Люминометрическое число углеводородов

В настоящее время комплекс квалификационных методов испытаний топлив для авиационных ГТД достиг по сравнению с другими наибольшего развития. Дальнейшее совершенствование комплекса должно быть связано с накоплением статистических данных по фактическому качеству топлив и влиянию его на работу авиационной техники для установления норм по вновь включенным методам испытания, по которым эти нормы еще не установлены, а также для унификации и сокращения числа существующих методов. Оно должно проводиться на основе данных по корреляции результатов испытаний разными методами, характеризующими одно эксплуатационное свойство топлива. Установлено, например, что нагарные свойства топлива, характеризуемые количеством нагара в однокамерной установке, высотой некоптящего пламени или люминометрическим числом, можно выразить в виде аналитических зависимостей фракционного состава топлива от плотности и содержания ароматических углеводородов [7, с. 41-43]. Это свидетельствует о наличии необходимых предпосылок для сокращения методов испытаний в комплексе. Возможности сокращения используемых методов есть при определении и других показателей эксплуатационных свойств, в частности, термоокислительной стабильности в динамических условиях, воздействия на резины, противоизносных свойств. [c.172]

Рис. 4.41. Люминометрическое число Л.Ч. углеводородов нормального строения и реактивных топлив в зависимости от числа атомов п в молекуле

О склонности топлив к отложению нагара можно судить по высоте некоптящего пламени, люминометрическому числу, фракционному составу топлива, содержанию в нем ароматических углеводородов, а также по комплексным показателям, как, например, дизельный индекс (рис. 4.52), величина которого вычисляется по формуле [c.153]

Комплекс методов квалификационной оценки реактивных топлив [19, 105, 190] включает лабораторные методы определения состава топлива и показателей его эксплуатационных свойств, испытания на установках, моделирующих реальные узлы двигателя, ускоренные испытания на стендах и реальных агрегатах двигателя, Так, согласно [19, 105], кроме соответствия требованиям стандарта, топливо должно иметь удовлетворительные характеристики по содержанию бициклических ароматических углеводородов, содержанию микроэлементов (ванадия, кобальта, молибдена), выдерживать испытания на взаимодействие с водой, коррозионную активность в условиях конденсации воды и при высоких температурах, по люминометрическому числу, нагарным свойствам, испытание на модели камеры сгорания, иметь удовлетворительные противоизносные свойства при оценке на лабораторных машинах, выдерживать испытания на термическую стабильность в динамических и статических условиях. [c.223]

Закономерную связь между рассматриваемыми показателями можно объяснить тем, что все они отражают одно и то же свойство топлива-—склонность к образованию углеродистых продуктов в процессе горения, которая обусловлена углеводородным составом топлива (не столько групповым, сколько индивидуальным). К соотношению углеводородов в топливе наиболее чувствительны показатели, определяемые по излучательной способности пламени испытуемого топлива, — люминометрическое число и индекс черноты пламени. С известным приближением эту взаимосвязь можно выразить аналитически. Однако для более полного обоснования такой зависимости необходимы дополнительные целевые исследования. [c.74]

Показателями, характеризующими горение реактивных топлив, являются высота некоптящего пламени и люминометрическое число. Кроме того, склонность реактивных топлив к нагарообразованию в двигателе и свечению пламени оценивают по содержанию в них ароматических углеводородов. [c.49]

Реактивное топливо с пределами кипения 150—290 °С нагревается в теплообменнике 1, испаряется и в парах пропускается через слой цеолита N8 X в адсорбере 2, где избирательно поглощаются ароматические углеводороды. Из адсорбера выходит термически стабильное реактивное топливо с хорошим люминометрическим числом. Десорбцию производят, вводя аммиак в насыщенны ароматическими углеводородами цеолит в адсорбере 3. Первую порцию [c.361]

Горючесть является весьма важным эксплуатационным свойством реактивных топлив. Она оценивается следующими показателями удельной теплотой сгорания, плотностью, высотой некоптящего пламени, люминометрическим числом и содержанием ароматических углеводородов (общим и отдельно бициклическим). [c.147]

Гидродеароматизация — каталитический процесс обратного действия по отношению к каталитическому риформингу, предназначен для получения из керосиновых фракций (преимущественно прямогонных) высококачественных реактивных топлив с ограниченным содержанием ароматических углеводородов (например, менее 10 % у Т-6). Содержание последних в прямогонных керосиновых фракциях в зависимости от происхождения нефти составляет 14-35 %, а в легком газойле каталитического крекинга — до 70 %. Гидродеароматизация сырья достигается каталитическим гидрированием ароматических углеводородов в соответствующие нафтены. При этом у реактивных топлив улучшаются такие показатели, как высота некоптящего пламени, люминометрическое число, склонность к нагарообразованию и др. [c.334]

О склонности топлив к нагарообразованию в воздушно-реактивных двигателях косвенно судят по таким показателям, как йодное число, содержание ароматических углеводородов, в частности, бициклических, содержание смол, коксуемость, зольность, высота некоптящего пламени, люминометрическое число и др. Чем меньше высота некоптящего пламени и люминометрическое число топлива, тем больше его склонность к нагарообразованию. [c.181]

Для топлива, вырабатываемого с использованием западно-сибирских нефтей, допускается температура начала кристаллизации не выше минус 55 С, содержание ароматических углеводородов не более 22%, нафталинов — не более 1,5%. люминометрическое число не ниже 60. [c.190]

В гомологическом ряду углеводородов число излучения убывает с увеличением числа углеродных атомов в молекуле. Люминометрическое число циклопентанов ниже, чем соответствующих циклогексанов. Так, люминометрическое число циклогексана 130 этилциклогексана 104, этилциклопентана 91, пропилциклопентана [c.305]

К качеству топлив, предназначенных для сверхзвукового авиационного транспорта, предъявляются новые требования, ужесточающиеся с увеличением скорости самолета. Поскольку камеры сгорания таких двигателей испытывают сильные тепловые напряжения и повышенное давление газов, радиация пламени в зоне сгорания будет возрастать, что приведет к нежелательному росту температуры стенок камеры. Полагают, что топливо для таких двигателей должно иметь люминометрическое число не менее 50. Для цикланов это число составляет 50—100, для алканов выше 100, для ароматических углеводородов О—50. Следовательно, в составе топлив для сверхзвуковых самолетов должно быть возможно меньше ароматических углеводородов. Считают, что в таких топливах содержание серы не должно превышать 0,1%, поскольку присутствие большего количества серы в условиях высокой температуры в зоне горения может привести к сульфидизации лопаток турбины сверхзвукового двигателя. Представляют интерес требования, предъявляемые некоторыми специалистами [13] к сверхзвуковым реактивным Топливам (табл. 101). [c.322]

Содержание последних в прямогонных керосиновых фракциях в зависимости от происхождения нефти составляет 14...35 %, а в легком газойле каталитического крекинга — до 70 %. Гидродеароматизация сырья достигается каталитическим гидрированием ароматических углеводородов в соответствующие нафтены. При этом у реактивных топлив улучшаются такие показатели, как высота некоптящего пламени, люминометрическое число, склонность к нагарообразованию и др. [c.795]

Для получения топлив с высоким люминометрическим числом считается возможным использовать также процессы алкилирования изопарафинов олефинами и процесс удаления ароматических углеводородов экстракцией из топливных фракций, содержащих значительные количества изопарафинов. [c.75]

Характер пламени (яркость) топлив, предназначенных для сверхзвуковой авиации, оценивается специальным показателем — люминометрическим числом. Чем оно выше, тем яркость пламени ниже. По убыванию люминометрических чисел структурные группы углеводородов располагаются в следующий ряд нормальные алканы, изоалканы, циклоалканы, алкены, алкадиены, арены. Так же как и октановые числа бензинов, люминометрические числа авиакеросинов определяют методом сравнения с эталонными топливами. В качестве эталонов применяются тетралин и изооктан. Их люминометрические числа соответственно приняты за О и 100. У лучших сортов реактивного топлива люминометрические числа доходят до 60—75 ед. [c.83]

В условиях работы турбореактивных двигателей также возможно накопление в горящем газовом потоке пылинок углерода (нагара или сажи), которое приводит к увеличению интенсивности излучения пламени, т. е. яркости. Исследования показали, что этому способствует наличие в топливе углеводородов с большим отношением С Н и особенно бициклических ароматических углеводородов. Для оценки характеристики и эффективности сгорания реактивного топлива, как уже говорилось выше, принято люминометрическое число. Оно зависит от ряда факторов, среди которых немалое значение имеет химический состав топлива. Наибольшие люминометрические числа характерны для нормальных парафиновых углеводородов, затем идут изопарафины, нафтены, олефины, диолефины и, наконец, ароматические углеводороды. Внутри каждого гомологического ряда значение люминометрического числа убывает по мере увеличения числа атомов углерода в молекуле. [c.104]

Интенсивность излучения продуктов сгорания, как и склонность топлив к отложению нагара и дымлению, характеризуется люминометрическим числом (Л. Ч.) и высотой некоптящего пламени (Япл) [32, 150, 151]. Соответствие излучательной способности (по температуре стенки жаровой трубы) люминомет-рическому числу для широкого диапазона углеводородов и реактивных топлив подтверждается зависимостями, представленными на рис. 4.40. По современным представлениям Л. Ч. реактивных топлив должно быть не менее 50 для отечественных реактивных топлив оно находится на уровне 45—55. [c.147]

Из шроведенного анализа статистических данных следует, что число контролируемых показателей огневых свойств топ-Л1ИВ можно -сократить, е снижая в большинстве случаев достоверности и надежности их квалификационной оценки и текущего контроля. Показателем склонности топлива к образованию углеродистых продуктов при сгорании может быть люминометрическое число или индекс черноты пламени, метод определения которых достаточно прост, нетрудоемок, требует небольших затрат времени и минимального количества топлива. Рекомендация использовать только один из этих показателей обусловлена также тем, что у топлива дополнительно контролируют физико-химические свойства, в том числе -содержание ароматических углеводородов, шлотность и испаряемость. Эти показатели оказывают совместное влияние на образование углеродистых продуктов при горении. [c.74]

На рис. 2 и 3 даны зависимости нагарообразующей способности топлива и люминометрического числа от содержания ароматичес ких углеводородов. На этих рисунках можно выде- [c.74]

При рассмотрении всех приведенных данных в целом, без разделения топлив на типы по фракционному составу, количество нагара (см. рис. 2) уменьшается, а люминометрическое число (см. рис. 3) увеличивается с увеличением содержания ароматических углеводородов в топливе, что тротиворечит сложившимся представлениям о характере взаимосвязи этих показателей. Это свидетельствует о необоснованности регламентации качества топлив по предельно допустимому содержанию ароматических углеводородов без учета влияния конкретного углеводородного состава топлива, в том числе его неароматической части, на фоне которой проявляется влияние ароматических углеводородов на образование углеродистых продуктов. [c.77]

В ранее опубликованных работах было рассмотрено влияние строения углеводородов, углеводородного и фракционного состава реактивных топлив на их люминометрическое число [1—31 В настоящей работе приведены данные о люминометрических числах дизельных топлив различных марок и ряда фракций нефти типа ромашкинской. [c.140]

Одним из основных факторов, влияющих на излучение топлив при их сгорании, является содержание в них ароматических углеводородов сказывается также строение других углеводородов, входящих в состав топлив. Как известно, структур-но-групповой анализ по методу п-й-М 4] позволяет определить число ароматических колец Ка и общую цикличность Ко вредней молекулы топлива. Следовательно, можно ожидать, что между Ка и в меньшей степени Ко и люминометрическим числом воз никае определенная зависимость (рис. 2). [c.140]

Рис. 4. Зависимость люминометрического числа от плотности фракций ромашкинской нефти (а) и от содержания ароматических углеводородов во фракциях (б).

По этим показателям особенно высокие требования предъявляют к топливам для воздушно-реактивных двигателей. Отложения на форсунках забивают отверстия, ухудшают качество распыления, искривляют факел вплоть до срыва пламени. Нагар, образующийся в камерах сгорания, сиособствует местным перегревам, короблению, а иногда и прогару стенок. Кусочки нагара, ссыпающиеся со стенок камер сгорания, вызывают эрозионный износ лопаток турбины. Для снижения образования отложений и нагара в топливах для воздушно-реактивных двигателей ограничивают содержание ароматических углеводородов (не более 20—22%), фактических смол (не более 5—6 мг/100 мл), серы (не более 0,1 — 0,25%), меркаптановой серы (не более 0,005%). Для этой же цели определяют высоту некоитящего пламени, люминометрическое число, коксуемость, зольность и йодное число. [c.16]

Значения люминометрического числа реактивных топлив и высота некоптящего пламени зависят от их углеводородного и фракционного составов. Наиболее низкие значения этих показателей имеют нафталиновые, нафтено-ароматические и моноциклические ароматические углеводороды, а наиболее высокие, снижающиеся с увеличением молекулярной массы и разветвлением моле1сулы, — парафиновые. Склонность реактивных топлив к нагарообразованию в значительной мере определяется конструкцией камеры сгорания двигателя. [c.49]

В патенте [279] США для получения реактивного топлива на. основе парафиновых углеводородов керосиновую фракцию контактируют в смеси с водородом и дегидрирующими катализаторами для селективного дегидрирования нафтеновых углеводородов в ароматические. Далее фракцию, обогащенную ароматическими углеводородами, деароматизируют путем экстракции и получают фракцию, содержащую меньше 1% (объемных) ароматических углеводородов с высокихми энергетическими показателями (люминометрическое число 90). [c.109]

Процесс одноступенчатого гидрирования позволяет получать реактивные топлива с низким содержанием аромап. еских углеводородов, отличающиеся высоким люминометрическим числом (ЛЧ=120, пат.США 312503 ЛЧ=130, пат.США 3222274 ЛЧ=124, пат.США 3457162) и удовлетворительной термоокислительной стабильностью. [c.60]

Люминометрическое число, характеризующее радиирующую способность пламени при сгорании топливной смеси, является усовершенствованием показателя высота некоптящего пламени . Устройство люминометра описано в работе [18]. Между максимальной высотой некоптящего пламени и числом излучения для углеводородов существует линейная зависимость. По высоте некоптящего пламени и числу излучения на первом месте стоят нормальные алканы, затем алканы изомерного строения, моно- и бицикланы, алкены и ароматические углеводороды. [c.305]

Совершенно очевидна связь люминометрического числа топлива, отражающего радиирующую активность пламени, с химическим строением углеводородов топлива. Местный перегрев стенки [c.307]

Люминометрическое число реактивного топлива зависит от ряда факторов, среди которых немалое значение имеет химический состав топлива. Наибольшие люминометрические числа характерны для нормальных парафиновых углеводородов, затем идут изопарафины, нафтены, олефины, диолефины и, наконец, ароматические углеводороды. Внутри каждого гомологического ряда величина люминомет-рического числа убывает по мере увеличения числа атомов углерода в молекуле. [c.125]

Излучательная способность пламени характеризуется люминомет-рическим числом, представляющим собою отношение определяемой терморадиометром плотности лучистой энергии факела данного и эталонного топлив при горении в стандартных условиях, выраженное в %. Люмино-метрическое число возрастает с увеличением содержания в топливе водорода. Величина люминометрического числа может быть также связана эмпирическими зависимостями с плотностью, фракционным составом и содержанием ароматических углеводородов. Чем больше люминометриче-ское число, тем меньше излучательная способность пламени. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология