Паровые турбины

Фиг. 194. Вакуумный выпарной аппарат с термокомпрессором, приводимым в действие паровой турбиной

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Центробежные компрессорные машины соединяются с быстроходным двигателем — паровой турбиной или электродвигателем, непосредственно с помощью полумуфт. Если число оборотов двигателя недостаточно для непосредственного привода ЦКМ, то между двигателем и компрессором ставят редуктор, повышающий число оборотов. Поэтому вся компрессорная установка монтируется на более легком фундаменте, получается простой и компактной. [c.263]

При ремонте оборудования с паровым приводом (паровые поршневые насосы, насосы с приводом от паровой турбины) для отключения привода необходимо ставить на трубопроводы острого и мятого пара заглушки. [c.207]

Тп-Ю 28- 32 87 - 10 190 Гидротурбины, паровые турбины, вентиляторы и дымососы и т.п. [c.137]

Стоимость оборудования (относительная) и энергетические затраты, % в том числе колонны насос орошения теплообменники компрессор и паровая турбина пар [c.304]

Значения коэффициента теплопередачи для чистой поверхности примерно соответствуют тем же значениям у конденсаторов паровых турбин. [c.173]

При применении в качестве привода паровой турбины пуск осуществляют в зависимости от ее типа в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. После пуска насос работает с закрытой задвижкой на нагнетательном трубопроводе до тех пор, пока двигатель не достигнет необходимой скорости вращения и давление в этом трубопроводе не станет равным максимальному. В данный период необходимо проверить отсутствует ли вибрация, не перегреваются ли подшипники, не пропускают ли чрезмерно сальниковые или торцовые уплотнения, создает ли насос нормальный полный напор и какой величины ток потребляет электродвигатель кроме того, необходимо проверить герметичность обвязочных трубопроводов и еще раз тщательно проверить поступление воды на охлаждение сальниковых и торцовых уплотнений, а также количество и давление уплотняющей жидкости, подаваемой на указанные уплотнения. [c.230]

В последние годы в производствах аммиака и особенно на агрегатах большой мощности стали широко применять быстроходные центробежные компрессоры высокой производительности с приводом от паровых турбин. Эти машины в отличие от поршневых компрессоров требуют специальных мер по технике безопасности, невыполнение которых может привести к авариям, наносящим большой материальный ущерб. Наряду с обычными опасностями [c.26]

Насос или компрессор можно останавливать на ремонт и осуществлять разборку только после письменного распоряжения начальника цеха (установки). Перед началом ремонта насосы и компрессоры освобождают от продуктов, устанавливают заглушки на приемном и нагнетательном трубопроводах, промывают водой, продувают паром, воздухом или инертным газом. Перед ремонтом газомотокомпрессоров дополнительно устанавливают заглушки на линиях топливного газа и продувки на факел, снимают провода от зажигания и выключают магнето. При ремонте паровых поршневых насосов и насосов с приводом от паровой турбины необходимо ставить заглушки и на трубопроводы острого и мятого пара. [c.227]

Для паровых турбин т[1[ш ОК-500, ОР-300 и 1ПТ предлагается такая оправдавшая себя па практике схема ремонтного цикла ревизия — через 700—750 ч работы текущий ремонт — через 2000—2200 ч средний ремонт — через 8500—8600 ч капитальный ремонт — по мере надобности (обычно через 50 ООО— 52 ООО ч работы). Каждый вид ремонта включает следующие объемы работ. [c.36]

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА НАСОСОВ И ПАРОВЫХ ТУРБИН [c.46]

Для паровых турбин ремонтный цикл следующий [c.55]

В качестве двигателей насосов и компрессоров используются электродвигатели, паровые машины, двигатели внутреннего сгорания, газовые и паровые турбины, гидравлические машины. Выбор типа двигателя определяется главным образом его мощностью, условиями работы, наличием источников дешевой энергии, способом передачи движения от двигателя к установке, а также общей схемой энергоснабжения предприятия. [c.74]

I 6 л II II, а 15. Сроки работы [в ч] деталей паровых турбин [c.64]

КРУПНО УЗЛОВОЙ МЕТОД РЕМОНТА НАСОСОВ И ПАРОВЫХ ТУРБИН [c.67]

Трубчатая печь сблокирована с паровым котлом для получения пара давлением 10,5 МПа (105 кгс/см ), используемого в паровых турбинах привода компрессоров. [c.13]

Пункты управления и другие помещения должны быть спроектированы так, чтобы они могли устоять при взрыве. Технологическую аппаратуру целесообразно устанавливать вне помещения. Система водоснабжения должна обеспечивать возможность подачи максимального количества воды. Водяные системы пожаротушения должны включаться автоматически при повышении температуры. Резервуары для воды или специальные водоемы должны обеспечить возможность борьбы с огнем в течение 4 ч. Пожарные насосы с приводом от электродвигателей или паровых турбин могут оказаться неработоспособными в случае взрыва. Поэтому рекомендуется применять пожарные насосы с дизельным приводом. Естественно, они должны находиться в безопасном месте. [c.320]

Энергия расходуется главным образом для привода воздуходувок, газовых компрессоров и центробежных насосов. Общепринятыми двигателями воздуходувок и насосов являются паровые турбины и электромоторы. [c.12]

Две воздуходувки, работающие от паровых турбин, подают воздух давлением около 1,2 ати в поток отработанного катализатора. [c.261]

В ближайшие годы будет освоен выпуск центробежных компрессоров высокого давления с приводом от паровых турбин, осевых компрессоров высоких параметров, поршневых машин большой производительности для сверхвысоких давлений. Значительно расширится производство высокопроизводительных и экономичных компрессорных и насосных установок с дистанционным автоматическим управлением. [c.5]

Водяной пар широко используется в качестве рабочего тела в поршневых паровых машинах и паровых турбинах и как теплоноситель в теплообменных аппаратах. Поэтому изучение свойств водяного пара занимает в термодинамике важное место. [c.32]

Паровая турбина является тепловым двигателем, в котором потенциальная энергия пара превращается в кинетическую, а последняя преобразуется в механическую энергию вращения вала. [c.83]

Всасывающий и нагнетательный патрубки расположены в ниж-йей части корпуса нагнетателя и направлены вниз. Корпуса подшипников отлиты заодно с корпусом нагнетателя. Ротор имеет два рабочих колеса клепаной конструкции со штампованными лопатками, изготовленными из высококачественной стали. Нагнетатели снабжены внутренними (по корпусу и валу) и концевыми (по валу) лабиринтными уплотнениями. Вал нагнетателя с валом привода соединены зубчатой муфтой. Приводом служат электродвигатели или паровые турбины определенных типов, допускающие автоматическое изменение числа оборотов. [c.280]

Выбирая материал, который будет использоваться как смазка, следует иметь в виду, в каких условиях он будет работать и какую роль он должен выполнять. Для смазки паровых турбин требуется, чтобы масло обладало сравнительно низкой вязкостью, высокой химической устойчивостью смазочное масло для червячной зубчатой передачи должно, наоборот, иметь высокую вязкость и обладать хорошей смазывающей способностью при эксплуатации в условиях сверхвысоких давлений смазка железнодорожных сигнальных систем в районах с холодным климатом прежде всего должна оставаться текучей, жидкой и быть эффективной при самых низких температурах, которые возможны в этих условиях. Для подшипников новейших конструкций рекомендуется применять масла соответствующей вязкости, имея в виду, что большая часть подшипников сконструирована для работы в условиях наличия жидкой пленки. [c.489]

Паротеплоснабжение. Как уже указывалось, на установках АВТ применяют насыщенный водяной пар давлением от 3 до 30 кгс/см и перегретый пар при 250—400 °С давлением 6—12 кгс/см . Пар низкопотенциальный давлением до 3 кгс/см применяют в основном для подогрева нефтепродуктов до 70—90 °С с целью уменьшения их вязкости (для облегчения перекачки по трубопроводам) поддержания нужной температуры в емкостях, аппаратах поддержания температуры застывающих продуктов в лотках, каналах обогрева арматуры, фитингов и импульсных линий на установках,, обогрева отдельных производственных помещений и др. Перегретый пар применяют для технологических целей в атмосферных и вакуумных ректификационных колоннах в печах — для распыла топлива в пароэжекторных системах вакуумной аппаратуры для приводов насосов и паровых турбин. Однако в связи с распространением электрических приводов паровые агрегаты применяют редко и в малом количестве. Основным источником пароснабжения современных заводов являются собственные ТЭЦ, теплоэлектроцентрали районного или городского типа. Собственные котельные установки при заводе сооружаются редко. [c.201]

В рассматриваемом примере привод насоса осуществляется паровой турбиной, отработанный пар которой конденсируется, а конденсат совместно с возвращающейся охлажденной водой подается в нагреватель, работающий под давлением. Объе.м циркулирующей воды увеличивается благодаря конденсации водяного пара в нагревателе. Избыток отводится в котельную при иомощи трубопровода с дроссельным клапаном, который регулируется в зависимости от высоты уровня воды В водонагревателе. [c.297]

Впервые система ППР насосов и паровых турбин на предприятиях нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности была предложена автором и внедрена па Омском нефтеперерабатывающем заводе." Первым обобщением опыта по ремонту насосного оборудования в данной отрасли промышленности явилась книга М. Л. Берлина и Б. А. Найдипа Ремонт насосов и турбин нефтеперерабатывающих заводов [c.7]

План производства и расход запасных частей. Такие детали паровых турбин, как валы, диски и лопатки, при правильной эксплуатации работают 5 лет и более и их нельзя считать быстро изнаншвающимнся. Руководствуясь указанными сроками службы каждой детали п зная число деталей, установленных единовременно на насосах (плн турбинах) данной марки, а также время 1)аботы каждой машины в течение года, группа по запасным частям отдела главного механика определяет их ожидаемый расход на целый год. На крупных заводах, где есть центральная ремонтно-механическая база (ЦРМБ), планирование выпуска запасных частей ведет ее планово-производственный отдел. [c.60]

В период подготовки насоса к пуску оператор, ]<оторый следит за соответствующей частью технологической схемы установки, Г0Т0В1ГГ пусковую схему обвязки arpei-ата. Одновременно е нод-готовительнымн работами дежурный электрик должен проверить с. ему подключения электродвигателя. При использовании II качестве привода паровой турбины подготовка к пуску зависит от ее типа и марки и производится в соответствии с инструкцией i i вода-изготовителя. [c.252]

При нрнмепсини в качестве привода паровой турбины пуск производят в зависимости от ее типа и марки в соответствии с ин-стр у к цией за вода-11 з гото в птел я. [c.253]

Для предупреждения аварий во взрывоопасных производствах, кроме двух источников питания от энергосистемы, предусмотренных правилами для питания технологических противоаварийных блокировок, систем защиты производства и аварийного освещения, следует предусматривать дополнительный третий автономный и надежный источник электроэнергии. В качестве такого источника электроэнергии применяют генераторы с двигателями внутреннего сгорания, находящиеся в постоянной готовности, паровые турбины и аккумуляторные батареи с соответствующей аппаратурой, преобразующей постоянный ток в переменный. [c.11]

Генерируемый в котлах-у тилизаторах водяной пар используется в паровых турбинах, обслуживающих насагы и воздуходувки. Избыток водяного пара, если таковой имеется, направляется на соседние технологические установки и в паропроводную сеть завода. Часть водяного пара низкого давления — мятого пара турбин — используется после перегрега для продувки закоксованного катализатора и отпарки дистиллятов в отгонных секциях ректификадион- [c.12]

Температура масла в системах смазки в ряде случаев остается во время работы относительно невысокой в системе смазки паровых турбин 45—70 °С, в трансформаторах 60—90 °С, в картере двигателей внутреннего сгорания не выше 150 °С [80]. В связи с этим скорость окисления масел в этих системах сравнительно невелика, и соответственно срок бессменной службы масел может быть значительным, достигая, например, в турби- не 15—25 тыс. ч. [c.70]

Регулирование производится изменением числа оборотов и дросселированием в зависимости от типа двигателя компрессорной машины. Распространенными двигателями ЦКМ являются газовые или паровые турбины и синхронные или асинхронные электродвигатели трехфазпого тока. Если машина приводится в работу от турбины, то регулирование производится изменением числа оборотов турбины. Это самое точное и экономичное регулирование. Если привод компрессора осуществляется от электродвигателя, который обычно работает с постоянным числом оборотов, то регулирование производится дросселированием газа на всасывании или нагнета- [c.274]

Турбокомпрессоры — это высоконапорные центробежные компрессорные машины, которые в настоящее время широко применяются во всех отраслях химической промышленности для сжатия и нагнетания различных газов, газовых смесей и воздуха. Существует много типов и марок турбокомпрессоров. Все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Проточная часть любого турбокомпрессора состоит из входного патрубка центробежных ступеней и выходного патрубка. Центробежная ступень состоит из рабочего колеса и неподвижных эле-менто ) — безлопаточного и лопаточного диффузоров, обратного напразляющего аппарата. Турбокомпрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтамн. Для увеличения числа оборотов ротора компрессора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин выполняют без редукторов. [c.283]

Масло для паровых турбин должно соответствовать повышенным эксплуатационным требованиям. Паровые турбнны — высокоскоростные системы, в которых имеют место высокие температуры смазочное масло подается принудительным путем, оно интенсивно перемешивается с воздухом и влагой. В паровых турбинах создаются благоприятные условия для окисления и образования эмульсий, которые время от времени отлагаются на охлажденных поверхностях, засоряя масляную циркуляционную систему. [c.490]