Ремонт пластмасс

Применяемые в ремонте пластмассы делят на две группы. К первой относятся термореактивные (реактопласты), т. е. пластмассы, которые при нагревании переходят в неплавкое и нерастворимое состояние. Применяют их в виде различных композиций (в жидком или пастообразном состоянии) для наращивания, склеивания, герметизации, заделки трещин и пробоин. Композиции составляют преимущественно на основе различных смол. Вторую группу составляют термопластичные пластмассы (термопласты), которые при нагревании переходят в пластическое состояние, а при охлаждении — снова в твердое. Используют их для наращивания и изготовления различных деталей. К ним относятся полиамиды П68, АК-7, капрон и др. [c.41]

Заделывание трещин, пор, раковин и других де ктов при ремонте автомобилей. Склеивание алюминия и его сплавов, стали любых марок, древесины, пластмассы и других материалов (за исключением фторопласта и полиэтилена) между собой [c.52]

Предварительно необходимо уточнить с отделом главного механика объекты, даты и продолжительность ремонтов (плановых и тех аварийных ремонтов, по которым ремонт продолжается) для производства изделий из пластмасс и резины сроки ремонта согласовываются с начальниками цехов с учетом возможности непрерывной работы оборудования. Ремонт должен производиться по возможности в обеденные часы, а если потребуется, то и в добавочные смены. В последнем случае необходимо утверждение директора завода. [c.345]

К числу современных пластмасс относятся так называемые армированные пластики. В армированных пластиках в качестве наполнителя используют различные волокна. Волокна в составе пластмассы несут основную механическую нагрузку. Органопластики — пластмассы, в которых связующим являются синтетические смолы, а наполнителем — органические полимерные волокна. Их широко применяют для изготовления деталей и аппаратуры, работающих на растяжение, средств индивидуальной защиты и др. В стеклопластиках армирующим компонентом является стеклянное волокно. Стекловолокно придает стеклопластикам особую прочность. Они в 3—4 раза легче стали, но не уступают ей по прочности, что позволяет с успехом заменять ими как металл, так и дерево. Из стеклопластиков, например, изготовляют трубы, выдерживающие большое гидравлическое давление и не подвергающиеся коррозии. Материал является немагнитным и диэлектриком. В качестве связующих при изготовлении стеклопластиков применяют ненасыщенные полиэфирные и другие смолы. Стеклопластики широко используются в строительстве, судостроении, при изготовлении и ремонте автомобилей и других средств транспорта, быту, при изготовлении спортинвентаря и др. По сравнению со стеклопластиками углепластики (п.ласт-массы на основе углеродных волокон) хорошо проводят электрический ток, в 1,4 раза легче, прочнее и обладают большей упругостью. Они имеют практически нулевой коэффициент линейного расширения по цвету — черные. Они применяются в элементах космической техники, ракетостроении, авиации, наземном транспорте, при изготовлении спортинвентаря и др. [c.650]

Низкая стоимость изготовления реактора и ремонта его. Это достигается простотой конструкции и применением дешевых конструкционных материалов черных металлов, силикатных изделий, наиболее дешевых пластмасс. [c.79]

В производстве дубильных экстрактов, где реакционная среда характеризуется высокой гидроабразивной активностью, предложены и внедрены способы гуммирования поврежденных поверхностей якорных мешалок кислотостойкими марками (1976, 1976-М, 2566) резин. В производстве гербицидов ремонты перемешивающих устройств проводили с использованием химически стойких пластмасс - политетрафторэтилена и пентапласта, стеклопластиков (стеклотканью, пропитанной феноло - формальдегидной смолой). В качестве герметизирующих материалов использовали, в зависимости от химической активности рабочей среды различные ХСК, резиновые прокладки соответствующих марок, герметики тиоколовые, фторкаучуковые. [c.19]

В последнее время при безогневом ремонте технических средств все шире используются эпоксидные клеевые составы. Они обладают высокой адгезией (прилипанием, склеиванием) с металлами, резиной, стеклом, древесиной, кожей и некоторыми пластмассами. При этом сохраняется высокая прочность и стойкость склейки в процессе длительной эксплуатации изделий на воздухе при температуре до 90— 00° С, Б нефтепродуктах при температуре до 70—80° С, в пресной и морской воде при температуре от [c.300]

Петровский Б. С. Применение пластмасс при ремонте и модернизации оборудования компрессорных станций.— Л. Недра, 1985.—80 с. [c.106]

Исследуемая полимерная система представляет собой материал, предназначенный для использования при ремонте трущихся пар металлообрабатывающего оборудования вместо принятой для этих целей пластмассы АСТ-Т. Основными требованиями, предъявляемыми к материалу, являются высокая и стабильная адгезия к поверхности черных металлов, достаточная твердость для обеспечения приемлемых антифрикционных характеристик и хорошая обрабатываемость резанием, сверлением и другими видами механической обработки. [c.126]

Другой ценный клеевой состав — пластификатор 32 , представляющий собой полимер бутадиена с мол. в. 32 СОО с добавкой цинковых белил, серы, мела, тиурама и др. [1611, 1612]. Применяется для склеивания металлов, пластмасс, стекла и керамики. Замазки на основе пластификатора 32 могут использоваться для склейки поврежденных чугунных частей, деталей из пластмасс, фарфоровой и стеклянной посуды, для ремонта и сборки крупных керамических изоляторов (напряжение 57 ООО— 85 ООО в) и т. д. [c.526]

Для ремонта изделий из пластмасс для ювелирных и граверных работ 18 1 2 [c.908]

ЛИЙ из них существенно повлияли на структуру материальные затрат отрасли — в рассматриваемом периоде снизилась доля черных и цветных металлов, отдельных металлических конструкций, санитарно-технического оборудования из металлов, возросло потребление пластмасс и изделий из них, химических волокон в виде синтетических покрытий для пола. Внедрение в строительство полимерной продукции привело также к существенным изменениям структуры затрат этой отрасли на химическую продукцию. В ведущих капиталистических странах строительство является крупнейшим потребителем лакокрасочных материалов (35—50°/) общего потребления лаков и красок). В удельных затратах строительства и ремонта на химическую продукцию наряду с ростом доли изделий из резины и пластмасс (в США, например, с 20% в 1958 г. до 46% в 1977 г.) доля лакокрасочных материалов заметно сократилась (с 47 до [c.58]

Рост доли полимерных материалов и изделий из них в затратах на химическую продукцию характерен и для транспорта и связи. Затраты на изделия из резины и пластмасс, используемые в основном для ремонта транспортных средств, являются основной и растущей статьей затрат на химическую продукцию (что связано, в частности, с наличием в исследуемых странах огромного автомобильного парка). В США, например, их доля увеличилась с 73% в 1967 г. до 83% в 1977 г. [c.59]

С начала 80-х годов быстро растет потребление пластмасс для изготовления наружных деталей автомобилей. Это обусловлено регламентированием числа повреждений при авариях на небольших скоростях, а также малой массой деталей, большей их эластичностью при небольших ударах, легкостью ремонта, возможностью отделки под кожу, дерево или металл. В частности, по новым правилам, принятым в США и Западной Европе, передний и задний бамперы должны противостоять удару при скорости 8 и 4 км/ч соответственно. Пластмассы, применяемые для изготовления наружных деталей автомобилей, приведены ниже [c.71]

Применение пластмасс растет как нри строительстве новых объектов, так и при ремонте и модернизации старых зданий. Все это приводит к тому, что потребление пластмасс в послед- [c.218]

По прогнозам зарубежных специалистов-, есть основания полагать, что потребление пластмасс в строительстве будет возрастать и в дальнейшем в связи с необходимостью экономии, энергии и повышением требований к теплоизоляции. Постоянный спрос на пластмассы будет обусловлен проведением работ по ремонту и модернизации старых зданий. [c.221]

Особенно большую перспективу имеет применение пластмасс для изготовления кабин и кузовов и их крупногабаритных деталей, т. к. на долю кузова приходится ок. половины массы автомобиля и 40% стоимости. Кузова из коррозионностойких пластмасс более надежны и долговечны в эксплуатации, чем металлические (70% автомобилей с металлич. кузовами не выдерживают 10-летнего срока эксплуатации из-за коррозии металла), а их ремонт дешевле и проще. [c.457]

С помощью клеев (см. Клеи синтетические) удалось создать сборные зубчатые колеса из металлов и пластмасс, упростить сборку узлов подшипников, удешевить ремонт машин, повысить их надежность. Напр., в результате применения направляющих с приклеенными накладками из антифрикционных материалов повысились эксплуатационные свойства станков и упростился их ремонт. Использование синтетич. клеев при изготовлении магнитных плит привело к улучшению их электроизоляционных свойств. [c.460]

В новых отечественных рефрижераторных вагонах полы покрывают резиновым линолеумом или изготовляют из стеклопластика. Такие полы более долговечны, а трудоемкость их сборки и ремонта меньше, чем деревянных, покрытых оцинкованным железом благодаря лучшей гидроизоляции дольше сохраняется находящийся под ними термоизоляционный материал (напр., мипора), уменьшается коррозия кузова и ходовых частей вагона. Напольные решетки отечественных изотермич. вагонов, к-рые изготовляют из древеснослоистого пластика и применяют вместо оцинкованных железных, отличаются большей легкостью и прочностью. В нек-рых грузовых вагонах из пластмасс выполняют также крышки верхних и вентиляционные решетки боковых загрузочных люков. [c.491]

Бо7 ее безопасны в эксплуатации центробежные насосы, они обладают меньшими габаритами и массой, что облегчает нх ремонт и монтаж, просты по устройству жидкость в них поступает равномерно. Пуск центробежных насосов осуш,ествляется прп закрытой задвижке на линии нагнетания. Нормальный ввод насоса в работу на полную производительность обеспечивается постепенным открытием задвижки. На линии нагнетания обязательна установка обратного клапана, так как при остановке обратный переток жидкости может вызвать поломку рабочего колеса насоса. Центробежные насосы, в отличие от поршневых, не способны засасывать жидкость, в начале работы требуется их предварительно заливать для этого их устанавливают ниже питающей емкости или снабжают устройством для залива. Простота конструкции центробежных насосов позволяет изготовить их из различных коррозионно-устойчивых материалов фаолита, винипласта, фторопласта и других пластмасс, фарфора, стекла, керамики, высококремнистого чугуна, различных сплавов и легированных сталей. [c.236]

По сравнению с другими видами запорной арматуры вентили обладают следующими преимуществами возможностью работы при высоких перепадах давления на золотнике и при большом рабочем давлении простотой конструкции, обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации меньшим ходом золотника (по сравнению с задвижками), необходимым для полного перекрытия прохода (обычно 0,25 Ву) относительно небольшими габаритными размерами и массой герметичностью перекрытия прохода возможностью использования в качестве регулирующего органа возможностью установки на трубопроводе в любом положении (вертикальном или горизонтальном) безопасностью относительно возникновения гидравлического удара. Для перекрытия потока в трубопроводах с небольшим условным проходом и высокими перепадами давления вентили являются единственным видом запорной арматуры. Кроме того, вентили имеют то преимущество перед задвижками, что в них уплотнение золотника легко может быть выполнено из резины или пластмассы. При этом усилие, требуемое для герметизации, значительно снижается и повышается коррозионная стойкость уплотнения. К недостаткам, общим для всех конструкций вентилей, относятся высокие гидравлические сопротивления невозможность их применения на потоках сильно загрязненных сред большая строительная длина (по сравнению с задвижками и дисковыми затворами) подача среды только в одном направлении, определяемом конструкцией вентиля по сравнению с другими видами арматуры большие масса, габаритные размеры и, следовательно, стоимость. Однако для управления потоками с высокими рабочими давлениями, а также низкими или высокими температурами рабочей среды практически только вентили являются единственным экономически целесообразным видом запорной арматуры. [c.144]

Клеи применяют БФ-2, и БФ-4—для склеивания металлов, пластмасс, стекла и др. БФ-3 и БФ-5—в производстве стеклотекстолита БФ-6—для склеивания тканей, главным образом при ремонте одежды, белья, ковров, мешков, фильтровальных полотнищ и т. п. [c.905]

Центробежный горизонтальный одноступенчатый насос типа ПНЗ 6/30 из стеклопластиков, в отличие от ранее выпущенных насосов из пластмасс, имеет рабочее колесо закрытого типа, что позволяет создать напор 30 м вод. ст. при производительности 6 м /ч. Стеклопластик АГ-4В устойчив в серной кислоте до температуры 100° С. Насос компактен, удобен при ремонтах. [c.104]

При позаказном методе объектом учета и калькулирования является отдельный заказ, планирование затрат осуществляется по калькуляционным статьям по цехам или по производству в целом. Калькулирование ведется методом прямого расчета, причем допускается калькулирование отдельных частей заказа. Применяется этот метод в индивидуальном и мелкосерийном ироизводетве, а в химической промышленности — в производстве некоторых химических реактивов, отдельных видов пластмасс, в опытном производстве, при ремонте и проведении экспериментальных работ. [c.244]

Полипропилен имеет низкую адгезию к металлу. Крепление полипропилена, армированного стеклотканью, к стенкам аппаратов производится с помощью эпоксидного клея, а швы провариваются. Так как тепловое расширение пластмасс выше, чем стали, пластмассовая футеровка после нескольких температурных циклов вспучивается и разрывается. В пластмассовых воздуховодах (из винипласта, полипропилена) под действием агрессивной среды разрушаются места сварки стыков. При ремонте швы защищаются двумя слоями стеклоткани, укладываемой с промазкой эпоксидной смолой. Фторопласт для защиты рабочих поверхностей оборудования от налипания продуктов наносится методом напыления в электростатическом поле. Клейка стеклопластика осуществляется смолой ПН-1, смешанной с отходами сте-кхожгута. Например, приклейка к трубе кольца под накидной фланец осуществляется следующим образом. Труба ставится торцом на гладкую поверхность, покрытую целлофаном. Кольцо устанавливается на этой же поверхности соосно с трубой. В зазор между трубой и кольцом заливается смола. Через 1,5—2,0 ч борт готов и не требует механической обработки. Пластмассовые (чаще всего фторопластовые) манжеты изготавливаются в пресс-форме. Пластмассовые детали машин и аппаратов при сборке (монтаже) иногда ломаются. Для исключения поломок детали целесообразно нагревать в горячей воде с температурой 90 °С. После нагрева детали становятся эластичными и легко монтируются. [c.179]

На химических заводах текущий ремонт технологиче-ского оборудования проводился, как правило, силами цехов. За последние годы наметилась тенденция к централизации всех видов ремонтных работ, однако в некоторых цехах и производствах еще имеются столярные и механические мастерские. Правильная организация эксплуатации этих участков химических заводов, где концентрируется станочное оборудование по обработке металлов, древесины и пластмасс, имеет важное значение в борьбе с травматизмом. [c.69]

Научно обоснованы и предложены методы ремонта стеклоэмалированного оборудования с учетом особенностей свойств рабочих сред, в том числе варианты с использованием накладных элементов и ввертных устройств, покрытий пластмассами и эластомерами, с применением предварительно напряженного армирования химически стойких композиций, постоянных магнитов в качестве крепежных элементов. Новизна технических решений закреплена патентами РФ № 2157306 и № 2167221. [c.6]

Интенсивный рост потребления пластических масс и других материалов на основе высокомолекулярных соединений обусловлен их ценными свойствами. Так, детали из пластмасс при одинаковой прочности с металлическими деталями много легче последних (например, на 1000 пог. м водопроводных труб расходуется пластмассы 250 кг, а металла 2 т) и отличаются большей химической стсйкостью. Это позволяет облегчить конструкции машин и изделий, в которых применяются пластмассовые детали, сократить затраты на их ремонт, повысить срок службы и надежность. Кроме того, для производства деталей из пластмасс затрачивается в 7,5—10 раз меньше труда, чем на изготовление их из металлов. [c.367]

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ, состоят из асфальтенов (наиб, высокомол. компонентов нефти), асфальтогеновых (поли-нафтеновых) к-т и их ангидридов, смол и масел. Различают Б. остаточные (содержатся в остатках ог перегонки смолистых нефтей и дистиллятов крекинга, получаемых прн очистке селективными р-рителями нефт. масел, гудронов и др.) окисленные (получ. высокотемпературным окислением воздухом гудронов, крекинг-остатков и др. остаточных продуктов нефтепереработки) компаундированные (получ. смешением окисл. в остаточных Б.). Примен. для стр-ва и ремонта дорожных и аэродромных покрытий гидроизо-ляц. в кровельные материалы электроизоляц. материалы в электротехнике пленкообразующие лаков связующие пластмасс мягчители для резины и др. [c.77]

Рис. 14. Схема ремонта якорных мешалок а—методом набинтовывания пропитанной ткани 6—методом перекрытия дефектного участка отрезком трубы из химически стойкой пластмассы в высокоэластическом состоянии.

Крупнейшей областью потребления синтетических смол и пластмасс в США, так же как и в других развитых капиталистических странах, является строительство. Общее потребление этих материалов в строительстве возросло с 230 тыс. т в 1950 г. до > 2,2 млн. т в 1970 г. Доля пластмасс в потреблении всех строительных материалов в стоимостном выражении увеличилась с 0,5% в 1960 г. до 1% в 1965 г. и 4% в 1969 г. [4]. В строительстве пластмассы наиболее широко используют в виде лаков и красок, клеев и связующих, покрытий для пола, изоляции провот дов и кабелей, труб, тепло-, звуко- и влагоизоляционных материалов и т. д. В этой области наблюдается тенденция к увеличению использования пластмасс в качестве конструкционных материалов и проникновение их в новые сферы строительной индустрии (обивка, сантехника). Растет потребление огнестойких сортов пластмасс. Пластмассы используют как при строительстве новых домов, так и при ремонте старых. Особенно широкое применение они находят в строительстве загородных и передвижных домов производство последних в 1969 г. составило 400 тыс. шт., по сравнению с 310 тыс. шт. в 1968 г. [4]. Использование пластмасс позволяет применять новые методы строительства и архите -турные формы, ускоряет темпы строительства, в частности, за счет внедрения автоматизированных процессов массового производства изд лий, снижает стоимость строительства и эксплуатационные расходы., ,, Таро-упаковочная промышленность —вторая по величине облает потребления пластмасс в США. Использование пластмасс для процзт водства тары и упаковки с 1965 по 1970 г. увеличилось в 2 раза, [c.139]

Внепечной газовый нагрев широко используется для термообрабопси изделий из стекла в приборостроении, электронной промышленности и т.д. В сварочном производстве внепечной газовый нагрев металла применяют для предварительного нагрева стыков крупногабаритных деталей с целью снижения неравномерности распределения температур для уменьшения и предотвращения сварочных напряжений и деформаций при сварке, подогреве сварочных швов для снятия остаточных напряжений. Внепечной газовый нагрев в металлургии применяется для сушки литейных ковшей, желобов и стаканов мартеновских печей, форм, стержней и т.п. Целью сушки является упрочение футерованного слоя. После сушки перед разливкой металла производится также нагрев футеровки до температуры 873-1073 К. Внепечной газовый нагрев применяется в различных отраслях промьшшенности также для сушки лакокрасочных покрытий, нагрева пластмасс перед обработкой давлением, сварки винипласта, нагрева дорожных асфальтобетонных покрытий в городском хозяйстве при ремонте дорог и др. [c.216]

Нормальная деятельность основных производств должна быть обеспечена работой ряда вспомогательных цехов и участков. Поэтому в состав завода по производству изделий из пластмасс должны входить 1) конструкторско-технологическое бюро 2) центральная заводская лаборатория и экспериментальный цех 3) отдел технического контроля 4) инструментальный цех для ремонта форм и изготовления новых форм, используемых при проведении опытщз1х работ 5) ремонтно-механический цех 6) ремонтно-строительный цех с участком изготовления тары 7) парк прессформ 8) склады сырья и готовой продукции. [c.361]

Сваркой называется процесс Ьбразования неразъемного соединения различных деталей друг с другом. Хорошо выполненное сварное соединение является прочным, плотным и долговечным. Оно не требует ремонта. Сваркой соединяются трубы и их детали из углеродистых и легированных сталей, цветных металлов и некоторых пластмасс. [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология