Резина уплотнительная

Предназначены для работы с жидкими и парообразными средами, а также для конденсации вакуумных паров. Работают при расчетном давлении до 1 МПа (10 кгс/см ) и температуре рабочих сред от 253 до 453 К (от -20 до +18(1°С) (в зависимости от марки резины уплотнительных прокладок). [c.704]

Выполнены расчеты по прогнозированию герметичности резин уплотнительных узлов неподвижных соединений. В качестве основного параметра, определяющего негерметичность уплотнений, было принято контактное давление Рк, которое после установки уплотнений р о вследствие обратимого физического процесса релаксации напряжений в резине (при нормальной температуре за несколько десятков часов) сначала быстро, а затем медленно уменьшается из -за старения материала (при нормальной температуре за несколько лет). [c.11]

Тиоколы применяют прежде всего при изготовлении масло- и бензостойких резин, уплотнительных прокладок, резиновых рукавов и шлангов, электроизоляции, от которой требуется одновременно высокая стойкость к маслам, резиновых изделий, подвергаемых действию кислорода, озона и солнечных лучей. Тиоколы при.меняют также в качестве добавок в смесях из дивинил-нитриль-ного каучука. [c.112]

В еще большей степени температура Т отличается от Тхр свободных резин, определенной в той же области скоростей деформации (2 м/с). Учитывая, что Т относится и к точкам, соответствующим Ы=, т. е. разрушению от единичного удара (так же, как и при определении Т хр), можно сделать вывод, что резкое повышение Гхр резины уплотнительного элемента обусловлено действием на него внешнего концентратора напряжения [c.92]

Борт бескамерной шины имеет особую конфигурацию наружная часть его покрыта слоем резины (уплотнительная бортовая лента). Посадочный диаметр шины обычно меньше посадочного диаметра обода на 1—1,7 мм для легковых и на 4 мм—для грузовых шин. Такая конструкция борта бескамерной шины обеспечивает герметичную посадку шины на обод колеса. [c.49]

Марка резины уплотнительных прокладок в соответствии с ТУ 38-1051023 — 89 выбирается в зависимости от свойств рабочих сред и оговаривается в опросном листе и при заказе. [c.41]

Большое распространение получили самоуплотняющиеся металлические сальники. На рис. 65 показано устройство самоуплотняющегося металлического сальника низкого давления с радиальным нажимом, применяемого в компрессорах различного назначения. Оно состоит из чугунных обойм, в которых размещены уплотнительные кольца, изготовленные из мягкого металла или бронзы. На наружной поверхности колец имеются канавки, в которых расположены тонкие спиральные пружины, плотно прижимающие кольца к штоку. На обоих концах сальникового уплотнения находятся грундбуксы, уплотняемые мягкими (клингерит, резина) или металлическими (медь, свинец) прокладками. [c.238]

Наиболее ответственная часть вентиля — узел уплотнения. Уплотнительные поверхности (рис. 247) изготовляют в зависимости ОТ условий работы из стали, цветных- металлов, пластмасс, кожи или резины. В уплотнении участвуют две детали — клапан и седло клапана, представляющее собой кольцо, запрессованное в корпус, или просто обработанную кольцевую поверхность на корпусе. Обычно седло изготовляют из более твердого материала. По форме уплотнительных поверхностей различают плоское, конусное кольцевое (с касанием по площади), конусное линейное (с касанием по кольцевой линии) и ножевое уплотнения. Уплотнение с плоскими прокладками из кожи, резины и мягкого пластика приме-ня от для воды, воздуха и других нейтральных сред при давлении. до 1,0 МПа и сравнительно невысоких температурах. В данных [c.263]

При окислении таких топлив образуется мало продуктов, отлагающихся в топливных системах. Но среди них есть соединения, агрессивные к уплотнительным материалам топливных систем. Прежде всего это гидропероксиды и свободные радикалы. При наличии в топливе гидропероксидов тиоколовые герметики, используемые в топливных баках самолетов, разрушаются. Алкильные и пероксидные радикалы вызывают потерю эластичности резин, применяемых в различных топливных агрегатах самолетов и двигателей. Несколько в меньшей степени продукты окисления топлива ухудшают его другие эксплуатационные характеристики. Подробно эти вопросы рассматриваются в гл. 7. [c.21]

Антиокислительные присадки (антиокислители, ингибиторы окисления). При хранении и транспортировании гидрогенизационных реактивных топлив эти присадки снижают интенсивность окислительных процессов [201]. В результате уменьшается образование уплотненных продуктов окислительной полимеризации и интенсивность воздействия продуктов окисления на полисульфидные герметики и уплотнительные материалы на основе нитрильных резин [202] (см. гл. 5). [c.196]

В пластинчатых теплообменниках поверхность теплообмена образована набором тонких штампованных гофрированных пластин. Эти аппараты могут быть разборными, полуразборными и неразборными (сварными). В пластинах разборных теплообменников (рис. 11.10) имеются угловые отверстия для прохода теплоносителей и пазы, в которых закрепляются уплотнительные и компонующие прокладки из специальных термостойких резин. Пластины сжимаются между неподвижной и подвижной плитами таким образом, что благодаря прокладкам между ними образуются каналы для поочередного прохода горячего и холодного теплоносителей. Плиты снабжены штуцерами для присоединения трубопроводов. Неподвижная плита крепится к полу, пластины и подвижная плита закрепляются [c.29]

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется, В комплекте запасных частей к торцовому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита [c.242]

Сборный поршень двустороннего действия (рис. 8.5, б) на каждой стороне от разделительного фланца снабжен уплотнительной резиновой манжетой 1 и опорным пластмассовым кольцом 2, закрепленным на металлическом сердечнике шайбой 3 и пружинным кольцом 4. Опорное кольцо, диаметр которого больше диаметра фланца сердечника, перекрывает уплотняемый зазор, чтобы не выдавливалась в него резина. Скошенная часть кольца под давлением резины деформируется и прилегает к постепенно увеличивающейся в диаметре цилиндровой втулке по мере ее изнашивания. Пластмассовое подкладочное кольцо устанавливают и в цельных резино-металлических поршнях (рис. 8.5, а). Сборный поршень насоса одностороннего действия (рис. 8.5, в) с задней стороны имеет вспомогательную манжету 5, служащую для очистки зерен абразива со свободной поверхности цилиндра. [c.102]

Крышка аппарата разъемная, уплотнительная прокладка - бензиностойкая резина. На крышке аппарата устанавливают съемный поплавковый регулятор уровня прямого действия типа АРУ. [c.236]

Резиновые уплотнительные кольца обычно изготовляют из резин марок ИРП-1225, ИРП-1285, ИРП-1287. Уплотнительные резиновые кольца должны соответствовать требованиям ТУ 26-02-553—74. Резиновые кольца должны иметь гладкую и ровную поверхность, без раковин, выступов и заусенцев. Плоскость разъема пресс-формы следует располагать под углом 45° относительно их оси. Чистота обработки пресс-формы должка быть не ниже а = 0,4 мкм. [c.145]

В уплотнительной технике резины подразделяют на следующие укрупненные категории [66] класс — эластомеры (резины) подкласс — базовый каучук и рабочие среды группа — по конкретным условиям назначения (среда и температура), типам герметизируемых соединений подгруппа — по основным физико-механическим показателям вид — конкретная марка резин. [c.9]

Фтористые резины используют в уплотнительных изделиях авиационной и космической техники, атомной, автомобильной и химической промышленности. В нефтяной промышленности в особо ответственных уплотнительных узлах (например глубинных приборах, сверлящих перфораторах). [c.21]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Вентили запорные прямоточные гуммированные чугунные на ру = 6 кгс/см2 (условное обозначение 15ч63гм) предназначены для агрессивных сред при температуре от —15 до +65°С. Корпусные детали изготовляются из чугуна и гуммируются кислотостойкой резиной. Уплотнительные кольца на корпусе и золотнике (тарелке) выполнены из резины. [c.39]

Тиоколы широко применяются для изготовления масло- и бензостойких резин, уплотнительных прокладок, различных резиновых рукавов и шлангов, электроизолящии, стойкой одновременно к воздействию масел и растворителей, используются в изделиях, подвергающихся действию кислорода, озона и солнечных лучей. Они также применяются в качестве добавок в смесях из дивинил-нитрильного каучука. [c.17]

Степень воздействия масла на уплотнительные материалы устанавливают по набуханию стандартных образцов нитрильной резины после выдерживания их 72—168 ч в масле при 70 °С (методы ASTM D 3604-77 и FTMS 3604,1 и 3603.4). По методу IP 278/72Т резиновое кольцо выдерживают в испытуемом масле при 100 °С 24 ч. Затем с помощью специального конического шаблона устанавливают степень увеличения внутреннего диаметра кольца и по нему рассчитывают объемное набухание в %. [c.122]

Повыщение надежности работы арматуры на компрессорных станциях может быть достигнуто заменой уплотнения пары седло-клапан сталь по стали уплотнением сталь по капролону для высоких давлений или сталь по резине для низких давлений [128]. Вентиль с мягким уплотнением показан на рис. 141. Окалина, ржавчина и другие твердые частицы, попадающие на уплотнительную поверхность вентиля, вдавливаются вкапро-лон или резину, не нарушая герметичности уплотнения. Особенно это важно для часто действующей арматуры, работающей на грязном газе, или установленной на трубопроводах, находящихся в плохом техническом состоя- [c.336]

Благодаря морозо-, термо- и озоностойкости и другим ценным свойствам силоксановые резины широко применяются в авиастроении для уплотнения дверей, иллюминаторов кабин, грузовых люков скоростных самолетов, изготовления амортизаторов, кожухов выключателей, трубопроводов горячего воздуха, а также для изоляции проводов. Бензомаслостойкие силоксановые резины и герметики используются для уплотнения топливных баков и изготовления уплотнительных деталей топливо- и маслопроводов и гидросистем. Из силоксановых резин изготовляются также кислородные маски и трубки для питания летчиков в полете. Аналогичные применения находят силоксановые вулканизаты в космонавтике, где силоксановые компаунды используются и как компоненты теп-лозащитных оболочек ракет и космических кораблей. [c.497]

Основной причиной ухудшения эксплуатационных свойств топлив при хранении являются окислительные процессы. Накопление гидроперокеида в гидрогенизационных топливах, не содержащих антиокислительных присадок, делает их чрезвычайно агрессивными по отношению к нитрильным резинам и полисульфидным герметикам топливных систем. При хранении топлив с антиокислительными присадками последние расходуются по реакциям с пероксидными радикалами, что ухудшает совместимость топлив с уплотнительными материалами. В качестве примера в табл. 7.11 представлены результаты испытаний топлив Т-6 и РТ после хранения при 60 °С в течение 50 сут на совместимость с резиной и герметиком по методам, описанным на с. 233 и 241 [ИЗ]. Топлива без антиокислительной присадки настолько окислились при хранении, что резина после испытания в них сломалась. Агрессивность топлив с антиокислителыюй присадкой ионол по отношению к уплотнительным материалам [c.243]

III. Зарубежные топлива, допущенные к применению с ограничением ресурса ТРА из-за повыигенной агрессивности к уплотнительным резинам [c.216]

Технологический процесс закачки должен исключать контакт НгЗО. с цветными металлами и ограничивать по возможности ее контакт с уплотнительными элементами из некислотостойкого материала. При использовании же обычных резино-технических уплотнений после закачки порций гю 300 т Нг504 следует их проверять, а при необходимости и заменять. [c.292]

Изделия из каучука и резины, являющейся продуктом вулканизации каучука, стали незаменимыми во всех отраслях народного хозяйства, культуры и быта. Это объясняется теми исключительными свойствами, которые присущи резине. Высокая прочность и эластичность резины обеспечивают смягчение ударов, гашение механических колебаний, что вместе с хорогиим сопротивлением истиранию позволяет изготовлять различного рода шины, камеры и резиновую обувь. Устойчивость к воздействию многих веществ и отличная упругость резины используются для выпуска разнообразных уплотнительных деталей. Такие свойства резины, как мягкость и сохранение прочности при многократном изгибе, позволяют изготовлять из нее приводные ремни и транспортные ленты. К этому надо добавить, что резина газо- и водонепроницаема и хороший диэлектрик, что и используется в электротехнической промышлеиности, а также для производства оболочек аэростатов, дирижаблей, надувных лодок, скафандров и пр. [c.223]

Примером может служить проходной вентиль (рис. 5.7) с уплотнительным кольцом 2 из фторопласта, кожи или резины на золотнике 3. Корпус 1 и крышку 5 вентиля уплотняют паронито-вой прокладкой 4, а ъ качестве набивки сальника используют пропитанный асбест. [c.305]

Для большинства автомобилей (кроме ГАЗ-13, ГАЗ-24 и их модификаций), у которых уплотнительные детали тормозных систем изготовлены из резины марки 7—2462, всесезонно применяется гликолевая тормозная жидкость Нева , выпускаемая по ТУ 6-09-550—73 и обладающая высокими технико-эксплуатационными свойствами. В ее состав входят гликолевый эфир-карбитол, вязкостная присадка и компонент, придающий жидкости антикоррозионные свойства, о — жидкость желтого цвета с очень слабым запахом, ядовита и огнеопасна. При контакте с кожей человека вызывает ее сильное раздражение. Может применяться в интервале температур воздуха —50...- -60° С. Жидкость Нева предназначена для легковых автомобилей, [c.63]

Получение бутиловой резины из изобутилена. Процесс, предложенный компанией Эссо Кэмикэл , заключается в сополимеризации изобутилена с 2-метил-бута-1-3-диеном, осуществляемой в хлоридметиловом растворителе в присутствии катализатора. Это низкотемпературный процесс, который благоприятствует образованию полимера с высокой молярной массой. Температура реакции около 90°С. Результат побочного процесса—получение хлорбу-тиловой резины при прямом хлорировании бутила в растворе. Ее используют при производстве камер для автотракторных покрышек, кабельных проводов, уплотнительных колец, кровельного покрытия и облицовки силосных башен и резервуаров для хранения. Хлорбутиловая резина более термостойка, чем нехлорирован-ная материнская. [c.254]

Перед закрытием фильтра необходимо убедиться в том, что все пластины целы, т. е. сетка и фильтрующий материал не порваны и надежно зачеканены в ободе, а соединительные патрубки ободов герметично вмонтированы в верхний полуцилиндр. Тщательно проверяют также состояние уплотнительной резины. [c.258]

Инертна к сильным окислителям, совместима с полимерами и резинами, водостойка, хорошие противозадирные свойства, не склонна ктермоупроч-нению по стойкости к кислороду превосходит большинство химически стойких смазок Уплотнительная. Работоспособна при температуре -45...+150-С Стойкая к газообразному кислороду, водостойкость —удовлетворительная, уплотнительная. Работоспособна при температуре -45...+200-С [c.328]

Корро- зия Конструк- ционная совмести- мость 1 ( Коррозионная активность Совместимость с уплотнительными материалами - Потери металла от коррозии Набухипие, предел прочлости, относительное удлинение резины, прочность герметика [c.64]

При исследовании работоспособности уплотнительных резин СКТФТ-50 в условиях воздействия на них силоксановых жидкостей было установлено, что при степени набухания резины 25-30 % возникают дополнительные напряжения, которые активируют процесс деструкции макромолекул и химическую релаксацию резины. Снижение степени набухания до 8-10 % увеличивает продолжительность герметизирующей способности резины, которая даже несколько возрастает в результате повышения контактного давления при малом набухании. [c.118]

С использованием квалиметрического метода установлено, что (аналогично расчетам, приведенным разделе 8.1.) лучшей из числа исследуемых является резина, полученная по рецептуре Т-2, так как ее обобщенный показатель имеет наибольшее значение (табл. 8.10). В то же время весьма перспективно применение резин с шифрами С-9 и Т-3, имеющих высокие значения герметизирующих свойств при старении в уплотнительных соединениях. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология