ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ГИДРООЧИСТКА БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИЙ

Секция 400 - предварительная гидроочистка от вредных примесей бензиновой фракции, направляемой на облагораживание. Мощность секции - 1100 тыс. т/год. Процессу гидроочистки подвергается прямогонная бензиновая фракция с установки моторных топлив. Процесс предназначен для удаления серо-, азот-, кислородсодержащих соединений и следов металлсодержащих соединений в прямогонном бензине. Данные соединения являются сильными ядами платиносодержащих катализаторов. Для их удаления была применена традиционная схема гидроочистки бензиновых фракций с циркуляцией водородсодержащего газа. [c.68]

Гидроочистку и гидрообессеривание бензиновых фракций проводят с целью подготовки сырья для установки каталитического риформинга. Такая предварительная обработка способствует улучшению некоторых важных показателей процесса риформинга, а именно глубины ароматизации сырья, октанового числа получаемого бензина, а также увеличению срока службы катализатора [1 ]. [c.45]

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ГИДРООЧИСТКА БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИЙ [c.82]

Отметим еще некоторые варианты схем двукратного испарения нефти. С целью комбинирования процессов первичной перегонки нефт и гидроочистки топливных фракций перегонку нефти предлагается осуществлять при давлении 2—7 МПа с предварительным подогревом нефти до 360—380 °С в присутствии водорода[ (20—500 м на 1 т сырья) с последующим обессериванием и ректификацией топливных фракций [10]. На рис. П1-7 показаны варианты технологических схем первичной перегонки нефти с гидро-обессериванием бензиновых фракций или всей суммы светлых фракций (бензина, керосина и дизельного топлива). [c.159]

Выход водорода при риформинге нафты из двух типов СУН (табл. УП.9) значительно больше его расхода на предварительную гидроочистку бензиновой фракции II заметно больше, чем при риформинге бензиновой фракции обычных нефтей. Избыток водорода может быть использован дш гидрогенизации угля или предварительной гидроочистки СУН и ее фракций. [c.170]

В качестве сырья установок каталитического риформинга используются прямогонные бензиновые фракции. Вовлечение в. сырье бензинов вторичных процессов (бензинов термокрекинга и коксования, отгонов гидроочистки дизельных топлив и др.) в смеси с прямогонными бензинами возможно в количествах, не превышающих 10% на смесь. Все сырье, поступающее на каталитический риформинг, должно быть подвергнуто предварительной гидроочистке с целью удаления соединений, содержащих серу, азот, кислород, галогены и металл, а также олефиновые углеводороды и влагу. В процессе риформинга образуются жидкие продукты — катализат (риформат), который используется как компонент высокооктанового бензина или направляется на выделение товарных ароматических углеводородов, а также газы, в том числе водород. [c.13]

При переработке по топливному варианту сернистых и парафинистых нефтей общая схема завода значительно усложняется. Например, при переработке арланской нефти, содержащей до 3% серы, 28% силикагелевых смол и 4,5% парафиновых углеводородов, все полученные из этой нефти фракции имеют высокое содержание сернистых соединений, а бензиновые фракции этой нефти — низкие октановые числа и поэтому подвергаются риформингу с предварительной гидроочисткой. Фракции бензина, выкипающие в пределах 62—140° С, используются для получения ароматических углеводородов (бензол, ксилол, этилбензол) фракции, выкипающие в пределах 140—180° С, направляются на облагораживание и подвергаются риформингу. Существует и другая технологическая схема (без получения ароматических углеводородов) переработки всего бензина методом облагораживания каталитическим риформингом для повышения октанового числа. [c.404]

Установка изомеризации пентан-гексановой фракции в СФРЮ. Установка высокотемпературной изомеризации фракции н. к. — 70 °С входит в состав комбинированной схемы переработки фракции н. к. — 180 °С. Кроме нее схема включает еще две отдельные установки предварительной гидроочистки прямогонной бензиновой фракции н. к. - 180 °С с блоком стабилизации и вторичной перегонки и каталитического риформинга фракции 70-180 °С. [c.153]

Описание установки (рис. 17). Блок риформинга. На установке предусмотрена переработка гидроочищенной бензиновой фракции (62—105 "С и 62—85 °С), которая перед подачей иа установку подвергается предварительной гидроочистке иа отдельностоящем блоке Л-24/300. [c.78]

Глубина очистки растет с увеличением парциального давления, которое зависит от общего давления в системе, расхода подаваемого водородсодержащего газа и концентрации водорода в нем. Блоки предварительной гидроочистки рассчитаны на переработку бензиновых фракций при давлении до 4,0 МПа при следующих параметрах процесса 1 [c.31]

Учитывая, что в балансе бензина, получаемого ка НПЗ, доля бензиновых фракции коксования обычно невелика, наиболее приемлемым можно считать второй вариант облагораживания. В этом случае бензины из малосернистых остатков могут быть направлены на риформинг без предварительной гидроочистки. [c.129]

На нефтеперерабатывающих заводах отрасли установки Л-35-5 работают в комплексе с отдельно стоящим блоком предварительной гидроочистки Л-24-300. Прямогонные бензиновые фракции из парков поступают на блоки предварительной гидроочистки Л-24-300, затем гидроочищенные бензиновые фракции направляются на каталитическое риформирование на установки Л-35-5. [c.33]

Блок предварительной гидроочистки выполнен с циркуляцией водородсодержащего газа, что обеспечивает достаточ ые хорошие условия для очистки бензиновых фракций от серы. При остановке циркуляционных компрессоров блока предварительной гидроочистки установка может работать по схеме на проток водородсодержащего газа межтрубное пространство Т-/ ->- П-1 —Р-1 -V трубное пространство Т-1 —> Х-1 С-1 -> К-2 выход с установки. В этом случае избыточный водородсодержащий газ выводится с установки при пониженном давлении (3,5— 3,7 МПа). [c.42]

Возрастающие требования к качеству нефтепродуктов приводят к необходимости подвергать гидроочистке почти все фракции сернистой пефти и жидкие продукты их деструктивной переработки. Для гидроочистки светлых нефтепродуктов и масел используют водородсодержащий газ каталитического риформинга. Часть этого газа расходуется на самих установках риформинга для предварительной гидроочистки сырья — прямогонных бензиновых фракций. Гидроочистку бензина, предназначенного для риформинга, ведут до содержания серы в очищенном продукте не более 0,003% и азота не более 0,0005%. [c.14]

При переработке бензиновых фракций со значительным содержанием сернистых соединений необходима предварительная глубокая гидроочистка и лишь при содержании серы 0,01% сырье может непосредственно направляться на водородную установку. [c.15]

Подготовка сырья. Сырьем процесса каталитического риформинга являются прямогонные бензиновые фракции нефтей и газовых конденсатов или их смеси с бензинами вторичного происхождения, подвергнутые предварительной подготовке. Подготовка сырья риформинга включает ректификацию и гидроочистку на алюмокобальтмолибденовых или алюмоникельмолибденовых катализаторах. [c.865]

Процесс замедленного коксования может сочетаться с гидрогенизационными процессами и каталитическим крекингом. В частности, возможен вариант коксования гудрона, подвергнутого предварительной гидроочистке, или же коксования гудрона с последующим гидрокрекингом или каталитическим крекингом полученных дистиллятов (в смеси с вакуумным дистиллятом). Наиболее распространена схема, сочетающая процесс замедленного коксования и гидрогенизационного облагораживания дистиллятов коксования бензиновых, легких и тяжелых газойлевых фракций. [c.78]

Таким образом, при дефиците прямогонных бензиновых фракций вторичные бензины можно вовлекать непосредственно в сырье установок риформинга, подвергнув их предварительной дополнительной обработке на установке гидроочистки. Другим направлением увеличения ресурса сырья каталитического риформинга является использование широкой бензиновой фракции утяжеленного состава. [c.16]

По нашему мнению, каждый завод, особенно топливного профиля, должен иметь современную установку каталитического крекинга с предварительной гидроочисткой тяжелого нефтяного сырья, установки алкилирования и изомеризации легких бензиновых фракций, производство высокооктановых эфиров из газов необходимы реконструкция или строительство установок современного каталитического риформинга, увеличение конверсии гудрона. Возможно ли это к концу нынешнего столетия Весьма проблематично, если учесть, что поддержка заводов государством практически отсутствует. [c.256]

Практически все установки гидрокрекинга снабжаются водородом с установок производства водорода методом паровой конверсии природного газа, заводского углеводородного газа, бензиновых фракций и других нефтепродуктов. В последнее время с целью снижения использования дорогостоящего водорода с установок конверсии в него добавляют водородсодержащие газы риформинга, гидроочистки после предварительного концентрирования. Например, с применением процесса короткоцикловой абсорбции фирм UOP или Linde . Кош ентрация свежего водорода достигает 99,9 масс. %. [c.854]

Сырье. Разнообразные бензиновые фракции, обычно подвергнутые предварительной гидроочистке для удовлетворения требований к чистоте сырья. [c.129]

Ла основании опыта эксплуатации установок Л-35-5 разработаны установки риформинга с блоками предварительной гидроочистки сырья типа Л-35-11, которые сейчас широко распространены в промышленности. Наличие предварительной гидроочистки позволяет рифор-мировать прямогонные бензиновые фракции с содержанием серы более 0,1%, а в отдельных случаях возможно некоторое подмешивание к сырью бензинов вторичных процессов. [c.19]

Одной из первых отечественных модификаций процесса каталитического риформинга была установка типа Л-5 [183], где при отсутствии предварительной гидроочистки сырья условия эксплуатации алюмоплатинового катализатора марки АП-56 были наиболее жесткими, [486, 487]. По данным [486], содержание серы в исходной широкой бензиновой фракции достигало 0,1 — 0,2 мас.%, что вело к интенсивной коррозии аппаратуры и трубопроводов, особенно змеевиков печи. Продукты коррозии состояли в основном из железа (60—62 мас.%) и серы (18—22 мас.%) и откладывались на самом верхнем слое катализатора в первом реакторе, вызывая быстрый рост гидравлического сопротивления системы. Окислительная регенерация контакта при отсутствии предварительной гидроочистки сырья не позволяла в полной мере восстановить активность катализатора в первом реакторе. [c.193]

Процесс предварительной гидроочистки сырья идет с выделением теплоты, ио средний тепловой эффект при гидроочистке бензиновых фракций невелик и компепсируется теилопотерямц реакторов. [c.130]

Наряду с фракциями прямой перегонки нефти можно применять и бензиновые фракции вторичных процессов — термического крекинга и коксования. Однако из-за наличия в них олефиновых и диолефиновых углеводородов, которые очень быстро отравляют катализатор, особенно платиновый, эти фракции предварительно (перед каталитическим риформингом) следует подвергать гидроочистке. При гидроочистке непредельные углеводороды насыщаются водородом, превращаясь в предельные — парафиновые углеводороды кроме того, удаляются другие вредные примеси (серо- и азотсодержащие соединения). Этих соединений во фракциях, полученных при переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей, содержится значительно больше, чем в соответствующих фракциях из малосернистых нефтей. Поэтому для предупреждеиия отравления платинового катализатора и улучшения показателей работы установок каталитического риформинга сырье, получаемое из сернистых и высокосернистых нефтей, перед каталитическим риформингом также подвергают гидроочистке. Гидроочистка бензиновых фракций осуществляется в отдельном реакторе на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторе при 350—375° С, давлении 3,4—4 МПа (34—40 кгс/см ), объемной скорости подачи сырья 3,5—5 ч и циркуляции водородсодержащего газа до 550 м /м сырья. После гидроочистки содержание серы в сырье, поступающем на каталитический риформинг, снижается до 2-10- %. [c.168]

Комбинирование АВТ или АТ с другими технологическими установками также улучшает техникоэкономические показатели и снижает себестоимость нефтепродуктов. Уменьшение удельных капитальных затрат и эксплуатационных расходов достигается, в частности, сокращением площади застройки и протяженности трубопроводов, числа промежуточных резервуаров и энергетических затрат, а также снижением общих затрат на приобретение и ремонт оборудования. Примером может служить отечественная комбинированная установка ЛК-6у (см. гл. XIV), состоящая из следующих пяти секций злектрообессо-ливание нефти и ее атмосферная перегонка (двухступенчатая АТ) каталитический риформинг с предварительной гидроочисткой сырья (бензиновой фракции) гидроочистка керосиновой и дизельной фракций газофракционирование. [c.11]

После восстановления катализатора проводят цикл риформинга, состоящий из четырех последовательных непрерывных опытов при температурах 460, 480, 490 и 500 или 505° С. Давление в системе выдерживают 40 кГ см , объемную скорость подачи сырья — 2 а кратность циркуляции водородсодержащего газа — 1500 нл ч на 1 л сырья. Продолжительность опыта при каждой температуре составляет 24 ч. В качестве стандартного сырья используют бензиновую фракцию 85— 180° С прямогогпюго бензина ромашкинской или туйма-зинской девонской нефтей, предварительно подвергнутую гидроочистке на алюмокобальтмолибденовом катализаторе. [c.174]

Блок-схема установки Г-43-107 с предварительной гидроочисткой сырья приведена на рис. 2.16. Сырье (вакуумный дистиллят сернистых нефтей) подвергается в секции I гидроочистке на алюмокобальтмолибденовом катализаторе. После отделения бензиновой и дизельной фракций гидроочищенное сырье подается на каталитический крекинг в секцию 2. Продукты крекинга подвергаются ректификации с получением жирного газа, нестабильного бензина, фракций 195—270°, 270—420°, выше 420 °С. Жирный газ и нестабильный бензин направляются в секцию 3 на абсорбцию и газофракциоиирование, где получаются стабильный бензип, ББФ, ППФ, сухой газ и сероводород, абсорбированный моноэтаноламином из жирного и водородсодержащего газов. Дымовые газы регенерации поступают в секцию 4 для утилизации теплоты, затем в электрофильтры 5 для улавливания катализаторной пыли и потом в дымовую трубу. [c.116]

Бензиновые фракции, получаемые при производстве этилена, пропилена, бутилена, бутадиена пиролизом углеводородных газов и низкооктановых бензинов, содержат 40—65 вес. % ароматических, около 20 вес. % олефиновых и 10—15 вес. % диолефиновых углеводородов. Применение их в качестве компонента автомобильного бензина или сырья для получения ароматических углеводородов без предварительной очистки невозможно из-за высокого содержания в них моно- и главным образом диолефинов, а также примесей сернистых, азотистых и кислородсодержащих соединений. Облагораживание таких бензинов методом селективной гидроочистки было проведено на сульфидном вольфрамникелевом, алюмокобальтмолибденовом, алюмоникелевом и алюмопалла-диевом катализаторах [32, 46—49]. Результаты облагораживания на двух последних (низкотемпературных) катализаторах показали, что оптимальное содержание палладия в катализаторе составляет 0,5, а никеля — около 10 вес. % [46—49]. В присутствии алюмопалладиевого катализатора глубина гидрирования непредельных углеводородов повышается с увеличением температуры, давления и с уменьшением удельной объемной скорости подачи сырья. Зависимость глубины гидрирования непредельных углеводородов от давления и удельной объемной скорости подачи сырья показана на рис. 44 [47]. [c.199]

Модификация схемы изомеризации подобным образом не требует использования больщего количества водорода извне по сравнению с традиционной технологией, а значит, не приводит к нежелательному нарущению водородного баланса предприятия. Единственно, проблемы могут возникнуть при переработке сырья с высоким содержанием серы, а также при подаче на 1 зомер зацию в качестве сырья смеси легкой прямогонной бензиновой фракции с легкой фракцией риформата или легкими бензинами вторичных процессов, содержащими большое количество ароматических и непредельных углеводородов. Эти виды сырья могут привести к снижению эффективности процесса и повыщенному расходу водорода, что затруднит работу стабилизатора. Поэтому рекомендуется применять предварительное гидрооблагораживание сырьевой фракции, что также положительно повлияет и на другие показатели установки. При строительстве на нефтеперерабатывающем предприятии новой установки наименьшие затраты обеспечиваются при тесной интеграции процессов гидроочистки и изомеризации легкого беюина. В этом случае экономия достигается за счет того, что один блок сепарации и один циркуляционный насос обслуживают оба процесса. [c.74]

Подготовка сырья. В качестве сырья риформинга применяют бензиновые фракции не только прямой перегонки нефти, но и вторичных процессов — термического крекинга и коксования. Однако из-за наличия в них олефиновых и диолефиновых углеводородов, которые очень быстро отравляют катализатор, особенно платиновый, эти фракции предварительно следует подвергать гидроочпст-ке. При гидроочистке непредельные углеводороды насыщаются водородом, превращаясь в предельные (парафиновые) углеводороды кроме того, удаляются вредные примеси (серо- и азотсодержащие соединения). Количество последних во фракциях, полученных при переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей, значительно больше, чем в соответствующих фракциях из малосернистых нефтей. Кроме того, иногда риформингу подвергают смесь бензиновых фракций прямой перегонки западносибирских нефтей и газоконденсата (в частности, Вуктыльского месторождения). Содержание в них шестичленных нафтеновых углеводородов соответственно равно 9,5 и 21% (масс.). В работе [68] отмечена нецелесообразность переработки в смеси такого ценного сырья, как вуктыльский газовый конденсат. [c.116]

При возрастающем дефиците прямогонных бензиновых фракций перспективным сырьем каталитического риформинга могу быть бензины термодеструктивных процессов. Необходимым условием риформиро-вания такого сырья является его предварительная гидроочистка. Лля подготовки бензинов термического крекинга (БТК) к риформированию на Ново-Уфимском НПЗ разработана и внедрена в 1987 г. технология гидроочистки БТК в смеси с дизельным топливом. Согласно данной технологии шрокая фракция бензина термокрекинга в смеси с дизельным топливом (до 30 направляется на гидроочистку в реакторный блок установки ЛЧ-24-7. Полученный гидроганизат подвергается стабилизации и ректификации с выделением фракций н.к. - 80 и 80--180°С. Фракция н.к.- 80°С вовлекается в товарную композицию бензина А-76, фр. 80-180°С в сырье каталитического риформинга установки Л-35-11-1000 [I]. [c.138]

Присутствие в сырье риформинга алифатических непредельных соединений крайне нежелательно, так как при этом водород циркулирующего водородсодержашего газа нерационально расходуется на гидрирование непредельных углеводородов. Поэтому для каталитического риформинга применяют бензиновые фракции прямогонного происхождения. Риформинг же бензиновых фракций вторичного происхождения (например, термического крекинга) возможен только в смеси с прямогонным сырьем после предварительной глубокой гидроочистки. [c.122]

Алюмомолибденовый катализатор содержит около 10% окиси молибдена, нанесённой на основу, состоящей из 90% окиси алюминия [6]. Достоинством алюмомолибденового катализатора является его относительная сероустойчи-вость. В связи с этим промышленный процесс гидрориформинга мог перерабатывать бензиновые фракции без их предварительной гидроочистки. [c.32]

Сырьем процесса каталитического риформинга являются низкооктановые бензины, получаемые при прямой перегонке нефти с пределами выкипания от 60 до 180° С. Для получения ароматических углеводородов, риформируются фракции 60— 140° С, для получения бензола — фракция 60—85° С, толуола — фракция 85—120° С, ксилолов — фракция 120—140° С, для получения высокооктановых автомобильных бензинов — фракции 85 180° С. Сырьем для каталитического риформинга могут служить бензиновые фракции, получаемые в процессах термического крекинга и коксования. Это сырье в связи с высоким содержанием в нем олефиновых и диеновых углеводородов предварительно подвергается гидроочистке для насыщения их водородом и удаления вредных сернистых и азотистых соединений. [c.188]

Дальнейшее развитие процессов нефтепереработки пойдет по пути широкого внедрения гидрокрекинга и аналогичных процессов. В недалеком будущем предварительной обработкой остаточных нефтепродуктов, де- асфальтированных пропаном газойлей, неочищенных сланцевых смол и их фракций будут получать различные виды сырья, пригодные для дальнейшей переработки при помощи каталитических процессов. Гидрокрекинг позволяет значительно увеличить выход средних дистиллятов из нефти при одновременном повышении качества бензиновых фракций. Катализаторы, пригодные для подобных процессов, несомненно, будут такого Же типа, как применяемые в настоящее время для гидрогенизацпонного обессеривания и гидроочистки. Однако очевидно, что каталитическая активность таких катализаторов должна быть значительно выше. Изучаются пути, которые позволят достигнуть подобных изменений. [c.190]

Алюмомолибденовый катализатор содержит около 10% окиси молибдена, нанесенной на основу, состоящей из 90% окиси алюминия [12]. Достоинством алюмомолибденового катализатора является его относительная сероустойчивость. При переработке бензинов с высоким содержанием серы окись молибдена частично переходит в сернистый молибден (МоЗг), который также является активным компонентом катализатора. В связи с этим промышленный процесс гидрориформинга мог перерабатывать бензиновые фракции без их предварительной гидроочистки. [c.28]

Для получения высокооктанового компонента бензинов или концентрата смеси индивидуальных ароматических углеводородов используется процесс каталитического риформинга сырье - прямогонные бензиновые фракции, выкипающие от 60-90°С до 180 С. При получении бензола, толуола и ксилолов используются фракции, выкипающие соответственно в интервалах 62-85, 85-105, 105-140°С. Для предотвращения дезактивации катализатора в сырье не должно быть более 0,0001-0,0005% серы. Часто сырье предварительно подвергается гидроочистке для уменьшенач в нем содержания серы. [c.30]

Технико-экономические показатели производства аренов различными методами сопоставлены в табл. 1 [21]. Приведены расходные показатели на 1 т аренов при их производстве с использованием процессов каталитического риформинга различных бензиновых фракций с последующей экстракцией выделением аренов g из фракции катализата риформинга простой ректификацией без экстракции процесса Пиротол фирмы Houdry Pro ess and hemi al o. , предназначенного для получения бензола из жидких продуктов пиролиза гидродеалкилированием с предварительной гидроочисткой экстракцией аренов из пироконденсата гидродеалкилированием толуола диспропорционированием толуола с получением бензола и ксилолов трансалкилированием толуола и аренов g. [c.6]

Предварительная гидроочистка сырья для процесса каталитического риформинга пд)оводится на А1—Со—Мо или А —N1—Мо катализаторах при 603—653 К, давлении 2,3—4,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 2,5—5 ч и кратности циркуляции водородсодержащего газа 80— 200 нм /м сырья [302]. Обычно используют водородсодержащий газ, образующийся при каталитическом риформинге. Следует отметить, что количество примесных ядов, обычно незначительное в прямогонных бензиновых фракциях, резко увеличивается в составе бензинов вторичных процессов [302]. [c.114]

Основным сырьем установки каталитического ри( юршнга является гидроочищенная фр. 85-180°С оренбургского конденсата, в сырье вовлекаются гакже бензиновые фракции сернистых нефтей и в некоторых случаях фракция 62-85°С конденсата, так что общее содержание серы в сырьевом потоке, поступающем на блок предварительной гидроочистки установки Л-35-11 ДООО, составляет [c.36]