Топливо и топочные процессы

Появление окислов азота в перерабатываемых смесях в первую очередь обусловлено побочной реакцией образования окиси азота из азота и кислорода при высоких температурах, сопровождающей горение различных топлив. Характер инициирующего эту реакцию процесса горения и природа сгорающего топлива несущественны, роль горения сводится к нагреванию азотокислородной смеси. В топочных процессах обычно образуется немного окиси азота, однако этого вполне достаточно для опасного накопления окислов азота в холодильных блоках. [c.85]

Организация процесса сгорания топлива в любом топочном устройстве достигается при помощи тех или иных аэродинамических приемов, определяющих форму взаимодействия топлива и окислителя и обусловливающих тип топочного процесса. [c.21]

В самых ранних работах, когда еще не применялся хроматографический метод анализа продуктов горения, многие исследователи считали, что сжигание газообразного топлива светящимся пламенем дает большую химическую неполноту горения, тогда как при несветящемся пламени она значительно меньше или практически отсутствует. В последнее время тщательно проведенные эксперименты позволили установить, что при правильной организации топочного процесса как при светящемся, так и при несветящемся пламени потерь тепла с химической неполнотой горения может и не быть даже при малых значениях коэффициента избытка воздуха (примерно 1,02—1,05). [c.28]

На основе зтой зависимости а от содержания в продуктах горения избыточного кислорода разработаны современные методы контроля и автоматического регулирования топочного процесса по кислороду в уходящих газах [Л. 82—87]. Однако необходимо помнить, что при значительном содержании балласта в сжигаемом топливе кислородная формула дает недостаточно точные результаты. [c.233]

Известно, что полнота сгорания топлива связана с качеством его распыливания. Так, Г. Ф. Кнорре [Л. 3-10] указывает, что улучшение распыливания может способствовать ускорению горения топлива и повышению полноты его сгорания. В то же время он отмечает, что до сих пор остается неясным, каковы оптимальные характеристики распыливания для различных способов организации факельного сжигания и какова, средняя оптимальная тонкость распыливания для практикуемых пределов форсировки топочных процессов. 3. И. Геллер [Л. 3-11], считая, что для эффективного сжигания жидкого топлива необходимо тонкое его измельчение и что ухудшение процесса распыливания снижает к. п. д. котельного агрегата, предлагает проводить оценку тонкости распыливания по интегральному эффекту сжигания топлива. При этом распыливание мазута считается удовлетворительным, если наблюдается полное сжигание топлива в заданных габаритах топочной камеры. [c.94]

Сразу после выхода котла нз капитального ремонта были проведены испытания с целью наладки топочного процесса и выдачи режимной карты при сжигании мазута. Предполагалось, что котел будет работать на жидком топливе, ибо только в этих условиях можно было получить чистые результаты испытаний. Однако избыток газа, поступавшего на ТЭЦ в летний период времени, не позволил организовать испытание котла при сжигании только мазута. Около 500 ч котел работал на газе и около 1 500 ч — на смеси его с мазутом, и только по истечении 3 000 ч работы были начаты подробные испытания эмалированной набивки РВП. При сжигании высокосернистого мазута и природного газа коэффициент избытка воздуха был близким к нормативному значению и составлял 1,10—1,18. [c.418]

При данном типе топочного процесса поведение шлаков в топке в значительной мере зависит от зольности топлива и качества золы, от тугоплавкости и вязкости образующихся из нее шлаков и от свойств горючей массы тоилива. Это особенно существенно для слоевых топок наиболее распространенного еще типа — со встречной схемой питания (нижняя подача воздуха). Шлаки образуются в самой горячей, верхней зоне слоя, где они, расплавляясь, начинают стекать вниз, навстречу продувающему слой воздуху. В результате теплообмена (подогрев воздуха, остывание шлаков) шлаковые массы, скапливаясь в нижней зоне слоя, затвердевают. [c.20]

В опытах на удлиненной аксиальной камере были получены иные поля концентраций, характеризовавшиеся наличием в газах продуктов химической неполноты сгорания наряду со снижением механического недожога, которые подтверждают принципиальную возможность организации процесса горения с глубокой газификацией твердого топлива и в аксиальной циклонной камере, что в свете существующих предположений о ходе топочного процесса является наиболее желательным [Л. 6]. [c.137]

Цель исследований стендовых и промышленных циклонных топок, как в нашей стране, так и за рубежом, заключалась главным образом в отыскании зависимости общих итоговых характеристик топочного процесса от режимных условий работы и конструктивных соотношений размеров камеры. Между тем правильное и полное объяснение воздействия на итоговые характеристики работы камеры тех или иных режимных условий и конструктивных параметров невозможно без изучения структуры процесса, с внутренней природой которого неразрывно связаны все суммарные эффекты. Под структурой процесса обычно понимают положение, размеры и интенсивность работы различных зон (зон смесеобразования, воспламенения топлива, газификации твердых частиц и т. д.), возникающих в топочной камере при горении топлива. [c.139]

В связи со значительным ростом потребления жидкого и газообразного топлива в энергетических целях актуальной становится задача создания высокоэкономичных и высокофорсированных специализированных газомазутных котлоагрегатов большой мощности. Проблема топочного устройства, являющаяся важнейшей составной частью этой задачи, может быть успешно решена ири переходе к новым методам сжигания топлива и новым принципам конструктивного оформления топочных камер, обеспечивающим полное или почти полное сжигание тоилива в минимальных объемах при форсировках сечения порядка 20-10 ккал/м -ч и тепловых напряжениях объема (3- -5) 10 ккал/м -ч, недостижимых при факельном методе сжигания. Форсированные топочные устройства, имеющие активную аэродинамическую структуру потока, позволяющую создать наиболее благоприятные условия для развития и скорейшего завершения всех стадий процесса горения тоилива, дают возможность существенно снизить металлоемкость и габариты котлоагрегата за счет уменьшения размеров топочной камеры и рациональной компоновки радиационных и конвективных поверхностей нагрева при некоторой интенсификации конвективного теплообмена. Одновременно с этим может быть упрощена схема регулирования топочного процесса, обеспечена независимость работы теплообменной части котлоагрегата от вида топлива (газ, мазут) и успешно решена одна из самых сложных проблем при сжигании высокосернистых мазутов — проблема низкотемпературной коррозии. [c.199]

Степень полноты энерговыделения, характеризующая неполноту сгорания топлива, представляет собой к. п. д. топочного процесса [c.115]

Если фракционный состав топлива обеспечивает спокойное залегание частиц в потоке воздуха при заданных пределах форсировки топки, то становится допустимым любое время пребывания частиц в топочном процессе длительное для крупных и короткое для наиболее мелких. В этом смысле время сгорания топливных частиц в слоевых топках не ограничено. [c.143]

Убедившись в том, что теория еще не обеспечивает нас решением фундаментальной задачи по динамике горения твердого топлива в разнообразных условиях типичных топочных процессов, применяемых на практике, мы вместе с тем должны признать, что она уже дает нам возможность сделать ряд существенных выводов качественного характера. [c.206]

В топочных процессах слоевого типа следует также считать полезной всякую попытку расчленения роли слоя, заменяющего в этом случае систему горелок, и роли топочной камеры. Отличительные особенности этих ролей в части смесеобразования уже разбирались ранее. Что же касается огневых характеристик слоя и топочной камеры, то они оказываются существенно различными в зависимости от сорта сжигаемого топлива и особенностей технологии процесса сжигания. [c.207]

Если при несколько более широкой трактовке явления считать, что механический недожог представляет собой потерю тепла, связанную с тем, что часть свежего топлива первичного состава уклонилась от вступления в топочный процесс, то следует констатировать, что явление механического недожога может наблюдаться и при факельном сжигании жидких топлив (бензин, керосин, мазут). Первопричиной такого явления может оказаться грубое распыливание при значительных форсировках топок силового типа. В отличие от потери, связанной с сажеобразованием, такого рода потерю было предложено называть потерей от физического недожога . Как понятно, она совершенно аналогична тому основному виду механического недожога твердого топлива, который вызывается уносом твердых частиц, не успевших вступить в первичное газовое смесеобразование, обеспечивающее [c.268]

Несмотря на длительность истории развития механических топочных устройств, проблема механизации топочных процессов не потеряла своей актуальности, в особенности в отношении установок средней и малой производительности, потребляющих в сумме огромное количество топлива при заведомо недостаточной экономичности, т. е. при соответствующих перерасходах топлива. [c.294]

В пекарных печах муфельного типа температура газов не должна превышать 300+ 350°С, что на древесном топливе умеренной влажности (30%) соответствует избытку воздуха, равному примерно а = 7,0 + 8,0. Сам же топочный процесс в кирпичной топке должен развивать температуру выдаваемых газов не менее 1 ООО +1 200° С, что заставляет придерживаться избытков воздуха в топке, равных не более =1,5+ 1,8. [c.220]

Наличие смолистых веществ в мазутах отражается и на топочном процессе. На соплах форсунки накапливается твердый нагар (закоксовыванпе), ухудшающий распыл топлива каналы сердечника забиваются вплоть до полного прекращения подачи мазута прп сгорании таких топлив наблюдается усиленное искрообразование. [c.257]

Если шихтовые сыпучие материалы целиком переходят в жидкое состояние, то активное давление слоя должно быть воспринято заплечиками 1, образующимися при сужении шахты (рис. 45, б). Заплечики препятствуют просыпанию нерасплавившейся шихты в нижнюю, горновую часть шахты. Заплечики образуют горловину 2, через которую во встречном направлении протекают жидкие, расплавившиеся материалы й газы. С подобной картиной можно встретиться в вагранках, работающих на газообразном или жидком топливе. В данном случае шахтная печь делится как бы на две части — верхнюю с нормальным конвективным фильтрационным режимом и нижнюю, горновую, где топочный процесс сочетается с перегревом жидкой фазы. Успех работы подобных печей существенно зависит от правильного соотношения сечений шахты и горловины, поскольку при горловине недостаточных размеров будет затруднена встречная фильтрация газов и жидкой фазы, а при большой торловине нерасплавившиеся материалы будут проникать в нижнюю, горновую часть шахты. [c.147]

При идеальном топочном процессе окисления угле-I рода воздухом продукты сгорания должны состоять из СОа и N2. Для топочного процесса реакция (150) образования ркиси угле] ла является крайне нежелательной, поскольку потребляет много тепла, которое при нейтральном процессе не может быть использовано для целей технологического процесса и превращается 1В химическую энергию газообразных продуктов, по кида-ющих СЛОЙ. К сожалению, при работе топливных пере-сыпных печей (высокий слой твердого топлива) реакция , ПШ — (150) в известной степеии Неизбежна и задачей является только возможное подавление этой реакции. Подавлеш реакции (1150) возможно ппи- [c.160]

Теория и опытные данные по горению жидкого топлива подробно рассмотрены И. И. Палеевым в книге Теория топочных процессов . Энергия , 1966. [c.247]

Нагар вызывает закоксовывание распылителей форсунок, засорение продувочных окон двигателей, абразивный износ дизелей, в результате их мощность уменьшается, возцикает возможность аварийных поломок. vJ е Смолистые вещества значительно ухудшают качество котельных топлив. Понижение стабильности, нарушение процесса горения, образование эмульсий с водой связано с присутствием смолистых веществ в мазутах. Топлива с высоким содержанием смо листых веществ при хранении образуют осадки, выпадающие на дно резервуаров. Выпавшие. осадки уменьшают полезную емкость складов и судов, ухудшают эффективность подогревателей, забивают топливные фильтры и мазутопроводы. Смолистые вещества значительно ухудшают топочный процесс. На соплах форсунок образуется нагар, который ухудшает качество распыла, изменяет структуру факела. Каналы сердечника зачастую забиваются вплоть до полного прекращения подачи мазута. При горении котельных топлив с повышенным содержанием смол наблюдается интенсивное образование искр. [c.102]

Определенное влияние на протекание топочного процесса и яадежно сть работы котла может оказать влажность мазута. По данным ИГИ [Л. 1-23] вода, хорошо перемешанная с мазутом (в виде эмульсии), интенсифицирует процесс сжигания тяжелого жидкого топлива. [c.17]

Твердое топливо можио применять только в дробленом, зернистом состоя нии. Твердое топливо подают вместе с сырым материалом, который необходимо подвергнуть тепловой обработке. Размер частиц топлива не может быть произвольным частицы не должны быть настолько малы, чтобы чрезмерное количество их в несгоревшем состоянии могло быть выброшено из кипящего слоя в неплотную фа1зу. В то же время размер частиц твердого топлива должен быть таков, чтобы обеспечивалась достаточная полнота сжигания за время т пребывания их в кипящем слое. Естественно предположить, что топлива с большим содержанием летучих будут сгорать быстрее и более полно. Использование влажного топлива нежелательно не только из-за низкой теплоты сгорания, но также из-за оклонности его к слипанию частиц. Известно, что при применении кипящего слоя для топочного процесса топливо в слое полностью не сжигают, а дожигают в неплотной фазе. Это объясняется тем, что температура в кипящем слое должна быть ниже температуры образования жидкой фазы. [c.501]

Е. И. Вулканов, Г. Н. Делягин, В. И. Кирсанов, В. С. Леваневский, А. Г. Онищенко. Исследование топочного процесса в паровом котле при сжигании водоуг-ольной суспензии.—Сб. > a HraHne высокообводненного топлива и виде водоугольных суспензий . Изд-во Наука , 1967. [c.47]

Эмульгированное топливо достаточно широко применяется в котловой технике и различных печах. В некоторых работах [1—3 сообщается об использовании топливно-водяиой эмульсии в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Опыты по сжиганию эмульсии в ДВС проводились в лабораторных условиях и показали заметное повышение экономичности двигателей. Однако рабочий процесс дизеля сложнее топочного процесса котла или печи, поэтому переводу двигателей на эмульгированное топливо должно предшествовать решение ряда вопросов, и в первую очередь вопроса об износе основных деталей машин и закономерностях старения смазочного масла при работе дизелей на эмульсии. Настоящая работа является попыткой частично ответить на эти вопросы. [c.111]

Размеры существующих топочных устройств котлов и нагревательных печей весьма велнми, это обусловлено трудностью создать короткий, интенсивный факел. Такое положение следует считать ненормальным, так как не топку надо приспосабливать к форсунке и создаваемому ею факелу, а, наоборот, следует стремиться к созданию таких форсунок, факел которых обеспечивал бы полное сгорание топлива в необходимых размерах топок. Конструктор форсунок и топочных устройств должен научиться подчинять форму факела потребностям топочных процессов и технологии производства, т. е. уметь создать нужную форму факела. Тогда можно будет строить компактные экономические топочные камеры без предтопков, форкамер, разбойников , подподовых пространств и других устройств, которые удорожают топочную камеру, увеличивают ее объем я расход топлива. [c.97]

Организация двух ступеней очага горения как практический прием сжигания топлива известен весьма давно [Л. 20]. Чаще всего она осуществлялась в виде двух ступеней подачи воздуха, что во многих случаях приводило к весьма эффективноаду протеканию процесса. В настоящее время расчленение очага горения на две ступени применяется во всех трех классах топочных процессов слоевом, факельном и вихревом, однако в этот прием вкладывается уже несколько иное содержание. С нашей точки зрения он становится наиболее осмысленным в тех случаях, когда с его помощью стараются реализовать принцип наименьшей суммарной теплоемкости первичной горючей смеси, при котором ускоряется ее прогрев, обеопечивается ранняя газификация топлива, приводящая к раннему образованию газообразной первичной горючей смеси и, наконец—к своевременному раннему воспламенению этой смеси, начинающей весь топочный процесс. [c.159]

Ввод первичного, вторичного, и третичного воздуха в топках силового типа. В специальных случаях третичному воздуху поручается особая роль снижение температурного уровня топочных газов до предела, допускаемого потребителем. Если потребитель ставит такое ограничение, то очевидно, что при этом будет важно сохранить температурную однородность выдаваемых газов, для чего придется применить методы интенсивного смесеобразования, как раз не свойственные конечным зонам с а МО развивающегося топочного процесса. Наиболее современным примером о этом отнощении является получение потока топочных газов для газовой турбины, разбавляемых до четырех-пятикратного избытка воздуха (700н-900° на жидком топливе). В этом случае проточная часть топки разделяется с достаточной четкостью на собственно топочную камеру и на камеру юмешения. В схематизированном виде типичное устройство подобного рода [Л. 87 и 17] представлено на фиг. 18-6. [c.192]

Величина т играет роль коэффициента предварительного подогрева рабочих тел топочного процесса. Обычно подогр в топлива незначителен и самое топливо расходуется в количестве, в несколько раз меньшем, чем воздух, почему доля физического тепла, вносимого топливом, оказь.вается пренебрежимо малой (за исключением тех случаев, когда [c.264]

Потеря от механического недожога. Под механическим недожогом понимается потеря тепла, связанная с механическим выпадением из процесса части твердого топлива. Так как в нормальных условиях такое топливо почти всегда успевает пройти усиленную термическую обработку (в условиях протекания топочного процесса), то для простоты принято считать, что уклонившимся от процесса остается только твердый углерод разложения (кокс, сажа). Если суммарное количество недожженного углерода на 1 кг топлива оказываетя равным [кг/кг], то тепловая потеря от механического недожога будет приблизительно равна [c.266]

Так, когда говорят о легкоплавкой или тугоплавкой золе, эти понятия далеко еще не определяют поведение ее в топочном процессе. Например, легкоплавкая зола северных сланцев не шлакуется (или почти не шлакуется) в слоевых процессах, так как бедная коксовая основа горючего не в состоянии развивать в кусках топлива въюоких температур. То же явление имеет место и при древесном топливе, но в этом случае добавочным благопри- [c.279]

Все же мы считаем возможным предложить некоторую безразмерную характеристику шла-куемости топлива при хотя бы качественном учете обстановки, при которой протекают явления шлакообразования в топочном процессе. [c.279]

Все изложенное позволяет признать, что в деле развития механизированных приемов обслуживания топочных процессов факельные топки для твердого топлива уже и в настоящий момент играют весьма значительную роль, причем эта роль должна возрасти с их дальнейшим усо(вершенствованием и с увеличением рентабельности их применения в установках малых и средних мощностей. Последняя будет зависеть не только от улучщения конструктив- [c.319]

Теперь мы считаем полезным несколько уточнить ходячее утверждение о том, что топливо загорается тем легче и охотнее, чем больше в нем содержится летучих. Действительно, когда разжигается такое старое, отощеиное топливо, как антрацит, розжиг ведут на каком-нибудь более молодом каменном угле, богатом летучими. И сам ка1менный уголь с достаточно большим 1 оличеством летучих предпочитают для ускорения разжигать дровами. Но все это относится к самым начальным, неустано-вившимся стадиям топочного процесса. При уже установившемся горении твердого топлива роль летучих в развитии процесса весьма различна и зависит от применяющейся схемы питания этого очага топливом и воздухом. [c.172]

Роль этих четырех слоев вращающегося газовоздушного потока в развитии топочного процесса весьма различна. Первичный поступательный воздушный поток, захватывая твердые частицы топлива, практически мгновенно закидывает их в заднюю пазуху, которая играет для этих частиц роль ловушки . Поток, вращаясь в этой пазухе, заставляет вращаться вместе с собой и скапливающиеся в ней частицы. Концентрация этих частиц достигает, как понятно, значительной величины, но в работающей топке приходит в ра1вн0ве0ие, когда количество вновь по Ступающих в пазуху частиц в единицу времени становится равным количеству частиц, переходящих в газообразное состояние. Быстро вращающийся поток прижимает частицы к внешней стенке пазухи, не давая им уйти из нее вместе с собой. [c.196]

В ряде случаев температура топочных газов должна быть ниже той, которая минимально допустима в самом топочном процессе, что достигается разбавлением топочных газов добавочным балластным (третичным) воздухом. Однако вмешательство третичного воздуха в сам процесс крайне нецелесообразно из-за снижения температурного уровня горения, которое во всяком случае станет неэкономичным вследствие неполного сгорания топлива, а при чрезмерной величине избытка воздуха может привести к потере устойчивости процесса. Балластирование топочных газов третичным воздухом единственно целесообразно только за пределами самой топки , т. е. за зоной активного горения, работа которой должна характеризоваться весьма умеренными избытками воздуха. [c.220]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология