Покрытия антикоррозионные лакокрасочные

Преимуществом смазок перед лакокрасочными покрытиями является их меньшая проницаемость для коррозионных агентов (вода, пар, воздух и др.) . Иногда антикоррозионные покрытия (гальванические, лакокрасочные и т. п.) применяют совместно с защитными смазками . Покрытые техническим вазелином предварительно окрашенные металлические изделия не ржавеют даже в зоне периодического смачивания морской водой и в агрессивной атмосфере паровозных депо . Применение только лакокрасочных покрытий не гарантируют надежной защиты от коррозии в этих условиях. [c.138]

Кроме фланцевого соединения с отбортовкой футерующего слоя применяется соединение с вклеенной пластмассовой втулкой (рис. 5.9). Антикоррозионные покрытия из лакокрасочных материалов, наносимые на внутреннюю поверхность труб, используются для защиты труб от воздействия водных сред и нефтепродуктов, Нанесение покрытий осуществляется способами погружения, свободного или принудительного налива. Способ погружения применим для одновременного нанесения покрытия на внутреннюю и наружную поверхности труб и заключается в погружении пакета труб в лакокрасочный материал. Способ свободного налива лакокрасочного материала в трубу при одновременном ее вращении осуществляется путем подачи материала по шлангу в верхний конец трубы, установленной под углом ЗО к вертикали. Покрытия из порошковых материалов (мелкодисперсные порошки фторопласта, пентопласта, полиэтилена) наносятся струйным методом и электростатическим. При струйном методе порошок распыляется по внутренней поверхности трубы, нагретой несколько выше температуры плавления полимера, что обеспечивает оплавление порошка и образование ровного плотного покрытия. Труба вращается на приводных роликах и совершает поступательное перемещение вдоль оси неподвижной электропечи и штанги с форсункой-распылителем, устанавливаемой внутри трубы. [c.185]

Лакокрасочные материалы. Ассортимент лакокрасочных материалов для авиастроения насчитывает более 200 наименований. Антикоррозионные лакокрасочные покрытия (см. Защитные лакокрасочные покрытия) защищают самолеты от атмосферных воздействий и агрессивных сред (топлив, масел и др.). Коррозия обшивки самолета особенно опасна потому, что толщина ее составляет всего 0,6—1,5 м.ч. Важное требование к антикоррозионным покрытиям — эффективная защита при малой толщине (при больших толщинах мо- [c.456]

Надежность и долговечность антикоррозионного лакокрасочного покрытия определяются способностью материала, из которого оно изготовлено, длительно сохранять свои свойства в условиях эксплуатации защищаемого сооружения, правильным выбором системы покрытия и точным соблюдением технологии его нанесения. Покрытие должно выполняться из водоустойчивого материала, обладающего высокими адгезионными и диэлектрическими свойствами, эластичностью, устойчивостью к истиранию и динамическим воздействиям, коррозионной стойкостью, химической инертностью по отношению к металлу трубы и биостойкостью [16—18]. [c.21]

Для научных и инженерно-технических работников химической и других отраслей промышленности, занимающихся разработкой и применением антикоррозионных лакокрасочных покрытий. Может быть полезна также студентам вузов соответствующих специальностей. [c.2]

Важное народнохозяйственное значение имеет применение лакокрасочных и др. полимерных материалов для антикоррозионной защиты металлич. конструкций при их сооружении, транспортировке, консервации и эксплуатации, а также для декоративной отделки и придания специальных свойств (электроизоляционных, антифрикционных и др.). Объем потребления таких материалов составляет —30% общего потребления полимерных материалов в машиностроении. См. Лакокрасочные покрытия. Антикоррозионные полимерные покрытия, Защитные лакокрасочные покрытия. Напыление. [c.460]

Для защиты подводной части судов применяют краски, к-рые образуют водо- и коррозионностойкие покрытия, устойчивые, кроме того, к обрастанию животными и растительными морскими организмами (см. Необрастающие лакокрасочные покрытия). Антикоррозионные покрытия корпусов судов из алюминиевых сплавов получают с применением эпоксидных красок стальные корпуса защищают дивинилацетиленовыми красками пли красками на основе сополимера винилхлорида с винилацетатом. [c.484]

После нескольких неудачных опытов с металлизацией охлаждаемой поверхности полимеризаторов цинком стали применять антикоррозионные лакокрасочные покрытия. Длительные испытания полимеризаторов, окрашенных асфальтовыми лаками 102 и 177, термопреновым и этинолевым лаками, а также бакелитовым лаком с 10% алюминиевой пудры в три слоя, показали преимущество последнего варианта защиты. Перед нанесением покрытия демонтированный полимеризатор укладывают на рольганг и производят механическую очистку поверхности от накипи и коррозионных отложений. Далее с помощью электросварки устраняют наиболее крупные коррозионные язвы и подвергают аппарат дробеструйной или пескоструйной очистке, а затем обезжиривают поверхность бензином. Технология получения бакелитовой краски и покрытий из нее описаны в гл. 8. [c.298]

Лакокрасочные и мастичные антикоррозионные составы приготовляют с использованием мешалок С-365, С-421 и С-588. Рабочие составы покрытий (особенно лакокрасочных) можно приготовлять вручную. [c.99]

Этиноль до сих пор еще не нашел должного применения в качестве лакокрасочного продукта. Промышленное использование этого лака для получения антикоррозионных лакокрасочных покрытий до последнего времени носило эпизодический характер. Так, делались попытки применять этиноль для окраски товарных вагонов, для чего им разводили масляные пасты пигментов получали краски на этиноле, используя в качестве пластификатора совол. Основное применение этиноль находил в качестве составной части различных суррогатов олифы, производимых местной и кооперативной промышленностью. Качество таких суррогатов было низким, а применение этиноля технически неоправданным. [c.113]

Введение пигментов и наполнителей может оказать значительное влияние на стойкость полимерного покрытия. Так, кристаллический серебристый графит значительно улучшает химическую стойкость и теплостойкость эпоксидных лаков, алюминиевая пудра марки ПАК-3 и ПАК-4 улучшает водостойкость этинолевых и алкидных лаков и т. д. При этом важное значение имеет количество вводимых пигментов и наполнителей, характеризуемое объемной концентрацией пигментов, т. е. отношением долей пигмента или наполнителя к объему пленкообразующей основы. Для получения антикоррозионного лакокрасочного покрытия объемная концентрация [c.15]

На заводах вискозного волокна в блоке энерго-механических и строительного цехов предусматривается антикоррозионный цех, в котором выполняются следующие работы гуммирование, покрытие поверхности лакокрасочными материалами и изготовление изделий из винипласта и других пластмасс. [c.229]

В качестве антикоррозионных покрытий для химической аппаратуры используются металлы, неметаллические материалы неорганического и органического происхождения, полимерные и лакокрасочные покрытия. [c.150]

Полиимиды, обладая рядом ценных свойств (высокой термостабильностью— до 300—400° С, химической устойчивостью и малой газопроницаемостью), в настоящее время также не могут быть еще использованы в качестве тонких прозрачных покрытий ввиду их окраски. Таким образом, многие хорошо известные антикоррозионные покрытия для изделий из металлов непригодны ни для защиты поверхности изделий из химически неустойчивых оптических материалов, ни в качестве просветляющих покрытий. Существующие методы создания антикоррозионных лакокрасочных и электроизоляционных пленок также не могут быть использованы с целью нанесения тонких прозрачных оптически однородных покрытий. [c.156]

Назовите наиболее употребительные растворители и разбавители, используемые при нанесении антикоррозионных лакокрасочных покрытий. [c.69]

Качество антикоррозионных лакокрасочных покрытий, а следовательно, и их долговечность зависят от тщательности подготовки поверхности, правильного выбора лакокрасочных материалов и точного соблюдения технологии их нанесения. Выбор окрасочных составов, количество слоев и последовательность их нанесения на защищаемую поверхность определяются проектом. Структура покрытия в зависимости от конкретных условий эксплуатации защищаемого объекта может меняться, но чаще [c.301]

Антикоррозионные лакокрасочные покрытия наносят, как правило, механизированным способом— воздушным распылением. [c.305]

Какими способами наносятся антикоррозионные лакокрасочные покрытия [c.327]

Все деревянные поверхности конструкций, перекрытий и опор в цехах с агрессивными средами должны быть заищщены соответствующими антикоррозионными лакокрасочными покрытиями (иерхлорвиниловой эмалью, кузбасс-лаком, полиэфирным лаком и др.) или предварительно (до установки) пропитаны защитными составами. [c.174]

Коррозия в морской воде. Стальные конструкции, эксплуатирующиеся в морской воде, часто защищают лакокрасочными покрытиями. Антикоррозионные и противообрастающие лакокрасочные покрытия для судов обсуждаются в главе XIV. Некоторые материалы обычно применяются в морской воде в неокрашенном состоянии. Недавние испытания в одном порту (Калифорния) дали совершенно неожиданные результаты. Из испытанных материалов наибольшую стойкость показал свинец. На монель-металле под морскими организмами наблюдалась питтинговая коррозия, в то время как на испытанных алюминиевых сплавах тоже развивались питтинги, которые в одном случае встречались преимущественно вдоль царапины и достигали за 30 месяцев максимальной глубины в 1,75 мм (при средней глубине в 1,30 мм). Питтинги имелись также на нержавеющей стали, но на меди они отсутствовали. На образцах из магниевых сплавов в процессе коррозии образовывались сквозные отверстия [97]. [c.275]

В соответствии с взглядами Н. Д. Томашова, В. С. Киселева и М. М. Гольдберга, защитные свойства антикоррозионных лакокрасочных покрытий складынаются из многих факторов адгезионной способности пленки, ее сплошности, степени набухаемости, пассивирующего действия содержащихся в ней пигментов на металл, значения pH в пленке и др. Поэтому объяснить механизм защитного действия лакокрасочного покрытия влиянием только одного из перечисленных факторов нельзя, и его количественная оценка не может однозначно характеризовать защитную эффективность покрытия. Критерием защитной способности должна служить скорость протекания процесса электрохимической коррозии металлической поверхности под лакокрасочной пленкой [17]. [c.27]

Но существуют еще сотни и тысячи приборов, машин, сооружений, где лакокрасочное покрытие выполняет не только декоративное назначение, но и другие, более важные и сложные функции. Антикоррозионные лакокрасочные покрытия предохраняют металл от коррозии, продлевая сроки службы изделий в несколько раз. Электроизоляционные лаки и эмали создают необходимую изоляцию деталей электромашин и обеспечивают их нормальную работу. Антисептические лакокрасочные покрытия предохраняют материалы от гниения и убивают болезнетворные бактерии теплостойкие эмали снижают горючесть легко-воспламеняемых материалов — препятствуют возникновению очагов пожара и т. д. Специальные водостойкие покрытия предохраняют древесину, ткань, бумагу и другие материалы от увлажнения, деформации и разрушения. [c.3]

Чтобы предотвратить разрушение канализационных сетей, колодцев, камер и других сооружений, необходимо их выполнять из материалов, стойких к коррозионному воздействию агрессивных компонентов сточных вод. Выбор того или иного материала определяется характером агрессивной среды, ее концентрацией, температурой, давлением и т. д. Для транспортировки агрессивных сточных вод можно применять трубы из нержавеющих сталей, стальные гуммированные трубы, фаолитовые, текстолитовые, стеклянные, полиэтиленовые, стальные, футерованные химически стойкими пластмассами, эмалированные и другие трубы. Оборудование для обработки и перекачивания стоков (насосы, теплообменники, разделители, сборники и др.) можно изготавливать пз легированных сталей или из углеродистых сталей с соответствующими антикоррозионными покрытиями (футеровка кислотоупорным кирпичом или плиткой, покрытия из винипласта, свинца, полиэтилена и т. д., лакокрасочные покрытия, гуммирование и др.). [c.256]

Наряду с электрофоретическим методом нанесения антикоррозионных, лакокрасочных, декоративных, антифрикционных покрытий на. поверхности электропроводящего тела предложен диффузиофоретический метод. Его преимущество состоит в том, что он не связан с расходом электроэнергии и пригоден не только для проводящих тел. В основе метода лежит диффузиофоретический транспорт на поверхность, инициируемый протекающей на поверхности химической реакцией. Например, таким образом получены диффузиофоретические покрытия на поверхности медной подложки при добавке в бутадиенстирольный латекс электролита специального состава. [c.256]

Антикоррозионную защиту поверхностей конденсаторов, соприкасающихся с водой, за рубежом осуществляют иногда нанесением лакокрасочных покрытий типа зекафен , фенольных, на основе каменноугольной и эпоксидных смол и др. В Советском Союзе имеется опыт защиты таких поверхностей бакелитовым лаком. Во ВНИИНефтемаше разработано [16] антикоррозионное лакокрасочное покрытие на основе модифицированной фуриловой смолы. Конденсатор с неподвижными трубными решетками, имеющими фуриловое покрытие со стороны охлаждающей морской воды, успешно прошел заводские испытания. Нанесение такого покрытия позволило эксплуатировать аппарат кожухотрубчатого типа. [c.316]

Эпоксидно-пековые краски с успехом можно использ вать для получения антикоррозионных лакокрасочных покрытий. Краски [c.39]

Наиболее широкую известность приобрел способ нанесения покрытий обычными лакокрасочными приемами из водных суспензий мелко-дисперсного порошка политетрафторэтилена или паст с последующим спеканием при нагреве до 375— 00°. Отечественной промышленностью для этой цели выпускаются три марки политетрафторэтилена (фторопласта) в виде дисперсий суспензии фторо Пласта-4ДВ, фторопласта-4Д и фторопласта-4ДП. Первая используется в виде тончайше-диспергированного фторопласта-4, вторая для получения покрытий, пропиток и пленок и третья главным образом для пропиток. В США недавно выпущены комбинированные дисперсии [33] политетрафторэтилена под названием эмра-лон-310 и 320. Из них удается наносить политетрафторэтиленовые покрытия на материалы, неспособные выдерживать температуру 400°, требуемую для спекания частиц политетрафторэтилена. Эмра-лон-310 и 320. Из них удается наносить политетрафторэтиленовые фенольном связующем, наносится распылением и подвергается отверждению при 150° в течение часа. Эмралон-320 содержит лаковое связующее отверждаемое на воздухе. Покрытия, получаемые из суспензий, используются, в основном, в качестве электроизоляционных и в меньшей степени для антикоррозионных и антиадге-знойных целей. Пленками из политетрафторэтилена защищают стальные трубы, причем их можно сваривать с помощью специального приспособления, состоящего из металлических пластинок, нагреваемых до температуры 385 5° [35]. Из пленки можно изготовлять и целиком трубы, обматывая их этими пленками и подвергая зате.м соответствующему прогреву. Интересен способ 230 [c.230]

Атмосферной коррозии подвергаются металлоконструкции. Методами борьбы с атмосферной коррозией являются окраска и антикоррозионная металлизация. Срок службы лакокрасочных покрытий составляет 3—4 года, покрытий из напыленного металла — 8—10 лет. Для напыления используются в основном цинк и алюминий, которые имеют относительно низкую температуру плавления. Толщина напыленного слоя обычно равна 50—500 мкм. Напыленный слой дополнительно окрапшвается. [c.49]

В народном хозяйстве СССР применяются десятки тысяч видов изделий, деталей из пластических масс в машино- и приборостроении, в электро- и радиотехнической промышленности и других отраслях (рис. 1-1). Полимеры используются для производства искусственного волокна, пленок, труб, поро-и пенопластов, изделий бытового назначения. Широкое распространение получили пластмассы в качестве антикоррозионных материалов, футеровочных и тонкопленочных покрытий. В лакокрасочной промышленности синтетические смолы используются для получения атмосфе-ро-, тропико- и химически стойких лаков, эмалей. [c.9]

Заглянем в туннель. метрополитена. Мощные стальные тюбинги толщнной в несколько десятков миллиметров обеспечивают надежную защиту туннеля от громадных давлений породы. Условия Д.ПЯ протекания коррозионных явлений внутри туннеля весьма благоприятные относительная влажность воздуха 60-98%, содержание сероводорода до 52 мг/л. Есть и другие газы, которые при наличии влаги, осевшей на поверхность, являются агрессивными по отношению к стали. Если бы поверхность не была защищена лакокрасочными покрытиями, то коррозия съедала бы за год слой металла толщиной 0,2-0.3 мм, что составляет потери металла 4,3-6,5 г/м за сутки. При такой скорости коррозии через несколько десятков лет пришлось бы полностью заменять металлические тюбинги. Но этого не происходит благодаря надежному антикоррозионному лакокрасочному покрытию. [c.93]

Наружная поверхность резервуара должна покрываться антикоррозионным, лучеобразовательным лакокрасочным покрытием светлого тона. [c.165]

Широко применяют как средства защиты от коррозии лакокрасочные материалы на основе полимеров. Эти материалы позволяют создать покрытия, обладающие большой антикоррозионной стойкостью, быстро высыхающие и имеющие лучший внешний декоративный вид, чем масляные лаки и краски. К ним относятся материалы на основе низковязких перхлорвиниловых смол и сополимеров хлорвинила с винилбутнло-вым эфиром, поливинилбутираль, фенолформальдегидные, алкндности-рольные и другие соединения. [c.224]

В настоящее время во ВНИИТнефти продолжают совершенствоваться эпоксидно-бакелитовые лакокрасочные материалы горячего отверждения БЭЛ-70, БЭЛ-50< и ФЛ-777, применяемые для защиты насосно-компрессорных труб. На промыслах Азнефти и Каспморнефти ежегодно более чем на 100 км труб наносят покрытие из эмали ВЛ-515. Покрытие на основе эмали ВЛ-515 не нуждается в специальном грунте, так как обладает высокой адгезией к металлу. После дробеструйной очистки и обезжиривания внутренней и наружной поверхностей трубы оно наносится методом окунания и подвергается горячей сушке при 120°С в течение 1 ч. Для обеспечения необходимой сплошности и высоких антикоррозионных свойств толщина покрытия на основе эмали ВЛ-515 должна составлять 55—85 мкм, что достигается нанесением двухслойного покрытия. [c.138]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология