Дефлегматор бензольной колонны

Дефлегматор бензольной колонны состоит из нескольких горизонтальных трубчаток. Мы уже указывали, что в нижней трубчатке пары из колонны охлаждаются сырым бензолом. В верхних трубчатках дефлегматора пары дополнительно охлаждаются технической водой. [c.256]

Теплообменник. . Подогреватель. . Дефлегматор. . Бензольная колонна. ..... [c.335]

Главные параметры процесса дистилляции и ректификации бензола, определяющие качество готового продукта температуры паров, выходящих из дефлегматора бензольной колонны, и паров из разделительной колонны. Постоянство этой температуры в известной мере определяет постоянство качества готового продукта. [c.68]

Для агрегатов, аналогичных показанному иа рис. 79, чаще всего -применяются дефлегматоры с расположенными одна над другой горизонтальными трубчатками. Нижняя трубчатка дефлегматора бензольной колонны используется в качестве теплообменника для предварительного подогрева сырого бензола. Остальные трубчатки охлаждаются технической водой. Такая конструкция дефлегматора очень удобна в эксплуатации, так как разрешает отключать на чистку любую трубчатку, не останавливая работы аппарата и всего агрегата в целом. [c.257]

Температура паров после дефлегматора бензольной колонны, °С. . 89—90 Температура паров после разделительной колонны, °С...... .. 79—80 [c.256]

В качестве дефлегматоров применяют чаще всего несколько горизонтальных трубчаток, расположенных одна над другой. Нижняя трубчатка дефлегматора бензольной колонны используется как теплообменник для предварительного подогрева сырого бензола. Остальные трубчатки охлаждаются технической водой. [c.302]

При пуске колонны в первую очередь продувают паром линию для спуска сольвент-нафты, подают глухой пар в подогреватели, проверяют исправность напорного бака и всей коммуникации и подают на бензольную колонну сырой бензол в количестве, не превышающем 1—1,5 г в час. После появления в фонаре продукта и достижения на дефлегматоре бензольной колонны температуры 64—65° подают воду в дефлегматоры и конденсаторы-холодильники. Вслед за этим открывают краны на перетоках между колоннами и постепенно увеличивают нагрузку до установленной нормы. Кран для спуска сольвент-нафты открывают при достижении на дефлегматоре ксилольной [c.302]

Основные факторы, определяющие состав первого и второго бензола, — температуры паров после дефлегматора бензольной колонны и на верху разделительной колонны, а также орошение последней рефлюксом. [c.255]

Источниками тепла, позволяющими подавать требуемое количество рефлюкса, являются тепло конденсации водяных паров в паровой смеси, поступающей в разделительную колонну из дефлегматора бензольной колонны, и глухой пар, подаваемый в змеевики разделительной колонны. [c.256]

Паромасляные теплообменники (дефлегматоры) служат для выделения из смеси паров, поступающих из бензольной колонны, высококипящих частей и конденсации возможно большего количества водяных паров Наиболее совершенными являются четырех- и трехсекционные трубчатые дефлегматоры системы Гипрококса [c.271]

То обстоятельство, что количество масла в 40-50 раз превышает количество содержащихся в нем бензольных углеводородов, делает крайне необходимой организацию эффективного теплообмена между горячими и холодными потоками масла. В новых проектах преимущественно применяют технологические схемы с нагревом поглотительного масла перед бензольной колонной в трубчатой печи. Подобная технологическая схема представлена на рис.8.12. Как и в других схемах десорбции бензольных углеводородов, здесь насыщенное масло подогревается в трубчатке дефлегматора, в теплообменниках масло - масло, в трубчатой печи и направляется в верхнюю часть бензольной колонны. Бензольная колонна представляет собой исчерпывающую часть фракционной колонными поэтому состав паровой фазы на шлеме колонны приближается к равновесному для данных условий и данной системы. В этих парах соотношение бензольных углеводородов и низкокипящих фракций масла равно 1/1 - 1/2. [c.164]

Дефлегматор выполняет функции укрепляющей секции колонны. Здесь происходит конденсация большей части масла (отношение бензол/масла в парах на выходе из дефлегматора 9/1). Конденсат, который на предприятиях называют жаргонным термином "флегма", возвращается в бензольную колонну. Обычно на стадии отгонки бензола из масла или переработки флегмы из абсорбента может быть выделен накопляющийся в масле нафталин. [c.164]

Дефлегматор поверхностью 5,2 м , присоединенный к бензольной колонне, выполнен из серебряной трубы диаметром 62/60 мм в виде змеевика (9 витков), помещенного в стальном кожухе. Такое же устройство имеет и холодильник с поверхностью охлаждения 0,9 м холодильник изготовлен из серебряной трубы диаметром 42/40 мм. [c.144]

Пост тающий на ректификацию сырой бензол проходит по трубам нижней секции дефлегматора 4, расположенного на верху бензольной колонны 5, где за счет тепла отходящих с колонны паров он нагревается до температуры 60—70° С. После дефлегматора сырой бензол, с указанной выше температурой, поступает на питающую тарелку бензольной колонны 5. В нижней части колонны установлен паровой решофер 6, служащий для подогрева стекающего с колонны остатка сырого бензола до температуры 140° С. [c.79]

Для нижней секции дефлегматора бензольной и сероуглеродной колонны, где в качестве охлаждающей жидкости применяется поступающий на ректификацию сырой бензол количество тепла Оо, расходуемого на подогрев сырого беизола в дефлегматоре, составляет [c.104]

Смесь паров бензольных углеводородов, воды и масла из бензольной колонны попадает в нижнюю часть дефлегматора 1. нижние секции которого охлаждаются насыщенным маслом, а верхняя секция — водой. В дефлегматоре из смеси паров конденсируются пары воды и легкие погоны поглотительного масла. Конденсат из дефлегматора поступает в сепаратор 4, где происходит отделение погонов масла от воды. Вода спускается в канализацию, а погоны масла добавляются к насыщенному маслу. Несконденсировавшиеся пары из дефлегматора направляются в разделительную колонну 5. [c.64]

Бензольная колонна с дефлегматором [c.66]

Насыщенное бензолом масло, как мы уже указывали при описании технологических схем бензольного отделения, подогревается сначала в паро-масляном теплообменнике (дефлегматоре) за счет тепла конденсации паров, выходящих из бензольной колонны, затем в масляных теплообменниках за счет тепла горячего обезбензоленного масла, уходящего из колонны, и, наконец, в паровых подогревателях — глухим паром. Чем лучше организовано использование тепла паров и горячего обезбензоленного масла, которые по технологическому процессу так или иначе должны охлаждаться, тем меньше будет расход пара на подогрев масла в паровых подогревателях, а следовательно, и на получение сырого бензола. В случае неиспользования это тепло является потерей для производства (отбросом) и его называют тогда отбросным теплом. [c.179]

Схема автоматического регулирования показана на рис. 14. Насыщенное масло перед поступлением в бензольную колонну предварительно подогревается в дефлегматоре отходящими из колонны парами сырого бензола. Степень подогрева, т. е. температура масла после дефлегматора, зависит от температуры и количества паров и насыщенного масла. Поэтому насыщенное масло окончательно нагревается в подогревателях паром и температура его поддерживается постоянной при помощи регулятора, автоматически изменяющего подачу пара при изменении температуры масла на выходе из подогревателей. [c.68]

Чтобы поддержать температуру выходящих паров постоянной, из бензольной колонны в верхнюю секцию дефлегматора по- [c.68]

Флегма из дефлегматора стекает в отстойник (сепаратор) 7, расположенный под дефлегматором, где происходит отстаивание ее от воды. Вода из сепаратора отводится в канализацию, а флегма, содержащая бензол, направляется в сборник масла для повторной переработки в бензольной колонне. [c.174]

Как и в схеме получения одной фракции сырого бензола, пары бензола из бензольной колонны поступают в дефлегматор, где охлаждаются до 90—92° для более полной конденсации увлеченных паров масла. После бензольного дефлегматора пары сырого бензола обычного состава направляются в среднюю часть разделительной ректификационной колонны 6, состоящей из 11 тарелок с барботажными колпаками. В нижней части колонны, которая называется испарительной, расположены паровые змеевики для подогрева стекающего вниз тяжелого бензола. На верхнюю тарелку ректификационной колонны для охлаждения паров подается в виде орошения часть легкого бензола, сконденсировавшегося в конденсаторе-холодильнике. Орошение ректификационной колонны готовым продуктом носит название орошения [c.176]

Основное назначение дефлегматора — путем охлаждения и частичной конденсации паров, идущих из бензольной колонны, освободить их от масла и повысить таким образом содержание бензола. [c.181]

Пары бензола, воды и масла из бензольной колонны с температурой 120—125° поступают в межтрубное пространство трубчаток дефлегматора снизу. Поднимаясь кверху по межтрубному пространству всех трубчаток, пары охлаждаются и частично конденсируются, а несконденсировавшаяся часть их с темпе- [c.181]

Пары сырого бензола из бензольной колонны, поступают в дефлегматор, являющийся основным аппаратом, влияющим на качество бензола. Чем ниже температура охлаждения паров в дефлегматоре, тем больше из них сконденсируется масла и тяжелых погонов бензола, которые образуют флегму, и тем легче будет бензол покидающий дефлегматор в виде паров (т. е.. бензол будет иметь более низкую температуру кипения). [c.188]

Наиболее полное выделение бензола из поглотительного масла зависит от достаточного подогрева насыщенного масла перед подачей его в бензольную колонну и от нормальной работы самой бензольной колонны. Поэтому необходимо следить за температурой подогрева насыщенного бензолом масла во всех теплообмен-ных аппаратах (конденсаторе-холодильнике, дефлегматоре, теплообменниках) и в паровых подогревателях. Температура масла во всех перечисленных точках измеряется ртутными либо указывающими и регистрирующими термометрами сопротивления. Показания контрольно-измерительных приборов один раз в час заносятся в цеховой журнал. Регулирование температуры подогрева масла производится в паровых подогревателях изменением количества подаваемого в них пара. Расход пара в подогревателях измеряется регистрирующими паромерами, а давление его перед подогревателями — указывающими манометрами. [c.197]

Бензольная колонна должна быть обязательно снабжена обычным металлическим пружинным манометром, показывающим общее давление внизу колонны. Манометр устанавливается в нижней части колонны, выше уровня масла. Давление в колонке не должно превышать 0,4 ат. Повышение давления в колонне указывает на засорение главным образом конденсатора-холодильника нафталином, вследствие чего пары из колонны не поступают в дефлегматор и конденсатор-холодильник. Показания манометра ежечасно заносятся в цеховой журнал. [c.198]

Правилами технической эксплуатации запрещается а) накоплять эмульсию от солярового масла в работающей аппаратуре б) регулировать работу бензольной колонны и бензольного дефлегматора путем изменения нормальной подачи масла на колон-ну в) спускать флегму в обезбензоленное масло. [c.201]

Из напорного бака сырой бензол поступает прежде всего в нижнюю трубчатку дефлегматора 4, где подогревается за счет тепла конденсации паров, а затем — в среднюю часть бензольной колонны 5, Здесь при помощи глухого пара из сырого бензола отгоняются сероуглеродная и бензольная фракции. Сероуглеродная фракция, имеющая более низкую температуру кипения, проходит в виде паров дефлегматор 4 и затем конденсируется в конденсаторе-холодильнике б. Пары бензольной фракции конденсируются в дефлегматоре 4 и в виде флегмы возвращаются в бензольную колонну на верхнюю ее тарелку. Бензольная фракция в жидком виде отбирается с одной из верхних тарелок бензольной колонны в комбинированный конденсатор-холодильник 7 и в мерник 8. Сероуглеродная фракция после конденсатора-холодильника 6 в виде готовой фракции направляется в мерник 9. [c.255]

Количество водяных паров, конденсирующихся в дефлегматоре, определяется по разности между количеством пара, подаваемого на бензольную колонну, и количеством пара, выходящего из дефлегматора. Если в колонне происходит выделение воды из масла, то к этой величине должно быть прибавлено количество воды, содержащееся в насыщенном масле. [c.217]

Все эти дополнительные расходы могут быть оправданы только в том случае, если они меньше затрат, связанных с коррозией оборудования и трубопроводов при дистилляции кислой реакционной массы. Для выяснения размера этих затрат автором было проведено обследование цеха хлорбензола, работающего 3 года без нейтрализации реакционной массы. Оказалось, что за это время в цехе 2 раза был и сменены дефлегматоры бензольной и хлорбензольной колонн и 3 раза заменялись холодильники хлорбензольных и бензольных колонн. Замененное оборудование после ремонта приводилось в годное состояние. Коррозия хлорбензольных агрегатов (вторая дистилляция) объяснялась применением в этом цехе вместо бензола ЧДН бензола чистого с большим содержанием серы и непредельных соединений. Даже если принять наблюдавшуюся в этом цехе коррозию за норму, введение стадии нейтрализации реакционной массы не может быть экономически оправдано. Сравнение расходов на теку-щий ремонт и содержание оборудования показало, что в цехе, где не проводится нейтрализация, эти расходы на 25—30% ниже, чем в цехе. где введена нейтрализация. [c.57]

Поддержание указанного режима в непрерывно действующих агрегатах достигается, главным образом, путем регулирования подачи сырого бензола в бензольную колонну. Если температура паров после дефлегматора бензольной Колонны падает, то подачу сырого бензола в колонну необходимо сократить и, наоборот, если температура паров после дефлегматора бензольной колонны повышается, то подачу сырого бензола в колонну следует увеличить. Регулировать работу установки путем изменения подачи охлаждающей воды в дефлегматоры или лреющего пара — в решоферы не следует, так как это приводит к необходимости изменять подачу воды или пара на всех агрегатах установки, что очень сложно и затруднительно [c.83]

Случается, что при нормальной работе бензольной колонны и при постоянной подаче сырья на колонну температура паров после дефлегматора начинает изменяться — падает, либо повышается. ЭтО может произойти при изменении состава сырого бензола, поступающего на установку предварительной ректл-фикации. Чтобы обеспечить работу установки на сырье лос-тоянного состава, не следует добавлять новые порции бензола в тот резервуар, из которого -ведется откачка сырья в напорный бачок. Вновь поступающее сырье следует собирать в другом резервуаре, и только после выработки всего сырого бензола из одного резервуара переключать всас насоса на второй. [c.83]

В представленной технологической схеме работы бензольного цеха на каменноугольном масле последнее из сборника при скрубберах прокачивается сначала через дефлегматор /, где оно, охлаждая пары воды, бензола и флегмы, идущие из бензольной колонны, само подогревается до температуры около 80°. Затем масло дополнительно нагревается в масляных теплообменниках 2 до температуры около 100° за счет тепла горячего обезбензолен-кого масла, стекающего из бензольной колонны. После теплообменников насыщенное бензолом масло проходит паровые подогреватели 3, где температура его доводится до конечной температуры 130—140° для каменноугольного масла, и затем поступает в верхнюю часть бензольной колонны 4. Часть масла из бензольной колонны непрерывно отводится для регенерации в регенератор 5. [c.172]

Выделившиеся в бензольной колонне пары бензола, воды и сопровождающие их легкие погоны поглотительного масла (флегма) с температурой 120—125° поступают в дефлегматор (снизу) г в котором пары охлаждаются и уходят из него сверху с температурой 90—95°. В дефлегматоре происходит конденсация увлеченных из бензольной колонны паров масла и некоторого количества водяных паров, т. е. удаление из паров небензольных продуктов и обогащение их бензолом. [c.174]

Определить требуемую поверхность и расход воды в дефлегматоре ректификационной колонны для разделения бензольно-толуольной смеси при следующих условиях количество верхнего продукта 600 кг/ч число флегмы 3,75 начальная и конечная температуры охлаждающей воды 20 и 45 °С коэффициент теплопередачи 700 Bt/(m2-K). Считать верхний продукт за чистый бензол. Давление в ко.чонне атмосферное. [c.330]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология