Колебания деталей машин

Появление ощутимых вибраций в машинах также свидетельствует о наличии дефектов. Вибрации возникают при ослаблении фундаментных болтов, неправильной центровке валов, соединяемых муфтами сцепления, неуравновешенности вращающихся узлов (например, коленчатых валов), неправильном подборе по массе шатунно-поршневых групп компрессоров. У центробежных насосов и вентиляторов вибрации возникают при неуравновешенности узла вала и ротора. Иногда частота вибраций находится в звуковом диапазоне или вызывает резонансные звуковые колебания деталей машин. В этом случае наряду с ощутимыми колебаниями появляется шум. [c.187]

Изложение методов достижения стабильной эксплуатации криогенных турбомашин с газовой или жидкостной смазкой является основной целью этой книги. В ней обобщаются работы автора и других исследователей. Применительно к криогенным турбомашинам рассматриваются колебания и устойчивость движения роторов с подшипниками скольжения и другие смежные задачи, решением которых определяются амплитуды колебаний деталей машин и — это главное — устойчивость всех возможных их движений. [c.3]

Механические колебания деталей машин и сооружений происходят под действием обычно небольших возбуждающих сил и основных сил инерции и упругого сопротивления. Инерционные свойства детали характеризуются величиной и распределением ее массы. Упругие свойства детали выражаются либо коэффициентами податливости, характеризующими перемещения участков детали под действием приложенных в различных ее местах единичных сил, либо коэффициентами упругости, характеризующими силовые реакции по отношению к единичным перемещениям. [c.333]

КОЛЕБАНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.350]

Механические колебания могут проявлять себя как опасное явление, нарушающее режимы работы машин, что приводит к увеличению износа, повышению напряжений в деталях машин вплоть до их разрушения, ухудшению условий труда (возрастанию уровня шума и вибрационного воздействия на человека и окружающую среду). По этой причине обязательно выполнение расчетов на механические колебания многих видов дробилок, измельчителей, грохотов, всех быстроходных валов центробежных машин — центрифуг, сепараторов, распылительных сушилок, смесителей и т. д. [c.45]

Низкочастотная балансировочная аппаратура НБА-1 предназначена для измерения двойной амплитуды колебаний узлов машин и сооружений в местах, доступных для установки вибродатчиков, а также для динамической балансировки вращающихся деталей машин как в собственных подшипниках, так и на специальных стендах (стенках). Измеряемую двойную амплитуду [c.501]

Износостойкость сталей зависит от вероятности изменения многих факторов и прежде всего от колебаний их химического состава. Сталь 45 распространена при изготовлении деталей машин и рекомендована (в отожженном состоянии) в качестве эталонного материала при любых испытаниях на изнашивание [144]. Поэтому статистическое изучение ее свойств одновременно с износостойкостью представляет практический интерес. Отдельные статистические исследования свойств этой стали уже имеются [145]. [c.152]

Поскольку многие узлы и детали компрессорного оборудования аналогичны устройствам некоторых других аппаратов, можно рекомендовать общие мероприятия по устранению причин разгерметизации, изложенные для последних в гл. П. Следует отметить, что указанные мероприятия направлены на уменьшение последствий опасных ситуаций, а не на их ликвидацию. Проблема повышения взрывобезопасности компрессорных установок для большинства горючих газов только тогда будет решена, когда поршневые компрессоры будут заменены центробежными. В этом случае будут созданы более благоприятные условия для выноса всего оборудования на открытые площадки и ликвидации источников колебаний давления в системе. Вместе с тем, должны приниматься меры, направленные на улучшение качества узлов и деталей машин, оборудования и приборов, повышение их технического уровня, надежности и безотказности в эксплуатации. [c.138]

Температурный режим. Тепловое расширение деталей машины при колебаниях их температуры может вызвать ошибки постоянной решетки и соответственно дефекты спектральных линий. Возникновение такой нестабильности необходимо предупреждать как при создании машины, так и в процессе ее эксплуатации. С этой точки зрения при конструировании машины очень важен выбор схемы расположения отсчетных элементов управляюш ей системы с тем, чтобы по возможности уменьшить расстояние между точкой отсчета перемещения заготовки и резцом. Необходимо также, чтобы ветви отсчетной цепи от точки отсчета до резца и от той же точки до наносимого штриха были выполнены из однородных материалов, а конструкция обеспечивала правильное базирование деталей. В машинах с интерференционным управлением подвижное зеркало интерферометра Майкельсона или решетка-индекс муарового интерферометра по необходимости расположены на значительном расстоянии от места нанесения штриха, достигающем в больших машинах 700 мм. Машины этого типа более чувствительны к изменению температуры, чем чисто механические. [c.75]

Работы по п. 1) выполняются либо со специальными научными целями, либо для изучения головного образца в серии новых машин. Здесь требуется получение наиболее подробных сведений о колебаниях узлов машины. При этом практикуется некоторая переделка деталей машины для размещения и установки необходимых датчиков колебаний. [c.262]

Заметное демпфирование колебаний достигается определенным, не слишком большим, но и не слишком малым натягом прессовых, резьбовых и заклепочных соединений деталей машин и сооружений [15]. [c.98]

Существенное влияние на долговечность машин оказывает технология вулканизации покрышек без охлаждения их подачей холодной воды в паровые камеры. Охлаждение покрышек в конце цикла иностранные фирмы производят только через диафрагму, что снижает колебания температуры прессформ и связанных с ними деталей. При малых колебаниях температуры машины работают без пиковых нагрузок с напряжениями в деталях в пределах допускаемых норм, что увеличивает долговечность машин. [c.112]

В кислородных станциях наиболее подвержены колебаниям роторы быстроходных турбокомпрессоров и турбодетандеров агрегаты с поршневыми машинами — компрессорами и детандерами трубопроводы, питаемые поршневыми машинами легкие основания транспортных станций и установленное на них оборудование. Среди разнообразных причин возбуждения колебаний можно выделить две основные группы силы внешние и силы внутренние. Внешние силы действуют на детали машин независимо от того, совершают они колебания или нет. Так, неуравновешенное колесо или неуравновешенные поршни с одинаковой силой действуют как на жесткий., спокойно вращающийся вал, так и на упругий, колеблющийся вал. Для деталей машин характерны следующие внешние силы силы инерции неуравновешенных вращающихся или периодически движущихся деталей силы инерции, порожденные колебаниями соседних машин силы инерции, возникающие при неравномерном движении деталей по причине плохого изготовления сцепных муфт и зубчатых передач силы, действующие при периодически совершаемом рабочем процессе сжатии или расширении газа в поршневых машинах и др. Под действием внешних сил возникают вынужденные колебания, имеющие ту же частоту, что и частота изменения внешней силы или, в отдельных случаях, кратную этой частоте. При возникновении колебательного движения появляются новые, внутренние силы инерции, которые вместе с внешними силами уравновешиваются внутренними силами упругого сопротивления деформирующихся деталей и силами трения. [c.332]

При постройке сложных сооружений, в частности кислородных станций, нередко возникают резонансные колебания деталей и их узлов, возбуждаемые сравнительно слабыми или отдаленными переменными силами со стороны работающих машин. Особенно часто такие колебания возникают в случае легких металлических оснований. Расчеты собственных частот узлов таких агрегатов бывают трудоемкими и нё всегда выполняются надлежащим образом. Тогда вместо работ по предупреждению колебаний приходится выполнять работы по устранению колебаний на готовом объекте. Собственные частоты смонтированных машинных корпусов, приборных щитов, больших труб и других деталей могут быть определены с помощью возбудителя колебаний — вибратора с изменяемой частотой возбуждения. На фиг. 5 показан такой вибратор, где переменная [c.338]

Для деталей машин характерны следующие внешние силы силы инерции неуравновешенных вращающихся или периодически движущихся деталей силы инерции, порожденные колебаниями соседних машин силы инерции, возникающие при неравномерном движении деталей по причине плохого изготовления специальных муфт и зубчатых передач силы, действующие при периодически совершаемом рабочем процессе сжатии или расширении газа в поршневых машинах и др. Под действием внешних сил возникают вынужденные колебания, имеющие ту же частоту, что и частота изменения внешней силы или, в отдельных случаях, кратную этой частоте. [c.350]

При дальнейшем повышении частоты возбуждения (числа оборотов ротора) амплитуда колебаний по формуле (3) быстро увеличивается (рис. 1.) При совпадении частот возбуждения с собственной частотой системы (на критическом числе оборотов) силы упругого сопротивления лишь уравновешивают силы инерции свободных колебаний и не оказывают сопротивления внешним силам Теоретически при этом амплитуды колебаний масс детали без трения с течением времени возрастают до бесконечности. В действительности при деформациях и перемеш,ениях деталей помимо упругого сопротивления действует также сопротивление трения. Именно оно —естественное или искусственное трение (демпфирование) ограничивает амплитуду резонансных колебаний. В деталях машин естественные силы трения у ,. очень малы и амплитуда выну- [c.352]

При постройке сложных сооружений, в частности кислородных станций, нередко возникают резонансные колебания деталей и их узлов, возбуждаемые сравнительно слабыми или отдаленными переменными силами со стороны работающих машин. Особенно часто такие колебания возникают в случае легких металлических оснований. Расчеты собственных частот узлов [c.355]

Зазор между сопряжёнными поверхностями деталей машин, образующийся в результате их колебаний. [c.37]

В настоящее время все шире применяются пигменты, способные при нагревании изменять свой цвет несколько раз в результате последовательно идущих при разных температурах химических реакций. Такие составы применяют в сигнальных устройствах, наносят на поверхности аппаратов и трущихся деталей машин, если температура не должна превышать определенного предела. Оригинальное применение таким многоцветным составам предложила одна из американских фирм. Она запатентовала медицинский градусник одноразового пользования. Он представляет собой тонкую прозрачную пластинку с вделанными в нее микрокапсулами, наполненными термочувствительным веществом. Оно при соприкосновении с источником теплоты, например с телом человека, быстро реагирует на небольшие колебания температуры. Окраска резко и необратимо меняется. Для измерения температуры требуется 15 с. Цвет остается неизменным, и такой термометр может быть в случае необходимости приобщен к истории болезни. [c.136]

Как показано выше, с увеличением эксцентриситета вращающихся масс возрастают амплитуды колебаний валов, а следовательно, и динамические усилия, воспринимаемые опорами и другими деталями. Поэтому эксцентриситет ограничивают в той или иной степени в зависимости от окружной скорости деталей и узлов оборудования и точности их изготовления. Так как энергия вибрации возрастает пропорционально квадрату частоты колебаний, по отношению к быстроходным машинам предъявляют более жесткие требования. [c.412]

Вал с одним диском. Критическая скорость. Вь многих машинах химических производств (центрифугах, сепараторах, мешалках, роторных дробилках и др.) имеются вращающиеся валы с закрепленными на них деталями — роторами, дисками, шкивами, зубчатыми колесами и другими элементами машин. Практически из-за неточности изготовления валов, деталей, закрепляемых на них, и опор, а также из-за погрешностей при их сборке центры масс деталей не находятся на оси вращения вала всегда имеется остаТочный дисбаланс. При вращении вала вследствие дисбаланса возникают переменные по направлению силы инерции, дополнительно нагружающие вал и его опоры и вызывающие колебания системы. [c.73]

Колебания невращающихся деталей — узлов корпуса, фундамента и т. п. проще измерить, нежели колебания ротора. Однако именно колебания ротора относительно корпуса представляют наибольшую опасность для рассматриваемых здесь турбомашин. Хотя ротор, подшипники и корпус машины образуют единую колебательную систему, тем не менее амплитуды колебаний разных деталей этой системы имеют весьма различную величину. В колебаниях корпуса сильнее проявляются колебания отдельных его деталей, колебания же ротора в большей или меньшей степени оказываются отфильтрованны-. ми. При этом на передний план нередко выступают колебания деталей ротора с высокими собственными частотами. Такие колебания представляют интерес в отношении воздействия машины на окружающее оборудование и на распространение шума, но они мало связаны с работой подшипников скольжения. Лишь в случае машин с относительно легкими и податливыми корпусами их колебания дают более или менее правильное представление о колебаниях роторов. [c.263]

При организации виброизмерений следует идти на разумный компромисс между желанием получить возможно больше информации о колебаниях различных участков ротора и других деталей машины и возможностью расположения датчиков вибраций, стоимостью виброизмерений и трудоемкостью обработки результатов измерений. При этом объем инфор.мации и стоимость работ по их группам возрастают в обратном порядке от работ по п. 4) до работ по п. 1). Приходится считаться с тем обстоятельством, что измерениями колебаний будет получена не полная, но лишь частичная, ограниченная информация о динамическом состоянии машины, о колебаниях отдельных узлов. В связи с этим встает вопрос о наиболее рациональном разме- [c.263]

Практические работы по предупреждению и уменьшению колебаний роторов начинаются уже в процессе изготовления и сборки деталей машины. Помимо контроля качества посадки и центровки деталей сюда относится уравновешивание деталей ротора и всего уже собранного ротора. Дальнейшая работа по виброотладке выполняется после первоначальных механических испытаний турбомашины и ее [c.283]

Предельная скорость правильно измеряемых колебаний по соотношению (16) значитблько превышает скорость колебании деталей промышленных машин и сооружений. [c.139]

Регулирование производительности должно быть плавным, чтобы резкие колебания усилий в компрессоре вредно не отражались на деталях машины. Кроме того, резкие колебания нагрузок могут вывести из синхронизма электродвигатель. Чтобы избежать резких толчков в компрессоре, разгрузка его при пуске должна осуществляться на обеих ступенях сжатия одновременно (для двухступенчатого компрес-1Сора). [c.122]

Романков Ю. П., Варламов В. М., Сопин А. И. и др. Гидродинамический преобразователь акустических колебаний в жидкой среде // Совершенствование конструкций машин н методов обработки деталей Сб. — Челябинск Челябинский политехи, ин-т, [c.199]

Настоящий раздел курса будет посвящен исключительно колебаниям стержней, каковыми являются, например, балки, вглы машин, различного рода пружины и т. п. Вопросы, связанные с )ас-четами указанных деталей, являются основными для целого ряда машин и, безусловно, наиболее интересующими инженера, занимающегося оборудованием химических заводов. [c.533]

Прежде всего стремятся устранить или уменьшить шум в источнике его образования. При конструировании машин и обрудования там, где это возможно, заменяют возвратно-поступательное движение на вращательное, применяют лучшие кинематические схемы с более равномерным ходом, ослабляют звучание ударных частей путем уменьшения размаха колебаний и ограничения размеров поверхностей соударяющихся деталей, уравновешивают движущиеся части. Вместо металлических деталей все шире применяются бесшумные пластмассовые. На внешнюю поверхность шаровых мельниц, которые издают шум около LOO—130 дБ, накладывают слой шлаковой ваты и резины, уменьшающий шум на 20—30 дБ. [c.78]

Вибрация. Колебания частей аппаратов, машин, коммуникаций и сооружений, вызываемые динамической неуравновешенностью вращающихся деталей, пульсацией давления при транспортировании гкидкостей и газов и другими причинами, принято называть вибрацией. [c.100]

Изложены методы расчета и принципы конструирования основных деталей и сборочных соединений пии[,еных машин и аппаратов. Рассмотрены вопросы надежности, технологичности конструкций и технико-зкономических обоснований. Приведены элементы теории пластин и оболочек, прикладной теории колебаний, выбор паргшетров и особенности конструирования емкостных и теплообменных аппаратов роторных, пульсационных н вибрационных машин. [c.2]

Одним из существенных факторов, порождающих вибрации, является неустойчивость равновесия деталей, обусловленная неопределенностью их базирования в ма1Ш1не. Это объясняется тем, что часто конструктивные решения машины обусловливают возможность деталей изменять свое относительное положение по мере изменения силового поля, образованного многочисленными силами, действующими на технологические системы. Например, по мере изменения направления тех или иных сил технологической системы может наблюдаться раскрытие стыков между детгшями. Таким образом, деталь до приложения силы, лишенная шести степеней свободы, получая одну или несколько степеней свободы, приобретает консольно расположенную массу, которой достаточно малейшего толчка, чтобы возбудить ее колебания. Однако движения этих деталей ограш-чены, как правило, в обоих направлениях смежными с ними деталями. Входя в контакт с этими деталями, колеблющаяся деталь передает им колебания, а последние, вследствие наличия собственных масс, жесткостей и коэффициентов демпфирования у этих деталей, приобретают иной характер. Одновременно смежные детали оказывают влияние на колебания первой детали, ограничивая амплитуды и изменяя частоту ее колебаний. [c.57]

В настоящее время на ГПЗ наиболее распространены поршневые и центробежные компрессоры. В последнее время и на зарубежных, и на отечественных заводах все чаще используют центробежные машины, однако и у поршневых, и у центробежных машин есть свои недостатки и достоинства. Основные достоинства поршневых машин, и особенно газомоторных компрессоров, — низкие эксплуатационные расходы, больший К- П. Д., меньшая зависимость устойчивой работы от колебания производительности и плотности компримируемого газа. Основные недостатки поршневых машин — наличие больших возвратно-поступательно движущихся масс, значительные габариты и вес, пульсация скомпримирован-ного потока, ускоренный износ деталей и, как следствие, меньшая надежность и большие затраты на ремонт. [c.373]

Принцип вибродиагностирования положен в основу действия многих приборов, выпускаемых объединением. Одни из них предназначены для диагностирования, например, подшипников качения в процессе их работы (измеряются высокочастотные колебания, возникающие в месте повреждения деталей). Другие, как, скажем, волоконно-оптический виброметр, помогают контролировать виброперемещение валов машин роторного и циклического действия. [c.34]

Если агрегает является электрической машиной или содержит электропривод, появляются колебания, связанные с аномальным взаимодействием деталей электропривода с рабочим электромагнитным полем. Соответствующие частоты [c.199]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология