Фторопласты износ

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется, В комплекте запасных частей к торцовому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита [c.242]

При выполнении поршневых колец из текстолита, капрона или различных композиций фторопласта износ втулок снижается в несколько раз. В случае применения этих материалов требуется выбирать класс чистоты обработки рабочей поверхности цилиндра (втулки) не ниже У 8—у9. [c.298]

Торцевые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцевых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется. В комплекте запасных частей к торцевому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита 2П-1000, пропитанного фенолоформальдегидной смолой, силицированного графита ПГ-50С, фторопласта-4 и композиции на основе фторопласта и кокса - ФКМ-105 и 4К-20. [c.227]

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пары трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. [c.22]

При относительной продолжительности работы компрессора с впрыском воды г )=0,15 износ штока увеличился примерно в 1,75 раза. С целью уменьшения износа штока и предохранения масла в картере механизма движения от обводнения чугунные уплотнительные кольца сальников штоков были заменены на пластмассовые — фторопласт с наполнителями ФН-202. [c.223]

Чистый фторопласт обладает хорошей химической стойкостью, малым коэффициентом трения, широким диапазоном рабочих температур, однако он подвержен деформации под нагрузкой и интенсивному износу. Наполнители, вводимые во фторопласт, повышают сопротивление износу примерно в тысячу раз, сопротивление нагрузке давлением —в 2—5 раза тепловое расширение снижается в 2—3 раза. Аналогичное влияние оказывают наполнители на свойства других полимеров. [c.229]

Наиболее часто для изготовления сальниковых колец используют фторопласт, но ремонтные цехи не всегда имеют фторопластовые заготовки необходимых размеров. В этом случае сальники изготовляют из чугуна, которые, однако, менее качественны и приводят к более быстрому износу сопрягаемых деталей. [c.260]

Большинство цветных металлов (медь, бронза, латунь и другие сплавы) подвергаются значительной коррозии при воздействии аммиака. Относительно стойки сталь, чугун, алюминий, никель и титан. Углеродистая сталь практически не корродирует при контакте со сжиженным аммиаком, поэтому из нее изготавливают трубопроводы и резервуары для перекачивания и хранения аммиака. Длительные испытания на двигателе FR показали, что при работе на аммиаке повышенный износ наблюдается лишь у деталей, изготовленных из цветных металлов, особенно из меди и ее сплавов. Из прокладочных материалов стойкими к аммиаку являются фторопласты и некоторые сорта резины. Большинство нефтяных и синтетических масел практически не изменяют свои свойства при работе двигателя на аммиаке. При этом отмечены лишь незначительные колебания вязкости и некоторое снижение эффективности антиокислительных присадок. [c.190]

Анализ экспериментальных данных по износу уплотнительных колец и расчетных по распределению давлений за кольцами показал, что при изменении уплотняемого перепада давления на поршневом кольце из наполненного фторопласта, его радиальный износ можно считать пропорциональным действуюш,ему перепаду давления. В свою очередь от уплотняемого перепада давления на кольце и скорости скольжения поршня с зависит его температурный режим, что в совокупности приводит к увеличению износа колец комплекта на участках с повышенным перепадом давления. [c.228]

Кольца нз бронзы и пластических материалов выполняются цельными, т, е. с одним разрезом, или сегментными, состоящими чаще всего из трех частей. В последнем случае они выполняются с экспандером. Экспандер применяют и для цельных колец. Кольца из капрона и композиций фторопласта изготовляются также армированными пружинной проволокой или полосой. Высота и радиальная толщина колец из бронзы и пластических материалов больше, чем у чугунных. Для колец из композиций на основе фторопласта они указаны в табл. XI. 1, Замок выполняют внахлестку и прямым. При замке внахлестку и экспандере, перекрывающем стык изнутри, достигается большая плотность. Но кольца с таким замком, выполненные из пластических материалов, применимы лишь для умеренных перепадов давлений, так как при повышенных перепадах концы в замке деформируются, причем сильнее при большом раскрытии стыка вследствие износа кольца. [c.409]

Для компрессоров без смазки цилиндров применяются преимущественно кольца из различных материалов на основе фторопласта-4 (стр. 647). Многие углеводородные газы выделяют при сжатии бензиновые фракции, растворяющие л асло и вызывающие этим весьма сильные износы в цилиндрах. В компрессорах для таких газов замена чугунных колец фторопластовыми во много раз снижает износ колец и втулок, причем исключается необходимость в смазке цилиндров. [c.410]

На отечественных газовых компрессорах магистральных газопроводов, работающих при низких отношениях давлений, надежно работают сальники с уплотняющими элементами из капрона (рис. VII.113, вариант VI). В каждой камере находятся по два кольца с браслетными пружинами, первое из которых состоит нз двух и второе из четырех частей. Кольца устанавливаются с осевым зазором, который выбирают, учитывая, что коэффициент теплового расширения у капрона намного выше, чем у металлов. Положительные особенности сальника — простота, надежность и повышенная плотность. Износ поверхности штока меньше, чем при металлических уплотняющих кольцах. Такие сальники могут применяться лишь при температурах нагнетания до 100° С. Для более высоких температур уплотняющие элементы должны быть изготовлены из композиций на основе фторопласта-4 (стр. 647). [c.417]

Кольца из наполненного фторопласта-4 могут работать при температурах от —200 до +260°. При средних и высоких разностях давлений для повышения ресурса колец не рекомендуется работать при температурах нагнетания выше 160°, так как относительный износ сильно повышается с температурой [c.648]

Если эти условия не соблюдены, неизбежен быстрый износ фторопласта-4 и выход из строя узла трения. Это ограничивает применение чистого фторопласта-4. [c.36]

Ж истый фторопласт-4 имеет ряд недостатков, главными из которых являются большой износ при значительной скорости скольжения, низкая теплопроводность (в 250—300 раз меньше, чем у стали), большая хладотекучесть и большой коэффициент линейного расширения. Эти недостатки ограничивают применение фторопласта-4 в узлах трения. [c.39]

Абсолютная инертность фторопласта-4 и его слабая связь с частицами наполнителя вызывают значительные трудности в приготовлении фторопластовых композиций. Наполнитель дол жен быть равномерно распределен в смеси, иначе резко увеличив вается износ и снижается прочность материала. [c.40]

Износ образцов в зависимости от метода смешения наполнителя и фторопласта-4 [c.41]

Влияние удельного давления на износ фторопластовых материалов. Влияние удельного давления на износ материалов определялось на композициях из смеси фторопласта-4 с коллоидным графитом или с нитридом бора, или коксом. Образцы из фторо- [c.71]

Влияние количества и вида введенного наполнителя во фторопласт-4 на величину износа и твердости [c.74]

Из сказанного следует, что изменения твердости и износостойкости фторопласта-4 при введении в него наполнителей определяются одной и той же силой Ртр. Минимальный износ мате- [c.75]

Из данных табл. 35 следует, что введение во фторопласт-4 наполнителей до 10—15% значительно снижает износ материалов при смазке их серной кислотой дальнейшее увеличение содержания наполнителей практически не влияет на износ материалов. [c.98]

Опытные данные по износу колец в зависимости от соотношения между фторопластом-4 и гра-фитом при V = 1 м/сек, Р = 3,5-4--н 4 кГ/см , температуре 120° С приведены на рис. 58. Кривая 1 на этом рисунке характеризует износ первого кольца, кривая 2 — износ второго кольца. Кривые пока-зывают, что минимальный износ наблюдается при содержании 18—22% графита во фторопластовой композиции. [c.120]

Подшипники скольжения типа 011 состоят из трех слоев, как показано на рис. 78. Нижний слой из стали, покрытый оловом (для защиты от атмосферной коррозии) средний слой из пористой оловянистой бронзы, полученной при спекании порошкообразной бронзы со стальной основой, заполненной смесью фторопласта-4 и мелкого свинцового порошка, и верхний слой толщиной 0,025 мм из смеси фторопласта-4 и свинца. Промежуточный слой служит для отвода тепла из зоны трения подшипника и его корпуса, фторопластовая смесь обеспечивает постоянную смазку поверхности подшипника при малом износе соприкасающегося с ней слоя материала. [c.143]

Выполнены исследования долговечности материалов в условиях гидроабразивного действия сред. Полученные данные позволили выявить круг материалов для использования их при ремонте участков химических аппаратов и перемешивающих устройств, подверженных механическому износу. Хорошие результаты получены на образцах из резины марки 1976 и фторопласта-4. [c.23]

Фторопласт-4 используется в химическом машиностроении для изготовления пластин, кранов, вентилей, клапанов и т. д., применяемых при высоких температурах в среде концентрированных минеральных кислот. Высокое сопротивление износу и низкий коэффициент трения сделали тефлон неизменным материалом для производства подшипников, работающих в агрессивных средах или в соприкосновении со сжиженными газами (кислород, водород) и не требующих смазки. В электротехнике фтОропласт-4 применяется для изготовления высокочастотных приборов, работающих прн повышенных температурах. [c.295]

Некоторые потребители без всякого основания считают темную полосу существенным недостатком фторопласта-4. Поэтому заводы, выпускающие фторопласт-4, стараются готовить полимер, меньше уплотняющийся при прессовании и олее трудно спекающийся. При этом иногда получается полимер, который спекается при более высокой температуре (390 °С вместо обычных 370 °С), или не полностью спекающийся полимер, изделия из которого имеют небольшую пористость (до %) . Этот недостаток гораздо важнее, чем темная полоса. В массивных изделиях небольшая пористость не ухудшает их свойств, а в пленках толщиной до 50 мкм при появлении пористости снижается электрическая прочность и повышается паро- и газопроницаемость (до 1000 раз). При изготовлении наполненных композиций возникновение пористости также приводит к уменьшению относительного удлинения и увеличению износа. Пористость можно обнаружить в процессе спекания полимера при 370—390 °С по неполному просветлению (мутности) таблетки. Беспористый полимер при 370—390 °С становится совершенно прозрачным. Качество трудно спекающегося полимера можно улучшить путем введения дополнительного помола. [c.132]

В подшипниках, работающих без смазки, редко применяют чистый фторопласт-4 вследствие его больших относительных и остаточных деформаций под нагрузкой и быстрого износа. Введение 15—30% объемн. наполнителей (выше 30% резко ухудшаются механические свойства) позволяет существенно снизить износ — от 250 до 1000 раз. Наиболее распространенными наполнителями [c.137]

Оптимальный (по износу) размер частиц наполнителя — 20—30 мкм, стеклянного волокна — диаметр 6 мкм, длина 60—100 мкм на величину износа влияет также тщательность смешения наполнителя с фторопластом-4. [c.138]

Коэффициент трения мало зависит от нагрузки и равен 0,08—0,1 (при скорости 5 см/с при увеличении скорости до 100 см/с коэффициент трения быстро возрастает до 0,2, а при дальнейшем увеличении скорости колеблется в пределах 0,2—0(23. Износ определяется по формуле Я = КРУТ, где Н — радиальный износ, см Р — нагрузка, кгс/см V — скорость скольжения, см/с Т — время работы, ч, К — коэффициент износа, сохраняющий постоянное значение, если произведение РУ не превышает предела, зависящего от рода наполнителя. При работе выше предела РУ (см. табл.) происходит разогрев поверхности трения (до 327 °С), коэффициент трения резко возрастает (в несколько раз), и подшипник разрушается (катастрофический износ). Даже при введении таких наполнителей, как металлический порошок и графит, коэффициент теплопроводности наполненного фторопласта не превышает 0,4 ккал/(м-ч-°С). Поэтому особенно важным является хороший отвод тепла от поверхности трения. Значение предела РУ для тонкостенного (ленточного) подшипника можно повысить в [c.138]

Приготавливается на основе полимерного связующего (типа клея БФ), наполненного тонкодисперсным фторопластом-4Д. Покрытие из такого лака держится на любой поверхности очень прочно, при износе не отслаивается. Кроме того, износ происходит в несколько раз медленнее, чем износ покрытия из суспензии фторопласта-4Д. [c.146]

Фильтр конструкции фирмы ФЕСТ.тип В - 14. Фильтр является основным оборудованием установки депарафинизации нефггяных продуктов водным раствором карбамида он рассчитан на работу при давлении до 0,2 МПа. Фильтр состоит из вращающегося барабана диаметром 1530 мм, длиной 1770 мм и корпуса. На поверхности барабана расположены 144 фильтровальных ячейки глубиной 175 мм каждая при фильтрации они заполняются комплексом на высоту 150 ш. Конусообразная форма ячеек обеспечивает полную выгрузку из них комплекса. С внутренней стороны ячейки покрыты фторопластом. Вся поверхность барабана защищена от износа слоем твердого хрома. Для крепления фильтровальной сетки в фильтровальные ячейки вмонтированы ребристые пластинки. Корпус разделен на камеры [c.134]

В компрессорах без смазки цилиндров применяют самодействующие клапаны двух разновидностей — без направления и с направлением пластин. К первым относятся прямоточные клапаны и некоторые разновидности дисковых, у которых пластины не скользят по направляющим выступам ограничителя подъема, а закреплены в центре и выполнены упругими (рис. УП.42, а и б). Ко вторым принадлежат клапаны специальных конструкций с направляющими из самосмазывающихся антифрикционных материалов. В швеллерном клапане рис. УП.55 направляющие 5, находящиеся по концам пластин, выполнены из антифрикционного графита. Для смягчения ударов пластины о седло 7, что важно при отсутствии масляной пленки, на нем располагается тонкая накладка 6 из фторопласта. Для устранения износов, вызываемых трением пружин 2 о пластины 3, внутренняя поверхность швеллерных пластин имеет фторопластовое покрытие 4. По сообщению фирмы Ингерсолл-Рэнд (США), применяющей в своих компрессорах такие клапаны, долговечность их достигает 40 ООО ч. [c.645]

Двусернистый молибден (МоЗа), добавляемый в небольших количествах, несколько повышает механические свойства фторопласта-4, но применяется главным образом в связи с тем, что снижает коэффициент трения и износ при сжатии сухих газов. В НИИхиммаше на основе фторопласта-4 [c.647]

Износ считается нормальным, если за ЮОО ч работы он составляет иа ступенях низкого давления не более 0,1—0,2 мм и высокого — 0,3— 0,5 мм. Износ выше в перргод начальной приработки колец, ио гюсле намазывания фторопласта-4 на трущуюся поверхность он резко уменьшается. [c.648]

В книге приведены характеристики самосмазывающихся химически стойких антифрикционных материалов (графита, гра-фитопластов, ЭТС-52, двусернистого молибдена, фторопласта-4 и др). Наиболее подробно рассмотрены физико-механические свойства новых фторопластовых материалов с различными наполнителями. Описаны методы получения этих материалов и переработки их в изделия, приведены результаты исследований наполненных фторопластовых материалов на износ и трение при работе в агрессивных средах, в условиях сухого трения и при высокой температуре. [c.2]

Из рис. 24 видно, что при вве дении во фторопласт-4 различных наполнителей до определенного предела износ этих материалов резко снижается. Наибольшей износостойкостью обладают материалы, включающие в качестве наполнителей коллоидный графит, молотый кокс, дисульфид молибдена и нитрид бора наименьшей — тальк и Ва504. [c.71]

При введении во фторопласт-4 оптимальных количеств пороць кообразных наполнителей наблюдается резкое повышение изно состойкости материала чрезмерное увеличение наполнителя в смеси приводит к повышению износа материала (см. рис. 24). [c.74]

При изучении физико-механических свойств фторопластовых материалов было установлено, что введение наполнителей снижает механическую прочность фторопласта-4 (удельную ударную вязкость и статический изгиб). При определении же твердост1г материалов оказалось, что введение оптимальных количеств наполнителей повышает твердость фторопласта, а дальнейшее увеличение количества наполнителей приводит к снижению твердости. Вместе с тем следует отметить, что абсолютные величины износа и твердости различны для разных наполнителей (табл. 25 и 26). [c.74]

Таким образом, на основании опытных данных можно предположить, что для каждо-го наполнителя существует определенная зависимость между твердостью и износостойкостью. Наряду с этим следует отметить, что эта связь между твердостью и износостойкостью в значительной мере зависит от вида наполнителя, что видно из табл. 26. Например, для композиции фторопласта-4 с коллоидным графитом марки С-1 максимальная твердость Я = 6,3 кГ1мм , минимальный износ 14,2 мГ, а для композиции фторопласта-4 с нитридом бора максимальная твердость Н = 5,9 кГ/мм , а минимальный износ 12,2 мГ. У первой композиции твердость выше, чем у второй, а износостойкость ниже. [c.75]

На рис. 27 приведены данные, характеризующие зависимость износа фторопласта-4, наполненного коксом, от твердости. Характер полученной зависимости аналогичен кривым Эйлендера, Эртеля и Шмальца для углеродистых сталей [11]. [c.75]

Смазка фторопластовых материалов водой. На рис. 43, а при ведены данные по износу фторопластовых материалов при смазке их в процессе трения водой. Из рис. 43 видно, что при увеличении содержания наполнителя в композиции (до определенного предела) износ материала уменьшается. Более значительный износ наблюдается при введении во фторопласт-4 окиси алюминия и талька меньший — при наполнении фторопласта-4 молотым кок сом, ВМ, Мо32, Ва504 и графитом. [c.96]

В результате испытаний установлено, что фтороиласт-4 без наполнителя является наименее износостойким. При введении наполнителей износ фторопласта-4 уменьшается. При увеличении концентрации H2SO4 износ материалов увеличивается незначительно. Лучшими наполнителями по износостойкости являются тальк и кокс. [c.97]

Отсутствие износа фторопласта-4, наполненного коксом в 98%-ной H2SO4, объясняется интенсивным кислотопоглощением этого материала. [c.97]

Смазка и охлаяздение. Для предотвращения интенсивного износа деталей компрессора применяется смазка минеральными маслами, консистентными смазками, композициями графита и фторопласта, а также водой и глицерином. Смазка движущихся частей компрессора происходит посредством циркуляции масла. За счет циркуляции масла происходит и охлаждение трущихся поверхностей компрессора. Для этой цели ус- [c.106]

При 327 °С (на поверхности трения) коэффициент трерия фторопласта-4 по стали резко возрастает (в несколько раз), что приводит к катастрофически быстрому износу и разрушению подшипника. [c.127]

Антифрикционные покрытия из суспензии фторопласта-4 имеют тот недостаток, что при износе вледствие невысокой адгезии к металлу происходит отслоение покрытия. Кроме того, для нанесения покрытия требуется спекание при 370 °С, а такую температуру могут выдержать не все материалы. Эти недостатки устранены в антифрикционных лаках (см. стр. 146 и сл.). [c.145]

При контакте с водой или при работе с водяной смазкой хорошей эффективностью обладают подшипники из древесноволокнистых пластиков, текстолита, резины. Высокой стойкостью к износу и коррозии, малым коэффициентом трения отличаются полимерные материалы фторопласты, капрон, нейлон, полиэтилен и другие. Низкая твердость полимеров ограничивает их применение в условиях высоких нагрузок, поэтому для повышения несущей способности их часто используют б виде различных композиций с металлами, стекловолокном, графитоволокном в качестве несущего материала или наполнителя. Для улучшения анти-фрикхщонных свойств в полимерные композиции вводят графит и дисульфид молибдена. [c.100]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология