Соединение деталей трубопроводов сваркой

СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ТРУБОПРОВОДОВ СВАРКОЙ [c.195]

Соединение деталей трубопроводов сваркой [c.233]

Соединения. Неразъемные соединения деталей трубопроводов выполняют методом сварки и склейки. Соединения на клею более предпочтительны и выполняются следующим образом. [c.88]

Соединения деталей трубопроводов с трубами и кранами выполняются на сварке. [c.30]

В настоящее время сварка является основным способом соединения труб и трубных деталей при сооружении трубопроводов. Сварка позволяет получить прочное и герметичное соединение при минимальных затратах металла. При производстве сварочных работ приходится выполнять также подготовительные работы, сборочные и собственно сварку. [c.353]

К соединительным деталям трубопроводов относятся колена различных конструкций, служащие для изменения направления трубопроводов переходы — для изменения площади проходного сечения трубопровода тройники, крестовины и развилки для ответвления труб в разные стороны. Обычно элементы стальных трубопроводов (трубы, колена, переходники) соединяют сваркой. Если применение сварных соединений в трубопроводах нецелесообразно, например при необходимости частой разборки соединения, используют фланцевые соединения с приварными, накидными или резьбовыми фланцами. Наиболее часто применяют приварные фланцы. Резьбовые фланцы в химической промышленности устанавливают в основном на трубопроводах высокого давления. [c.301]

Стыковые сварные соединения трубопроводов, а также литых элементов или труб с литыми деталями, за исключением выполненных стыковой контактной сваркой Угловые и тавровые сварные соединения деталей и элементов трубопроводов с внутренним диаметром штуцеров (труб, патрубков) 100 мм и более независимо от толщины стенки [c.253]

В настоящее время сварка является основным способом соединения труб и трубных деталей при сооружении трубопроводов. Сварка позволяет получить прочное и герметичное соединение при минимальных затратах металла. [c.282]

В зависимости от назначения и конструктивных особенностей винипластового изделия применяют различные сварные швы (рис. 2.4) двухсторонний Х-образный для соединения деталей и конструкций, к которым предъявляют высокие требования по прочности, водо- и газопроницаемости односторонний У-образ-ный — преимущественно при сварке винипласта толщиной до 5 мм, односторонний У-образный стыковой — для соединения участков трубопроводов, коробов воздуховодов валиковый, или тавровый, (одно- и двухсторонний) — для приварки ребер жесткости (снаружи аппарата) или сварки перегородок, полок и диафрагм (внутри аппарата) угловой — при сварке днищ и крышек аппаратов, приварке фланцев к трубам и т. д. нахлесточный — для сварки раструбов при монтаже трубопроводов, а также наваривания бандажей (элементов жесткости) на аппараты. [c.153]

Винипласт — продукт полимеризации хлорзамещенных производных этилена. Выпускается в виде листов и труб. При температуре 100—160° С размягчается и допускает формовку, гибку и прессование изделий. Хрупок на холоду, и для изготовления аппаратов, работающих под давлением, не пригоден. Благодаря своей хрупкости очень чувствителен к воздействию местных напряжений, вследствие чего изделия не должны иметь резких переходов сечений, углов, надрезов и т. п. Соединение деталей из винипласта производится сваркой. Винипластовый пруток плавится воздухом при температуре около 200° С. Винипласт применяется для изготовления и футеровки емкостных аппаратов и трубопроводов. Добавлением к винипласту пластификаторов получают мягкие виниловые эластики, применяемые как прокладочный материал. [c.60]

Серебряные припои образуют швы наибольшей пластичности и коррозийной стойкости. Используются главным образом для ответственных соединений деталей аппаратов и трубопроводов, выполненных из различных металлов, например меди и латуни, меди и нержавеющей стали. Пайкой серебряными припоями можно заменять соединения, выполняемые обычно аргоно-дуговой сваркой. Лучшие по механическим свойствам швы образует припой ПСр-45 [c.238]

Сборочные единицы и детали трубопроводов на Рр 32 МПа (320 кгс/см ). Разделка концов труб и деталей под сварку. Конструкция и размеры. — Взамен ОСТ 26 01—21—76 Сварка стальных технологических трубопроводов на давление Ру свыше 10 до 100 МПа (свыше 100 до 1000 кгс/см ). Технические требования. — Взамен ОСТ 26 01—1434—81 Швы сварных соединений. Сварка в среде защитных газов. Типы, конструктивные элементы и сварочные материалы (в части сварки сталей заменен ОСТ 26 04—2388—79, в части сварки алюминиевых сплавов и меди — ОСТ 26 04— 2389—79) [c.16]

Ручная электродуговая сварка при помощи металлических электродов с толстой обмазкой является основным способом соединения стыков труб и деталей трубопроводов при их изготовлении, прокладке и ремонте. При электродуговой сварке свариваемые кромки металла нагревают вольтовой дугой, возникающей между основным металлом и металлическим электродом. Температура сварочной дуги достигает 5000—6000° С, т. е. выше температуры плавления всех металлов. Во время застывания расплавленный металл свариваемых деталей вместе с металлом электрода образует монолитное соединение. Сварка труб [c.195]

Сварка труб и деталей трубопроводов, предназначенных для работы под внутренним давлением, выполняется квалифицированными сварщиками, имеющими удостоверение на производство ответственных сварочных работ. Для получения высококачественного сварного соединения слесари готовят трубы и детали под сварку обрезают кромки под. определенным углом, очищают поверхности в местах сварки до металлического блеска и выполняют точную центровку труб. [c.197]

Основными причинами появления свищей и пропусков через сварные соединения являются некачественная сварка труб и деталей трубопровода (непровар, подрезы основного металла, прожоги, пористость сварного шва) смещение кромок при стыковке труб неправильная установка фасонных частей (перекосы торцов, эксцентричная расточка) неверный подбор электродов или самовольная замена электродов одной марки на электроды другой марки неправильный выбор вида и режима термообработки сварного шва. [c.213]

Трубопровод, собранный из свариваемых труб и деталей, т. е. сварной, надежно герметичен, наиболее безопасен в эксплуатации по сравнению с трубопроводом несварным, т. е. собранным на фланцевых соединениях из труб и деталей, неподдающихся сварке. Сварной шов трубопровода предпочтительней фланцевого соединения. При необходимости применять фланцевые соединения следует по возможности сокращать их количество на трубопроводе. [c.79]

Для сварки деталей трубопроводов применяют главным образом У-образные сварные швы с углом раскрытия 60—70° наименьшей прочностью обладают сварные швы внахлестку, поэтому применять их для соединения труб рекомендуется в сочетании с раструбными соединениями на клею. В этом случае значительно сокращается время сушки все раструбные соединения после склейки и 20—30-минутной сушки можно сваривать. При нагреве сварного шва сушка ускоряется, и после окончания сварки соединение готово. [c.92]

Ручная электродуговая сварка при помощи металлических электродов с толстой обмазкой является основным способом соединения стыков труб и деталей трубопроводов при их изготовлении, прокладке и ремонте. При электродуговой сварке свариваемые кромки металла нагревают вольтовой дугой, возникающей между основным металлом и металлическим электродом. Температура сварочной дуги достигает 5000—6000° С, т. е. выше температуры плавления всех металлов. Во время застывания расплавленный металл свариваемых деталей вместе с металлом электрода образует монолитное соединение. Сварка труб и деталей трубопроводов из углеродистых и низколегированных сталей в основном выполняется электродами с высококачественными обмазками Э-42 (марки ЦМ-7, ОММ-б, МЭЗ-04 и др.). Для сварки труб и деталей трубопроводов из легированных сталей применяют электроды специальных марок (ЦЛ-10, ЦТ-15, ЦЛ-26М, ЦЛ-14 и др.). При сварке этих сталей замена одной марки электродов другой без согласования с мастером не допускается. [c.234]

При соединении фланцев с трубами на сварке, вальцовке или резьбе каждую пару фланцев укрепляют таким образом, чтобы их отверстия для соединительных болтов совпали при сборке. Это требует большой точности разметки, которую в условиях заготовки деталей трубопровода трудно осуществить. Поэтому один из фланцев приваривают к трубе после предварительной разметки (или прихватки сваркой) по месту. Присоединительная плоскость фланца при креплении его к трубе должна быть строго перпендикулярна оси трубы. Проверку перпендикулярности осуществляют с помощью специального угольника (рис. 71). Допуск на перекос фланцев по размеру а для труб диаметром 100—250 мм составляет 2 мм. Перекос одного фланца требует такого же перекоса другого, чтобы плоскости их при сборке были параллельны. [c.104]

Угловое сварное соединение без скоса кромок (рис. 141 3, и) и со скосом кромок (рис. 141, к) выполняют при изготовлении сварных деталей трубопроводов, а также при сварке деталей с трубами. [c.206]

Фланцевое соединение является одним из самых распространенных соединений технологических трубопроводов. Онр состоит из двух фланцев, прокладки, соединительных болтов (или шпилек) и гаек. Широкое распространение фланцевых ср-единений обусловлено удобством разборки, соединения, а та -же применением в большинстве фланцевой арматуры. Фланце л называется отдельная деталь (или элемент детали), служащая для соединения труб, арматуры и других частей трубопроводов. Фланцы соединяются с другими деталями трубопроводов при помощи сварки, на резьбе или отливаются с ними как одно целое. Герметичность фланцевых соединений достигается зажатием прокладок между торцами фланцев. Детали фланцевых соединений изготовляют в массовом порядке на заводах. Фланцы применяют на трубопроводах с любым давлением и температурой среды. Недостатками фланцевых соединений являются большой расход металла на изготовление деталей, высокая трудоемкость изготовления и соответственно высокая стоимость соединения. [c.51]

Соединение деталей и узлов в системы санитарно-техничес-ких устройств, выполняемых из водогазопроводных труб, производится на резьбе и сварке. В последние годы сварка трубопроводов в значительной мере вытеснила резьбовые соединения как более трудоемкие в изготовлении и менее надежные в эксплуатации. Но это коснулось в основном систем отопления и газоснабжения и в меньшей мере систем внутреннего водоснабжения, выполняемых из оцинкованных труб, которые соединяют в основном на резьбах и реже на сварке. Однако даже в системах отопления и газоснабжения резьбовые соединения не могут быть полностью заменены сваркой. Они применяются при присоединении нагревательных приборов к трубопроводам, установке муфтовой арматуры, в местах присоединения стояков к магистралям и в других случаях. [c.66]

Сварка винипласта является основным способом соединения винипластовых деталей трубопровода. Изделия из винипласта просто и легко ремонтируются путем заварки поврежденных мест. [c.86]

При сварке трубопроводов и соединении деталей с трубами применяется прутковая сварка. Сварочные прутки при сварке винипласта не расплавляются, а только размягчаются и сцепляются с основным материалом и между собой. [c.87]

Соединение элементов трубопроводов должно производиться сваркой. Применение фланцевых соединений может быть допущено только для присоединения трубопроводов к арматуре и деталям оборудования, имеющим фланцы. Резьбовые соединения допускаются только для присоединения чугунной арматуры на трубопроводах 4-й категории с условным проходом не более 100 мм. [c.124]

При нагревании до 180—200° С винипласт становится пластичным. Это свойство материала используется для соединения вини-пластовых трубопроводов и их фасонных деталей путем сварки. [c.283]

Газовую ацетиленовую сварку применяют для соединения деталей из малоуглеродистых и низколегированных сталей с толщиной стенок от 0,5 до 2 мм. При газовой сварке лучшие результаты получают при наложении шва по отбортованным трубопроводам и при угловой сварке снаружи. [c.467]

Одной из наиболее распространенных деталей трубопроводов являются отводы. Они предназначены для соединения сваркой встык труб одного диаметра, расположенных под углом. По конструкции отводы подразделяются на крутоизогнутые и гнутые. [c.25]

Гетман [522] описал способ нанесения покрытия из поливинилхлорида на внешнюю поверхность металлического трубопровода, заключаюш,ийся в том, что поливинилхлоридный трубопровод раздувают, чтобы его диаметр стал больше диаметра металлической трубы на 2—15%, и охлаждают, не снижая давления. После введения металлической трубы в поливинилхлоридную при нагревании происходит сокращение пластика, и он плотно обжимает металл полученная при этом поливинилхлоридная обкладка остается в напряженном состоянии. Из других методов переработки поливинилхлорида описано получение из него резиноподобных изделий методом окунания в раствор полимера с пластификатором в циклогексаноне [523], сварка горячим воздухом, теплом трения, токами высокой частоты и т. д. 524— 526]. При сварке с применением сварочных прутков рекомендуется пользоваться прутками из непластифицированного поливинилхлорида. В этом случае получаются более прочные (особенно при повышенных температурах) химически стойкие швы [527]. Оптимальным режимом сварки является температура 250°. Как указывает Немиц [5281, можно получать двухслойные и многослойные материалы в результате сварки по поверхности раздела отдельных слоев. Для соединений деталей и,з поливинилхлорида можно использовать также склеивание [231, 529, 530]. Этот метод используется для соединения поливинилхлорида с другими полимерами. [c.386]

Сварное соединение в стык является наиболее рациональным. Его используют при различных методах сварки и разных диаметрах труб. Соединение в стык требует тщательной обработки кромок и калибровки концов труб. Стыковые соединения могз т быть продольными (а) и поперечными (б, в, г, д, е, м). Г1родольные стыки применяются при изготовлении труб из листового металла. Поперечными стыками трубы соединяются между собой. Они могут быть с остающимися подкладными кольцами (д, е) и без колец (б, в, г, м). Для повышения прочности сварного соединения стыковые соединения труб диаметром 600 мм и выше иногда выполняются с подваркой корня шва с внутренней стороны трубы. На большинстве трубопроводов применяются соединения без подкладных колец. Соединения с остающимися подкладными кольцами применяются при автоматической и полуавтоматической сварке под слоем флюса, а также при ручной дуговой сварке трубопроводов ответственного назначения и стыков труб больших даметров (529 мм и более). В зависимости от расположения свариваемых деталей трубопровода применяются угловые [ж, з, к) и торцовые швы (ы). [c.61]

Из винипласта изготовляются также прутки, стержни и листы, которые применяются при монтаже трубопроводов. Прутки используются при сварке деталей труб и фасонных частей из винипласто-вых листов вырезаются фланцы для соединения частей трубопроводов и другие детали. [c.28]

Термическую обработку соединений на трубах и деталях трубопроводов с толщмой стенки более 25 мм, сваренных электродами ЦЛт27, следует производить немедленно после оконч1ания работы по режиму, указанному выше. Не следует допускать охлаждения стыка ниже 300° С как при сварке, так и во время установки и подключения нагревателя, предназначенного для термической обработки сварного соединения. [c.73]

Предварительное омеднение поверхностей, произведенное гальваническим способом, улучшает качество пайки. После пайки необходимо удалить из швов все следы флюса. Вакуумноплотное соединение деталей системы может быть произведено автогенной или дуговой сваркой. Соединение частей трубопровода резиновыми шлангами следует применять в тех случаях, когда необходима подвижность частей вакуумной системы. Для вакуумных трубопроводов нужна резина с малым содержанием серы (1,5—2%) из высших сортов каучука, обладающая большой гибкостью и способностью к растяжению. Необходимо учитывать, что со временем резина стареет, особенно под действием света, кислорода и нагревания. При старении резина трескается и делается негер- [c.120]