Таблица октановых чисел углеводородов

Таблица 1.1. Октановые числа углеводородов [4

Таблица 13.1. Октановые числа углеводородов,

Таблица 12. Октановые числа и чувствительность углеводородов

Таблица 4 Октановые числа н. углеводородов алканового ряда

Таблица У1П-8 Смесительные октановые числа различных углеводородов

Таблица 25. Октановое число смесей бензина с углеводородами [15]

Таблица 159 Октановые числа ароматических углеводородов

Таблица 1 Октановое число изомерных углеводородов С5 и

Таблица 27.2 Октановые числа чистых углеводородов

Таблица 25. Октановое число смесей бензина с углеводородами [15] (октановое число чистого бензина 70)

Таблица 4 Октановые числа некоторых предельных углеводородов

Таблица 12 Октановые числа некоторых углеводородов состава С,—

Ниже приводятся 1) сводные таблицы детонационной стойкости углеводородов, 2) таблица, показывающая влияние температуры рубашки двигателя на октановое число, и 3) отдельная таблица октановых чисел углеводородов, найденных двумя основными методами (исследовательским и моторным). [c.245]

ТАБЛИЦА 5. ВЫХОДЫ И ОКТАНОВЫЕ ЧИСЛА БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИИ НЕКОТОРЫХ НЕФТЕЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА С ПОНИЖЕННЫМ СОДЕРЖАНИЕМ НОРМАЛЬНЫХ ПАРАФИНОВЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ В БЕНЗИНЕ [1 [c.37]

Как видно из таблицы, при селективной очистке бензинов при 360 °С может быть получен гидрогенизат с содержанием серы до 0,1%. При этом глубина гидрирования непредельных углеводородов достигает 50—60%, в результате чего октановое число бензинов снижается на 3,5—7 пунктов, что значительно выше, чем при [c.74]

Результаты опытов приведены в таблице и на рис. 1. Количество сульфируемых углеводородов в гидрогенизатах несколько меньше, чем в исходном сырье, но-видимому, в результате гидрирования непредельных углеводородов. Соответственно примерно на 2 пункта снижается октановое число катализатов. [c.12]

Как видно из таблицы, в исследованной части бензинов преобладают нафтеновые (циклогексановые и циклопентановые) и парафиновые углеводороды. Следует отметить, что общее содержание изопарафинов во всех исследованных бензинах более чем в два раза выше содержания нормальных парафинов. Сахалинские бензины можно охарактеризовать как бензины нафтенового основания. Высокие октановые числа сахалинских бензинов прямогонные бензины легкой товарной эхабинской нефти имеют самые высокие октановые числа среди отечественных бензинов) можно объяснить высоким содержанием разветвленных соединений парафинового ряда и большим количеством нафтенов. [c.98]

Как видно из таблицы 2, максимальный выход бензина, газа и кокса на вышвукапголшу. катализаторах соответственно составляет 37,6 16,9 8,6 40,4 21,5 13,2 38,9 22,5 9,5 мас. . Октановое число полученного бензина по моторному методу содержит 79,1 го нкта, что характерно для бензинов каталитического крекинга. Необходимо отметить, что по своей качественной характеристике флегма (фр. 200-540°С) отличается от качества исходного мазута и имеет сравнительно небольшое содержание ядо-витих металлов. Так, групповая углеводородная фракция дизельного топлива состоит прю- ерно из парафино-нафтеновых и не-предельньпс углеводородов (86,8 вес. ), а структурно-групповой состав ароматических углеводородов фракций 200-540°С по своей характеристике незначительно отличается от исходного сырья. По составам можно судить о малых каталитических превращениях высококипящих фракций мазута без заметной ароматизации полученных жидких продуктов. [c.224]

Первый блок представляет собой узел сырьевого хозяйства. Наиболее удобным источником данных по нефтям является аналитический контроль сырых нефтей. Информацию по каждому виду сырой нефти можно хранить в виде перфорированных карт. Требуемая информация, разумеется, зависит от поставленной задачи. Так, могут использоваться таблица зависимости выходов от температуры, таблица количества отгона, таблицы плотность —температура выкипания 50%, состав газа, данные по октановым числам и давлению насыщенного пара бензина, данные по содержанию ароматических и нафтеновых углеводородов в [c.13]

Если посмотреть на эту таблицу, легко увидеть определенную связь между структурой соединения и октановым числом. Так, соединения первой группы показывают, что у насыщенных углеводородов с прямой цепью атомов углерода октановое число уменьшается с увеличением длины цепи. Для соединений с разветвленными углеродными цепями октановое число увеличивается. Это особенно ясно видно на примере гексана и его изомеров. На антидетонационные свойства углеводородов также влияет наличие двойных связей. Так, у олефинов антидетонационные свойства гораздо выше, чем у соответствующих насыщенных соединений, причем существенное влияние оказывает положение двойной связи в молекуле. Чем ближе двойная связь к середине мо лекулы, тем выше октановое число (группа П1). Замыкание [c.82]

Таким образом, дистилляты, представленные в этой таблице, обладают слишком низким октановым числом. Данные рис. 3.6 показывают, что для повышения октанового числа необходимо увеличить содержание в топливе ароматических углеводородов, разветвленных парафинов и олефинов при одновременном уменьшении среднего молекулярного веса топлива. Эта цель достигается при помощи каталитического риформинга, который ведут в условиях, способствующих максимальному образованию ароматических углеводородов. Выход последних настолько высок, что становится экономически целесообразным выделение из продукта риформинга индивидуальных ароматических углеводородов для химической переработки, особенно при тщательном подборе исходного сырья по пределам выкипания и углеводородному составу. [c.71]

Вспомним еще раз таблицу, которая показывала связь между октановым числом и структурой молекул. Из этой таблицы видно, что у ненасыщенных углеводородов октановое число больше, чем у соответствующих алканов. Естественно [c.86]

В таблице 5 показана связь между строением некоторых предельных углеводородов и значением их октанового числа. [c.44]

Из этой таблицы видно, что при постоянных значениях объемной скорости и кратности циркуляции катализатора с повышением температуры с 416 до 513° глубина крекинга сырья увеличивается с 40,8 до 71,9%, выход сухого газа возрастает почти в восемь раз, а выход кокса более чем в два раза. Выход дебутанизированного бензина повышается мало (с 30,3 до 37,4%), а его относительный выход считая на весовую единицу образующихся побочных продуктов, непрерывно уменьшается (рис. 98, пунктирная кривая). С повышением температуры крекинга увеличиваются октановое число (исследовательский метод) дебутанизированного бензина, содержание непредельных углеводородов во фракциях Сз и С и удельный вес каталитического газойля. [c.192]

В табл. 7.10 приведены данные об эффективности катализатора СГК-1 при гидродепарафинизации керосиновых и дизельных фракций. Из таблицы видно, что катализатор характеризуется высокой селективностью, активностью в расщеплении н-алканов. При селектофор-минге бензольно-толуольных рафинатов на модифицированном катализаторе СГК-16 в продуктах увеличивается содержание изопарафиновых углеводородов С6-С7 и октановое число гидрогенизата возрастает на 15-18 пунктов (М.М.). Выход стабильного гидрогенизата составляет 71%. [c.188]

В табл. 2 показано различие свойств сырья и продукта при риформинге нафты мидконтинента до октанового числа 95 (определенного исследовательским методом). Из этой таблицы видно, что содержание ароматических углеводородов в рифор-мате повышается за счет уменьщения концентрации нафтенов. Так как парафины плохо поддаются риформингу, то их содержание в риформате лишь немного ниже, чем в сырье. [c.140]

Новая схема работы стабилизатора, отличающаяся от предыдущей сочетанием двухпоточного ввода бензина с выводом боковым погоном гексановой фракции [279(, была разработана и внедрена на установке ЛК-бу Павлодарского НПЗ. Основные показатели качества продуктов разделения стабилизатора до и после внедрения приведены в таблице 2.5. Из таблицы следует, что после внедрения новой схемы работы стабилизатора содержание в головке стабилизации углеводородов С, и выше-кипяших снизилось с 12,6 до 1 % масс. Температура начала кипения стабильного бензина возрасла с 54 до 80 С. Октановое число бокового погона по сравнению с гтрямогонным бензином увеличилось на 1 5...18 пунктов и достигло 67,5. [c.31]

Качества жидких продуктов крекинга, выделенных из среднесуточных балансовых проб катализата на колонке Гадаскина, приведены в табл. 71. Из данных этой таблицы видно, что октановые числа бензинов, выкипающих до 200 С составляли 77—7д> против 62 для бензина исходной балаханской нефти. Бензины имели йодные числа 72—86 и содержали от 2,0 до 16,5% ароматических углеводородов. Фракции 200—350 С (табл. 71) имели цетановые числа 29,5, йодные числа 15—23 и объемный процент сульфирующихся 40—42. Температура застывания дизельной фракции ниже минус 20 С, содержание серы в ней — 0,057—0,086 вес. %. Крекинг-остатки, кипящие выше 350° С, по сравнению с остатком выше 350 исходной нефти, имели более облегченный состав, они выкипали на 95—99% при 530—550°С. Так же, как и при крекинге сернистой нефти, в газах крекинга содержалось большое количество метана, доходящее до 50—67% на газ до С4 включительно. Содержание водорода в газе в среднем колебалось от 2,0 до 4,3% или 0,18—0,32% на крекируемое сырье (табл. 72). [c.160]

Октановое число (моторный метод). . Коэффициент нреломления при 20° С Температура кипения при 760 мм рт. ст., С. ................. Содержание непредельных углеводородов Содержание серы............ Физико-химические свойства цета 99,9-100,1 0,6918-0,6923 1,3914-1,3921 99,1-99,5 Отсутс 1а и а-метилнаф 0,0 0,2 0,6833-0,6841 1,3877-1,3879 98,2-98,6 твие 1> ТАБЛИЦА 25 Галина [c.127]

Левел, Кемпбелл и Бойд, проделавшие после Рикардо наиболее обширные работы по изучению детонационной стойкости углеводородов, применили метод анилинового эквивалента, заключающийся в том, что для испытания на машине брался нормальный раствор углеводорода с эталонным топливом. Для этого углеводород в количестве граммов, равном его молекулярному весу, добавлялся в такое количество эталонного топлива, чтобы в сумме получился 1 л смеси. Эта смесь испытывалась попеременно с эталонным топливом, причём антидетонатор (анилин) добавлялся в то или другое топливо до того количества, когда стучащие свойства обоих образцов становятся одинаковыми. Если анилин добавлялся в эталонное топливо, то анилиновый эквивалент приобретал положительный знак, если же он добавлялся в углеводородную смесь, то эквивалент получал отрицательный знак. Величина положительного эквивалента определялась делением количества добавленного анилина на его молекулярный вес [93J, т. е. выражалась центиграммолями анилина. Подсчёт отрицательного эквивалента имеет некоторые особенности, которых касаться не будем. Поскольку анилиновые эквиваленты не нашли после Левелла и Кемпбелла никакого при-мен ния для оценки детонационной стойкости горючих, мы их в таблицах не приводим. Приводим только октановые числа смешения, пересчитанные Гарнером, Эвансом и сотрудниками [38] из анилиновых эквивалентов Левелла, Кемпбелла и Бойда (метод пересчёта указан в предисловии к таблицам октановых чисел). [c.230]

В таблице приводятся октановые числа, найденные как моторным, так и исследовательским методом по той причине, что большое количество углеводородов испытано ОДНИМ только исследовательским методом. В качестве основных цифр по моторному методу взяты октановые числа, найденные Смиттенбергом и сотрудниками [96] на одной и той же установке, что облегчает сравнение детонационной стойкости углеводородов. Эти цифры стоят без указания литературного источника. По многим углеводородам в литературе имеются только единичные данные, которые приведены в таблице с той точностью, какая фигурирует у автора, так как для какого-либо её изменения пока нет оснований. Значения октановых чисел выше 1СЮ приводятся в таблице только для моторного метода, так как эти цифры более поздние и определены более обоснованным методом. По исследовательскому методу полный материал приведён в общих таблицах детонационной стойкости углеводородов. [c.254]

Большой интерес представляет приемистость ароматических углеводородов к ТЭС на богатой смеси. Изучена приемистость к ТЭС бензола, толуола, м-, п-, о-ксилола и этилбензола, входящих в ароматическую часть бензинов двухступенчатого каталитического крекинга и каталитического риформинга (табл. 34). Как видно из данных этой таблицы, исследованные углеводороды, за исключением о-ксилола, на богатой смеси обладают высокой приемистостью к ТЭС. При добавлении 2,5 г/кг ТЭС приемистость указанных углеводородов составляет 30—38 единиц сортности. При добавлении к о-ксилолу такого же количества ТЭС его приемистость составляет минус 15 единиц, т. е. ТЭС при добавлении к о-ксилолу действует как продетонатор, а не как антидетонатор. Приемистость ароматических углеводородов к ТЭС на бедной смеси составляет 1,7—4,6 октановых единиц. Приемистость толуола к ТЭС как по октановому числу, так и по сортности выше, чем бензола. [c.168]

Углеводороды состава Сд—Св (изопентаны, изогексаны, изогеп-таны и изооктаны) — важная составная часть бензинов (моторных топлив) — топлива для карбюраторных двигателей. Качество моторных топлив определяется их способностью к детонации, которая характеризуется преждевременной вспышкой в цилиндрах двигателя, что приводит к понижению его мощности и ускорению износа. Наименьшей способностью к детонации обладают углеводороды изостррения, и в частности изооктан. Его антидетонационная устойчивость принята за 100, а нормального гептана — за 0. Поэтому качество моторного топлива оценивается величиной октанового числа. В таблице 4 показана связь между строением некоторых предельных углеводородов и значением их октанового числа. [c.42]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология