Производство базовых масел

Эти процессы предназначены для производства базовых масел различного уровня вязкости, деароматизированных жидких и твердых парафинов и специальных углеводородных жидкостей. Они основаны на избирательном выделении полярных компонентов сырья (смолистых веществ, кислород- и серосодержащих углеводородов, остатков избирательных растворителей) на поверхности адсорбентов. Высокая адсорбируемость полярных компонентой сырья на активном высокопористом адсорбенте обусловлена ориентационным и индукционным взаимодействием полярных и поляризуемых компонентов сырья активными центрами поверхности адсорбента. В качестве адсорбентов при очистке и доочистке масел применяют природные глины (опоки или отбеливающие земли) и синтетические (силикагель, алюмогель и алюмосиликаты). Активность природных глин повышают обработкой их слабой серной кислотой или термической обработкой при 350—450 °С. Синтетические адсорбенты активнее, но значительно дороже природных. [c.273]

Основы производства базовых масел [c.10]

Таблица 11. Сводный материальный баланс производства базовых масел с применением процессов гидрокрекинга вакуумного газойля, депарафинизации и гидроочистки масляных фракций

N-метилпирролидона), которая позволяет снизить содержание тяжелых ароматических углеводородов, смол, асфальтенов и металлов. В настоящее время селективная очистка применяется в производстве базовых масел также с целью удаления тяжелых ароматических углеводородов и смол [4.9]. [c.110]

В последние годы резко возрастают требования к качеству смазочных масел для различных областей техники, в частности, к их вязкостным свойствам. Уже сегодня необходимы масла с индексом вязкости 120 и выше. Удовлетворить потребность в них, применяя традиционные процессы, практически невозможно, поскольку пределом экономически эффективного производства базовых масел для этих процессов является индекс вязкости 110— 115, причем только в случае использования высококачественного сырья [43, 45, 56]. [c.317]

Пропановый деасфальтизат характеризуется высоким качеством и может применяться для производства базовых масел, однако выход его низок. В то же время значительные количества деасфальтизата, получаемого в результате использования более тяжелых растворителей и отличающегося повышенной коксуемостью и содержанием металлов, можно применять как сырье гидрокрекинга или (после гидрообессеривания) каталитического крекинга. [c.128]

Технология производства базовых масел включает в себя ряд процессов назначение каждого из них — удаление из сырья групп углеводородов и соединений, присутствие которых в масле нежелательно (асфальтосмолистых соединений, полициклических ароматических углеводородов с низким индексом вязкости, твердых парафиновых углеводородов). К числу этих процессов относятся [c.195]

Рнс. 2.48. Современная технологическая схема производства базовых масел [c.198]

Сырье и продукция. Сырье гидрокрекинга —масляные дистилляты, деасфальтизаты и их смеси. В связи со значительным снижением вязкости сырья в результате гидрокрекинга в качестве сырья могут быть использованы деасфальтизаты повышенной вязкости (30—40 мм /с при 100 °С). Целевой продукт — гидрогенизат, идущий на производство базовых масел. Особенностями масел гидрокрекинга являются их высокий индекс вязкости и хороший цвет. [c.236]

Назначение. Процесс предназначен для производства базовых масел различного уровня вязкости, деароматизированных жидких и твердых парафинов, специальных углеводородных жидкостей. [c.244]

При осуществлении двухступенчатой деасфальтизации гудрона пропаном удается вырабатывать до 8-12% вязкого деасфальтизата для производства базовых масел. Слабыми моментами в процессе пропановой деасфальтизации считаются сложности по утилизации асфальта (выход которого [c.56]

При переработке масляного сырья из парафинистых нефтей рафинаты подвергают депарафинизации, а затем доочистке отбеливающими глинами или гидродоочистке. На рис. 9 приведена одна из основных поточных схем производства базовых масел (дистиллятных и высоковязкого остаточного) и товарных пара( инов и церезина. После введения в базовые масла присадок получают товарные масла. Иногда базовые масла применяют в к естве товарных и без добавления присадок. Процесс депарафинизации по [c.47]

Масляные фракции вакуумной перегонки сырой нефти могут содержать значительное количество разнообразных ПА, ряд которых известен как канцерогенные соединения. Количество таких веществ может быть самым различным в зависимости от типа сырой нефти. При переработке нефтей ПА обычно не образуются значительное количество их удаляется в процессе производства базовых масел. [c.30]

Базовые масла производят на 30 НПЗ обшей проектной мощностью около 7,5 млн т/год (табл. 3.10). Свой вклад в производство базовых масел вносит и отрасль вторичной переработки ОСМ. Доля нетрадиционных базовых компонентов, а также присадок и [c.126]

Важнейшими товарными продуктами сегодня являются ПАО, СЭ и ПАГ. В табл. 3.16 представлены данные о производстве базовых масел. [c.135]

В получении базовых нефтяных масел, удовлетворяющих как техническим, так и экологическим требованиям, решающую роль долго играл и играет в настоящее время процесс селективной очистки. С начала 60-х гг. отмечен очередной этап в развитии технологии производства базовых масел постепенное внедрение процессов гидрирования, гидрокрекинга масляного профиля и гидроизомеризации (каталитической депарафинизации). [c.161]

В период 1995—2000 гг. 50% строящихся и планируемых мощностей по производству базовых масел во всем мире были ориентированы на получение масел гидрокрекинга [211]. [c.178]

Гидрокрекинг в основном ассоциируется с получением масел более высокого качества. С чисто экономической точки зрения это хороший вариант при строительстве нового завода по производству базовых масел или в случае использования этого процесса для получения химического сырья. Внедрение же гидрокрекинга в существующую поточную схему масляного производства требует больших затрат. Еххоп оценивает гидрокрекинг как высокоэффективный процесс, не являющийся, однако, основной экономически приемлемой альтернативой всему остальному. С этой точки зрения гидрокрекинг не обязателен для удовлетворения ужесточающимся требованиям к качеству масла. Кроме того, простое сравнение масел гидрокрекинга/гидроизомеризации с маслами традиционной селективной очистки не всегда корректно, поскольку при этом не принимается в расчет различная глубина селективной очистки, а также не отражается влияние других стадий поточной схемы — гидроочистки в комплексе с селективной очисткой (или самостоятельно). Примерами могут служить как процесс Еххоп RH , так и технология каталитической гидроизомеризации сырья с установки традиционной селективной очистки. [c.182]

В первых проектах спецификаций СР-З предусматривается дальнейшее снижение потерь от испарения и приближение к европейским требованиям. Все это оказывает значительное влияние на технологию производства базовых масел. В этом случае очень важна гибкость процессов гидрокрекинга с точки зрения вязкости, индекса вязкости и испаряемости базовых масел. [c.185]

Контактная доочистка масел. Процесс является завершающей стадией производства базовых масел (когда не предусматривается их гидроочистка) и предназначен для улучшения цвета и повышения стабильности их качества при хранении, а также для удаления остатков растворителей и продуктов разложения, образовавшихся на предыдущих стадиях переработки. [c.327]

Производство базовых масел [c.270]

Традиционная технология производства базовых масел состоит в следующем исходный мазут на установке вакуумной перегонки подвергают разгонке с получением дистиллят-ных фракций и гудрона, после чего гудрон направляют на де-асфальтизацию пропаном масляные дистилляты и деасфальти-зат поступают на очистку селективным растворителем, полученные из них рафинаты направляют на селективную депарафи-низацию, а депарафинированные масла - компоненты - на доочистку (отбеливающими глинами или гидрогенизационную). Вместо деасфальтизации и последующей селективной очистки гудрон может подвергаться очистке парным растворителем (процесс дуосол). [c.14]

Общие требования и свойства. Турбинные масла должны обладать хорошей стабильностью против окисления, не выделять при длительной работе осадков, не образовывать стойкой эмульсии с водой, которая может проникать в смазочную систему при эксплуатации, защищать поверхность стальных деталей от коррозионного воздействия. Для устойчивой работы систем регулирования важно, чтобы масла обладали хорошей способностью выделять попавшие при перемешивании в их объем пузырьки воздуха. Перечисленные эксплуатационные свойства достигаются технологией производства базовых масел и введением композиций присадок, улучшающих антиокислительные, деэмульгирующие, антикоррозионные, а в некоторых случаях противоизносные свойства масел. [c.378]

Выбор схемы производства базовых масел определяется качеством перерабатываемого нефтяного сырья (содержанием сернистых, асфальто-смолистых веществ и парафина). На российских НПЗ для производства масел в большинстве случаев используются смеси сернистых парафинистых нефтей, добываемых в Западной Сибири и Волжско-Уральском регионе. Принципиальная схема производства масел из нефтей этого типа приводится на рис. 117. [c.183]

В последние годы в технологии производства базовых масел все более широкое применение находят гидрокаталитические процессы, такие как гидроочистка, гидрокрекинг, гидроизомеризация, гидродепарафинизация. В этих процессах улучшение качества смазочных масел достигается не удалением нежелательных компонентов, а химическим преобразованием их в высокоиндексные низкозастывающие углеводороды с низким содержанием гетероатомов под действием водорода и катализаторов при повышенных температурах и давлениях (см. гл. 8). [c.466]

Эти процессы предназначены для производства базовых масел различного уровня вязкости, деароматизированных жидких и твердых парафинов и специальных углеводородных жидкостей. Они основаны на избирательном выделении полярных компонентов сырья (смолистых веществ, кислород- и серосодержащих углеводородов, остатков избирательных растворителей) на поверхности адсорбентов. Высокая адсорби-руемость полярных компонентов сырья на активном высокопористом адсорбенте обусловлена ориентационным и индукционным взаимодействиями полярных и поляризуемых компонентов сырья с активными центрами поверхности адсорбента. В качестве адсорбентов при очистке и доочистке масел применяют природные глины (опоки или отбеливаю- [c.535]

Схема 2. Производство базовых масел на комбинированной установке КМ [c.297]

Гидрокрекинг масляного сырья. Процесс каталитического гидрокрекинга, именуемый также глубокой (жесткой) гидроочисткой, применяют вместо процессов селективной очистки или параллельно с ними. Цель гидрокрекинга — производство базовых масел [c.339]

Контактная доочистка масел. Процесс является завершающей с тадией производства базовых масел (когда не предусматривается их [c.274]

Ультрасовременные масла - выведение на рынок отдельных марок моторных масел с уровнями качества, значительно превышаюшими требования современных спецификаций, либо с отдельными параметрами, превосходящими достижения конкурентов. Данный шаг указывает на значительный научный потенциал и достижения в области технологий производства базовых масел и присадок, что положительно сказывается на имидже данного маслопроизводителя и увеличивает степень доверия к его продукции со стороны потребителей. [c.101]

А. В. Агафонов с сотр. [246] показал, что при карбамидной депарафинизации масляных дистиллятов гидрирования удается получить маловязкие дистилляты с низкой температурой застывания, в которые не надо добавлять депрессорные присадки. В табл. 53 и 54 приведены результаты производства базовых масел по различным вариантам, в том числе по вариантам, предусматривающим карбамидную депарафинизацию в сочетании с другими процессами. [c.168]

Контактная доочистка является заключительным процессом в производстве базовых масел и состоит в контактировании при повышенных температурах депарафинированного масла с отбеливающей глиной или другим адсорбентом. Очистка масляного сырья адсорбентами основана на их способности удерживать на овоей по1верхности нежелательные компоненты сырья (остатки избирательных растворителей, кислородсодержащие соединения, механические примеси, влагу). В качестве адсорбентов применяют природные глины и синтетические продукты (силикагель, цеолиты и др.). Наибольшей адсорбируемостью обладают смолисто-асфальтеновые вещества и другие полярные компоненты масла, наимень шей — парафиновые углеводороды. Однако процесс контактной доочистки малоэффективен. [c.45]

Рис. 9. Поточная схема производства базовых масел, парафинов и церезина дистиллят I — мало- или средневязкив дистиллят II — высоковязкиа базовые масла I и II — соответственно мало- (средне-) и высоковязкое базовое масло III — остаточное товарные твердые парафины I и II — соответственно менее тугоплавкий и более тугоплавкий.

Индекс вязкости — показатель, характеризующий вязкостно-температурные свойства масла. Чем выше индекс вязкости (ИВ), тем более пологой является вязкостно-температурная кривая масла в области плюсовых температур (т. е. тем менее значительно изменение режима смазки с изменением температуры). ИВ является важным товарным показателем масла, так как характеризует качество (глубину) его очистки — чем выше ИВ, тем лучше очищено масло. Вместе с тем, показатель ИВ не следует абсолютизировать, так как в значительной мере его значение зависит от углеводородной природы сьфья для производства масел. Так, из нефтей нафтенового основания производство базовых масел с высокими ИВ весьма затруднительно, что отнюдь не делает эти масла непригодными для выработки товарных масел определенного ассортимента. По индексу вязкости масла можно разделить на низкоиндексные (ИВ не выше 80), среднеиндексные (ИВ равно 80—90) и высокоиндексные (ИВ равно 90-95 и выше). В качестве компонентов базовых масел современного уровня качества используют базовые масла со сверхвысоким индексом вязкости (ИВ выше 100), представляющие собой продукты глубокой гидрокаталитической переработки нефтяного сырья. Учитывая важность и высокую информативность такого показателя, как индекс ИВ, Американский нефтяной институт (АР1) рекомендует классифицировать базовые масла по трем показателям индекс вязкости, доля нафтено-парафиновых углеводородов и содержание серы (табл. 10.2). [c.426]

Рассмотрим отдельные направления в решении перечисленных проблем, учитывая, что при создании экологически безопасных смазочных материалов можно выделить два основных пути первый (и, вероятно, основной) — производство базовых масел, химическая природа которых в основном определяет характер воздействия на окружающую среду, и второй — синтез новых присадок экологобезопасных, биоразлагаемых и эффективных в новых базовых жидкостях. [c.160]

Другой путь, ставший привлекательным в последние годы, — производство базовых масел из остатков гидрокрекинга топливного профиля [115]. В сырье такого типа индекс вязкости углеводородов уже повышен в реакциях гидрокрекинга, а потому оно нуждается лишь в депарафинизации и перегонке по уровням вязкости. Mobil реализует это направление в Европе совместно с ВР [148]. [c.166]

Современная отечественная технология производства базовых масел основана на физических методах выделения желательных компонентов масел из сырья. Головным процессом является атмосферно-вакуумная перегонка нефти при этом получают дистиллятные фракции маловязкий, средневязкий и вязкий дистилляты) и остаток (гудрон). Гудрон подвергается деасфаль-тизации пропаном в одну или две ступени. Дистилляты и деас-фальтизированный гудрон затем последовательно очищают фенолом или фурфуролом, депарафинируют в растворе кетонового растворителя и доочищают (контактированием с отбеливающими землями или гидродоочисткой или адсорбционной очисткой) 10]. При этом получаются базовые масла или обычной очистки (индекс вязкости 85) или глубокой очистки (индекс вязкости не ниже 90-95). [c.5]

Уникальное масло на синтетической основе ф Способствует заметному улучшению динамических характеристик двигателя ф Ровное, уверенное ускорение достигается отсутствием вьюокотемпературных отложений, ограничивающих поступление воздуха ф Благодаря низкой зольности и использованию специальных технологий производства базовых масел значительно увеличивается ресурс свечей зажигания и выхлопной системы ф Полностью совместимо с катализатором ф Сульфатная зольность 0,17% масс, ф Применять в соотношении к топливу 1 50 или согласно предписаниям производителя. [c.59]

Учитывая эти особенности, в следующей серии экспериментов были проведены опыты по депарафинизации более узких фракций вакуумных газойлей, полученных из нефтей Кумколь и Кенкияк, условия депарафинизации были аналогичными. При сравнении показателей качества депарафиниро-ванных масел, полученных из вакуумных газойлей с пределами кипения 370 — 450 °С, с аналогичными данными для вакуумных газойлей с пределами выкипания 350 — 500 °С можно отметить, что качество масел для более узкой фракции сырья заметно лучше, чем для широкой фракции (величины индекса вязкости возросли на 10—11 пунктов). Однако при этом заметно снизился выход базовых масел. Тем не менее полученные результаты показывают практическую целесообразность организации производства базовых масел из мазутов нефтей Кумколь и Кенкияк по схеме вакуумная перегонка мазута — депарафинизация масляных дистиллятов с пределами кипения 370 — 450 °С. [c.200]

Возможность получения при гидрокрекинге наряду с топливами смазочных масел позволяет модернизировать технологию производства базовых масел. Особый интерес представляет гидрокрекинг парафинистых вакуум-газойлей, при котором получаются высокоиндексные масла с большим выходом при меньшем расходе водорода. Применяя алюмосиликатплатиновый катализатор при давлении 100—200 ат, температуре 380—420 °С, объемной скорости 0,5 ч и кратности циркуляции водорода 1000 объем/объем, можно получить до 50% масел с температурой застывания от —15 до —30°С и индексом вязкости до 125. Попутно образуются топливные фракции бензиновая и дизельная. [c.303]

Мировое производство базовых масел составляет более 30 млн т/год, из них -80 % приходится на I группу. В странах ЕС в основном производятся базовые масла I группы и качество товарных масел обеспечивается за счет присадок. Прогнозируется увеличение выпуска базовых масел 1П группы и синтетических масел — в основном полиальфаолефи-нов (ПАО), однако высокая стоимость ПАО ограничивает их применение и часто они используются в смеси с нефтяными маслами. В США и Канаде 50 % составляют базовые масла И группы и 15 % — П1 группы, доля которых постоянно возрастает. [c.242]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология