Потери в паровой турбине и ее

Конструкция. На рис. 1.6 показан внешний вид конденсатора мощной паровой турбины, а на рис. 13.3 даны его разрезы. Поскольку давление пара на выходе из турбины равно примерно 25—ЪО мм рт. ст. (абс), то плотность пара очень мала, а объемные расходы пара чрезвычайно велики. Для уменьшения потерь давления конденсатор обычно устанавливается непосредственно под турбиной и соединяется с ней коротким патрубком, имеющим большее проходное сечение. Корпус турбины разгружается от чрезмерных напряжений, связанных с большим весом конденсатора, с помощью пружинных подвесок. В изображенном на рис. 13.3 конденсаторе пар поступает в конденсатор через широкую центральную горловину и течет вертикально вниз, обтекая при этом в поперечном направлении расположенные горизонтально между трубными досками трубы конденсатора. Водяные камеры расположены с обоих торцов конденсатора. Как видно из продольного разреза (левая часть рис. 13.3), вода течет горизонтально через верхнюю половину пучка труб, затем поворачивает вниз в левой водяной камере и возвращается обратно по нижней части трубного пучка в выходную камеру. Такое расположение позволяет максимально быстро уменьшить объем входящего пара, так как сначала он соприкасается с наиболее холодной водой. В то же время капли переохлажденного конденсата стекают с верхних труб и увеличивают тем самым эффективную поверхность конденсации. Для уменьшения потерь тепла и во избежание насыщения воды кислородом конденсат должен иметь температуру как можно более близкую к температуре пара. В данной конструкции это достигается за счет того, что вода в нижних трубах, расположенных непосредственно над сборником конденсата, имеет наиболее высокую температуру. Перегородки, установленные в конденсаторе вокруг расположенных вертикально в центре конденсатора прямоугольных пучков труб, предназначены для того, чтобы холодный воздух отсасывался по центру. Это важно не только с точки зрения снижения противодавления в турбине, но также и для улучшения работы конденсатора, так как присутствие в паре неконденсирующихся газов снижает эффективную разность температур. [c.248]

Среднегодовой расход масла для паровых турбин слагается из расхода его на долив и пополнение потерь при смене и восста-новлении и из расхода промывочного масла при ревизии турбогенераторов. На рис. 6-2 представлен усредненный часовой расход масла на долив. [c.168]

Раннее старение масел вызывает увеличение их расхода и потерь. Это препятствует длительной и надежной работе механизмов паровых турбин и различных турбоагрегатов. [c.361]

Для подогрева газа обычно применяется пар низкого давления (1—2 ат) и мятый, т. е. отработанный после паровых турбин газодувок. Для устранения тепловых потерь наружную поверхность подогревателя покрывают тепловой изоляцией. [c.122]

Данная схема имеет сложную систему газовоздухопроводов большого сечения и шиберов, плотность которых оказалась недостаточна. Для схемы характерны неизбежные перетечки в РВП (до 20 %), а также отсутствие вытеснения регенерации паровой турбины. Поэтому реконструкция паротурбинных энергоблоков путем надстройки газовой турбиной привела к некоторому снижению надежности работы установки и к значительным дополнительным потерям тепла. Как показали испьггания, парогазовый блок вместо проектного прироста КПД на 1,0-1,5 % обеспечивает ту же экономичность, что и паросиловой блок до реконструкции. При использовании рациональной схемы прирост КПД составил бы 2-3 %. Таким образом, с точки зрения реализации парогазовых технологий ПГУ Южной ТЭЦ представляет собой скорее отрицательный пример. [c.209]

В котельных агрегатах, которые работают на высоких давлениях пара и снабжают им паровые турбины, температура питательной воды, поступающей в экономайзер, не позволяет достаточно глубоко охлаждать продукты сгорания. Поэтому в таких случаях для уменьшения потерь тепла с уходящими газами устанавливают воздушные экономайзеры (воздухоподогреватели), в которых за счет тепла продуктов сгорания подогревается воздух, необходимый для сжигания топлива. Использование подогретого воздуха интенсифицирует теплообмен в топке, так как приводит к повышению теоретической температуры горения, улучшению самого процесса горения и увеличению температуры продуктов сгорания по всем газоходам котла. [c.216]

Использование на ТЭЦ сточных вод, содержащих нефтепродукты, недопустимо, так как они могут вызвать засорение конденсаторов паровых турбин и снизить коэффициент теплопередачи. Поэтому ТЭЦ на нефтеперерабатывающих заводах во всех случаях имеют самостоятельную систему оборотного водоснабжения, пополняемую свежей водой от заводского водопровода только для компенсации безвозвратных потерь. [c.108]

В США за семилетний период обследования работы паровых турбин, изготовленных одними и теми же фирмами для аналогичных условий работы, у турбин, эксплуатируемых в промышленности, 25% времени вынужденных простоев произошло из-за коррозионного разрушения лопаток вследствие солевого загрязнения (в отдельные годы до 50%), в то время как на электростанциях эти потери были менее 1% [30]. Это пример важности профессиональной подготовки кадров эксплуатационного персонала. [c.474]

Электростанции, предназначающиеся для производства электрической энергии и обеспечения теплового потребителя паром и горячей водой, имеют паровые турбины с промежуточным отбором пара или противодавлением. На таких установках теплота отработавшего пара частично или даже полностью используется для теплоснабжения, вследствие чего потери теплоты с охлаждающей водой сокращаются или вообще отсутствуют (на установках с турбогенераторами с противодавлением). Однако доля энергии, преобразованной из тепловой формы в электрическую, при одних и тех же начальных параметрах пара на установках с теплофикационными турбинами ниже, чем на установках с конденсационными турбинами. Тепловые электрические станции, на которых отработавший в турбине пар используется для теплоснабжения, называются теплоэлектроцентралями (ТЭЦ). Обычно ТЭЦ строятся вблизи потребителей теплоты—промышленных предприятий или жилых массивов, если ТЭЦ предназначена для теплофикации города (района). [c.7]

Механический к. п. д. современных дизелей, например, составляет около 85% от индикаторного, а механический к. п. д. паровых турбин еще выше. Следовательно, для этих машин собственные потери на трение составляют не более В—12% от всей используемой двигателем энергии топлива. Естественно, что некоторое увеличение вязкости применяемого масла, связанное с соответствующим изменением количества энергии, затрачиваемой на преодоление сопротивления в смазываемых узлах трения, не имеет здесь сколько-нибудь существенного значения. В выборе масла в этом случае руководствуются прежде всего соображениями надежности и уменьшения износа, к чему обязывает и высокая стоимость этих машин. [c.4]

Механические потери в турбодетандерах вследствие большой плотности газа имеют существенное значение. Акад. П. Л. Капица показал [28], что потери на трение ротора в турбодетандерах во много раз больше, чем, например, в паровых турбинах. Эти потери снижаются с уменьшением диаметра ротора. Выделяющееся тепло трения так же, как и в результате гидравлических потерь, уменьшает охлаждающий эффект детандера. [c.151]

Потери в паровой турбине и ее к. п. д. [c.37]

Как происходит превращение энергии пара в энергию вращающегося ротора турбины 2. От каких факторов зависит скорость и.стечения пара из сопла 3. Как работает одноступенчатая активная турбина 4. Как устроены турбины со ступенями давления и ступенями скорости 5. Какими обстоятельствами вызвано появление турбин со ступенями давления и ступенями, скорости 6. Как устроена и работает реактивная турбина 7. Как уравновешивается осевое давление на ротор в реактивной турбине 8. Какие неизбежные потери существуют в паровой турбине 9. Какие меры необходимо принимать для снижения потерь в турбине [c.38]

Превосходство паровой турбины в отношении коэфициента полезного действия достигается хорошим использованием глубокого вакуума (до 98%)> в то время как часть высокого давления вследствие потерь в зазорах работает менее благоприятно, чем поршневая паровая машина. Нижний предел мощности турбогенераторов в отношении экономичности (по сравнению с поршневыми паровыми машинами) — около 500 kW при непосредственном соединении, при зубчатой передаче — около 200 kW. Турбина занимает незначительную площадь и может сильно перегружаться. [c.355]

Для быстроходных двигателей, требующих продолжительного времени выбега до остановки, часто для графического построения поднормали бывает достаточно определения направления линии тангенса , при этом эта последняя определяется путем нанесения на график двух величин, измеренных через определенные промежутки времени. В турбогенераторах, разъединить которые часто невозможно, потребная мощность определяется для генератора, так же, как и для синхронного двигателя, электрическим способом, для номинального напряжения, номинальной частоты и os(p=l, в то время как паровая турбина вращается при вакууме. При том же вакууме и при том же напряжении на зажимах, уменьшенном на величину падения напряжения при измерении потребной мощности, производится испытание продолжительности выбега машины (на график наносятся в данном случае только две точки) и постоянная с вычисляется, как выше. Теперь, для выделения каждой отдельной величины потерь могут быть построены на основании опыта дальнейшие кривые или отрезки кривых выбега. Для получения величины потерь на трение турбинных лопаток опыт выбега повторяют для различных степеней вакуума, так что получается возможность экстраполяции на 100% вакуума. Для определения потерь нагрузки при номинальном токе кривая выбега генератора строится при коротком замыкании с возбуждением, соответствующим номинальному току. [c.947]

Систематическое наблюдение за их работой, подробные статические и динамические испытания, проведенные на ряде электростанций, позволили получить обширный материал по эксплуатационным характеристикам систем регулирования, работающих на огнестойком масле, и разработать рекомендации по улучшению качества работы этих систем. Опыт показал, что применение огнестойкого масла в системах регулирования паровых турбин ЛМЗ большой мощности существенно повышает пожаробезопасность этих турбин. За прошедшие годы произошло несколько значительных повреждений маслопроводов регулирования с потерей 2— [c.144]

В смазочных системах паровых турбин, как и в циркуляционных системах смазочно-охлаждающих жидкостей, в системах хранения, при длительной транспортировке и в судовых дизельных двигателях, может происходить рост и развитие микроорганизмов, приводящий к дорогостоящим простоям машин, опасности для здоровья рабочих, потерям времени и материалов, трудностям в размещении и ликвидации отработанных продуктов. [c.275]

Регулирование изменением скорости вращения применяется для компрессоров, имеющих привод от газовой или паровой турбин или от двигателя внутреннего сгорания, преимущественно от двигателя дизеля. Во всех этих случаях возможно плавное регулирование скорости вращения в достаточно широком диапазоне. В случае привода от трехфазного электродвигателя возможно ступенчатое регулирование, если применяется электродвигатель с меняющимся числом полюсов. Для регулирования винтовых компрессоров изменением скорости вращения характерно пологое изменение адиабатического к. п. д. с изменением в щироком диапазоне скорости вращения, поскольку относительный рост потерь от неплотности при падении скорости вращения в значительной степени компенсируется уменьшением гидродинамических потерь (рис. 78). [c.111]

М. Е. Дейч, К вопросу о концевых потерях в направляющих каналах паровых турбин,. Советское котлотурбостроение , 1945, № 6. [c.248]

Предлагаемый способ энергоснабжения может обеспечить экономию топлива до 8% за счет повышения ндл. производства энергоресур-сов. Составляющие этой экономии использование механической энергии сжатого газа в газовой турбине уменьшение потери тепла с дымовыми газами, так как газ сжигается при меньшем избытке воздуха, чем мазут существенное снижение содержания в отходящих газах 502 позволяет снизить их температуру до 423 К, т.е. более полно использовать их тепло, не опасаясь сернокислотной коррозии. Повышение технико-экономических показателей достигается в основном, в результате замены паровых котлов с паровыми турбинами на газовые и снижения стоимости топлива. [c.135]

Обычно переход химической энерги г топлива в электрическую осуществляется многостадийно химическая энергия—>-тепло-вая— -механическая — -электрическая энергия. Наибольщие потери происходят на стадии перехода тепловой энергии в механическую даже по самому термодинамически выгодному циклу Карно к. п. д. этого перехода сэставляет лишь около 50%. На практике же к. п. д. газовых и паровых турбин не превышает 45%, дизельных установок — 30%, бензиновых двигателей — 20%. [c.118]

Особые требования к химическому составу воды предъявляют нг. паровых электростанциях, упрощенная схема которых дана на рис. 51. Пар получается в котле или парогенераторе (ПГ). После повышения его температуры в пароперегревателе (ПП) часть полученной им энергии используется в паровой турбине (Т) или паровой машине. После этого пар поступает в теплообменник - конденсатор (Кд), где происходит конденсация путем передачи тепла холодной воде. После того, как возможные потери воды будут скомпенсированы добавлением подготовленой подпиточной воды (ПВ) в резервуаре питающей воды (РВ), конденсат возвращается в котел/генератор. [c.46]

Снижение потерь тепла в системах пароснабжения и тепло-фиксации оптимизация продувки в парогенераторах оптимизация уровней давления пара дросселирование конденсата высокого давления с получением пара низкого давления снижение избыточной выработки пара низкого давления внедрение предвключенных паровых турбин при возможности перевода систем на пар менее высокого давления регулирование отпарки продуктов паром в соответствии с техническими требованиями на качество продукта использование горячей циркулирующей воды для обогрева трубопроводов и резервуаров. [c.445]

Тем не менее, задача сопряжения концевых деталей и гибких элементов с трубой ротора достаточно сложна по следующей причине. При ускорении вращения ротора и возрастании в его тангенциальной обмотке напряжений пропорционально квадрату окружной скорости диаметр трубы из композитного материала может увеличиться на 1,5%. Однако известные в настоящее время высокопрочные сплавы не обладают способностью в той же степени увеличивать свои размеры при упругом растяжении. Поэтому крышка, плотно вставленная в покоящийся ротор, при его вращении в зоне упругих деформаций будет увеличивать свой диаметр меньше, чем труба, образуя между этими сопряжёнными деталями недопустимый зазор. Разумеется, эта задача существует не только для роторов центрифуг. Так, например, если на быстро вращающийся вал надеть на точной посадке диск существенно большего внешнего диаметра, то его растяжение будет много больше, чем у вала, и посадка прослабится, точность вращения диска будет потеряна. Подобная проблема имеет место в авиационных двигателях, паровых турбинах, мощных газоперекачивающих турбокомпрессорах и т. д. [c.182]

Регенерация тепла в технологическом агрегате имеет бо льший эффект, чем использование его как тепла ВЭР. Это объясняется рядом факторов при регенерации экономится технологическое топливо, а оно, как правило, более ценное, чем энергетическое минимальные тепловые потери на рекуператорах и на транспорте горячего воздуха, нафетых материалов в печь. Кроме того, в установках БЭР вырабатывается тепло низких параметров, которое не всегда находит кругаогодичных потребителей, а также способствует снижению величин производственных и теплофикационных отборов от паровых турбин заводских ТЭЦ, то есть сокращению выработки электроэнергии на тепловом потреблении. [c.94]

Двигатели с переменным числом оборотов (например, паровые турбины и двигатели внутреннго сгорания) позволяют изменять подачу путем изменения числа оборотов. Такой метод регулирования обеспечивает весьма незначительную величину потери мощности [c.321]

Общепринятый на современных тепловых электростанциях процесс получения электроэнергии проводится в несколько ступеней химическая энергия топлива превращается в тепловую в парокотельной установке тепловая энергия превращается в мехапическ ю в паровой турбине механическая энергия превращается в электрическую в электрическом генераторе. Каждое из этих преобразований энергии связано с потерями, особенно значительными в наротурбогенераторе — на ступени преобразования тепловой энергии в механическую и электрическую. Поэтому можно ожидать значительного повышения общего кпд теилоэлектрической установки нри переходе на прямое преобразование теи- [c.163]

Представляет интерес, в частности, система фирмы Гранд-Паруас мощностью 925 т1сутки кислоты. В агрегат входят четыре контактных аппарата с котлами-утилизаторами, один совмещенный турбокомпрессор, состоящий из компрессора для сжатия воздуха до 4 ат, из компрессора для сжатия нитрозных газов с 4 до 10 от, паровой турбины и турбины для рекуперации энергии выхлопных газов. В составе агрегата имеется окислительная колонна диаметром 3,7 м и высотою 25 м, установленная перед турбиной нитрозных газов, и абсорбционная колонна диаметром 6 и высотою 25 м. В этой системе расход энергии практически сведен до нуля, потери платины составляют лишь 0,085 г/т. При расходе 281 кг аммиака на 1 т продукции и концентрации продукционной кислоты 56% НЫОз содержание окиси азота в выхлопных газах составляет 0,05%. [c.317]

В котельных агрегатах, которые работают на высоком давлении пара и снабжают им паровые турбины, температура питательной воды, поступающей в экономайзер, не позволяет достаточно глубоко охлаждать продукты горения. В таких случаях для уменьшения потерь теплоты с уходящими газами (1/а) устанавливают воздушные экономайзеры (воздухоподогреватели), в которых подогревается воздух, необходимый для сжигания топлива. Использование подогретого воздуха иятенсифйцируёг теплообмен в топке и газоходах котла. [c.356]

В настоящее время существуют три направления в расчете пароструйных эжекторов. Одно из них основано на раздельном рассмотрении процессов расширения, смешения и сжатия с детальной количественной оценкой потерь на каждом этапе. Для описания происходящих процессов используют обычные термодиЕ. амические зависимости истечения газов и паров. Такая теория впервые изложена Каула и Робинзоном применительно к эжекторал конденсационных установок паровых турбин. Ряд ценных дополнений к ней затем был сделан А. А. Радцигом и М. И. Яновским. В дальнейшем теория была развита и система- [c.36]

Подготовка добавочной воды. Поверхностная конденсация дает несколько меньше, чем требуется, питательной воды, ибо потери у коглов и машин (паровых турбин) неизбежны. Для работы котлов высокой производительности с узкими трубами безусловно необходимо производить необходимую добавку только дестиллированной водой. Для этой цели в морских установках употребляются испарители (заводов Атлас). Новые установки стремятся связать подготовку добавочной воды с поверхностным конденсатором. [c.336]

На тепловых электростанциях параллельная работа насосов применяется в установках для охлаждения агрегатов. Потребность в больших количествах воды для конденсации пара и охлаждения, наличие коротких трубопровсдов и малых гидравлических потерь в системе делают параллельную установку циркуляционных насосов на ТЭС вполне рентабельной. Требования регулирования и надежности работы обусловливают параллельную установку и питательных насосов, причем если один из питательных насосов имеет электропривод, то другой приводится в действие паровой турбиной (турбонасос). Насосы с турбинным приводом являются резервными и работают параллельно в относите льно редких случаях. [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология