Бензол из бензина толуола

Одновременно для получения высокооктановых компонентов бензина сооружались установки типа ЛГ-35-11/300-95, ЛЧ-35-П/бОО (см. табл. 4.7), а для получения бензола и толуола — установки Л-35-8/300 и ЛГ-35-8/300 (см. табл. 4.8). Тенденция к укрупнению привела к созданию и широкому промышленному использованию-установки-каталитического риформинга Л-35-11/1000 мощностью по сырью 1 млн. т/год. Основное назначение установки — получение высокооктанового бензина при риформинге фракции 85—180 °С под давлением 3,5 МПа. Предусмотрена также возможность риформирования [c.131]

Большинство органических жидкостей, близких по химическому строению и физическим свойствам, образуют растворы, относящиеся к первой группе, например, бензол и толуол, гептан и декан, бутан и изобутан, бензин и изооктан другим примером являются этанол и вода, азотная кислота и вода. [c.10]

Наилучшие результаты для получения высокооктановых компонентов бензина дает риформинг фракций 85—180°С и 105—180°С, для получения индивидуальных ароматических углеводородов бензола — риформинг фракций 62—85°С, бензола и толуола — фракций 62— 105°С, ксилолов — фракций 105—140°С, псевдокумола, дурола и изо-дурола — фракций 130—165°С. [c.9]

Выше (см. разд. 1.6) были перечислены основные факторы, которые должны быть учтены при определении времени тушения пожара. Продолжительность тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей (бензола, бензина, толуола, циклогексана и т. п.) воздушно-механической пеной (при удельном расходе /=0,1—0,7) может быть определена по эмпирической формуле [c.32]

Наиболее опасными по диэлектрическим и другим свойствам жидкостями являются этиловый эфир, сероуглерод, бензол, бензин, толуол, этиловый и метиловый спирты. [c.198]

Вместе с тем, растущие потребности внутри российское и внещнего рынков вызвали рост производства бензина прямогонного (149%), бензола (116%), толуола (114%), кокса (115%), смазочных масел ( И 4%) и других нефтепрод /ктов. Увеличению выпуска бензола и прямогонного бензина способствовали балансовые задания Министерства, определяемые по согласованию с Минэкономразвития России. [c.12]

Допустимое содержание воды увеличивается с повышением концентрации спирта и заметно возрастает в присутствии ароматических углеводородов п высших спиртов [302]. Добавление 10% бензола или толуола к смеси, содержащей 10% спирта, снижает критическую температуру растворения на 8—11° С. В крекинг-бензинах, к которым добавлены спирты, содержание воды может быть больше, чем у прямогонных 301]. [c.434]

Физические процессы выделения чистых компонентов из газообразных, жидких и твердых смесей, применяемые в нефтехимии, в основном аналогичны процессам нефтяной промышленности. Ниже рассмотрены физические процессы разделения для получения некоторых индивидуальных углеводородов, выделения бензола и толуола из бензинов экстракцией жидкой двуокисью серы (по методу Эде-леану), процессы разделения химическим путем (сульфированием — через эфиры серной кислоты, при помощи комплексных соединений) и др. [c.57]

Если использовать рециркулирующие фракции бензина гидроформинга, то можно получить практически чистый толуол фракционной перегонкой, так как в исходных фракциях нет компонентов, способных образовывать азеотропы. Азеотропную перегонку (обычно с метилэтилкетоном) успешно применяют для сырья, содержащего большое количество (около 70. о) бензола или толуола с целью уменьшения расходов реагента и пара, экстракционную перегонку — когда сырье содержит 30—50% ароматических углеводородов. [c.59]

В процессе Эделеану, применяющемся в СРР для получения бензола, используют обычно фракции парафинистого бензина 68— 82 °С с содержанием 8—10 объемн.% ароматических углеводородов, а для получения толуола—фракции 93—114 °С с содержанием 12 объемн.% ароматических углеводородов. Выбор этих температурных пределов связан с различным содержанием бензола и толуола во фракциях бензинов. [c.60]

Бутилацетат Трихлорэтилен Этанол. . . . Бензин. . . . Бензол. . . . Метиленхлорид Толуол. . . . [c.152]

Нафтены i,, Сю и выше дают большое количество ароматических углеводородов и, следовательно, бензин с высокими октановыми числами. В ЭТ0Л1 ряду имеет место глубокое дегидрирование, и можно предположить, что некоторая часть ароматических оедннений образуется именно таким путем. Так, дифенил (но не бензол) был найден в продуктах, полученных из дициклогексана нафталин был получен из декалина. Однако циклогексан и метил-циклогексан дают очень мало бензола и толуола. Вообще, при каталитическом крекинге различных индивидуальных нафтенов образуется лишь незначительное количество бензола. [c.334]

Бакинские авиабензины марок Б-95/130, Б-91/115 и др. получаются смешением прямогонных бензинов в определенных соотношениях с алкил-бензолом, пиробензолом, толуолом и алкилбензином. [c.44]

Показатели Производство бензина Производство бензола и толуола [c.168]

Ацетон, бензол, бензин Б-100/130, винил хлористый, диэтиламин, изобутан, изопропилбензол, ксилол, кислота синильная, метилэтилкетон, окись углерода, пиридин, пропан, стирол, толуол, триэтиламин, хлорбензол, циклопентадиен, этан, этил хлористый, этилбензол, эфир диизопропиловый [c.552]

Сырьем процесса каталитического риформинга в зависимости от его назначения служат широкие и узкие нефтяные фракции. При производстве высокооктановых бензинов используют фракции 85—180 или 105—180° С, при производстве бензола и толуола — фракции 62—85 или 62—105° С, при производстве ксилолов — фракции 105—140 или 120—140° С [2, 3]. [c.98]

При составлении баланса по прямогонным бензинам следует предусматривать полное использование бензиновых фракций (кроме легкого бензина н. к.— 62° С) для каталитического риформирования. При этом фракции 62—85° С и 85—105° С направляются на установку риформинга с блоком экстракции ароматических углеводородов и применяются для получения, соответственно, бензола и толуола. Поскольку потребность народного хозяйства в бензоле значительно выше, чем в толуоле, при составлении балансов следует предусматривать первоочередное использование фракции 62—85°С. Остаток фракции 85—105°С, а также фракции 105—140°С, 140—180°С направляются на установки риформинга для получения высокооктанового компонента автобензина. Использование на установках риформинга, работающих в [c.44]

ГКЖ-8 представляет собой 65%-ный раствор полиэтилгидроси-лазана в бензине, плотность его меньше единицы, вязкость — 1,5—10 сст, содержит 35% летучих веществ и не менее 9% азота. ГКЖ-8 легко растворяется в инертных органических растворителях (бензоле, бензине, толуоле, эфире, четыреххлористом углероде и др.), но разлагается спиртами и ацетоном под действием влаги гидролизуется с выделением аммиака. [c.51]

Некоторое количество установок платформинга используется д.ля получения бензола и толуола совместно с бензином в результате комбинированного процесса. Другие установки предназначены специально для производства б( ызола, толуола и ксилолов. Как правило, такие установки работают при более нпзкнх давлениях, чом установки обычного типа. Выделение ароматических углеводородов осуществляется обычно путем экстракции, папример, посредством процесса Удекс , или экстракционной перегонкой. [c.186]

Органические пары (бензол, ксилол, толуол ацетон, бензин, керосин, сероуглерод, спирты, эфиры, анилин, нитросоединения бензола и его гомологов, галоидоорганические соединения, тетраэтилсвинец и др.) [c.112]

В действительности поправка ДЛ1Я бензина яе такая же, каж, для БОДЫ. Для бензола и толуола напр, поправка на 1 мм около 0,05° и т. д., но иоследО(вашгй в области бензиновых углеводородов ще слишком мало. [c.107]

Бензин (40—60 ) Фракция кероонна советского Бензол Бензол 25% +толуол 75% Ксилол технический Циклогексан р — ксилол Тетраметнлметан —198° — 93 + 5Д5 -10-20 —115 + 6,5 -fl5 —20 40-60° 200—220 80,3 137—140 80,2 137,3 +9,5 [c.128]

Метод нитрования нами здесь опускается, так как при неизвестном содержании толуола трудно не взять некоторый избыток нитрующей смеси, между тем толуол легко дает динитросоединёние, лишающее метод количественного значения. До известной степени можно еще бороться с получающейся неточностью введением в реакцию больших количеств толуола, напр. 200 г, но это не удобно по некоторым соображениям общего характера, а потому следует предпочесть способ сульфирования толуола, имеющий то преимущество перед сульфированием бензола, что толуол растворяется гораздо легче бензола и требует меньшей концентрации НгБО , а это обстоятельство несколько консервирует бензин. По исследованиям Эванса (354), для сульфирования яе годится кислота с 97% На804, так как она слишком медленно растворяет толуол даже при продолжительном встряхивании. Иногда требуется даже замена кислоты свежей, что не всегда возможно. С другой стороны прЕменение кис- [c.419]

Дополнительные продукты 1) рафинат (деароматизированный бензин) — используется для получения растворителей 2) стабильная головка — направляется на установку газофракционирования 3) сухой газ и углеводородный газ гидроочистки — направляются в топливную сеть 4) водородсодержащий газ — используется на установках гидроочистки дизельного топлива ) бензольная фракция — направляется на установку Л-35-6 для получения бензола и толуола 6) высшие ароматические углеводороды — используются как ко.мпонент автобензниов. [c.118]

В катализатах установок риформинга жесткого режима большой единичной мощности имеются значительные ресурсы бензола, толуола и ксилолов. Выделение бензолтолуолксилолсодержащей фракции отрицательно не сказывается на октановом числе бензина риформинга, так как удаляемые при этом парафины С,-С, имеют низкие октановые числа, а выделяемые бензол и толуол имеют низшие октановые числа смешения среди АУ [c.104]

Топлива для автомобильных карбюраторных двигателей приготавливают смешением бензинов прямой перегонки, термического и каталитического крекинга, каталитичгского риформинга, алки-латов, изомеризатов, рафинатов от экстракционного выделения бензола и толуола. Отечественная промышленность выпускает автомобильные бензины А-66, А-72, А-73 (цифры обозначают минимально допустимое октановое число по моторному методу), АИ-93, АИ-98 (цифры обозначают октановое число по исследовательскому методу). [c.329]

Количество толуола в смоле, полученной при пиролизе бензиновых фракций, значительно больше, чем в смоле пиролиза газообразного сырья (отношение содержапня бензола к толуолу равно единице). Это дает основание считать перспективным использование смолы пиролиза бензиновых фракций (после ее соот-ветствугощей переработки) в качестве высокооктанового топлива Бензиновые фракции имеют более постоянный состав, чем смеси газов нефтепереработки в связи с этим обеспечивается более постоянный состав газов пиролиза (на выбранном режиме) и в ряде случаев большая длительность пробега печи. В табл. 4 приведены данные, полученные при пиролизе бензина (фракция н. к, — 180 °С). бутана и пропана [6], [c.20]

Фракция 62—105 °С (по НТК), служащая для получения бензола и толуола, практически состоит только из углеводородов Q и С7 м. табл. 5.1). Для фракции н. к. выбрано так, чтобы она полностью включала те количества бензола, циклогексана и метил-, циклопентана, которые содержит бензин, из которого выделена фракция 62—105 °С желательно минимальное содержание во фракции нзогексанов (температура кипения не превышает 63 °С) — не более 10—15%, так как в обычных условиях риформинга гексаны почти не подвергаются ароматизации. [c.106]

Внедрение процесса каталитического риформинга в Советском Союзе началось со строительства в 1955 г. опытных установо . В 1962—1963 гг. на ряде заводов были введены в строй первые промышленные установки высокого давления (4,0 МПа) типа Л-35- , првА,назначенные для получения компонента высокооктанового бензина, и первые установки низкого давления (2,0 МПа) типа Л-35-Й, предназначенные для переработки фракции 62—105 °С с целью получения бензола и толуола. [c.129]

При каталитическом риформинге бензиновых фракции, перегоняющихся до 105 °С, получают в основном только бензол и толуол. На промышленных установках каталитического риформинга типа 35 6 и 35-8 в качестве сырья используют фракцию 62—105 С. Нижняя граница кипения этой фракции выбрана так, чтобы при ректификации бензина преобладающая часть нзогексанов попала в головную фракцию, используемую в качестве компонента автотоплив. Для получения ароматических углеводородов g (ксилолов и этилбензола) обычно используют фракции, перегоняющиеся в пределах 105—140 °С, так как при риформинге они дают наибольший выход этих углеводородов (см. табл. 6,6). [c.176]

Нефть обессоливается и обезвоживается на специальных блоках или установках, а затем на атмосферной трубчатой установке (АТ) перегоняется с выделением бензиновой, керосиновой и дизельной фракций. Бензиновая фракция на установке (блоке) вторичной перегонки делится на три узкие фракции, первая из которых направляется на установку изомеризации, вторая поступает на установку каталитического риформинга, предназначенную для получения бензола и толуола, а третья (тяжелый бензин) подвергается каталитическому риформиро-ванию в режиме производства высокооктанового компонента автобензина. Часть прямогонного бензина, а также бензин-рафинат, полученный в качестве побочного продукта при выделении ароматических углеводородов, используются как сырье для пиролизных установок. [c.54]

Производство бензола и нафталина иэ их гомологов в промышленности осуществляют с помощью процессов термического и каталитического гидродеалкилирования. В качестве сырья для производства бензола используют толуол, в меньшей степени — ароматические углеводороды Се—С,, а также гидрооблагорожен-ные бензины пиролиза, содержащие до 30% (масс.) неароматических углеводородов. [c.112]

Стабилизированный бензин пиролиза используют не т,олько в качестве компонента автомобильного бензина, из него можно выделить ароматические углеводороды, главным образом бензол и толуол. Однако в этом случае стабилизированный бензин должен быть подвергнут дополнительной гидроочистке. Гидрооблагораживание осуществляется по двухступенчатой схеме. На первой ступени применяют низкотемпературный катализатор, а на второй — алюмокобальтмолибденовый или алюмоникельвольфрамовый. Гидроочистку проводят при давлении 40 ат, удельной объемной скорости 0,7 ч" (считая по суммарной загрузке катализатора в обе ступени) и температуре на первой ступени 70—150°С и на второй 350—380° С. После двухступенчатой гидроочистки продукт пригоден для выделения из него ароматических углеводородов экстракцией с диэтиленгликолем [47]. [c.200]

В процессе дальнейшего изучения, путем многократной фракционировки и окисления отдельных, отвечающих индивидуальным соединениям, фракций, было установлено содержание в бензине н-понтана, к-гексана, н-гептана, 3-метилоктана, к-ио-нана, пентена-1, пентена-2, гексена-2, 3,3-диметилпентона-1, гентена и октена-2. Нафтены обнаружены не были. Ароматических углеводородов оказалось очень мало бензола 8% во фракции 72—87°, или 0,1% от всего бензина, толуола — 16,5%i во фракции 103,5—117°, или 0,4—0,5% от всего бензина. Кох, основываясь на цитированных выше исследованиях Б. Л. Молдавского с сотр., Б. А. Казанского и А. Ф. Платэ, а та1> же данных американских патентов № 351078 и 382747 по каталитической ароматизации алифатических углеводородов над окисями ванадия и хрома, подверг исследованию в этом отношении ряд фракций синтина. Гептеи-гептановая фракция (с т. кии. 92— 95°) подвергалась ароматизации над окисями ванадия и хрома в пределах 400—530°. Прп оптимальных условиях выход ароматических углеводородов в продуктах реакции составлял 55% от исходного, причем основным углеводородом был толуол. Катализатор быстро терял активность, но легко регенерировался продуванием воздуха. [c.199]

Целью процесса яиляется получеиие высокооктанового ароматизированного компонента бензина или чистых ароматических углеводородов, которые выделяют из катализата одним из извест-пых промышленных методов (экстракцией, азеотропной перегонкой и др.). При получении компопента бепзина риформингу подвергают обычно широкие фракции с началом кипения 85— 105 °С и концом кипения около 180 °С. Для ироизводства ароматических углеводородов используют более узкие фракции 62—105 или 62—120 °С — для получепия бензола и толуола 120—150 °С — для получения ксилолов. Наиболее распространены катализаторы, содержаш ие платину, а также платину и рений на окисноалюминие-вой или цеолитовой основе. Все шире применяют полиметаллические катализаторы, в которых помимо платины и рения содержатся германий, свинец и другие металлы. В зависимости от вида катализатора температура риформинга составляет от 400 до 500 °С. [c.161]

Выход ароматических углеводородов при ароматизации составляет от массы бензина бензол 25%, толуол 30%, ксилолы 20—30%, газ, содержащий водород, метгш, этан и пропан до 20%. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология