Консервационные (защитные) смазки

Смазка ПВК вплоть до —50°С сохраняет свою защитную способность и предотвращает коррозию металлов. Лишь в очень редких случаях при резких перепадах температур на поверхности защитного слоя смазки. могут появиться трещины. Консервационная способность смазки ПВК связана с ее высокой водостойкостью. Как и все углеводородные смазкн, она со-вершен ю нерастворима в воде. Хорошие защитные характеристики смазки ПВК несомненно объясняются также отличной коллоидной стабильностью, высоким сопротивлением к окислению и низкой испаряемостью. В процессе эксплуатации, а также при длительном хранении кислотное число смазки ПВК может повышаться и достигать нескольких миллиграмм КОН на 1 г смазки. Однако это не сказывается на ее коррозионной активности. Прн осмотре открытых металлических поверхностей, находившихся под слоем пушечной смазки (которая по составу практически не отличается от смазки ПВК) в течение 7 лет, коррозионного поражения поверхности не наблюдалось. В то же время кислотное число смазки достигло почти 1 мг КОН/г, Введение присадки МНИ-7 в ряде случаев обусловливает появление в смазке ПВК следов водорастворимых кислот. Стандарт допускает слаборозовое окрашивание водной вытяжки в присутствии индикатора, поскольку это не ухудшает, а даже улучшает антикоррозионные свойства смазки. [c.207]

ГОСТ 9.054—75 ЕСЗКС. Консервационные масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия. Методы ускоренных испытаний защитной способности [c.623]

Однако внутренняя консервация жидкими защитными смазками не является наилучшим из возможных способов. Более перспективно и экономически выгодно применение единых консервационно-рабочих масел. [c.160]

Защитные смазки по своему агрегатному состоянию в процессе защиты поверхности делят на пластичные, жидкие и пленочные покрытия. Жидкие защитные смазки часто называют защитными (консервационными) маслами. [c.348]

КОНСЕРВАЦИОННЫЕ (ЗАЩИТНЫЕ) СМАЗКИ [c.348]

Консервационные масла. Их называли раньше жидкими защитными смазками. Они предназначены для защиты поверхностей машин от атмосферной и электрической коррозии. Их готовят на основе других масел (авиационных, трансформаторных, индустриальных) с добавкой композиций присадок и добавок — окисленного петролатума, каучука, мыл (чаще всего литиевых), вязкость их при 100 °С равна 10—50 мм%. В последние годы для консервации внутренних узлов все чаще стали использовать жидкие масла — их проще наносить и нет необходимости затем удалять смазку, так как при эксплуатации они выполняют функции смазочного материала. [c.43]

КОНСЕРВАЦИОННЫЕ (ЗАЩИТНЫЕ) СМАЗКИ [c.363]

Консервационные (защитные) смазки 3 предназначены для предотвращения коррозии металлических поверхностей при хранении и эксплуатации механизмов. Уплотнительные (А - арматурные, Р - резьбовые, В - вакуумные) и канатные (К) смазки в сельском хозяйстве используют ограниченно. [c.241]

В настоящем справочнике смазки разделены на группы по последнему признаку — по областям применения и выделены группы защитных пластичных и жидких консервационных (защитных) смазок. [c.654]

В настоящее время выпускается около 15 сортов защитных смазок. По условиям применения они могут быть разделены на несколько групп общего назначения, специальные, жидкие консервационные и смазки для кожи. [c.623]

Для предохранения неокрашенных металлических поверхностей машин, приборов, деталей от атмосферной коррозии используют консервационные (защитные) смазки. Эти смазки должны долговременно защищать предохраняемую поверхность от проникновения к ней содержащихся в атмосфере кислорода и паров воды и в то же время легко, с наименьшей затратой рабочего времени удаляться с этой поверхности. [c.285]

Трущиеся поверхности всех деталей и узлов очищают от консервационной (защитной) смазки, промывают керосином и просушивают. По обе стороны от корыта на фундаменте или раме размещают выносные подшипники так, чтобы после установки на них барабана была обеспечена строгая соосность барабана, корпуса и вкладышей подшипника. Со стороны привода устанавливают червячный редуктор, в корпус которого должна войти цапфа барабана с насаженным на его конец червячным колесом. Редуктор окончательно фиксируют после проверки качества зацепления червячного колеса и червяка. [c.222]

В соответствии с ГОСТ 23258—78 смазки разделены на 4 группы антифрикционные, консервационные (защитные), уплотнитель- [c.467]

ЕСЗКС. Материалы консервационные. Масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия. Методы ускоренных испытаний защитных свойств. [c.129]

После обработки металлических поверхностей при изготовлении новых изделий (деталей машин и механизмов) последние покрывают защитными смазками (если для этой цели не применяют специальные защитные покрытия). Жидкие минеральные масла в этом случае, как правило, непригодны, так как не обладают достаточной способностью удерживаться на поверхностях при их вертикальном и наклонном положениях, а также потому, что не обладают в достаточной степени защитными свойствами. Исключение составляют специальные защитные (консервационные) масла. [c.51]

Защитные смазки предназначены для покрытия различных металлических и кожаных изделий и деталей в целях предохранения их от коррозии и порчи при длительном хранении. Многие смазки этого типа представляют собой нефтяные масла, загущенные парафином и церезином, часто с включением различных добавок. Сюда относятся технический вазелин, пушечная смазка (УНЗ), аммуничная, ружейная смазки, предохранительный состав (ПП-95/5) и различные сорта консервационных смазок К-15, К-17, ЦИАТИМ-215 и др. [c.248]

Долгое время машины и механизмы консервировали только углеводородными смазками — техническим вазелином или пушечным (нефтяным) салом. В настоящее время ассортимент защитных смазок расширился благодаря появлению консервационных масел и летучих ингибиторов коррозии. Однако углеводородные защитные смазки до сих пор не утратили своего ведущего положения. Около 75% всех изделий из металла защищают от коррозии пластичными смазками. Лишь внутренние, труднодоступные поверхности механизмов, оборудованных циркуляционными масляными системами (двигатели внутреннего сгорания, компрессоры и т. п.), консервируют специальными маслами (НГ-203, К-17 и др.). [c.138]

Консервационная смазка СХК — смесь 8—12% петролатума, цилиндрового масла 2 и 3% присадки МНИ-3. Это самая дешевая защитная смазка, ока применяется для защиты наружных поверхностей сельскохозяйственных машин от коррозии. Основные свойства и температурный диапазон применения смазок СХК и ПВК практически одинаковы [45]. [c.150]

В последние годы плотные защитные смазки в значительной степени вытеснены жидкими ингибированными консервационными маслами в связи с простотой их нанесения и расконсервации изделий, меньшим расходом, возможностью внутренней консервации узлов без их разборки и т. д. Для В р менной к01всервации могут быть использованы также рабоче-консервациоиные масла, предназначенные в основном для смазки машин и механизмов, работающих в неблагоприятных климатических условиях и при периодической эксплуатации. Законсервированные и находящиеся. на хранении машины пригодны для эксплуатации без расконсервации, т. е. рабоче-консервационные масла обеспечивают функции смазочного материала, [c.353]

Защитная (смазка УНЗ) (ТУ 38 001277—76) выпускалась ранее по отмененному ГОСТ 3005—51 под наименованием пушечная УНЗ. Вырабатывается в относительно небольшом количестве бакинским заводом Нефтегаз . По составу, внешнему виду и основным характеристикам не отличается от смазки ПВК. Различие между ними состоит в том. что в состав защитной смазки не входит присадка МНИ-7. Отсутствие присадки МНИ-7 практически не сказывается на консервационных свойствах защитной смазки [3]. Для консервации металлических изделий в Министерстве Обороны смазка защитная не используется. [c.208]

Указанные свойства позволили углеводородным смазкам занять исключительное место среди защитных (консервационных) смазок. Расплавленную смазку можно наносить, окуная в нее детали при 60—120° С, распылением, при помощи кисти и т. д. После остывания на металлических поверхностях образуется тонкий слой защитной смазки (толщину его легко можно регулировать, изменяя, на- [c.36]

Солидолы составляют примерно 75% от общего выпуска пластичных смазочных материалов. Они водостойки и поэтому могут применяться в условиях большой влажности и даже при непосредственном контакте с водой. Солидолы хорошо защищают смазанные поверхности от коррозии под действием влаги и загрязнений, обычных для машин, работающих на пыльных и грязных дорогах, при обработке земли и в других тяжелых условиях. Но защитные свойства солидолов сохраняются не более 1—2 года, так как в течение этого времени они окисляются и подсыхают. При консервации механизмов на длительные сроки подшипники, работающие на солидолах, приходится смазывать углеводородными консервационными смазками (например, смазкой ПВК). Нельзя нагревать солидолы до температур, близких к температуре их плавления (70—75° С), так как они теряют воду и разлагаются, необратимо разрушаясь. [c.698]

Д е м ч е и к о В. С., Г е р а с и м о в И. И., Т и х о м и р о в Г. П., О механизме защитного действия консервационных масел, в сб. Защитные смазки и масла для консервации машин и механизмов . Изд. 1964. [c.199]

Отдельную группу смазок составляют жидкие консервационные (защитные) смазки, т. е. масла с одной или с комплексом присадок, придающих им способность защищать, поверхность детали от коррозии. По сравнению с соответствующим маслом без присадок они обладают повышенной адгезией, обусловливающей сохранность пленки смазки на поверхности детали, большей стабильностью в тонком слое против окисления и негигроако-пичностью, т. е. свойствами, обеспечивающими защиту поверхности от коррозии. [c.293]

Конеервационные масла, называемые ранее жидкими защитными смазками, предназначены для консервации наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов и других металлоизделий, т. е. для защиты металлов от атмосферной электрохимической коррозии. В зависимости от условий применения консервационные масла приготовляют на разных по составу нефтяных маслах. К ним добавляют ингибиторы коррозии и композиции других присадок. Ингибиторы коррозии, входящие в состав консервационных масел (сульфонаты кальция, нитрованные продукты, алкенил-сукцинимиды и др.), обеспечивают длительную защиту черных и цветных металлов от коррозии и проведение консервации металлоизделий без специальной подготовки поверхностей (в том числе и влажных). Состав и свойства некоторых отечественны консервационных масел приведены ниже [c.352]

Защитные нефтяные смазки делятся на две группы плотные (консистентные) смазки и ингибированные масла. Ингибированные консервационные масла называются по утвержденным на них ГОСТ или ТУ жидкими защитными смазками. К плотным защитным смазкам относятся технический вазелин, пушечная смазка, ПВК, ПП-95/5, ГОИ-54, ГОИ-54п, СХК, АМС и др. [78]. К жидким защитным смазкам относятся К-15, К-17, K-17H (бывшая К-19), НГ-203 (А, Б, В) и, наконец, две смазки на основе нитрованных масел — НГ-204 и НГ-204у (МРТУ 12Н № 69—63). К жидким защитным смазкам можно отнести и само нитрованное масло, а также присадку-ингибитор коррозии АКОР (см. гл. И1). [c.115]

ГОСТ 9.054 - 75. ЕСКЗС. Консервационные масла, смазки н нефтяные ингибированные тонкопленочнне покрытия. Методы ускорения испьгганий защитной способности. [c.143]

Кислоты жирные синтетические фракции С16-С22 ксоон К=А1кС1б 22 Окисление нефтяных парафинов с последующим фракционированием Вязкая жидкость темно-коричневого цвета 00 оо Г о 00 СП В консервацион-ных смазках и защитных нефтяных составах [c.954]

Рабоче-консервационные смазки — это М3 — морская защитная смазка, предназначенная для эксплуатации и консервации различных узлов и механизмов, работающих в морских условиях [108—109] такого же назначения смазка ВНИИНП-267 и другие рабоче-консервационные смазки ВНИИНП, Литол-24РК — смазка широкого назначения для эксплуатации и защиты от [c.182]

Смазки ГОИ-54 и ГОИ-54п уступают другим консервацион-ным смазкам по защитным свойствам. Из-за сравнительно быстрого высыхания этих смазок применять их в южных районах не следует. [c.271]

Смазки, защищающие детали машин и механизмов от коррозии, косят название консервационных (защитных). Около 15% из общего количества смазок, производимых в стране, относятся к консервацион-ным, Менее представительными являются уплотнительные смазки, используемые в сальниковых уплотнениях, а также в резьбовых соединениях и пробковых кранах. [c.114]

Консервационные пластичные смазки обеспечивают значительно болыпий срок заиитгы изделия от коррозии по сравнению с консервацион-ными маслами. Однако консервационные масла гораздо легче наносить на труднодоступные и внутренние поверхности изделий. Толщина защитного слоя масляных пленок, как правило, не превышает десятой доли миллиметра, у смазок она может достигать миллиметра и более. [c.274]

Смазка К-15 (циатим-217-15) имеет большие преимущества перед старыми жидкими консервационпыми смазками 58м, 59 и 59ц. Эти смазки применялись для консервации двигателей определенных типов. Нельзя было, например, применять смазку 59 для консервации двигателей, работавших на этилированных бензинах. Смазка же К-15 пригодна для консервации любых двигателей. Большое значение имеет и то, что применение смазки К-15 позволяет исключить трудоемкую операцию расконсервации двигателя. При использовании старых консервационных смазок перед вводом двигателя в строй необходимо было удалить защитную смазку с его деталей и только после этого заливать эксплуатационные смазочные масла. После снятия с консервации двигателя, защищенного смазкой К-15, перед его запуском достаточно залить в картер или масляный бак мотора масло, предусматриваемое инструкцией по эксплуатации. Наконец, отметим лучшие защитные свойства смазки К-15. [c.624]

Уже отмечалось, что главной областью применения углеводородных смазок является защита металлов от коррозии. В настоящее время серьезными конкурентами их служат в первую очередь ингибированные консервационные масла. Последние совершенно необоснованно иногда называют защитными смазками это нефтяные масла различной вязкости, содержащие эффективные ингибиторы коррозии соли сульфокислот, нитрит натрия, нитрованные масла и т. д. Нередко в лх состав вводят и вязкостные, полимерные присадки и другие компоненты. Однако в консервационных маслах нет структурного каркаса, они являются текучими. Поэтому их нельзя считать пластичными смазками. Консервациойные масла имеют серьезные преимущества перед углеводородными смазками их не надо расплавлять перед нанесением на защищаемые детали. Однако гораздо важнее то, что их, как правило, не требуется удалять с защищаемых поверхностей при расконсервации механизма. Если же необходимо удалить масло, то это сделать легче, чем снять густую смазку. В то же время смазки обладают преимуществами, о которых нельзя забывать. В первую очередь это их способность удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, а также то, что они не смываются водой. Углеводородные смазки нередко служат не только защитным, но и антифрикционным материалом. В таких случаях также исключается трудоемкий процесс расконсервации механизма, [c.38]

В качестве консервационных смазочных материалов применяют жидкие, пластичные я твердые продукты. Жидкие консервационные и особенно рабоче-консерва-ционные смазки являются весьма перспективными. Они лепно наносятся и удаляются с металлических поверхностей. В СССР производят и широко применяют жидкие защитные смазки НГ-203, НГ-204, НГ-208, НГ-210, К-17, К-19, дисперсол-1 я др. [93]. По защитной эффективности и основным физико-химическим свойствам они находятся на уровне лучших образцов ведущих зарубежных фирм [93]. [c.90]

Модель 3. К этой модели относятся ингибированные рабочие и рабоче-консервационные пластичные смазки и аналогичные полутвердые составы. Ингибированные смазки создают на металле хе-мосорбционный подслой ( 2>0), причем силы адгезии у них также больше сил когезии ( 4> 5). Плевки ингибированных смазок при одинаковой толщине слоя дают значительно большие общее и поляризационное сопротивления на металле, обеспечивают некоторый эффект последействия и определяют значительно более высокий уровень защитных свойств, в том числе и в агрессивных сре- [c.206]

Основное назначение смазок — уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки вьшолняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, скольюэ упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т.п.). Почти все смазки вьшолняют защитные функции, предотвращая коррозию металлических поверхностей. Благодаря антифрикционным свойствам смазки существенно уменьшают энергетические затраты на трение, что позволяет снизить потери мощности машин и механизмов. Для защиты металлических изделий, машин и оборудования от коррозии при их транспортировании и длительном хранении применяют специальные консервационные смазки. Производят также рабоче-консервационные смазки, их не заменяют перед началом эксплуатации техники на антифрикционные смазки. [c.307]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология