Особенности рабочего процесса

Продолжающееся повышение требований к чистоте металлов и расширение производства таких тугоплавких металлов, как ниобий, тантал, молибден, вольфрам, и др., и сплавов на их основе показали, что вакуумные дуговые и электро-шлаковые печи не могут полностью удовлетворить эти потребности, в основном из-за того, что в них нельзя получить существенный перегрев металла жидкой ванны над температурой плавления и выдержать ванну при этой температуре в течение времени, нужного для глубокой очистки металла от примесей и газов. Кроме того, особенности рабочего процесса вакуумной дуговой печи не позволяют полностью использовать обычные средства металлургии, такие, как легирование, применение раскисли-телей, флюсов и т. п. Поэтому последние 10—15 лет во всех крупных промышленных странах ведутся работы по созданию плавильных агрегатов, свободных от указанных недостатков. Одним из таких новых типов плавильных установок являются электронные печи. [c.234]

Приведенный выше вывод формул пересчета не связан с особенностями рабочего процесса лопастного насоса. Поэтому формулы справедлив не только для лопастных насосов, но и для других видов гидромашин (В том числе двигателей), имеющих вращающиеся рабочие органы или цикличный рабочий, процесс., [c.201]

Приведенный вывод формулы пересчета не связан с особенностями рабочего процесса лопастного насоса. Поэтому формула справедлива для всех видов насосов, имеющих вращающиеся рабочие органы или цикличный рабочий процесс. [c.234]

ОСОБЕННОСТЬ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА КОВШОВЫХ ТУРБИН [c.72]

Эти два фактора определяют и некоторые особенности рабочего процесса ковшовых турбин. [c.73]

Производя выбор или выдвигая требования к качеству моторного масла для любой модели двигателя, прежде всего необходимо учитывать термичес-к ю и механическую напряженность его конкретных узлов и деталей, особенности рабочего процесса двигателя, вид применяемого топлива, характеристику его пусковой систе- [c.18]

В монографии даны анализ водорода как моторного топлива и оценка термодинамического цикла две с использованием водорода в качестве топлива. Приведены особенности рабочего процесса автомобильных ДОС на водороде и смеси бензина с водородом, показаны способы организации рабочего процесса и пути повышения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов. Описаны способы аккумулирования водорода на борту автомобиля, конструкции различных типов аккумуляторов и опытных образцов водородных автомобилей, а также результаты их испытаний. [c.2]

Проблема использования водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей является комплексной. Она включает довольно обширный круг вопросов изучение возможности перевода на водород современных бензиновых двигателей исследование особенностей рабочего процесса этих двигателей при работе на водороде определение оптимальных способов регулирования рабочего процесса, обеспечивающих минимальную токсичность отработавших газов и максимальную топливную экономичность разработку систем питания и эффективных способов хранения водорода на борту автомобиля, а также [c.5]

Особенности рабочего процесса двигателей, работающих на водороде, определяются главным образом свойствами водородовоздушной смеси, а именно пределами воспламенения, температурой и энергией воспламенения, скоростью распространения фронта пламени, расстоянием гашения пламени. Все зти свойства у водорода на порядок лучше, чем у углеводородных топлив (табл. 2). [c.12]

I, ОСОБЕННОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВС [c.39]

Проведенные за последние 20 лет работы показали, что улучшение характеристик сгорания реактивных топлив является трудной задачей. Характеристики горения топлив зависят в большей мере от особенностей рабочего процесса в камерах сгорания, [c.20]

Несмотря на относительно низкую энергетическую эффективность процесса вихревого температурного разделения газов в ряде случаев целесообразно применять вихревые холодильно-нагревательные аппараты. Эта целесообразность обусловлена следующими особенностями рабочего процесса и конструкции аппарата. [c.172]

В настояш,ее время теоретическая и практическая разработка новых топлив является исключительно сложной задачей, так как к каждому из них предъявляется комплекс специфических требований, вытекающих из особенностей рабочего процесса двигателей, условий хранения и транспортирования. Топливо должно обеспечивать долговечную и надежную работу двигателя при одновременном уменьшении эксплуатационных расходов и упрош ении хранения, транспортирования и перекачки. Производство топлива должно базироваться на недефицитном сырье, быть наиболее экономичным, облегчать унификацию существующего ассортимента продуктов и не вызывать усложнения конструкции и удорожания производства двигателей. [c.7]

Отличительной особенностью рабочего процесса дизеля является воспламенение топлива без внешнего источника зажигания в среде воздуха, сильно нагретого за счет сжатия в цилиндре двигателя. Давление в цилиндре в конце такта сжатия составляет 30—40 ат (3 10 — 4 10 н м ), а в двигателях с наддувом 70 ат (7 10 н м ) и более. Температура воздуха в конце сжатия достигает, как правило, 500° С [2]. [c.12]

Существующие ракетные двигатели характеризуются кратковременностью работы и большой теплонапряженностью камер сгорания. Рассмотрим особенности рабочего процесса и условия применения топлив только в жидкостных ракетных двигателях (ЖРД). [c.19]

Важной особенностью рабочего процесса воздушно-реактивных двигателей является одновременное интенсивное протекание процессов смесеобразования, воспламенения и сгорания в условиях движущегося газового потока. [c.192]

Особенности рабочих процессов бромистолитиевых термотрансформаторов и их расчет [c.36]

Типы и конструкции теплообменных аппаратов весьма разнообразны. Поэтому представляется целесообразным составить классификацию теплообменных аппаратов с учетом характерных особенностей рабочих процессов в них и конструкции. [c.29]

Дизельные двигатели в силу особенностей рабочего процесса на 25—30 % экономичнее бензиновых карбюраторных двигателей, что и предопределило их широкое применение в различных отраслях народного хозяйства. В настоящее время в СССР наиболее массовые модели грузовых автомобилей переводятся на использование дизельного топлива. [c.21]

Лабиринтные насосы значительно проще в изготовлении, чем вихревые, и благодаря особенностям рабочего процесса и отсутствию механического трения деталей область их возможного применения на агрессивных средах значительно шире. [c.109]

Особенностью рабочего процесса лабиринтно-винтового устройства является сильная турбулизация среды в зазоре между нарезками винта и втулки, что позволяет применить его для создания вакуума путем образования и перекачивания газожидкостной эмульсии. [c.109]

Предложенный графо-аналитический метод позволяет анализировать особенности рабочего процесса и выделить ряд показателей для оценки эффективности и надежной эксплуатации спринклерных установок без анализа на ЭЦВМ процессов, [c.167]

Предложенный графо-аналитический метод позволяет анализировать особенности рабочего процесса и выделить ряд показателей для оценки эффективности и надежной эксплуатации спринклерных установок без анализа на ЭЦВМ процессов, описываемых системой сложных дифференциальных уравнений. [c.139]

В общем случае при работе газожидкостного эжектора наиболее важными физическими процессами являются гидромеханическое и тепловое взаимодействие рабочих тел между собой, сопровождающееся фазовыми переходами, термодинамически и механически неравновесными состояниями, непрерывным изменением относительного содержания фаз в двухфазной смеси. Эти особенности рабочего процесса существенно отличают его от рабочего процесса в газовых эжекторах и делают в ряде случаев неправомерным использование уравнений газовой динамики гомогенных сред. [c.175]

Изучение процессов в сложных технологических системах, разработка и проектирование этих систем связано в той или иной мере с необходимостью построения достаточно надежных математических моделей, являющихся основой развития методов расчета систем. Математическое описание систем термического обезвреживания минерализованных вод должно разрабатываться на основе надежных экспериментальных данных, полученных в результате исследований отдельных процессов в установках концентрирования и получения сухого остатка. Необходимо, чтобы математические модели, учитывая частные особенности рабочих процессов и схем установок, позволяли использовать их для решения достаточно широкого класса задач. Они должны легко корректироваться с учетом особенностей объектов. При математическом описании приходится рассматривать задачи, решение которых зависит от большого количества факторов. Необходимо учесть эти факторы в совокупности, во взаимодействии, выявить главные и второстепенные, оценить, насколько это возможно, влияние отдельных факторов на всю систему. [c.107]

Целесообразно рассмотреть влияние основных размеров двигателя и особенностей рабочего процесса на износостойкость пар трения. [c.29]

Характерная особенность рабочего процесса струйного компрессора С периферийным подводом активного газа состоит в форме скоростного поля в зоне смешения, которая показана на фиг. 8. [c.18]

Поджигается электрической искрой. Особенностью рабочего процесса воздушного реактивного двигателя является непрерывность как подачи воздуха и топлива, так и сгорания топлива и образования струи горячих газов, т. е. протекание всех стадий процесса в едином потоке. Условно этот поток можно разбить на три. зоны [c.104]

Особенности рабочего процесса герметичного поршневого компрессора [c.139]

Основные особенности рабочего процесса герметичного поршневого компрессора обусловлены следующими причинами [c.139]

Рассмотрим вкратце влияние особенностей рабочего процесса на смазку и на износ деталей цилиндров и поршневой группы. Наибольшее значение это имеет для дизелей. [c.30]

Как было показано выше, наиболее важным фактором, определяющим изменение эксплуатационных свойств масла в процессе его применения, является потеря эффективности (срабатываемость) присадки. В связи с общей тенденцией к форсированию две по среднему индикаторному давлению и по частоте вращения вала назрела необходимость в разработке технически обоснованных и экспериментально подтвержденных отличительных признаков —показателей, оценивающих., условия работы масла в двигателях различных типов в зависимости от особенностей рабочего процесса и условий эксплуатации — так называемого критерия жесткости. Разработка такого критерия должна облегчить выбор типа масла с учетом конкретных условий форсирования. [c.144]

Необходимо также иметь в виду, что приведенные выше зависимости выражают все количество тепла, выделяемое при сгорании топлива. Как известно, это тепло расходуется в основном на работу поршня, и только часть его передается через масляную пленку на поверхность зеркала цилиндра и камеры сгорания, а затем в охлаждающую среду. Эта часть варьируется в довольно значительных пределах в зависимости от типа двигателя, особенностей рабочего процесса, системы охлаждения и др. Поэтому более совершенна формула для оценки критерия тепловой напряженности, предложенная в работе [12] [c.146]

Это предоставляет актуальность теоретических и экспериментальных работ, поснященных исследованию топливных композиций, содержащих газовый конденсат и различные высокооктановые кислородсодержащие органические соединения, и возможности работы автомобильных двигателей на этих смесях, а также возникающих при этом особенностей рабочего процесса. [c.5]

Наиболее многочисленная группа роторных компрессоров — винтовые машины. Конструктивные формы роторов этих машин основаны на наиболее общих закономерностях теории зацепления взаимоогибаемых поверхностей, а рабочий процесс довольно полно отражает характерные особенности рабочих процессов всего рассматриваемого класса роторных машин. [c.17]

Особенности рабочего процесса в дизеле обусловливают специфические технические требования к качеству дизельного топлива в отличие от т.ребований, предъявляемых к качеству карбюраторных томлив. [c.92]

Лесохин Ю. А. Выбор расчетных параметров и некоторые особенности рабочего процесса обратимых гидромашин с поворотными лопастями. — Известия вузов. Энергетика , 1968, № 1, с. 92—98. [c.423]

Возможность работы на сильно обедненных смесях с уменьшенными по сравнению с дизельными аналогами значениями коэффициента наполнения приводит к тому, что максимальные среднеобъемные температуры в цилиндре принимают сушественно меньшие значения, чем в дизельном двигателе аналогичной геометрии. На рис. 8.16 приведены характерные кривые изменения температуры рабочего тела в цилиндре в зависимости от угла поворота коленчатого вала для четырехтактного безнаддувного двигателя, созданного на базе 6-цилин-дрового тракторного двигателя Volvo TD 100 S/D= 140/120,65 19,6 а = 3,3 п = 1 ООО МИН топливо - 99 % СН4, 1 % - СзН ) [8.57]. Максимальное значение температуры составляет около 1 800 К, в то время как интенсивное образование окислов азота начинается при температуре свыше 1 700 К. Поэтому отличительной особенностью рабочих процессов с H I-технологией является чрезвычайно низкая концентрация окислов азота в продуктах сгорания, которая во всех проведенных экспериментах с двигателями различного назначения не превышала 5-40 ppm. [c.423]

Рассмотренные способы ретулирования H I-двигателя с точки зрения их использования в силовой установке транспортного назначения являются небезупречными и могут быть рекомендованы скорее для стационарных установок. Очевидно, что особенности рабочего процесса двигателя с воспламенением гомогенного топливовоздушного заряда от сжатия серьезно ограничивают области возможного применения таких двигателей с описанными выше системами регулирования. Для устранения отмеченных ранее недостатков необходима разработка новых подходов к принципам регулирования. [c.467]

Первый раздел учебника посвящен принципу действия, особенностям рабочего процесса и техническим параметрам насосов различных типов. Рассмотрены характеристики насосов на стационарных и переходных режимах эксплуатации и совместная работа насосов и сети. Большое внимание уделено конструкциям насосов, используемых в во-допроводно-канализационных системах, а также при производстве строительных работ. [c.3]

За последние годы появились новые, заслуживающие внимания работы по определению критерия жесткости работы масла. Представляет практический интерес работа С. Г. Арабяна [4], посвященная определению критерия жесткости работы масла в тракторных дизелях. Автор на основе анализа конструктивных особенностей, рабочего процесса тракторных дизелей и условий их эксплуатации предложил числовые критерии, определяющие интенсивность термоокислительных процессов, полимеризации масла, срабатывания присадки и нагаро- и лакообразования. [c.144]