Предел выносливости на сжатие

При динамических испытаниях иа ударные разрыв, сжатие и изгиб снимаются показатели ударной вязкости и хрупкости материала. Прн испытаниях на усталость, возникающую при повторно-переменных нагрузках, определяется предел выносливости. [c.276]

Коррозионная усталость часто бывает причиной неожиданного разрушения вибрирующих металлических конструкций, рассчитанных на надежную работу в воздушной среде при нагрузках ниже предела выносливости. Например, неточно центрированный вал гребного винта на судне будет нормально работать до тех пор, пока не появится течь и участок вала, выдерживающий максимальные знакопеременные нагрузки, не окажется в морской воде. Тогда в течение нескольких дней могут образоваться трещины, из-за которых вал быстро разрушится. Стальные штанги насосов для откачки нефти из буровых скважин имеют ограниченный срок службы ввиду коррозионной усталости, возникающей в буровых водах. Несмотря на применение высокопрочных среднелегированных сталей и увеличение толщины штанг, разрушения этого типа приносят миллионные убытки нефтяной промышленности. Металлические тросы также нередко разрушаются вследствие коррозионной усталости. Трубы, по которым подаются пар или горячие жидкости, могут разрушаться подобным образом, вследствие периодического расширения и сжатия (термические колебания). [c.157]

До сих пор существуют разногласия о причинах, вызывающих столь благоприятное действие поверхностного пластического деформирования на сопротивление усталости. Одни видят причину повышения предела выносливости в наклепе, который создается при обкатке, другие — в тех остаточных напряжениях сжатия, ко- [c.163]

По данным И.В.Кудрявцева у гладких обкатанных образцов из нормализованной стали 40 предел выносливости примерно на 2/3 возрастает за счет собственно упрочнения и на 1/3 — за счет остаточных напряжений. Остается, однако, невыясненным, почему несмотря на интенсивную релаксацию благоприятных остаточных напряжений сжатия уже в первом деформированном периоде разрушение образцов при амплитуде напряжений, равной пределу выносливости, не происходит даже при большой базе [c.163]

Другим дополнительным эффектом катодной защиты является повышение предела выносливости конструкционной стали в морской воде. Предел выносливости стали может возрастать на 75—140%, причем повышается прочность стали как при сжатии, так и при растяжении. Повышение прочности и связанное с ним повышение выносливости объясняются снижением интенсивности эффективных механических напряжений на острие трещин в металле и повышением сопротивления пластической деформации за счет образования в трещинах известковых [c.94]

Св, Ов, он — временное сопротивление разрыву и сжатию, МПа ан — предел выносливости, МПа [c.8]

Коэффициент Пуассона тория v = 0,27—0,3, модуль сдвига, определенный различными методами 0 = 27,7—32,5 ГПа, предел выносливости при испытаниях на кручение для литого тория 0) =84—88 МПа, лля холоднокатаного О/ =105 МПа, для кованого при 873 К 0я = 91 МПа (наибольшая длительность испытаний 5-10 циклов). Влияние температуры на свойства кальциетермического тория при сжатии гд 2 168— 183 и 97—120 МПа при температуре 25 и 300 °С соответственно. Динамический модуль упругости тория дин = 82,0 и 59,0 МПа при температуре 25 и 650 °С соответственио. [c.600]

Теплопроводность этих материалов в несколько раз выше, чем у инструментальных сталей. Но не во всех случаях их твердость, сопротивление износу, предел прочности при сжатии и предел выносливости при симметричных циклах напряжения достигают показателей последних. Зачастую условием успешного применения этих материалов является подходящее покрытие поверхности. [c.25]

Существует ряд способов повышения сопротивления сварных соединений усталости. Они основаны на уменьшении концентрации напряжений, создании в опасных зонах собственных напряжений сжатия, повышении прочностных свойств металла в зоне концентраторов. Одним из наиболее эффективных способов является поверхностное пластическое деформирование (дробеструйная обработка, обкатка роликами, обработка пневматическим молотком и т.д.). При этом за счет наклепа достигается повышение предела выносливости металла и создание благоприятных собственных напряжений сжатия. [c.137]

Экспериментальными исследованиями установлено, что для одноосного напряженного состояния предел выносливости при растяжении-сжатии (а 1) оказывается всегда меньше предела выносливости при изгибе (а 1)в. В большинстве случаев = [c.65]

Повысить предел выносливости можно путем наклепа (поверхностное упрочнение путем давления). Наклеп производится молотком, давлением роликов, обдувкой дробью. Все случаи дают значительное увеличение выносливости. Действие наклепа (например обкатки роликом или обдувки дробью) заключается в том, что на поверхности металла получаются напряжения сжатия. Во время работы детали возникают напряжения, максимальные значения которых значительно уменьшаются в сравнении с теми которые получились бы без наклепа. [c.105]

В зависимости от конкретных условий заливку можно выполнять вертикально или горизонтально. Максимальная прочность ППУ при сжатии обеспечивается в направлении вспенивания при вертикальном подъеме пены — параллельно длинным стенкам панели, при горизонтальном — перпендикулярно к ним. Прочность и жесткость изделий, на которые наносят ППУ, можно увеличить армированием, введением наполнителя в жидкую композицию. Армировать необходимо наиболее нагруженные участки. В связи с этим при изготовлении изделий из ППУ обычно армируют их поверхность, при заполнении слоистых конструкций — края. Армированные ППУ (например, стеклонитями) отличаются высокими пределом выносливости, ударной прочностью, демпфирующей способностью и хорошими шумопоглощающими свойствами. [c.51]

Предел выносливости стеклотекстолитов различных марок при растяжении— сжатии лри динамическом нагружении [c.187]

Следовательно, большой предел выносливости при высокотемпературной газовой нитроцементации можно объяснить, кроме благоприятного распределения напряжений и более глубокого распространения остаточных напряжений сжатия, также и высокой прочностью слоя нитроцементации по сравнению с другими методами поверхностного упрочнения. [c.161]

Хотя для конструкторов, технологов и ремонтников знание предела усталости при различных видах знакопеременных нагрузок (изгиб, кручение, растяжение, сжатие) и имеет большое значение, тем не менее наибольшее распространение получил только метод определения предела усталости изгибающей нагрузкой, так как он наиболее прост в отношении применяемых испытательных машин. Метод этого испытания рекомендуется ГОСТ 2860—45 Метод определения предела выносливости (усталости) . [c.33]

Аналогично проводят испытания и находят пределы выносливости при растяжении (сжатии) (0-i, 00) и кручении (t i, То) и при слол<ном нагружении. [c.163]

Отметим, что наряду с величиной <т.,, получаемой обычно при испытаниях на изгиб, измеряются и пределы выносливости при симметричных циклах растяжения-сжатия (а., ) и кручения (г.,). Для сталей между этими величинами существуют следуюпще соотношения /30/ [c.84]

Для количественной оценки сопротивления коррозионной усталости применяют условный предел коррозионной выносливости представляющий собой предел выносливости гладких или надрезанных образцов при совместном действии переменных напряжений и среды при заданной базе N циклов. Индекс Я численно указывает на степень асимметрии цикла. Так, при симметричном цикле изгиба условный предел коррозионной выносливости обозначают при пульсирующем цикле а, Если на образец действует осевая переменная нагрузка, то ее обозначают буквой р и ставят после показателя. асимметрии, например, о 1 , условный предел коррозионной выносливости при симметричном осевом растяжении — сжатии. Условный предел коррозионной выносливости при кручении обозначают [c.31]

На основании опытных данных, полученных различными авторами при изучении влияния трех простых видов нагружения при усталости (изгиб, кручение, растяжение — сжатие) в условиях разной асимметрии цикла установлено, что в воздухе или неактивной среде наименьшим пределом выносливости обладают образцы, подвергаемые циклическому кручению, а наибольшим — циклическому изгибу. Растяжение — сжатие занимает промежуточное положение. Соотношение между пределами выносливости, полученными при этих простых видах нагружения, во многом определяется свойствами материала. Так, у нормализованной стали 45 пределы выносливости при изгибе (о ), растяжении — сжатии (о рс) кручении (т . ) в случае симметричного нагружения соответственно равны 2ь8 246 и 132 МПа, а у средне-легировэнной стали (С 0,32 % N1 1,5 % Сг 0,5% Мп0,4 % 3 0,36% а = = 780 МПа ) эти пределы составляют 360 260 и 220 МПа. На основании анализа многочисленных экспериментальных данных предложены эмпирические зависимо-сти а- р д = (0,7 0,8) =а т = (0,57 4- 0,62) а , связывающие пределы выносливости при разных видах нагружения [ 130]. [c.114]

Было показано, что сопротивление усталости образцов в воздухе при чистом изгибе выше, чем при растяжении — сжатии. Предел выносливости при изгибе составил а =495 МПа, в то время как при растяжении — сжатии о 1р (. =410 МПа. При воздействии 3 %-ного pa Teopa Na I эта закономерность изменяется в противоположном направлении. Условный предел выносливости при изгибе и растяжении — сжатии соответственно составил 200 и 340 МПа. Такой характер влияния вида нагружения на сопротивление коррозионно-усталостному разрушению связан с тем, что среда сильно разупрочняет приповерхностный слой металла образца, который несет основную нагрузку при циклическом изгибе. При циклическом же растяжений — сжатии значение напряжений по сечению образца выравнивается и роль приповерхностного слоя значительно меньше. На основании обобщения имеющихся данных можно сделать заключение, что основными напряжениями, способствующими зарождению и особенно развитию коррозионно-усталостных трещин, являются Нормальные напряжения. [c.115]

На основании анализа опубликованных данных можно заключить, что обработка поверхности роликами увеличивает предел выносливости образцов из углероди-сть1х, низколегированных и нержавеющих мартенситных сталей при циклическом изгибе на 20-30 %, а образцов с концентратором напряжения - на 100 % и. выше. Более эффективна обкатка для деталей, работающих на циклический изгиб и растяжение-сжатие и менее эффективна — длн деталей, подвергнутых циклическому кручению. [c.158]

Обдувка дробью и вибронаклеп занимают промежуточное положение. По-видимому, склонность сталей после финишных операций, обеспечивающих минимальную рельефность поверхности, к коррозионно-усталостному разрушению, по крайней мере, к его начальному периоду, должна уменьшаться. Это подтвердилось при испытании образцов из сталей 30ХГСН2А и др. Для выяснения роли микрорельефа при одинаковой глубине залегания остаточных напряжений сжатия, т.е. в условиях, когда изменялся только рельеф поверхностного слоя, выглаженные алмазом образцы были подвергнуты кратковременной обдувке мелким песком. При этом предел выносливости образцов на воздухе снизился на 130 МПа, а в водопроводной воде на 180 МПа по сравнению с полученными после алмазного выглаживания. [c.166]

Газовое контактное хромирование при 1100°С в течение 2—20 ч не оказало существенного влияния на выносливость образцов из нормализованной среднеугперо-дистой стали. Предел выносливости хромированных и нехромированных образцов составлял 260-280 МПа. Сравнительно тонкие карбидные слои (до 0,010 мм) приводят к повышению предела выносливости образцов на 15—20 %. Рост трещины карбидного слоя вследствие увеличения выдержки, а также повышения температуры процесса снижает выносливость хромированной стали вплоть до выносливости нехромированной и даже ниже. Так, газовое контактное хромирование при 950°С обеспечивает возникновение сравнительно высоких остаточных напряжений сжатия (1200 МПа), повышает предел выносливости на 15—20 % (табл. 22), однако не приводит к повышению сопротивления коррозионной усталости стали 45 в 3 %-ном растворе Na I из-за точечной несплошности диффузионного слоя. Увеличение вы- держки при насыщении до 10 ч, несмотря на некоторое снижение остаточных сжимающих напряжений, привело к увеличению условного предела коррозионной выносливости с 50 до 100 МПа, что связано с удовлетворительной сплошностью карбидного слон, его высокими антикоррозионными свойствами. [c.175]

Диффузионное хромирование снизило предел выносливости образцов из мартен-ситной нержавеющей стали с 640 до 230 МПа несмотря на появление в поверхностных слоях остаточных сжимающих напряжений до 600 МПа. В данном случае не подтверждается распространенное мнение об остаточных сжимающих напряжениях как основной причине повышения выносливости. При симметричном циклическом нагружении изгибом остаточные напряжения сжатия, уменьшая растягивающие напряжения, увеличивают суммарные сжимающие напряжения, что у ряда металлов, особенно мягких, уменьшает амплитуду разрушающих циклических напряжений. Усталостные трещины зарождаются в данном случае, как правило, под диффузионным слоем и при дальнейшем увеличении числа циклов нагружении распространяются в глубь основного металла и в диффузионный слой. Хромирование в 1,5 раза увеличило условный предел выносливости стали 13Х12Н2ВМФ в 3 %-ном растворе Na I. [c.176]

Известно большое число методов механического испытания конструкционных материалов. К методам статических испытаний, осуществляемых плавным и постепеннььм нагружением образца до разрушения, относятся испытания на растяжение, сжатие, изгиб, кручение, срез, устойчивость, смятие, а также испытание на твердость. При динамических испытаниях на ударный разрыв, сжатие и изгиб снимаются показатели ударной вязкости и хрупкости материала. При испытаниях на усталость, возникающую при повторно-переменных нагружениях, определяется величина предела выносливости. [c.353]

Испытания показывают, что среднее напряжение сжатия не только не снижает предел выносливости, но часто повышает его. Исходя из этого и учитывая консерватизм модифицированной диаграммы Гудмена, Петерсон [2] предложил следующее кубическое соотношение для описания предельной кривой рис. 2.6 [c.57]

Влияние объемности напряженного состояния на сопротивление У. м. определяется величиной напряжений и деформаций сдвига и растягивающими или сжимающими напряже-ниямп, действующими по тем же площадкам. Сдвиговые факторы, обусловливающие пластическую деформацию, вызывающую накопление повреждений, усиливаются с увеличением всестороннего растяжения и ослабляются с увеличением всестороннего сжатия. Этим объясняется высокое сопротивление повторным контактным напряжениям, соответствующие пределы выносливости оказываются на порядок выше, чем при простом растяжении — сжатии. Сопротивление пластическому деформированию и соответственно усталостному повреждению повышается с увеличением частоты циклического нагружения, т. е. скорости деформирования, что сказывается более интенсивно в условиях повышенных т-р и действия активных сред. Этот эффект проявляется при повторном импульсном нагружении, т. е. на сонро-тивленпи ударной усталости на первой стадии. После образования макротрещины импульсное воздействие ускоряет ее рост, снижая число циклов до полного разрушения. Усталостным разрушениям лучше сопротивляются материалы с повышенно прочностью, пластичностью и вязкостью. У таких материалов кривая [c.630]

Усталостный износ поверхностей представ.т1яет собой разрушение их под действием циклических нагрузок, проявляюш,ееся в виде выкрашивания (питтинга). Этот вид износа возникает при качении или при качении со скольжением (зубчатые колеса, подшипники качения, кулачковые механизмы), когда поверхности испытывают циклические деформации сжатия. Материал, подверженный воздействию циклических контактных напряжений, разрушается при нагрузке, лежащей не только ниже временного сопротивления, по и ниже предела текучести. Способность металла выдерживать, не разрушаясь, повторно-переменные напряжения характеризует сопротивляемость металла усталости, его выносливость, или циклическую прочность. В соответствии с этим за предел контактной усталости или за предел выносливости принято считать наибольшее по величине напряжение, не вызывающее разрушения поверхностей. [c.113]

Некоторое внимание уделяется различиям в величинах предела выносливости, определенного на машинах, работающих при изгибе с вращением и при растяжении (сжатии). На основании результатов обширных экспериментов, полученных по-двум методам испытаний на коррозионную усталость в национальной физической лаборатории, Гаф и Сопвиз [25] нашли, что значения предела выносливости, полученные как при растяжении — сжатии, так и прц изгибе с вращением приблизительно-одинаковы. Однако при усталостных испытаниях на воздухе часто наблюдается различие между результатами, полученным по этим двум методам испытаний. Кривая выносливости, полученная при испытании образцов на растяжение — сжатие, всегда располагается ниже кривой, полученной при изгибе с вращением. Однако Гулд при испытании малоуглеродистой стали установил, что значения сопротивления коррозионной усталости имели значительные различия в зависимости от метода испытания результаты, полученные при изгибе, были всегда значительно более низкими, чем результаты, полученные в условиях одноосного растяжения [26]. Он предположил, что расхождение между этими результатами и результатами Гафа и Сопвиза может быть объяснено различным методом подведения коррозионной среды в его испыта- [c.293]

Как было показано выше, №—Р покрытия, полученные химическим восстановлением и термообработанные обычным способом, характеризуются значительными растягивающими остаточными напряжениями, вызывающими образование микротрещин в поверхностном слое и способствующими снижению предела усталости основного материала. По-иному протекает образование внутренних напряжений при термической обработке покрытий т. в. ч. При этом способе наиболее быстрому разогреву подвергается лишь тонкий слой покрытия, в котором непосредственно образуются вихревые токи. Что касается основного материала, то он нагревается главным образом за счет теплопередачи. После прекращения действия т. в. ч. тонкий слой покрытия остывает гораздо быстрее, чем нижележащий слой металла. Наступает момент, когда покрытие охладится до такой степеци, что перестанет сокращаться, тогда как охлаждение нижележащего слоя металла будет продолжаться, его объем, сокращаясь, будет стягивать наружную твердую корку и создавать в ней сжимающие напряжения. Взаимодействие тепловых и структурных напряжений приводит к характерному для поверхностно закаленных изделий преобладанию напряжений сжатия над напряжениями растяжения, Так, для стальных образцов в закаленном слое образуются сжимающие напряжения, достигающие на поверхности 60-—80 кгс/мм , которые на границе закаленного слоя переходят в растягивающие (20—30 кгс/мм ). Оказалось, что эти закономерности применимы и для случаев, когда поверхностным слоем является металлопокрытие, полученное химическим восстановлением солей соответствующих металлов. Подвергая металлопокрытия термической обработке т. в. ч. и соответственно регулируя как скорость нагрева, ак и скорость охлаждения, можно добиться изменения характера и величины внутренних напряжений таким образом, чтобы в поверхностном слое преобладали сжимающие напряжения. Для проверки влияния этого фактора на предел выносливости стали 45 были проведены соответствующие испытания. Стандартные образцы консольного типа без покрытия и с покрытием толщиной 40 мкм, с 10% Р, полученным из [c.297]

Смотреть страницы где упоминается термин Предел выносливости на сжатие: [c.167] [c.84] [c.163] [c.176] [c.394] [c.14] [c.12] [c.515] [c.211] [c.327] [c.522] [c.259] [c.279] [c.443] [c.404] [c.155] [c.157] [c.69] [c.7] [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология