Битумные покрытия для защиты трубопроводов

Подземная коррозия металлов протекает в почвенных нлн грунтовых условиях и имеет обычно электрохимический характер. Подземные металлические конструкции трубопроводы, кабели, подземные резервуары и другие сооружения подвергаются прямому коррозионному воздействию грунта. Наличие в грунте влаги способствует электрохимическому протеканию коррозии. Максимальное коррозионное влияние оказывает влага при содержании ее в грунте - 20%. Самым распространенным методом защиты от подземной коррозии является нанесение на поверхность металла защитных покрытий, главным образом битумных. Для защиты от блуждающих токов в особо опасных местах применяют катодную [c.161]

На первом месте следует назвать их применение в составе дорожных покрытий и при строительстве аэродромов. Другой важной областью их применения являются поверхностные покрытия подземных трубопроводов для защиты их от коррозии. Эффективность этого метода защиты определяется не только высокими гидроизоляционными свойствами битумных покрытий, но также и их хорошим электроизолирующим действием, сильно уменьшающим вредное влияние блуждающих токов. В особенности ответственной является защита от коррозии магистральных нефтепроводов и газопроводов, где используются трубы большого диаметра. [c.208]

Для защиты трубопроводов от коррозии применяются антикоррозионные покрытия на битумной, петролатумной основе и из полимерных пленочных материалов. [c.72]

Эффективность катодной защиты возрастает, если ее применять совместно с защитными покрытиями, например с нанесением битумного покрытия на трубопроводы. [c.98]

Как и в случае катодной защиты внешним током эффективность протекторной защиты возрастает при ее совместном использовании с защитными покрытиями. Так, нанесение битумного покрытия на трубопроводы значительно улучшает распределение защитного тока, уменьшает число анодов и увеличивает протяженность участка трубопровода, защищаемого с помощью одного протектора. Если одним магниевым анодом можно обеспечить защиту непокрытого трубопровода длиной всего 30 м, то защита покрытого битумом трубопровода действует на длину до 8 км. [c.190]

Защита трубопроводов. Наполнители стали вводить в битумные покрытия или в эмали, применяемые для защиты уложенных в землю трубопроводов, с 1912 г. впервые наполненный каменноугольный пек был применен для внутреннего и наружного покрытия водопровода в зоне Панамского канала. Для защиты трубопроводов используют не только каменноугольные смолы, но и битумы (в меньших масштабах). Каменноугольные смолы или пеки имеют много преимуществ, но обладают двумя серьезными недостатками — хрупкостью и хладотекучестью. Выбор наполнителей для покрытий этого типа ограничивается как свойствами самого ненаполненного битума, так и эксплуатационными требованиями. Наполнители для битумных эмалей трубопроводов должны отвечать следующим требованиям [c.212]

При осуществлении электрохимической защиты трубопровода на всем его протяжении не удается создать одинаковые значения защитного потенциала. Так как в наиболее удаленных точках должен быть минимальный защитный потенциал, на ближних участках трубопровода неизбежно создает большой защитный потенциал, что может ускорить разрушение и отслаивание покрытия от металла. Однако отслаивание битумных покрытий в условиях водных электролитов наблюдается и при минимальном защитном потенциале, равном - 0,85 В по МСЭ, когда не созданы условия для выделения газообразного водорода в результате реакции водородной деполяризации. Такое явление можно объяснить тем, что адгезия битумного покрытия к металлу оказывается недостаточной, чтобы противостоять силе, действующей на границе раздела металл - покрытие в результате скопления миграционной воды (электроосмотические явления). ГОСТ 9.602- 89 предусматривает ограничение максимальных защитных потенциалов для подземных металлических сооружений. [c.117]

Защиту трубопроводов осуществляют покрытиями полимерными (экструдированными из расплава и порошковыми, оплавляемыми на трубах липкими изоляционными лентами) и на основе битумных изоляционных мастик, наносимыми в заводских, базовых и трассовых условиях по соответствующей нормативно-технической документации. Допускается применять другие конструкции покрытий, грунтовочные, защитные и оберточные материалы. [c.42]

В США после 1860 г. смоляные покрытия для водопроводных труб применяли лишь в единичных случаях. Деятельность английских компаний с 1896 г. была распространена и на США, где до тех пор прокладывали преимущественно незащищенные трубопроводы. С 1912 г. в США начали прокладывать водопроводы, имевшие также и внутреннее битумное покрытие для защиты от коррозии. Часто применяемую теперь обмазку водопроводных труб изнутри цементным раствором предложили Вика в 1837 г. во Франции [12] и Дж. Булль в 1843 г. В1 США. [c.27]

Наиболее перспективным на данном этапе развития техники является метод наклеивания пластиката на трубу. В СССР накоплен достаточный опыт применения поливинилхлоридного пластиката для защиты трубопроводов. Еще в 1954 г. на наиболее подверженных коррозии участках нефтепровода Гурьев — Орск общей протяженностью в 1 км была нанесена поливинилхлоридная изоляция. Лента пластиката наматывалась по слою перхлорвинилового клея или по битумной грунтовке. Аналогичное покрытие поливинилхлоридным пластикатом толщиной 0,2 мм, но по поли-изобутиленовому клею применено для защиты участка газопровода Карадаг — Сумгаит (Азербайджанская ССР). [c.134]

На рис. 13.2 показано примерное расположение анодных заземлителей для локальной катодной защиты от коррозии на электростанции. Трубопроводы для охлаждающей воды имеют условный проход 2000 и 2500 мм и проложены на глубине до 6 м пожарные водопроводы с условным проходом (диаметром) 100 мм заглублены в грунт на 1 м. На тех и других трубопроводах применено битумное покрытие. [c.290]

Одним из главных материалов, применяемых для защиты трубопроводов и различных подземных сооружений от коррозии, до сих пор остается нефтяной битум в Советском Союзе на битумной основе готовят около 97% всех покрытий для подземных трубопроводов [53, 56]. [c.120]

Широко используется для защиты трубопроводов поливинилхлоридный пластикат. Еще в 1954 г. на наиболее подверженных коррозии участках нефтепровода Гурьев — Орск общей протяженностью 1 км была нанесена поливинилхлоридная изоляция. Лента пластиката наматывалась по слою перхлорвинилового клея или по битумной грунтовке. Аналогичное покрытие поливинилхло- [c.149]

В практике трубопроводного строительства критерием для оценки качества подготовки металла перед нанесением битумных покрытий является серо-стальной цвет трубы. Это довольно расплывчатое определение является скорее субъективной, чем объективной характеристикой качества очистки. Применение для защиты трубопроводов от коррозии липких лент малой толщины требует ясности в вопросах о необходимой степени очистки и подготовки поверхности трубы перед нанесением лент. [c.175]

В этих случаях применяются мероприятия по уменьшению проникновения блуждающих токов в сооружение путем нанесения изоляционных покрытий (увеличения переходного сопротивления, сооружение — земля) и установки изолирующих фланцев или муфт. Эти мероприятия снижают блуждающие токи в сооружениях, но не обеспечивают длительной защиты его от коррозии. Так, например, применяемые в практике для изоляции стальных трубопроводов битумные покрытия имеют обычно дефекты, которые появляются как в процессе строительства трубопровода, так и в процессе эксплуатации. [c.44]

Стекловолокнистый холст ВВГ — рулонный нетканый материал из перекрещенных штапельных волокон, скрепленных синтетическими смолами. Применяют для армирования битумных изоляционных покрытий для защиты трубопроводов от почвенной коррозии. [c.347]

Асфальто-битумные композиции применяют как промежуточные покрытия при футеровке аппаратуры кислотоупорными плитами. Наиболее распространены битумные покрытия для защиты металлических трубопроводов от коррозионного воздействия почвы. Для повышения механической прочности в битумы вводят минеральные наполнители, главным образом каолин и мелкий асбест. Трубопровод покрывают за несколько приемов вначале на поверхность металла наносят тонкий слой [c.269]

В несколько иных условиях находятся трубопроводы, используемые для перекачивания рассола с промысла или прибрежного склада. В большинстве случаев такой рассолопровод заглубляют в землю на 1,5—2,0 м. При этом наиболее интенсивному коррозионному действию подвергается наружная поверхность трубопровода, на которую воздействуют почвенные воды. Особенно быстро разрушаются сварные швы. Коррозия внутренней поверхности трубопровода во много раз слабее, чем наружной. Перед укладкой в землю рассолопровод покрывают битумом, однако это не обеспечивает достаточной защиты от коррозии. Более эффективна катодная защита рассолопровода, особенно если она сочетается с битумным покрытием труб. При этом сокращается утечка электроэнергии и увеличивается примерно в 10 раз длина участка, на которую распространяется действие катодной защиты. При изучении коррозионного действия рассола на отдельных стадиях рассолоочистки и в процессе электролиза следует также учитывать возможность загрязнения рассола при соприкосновении его с различными конструкционными материалами. [c.122]

Конструкции битумных покрытий. Для защиты трубопроводов от коррозии в соответствии с ГОСТ 9.015—74 и ГОСТ 25812—83 применяются битумные покрытия, наносимые в трассовых или в ба- [c.161]

Катодная защита действует особенно эффективно, если трубопровод покрыт битумом и ток воздействует только на участки, не защищенные битумным покрытием. [c.133]

Такая станция катодной защиты может защитить от коррозии участок трубопровода длиной 4 км. Если трубопровод имеет большую протяженность, станции катодной защиты устраивают через каждые 4 км. Расход электроэнергии для катодной защиты составляет от 60 до 100 вт на 1 км трубопровода, защищенного битумом. Катодная защита трубопровода, не имеющего битумного покрытия, распространяется только на 200—400 м его длины. [c.134]

Из таблицы видно, что применение электрозащиты снижает удельные расходы на битумные покрытия. Наиболее экономичны УКЗ с выпрямителями. Удельные расходы при работе протекторной защиты почти вдвое ниже, чем при эксплуатации УКЗ, питающихся от специально построенных линий электропередач протяженностью до 10 км. В таблице не учтены дополнительные расходы, связанные с дефицитностью и транспортированием материалов к месту строительства трубопровода, п др. [c.222]

Новыми прогрессивными покрытиями для пассивной защиты трубопроводов от коррозии являются полимерные материалы. Сопоставление этих материалов с применяемыми до настоящего времени битумными покрытиями позволяет установить целый ряд преимуществ. [c.187]

Лаки на основе каменноугольной смолы (или пека) обладают высокой водостойкостью и широко используются для защиты подводных сооружений и подземных трубопроводов. Недостаток битумных покрытий — их низкие атмосферостойкость и маслостойкость и относительно быстрое ухудшение физико-механических свойств при старении. Лакокрасочные материалы на основе эпоксидно-пековых смол лишены этих недостатков. Высокие защитные свойства и долговечность эпоксидно-пековых покрытий, особенно в условиях воздействия морской и пресной воды, можно объяснить тем, что при введении в эпоксидный состав битума не только повышается адгезия при соответствующем снижении внутренних напряжений, водонабухаемости, водопроницаемости, но за счет ряда соединений, входящих в состав каменноугольной смолы, обеспечивается дополнительное защитное действие. [c.78]

Защита трубопровода заметно улучшается при нанесении комбинированного покрытия, состоящего пз грунтового слоя на основе битуминизированной смолы толщиной 50—75 мк и слоя битумов 1250— 1300 мк. Такое покрытие общей толщиной около 1350. мк лучше, чем чисто битумное покрытие, имеющее защитный слой порядка 2400 мк. [c.217]

Для выполнения семи летнего плана по строительству магистральных трубопроводов требуется более 9 млн. т стали. Резервом для снижения расхода стали наряду с применением неметаллических труб является уменьшение толщины стенки трубы за счет повышения прочности и пластических свойств стали. Более тонкие стенки труб требуют наиболее эффективной защиты их от коррозии. За семилетие при средневзвешенном диаметре трубопровода 642 мм предстоит нанести изолирующие покрытия примерно на 112 млн. м поверхности труб, из них около 30 млн. м (29%) изоляции усиленного типа и около 35 млн. м (30%) весьма усиленного типа. Если при изоляции трубопроводов применять только битумные покрытия со средним сроком службы 8—10 лет, то стоимость годового ремонта изоляции к концу семилетки составила бы 30—40 млн. руб . [c.3]

Массовое внедрение за последние несколько лет электрохимической защиты на магистральных трубопроводах нашей страны общей протяженностью более 20 тыс. км вызвало интерес к влиянию наложенных катодных потенциалов на битумные покрытия. Исследованиями установлено, что частицы каолина в условиях электрохимической защиты заряжаются отрицательно и выносятся на поверхность покрытия, перемещаясь в сторону анода. Поэтому применение покрытия с каолином на магистральных газопроводах нецелесообразно. В.место каолина целесообразно использовать резиновую крошку. [c.38]

Кумароно-инденовые смолы широко применяются благодаря сравнительно невысокой стоимости. Масляно-смоляные композиции используются для защиты трубопроводов, подводной части судов. При добавлении кумароно-инденовых смол к битумным лакам усиливается глянец, возрастает скорость отверждения и химическая стойкость покрытий. Кумароно-инденовые смоль в сочетании с эпоксидными успешно используются для получения коррозионно-стойких покрытий. [c.127]

Наиболее широко используют в СССР для защиты трубопроводов многослойные битумные покрытия, наносимые на месте укладки труб [38]. [c.77]

Проводимость покрытия очень сильно влияет на необходимый для защиты ток и этой характеристике следует уделить особенное внимание. Получение правильных значений проводимости усложняется тем, что обычные битумные покрытия на трубопроводах в зависимости от состояния могут изменять свое сопротивление в самых ш.ироких пределах. В-то время как в начальном вполне исправном состоянии сопротивление битумного покрытия равно мегомам и даже десяткам могомов на квадратный метр, в случае возникнов ения даже небольших повреждений его сопротивление падает до нескольких сотен и даже десятков ом. При заметн ом разрушении битумного покрытия его сопротивление может составлять всего несколько ом или даже несколько долей ома на квадратный метр. [c.216]

В качестве материалов для наружной обертки битумных покрытий нормального и усиленного типов могут быть использованы пленки марок ПДБ (ТУ 21-27-49-76), ПДБ-БК (ТУ 21-27-51-76), ПЭКОМ (ТУ 102-284-86), бризол (ГОСТ 17176—71), гидроизол (ГОСТ 7415—74), стеклорубероид (ГОСТ 15879—70), изол (ГОСТ 10296—79) и т. д,, обеспечивающие требования защиты трубопроводов от коррозии по ГОСТ 9.015—74 и ГОСТ 25812—83. Для защитных покрытий весьма усиленного типа в качестве материалов для наружной обертки следует применять мешочную бумагу (гЬсТ 2228—81Е), оберточную бумагу марки А (ГОСТ 8273—75), бризол, бикарул, пленки марок ПДБ,. ПДБ-БК, ПЭКОМ. Толщина наружной обертки входит в общую толщину покрытия. [c.173]

Высокое сопротивление изоляции способствует уменьшению требуемого защитного тока, увеличивает длину зоны защиты и улучшает распределение тока. Для этой цели могут быть применены покрытия, стандартизованные согласно разделу 5. В зависимости от требований при транспортировке, прокладке и нагружении в грунте могут быть выбраны механически прочные полимерные материалы (пластмассы) или же предусмотрены дополнительные защитные мероприятия типа обвертывания войлочными матами. Такие маты должны быть пористыми, чтобы пропускать защитный ток. Менее прочные битумные покрытия могут применяться при укладке трубопровода в грунт без камней. Чтобы не повредить покрытие, при засыпке рва нельзя укладывать крупные (крупнее 5 см) камни с острыми кромками. Для прокладки в каменистых грунтах рекомендуются трубы с полиэтиленовыми покрытиями. Слабым местом обычно является изоляция соединений труб и арматуры, выполняемая непосредственно на строительной площадке. Для нее в настоящее время имеется большое число механически прочных полимерных обвер-тывающих лент. Необходимо тщательно следить за получением ровного обвертываемого покрытия без промежуточных пустот и провисающих [c.250]

Для получения качественного покрытия на металле требуется в первую очередь обеспечение максимальной адгезии между металлом и покрытием. Прочное сцепление (высокая адгезия) препятствует образованию новой фазы (продуктов коррозии) на границе металл — покрытие при малой силе сцепления благодаря проницаемости защитного слоя для воды, кислорода, ионов хлора, сульфата и других агрессивных агентов на границе металл— покрытие образуются продукты коррозии, имеющие больший объем, чем объем исходного металла. Поэтому в защитном покрытии возникают внутренние напряжения и происходит нару-щение его сплошности. Сравнительно быстро продукты коррозии образуются при применении покрытий, наносимых из растворов (краски, лаки). В последнем случае образование защитной пленки происходит при одновременном испарении органического растворителя, что неизбежно приводит к появлению в пленке пор, через которые к металлу проникают агрессивные компоненты среды и начинается процесс ржавления. С повышением толщины слоя изолирующего покрытия, если последнее нанесено из расплава, вероятность образования пор уменьшается. Кроме того, с увеличением толщины слоя покрытия возрастает сопротивление для прохождения воды, кислорода к металлу. Поэтому для защиты трубопроводов примеляют относительно толстые изолирующие слои битумной мастики, порядка 3—9 мм. [c.94]

Еще одной высокоэффективной областью их использования становится защита от коррозии наружной поверхности труб, из которых монтируют тепловые сети. В настоящее время по мере перевода отопления зданий на централизованное водоснабжение в трубы подают воду значительно более горячую (до 440К), чем ранее. На столь горячих трубах традиционные битумные покрытия быстро стареют и перестают защищать металл от коррозии. Расход на замену в условиях города 1 км трубопровода для горячей воды составляет 200 тысяч рублей. Косвенный ущерб (от замораживания теплосети в квартирах, простудных заболеваний, снижения производительности труда, нарушения уличного движения) может быть еще большим. [c.42]

Г. Защита внутренних поверхностей труб, емкостей, сосудов. Для защиты внутренних поверхностей в основном применяют битумные, цементные и эпоксидные покрытия. Эпоксидные покрытия наибольшее распространение нашли в газопроводных системах, где покрытия толщиной до 50 мкм наносят для уменьшения коэффициента трения. Битумные покрытия применяют Д.ОЯ антикоррозионной защиты внутренних поверхностей водопроводов для питьевой воды, поэтому они должны удовлетворять не только техническим и механическим параметрам, но и требованиям санитарно-гигиенических правил. Толщина битумных покрытий, применяемых для защиты внутренних поверхностей, зависит от условий эксплуатацш объекта, свойств агрессивной среды. Особые требования выдвигаются при пневматических испытаниях систем с защитным внутренним покрытием, выполненным из битума. При пневматических испьгганиях трубопроводов с толщиной битумного покрытия в 1 и более мм не допускается превышение давления испытания над рабочим более чем на 1 бар нри общей длительности испытаний более [c.137]

Очень важной областью их применения являются поверхностные покрытия подземных трубопроводов для защиты их от коррозии. Эффективность этого метода защигы определяется не только высокими гидроизоляционными свойствами битумных покрытий, но гакже и их хорошим мек- фоизолнруюшим действием, сильно улзеньшающим вредное воздействие блуждающих токов В особенности ответственной является защита от коррозии магистральных нефтепроводов и газопроводов. [c.88]

Пенополимербетон можно наносить на поверхность трубопровода без какой-либо подготовки (без удаления ржавчины, обезжиривания поверхности). При наличии ржавчины полиизоцианат взаимодействует с ней и удаляет ее. При этом не требуется предварительного нанесения на поверхность антикоррозионного (битумного) покрытия. Изоляция из пенополимербетона наряду с выполнением функций теплоизоляции и защиты [c.477]

Проведено сравнение стоимости отдельных установок (произведенное по необходимой плотности защитного тока) для защиты 441 км трубопроводов диаметром от 100 до 1300 мм. Для плотностей тока ниже 1 а/1000 (1000 соответствует 1 км трубопровода диаметром 300 мм) предпочтительны магниевые протекторы, а выше 3 aflOOO м — катодная защита. Экономичность применения магниевых протекторов зависит от состояния битумного покрытия, рода грунта, его проводимости и плотности защитного тока [54]. [c.814]

Защита трубопроводов от коррозии может осуществляться катодной поляризацией, изолирующими покрытиями, а также одновременно изолирующими покрытиями и катодной поляризацией. На промышленных предприятиях защита изолирующими покрытиями не может рассматриваться как самостоятельное мероприятие. Это связано с тем, что для основных подземных трубопроводов предприятий (трубопроводов технического питьевого и оборотных циклов) поставляются трубы с низким качеством изолирующих покровов на битумной основе, когда общая площадь дефектов в изоляции приближается к 10% площади наружной поверхности труб. При таком состоянии изолирующих покровов допустимо предположение о том, что процесс коррозии изолированных труб мало отличается от процесса коррозии труб без изолирующих покровов. Имеющиеся различия быстро стираются со временем, особенно при использовании катодной поляризации, когда действует электроосмос, насьпцающий влагой слой грунта, прилегающий к поверхности металла. [c.113]

При тол1цине слоя 0,5 мм расход эмали составляет 0,6—0,8 л/м . Стоимость нанесения этого нокрытия в настоящее время превышает примерно в 3 раза стоимость нормального битумного покрытия однако повышенная стоимость компенсируется высокими защитными свойствами нокрытия и возможностью транспортировать их без нарушения сплошного слоя. Область применения покрытий не ограничивается подземными трубопроводами. Эти покрытия могут быть рекомендованы для защиты теплопроводов резервуаров для хранения бензина, нефтепродуктов и сырой нефти (в том числе для защиты от подтоварной воды внутренней поверхности днища) обсадных труб (снаружи и изнутри) резервуаров для разведения кислот, щелочей, гальванических растворов отстойников и линий канализации. Баржи, бункера для угля, буровые вышки, эстакады, свайные основания и доки можно защищать эпоксидным покрытием. Долговечность этих покрытий изучена еще недостаточно, но проводимые опыты показывают, что для защиты подземных трубопроводов они оказываются не хуже, чем толстослойные горячие битумные покрытия. [c.143]

Битумные покрытия широко используют для защиты металлических сооружений (главным образом трубопроводов) от подземной коррозии. Такие покрытия состоят из следующих слоев грунтовки (праймера), битухмной эмали, гидроизола, усиливающих обмоток (асбестовые ткани и ка ртон, пролитанные битумом или пеком), защищающей обмотки (крафт-бумага, липкие ленты из полихлорвинила, полиэтилена и т. п.). [c.61]

Помимо битумной изоляции, для защиты трубопроводов от коррозии можно использовать покрытия из красок и эмалей. Но на практике опп почтп но применяются, так как срок их службы очень [c.30]

Помимо того, что пластмассы служат хорошими изолирующими покрытиями, некоторые из них используют в качестве грунтовок под другие изоляционные материалы. Гипроморнефть совместно с Институтом пластмасс разработали способы применения эпоксидных и фуриловых смол в качестве грунтовок под битумное покрытие в зоне действия катодной защиты. Их применение в несколько раз повышает стойкость битумного покрытия. Во ВНИИСТе испытывалась также грунтовка на основе смолы ФЛ (смола фурановых производных). Использование лаков Ф.Л-1 в качестве грунтовки дало положительные результаты. Грунтовки на основе фенолофор-мальдегидных смол из-за неустойчивости их в условиях катодной защиты для магистральных трубопроводов оказались мало эффективными. Фенолоформальдегидная грунтовка типа АИШ в виде краски может наноситься даже на мокрую поверхность, поэтому опа находит применение при строительстве нефтеналивных судов и для изоляции свай морских эстакад. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология