Эфир испытание

Получены продукты с 12—110 моль окиси этилена на 1 моль исходного эфира. Испытания синтезированных деэмульгаторов на мухановской девонской нефти показали, что с увеличением числа гидрофобных и гидрофильных цепей в молекуле ПАВ его деэмульгирующая способность увеличивается. [c.110]

В последнее время дихлорэтиловый эфир испытан против большого числа вредителей [51, 52, 53, 54]. В частности, хорошие результаты получены при применении дихлорэтилового эфира в смеси с маслом против зимующих стадий вредителей плодовых деревьев [52]. [c.176]

Барбитал-натрий. К оставшемуся в пробирке после извлечения амидопирина эфиром испытанному раствору добавляют 1—2 капли метилового оранжевого и титруют 0,1 н. раствором соляной кислоты до розового окрашивания (см. смесь № 8). [c.322]

Многочисленные опубликованные в литературе сообщения указывают на то, что подобные явления характерны и для других соединений, содержащих алифатические цепи углерода. Вдоль изобарной линии температуры возникновение заметного свечения, появление и исчезновение холодных пламен и воспламенение зависят от различных условий. Температуры незначительно меняются при изменении отношения топлива к воздуху, если топливо берется в избытке они заметно снижаются для высших м-пара--финов повышаются при замене парафина соответствующим олефином или нафтеном или при замене ненасыщенного циклического соединения типа циклогексена насыщенным типа циклогексана. При этом ароматические соединения намного устойчивее к окислению, чем парафиновые или нафтеновые соединения. Способность углеводородов к окислению тесно связана с детонационной характеристикой топлив, установленной нри моторных испытаниях. Поведение спиртов, альдегидов и эфиров подобно поведению парафинов, но отличается температурными порогами особенно низкие температуры характерны для этилового эфира. [c.251]

Испытания пластификаторов, изготовленных с применением синтезированных эфиров-пластификаторов, показали, что пла-стикаты обладают высоким качеством (табл. 33). [c.122]

Окисляемость масел определяют по количеству нерастворимого в петролейном эфире осадка, образовавшегося в масле за время испытания. Для этого 5—10 г отработанного масла растворяют в 10—30-кратном количестве петролейного эфира и раствор выдерживают в темном месте не менее 10—12 ч, после чего его фильтруют через бумажный фильтр синяя лента . После перенесения всего осадка на фильтр его промывают растворителем до тех пор, пока фильтрат не станет бесцветным. По окончании промывки фильтр с осадком переносят в бюксу и доводят до постоянной массы в сушильном шкафу при 105° С. [c.48]

При испытании твердых парафинов в колбу, вместимостью 500—750 мл, помещают около 10 г парафина, взвешенного с точностью до 0,01 г (парафин готовят по п. 2.1.). В теплый расплавленный парафин помещают 200 мл петролейного эфира марки 70—100, 10 мл этилового спирта и 60 г просушенной мочевины. [c.457]

Далее комплекс на воронке Бюхнера тщательно промывают охлажденным до 20—25° С петролейным эфиром, марки 40—70 при испытании жидких парафинов и марки 70—100 при испытании твердых парафинов. [c.458]

Перед испытанием редуктор, манометры, ниппели и медные трубки должны быть обезжирены. Смазка соединительных частей с баллоном со сжатым кислородом не допускается. В случае загрязнения их смазочным или другим маслом оно должно быть тщательно удалено промыванием бензином, а затем спиртом или эфиром. [c.543]

Описанный в настоящей главе комплекс квалификационных методов испытаний автомобильных бензинов постоянно уточняется и пополняется новыми методами, необходимыми для испытаний перспективных продуктов. В настоящее время разрабатываются квалификационные методы определения содержания метил-треш-бутилового эфира и метанола. Уточняется методика определения группового углеводородного состава бензинов, содержащих синтетические компоненты и др. [c.69]

Содержание адсорбционных смол определяют междуведомственным квалификационным методом. Сущность метода заключается в адсорбции смолистых веществ из топлива активным оксидом алюминия. Испытание проводят при комнатной температуре, пропуская 10 мл топлива через стеклянную колонку высотой 160 мм и диаметром 13-15 мм, заполненную 20 мл адсорбентом (размер частиц 0,25-0,40 мм). После пропускания топлива колонку промывают 100 мл петролейного эфира, затем десорбируют смолистые соединения в отдельную колбу, пропуская через колонку 100 мл спирто-бензольной смеси (1 1). Десорбированные в растворе смолы выпаривают на кипящей водяной бане и остаток взвешивают на аналитических весах. [c.114]

На заводах, вырабатывающих цирконий, применяют фракционированную экстракцию в следующей системе [478, 486] водная фаза, которая содержит соляную кислоту, роданистый аммоний и хлорид циркония в результате растворения четыреххлористого циркония, и органическая фаза. Наиболее пригодными из испытанных органических жидкостей оказались этиловый эфир [475, 481] и метилизобутилкетон [465, 470, 477, 481, 487]. Цирконий, поступающий в [c.445]

Испытание эфиров тритиоугольных кислот в трансмиссионном масле в сравнении с присадкой Л3-23к показали их более высокую противозадирную эффективность. Например, ОПИ масла с [c.107]

Среди альтернативных моторных топлив значимое место занимают такие кислородсодержащие продукты, как спирты и эфиры. Особенно перспективно применение метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ) -эффективного высокооктанового компонента автобензинов (04 (И.М.) = 115-135]. Этот эфир прошел все испытания с положительными результатами, и во многих странах строятся, промышленные установки по его каталитическому синтезу из метанола и изобутилена. Из спиртов как самостоятельный вид топлива и как компонент моторных топлив наиболее перспективны метанол и этанол. Метанол привлекает прежде всего широкими сырьевыми возможностями. Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы и различного рода отходов. Безводный метанол хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, однако малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. У метанола ниже теплота сгорания, чем у бензина, он более токсичен. Тем не менее метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. Так, разработаны процессы получения бензина из метанола на цеолитах типа ZSM. [c.215]

Перед испытанием редуктор, манометры, ниппели и медные трубки должны быть обезжирены. Смазка соединительных частей с баллоном, в котором находится сжатый кислород, не допускается. В случае загрязнения смазочным или другим маслом последнее должно быть тщательно удалено промыванием бензином, а затем спиртом или эфиром. Манометр и соединительные медные трубки должны иметь паспорт о проверке гидростатическим давлением. [c.145]

Метод определения содержания метил-ш/ ет-бутилового эфира (МТБЭ). Метод основан на измерении величины поглощения инфракрасного излучения в максимуме полосы поглощения 1090 см , характеризующей валентные колебания группы С— О—С в молекуле метил-ш/)ет-бутилового эфира. Испытание проводится на ИК-спектрофотометре средней или высокой дисперсии, работающем в диапазоне, имеющем разрешение не ниже I см и воспроизводимосгь величины пропускания в ИК-спектре 1% с использованием жидкостных кювет с окнами из КВг или N301. При подготовке к испытаниям готовят серию градуировочных образцов (минимально 7) неэтилированного бензина А-76 с 1 15% мае. МТБЭ. Затем компенсационным методом регистрируют ИК-спектры градуировочных растворов. При этом толщина кювет подбирается такая, чтобы оптическая [c.418]

Растворимость в хлористоводородной кислоте—испытание Растворимость в уксусноэтиловом эфире — испытание иригодность в качестве реактива для идентификации кетонов (ацетон) — испытание [c.294]

Рис. VIII. 3. Влияние длины цепи кислоты на смазывающую способность эфиров (испытания на Четырехшариковой машине Шелл, 600 об мин, 70° С, 1 ч, сталь по стали).

К концу 1899 г. был изготовлен стенд на основе небольшого вертикального воздушного поршневого двигателя и тепло обменника, в котором сжатый до 1,2 МПа воздух перед постуП лением в детандер охлаждался выходящим из него расширенным воздухом. 1ашина была снабжена обыкновенной маслеН кой под давлением по мере охлаждения в масло добавлялся петролейный эфир. Испытания проводились ночью под навесом для трамваев на конечной станции линии Бастилия-Шарантон в Париже. [c.168]

Синтетическое моторное масло для всех типов спортивных 4-х тактных двигателей бензиновые и дизельные с наддувом и без. многоклапанные, а также с катализатором Совместимо со всеми типами топлива бензин, дизельное, сжиженный газ или метанол. Масло изготовлено на основе синтеза эфиров растительных масел.Основное применение гонки на побережье, подъем на холм, хронометрические испытания, гонки прототипов, группа N. [c.155]

Комплекс квалификационных методов испытаний автомобильных бензинов был разработан в 1969 г. комиссией научной экспертизы по методам квалификационной оценки автомобильных и авиационных бензинов и к 1982 г. дважды дополнялся и уточнялся. Он позволил значительно сократить объем испытаний нового кислородсодержащего синтетического компонента метил-трет-бутилового эфира [26], решить вопрос о применении в бензинах антиокислительной присадки ионол и импортной антидетона-ционной жидкости с тетраметилсвинцом, подобрать оптимальный состав бензинов АИ-93 на основе различных базовых компонентов без проведения стендовых и эксплуатационных испытаний. [c.25]

Для борьбы с обледенением карбюратора в последнее время стали использовать специальные антйобледенительные присадки к бензинам. При испытаниях 56 автомобилей в холодное время года было установлено, что присадки уменьшают количество перебоев в работе двигателя из-за обледенения карбюратора с 511 случаев до 10. В качестве антиобледенительных присадок применяются различные спирты и их производные [45—54] их вводят в количестве от 0,5 до 2,0%. Бутиловый эфир диэтиленгликоля [51 ] добавляется, например, в количестве до 0,5%, изопропиловый спирт —до 2,0% [47, 48]. [c.216]

Для этой цели предложено было пользоваться красками и окрашенными веществами, растворимыми в ароматических углеводородах и нерастворимыми в бензине. Гольде предложил пользоваться асфальтом, предварительно экстрагированным нефтяным эфиром уд. веса 0,700—0,710, извлекаюпщм из.асфальта легко растворимые, частью окрашенные, примеси. Кусочек такого асфальта сообщает бензину, содержащему бензол, явственное буроватое окрашивание. Однако, бензиновые углеводороды могут извлекать асфальтовые смолы и при отсутствии ароматических углеводородов, что делает испытание мало надежным. При помопщ асфальта с трудом открываются даже 3% бензола. [c.145]

Для испытания корродирующей способности бензина на медную нластинку ОСТ 61 рекомендует медную пластинку из чистой электролитической меди, размерами 40 X 10 X 1—2 мм тщательно очищать наждачной бумагой № 0 пластинку промывать спиртом, затем эфиром и опускать ее в пробирку диаметром 18—20 мм и длиной около-150 мм. "в пробирку вливают испытуемый бензин, уровень которого должен быть около 60 мм. Предварительно бензинвысушивается безводным сернокислым натрием. Пробирка С пластинкой В. бензино1М зжрывается пробкой и погружается в воду, нагретую пред-варительно до 50° ( 2°). Через 3 часа нагрева пластинку вынимают, промывают ацетоном смолу и сравнивают цвет пластинки с исходным. [c.185]

Экстракция ароматических углеводородов из дизельных масел производится также и фурфуролом [84] при температуре выше температуры окружающей среды (60—80 °С). При промывании фурфуролом смесей, полученных путем крекинга газовых масел, кроме ароматических углеводородов, удаляются также металлические конгломераты и соединения серы [73, 76]. Третьим растворителем, применяющимся в промышленном масштабе для вымывания ароматических углеводородов из легких продуктов пиролиза, является водный раствор диэтиленгликоля. Эта экстракция, известная под названием метод Удекс [70, 71, 73, 76, 94, 951, впервые была применена Б 1950 г. В качестве новых растворителей был испытан ряд различных жидкостей, в том числе -цианэтиловый эфир [88], азеотроп-ная смесь углеводородов с цианистым метилом, комплекс фтористого бора с кислородными соединениями, фтористый водород [100] и т. д. Для выделения из продуктов пиролиза нефти толуола высокой чистоты пригодна вода [67]. Для удаления ароматических углеводородов из керосиновой фракции пригоден раствор 75—99,9% метанола [851 и жидкий аммиак [87]. [c.402]

Ts hir h for shella испытание Чир-ща на щеллак — проверка щеллака по покраснению содового раствора, которым экстрагируют смесь с эфиром профильтрованного раствора шеллака в спирте заменители шеллака окрашивания не дают [c.513]

Среди ароматических аминов определенный интерес представляют производные дифениламина, получаемые алкилированием его изобутиленом, диизобутиленом или другими олефинами в присутствии хлорида алюминия при ПО—150°С. При испытаниях оказалось, что это соединение в значительной степени увеличивает стабильность масла МК-8. Из числа ароматических аминов и их производных в качестве антиокислительных присадок к маслам предлагаются бензилциклогексиламин, 3,5-диалкил-4-оксиалкил-бензиламин, алкил-, циклоалкил- и арилпроизводные бензидина, Ы-борнилфенил-а-нафтиламин, Ы-ацилдиаминодифениловый эфир, [c.21]

Лабораторные исследования и стендовые испытания присадок ИХП-9 и ИХП-9у показали их высокую противоизносную и противозадирную эффективность. Взаимодействием алкилфенолов с а,а,ос,о)-тетрахлоралканами в щелочной среде получены [96, с. 19] соответствующие трихлоралкиловые эфиры фенолов [c.113]

При испытании на четырехшариковой машине трения установлено, что масло ТС-14,5 с % трихлорпентилового эфира ксанто-геновой кислоты, синтезированного по этой реакции, обладает более высокими противозадирными свойствами, чем то же масло с 3 % присадки Л3-23к. [c.116]

Далее происходит разрыв связи N—0. Благодаря наличию двух реакционных центров в молекуле, т. е. системы я-электронов и неподеленной пары электронов, основания Шиффа обладают высокой комплексообразующей способностью, что позволяет использовать их в качестве деактиваторов металлов [223]. При добавлении в синтетические масла основания Шиффа способствуют уменьшению кислотного числа и количества осадка при окислении [220]. Так, испытания, проведенные на манометрической установке в статических условиях при 230°С, показали, что 4-гидро-кси-З-метоксибензилиденоктадециламин увеличивает индукционный период окисления пентаэритритового эфира [224, с. 29]. [c.176]

В целях предупреждения калильного зажигания и поверхностного воспламенения, возникающих вследствие образования нагара, рекомендуется добавлять к этилированным бензинам 0,000 — 0,005 % (масс.) эфиров борной кислоты [пат. США 2 948 597, 3 080 221]. Для размягчения нагара и облегчения его выноса, а также, чтобы иметь возможность использовать бензин с меньшим октановым числом и содержащий в качестве антидетонатора ферроцен, применяли 1,5—3,5 г триэфира борной кислоты на 1 л топлива при испытаниях топлива с такой присадкой на головке поршня образовыв алось на 50 % меньше нагара, чем в случае топлива без присадки [пат. ФРГ 1 052 743]. [c.267]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология