Ремонт и ревизия подшипником

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия подшипников, шестерен привода, смотровых стекол иа входных и выходных трубо проводах. Проверка состояния ротора в сборе тормозного устройства и его работы пружин нижней опоры. Центровка корпуса. Регулировка зазора между напорной камерой и улиткой. Ремонт тахометра. Балансировка ротора. [c.61]

Ремонт и ревизия подшипников [c.89]

Смазывают поверхности трения вручную при ремонтах заменяют смазку при ревизиях. Подшипники заполняются [c.37]

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике среднего или капитального ремонтов (обычно на зимний период) в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для производства ремонта. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных [c.575]

На практике принят следующий порядок ревизии и ремонта. Корпус подшипника промывают и протирают, сливают масло из картера подшипника после разборки крышки корпуса снимают с вала верхний вкладыш, а затем, поворачивая вокруг вала, вытаскивают нижний вкладыш. Рабочие поверхности вкладышей тщательно осматривают. На них не должно быть трещин, задиров, раковин и местных износов. Для проверки плотности прилегания рабочих поверхностей вкладышей к цапфе или шейке вала проверяют боковые зазоры у разъема подшипника (рис. 4.6). Они не должны превышать допустимых пределов. Зазор между валом и верхним вкладышем измеряют с помощью свинцовой проволоки диаметром до 2 мм, закладываемой по верхней образующей вала. После затяжки крышки -подшипника до отказа (с учетом прокладок между корпусом и крышкой) по толщине деформированной (смятой) проволоки легко установить фактический зазор необходимый зазор можно установить путем подбора толщины прокладок в плоскости разъема. Величина люфта после затяжки крышки подшипника должна быть предельно малой при условии свободного проворачивания вала. [c.102]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия тормозов барабана с заменой тормозной ленты редуктора шнека масляного насоса регулировочного клапана и его привода тахометра. Замена при необходимости ножей, манжет гидросистемы, пальцев и втулок муфты привода, подшипников редуктора привода, подшипников барабана с регулировкой зазора. Промывка и продувка трубопроводов масляной системы. [c.60]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия и замена плит, рам, задней упорной и нажимной плит, плунжеров I и П ступеней,, зубчатой пары, гайки, винта, сухарей. Замена подшипников качения в редукторе и упорного подшипника электромеханического зажима. Ремонт электромеханического зажима или его замена. Ревизия гидронасоса с заменой изношенных деталей. [c.61]

Текущий ремонт. Проверка состояния подшипников и бандажей валков. Проверка сальниковых уплотнений подшипников. Регулировка пружин с частичной заменой натяжных болтов. Замена скребкового ножа. Ревизия подшипников, замена смазки. Ревизия зажимных втулок, боковин тарелки. Замена клиновых ремней. [c.62]

Ревизия и необходимый ремонт крейцкопфного подшипника и подтяжка коренных и шатунных подшипников. [c.218]

Методы проведения ревизии изложены при описании ремонта коленчатого вала и ремонта коренных подшипников. [c.41]

Ревизия и ремонт коренных подшипников скольжения. Подшипники проверяют и осматривают одновременно с ревизией вала. [c.99]

При ревизии подшипников перед ремонтом проверяют величину зазора между валом и подшипником плотность прилегания вала к поверхности подшипника отсутствие трещин в баббитовой заливке и ее отставание толщину слоя баббитовой заливки. [c.260]

Наиболее частыми причинами разрыва чугунной арматуры на трубопроводах являются гидравлические удары, возникающие при резком открытии и закрытии задвижек, вентилей и других запорных и регулирующих устройств. Поэтому технический и обслуживающий персонал должен уделять особое внимание контролю эксплуатации трубопроводов. Арматура газопроводов эксплуатируется в самых разнообразных условиях, поэтому необходимо следить за своевременным проведением ревизии и ремонтов. Основное требование, предъявляемое к арматуре, — это герметичность. В сальниковой арматуре особое внимание нужно уделять сальникам и набивочному материалу. Независимо от параметров среды трубопроводную арматуру, установленную на газопроводах для горючих газов, необходимо опробовать в рабочих условиях на исправность действия затворного механизма и герметичность сальниковых устройств. При ревизии арматуры нужно тщательно осматривать отдельные детали (шпинделя, клапаны, подшипники и др.), внутреннюю поверхность корпуса и др. [c.198]

При текущем ремонте вакуум-фильтров промывают масленки и маслопроводы, заменяют масло в редукторе, проверяют состояние полумуфт. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта снимают крышки фильтра, заменяют фильтровальную ткань, проволоку и сетки, ремонтируют шнек или нож, выполняют проточку и шабрение шайб распределительной головки, ремонт подшипников барабана, ревизию и (при необходимости) замену зубчатых колес и червяков редуктора и подшипников качения. [c.360]

Текущий ремонт плунжерных насосов выполняют через 1000 ч работы, капитальный — через 25920 ч. При текущем ремонте проверяют крепление насоса к фундаменту, состояние муфты, разбирают гидроцилиндры и клапаны, контролируют затяжку и стопорение шатунных болтов, их остаточное удлинение, крепление пальца крейцкопфа, делают ревизию шатунных и крейцкопфных подшипников, контролируют расхождение щек [c.216]

Питатель пластинчатый. При текущем ремонте проверяют состояние подшипников привода, зубчатых колес, поддерживающих роликов и пластинчатой ленты, производят замену смазки в редукторе и подшипниках, регулировку механизма натяжения пластинчатой ленты. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену ведущих и натяжных звездочек, подшипников, ремонт или замену пластинчатой ленты, замену ведущего и промежуточного валов или восстановление их шеек, замену поддерживающих роликов, ревизию редуктора с заменой зубчатых колес и подшипников, замену [c.344]

Мешалки. При текущем ремонте проводят ревизию и замену подпятника и подшипников вала, узла крепления перемешивающего устройства, жестких полумуфт, торцовых уплотнений, штуцеров подвода пара и продукта, пальцев мягких полумуфт, заменяют масло в картере. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену (при необходимости) валов перемешивающего устройства или восстановление их шеек, защитных втулок, подшипников редуктора, шестерен или червяков редуктора, грундбуксы вала перемешивающего устройства, пальцев полумуфт, змеевиков. Выполняют ремонт корпуса и перемешивающего устройства, проводят гидравлическое испытание змеевиков рубашки и корпуса мешалки. [c.345]

Сепараторы. При текущем ремонте осуществляют чистку барабана, корпуса и днища, ревизию уплотнений и муфты, амортизаторов и шестерни вала привода электродвигателя, промывку, проверку и смазку подшипников. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят ревизию ротора и тормозного устройства, балансировку ротора, регулировку зазора между напорной камерой и улиткой, центровку корпуса. [c.345]

Центрифуги. При текущем ремонте осун ествляют чистку барабана, регулировку зазора между корпусом барабана и ножами, набивку сальников, смазку подшипников шнека и замену масла в подшипниках барабана, проверяют центровку валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену сопла, ножей, манжет гидросистемы, пальцев и втулок муфты привода, подшипников барабана и редуктора привода, ревизию тормозов барабана с заменой тормозной ленты. [c.345]

Машинист обслуживает механические агрегаты, особенно горячие насосы, связанные с ними двигатели и контрольно-измерительные приборы регулирует работу горячих насосов, записывает в журнал показания контрольно-измерительных приборов, обслуживающих горячие насосы следит, чтобы не перегревались подшипники и другие части насосов наблюдает за уровнем масла в подшипниках, за работой сальников. Во время текущего ремонта крекинг-установки машинист руководит ремонтом насосов и производит нх ревизию. [c.189]

В процессе эксплуатации компрессора необходимо производить его профилактический осмотр. При необходимости выполняется текущий ремонт. Так, например, после 5000 часов работы проверяют состояние подшипников агрегата, зубчатое зацепление (муфту) компрессора, состояние маслонасосов, фильтров, теплообменников. Через 3000 часов прочищают маслофильтры и контролируют качество смазочного масла. Через 10000 часов компрессор останавливают на ревизию, в результате которой устанавливается состояние отдельных элементов агрегата в целом При необходимости назначают ремонт, замену деталей, узлов. [c.87]

Полная ревизия и текущий ремонт с заменой узлов и деталей Наружный осмотр и регулировка натяжения цепей Смазка цепей транспортерных лент Замена смазки в редукторе, коробке скоростей и подшипниках Полная ревизия и текущий ремонт с заменой деталей Капитальный ремонт Проверка наличия притока и отсоса воздуха Профилактический осмотр вентиляторов, калориферов и электродвигателей Осмотр систем вентиляции и чистка их Плановый осмотр систем вентиляции Контрольное испытание эффективности систем вентиляции Текущий ремонт Капитальный ремонт [c.116]

В текущий ремонт, проводимый через каждые 3 месяца работы, входят проверка и регулировка подшипников роликовых опор, подтяжка крепления венца, ревизия масляной системы, ремонт футеровки. [c.288]

Средний Все работы малого ремонта и, кроме-того, смена фильтровальной ткани, свинцовой и бериллиевой проволоки смена вкладыша среднего подшипника шнека смена прокладки под крышкой вакуум-фильтра смена гибкого шланга и пружины проточка, шабровка, притирка планшайбы ревизия червячного редуктора смена полумуфты [c.769]

Ремонт насоса сводится в основном к устранению дефектов подшипников и уплотнений и к ревизии ротора. [c.133]

Гидравлические, механические и эксплуатационные характеристики насоса, полученные в результате промышленных испытаний, могут указать на необходимость замены или ремонта рабочих колес, лопаточных отводов, подшипников, сальников и т. п. Сравнение результатов нескольких последовательно проведенных промышленных испытаний может дать больше информации, че.м ревизия внутренних частей насоса и измерение различных зазоров. [c.242]

Во Время каждого капитального ремонта проводится полная ревизия состояния коренного вала и его подшипников. Один раз в год визуально с использованием лупы и методом-цветной дефектоскопии проверяют опасные места вала, главным образом галтелей. Скрытые галтели у кривошипных вало(в проверяют ультразвуком. Обычно для этих целей применяют ультразвуковые дефектоскопы УДМ-1М, УЗД-7Н. [c.62]

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике текущего или капитального ремонта в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для их проведения. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных операций наружного осмотра, измерения степени износа шеек вала и проверки вала на биение, изгиб и горизонтальность положения в подшипниках. [c.23]

Текущий ремонт. Ревизия и замена изношенных деталей подпятника и под-шнпняков вала, узла крепления перемешивающего устройства, жестких полумуфт, торцовых уплотнений. Набивка сальников. Осмотр редуктора визуально, сварных швов. Ревизия защитного покрытия корпуса мешалки. Замена при необходимости сопла, штуцеров подвода пара и продукта, пальцев мягких полумуфт. Замена масла и промывка картера, смазки подшипников. [c.63]

Текущий ремонт. Состав работ технического обслуживания. Полная раз- борка приводной части с ревизией подшипников качения. Отбраковка и замена изношенных приводных валов. Ревизия и замена до 30% скребковых залов и их деталей. Опрессовка кристаллизатора. [c.64]

Ревизия и ремонт маслосистемы смазки и уплотпения. Ревизия винтовых насосов. Ревизия подшипников редуктора и проверка параллельности осей. Тщательный осмотр зубьев зацепления (при наличии питтингов на зубьях зацепления редукторов следует выборочно легким кернением по торцу зуба отметить несколько зубьев, пораженных кавернами, и снять точный эскиз или оттиск размеров и расположения каверн с тем, чтобы при последующих плановых осмотрах точно определить наличие или отсутствие тенденции к росту питтингов). Ревизия и очистка соединительных муфт. Восстановление зазоров лабиринтовых уплотнений. Центровка. Снятие формулярных паспортных замеров. [c.180]

Основные ремонтные работы сводятся к периодической выверке параллельности и горизонтальности валов (в особенности грудного, гаучвала и ведущего вала сетки), выверке высоты напускной щели напорного ящика по всей ширине машины и ее положения относительно грудного вала, проверке и подгонке прилегания шабера грудного вала, шаберов сетковедущих валов (при каждой смене сетки), периодической ревизии подшипников регистровых и сетковедущих валиков, осмотре и ремонте механизмов сеткоправки и сетконатяжки, проверка приводов [c.107]

Для некоторых насосов перед снятием верхней крышки надо предварительно сиять заднюю крышку корпуса подшип-ппка и освободить иа валу маслоотбойное кольцо, В процессе разборкгг подшипников скольжения в зависимости от вида ремонта необходима их ревизия (стр. 89). [c.74]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Мельницы маятниковые. При текущем ремонте проверяют состояние бандажного кольца, конических шестерен и питателя, храпового механизма, масляных колец, осуществляют ревизию и замену упорных подшипников в подпятнике, подшипников скольл-сення, отбойных лопастей и роторов, смену смазки в подшипниках и редукторе. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта проводят восстановление (или замену) бандажного кольца и центрального вала, маятников, втулок и подшипников качения, листа помола, вертикального вала мельницы, заварку трещин в корпусе питателя и аспирационпой системе, осуществляют ревизию и замену сепаратора, конических шестерен, шлифовку цапфы горизонтального вала. После сборки мельницы проводят центровку приводного вала, выверку и регулировку всех механизмов мельницы. [c.344]

Питатель тарельчатый. Прн текущем ремонте производят осмотр подшимпиков вертикального и горизонтального валов, регулировку ременной передачи привода, замену регулировочного ножа, смазку в редукторе и подшипниках. Прн капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену подшипников скольжения, упорных подшипников питателя, подшииников качения редуктора, ревизию и замену червяка и чер-вмчного колеса редуктора, ремонт или замену вала, тарелки, соединительной муфты. После сборки проверяют центровку электродвигателя с редуктором. [c.345]

Разборку ремонтируемого компрессора начинают с демонтажа трубопроводов, подводящих воду, воздух, смазку. Разбираемые трубы для облегчения последующей сборки маркируют, затем вскрывают коренные подшипники, снимают шатуны, ползуны и крышки цилиндров, разбирают клапаны. Разобранные детали промьгоают керосином и протирают. Визуально определяют дефекты деталей и определяют способ их восстановления. При капитальном ремонте необходимо проверить состояние фундамента, при наличии трещин необходимо удалить часть фундаментной плиты до чистого бетона. Удаляют проржавевшую арматуру, приваривают новую и делают заливку качественным бетоном. При ремонтах подвергают ревизии коренной вал, его подшипники, цилиндры, цилиндровые втулки, крышки цилиндров, клапаны, штоки, поршни, поршневые кольца, сальники, крейцкопф. [c.408]

В объем работ при ремонте этого вида входят все работы текущего ремонта проверка затяжки фундаментных болтов, проверка отставания рамы с выверкой ее по уровню ревизия щатунов и шатунных болтов замер величины расхождения щек коленчатого вала ревизия подщипников шатунов ревизия поршней и поршневых колец с переплавкой баббитовых подушек поршней и заменой поршневых колец (при необходимости) ревизия коренных, головных и крейцкопфных подшипников ревизия узла соединения штока с крейцкопфом и осмотр резьбы гаек, штоков и болтов соединительной муфты ревизия предохранительных клапанов ревизия основных и вспомогательных маслонасосов замена сальниковых колец, притирка сальниковых коробок проверка состояния внутренней поверхности газоохладителей и маслоотдедителей и чистка их. [c.56]

При малом текущем ремонте в общем случае выполняются следующие работы устранение дефектов, записанных в журнале сменного персонала контроль качества затяжки корецных подшипников, контроль качества затяжки шатунных болтов контроль качества крепления пальца крейцкопфа, башмаков крейцкопфа, соединения шток — крейцкопф визуальная проверка состояния видимой части фундаментной рамы, направляющих крейцкопфа, штоков и др. ревизия масляных штуцеров, мас-лонасосов и лубрикатора, масляных фильтров и маслоохладителей ревизия индикаторных пробок наружный осмотр аппаратов и коммуникаций и подтяжка крепежных деталей. л фланцевых соединений преимущественно в местах пропуска или вибраций выборочная ревизия запорной, регулирующей арматуры и предохранительных клапанов ре Виз 1я состояния манометрических штуцеров и термокарманов ревизия отдельных средств измерения, [c.22]

К работам, характерным для текущего ремонта, относятся восстановление зазоров в подвижных соединениях, зачистка и шлифовка шеек валов, замена вкладышей, пришабривание подшипников, ревизия редукторов, небольшой ремонт металлоконструкций, ремонт и замена брони в желобах между транспортерами, перестыковка прорезиненных транспортерных лент, под-вальцовка и частичная замена труб, чеканка швов, ремонт сма [c.8]

Текущий ремонт поршневого компрессора включает проверку и ремонт сальниковых уплотнений проверку, ремонт незначительных дефектов или замену подшипников проверку состояния и, в случае необходимости, замену крепежных изделий (шатунных болтов и т. п.) проверку состояния маслосистемы, прочистку маслопроводов, замену маслаг ревизию и ремонт клапанов. [c.187]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология