Восстановление изношенных деталей

ЖЕЛЕЗНЕНИЕ — нанесение слоя железа на поверхность металлических изделий. Дает возможность повышать поверхностную твердость и износостойкость изделий, восстанавливать размеры изношенных частей машин, улучшать сцепление оловянных и цинковых покрытий с поверхностью изделий из чугуна и др. Ж. осуществляют электролитическим способом. При высокой плотности тока и наличии в электролите спец. добавок получают слои железа, твердость к-рых равна (а иногда и превышает) твердости термически обработанной стали (Ж. часто называют о с т а л и в а н и е м). Перед Ж. изделия обезжиривают в горячих щелочных растворах с добавками эмульгаторов, травят в 10—15%-ном растворе соляной кислоты хим. способом или в 30%-ном растворе серной кислоты электролитическим способом при комнатной т-ре и плотности тока на аноде 10—20 а дм в течение 1—5 ман, промывают и сушат. При частичном Ж., напр, для восстановления изношенных деталей, на участки поверхности, не подлежащие покрытию железом, наносят изоляционный лак или др. неэлектропроводный материал. Ж. проводят в стационарных прямоугольного сечения ваннах из листовой стали, покрытых изнутри кислотостойким материалом — свинцом (для сернокислых растворов), керамическими материалами, резиной и др. Для Ж. применяют гл. обр. растворы сернокислой, хлористой и борфтористоводородной солей двухвалентного железа, в к-рых поддерживается определенная кислотность в зависимости от т-ры раствора и плотности тока. Так, для [c.433]

Первые опыты по гальваническому восстановлению железа быЛи проведены русским ученым Б.С.Якоби в 1846 г. Б.С.Якоби и инженер Е.И.Клейн в лаборатории гальванопластики експедиции заготовления государственных бумаг в 1066 г. применили гальванические железные покрытия при изготовлении стереотипного набора и клише. К тому же времени относятся и первые исследования механических свойств злект-ролитического железа, проведенные Г.Э.Ленцем. В результате было установлено, что осадки железа содержат большое количество водорода, который придает им значительную твердость. Благодаря зтим исследованиям электролитическое железнение стало находить применение в промышленности, главным образом в полиграфической, дяя повышения износостойкости клише и печатных досок. В настоящее время железнение широко используется в различных отраслях народного хозяйства как эффективное средство повышения поверхностной прочности деталей, изготовленных из углеродистых сталей, л надежный зкономический способ восстановления их свойств и размеров. Большое распространение оно получило с развитием ремонтного производства для восстановления изношенных деталей автомобилей, сельскохозяйственньк машин и другой техники. Разрабатывается обширная рецептура злектролитов железне-ния, из которых можно получать осадки металла различных толщин й свойств. [c.3]

Восстановление изношенных деталей машин проводят газовой или электрической металлизацией. Минимальная толщина покрытий для вала диаметром до 50 мм составляет 0,5 мм, а для вала [c.81]

Косов В.П. Теоретические основы и разработка технологии восстановления изношенных деталей машин железнением на периодическом токе Автореф. дио.. .. канд. техн. наук. Кишинев, 1979. 32 с. [c.189]

Ремонт аппаратов выполняют по следующей схеме частичная или полная разборка аппарата, очистка и промывка деталей составление ведомости дефектов восстановление изношенных деталей, соединений и сборочных единиц комплектование аппарата новыми деталями и изготовление новых деталей сборка испытания. [c.353]

Электрохимическое нанесение металлических покрытий для защиты от коррозии, декоративных целей, создания проводящих, отражающих, скользящих и других поверхностей с заданными свойствами, а также для восстановления изношенных деталей. Электролитическими методами можно наносить покрытия на катоде и на аноде. В качестве примеров катодных покрытий можно [c.221]

При износостойком хромировании толщина осадков достигает 0,3—0,8 мм. Подслой меди и никеля в этом случае не применяется. Износостойкое хромирование используется для покрытия новых деталей машин и инструментов, подвергающихся механическому износу в процессе работы, для восстановления изношенных деталей и для исправления деталей, размеры которых оказались заниженными при механической обработке. [c.198]

Кроме того, никелевые покрытия используют для восстановления изношенных деталей машин. [c.89]

Покрытие получают распылением расплавленного металла на подложку. При этом металл распыляется в жидкой фазе в виде капель, осаждающихся на покрываемую поверхность. Метод очень прост, позволяет получать слои любой толщины и с прекрасным сцеплением с основным металлом. Важное преимущество данного способа — возможность защиты сборных конструкций. Однако расход металла при этот способе значительный, а покрытие получается пористым и для обеспечения противокоррозионной защиты его требуется дополнительно уплотнять. Для этих целей используют термопластичные смолы и другие полимерные материалы. В некоторых случаях пористая структура считается весьма ценной, так как она служит хорошим носителем смазочных материалов, поэтому этот метод широко применяют при восстановлении изношенных деталей машин. [c.138]

В. И. Ленина, говорилось Наша страна станет еще сильнее и богаче, наше движение к коммунизму ускорится, если мы научимся беречь каждую минуту рабочего времени, каждый грамм сырья и топлива, каждую деталь,машины, каждую трудовую копейку . Эти слова имеют прямое отношение к технологии восстановления изношенных деталей машин. [c.128]

В докладе Л. И. Брежнева на совместном торжественном заседании ЦК КПСС, Верховного Совета СССР, Верховного Совета РСФСР, посвященном 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, говорилось Наша страна станет еще сильнее и богаче, наше движение к коммунизму ускорится, если мы научимся беречь каждую минуту рабочего времени, каждый грамм сырья и топлива, каждую деталь,машины, каждую трудовую копейку . Эти слова имеют прямое отношение к технологии восстановления изношенных деталей машин. [c.128]

Если требуется получить большую толщину наплавки (пра восстановлении изношенных деталей), первые слои наплавляют обычными электродами. [c.35]

Металлизация — высокоэффективный способ восстановления изношенных деталей. К достоинствам процесса следует отнести [c.56]

Металлизация в настоящее воемя применяется 1) для восстановления изношенных деталей, 2) устранения литейных дефектов, 3) восполнения недостающего веса при балансировке, [c.56]

Поверхности, покрытые хромом, обладают высоким сопротивлением механическому и химическому износу и не чувствительны к нагреву до 400°. Хромирование применяется для повышения износоустойчивости новых деталей, восстановления изношенных деталей и для защитно-декоративного покрытия. В зависимости от условий работы детали хром наносят слоем до 0,5уИ.и в виде плотного или пористого покрытия. Плотное покрытие рекомендуется для деталей, подвергающихся абразивному и коррозионному воздействию, пористое хромирование особенно целесообразно применять для покрытия деталей, работающих в условиях полужидкостного и граничного трения (поршневых колец, зубьев шестерен и др.). Так как хром по хрому работает [c.56]

При восстановлении изношенных деталей машин из углеродистых и легированных сталей применяют комбинированный процесс осталивания-хромирования. Предварительно поверхность детали наращивают железом (0,8. .. 1 мм) из сульфатных электролитов, а затем наносят хром из универсального электролита толщиной 0,1. .. 0,2 мм. Одновременно достигается защита от коррозии. Для этой цели применяют также МКП медь (бронза) — сталь — хром (0,5 + 0,5 + 0,1 мм), получаемые соответственно из ферроцианидного, сульфатного и универсального электролитов. [c.689]

КМП с включением твердых частиц (карбидов и оксидов металлов и неметаллов, боридов металлов, кремния и т. д.) называют керметами. Они отличаются высокими твердостью, износоустойчивостью, коррозионной и термической стойкостью. Для получения покрытий такого типа на основе хрома перспективным является электролит, в состав которого входят, г/л хромовый ангидрид 200. .. 250, сульфат стронция 4. .. 6, окись кремния 10. .. 12 [3]. Керметы на основе хрома рекомендуются для восстановления изношенных деталей машин. [c.696]

Капитальный ремонт крупных насосов проводят на месте их установки. Ремонт и восстановление изношенных деталей и сборочных единиц осуществляют на специализированном ремонтном предприятии. [c.62]

Электролитическое осаждение железа на практике крайне редко. Основные области применения этих покрытий — восстановление изношенных деталей до их первоначальных размеров, изготовление клише и некоторые особые работы в электротехнике, связанные со свойствами железа высокой чистоты. [c.709]

Глава 10. ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ОБОРУДОВАНИЯ [c.228]

П Н А 60-200 Повышение износостойкости, увеличение прочности ииструмен-тов, восстановление изношенных деталей, хромирование пресс-форм, формовочные штампы и т. д. [c.927]

Капитальный ремонт включает объем текущего ремонта замену или восстановление изношенных деталей и узлов полную или частичную замену изоляции, футеровки, противокоррозионной защиты выверку и центровку машин послеремонт-ные испытания. Ремонт проводят по графикам, утверждаемым в установленном порядке. [c.116]

Сплавы никеля с железом используют в качестве магиитоми-кого материала Сплавы на основе железа с низким (4 %) содержанием никеля 1фименяют при восстановлении изношенных деталей. [c.183]

В настоящее время в практике электроосаждения железа стали при-, менять нерастворимые аноды [277 - 281]. Применение нерастворимых анов] дов при восстановлении изношенных деталей позволяет создать необходимее геометрические факторы, которые определяются размерами и формой деталей и анодов, а также относительным расположением их в ванне для получения равномерных покрытий и экономии материалов и злек-троэн ргии [ 277]. Стабильность состава электролитов железнения при электролизе с нерастворимыми анодами обеспечивается за счет самораст ворения железных пластин, стружки или порошка [277, 278] пропусканием череэ объем электролита тока газообразного водорода [279, 280] 1 или включением в состав раствора железнения добавок-восстановителей 1 [281],. [c.72]

Повышение качества восстановления изношенных деталей, снижение при этом энергетических ресурсов с широким применением безотходаых технологий возможны на базе концентрации, специализации и кооперации производства с использованием автоматических и полуавтоматических производственных процессов и индустриально упрочняющей технологии восстановления деталей. [c.159]

Аласания Г.Д. Исследование прочности сцепления електроли-тических железных покрытий применительно к восстановлению изношенных деталей машин Автореф. дис.. .. канд. техн. наук. Тбилиси, 1968. [c.190]

Износостойкие и антифрикционные покрытия могут быть двух видов плотные и пористые. Плотные (или обычные — твердые, износостойкие) используются как для повышения износостойкоегн вновь изготовленных деталей, так и для восстановления деталей, бывших в эксплуатации. При выборе режима износостойкого хромирования учитывают, что области получения наиболее твердых и наиболее износостойких покрытий пе совпадают (рис. 5)- Толщина износостойких покрытий составляет 3— 20 мкм для мерительного и режущего инструмента и 50—60 мкм для матриц, пресс- орм, валов и деталей различных машин. При восстановлении изношенных деталей толщина покрытия может достигать 0,2—0,5 мм. [c.122]

После расчета программы гальванического цеха и проработки схем групповых технологических процессов восстановления изношенных деталей автомобилей следует произвести общий расчет технико-экономической эффективности. Основой расчета является полнота использования возможностей ванн или вневанных установок осталивания. [c.126]

В промышленности используется также процесс твердого хромирования, т. е. покрытие хромом с целью повышения поверх-носиной твердости и сопротивления износу инструмента, трущихся частей деталей и т. п. В ремонтном деле твердое хромирование применяется для восстановления изношенных деталей, работающих на трение (кулачковые валики, коленчатые валы и т. д.). Опыт показал, что твердое хромирование увеличивает срок службы стальных изделий в 10—30 раз. [c.129]

Техника ближайшего будушего потребует применения более прочных материалов для работы в условиях высоких скоростей, вызывающих разрушение металла в микрообъемах. В связи с возрастающими требованиями новой техники дальнейшие исследования в этой области должны быть направлены в первую очередь на разработку теоретических положений легирования сталей, стойких к гидроэрозии. Необходимо провести глубокие исследования для разработки физико-химической теории образования эрозионностойких многокомпонентных диффузионных покрытий. Следует изучить влияние напряженного состояния на интенсивность процесса гидроэрозии. Исследования необходимо проводить также в направлении изыскания эрозионно-стойких наплавок и удобных методов их нанесения. Наплавки могут быть использованы и для восстановления изношенных деталей и их упрочнения. [c.8]

В отличие от других мероприятий, повышающих эрозионную стойкость, наплавки можно применять одновременно для упрочнения и восстановления изношенных деталей. Так, на передовых судоремонтных заводах наплавкой восстанавливают поврежденные гидроэрозией гребные винты. Наплавку выполняют электродами типа ЭА-925. Для этих электродов применяют углеродистую проволоку и качественную обмазку, обеспечивающую содержание в составе наплавляемого металла до 17% Сг. Наплавленный таким электродом слой после термической обработки имеет высокую твердость и хорошо сопротивляется гидроэрозин. Следует отметить, что в состав обмазки входит ночти в 3 раза меньше дефицитных материалов (например, никеля), чем в стандартные электроды типа ЦЛ-9. [c.271]

Чистое железо используется для получения порошков, предназначенных для изготовления деталей методом порошковой металлургии, сварочных материалов, аккумуляторов и других изделий. Благодаря большой пластичности и хорошей деформируемости чистое листовое железо или низкоуглеродистая сталь применяется в тех случаях, когда требуется глубокая вытяжка, например для штамповки кузовов автомобилей. В связи с высокой магнитной проницаемостью и с малой коэрцитивной силой чистое железо н низкоуглеродистая сталь широко применяются в электротехнике в качестве магнитомягкого материала для изготовления реле, сердечников электромагнитов, статоров и роторов электродвигателей, якорей, экранирующих деталей и т. д. Низкоуглеродистая проволока используется как проводниковый материал. Железо применяют также для получения железобетона и железографита. Прямое восстановление железа нз руд природным газом и водородом открывает широкую перспективу промышленного использования дешевого чистого железа. Железо используют для нанесения покрытий на поверхность металлических изделий с целью повышения поверхностной твердости и износостойкости, восстановления изношенных деталей машйн, в частности, в автомобильной и тракторной промышленности. Соединения железа (оксиды) являются минеральными красками, а такие соединения, как Рез04, у-РезОз используют для производства магнитных материалов. Соли железа находят применение в создании берлинской глазури, чернил и др. [c.471]

Такие недостатки в работе предприятий, как неудовлетворительное состояние оборудования, несоблюдение графика ППР, отсутствие должного контроля за качеством ремонта электролизеров, недостатки в снабжении графитом и материалами для восстановления изношенных деталей, частые снижения токовой нагрузки из-за негериетичности ванн, колебаний в хлорпотреблении и изношенности вспомогательного оборудования, низкое качество рассола, загазованность помещений, по-прежнеиу мешают нормализации работы цехов. [c.94]

В книге рассматриваются основные вопросы ремонта механического оборудования коксохимических заводов. Описываются причины износа машин, аппаратов и транспортирующих устройств коксохимического производства, мероприятия по увеличению межремонтных сроков, сокращению продолжительности ремонтных простоев, снижению стоимости и трудоемкости ремонтных работ, способы упрочнения деталей и восстановления изношенных деталей, передовые методы разборки, сборки, выверки и опробования оборудования. Излагаются вопросы организации ремонтной службы с применением современных методов проведения ремонтов. Приводятся примеры проведения ремонтов обрудования в условиях действующих цехов. [c.2]

Наплавка твердыми сплавами лрим.еняется для уменьшения износа и ири восстановлении изношенных деталей. Наибольшее распространение в коксохимическом производстве получили относительно недорогие, и в достаточной мере износоустойчивые сплавы сталинит и сормайт. Наплавленные сталинитом и сор-майтом детали изнашиваются в несколько раз медленнее нена-плавленных. [c.34]

Электролитическое осаждение железа из водных растворов его солей называется осталивалием. Скорость осталивания в 4—6раз больше скорости хромирования. При значительно меньшей плотности тока и меньшей стоимости толщина осажденного слоя может достигать 5 мм. Эти положительные свойства процесса позволяют считать его перспективным для восстановления изношенных деталей, особенно при значительной величине их износа. [c.57]

Возможности применения напыленных покрытий очень велики. Прежде всего следует указать на восстановление изношенных деталей до их прежних размеров и на защиту металлических изделий от действия агрессивных сред [5 ]. Согласно Рейнингеру [52, [c.640]

Перечисленные способы восстановления изношенных деталей применяют главным образом при естественном износе оборудования, Ремонты, вызванные аварийным износом, конструктивными недостатками или применением некачественного металла, в результате чего появились трещины, и гиоы, поломки деталей, рассмотрены ниже при излол-сении ремо1.та важнейших деталей компрессоров и аппаратов. [c.556]