Направление - транспорт газа

Расширение и оптимальное размещение систем резервирования газоснабжения с использованием как ПХГ, так и установок СПГ. Создание долгосрочных резервов газа в подземных хранилищах на основных направлениях транспорта газа с целью повышения надежности газоснабжения. [c.61]

При этом основной принцип эксплуатации, который принят в отрасли, эксплуатация по техническому состоянию. Такой подход обеспечивает надежную эксплуатацию газотранспортной системы за счет своевременного обнаружения, анализа, ранжирования дефектов. Принятие соответствующих управленческих и технических решений позволяет предупредить многие отказы, продлить срок службы газопроводов, наиболее оптимально распределить ресурсы, а также оптимизировать затраты на эксплуатацию. Сегодня в ОАО Газпром действует стройная организационная структура капитального ремонта, диагностики линейной части газопроводов и компрессорных станций. Распределение финансовых ресурсов производится в зависимости от приоритетности направлений транспорта газа и их реального технического состояния. [c.109]

Рис.4.4 Основные газоносные бассейны США (с указанием направлений транспорта газа)

Направление - транспорт газа................................................227 [c.211]

Направление - транспорт газа [c.227]

Кардинальные изменения в транспорте газа требуют применения более эффективных технологий, таких как транспорт газа при пульсирующем давлении, транспорт охлажденного газа, жидкого и твердо-жидкого метана при повышенных давлениях и его хранение при температуре минус 183 С (способы получения твердого и твердо-жидкого метана разработаны на кафедре ) и т.п. Совместная передача по трубопроводу жидкого метана и электроэнергии в условиях сверхпроводимости, по-видимому, одно из наиболее эффективных направлений транспорта газа в будущем. [c.311]

Распределение затрат на транспорт газа по направлениям приведено в табл. 70. [c.323]

В рамках МГС действуют восемь технических комитетов, охватывающих все главные направления развития газовой промышленности во всем мире, в том числе комитет А (добыча, обработка и подземное хранение газа) комитет В (производство искусственных газов) комитет С (транспорт газа) комитет О (распределение газа) комитет Е (коммунальное использование газа) комитет Р (промышленное использование газа) комитет О (документация и статистика) комитет Н (сжиженные газы). [c.158]

Если в транспортирующей системе первичная твердая фаза связана несколькими гетерогенными равновесными реакциями с газовой фазой, то выход транспортной реакции может быть рассчитан все еще довольно легко и с хорошим приближением. Для большей наглядности можно представить, что исходная твердая фаза обратимо растворяется в газовой фазе. При этом не имеет значения, участвует в процессе одна или несколько реакций. Общая растворимость и ее температурная зависимость определяют — вместе с перемещением газа — выход транспортной реакции. Если же одновременно протекают как экзо-, так и эндотермические реакции, то это ведет к двум интересным явлениям направление транспорта исходной твердой фазы под действием температурного перепада при изменении условий опыта может стать обратным, [c.126]

Чисто термодинамическая трактовка будет строгой только при наличии полного смешения газа, т. е. когда газ течет достаточно быстро или когда участвующие в процессе газовые молекулы не различаются по своим диффузионным свойствам. Отклонения от этого идеального случая ведут к небольшому сдвигу температуры, при которой происходит изменение направления транспорта на обратное. Для нашего анализа транспортных процессов это не имеет значения. [c.128]

Если нахождение точек, в которых изменяется направление транспорта, служит специально для определения термодинамических величин, то условия опыта можно подчинить этой цели. Эти условия просты и наглядны, когда гетерогенное равновесие сильно смещено в одну сторону в более холодной зоне. В этом случае преобладающий там состав газовой фазы определяется достаточно полно без точного знания положения равновесия. Изменяется только процесс в более горячей зоне за счет изменения давления или температуры. Эти условия также просты, если вместо процесса в более холодной зоне происходит постоянное поступление газовой фазы определенного состава. В зависимости от температуры горячей зоны, в которой находится твердая фаза, количество последней будет уменьшаться или увеличиваться. В точке перехода количество твердой фазы остается неизменным. В этой точке —и только там — газ, находящийся в равновесии с твердой фазой, имеет тот же брутто-состав, что и питающая газовая фаза. Это строго выполняется в случае, когда разделение газов задерживается термодиффузией. Разделение газов [c.161]

В ОАО Газпром в соответствии с Комплексной программой реконструкции и технического перевооружения объектов транспорта газа в период 2002-2006 гг. запланировано реконструировать 5 тыс. км газопроводов, т. е. порядка 1 тыс. км ежегодно. При реконструкции линейной части используется замена труб с применением заводской изоляции, для переходов через автомобильные и железные дороги применяется технология направленного бурения. Реконструкция линейной части предполагает выносы газопроводов из зон жилой застройки, расширение отводов к крупным населенным пунктам и целый ряд других работ, связанных с приведением к требованиям строительных норм и правил по эксплуатации трубопроводов. При реконструкции линейной части используются технические решения по укрупнению диаметров трубопроводов, повышению рабочего давления, сокращению количества трубопроводов за счет укрупнения диаметра. [c.443]

Собираемая в бункерах фильтра сажа через шлюзовые затворы поступает в трубопровод пневматического транспорта, присоединенный к заднему (по направлению движения газов) концу коллектора неочищенных газов. В результате напора, создаваемого обдувочным вентилятором, давление в бункерных частях фильтра на 20—40 мм вод. ст. выше, чем в трубопроводе пневматического транспорта, что способствует выгрузке сажи из фильтра. Пневматическим транспортом сажа направляется в циклоны, установленные до фильтра, или непосредственно в отделение обработки. [c.214]

Если направление транспорта жидких газов совпадает с направлением транспорта бензина, причем для транспорта бензина имеется специальный трубопровод, то этот трубопровод может быть использован также и для транспорта жидких газов. Опыты за рубежом показывают, что при последовательной перекачке бензина, бутана, пропана и пропап-бутановых смесей по одному [c.102]

Если материал представляет собой пористое тело, то истинная величина поверхности может во много раз превышать геометрически измеренную. В это м случае транспорт газа к поверхности может состоять из двух отдельных диффузионных процессов во-первых, из диффузии реагирующего газа через слой продуктов реакции к наружной поверхности и, во-вторых, из диффузии газа через пористую структуру ко внутренней поверхности. При удалении продуктов реакции с поверхности диффузионные процессы должны происходить в обратном направлении. [c.238]

Дальний транспорт газа относится к числу немногих так называемых регулируемых отраслей. Последним законодательным актом явился принятый в 1994 г. Декрет Конгресса США 636, направленный на регулирование деятель ности газовых предприятий в целях контроля за монополиями для обеспечения надежного обслуживания и разумных цен. Трубопроводным компаниям больше не разрешается продавать газ с учетом транспортных услуг. Потребители покупают газ и сами договариваются с транспортными компаниями о его пере- [c.88]

Как показывает анализ межрайонных потоков природного газа в США, наиболее важным направлением является транспорт газа из Юго-Западного региона в промышленные районы Индустриального Востока страны. В этом направлении проложен ряд наиболее крупных газопроводов США. Перспективы развития этого направления связаны с разработкой глубоководных месторождений Мексиканского залива. Резервы мощностей в коридорах данного направления имеются только в неотопительный период, в отопительный же сезон возможности перекачки газа ограничены. [c.97]

Еще один немаловажный вопрос, который активно обсуждался во время поездки, касался транспорта газа. В планы Газпрома входит строительство двух ниток газопровода с Ямала до Уренгоя и еще трех в направлении Ухты и Торжка. Обско-Тазовскую губу также подключат к Ямбургу, а вот транспортный коридор со Штокмана скорее всего проляжет через Волхов, Петербург, Хельсинки и далее. [c.9]

Смешанное, когда производится частичная централизация функций кадровой службы по направлениям деятельности (основное производство, сервисное обслуживание, вспомогательные службы энергетики, водоканал, коммунальные подразделения). При подобной структуре достаточно иметь укрупненные подразделения для организации кадровой работы как на своем производстве, так и в других подразделениях по предложению головной кадровой службы, Здесь также возможно некоторое сокращение управленческого аппарата. Данная структура кадровой службы больше подходит для дочерних обществ, занимающихся транспортом газа (рис. 2). [c.76]

В течение года освоено капитальных вложений в объеме 120 млрд рублей, в том числе 114 млрд рублей по промышленному строительству. Основными направлениями инвестиций являлись обустройство Заполярного месторождения, реализация проектов Ямал и Голубой поток (Россия -Турция), расширение подземных хранилищ и реконструкция объектов добычи и транспорта газа. [c.8]

Развитие мировой промышленности и опыт управления технологическими процессами в ряде ее отраслей (атомной, энергетике, нефтяной, химической и др.) показывают явную тенденцию к увеличению роли диспетчерского управления. Оно становится магистральным направлением развития АСУ ТП. За последние годы характер диспетчерского управления технологическими процессами качественно изменился и в газовой промышленности. Причина - повышение сложности объекта управления, усиление требований к надежности газоснабжения, безопасности транспорта газа, широкое внедрение новых информационно-вычислительных и программных систем. В диспетчерской деятельности наряду с базовой функцией контроля технологического [c.30]

Налоги в цене газа составляют около 40 %. Высокий уровень налогов, с одной стороны, директивно ограничиваемый уровень цен на газ, с другой - не оставляют газовой промышленности достаточных средств для инвестиций в развитие добычи и транспорта газа. Систему налогообложения целесообразно совершенствовать на основе последовательного и целенаправленного улучшения всей системы формирования цен на продукцию ТЭК с учетом реалий, сложившихся в экономике России на современном этапе. Важным направлением по пути реформирования действующей системы налогообложения является придание ей регулирующих функций, спо- [c.53]

В разразившемся энергетическом кризисе газовая промышленность выполняет роль стабилизатора экономики, компенсируя спад производства других энергоносителей (нефтепродуктов, угля, атомной энергии). Это предопределяет сейчас и в будущем напряженную работу газотранспортных систем и делает необходимой существенную интенсификацию транспорта газа по двум направлениям [c.355]

Однако осознание в отрасли и руководстве страны концепции создания ЕСГ и управления ею как уникальной технологической системой в рамках общих целей развития и ограничивающих условий произошло существенно позже — в 1967—1970 гг. К тому времени масштабы централизации газоснабжения и концентрации мощностей в добыче и транспорте газа значительно повысились в результате создания и объединения газотранспортных систем Северный Кавказ—Центр, Коми—Центр и др. В Основных направлениях развития народного хозяйства [c.11]

Существенным резервом сокращения энергоемкости дальнего транспорта газа является улучшение эксплуатационных характеристик магистральных газопроводов по трем направлениям [c.196]

Направления научно-технического прогресса в магистральном транспорте газа [c.222]

Направления технического прогресса в магистральном транспорте газа на перспективу до 2010 г. определяются особенностями развития отрасли в указанный период. Интенсивное строительство новых газопроводов закончилось к началу 1990-х годов. Центр тяжести проблемы повышения показателей рентабельности отрасли все больше смещается в сферу повышения эффективности и надежности действующих объектов добычи, транспорта и подземного хранения газа, их реконструкции и технического перевооружения. Таким образом, мероприятия технического прогресса должны быть ориентированы на создание и внедрение новых технологий и оборудования по следующим направлениям [c.223]

Имеются три главных направления энергосбережения в транспорте газа [c.69]

Реализация первого направления связана с разработкой и внедрением энергосберегающих технологий транспорта газа и новых поколений высокоэкономичной газоперекачивающей техники. [c.69]

Перемещение основных районов добычи газа на север Тюменской области предопределяет дальнейшее возрастание средней дальности транспорта газа до 2200 км. Повышение объемов транспортной работы, связанное с увеличением средней дальности транспорта газа, обусловливает пропорциональное увеличение затрат газа на собственные нужды и потери. Дальнейшее увеличение затрат газа на собственные нужды магистральных газопроводов и потери газа пропорционально возрастанию объема можно сократить только на основе научно-технического прогресса в области техники и технологии дальнего транспорта газа и повышения технического уровня строительства, а также экс плуатации магистральных газопроводов. Основными направлениями научно-технического прогресса в области дальнего транспорта газа в дальнейшем явятся [c.7]

Перспективным направлением повышения эффективности дальнего транспорта газа и, как следствие этого, снижения энергетических затрат на компримирование природного газа является технология его транспортировки в охлажденном (до —70 °С) состоянии. Такая технология, разработанная ВНИИГа-зом и Гипроспецгазом, предусматривает глубокое охлаждение газа до температуры —70 °С на головных сооружениях газотранспортной системы и транспорт газа по теплоизолированному трубопроводу при рабочем давлении 100 МПа. [c.11]

Быстрый рост добычи и транспорта газа, особенно из удаленных от промышленных районов крупных месторождений Севера, приводящий к значительному увеличению протяженности трасс магистральных газопроводов и переходу на трубопроводы больших диаметров, выдвинул задачу разработки новых технологических решений, направленных на повышение [c.197]

Если направление транспорта сжиженных газов совпадает с направлением транспорта бензина, причем для транспорта бензина имеется специальный трубопровод, то этот трубопровод может быть [c.141]

Первый метод применяется, когда необходимо постоянно подавать большое количество сжиженных газов от места производства к месту погрузки в транспортные резервуары, например от газобензиновых заводов и в порты и на пристани. Специальные трубопроводы целесообразно применять для перекачки большого количества сжиженных газов и на большие расстояния (до 400— 1000 км). Если направление транспорта сжиженных газов совпадает с направлением транспорта бензина, причем для транспорта бензина имеется специальный трубопровод, то этот трубопровод может быть использован периодически также и для транспорта сжиженных газов. Опыт показывает, что при последовательной перекачке бензина, бутанов, пропана и пропан-бутановых смесей по одному и тому же трубопроводу смешение этйх продуктов незначительно. [c.312]

Одним из важных направлений работы является разработка инженерных методов оценки сроков безопасной эксплуатации газопроводов и других объектов транспорта газа. Управлением по транспортировке газа и газового конденсата совместно с ООО ВНИИГАЗ разработан экспресс-метод прогнозирования ресурса. Суть метода состоит в том, что для оценки возможности дальнейшей эксплуатации газопровода необходимо проанализировать основные факторы, характеризующие, с одной стороны, надежность, а с другой - факторы опасности эксплуатации. Сравнение этих двух блоков путем вьютавления баллов дает возможность выполнить прогноз ресурса. Метод позволяет оценить уровень безопасности газопровода, его эксплуатационный запас (рис. 6). [c.23]

Примером может служить организация потоков газа по ЕСГ при проведении работ в ООО Уралтрансгаз по устранению утечки газа на 31 км газопровода Челябинск-Петровск 11 ноября 2005 г., для чего необходимо было остановить указанный газопровод, по которому в тот момент транспортировалось около 65 млн м газа в сутки. Изменения потоков газа коснулись абсолютного большинства газотранспортных обществ, а по некоторым направлениям дошли и до иностранных партнеров. Основные изменения произошли в ООО Сургутгазпром (изменение добычи газа, увеличение реверсной подачи газа в направлении КС Новоуренгойская , сокращение транспортировки газа в направлении КО Богандин-ская ), ООО Тюментрансгаз (увеличение приема газа от ООО Сургутгазпром с увеличением общего объема транспортировки его в направлении КС Приполярная , Лялинская и Карпинская ), ООО Уралтрансгаз (прекращение транспорта газа на участке КС Долгодеревенская -КС Ургала при производстве работ, сокращение приема газа от ООО Сургутгазпром , увеличение объема транспортировки его в направлении КС Красногорск и КС Н лжн5 я Тура ). В меньшей степени в данном комплексе были задействованы ООО Пермтрансгаз , ООО Волготрансгаз , ООО Югтрансгаз и др. [c.30]

Коридор Юго-Запад - Средний Запад предназначен для транспорта газа в северном направлении от месторождений Восточного Техаса, Луизианы, а также Арканзаса (бассейн Агкоша), проходит через шт. Теннеси, Кентукки, частично через шт. Миссури в район Среднего Запада. Состоит из шести газотранспортных систем ( табл.5.5). Эти системы имеют пропускную способность [c.94]

Одно из наиболее важных и радикальных направлений снижения энергозатрат на транспорт газа - реконструкция газотранспортных объектов с внедрением в практику эксплуатации новых энергосберегающих технологий транспорта природных газов Компрессорная станция Белоусово была введена в эксплуатацию в 1959 г подача газа начала осуществляться 10 поршневыми агрегатами типа 10ГКМ-1-4 мощностью 735 кВт каждый, в 1961 г был пущен [c.70]

Освоение и дальнейшая эксплуатация Заполярного и Ямбургского газонефте-конденсатных месторождений (ГНИМ) - важнейшие стратегические направления деятельности ОАО Газпром в этом десятилетии. Наметившийся в 90-е гг. прошлого века спад уровня и темпов добычи газа существующих месторождений выдвигает задачу ускоренного освоения новых месторождений в ряд первоочередных. В связи с этим надежное, безаварийное и, главное, своевременное обеспечение электроэнергией объектов бурения, добычи и транспорта газа становится одной из важнейших задач на период освоения Заполярного и Ямбургского ГННМ. [c.48]

Председатель правления Газ прома> Алексеи Миллер подписал 29 сентября договор с ОАО ВНИПИгаздобыча на разработ ку сводного обоснования инвестиций в обустройство Бованен ковского месторождения на полуострове Ямал и систему транс порта газа В соответствии с договором будут обоснованы очередность ввода мощностей и динамика добычи газа на месторождении вы бор генерального направления транспорта и схема строительст ва магистральных газопроводов с учетом добычи газа в Надым Пур-Тазовском регионе пред приятиями Газпрома и независимыми производителями [c.5]

Наиболее динамично отечественная теория разработки газовых месторождений стала развиваться после опубликования в 1946 г. работы И.Н. Стрижова и И.Е. Ходановича "Добыча и транспорт газа", в которой был обобщен мировой опыт разработки газовых месторождений и определены основные направления развития теории разработки газовых залежей в стране. Формированию принципов и методов разработки газа была также посвящена вышедшая в 1948 г. книга Б.Б. Лапука "Теоретические основы разработки месторождений природного газа". Дальнейшему развитию методов разработки послужили исследования Л.С. Лейбензона по фильтрации газов в пористых средах. Основные проблемы проектирования разработки газовых месторождений в этот период были направлены на выделение режимов работы месторождений, разработку новых систем проектирования скважин на залежи и создание методов расчета основных технологических показателей эксплуатации. В частности, наряду с существовавшим в мировой практике принципом равномерного размещения на залежи эксплуатационных скважин, в 1947 г. при разработке Султангуловского газового месторождения (Оренбургская область) Н.В. Черским (по рекомендации Б.Б. Лапука, В.П. Савченко и А.Л. Козлова) было осуществлено размещение скважин в виде цепочки. [c.140]

Осушка газа осуществляется различными способами, в зависимости от дальнейшего направления переработки газа для подготовки к транспорту с извлечением из газа углеводородов Сз и выше или для глубокой переработки газа с получением этана, гелия, сжиженного газа. В первом случае требуемая точка росы газа по влаге колеблется в пределах минус 10 — минус 25 °С (в зависимости от климатичеоних условий М естности, где проходит трубопровод). [c.9]

Первое, что особенно заметно, это — исчерпание в основном потенциала дальнейшего повышения эффективности за счет традиционных направлений НТП. Газовая промышленность страны имеет неоспоримые заслуга в разработке и реализации в крупных масштабах таких направлений НТП, как повышение диаметров газопроводов и единичных мощностей газоперекачивающих агрегатов, увеличение дебитов скважин, укрупнение установок комплексной подготовки газа (УКПГ), широкое использование батарейно-кустового расположения скважин и т.д. Однако особенность современной ситуации состоит в том, что эта совокупность традиционных направлений НТП, ориентированная по существу на концентрацию мощностей и рост производительности в добыче и транспорте газа, а также на увеличение параметров рабочих процессов, вышла в итоге на свои пределы. Мы получили наивысшие в мире уровни концентрации производства и исчерпали тем самым, в основном, возможность дальнейшего повышения эффективности в этом направлении. [c.207]

Проанализируем более глубоко каждое из указанных выше направлений научно-технического прогресса в отношении снижения топливно-энергетических ресурсов на собственные нулады и уменьшения потерь при дальнем транспорте газа. [c.7]

Для управления процессом транспорта и учета газа в компаниях "Винтерсхалл АГ" и "ВИНГАЗ" создана система сбора и передачи управляющей информации. Основу системы составляет разветвленная сеть оптоволоконной связи по всем направлениям движения газа. Телекоммуникационная сеть проходит вдоль всех трубопроводов компании "ВИНГАЗ". Предельная пропускная способность (скорость передачи информации) на октябрь 1999 г. составляла 2048 Кб/с. Среди прочих параметров, поступающих в центральную диспетчерскую "ВИНГАЗ" - параметры "Защитный потенциал в точке дренажа станции катодной защиты" и "Наличие защитного тока на выходе станции катодной защиты". Данные поступают со всех станций катодной защиты предприятия, оснащенных необходимыми элементами для преобразования и передачи в информационную систему этой информации. Полный цикл опроса информационной системы составлял 8 мин. [c.14]