Силиконы как присадки

Современные направления использования силиконов в нефтяной промышленности освещены в ряде обзоров [31, 37]. Они применяются как противопенные присадки, массы для уплотнения резьбовых соединений в трубопроводах высокого давления, смазочные материалы, изоляция в электрооборудовании повышенной надежности, прокладки, уплотнения, гидрофобные покрытия и лакокрасочные материалы. [c.449]

Выше были перечислены и описаны применения жидких силиконов в качестве смазывающих материалов, гидравлических и демпферных жидкостей, противопенной присадки и др. [c.229]

А н т и п е и и ы е присадки. Стабильные масляные пены могут образоваться как в авиационных двигателях при работе на больших высотах, так и в автомобильных двигателях при очень больших скоростях. Сильное вспенивание масла по ряду технических причин недопустимо. Для борьбы с этим нежелательным явлением применяются антипенные присадки, которые могут не только предупреждать образование пены, но и разрушать эту воздушно-масляную коллоидную систему. Механизм действия анти-пенных присадок заключается в снижении прочности поверхностных масляных пленок вследствие адсорбции на них молекул присадок. Лучшими присадками этого типа являются кремнийор-ганические соединения — силиконы или полисилоксаны. Силиконы представляют собой соединения, в основе которых лежит силокса-новая группировка [c.102]

Требования к четкости погоноразделения при отборе широкой фракции менее строгие, чем при отборе масляных дистиллятов необходимо главным образом предотвратить попадание мельчайших капелек гудрона в вакуумный газойль, чтобы в нем не повысилось содержание металлоорганических соединений, отравляющих катализатор, и чтобы при крекинге не увеличилось коксообразование. Для этого применяют противопенные присадки типа силиконов и устанавливают над местом ввода сырья отбойные устройства из прессованной или гофрированной металлической сетки. [c.302]

Растекание различных типов масел с присадками в виДе 1%-го силикона охарактеризовано в табл. X, 7. [c.347]

Диспергирование силиконовых противопенных присадок. В большинстве случаев присадки, добавляемые к редукторным маслам, легко растворимы в их основе. Поэтому простые способы смешения, о которых говорилось выше, вполне достаточны для получения гомогенной смеси. К числу немногих исключений относятся полисилоксановые жидкости, часто применяемые в качестве противопенной присадки. Силиконы плохо растворяются в маслах, поэтому их необходимо вводить в масло, тщательно диспергируя, так как в противном случае они выпадают в осадок. [c.240]

Противопенные свойства. Обильное пенообразование в картере двигателя нарушает его нормальную работу, поэтому в моторные масла вводят противопенные присадки. Широкое распространение в качестве противопенных присадок получили полимерные кремнийорганические соединения (силиконы или полисилоксаны). [c.42]

Высоковязкие масла более склонны к образованию пены, так как пузырькам воздуха требуется больше времени для выделения. Размер пузырьков зависит от поверхностного натяжения жидкой пленки. Противопенная присадка, подобная высокомолекулярному силикону, влияет на поверхностное натяжение жидкости, на размер пузырьков воздуха и скорость, с которой они выделяются. Высокие температуры способствуют более бы строму разрушению пены. Эффективность применения силико новой противопенной присадки зависит от ее концентрации Очень небольшое количество, обычно 2—30 частей на миллион устраняет образование пены. При слишком большой концен трации присадки будет увеличиваться захват воздуха и это МО ет в действительности способствовать образованию пены. [c.143]

Силиконы весьма эффективны как противопенные присадки. Они не только предупреждают пенообразование, но ири их помощи можно и разрушать (гасить) уже образовавшуюся пену [7—9]. [c.221]

СИЛИКОНЫ — органич. соединения, состоящие из кремния, кислорода и углеводородных радикалов Обладают высокой термич. стабильностью, стойки в отношении окисления, не испаряются, имеют очень хороший индекс вязкости, низкую темп-ру застывания, но плохую смазочную способность. В зависимости от состава силиконов вязкость их колеблется в широких пределах. Область применения С. еще не определилась. Из иностранной литературы известно, что имеются попытки использовать их в качестве жидкостей для заполнения гидравлич. и амортизационных систем авто- и авиадвигателей, в качестве смазки для трущихся узлов с высокой темп-рой и в качестве антипенной присадки. [c.162]

Кроме перечисленных выше присадок, имеются и другие. Есть присадки, повышающие маслянистость масла (олеиновая кислота, стеариновая кислота и др.) известны антипенные присадки, предназначенные для борьбы с вспениванием масла (силиконы), но они в настоящее время добавляются к смазочным маслам, вырабатываемым нашей промышленностью, только в отдельных случаях. [c.254]

Учитывая эти положения и результаты, полученные на экспериментальных установках, были выбраны как перспективные следующие присадки силикаты алюминия, силикаты магния, органические силиконы и сульфаты магния. [c.177]

Причины потерь масла — просачивание через неплотности двигателя, испарение или удаление в виде пены через дыхательные клапаны. Последнее наиболее часто наблюдается в двигателях радиального типа. Для оценки испаряемости топлива могут служить измерения температуры вспышки и воспламенения, которые используются, если в масле содержатся следы летучих компонентов, или 01олее сложные методы исследования (ASTM Д 972-48Т). Применяемые в настоящее время моторные масла имеют такой молекулярный вес, что в обычных условиях эксплуатации они представляют собой нелетучие вещества. Моторные масла вспениваются вследствие наличия в них таких веществ как сжатый воздух, суспендированная вода избежать вспенивания можно, применяя различные присадки. Такими присадками могут быть следы силиконов [10]. [c.491]

К консистентным смазкам относятся смазочные материалы, изготовляемые загущением минерального масла, силиконов или других смазочных масел твердой фазой (мылами, церезином, парафинами. селикагелем. бетонитовой глиной, полимерными загустителями и другими компонентами графитом, дисульфидом молибдена, а также различными присадками для получения необходимых свойств). [c.207]

ПротивопенньГе присадки. Обильное пенообразование в картере двигателя нарушает его нормальную работу, поэтому в моторные масла вводят противопенные присадки. Широкое распространение в качестве противопенных присадок получили полимерные кремнийорганическне соединения (силиконы или полисилоксаны). В СССР в качестве противопенной присадки применяют полиметилсилоксан ПМС-200А. [c.108]

Рассматриваются синтетические углеводородные масла, полисилоксановые жидкости (силиконы), сложные эфиры карбоновых кислот, полиалкиленгликоли, фтор- и хлорфторугле-роды, а также присадки, применяющиеся при изготовлении смазочных масел. Кратко излагаются способы получения соединений названных классов и физико-химическая характеристика их. [c.2]

Большинство обычных присадок, увеличиБаюш,их смазочную способность минеральных масел, плохо растворимы и силиконах. Кроме того, нри высоких температурах, при которых силиконы достаточно устойчивы, многие присадки имеют большую испаряемость, другие легко разлагаются, вызывaюt коррозию металлов. [c.224]

Метилхлорфенилсиликопы значительно более восприимчивы к присадкам, чем метпл- или этилснликоны, в частности к противоиз-носным присадкам. Приводятся следующие результаты добавок присадки X и присадки у к метилсиликону и к метилхлорфеяил-силикону (указывается процент уменьшения износа на машине Фалекс в сравнении с износом при тех же силиконах без присадок). [c.224]

На основе сравнительных испытаний дитиолата молибдена, дисульфида молибдена, тиадиазола молибдена, а также осерненного оксимолибденорганофосфородитиолата /присадки Мо1ууап-1/ установлена высокая противоусталостная эффективность маслорастворимых соединений молибдена в различных базовых жидкостях минеральных маслах, диэфирах, силиконах, дизельном топливе и керосине [1353- [c.67]

Для обеспечения чистоты топливной системы предложены специальные присадки к бензину, которые или растворяют отложения, или вследствие Поверхностно-активных свойств препятствуют прилипанию отложений к металлу. Ниже перечислены некоторые соединения, предложенные как присадки, смывающие отложения в топливной системе автомобильного двигателя полимеризованные эфиры ненасыщенных кислот или сополимеры с винилацетатом, амилфума-ратом или малеатом, силиконы, силиконы с арилфосфатом, изопропаном и др. [23]. [c.311]

АПТИПЕННЫЕ ПРИСАДКИ К МАСЛАМ — присадки, устраняющие вспенивание масла в маслобаке и в картере при работе двигателя. В качестве А. п. используются силиконы, добавляв [c.59]

Иногда, нанример, при подиятии самолетов на высоту создаются условия, способствующие образованию масляной пены. Это приводит к нарушению режима смазки. Для борьбы с этим явлением предложено добавлять к маслам специальные антипенные нрисадки. К таким присадкам относятся силиконы, высокомолекулярные кетоны и спирты и другие вещества. Силиконы представляют собой нродукты полимеризации простейшего кремнеорганического соединения (СНд)23Ю. Добавляют их в количестве до 0,1%. [c.405]

Для мазутов, пспользуемых в качестве топлив для котельных установок и газовых турбин, большое значение имеют присадки, устраняющие ванадиевую коррозию, усиливаемую присутствием в золе топлива нат 1ия. При сгорании топлив, содержащих ванадий, образуется пятиокись ванадия, способствующая коррозии металлов (напр. Fe- -V3O5- FeO- -V2O4, затем V.jOj-]- 1/2О2 V.jOs и т. д.). Для устранения ванадиевой коррозии в топки котельных установок и в камеры сгорания двигателей отдельно от топлива вводят соединения кремния — силиконы, кизельгур, опоки, диатомовую землю, каолин, бентонит, а также газообразный аммиак. Присадки в виде пафтенатов бария, магния и кальция, магниевых солей синтетич. жирных к-т (С17— jo), нейтрализованного магнием окисленного петролатума (0,05—0,2%) добавляются неносредственно в топлива. [c.117]

Термоокислительную стабильность силоксановых масел можно повысить введением определенных добавок. Обычные присадки, используемые для минеральных масел, здесь непригодны из-за малой эффективности, слабой растворимости в силиконах и низкой стабильности. Наиболее эффективными антиокислителями для многих силиконовых масел являются некоторые металлоорганические соединения, например органические соли железа и производные ферроцена , дилаурилселенид циклонентадиенилтрикарбонил-марганец Для жидких полиорганоси.локсанов, содержащих хлор-фенильные группы эффективными антиокислителями являются конденсированные ароматические структуры, такие, как 1,2-бенз-антрацен и Ы,Ы -ди-(2-нафтил)- -фенилендиамин. [c.167]

Особое место занимает снижение коррозионной агрессивности продуктов сгорания остаточных ванадийсодержащих топлив, используемых в газотурбинных, котельных и печных установках. В качестве присадок, снижающих коррозию ванадия, предложены растворимые в топливе органические соли магния, цинка, кальция и алюминия, сульфаты и силикаты некоторых металлов, минералы (доломит, каолин, магнезит) и силиконы. Во Франции разработана присадка Десульфурол-509, обеспечивающая полноту сгорания топлива и устраняющая коррозию топок в печах, работающих на остаточных ванадийсодержащих топливах з [c.336]

Мак-Бен и др. [42] установили, что наиболее эффективные противопенные присадки для смазочных масел ограниченно растворимы в маслах. К этой категории можно отнести широко известные кремнийоргайические (полисилоксановые) жидкости. Эти соединения также называют силиконами. Оптимальная концентрация такой присадки очень мала. Поэтому противопенные присадки, как правило, поставляют в виде дисперсии или растворов, что п03 В0ляет с большей точностью контролировать их концентрацию в масле. Хотя Вудз и Робинсон [53] при испытаниях жидкости ВС-200, вводимой в различных кон- [c.55]

Наиболее широко применяемыми противопенными присадками являются силиконы, концентрация которых в масле составляет от 0,01 до 0,001 7о или даже меньше. Например, в процессе смешения при компаундировании редукторных масел к ним добавляют около 0,0005% присадки Доу Корнинг серии 200, обладающей вязкостью 1000 ссг при 25 °С. Вероятно, первыми, кто предложил использовать силиконы в качестве противопенных присадок, были Ларсен и Дайамонд [53]. Силиконы фактически нерастворимы в нефтяных маслах, но тем не менее их эффективность в предотвращении пенообразования огромна. То, что пишут Мак-Бен и соавторы [60], подтверждает значение этих соединений [c.95]

Любое трансмиссионное масло независимо от его назначения должно содержать противопенную присадку. Подобные присадки выпускают в виде фирменного концентрата и снабжают рекомендациями по дозировке. Для этих целей могут быть использованы силиконовые жидкости, например полиме-тилсилоксаны. Их концентрация составляет всего около 0,0001%. Если силиконы выпускают не в виде концентрата, то их лучше всего предварительно разбавлять керосином до 5 или 10%-ной концентрации и только после этого вводить в масло. [c.212]

Бирбауэ р и Барнам [2], используя метод радиоактивных индикаторов, исследовали дисперсии силиконов в маслах с целью определения степени диспергирования и отделения этих присадок. Они установили, что для получения стабильной дисперсии силиконов в масле необходимо, чтобы размер частиц присадки не превышал 10 мк. Этого можно достигнуть, нагревая присадку и масло и используя оборудование, работающее с большой интенсивностью (типа коллоидных мельниц). Так, в лабораторных мешалках при скорости 4800 об/жин и температуре 93 °С удалось получить смеси, и которых равномерное диспергирование силикона сохраняется даже после 70 дней хранения. [c.241]

Противопенное действие силиконов полностью не выяснено. Однако известно, что высокомолекулярные силиконы являются более эффективными противопенными присадками, чем полимеры с короткой цепью. Высокомолекулярные силиконы менее растворимы в минеральном масле и в маслах на основе сложных эфиров. Было замечено, что склонность масел к пенообразованию может увеличиваться при хранении вследствие выделения силикона. Барнум и Биербауер исследовали вопрос о том, как можно получить устойчивые дисперсные системы силикона в масле, и пришли к выводу, что для обеспечения капелек размером 10 мк необходима температура 93° С и энергичное перемешивание. Противопенные свойства эфирных масел, в которые вводили таким способом 0,001% вес. силиконов фирмы Доу Корнинг молекулярного веса 60 000, не изменялись после хранения в течение семи месяцев. [c.144]

Пенообразование масел, работающих в гидромеханических коробках передач, в настоящее время не является проблемой. Его сравнительно легко устранить тщательным подбором компонентов масла или, если это невозможно, добавкой специальных противопенных присадок. Последние представляют собой кремнийорганиче-ские соединения (силиконы), имеющие молекулярный вес 20 тыс. — 50 тыс. и вязкость 1000—60000 сст при 25 °С. Обычно содержание таких присадок невелико и составляет 0,0001—0,002% , хотя в отдельных случаях оно может достигать и 0,01% . Эффективность полидиметилси-локсановой присадки увеличивается, если ее предварительно подвергнуть воздействию ионизирующего облу-чення . После интенсивного перемешивания масла вязкостью 257 сст (38 °С) в течение 5 мин, при 24 °С в нем образовалось 420 мл пены. После добавления к этому маслу 0,01% облученной силиконовой присадки пенообразование полностью исчезало. [c.100]

Из рассмотренных выше противоокислительных присадок к моторным маслам обычно применяются диалкилдитиофосфаты металлов, фосфоросерненные терпены, нейтрализованные окисями металлов, и различные продукты, содержащие серу, фосфор, алкилфенольные группы и т. д. Большое значение в качестве присадок, тормозящих окисление моторных масел, особенно в смесях с другими присадками приобрели некоторые силиконы [35]. [c.177]

К сожалению, авторы не провели испытаний масел при добавлении к ним силиконов в количестве менее 0,5%. Следует иметь в виду, что силиконы как присадки к моторным маслам, подвергаясь в двигателях воздействию высоких температур, разлагаются с образованием окиси кремния. Последняя же, отлагаясь на клапанах и других деталях двигателей, отрицательно влияет на их работу. Поэтому важно вводить в масла только минимально необходимое количество силиконов. Рабочая температура масел в разных двигателях составляет 50—100° С и выше с повышением же температуры до известного предела склонность масел к вспениванию вообш,е уменьшается, а в присутствии присадок эффект понижения образования пены усиливается. [c.222]

Присадки, предотвращающие вспенивание масла. В качестве таких присадок в настоящее время применяют кремнийорганические соединения — полиметилсилоксановые жидкости (силиконы). Добавление весьма незначительных количеств полиме-тилсилоксановой жидкости (0,002—0,01 %) предотвращает образование пены. В последнее время противопенную присадку применяют в некоторых маслах для промышленного оборудования, в частности в гидравлических маслах ГМп-46 (ВТУ 105—61) [c.56]

Чтобы облегчить извлечение детали и сделать возможным беспрепятственное движение резиновой смеси, формующую полость обычно необходимо смазывать. Используемые в этих процессах вещества называются присадками. Они состоят из поверхностно-активных веществ (ПАВ), таких как детергенты, эмульсии на основе силикона, водные дисперсии талька, слюды и жирных кислот, наносимые распылением или кистью. Сухие смазки (обычно на основе политетрафторэти 1ена (ПТФЭ) или ПЭ) также распыляются. Количество смазки зависит от нескольких [c.97]

Противопенные присадки. Широкое распространение в качестве противопенных присадок получили полимерные кремнийорганические соединения (силиконы, или полисилоксапы). Обычно их применяют одновременно с моющими присадками, так как погледние увеличивают пенообразование в системе смазки двигателей внутреннего сгорания, турбин п др. Эффективность силиконов видна пз данных табл. 11. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология