Зазоры в концевых уплотнениях

У очень больших роторов между основными устанавливаются внутри секторов дополнительные промежуточные радиальные перегородки, позволяющие сократить размеры нагревательных элементов. На концах вала ротора присоединены опорная часть вала и направляющая цапфа. Для крепления радиальных уплотнений на радиальных перегородках имеются отверстия. Цевочное колесо приварено к обечайке ротора. Периферийное (окружное) уплотнение состоит из уплотнительного и направляющего колец, расположенных по окружности ротора вверху и внизу, образуя гибкое газонепроницаемое устройство. Опорные кольца окружных уплотнений лежат на роликах, установленных на равном расстоянии друг от друга на верхней и нижней части обечайки корпуса воздухоподогревателя. Такая конструкция обеспечивает постоянный зазор в уплотнительном устройстве и не зависит от аксиальных и радиальных изменений размеров ротора в результате тепловых расширений. Опорные ролики позволяют сохранить постоянство зазора в уплотнениях. Ролики смазываются непрерывно либо жидким маслом либо консистентной смазкой. В том и другом случаях ролики охлаждаются воздухом, поступающим от дутьевого вентилятора. [c.59]

При режиме граничного трения, когда через имеющийся в уплотнении зазор течет газ, зазоры очень малы, а кольца достаточно широкие, течение газа подчиняется закону течения в длинных трубах и- давление круто падает к концу уплотнения (кривая 2 на рис. 21). [c.103]

При движении пара через кольцевой зазор 5 (рис. 29, а), который работает как сопло, пар расширяется, его скорость с повышается, а давление Pi падает. В камере 4 кинетическая энергия пара превращается в тепловую и к следующему зазору пар подходит с давлением, меньшим чем р1. По мере прохождения через зазоры и камеры давление пара постепенно падает и в конце уплотнения равняется рг. При этом разность давлений, приходящаяся на каждый гребень уплотнения, составляет сравнительно небольшую величину, что определяет невысокую скорость истечения пара через зазор, а следовательно, незначительный расход пара через уплотнение. [c.50]

Уплотнения. В зависимости от назначения и условий работы турбокомпрессоров применяют торцовые и плавающие лабиринтные уплотнения различного исполнения. В турбокомпрессорах низкого давления и воздушных ставят гребешковые лабиринтные уплотнения (рис. 56). Основные причины их повреждения осевой сдвиг, повышенная вибрация ротора, недостаточные зазоры б уплотнениях, слабая запрессовка гребней в пазы ротора, загрязненность уплотнений. Ремонт начинают с очистки, промывки и восстановления гребней, на которых не должно быть вмятин, обрывов, сколов. Изношенные и выкрошенные гребни заменяют, смятые и искривленные выправляют с помощью плоскогубцев или легких ударов молотком и заостряют. При ослабленной посадке в пазах ротора во время ремонта в них вставляют новую стопорящую проволоку (рис. 56, а) или зачеканивают (рис. 56, б). Старые гребни и стопорящую их проволоку удаляют, вытягивая из паза ручными тисками или плоскогубцами. Запасные гребни из отожженной стальной или алюминиевой ленты, соответствующей по размерам чертежу, разрезают на куски, достаточные для охвата вала по окружности. Гребень 2 одним концом вставляют в паз вала 3 легкими ударами рукоятки молотка для дальнейшей закатки используют нажимной ролик. Зазоры между стыками гребня 0,3...0,5 мм, между стыками проволоки 0,8... 1,0 мм. Закатку проволоки ведут в одном направлении с равномерной нагрузкой на ролик. [c.144]

Для получения низкого вакуума и создания предварительного разрежения в высоковакуумных системах применяют ротационные вакуумные насосы с масляным уплотнением. Масло в насосах этого типа выполняет несколько функций смазывает трущиеся поверхности, уплотняет зазоры, заполняет вредный объем в конце процесса сжатия, а также охлаждает насос. [c.5]

Вязкое уплотнение. Вертикальные экструдеры, в которых питающая зона червяка выступает наверх в загрузочный бункер и привод которых связан с зоной дозирования червяка в нижней части, имеют много преимуществ (например, эффективное питание и высокий коэффициент использования крутящего момента). Однако при этом возникают проблемы, связанные с высоким давлением расплава у нижнего конца червяка, который одновременно играет роль приводного вала. Вал вращается в подшипниках скольжения. В зазоре между валом и подшипником может происходить утечка полимера. Одним из способов уменьшения или полного устранения утечки является нарезка на валу витков обратной резьбы, которая возвращает поступающий в зазор расплав обратно в экструдер в зону высокого давления. Этот способ уплотнения зазора в подшипнике скольжения называется вязким динамически уплотнением. Такую конструкцию можно представить в виде двух экструдеров, соединенных голова к голове . Главный экструдер имеет определенную пропускную способность и создает давление Р в то же время динамическое [c.458]

Следует избегать соединения труб в местах действия максимальных напряжений, создаваемых, например, свободно провисающим концом трубы. Проходящая через перегородку вибрирующая труба должна быть пропущена через отверстие диаметром больше диаметра трубы, зазор должен быть уплотнен специальным составом. [c.43]

На рис. 3-17 нанесена в увеличенном масштабе схема деформаций воздухоподогревателя и его элементов, когда опора расположена в холодной части, а в горячей верхней части установлены консольные радиальные уплотнения. Консольное радиальное уплотнение сохраняет перпендикулярное к валу положение независимо от деформаций ротора. Аксиальное расширение ротора, при нижнем расположении опорного подшипника в холодной части, уменьшает зазор между горячим концом ротора и уплотняющей поверхностью. На рис. 3-18 изображена деформация соединительного фланца и ротора. Фланец принимает овальную форму. Это происходит под влиянием тех же сил, которые деформируют радиальную уплотняющую плоскость. Аксиальные уплотнения предназначены для предотвращения утечек воздуха через пространство между наружной частью ротора и кожухом. Эта новая система состоит из двенадцати лабиринтных уплотнений, аксиально расположенных на обечайке ротора. [c.72]

Если опорный подшипник расположен в нижней части РВП (схема III), то в горячем состоянии на горячей стороне около кожуха поднимется вверх на величину осевого расширения (8,5 мм). На периферии перемещение равно разности осевого перемещения и прогиба ротора Поскольку для РВП котла тПП-110 осевое перемещение ротора больше прогиба, то на периферии ротор поднимется вверх на 3,3 мм. Верхняя плита кожуха поднимется вверх на величину осевого расширения (7,2 мм) Таким образом, при прогреве РВП на горячей стороне около вала расстояние между кожухом и ротором сократится на 1 мм На периферии это расстояние увеличится на 4 мм Следовательно, при регулировке уплотнений и горячем состоянии при пусках и остановах котла положение радиальных плит около вала остается неизменным, так как при охлаждении в этом месте образуется зазор. Положение периферийных уплотнений и внешнего конца радиальных плит должно изменяться на 4,0 мм. [c.115]

Шток и втулка. Шток представляет собой стальной шлифованный стержень диаметром 10 0,005 мм. Шток тщательно пришлифован к втулке так, что во время опыта в зазор между штоком и втулкой смазка не вытекает. Для того, чтобы уменьшить трение штока о втулку и в то же время исключить возможность перекоса и заклинивания штока во время движения, втулка выполнена таким образом, что она пришлифована к штоку только поясами высотой по 5 мм, расположенными на концах втулки верхний поясок служит направляющим, а нижний — для уплотнения штока и предохранения смазки от вытекания из камеры. [c.205]

Надежная и устойчивая работа барабанной печи прежде всего зависит от качества ее монтажа. Нарушение прямолинейности продольной оси печи, недостаточные зазоры для компенсации теплового расширения между бандажами и корпусом печи, биение корпуса печи и зубчатого венца при вращении, смещение печи вдоль продольной оси при ее вращении, ненадежное уплотнение в местах примыкания концов барабана к неподвижным частям — вот основные дефекты монтажа, приводящие к быстрому износу зубчатых передач, заклиниванию печи и выходу из строя электропривода, разрушению огнеупорной футеровки корпуса и его кожуха. [c.158]

Обмеры и сборка. Перед окончательной сборкой насоса и в процессе самой сборки должны быть определены размеры или параметры, характеризующие состояние насоса. Например, перед сборкой могут быть нанесены и измерены размеры лунок на изнашиваемой поверхности пяты с целью измерения износа методом искусственных баз (по ГОСТ 17534—72), взвешено рабочее колесо, определены жесткость пружин, эластичность уплотнительных шнуров. В процессе сборки могут быть измерены биение (конца вала) и люфт ротора, зазоры в щелевых уплотнениях. [c.193]

На рис. VI.58 изображена более простая разновидность сопряженных роторов машины этого же типа. В винтовой зоне 1 происходит затягивание сырья (порошка или пасты) в машину, некоторое его уплотнение и подача в зону II. Сочетание двух фигурных роторов в зоне II обеспечивает втягивание массы в зазор между роторами и цилиндром и ее перемешивание. Зона III является разгрузочной и характеризуется большим разнообразием конструктивных решений, а в некоторых случаях вовсе отсутствует (т. е. совмещается с концом зоны //). [c.287]

В некоторых конструкциях каналы-холодильники на 100—150 мм не доводят до конца втулок, чем создается как бы некоторое уплотнение, через которое вода проходит лишь сквозь зазоры между валом и подшипником. [c.422]

Раструбные соединения образуются раструбом одной царги или трубы и концом другой (фиг. 280). Зазор между ними уплотняется или замазкой, или каким-нибудь пластическим материалом, например, свинцом, который для уплотнения расчеканивается. [c.307]

По обоим концам барабана устанавливают две камеры для загрузки и выгрузки материала, а также для подвода и отвода газа. Иногда вместо камер устанавливают так называемые головки, представляющие собой подвижные камеры, прижимаемые к барабану. Зазор между вращающимся барабаном и неподвижными камерами или головками уплотняется специальными устройствами — лабиринтными, радиальными или торцовыми уплотнениями. [c.539]

Несложное и удовлетворительно действующее радиальное уплотнение холодного конца печи показано на фиг. 577. Оно состоит из нескольких резиновых секторов, перекрывающих друг друга и прижимаемых к вращающемуся барабану с помощью троса, натягиваемого грузом и охватывающего эту составную резиновую горловину, прижимая ее к барабану. Эластичность резины обеспечивает удовлетворительное уплотнение зазоров между секторами за счет упругой деформации, а износостойкость резины — длительную эксплуатацию уплотнения без замены резиновых секторов. [c.581]

Надежное уплотнение зазора между вращающимся барабаном и неподвижной камерой является весьма важной задачей, осложняющейся значительными перемещениями концов барабана и неточной формой их наружной поверхности. Наиболее часто используемое осевое лабиринтное уплотнение (рис. 96) состоит из двух частей подвижной части 1, вращающейся совместно с барабаном, и неподвижной части 2, закрепленной на камере. Узкий зигзагообразный зазор между ними создает большое сопротивление движению газов. Барабанные сушилки и печи работают, как правило, под небольшим разрежением, поэтому газы из аппарата не выбиваются через лабиринтное уплотнение. [c.137]

Вместимость кожуха катализаторной коробки лимитируется внешним диаметром крышки. Поэтому узел уплотнения верхнего края катализаторной коробки имеет специфическую суженную форму. Фланец катализаторной коробки выполняется узким и высоким, шириной не более 40—48 мм, и приваривается встык к обечайке. В нем нарезаются глухие гнезда для нижних концов шпилек. Зазор между краем фланца и корпусом колонны выдерживается не более 5—6 мм-, для свободного и равномерного прохода газа во фланце и в крае крышки делают вертикальные пазы [c.105]

Рассматривая температурные перемещения РВП котла ТГМ-84, видно, что здесь преимущества компоновки воздухоподогревателя с опорным подшипником, расположенным на холодной стороне, еще более явны. Это следует из того, что при такой компоновке РВП перемещение уплотняющих элементов периферийных уплотнений и внешнего конца радиальных плит составляет 2,5 мм, что находится в пределах точности величины устанавливаемого зазора между уплотнениями и ротором, т. е. при работе котла во время его пусков и остановов не потребуется дополнительных подрегулировок уплотнений, так как последние остаются практически неподвижныйи при всех режимах работы котла. В случае же расположения опорного подшипника на горячей стороне при пуске и останове котла перемещение уплотняющих элементов периферийных уплотнений и внешнего конца радиальных плит должно составлять 7,5 мм, что может нарушить герметичность уплотнений при сжигании твердого и жидкого топлива. При увеличении диаметра ротора работа уплотнений осложняется в еще большей степени. [c.116]

Для уплотнения подшипников скольжения часто применяют маслозащитные уплотнения, представляющие собой один или более рядов гребней. Гребни выполняют из цветного металла, обычно латуни (вставные гребни) или алюминиевых сплавов (выполняемые заодно с обоймой). Концы гребней заостряют, чтобы предотвратить срабатывание вала и уменьшить тепловыделения в случае задеваний. Радиальный зазор по валу в маслозащитных гребнях обычно выполняют равным зазору в подшипнике. При ремонте проверяют заострение гребней, нет ли вырывов, смятий, чистоту дренажных отверстий в нижних половинах обойм, нет ли зазоров по разъему половинок обойм уплотнения При сборке проверяют величину зазора в уплотнении. Если зазоры увеличены, то оттягивают гребни с последующим их заострением или заменяют обоймы. [c.54]

Известны пневматические уплотнения, состоящие из тонкостенных резиновых камер или резиновых камер, армированных текстилем, применимых для герметизации малых (до 3—5 мм) зазоров (например, уплотнения люков в самолетах). Уплотнение больших (порядка 25—ЪО мм) зазоров такими камерами затруднено либо из-за низкой прочьюсти камер при больших деформациях, либо из-за повышенной жесткости армированных конструкций. От этого недостатка свободно пневматическое уплотнение, состоящее [6, 7] из силового элемента — камеры и уплотняющего — диафрагмы (рис. 73). Камера (рис. 7.3,6) состоит из резинового тонкостенного цилиндра, к концам которого привулканнзованы цилиндрические днища. Подвод воздуха в камеру осуществляется через штуцер. Диафрагма (рис. 7.3, в) — плоская резиновая лента, крап которой утолщены в виде круглых буртиков и предназначены для лучшего закрепления диафрагмы в посадочном гнезде. При монтаже кам еру укладывают в сплющенном виде в гнездо, а диафрагма в поперечном сечении приобретает некоторый начальный прогиб. Такая установка диафрагмы уменьшает жесткость уплот- [c.192]

Необходимо надежное уплотнение зазора между вращающимся барабаном и неподвижной камерой или концевой головкой, препятствующее подсосу газа в аппарат. Работа узла уплотнения осложняется значительными перемещениями концов барабана и неточной формой его наружной поверхности. Для вращающихся барабанов применяют лабиринтное осевое или радиальное уплотнение, Осевое лабиринтное уплотнение (рис. 164) состоит из двух элементов — вращающегося совместно с барабаном 1 и неподвижного 2. Узкий зигзагообразный зазор (лабиринт между ними) вызывает большое сопротивление движению газа, поэтому практически газы через него не проходят. Радиальные уплотнения допускают свободное радиальное перемещение концов барабана. Несложное радиальное уплотнение холодного конца барабана имеет несколько резиновых секторов, прижимаемых к вращающемуся барабану с помощью троса, который натягивается грузом. На барабанах малого диаметра устанавливают сальниковые уплотнения. Питание вращающихся барабанов производят с помощью течек, проходящих через неподвижные концевые камеры, или шиеков, располагаемых обычно по оси аппарата. Выгружают сыпучий материал через край барабана. При необходимости поддерживать постоянный слой материала в барабане делают кольцевые дороги или снабжают его конической горловиной. Опорные ролики принимают на себя нагрузку от всех вращающихся частей. Ролики располагают обычно под углом 60° относительно друг друга. [c.172]

Схема экспериментальной установки СИТУВД для испытания торцевых уплотнений представлена на рис. 2.103. Установка смонтирована на горизонтальной плите. Уплотняемую среду в камеру уплотнения подают нафужающим устройством, состоящим из баллона (на рисунке не показан) со сжатым газом и цилиндра 4 с дифференциальным поршнем. Штоковое пространство цилиндра 4 и камеры уплотнения заполнены уплотняемой средой. Испытательная головка 11 соединена с дифференциальным цилиндром гибким шлангом 3. Электродвигатель постоянного тока мощностью 3 кВт через клиноременную передачу приводит во вращение вал 8, на каждом конце которого находится обойма с вращающимися уплотнительными кольцами 7. Крутящий момент от вала к вращающимся кольцам передается штифтами. Обойма 5 неподвижного кольца 6 выполнена в виде стакана с центральным отверстием ( / = 5 10 мм) для прохода жидкости в зазор пары фения уплотнения. Неподвижное уплотнительное кольцо поджимается к вращающемуся кольцу комплектом пружин сжатия. Вал установлен на шарикоподшипниках 9, вмонтированных в корпус подшипника 10, который закреплен на горизонтальной плите. Корпус испытываемой головки также установлен на шарикоподшипниках, что позволяет измерять момент фения с большой точностью. Давление среды в цилиндре измеряют маномефом 1. В установке [c.125]

Сальники на давления выше 10 М.н1мР для тщательности направления штока снабжают с обоих концов направляющими втулками, залитыми баббитом. При достаточно малом зазоре во втулках образуется масляная пленка, которая способствует уплотнению. [c.425]

Ротор опытной установки состоит из вала, 18 разделительных перегородок, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга, цилиндрического каркаса и четырех главных и восьми второстепенных ребер в каждом секторе. Эти ребра так же, как и перегородки, принимают на себя часть давления. Набивка помещается в рамках, которые вставляются в ротор параллельно оси вращения вдоль направляющих, прикрепленных к перегородкам, после чего рамки при помощи болтов одним концом прикрепляются к главным ребрам. Установленные рамки образуют четыре концентрических цилиндра, чем достигается хорошее распределение потока при использовании закрученных направляющих лопаток, которые непосредственно касаются рамок. Ротор вращается со скоростью 10,82 об1мин от стандартного электродвигателя мощностью 2 л. с. Уплотнительное устройство состоит из внутреннего и внешнего колец и 18 радиальных уплотнительных пластин, помещенных на концах перегородок в каждом секторе и прижимаемых специальными пружинами. Утечки через уплотнения вызывают падение давления, которое создает систему аэродинамических сил, воздействующих на уплотнительную пластину. При изменении зазора между вращающейся и неподвижной деталями изменяется величина аэродинамического усилия. Таким образом, уплотнительное устройство является автоматически компенсирующим и его положение регулируется потоком воздуха высокого давления. [c.148]

В ысо ко в а куум н о е уп л отн ей и е может быть выполнено на основе пластмассовой электроизоляционной ленты шириной 12 мм. Этой лентой обвивали (с легким натягом) стеклянный колпак, стоящий на чистой плите. Примерно половина ширины ленты ложилась на плоскость плиты, а половина—на вертикальную стенку колпака. На концах витка было сделано перекрытие шириной 25 мм. Место перекрытия и участки, отстоящие от него еще на 12 мм (в каждую сторону), обильно покрывали цельваценовой смазкой (ом. табл. 3-1). Затем последнюю на мгновение расплавляли миниатюрной ручной горелкой и вновь давали ей затвердеть. Создав внутри колпака вакуум, обеспечивали хорошее прилегание ленты и наносили на нее тонкий слой сложного эфира (масло для диффузионных насосов). Масляная пленка перекрывала ленту от колпака до плиты. Хорошо выполненное уплотнение обеспечивало вакуум до 10 мм рт. ст. Этот успех отчасти обусловлен очень малым проникновением паров уплотнителя сквозь зазор между колпаком и плитой. Перед подъемом колпака ленту стягивали с помощью тонких плоскогубцев. [c.173]

Барабанные вращающиеся печи, применяемые в химической промышленности для обжига твердых веществ (рис. 79), представляют собой стальной цилиндрический кожух длиной до 75 м, футерованный изнутри огнеупорными материалами. Вес печи достигает сотен тонн. На кожух лечи надето два или несколько бандажей, посредством которых он опирается на р.олики. Печь приводится во вращение от электродвигателя через привод, подвенцовую и венцовую шестерни. Печь устанавливается под углом 2—3° к горизонту. Основными требованиями, предъявляемыми к смонтированной барабанной печи, являются прямолинейность продольной оси печи, легкость ее вращения, наличие проектных зазоров для компенсации теплового расширения -между бандажами и корпусом печи, отсутствие биения корпуса печи и зубчатого венца при вращении печи, отсутствие тенденции к смещению печи вдоль продольной оси при ее вращении, надежное уплотнение в местах примыкания концов барабана печи к неподвижным частям (особенно в тех случаях, когда при работе печи выделяются вредные газы). [c.125]

Пайка мягкими припоями является основным способом закрепления трубок в трубных плитах или в коллекторах (фиг, 170, г) для этого концы трубок пролуживаются и вставляются с зазором в отверстия в трубной плите, затем доска прогревается припоем, таким образом, происходит укрепление трубок и уплотнение щелей. Жссткис соединения, ке требующие частой разборки, паяют твердыми медно-цинковыми припоями ПМЦ 47, МПЦ 52 и латунью Л62. [c.381]

Зазоры между колесами и расточками каналов, а также в уплотнениях очень небольшие, поэтому для того, чтобы опустить ротор без задевании его необходимо очень тщательно стропить. Для подъема ротора пользуются приспособление.м, состоящим из коромысла, подвешенного к крюку крана, и стропов по концам, подхватывающих шейки ротора (фиг. 221). Подъем ротора выполняется Б строго горизонтальном положении, которое контролируется уровнем на ьалу к регулируется растяжками в подвешенном положении. [c.457]

Смотреть страницы где упоминается термин Зазоры в концевых уплотнениях: [c.85] [c.57] [c.113] [c.186] [c.245] [c.285] [c.68] [c.183] [c.750] [c.129] [c.40] [c.70] [c.89] [c.144] [c.56] [c.254] [c.313] [c.86] [c.202] [c.579]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология