Продукты переработки соляровых масел

Из мазута при температуре выше 300°С отгоняется некоторое количество не разлагающихся при этой температуре продуктов, которые называют соляровыми маслами и применяют в качестве различных смазочных средств. Кроме того, из мазута путем очистки, перегонки под уменьшенным давлением или с водяным паром получают и такие ценные продукты, как вазелин и парафин (последний представляет собой смесь твердых углеводородов, которыми особенно богаты некоторые сорта нефти). Остаток после переработки [c.60]

Из жидкой смеси продукт реакции отводится в зависимости от его свойств путе.м осаждения в виде кристаллов, десорбции (испарения) в виде паров или адсорбции на твердом поглотителе, из которого потом выделяется при нагревании. Осаждение кристаллов с последующим возвратом маточного раствора в процесс часто применяется в солевой технологии (например, в производстве хлористого калия—см. стр. 296), цветной металлургии (см. стр. 401) и других производствах. Десорбция паров растворенного вещества используется для повышения емкости АС растворителя при очистке газов (см. стр. 229, 317) и в органической технологии, в частности, примером такого процесса является десорбция бензола из солярового масла при переработке коксового газа. [c.78]

Жидкости, при горении которых гомотермический слой не образуется (керосин, дизельное топливо, соляровое масло, трансформаторное масло и др.), являясь продуктами переработки нефти, воду не содержат и имеют довольно высокую температуру начала кипения д тракторного керосина равно 137, дизельного топлива —176°. [c.147]

Трубчатые печи в настоящее время являются наиболее распространенными в нефтеперерабатывающей промышленности агрегатами при производстве из нефтяного сырья моторного бензина и других продуктов (керосин, газойль, соляровое масло и т. п.), часть из которых является ценным сырьем для химической переработки (этилен, пропан, бутан и др.). [c.243]

Растворенные и эмульгированные в воде нефтепродукты оказывают сильное отрицательное воздействие на водные организмы. Сернистая нефть и продукты ее переработки при концентрации 0,2 мг/л вредно действуют на молодь рыб, при концентрации 1,4 мг/л — на бентос, при концентрации 16 мг/л — на взрослых рыб. Автомобильный бензин и соляровое масло в концентрациях 0,01 мг/л делают воду непригодной для питья, иными словами, 1 мг этих продуктов делает непригодным 100 литров воды. [c.111]

Нафтеновые кислоты входят в состав сырой нефти в сравнительно небольших количествах (не более 0,5—3,0%). При переработке нефти они переходят в соответствующие дистилляты. Для очистки от этих кислот продукты фракционной дистилляции нефти (керосин, газойль и соляровое масло) обрабатывают раствором едкого натра. Полученный раствор натриевых солей нафтеновых кислот концентрируют упариванием с последующим высаливанием раствором поваренной соли. Образовавшиеся мыла нафтеновых кислот известны под названием мылонафта. [c.46]

В качестве сырья применяется зеленое масло или коксовый отгон. Зеленое масло является фракцией, кипящей при температуре 175—360 °С, получаемой при пиролизе керосиновой, газойлевой н соляровой фракций. Зеленое масло—жидкость зеленовато-бурого цвета, содержащая значительное количество ароматических углеводородов. Коксовый отгон—продукт переработки тяжелого нефтяного сырья (гудронов, крекинг-остатков, пека пиролиза). Это также жидкость зеленовато-бурого цвета. К коксовому отгону предъявляются примерно те же требования, что и к зеленому маслу. [c.155]

Жидкое топливо нефть и продукты ее переработки (бензин, керосин, соляровое масло, мазут и др.). [c.123]

Моторным топливом называется топливо, применяемое для стационарных передвижных и судовых двигателей Дизеля и двигателей низкого сжатия (нефтянок). Для различных типов двигателей выпускаются следующие сорта моторных топлив соляровое масло и моторные масла М ,М4 и Мд. Соляровое масло является дестиллатным продуктом топливо Мд — смесью дестиллатов с остатками от переработки нефти топливо М4 и Мд представляет собой такие же смешанные продукты, как и топливо Мд или продукты чисто остаточного происхождения от прямой гонки или крекинга. [c.695]

При переработке нефти получают главным образом моторные топлива (бензин, лигроин, керосин, соляровые масла и др.) и смазочные масла. В меньшем количестве получают другие масла (трансформаторные, парфюмерные, медицинские), парафин и многие другие продукты. В последнее время все большее значение приобретают нефтепродукты, используемые как сырье в промышленности органического синтеза природные нефтяные газы, газы, образующиеся в процессах переработки нефти, и некоторые легкие нефтепродукты. [c.94]

Современные методы получения моторного топлива носят, но преимуществу, также чисто химический характер. Характерной особенностью их является коренное изменение в процессе переработки состава товарного продукта по сравнению с исходным сырьем. Замечательным примером этого рода является крекинг-процесс, который тяжелое сырье предельного характера (тяжелый керосин, соляровое масло, мазут и т. п.) превращает в легкие продукты, в частности в моторное топливо, в крекинг-бензин. [c.311]

В качестве поглотителя применяют каменноугольное масло, являющееся продуктом переработки каменноугольной смолы, или соляровое масло, получаемое при разгонке нефти. [c.165]

Во время горения часть тепла, поступающего из пламени, расходуется на нагревание жидкости. Естественно, что верхний слой горящей жидкости нагревается до более высокой температуры, чем нижележащие слои. Температура верхнего слоя жидкости с течением времени повышается, причем наиболее быстрое изменение температуры наблюдается в начальный период (рис. 32). По истечении начального периода времени (10 мин) в слое жидкости устанавливается мало меняющееся во времени распределение температуры. Характер распределения температуры зависит от рода жидкости и условий горения. При горении сложных по составу жидкостей — нефти и продуктов ее переработки — температура на поверхности равна средней температуре кипения, определяемой по кривой разгонки топлива. Температура на поверхности горящего автобензина лежит в пределах 90— 1Ю°С, керосина 170—220 °С, дизельного топлива 230— 240 °С, солярового масла 280—340 °С, нефти 130— 350 С. [c.116]

Основными продуктами переработки нефти являются бензин, керосин, лигроин, соляровое масло и смазочные масла. Свойства некоторых нефтепродуктов приведены в табл. 19. [c.175]

Как сырая нефть, так и остатки бывают различные одни желательно обложить, чтобы они переделывались в России, а вывоз других облагать не следует — ради успеха внешней русской торговли и ради американской конкуренции нефтяными товарами. Обычные остатки зеленой бакинской нефти, или мазут , как его иногда называют, остающиеся после отгонки бензина и керосина, желательно удержать (пошлиною) от вывоза именно потому, что искусство получать из них ценные нефтяные товары, а именно соляровое масло (пиронафт) и смазочные масла (олеонафты), уже распространилось в России и практикуется на многих русских заводах. Эти остатки, будучи тяжелее взятой нефти, имеют удельный вес, близкий к 0.9 и сходный с удельным весом легких сортов тяжелой нефти, от которых остатки мало отличаются и во всех других свойствах, хотя разнятся по составу или по продуктам переработки. Но если обычные остатки переделывают на соляровые и смазочные масла, то получают свои тяжелые остатки , которые после переделки на вазелин дают еще иной род остатков, часто застывающий или отвердевающий при низкой температуре. Эти два вида тяжелых остатков поныне не применяются у нас для обширной заводской переделки, а идут или в деготь или в топку. Запрещать или стеснять их вывоз — значит стеснять развитие иной заводской обработки нефти кроме бакинской, при которой отгоняют, говоря вообще, только один керосин и получают, следовательно, обычные остатки . Бакинцы жгут или продают на топливо эти остатки , то есть /з добываемой и переделываемой ими нефти. Это зло надо истребить — ради сохранения нефти в самом же Баку, ради возможного увеличения утилизации [c.620]

В борьбе с вредными насекомыми применяют главным образом минеральные масла, являющиеся продуктами перегонки нефти (нефтяные масла) и каменноугольного дегтя (каменноугольные масла). При перегонке нефти в первую очередь отгоняется бензин, затем лигроин, легкий и тяжелый керосиновые дистилляты и др., а в качестве последнего продукта остается мазут, при разгонке которого образуются минеральные масла — соляровое, веретенные, цилиндровые, машинные. Продуктом специальной переработки нефти является зеленое масло. Соляровое масло после рафинирования (обработки серной кислотой и промывки) дает вазелиновое и трансформаторное масла. [c.56]

В качестве поглотителя применяют каменноугольное масло — продукт переработки каменноугольной смолы, или соляровое масло, получаемое при ректификации нефти. Оба вида поглотительных масел отвечают следующим требованиям [c.197]

Из масел, получаемых при переработке каменноугольной смолы, наиболее полно отвечает этим требованиям так называемое поглотительное масло, а из нефтяных — специальное соляровое масло. В СССР применяются оба масла. Однако каменноугольное масло имеет существенные преимущества по сравнению с нефтяным более высокую поглотительную способность, в процессе работы из него не выделяется шлам, оно является продуктом собственного производства. В связи с этим только на некоторых предприятиях [c.32]

I. К числу жидких топлив, используемых для сжигания в домовых печах и очагах, принадлежат сырая нефть и нефтяные остатки, получаемые на местах ее добычи, а также более легкие сорта нефтяного топлива (соляровое масло, керосин — продукты переработки нефти). [c.61]

Сырье, получаемые продукты крекинга мазута и вспомогательные процессы, применяемые в переработке промежуточных продуктов, и остатка крекинга, а также возможные пути переработки схематически изображены на рис. 391. В качестве сырья для крекинга иногда применяются газойль и соляровое масло, получаемые на установках прямой гонки. Переработка мазута путем процесса гидрогенизации и получаемые продукты схематически представлены на рис. 392. [c.609]

Уже простое перечисление различных видов применения контакта показывает, что получение его могло бы представлять собой один из специальных видов переработки известных нефтяных дестиллатов на этот ценный продукт. Однако высокий расход серной кислоты, потребляемой при этом, заставляет объединять процесс его приготовления с очисткой некоторых видов масел, а именно с очисткой вазелинового дестиллата на вазелиновое масло, а в самое последнее время с очисткой солярового масла как сырья для получения синтетических кислот (см. ч. II, гл. IV, В). [c.787]

В переработке нефти существует три основных направления топливное, топливно-асфальтовое, топливно-масляно-битумное. Для каждого вида сырья используют определенные методы обработки с получением различных продуктов. При атмосферной перегонке нефти получают бензин, лигроин, керосин, соляровое масло и мазут. При атмосферно-вакуумной переработке мазута в условиях температуры 400—425° получают соляровое и вазелиновое масла (легкая фракция), машинное и цилиндровое масла (средняя фракция), а также гудрон в остатке. После применения сернокислотной и щелочной очистки [c.110]

Мазуты флотские Ф5 и Ф12 предназначены для сжигания в котельных установках кораблей морского флота. Они могут использоваться в двигателях впутреннего сгорания и газовых турбинах. Мазут Ф12 представляет собой смесь продуктов переработки малосернистых нефтей 60—70% мазута прямой перегонки 10—12% газойлевых фракций (черного солярового масла) и 20—30% крекииг-остатка. Соотношение компонентов непостоянно и зависит от марки изготовляемого мазута и качества компонентов. Мазут Ф5 состоит из продуктов прямой перегонки сернистых нефтей 60—70% мазута, 30—40% газойлевых фракций. В нем допускается содержание до 22% керо-сино-газойлевых фракций термического и каталитического крекинга. Регламентируемая для сернистого мазута Ф5 вязкость (динамическая в пз) при 10 и 0° С определяется на ротационном вискозиметре М. П. Воларовпча. По согласованию с потребителем в топлпво для судовых котельных установок добавляют не менее 0,2% присадки ВНИИ НП-102 или ВНИИ НП-103. [c.212]

НЕФТЕПРОДУКТЫ — жидкие и твердые продукты переработки нефти. Различают первичные Н., получаемые физическими методами переработки, и вторичные — получают химическими методами. Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает свыше 250 Н. К первичным Н. относят петролейный эфир, бензин, лигроин, керосин, газойль, соляровые масла, мазут, вазелин, гудрон, битугл, кокс, парафин, к вторичным — крекинг-бензин, бензин деструктивной гидрогенизации, риформинг-бен-зин. К Н. относят также ископаемый озокерит (см. Озокерит), перерабатываемый в церезин. [c.173]

При централизации переработки смолы последнюю необходимо транспортировать на групповой или центральный смолоперегонный завод из коксохимических заводов, а затем из группового или центрального смолоперегонного завода, обратно транспортировать до 15% поглотительного масла на коксохимические заводы для улавливания бензола из газа. При улавливании бензола соляровым маслом, которое является продуктом переработки нефти, встречные перевозки отпадают. Влияние встречных перевозок поглотительных масел на экономически целесообразный радиус перевозок смолы характеризуется данными табл. 45. Таким образом, наличие встречных перевозок в количестве, равном примерно 15% от веса перерабатываемого сырья, сокращает экономически допустимый радиус их перевозок на 35—40%. Ввиду того, что расстояния между коксохимическими заводами Донецкого бассейна и Приднепровья редко превыщают 200 км, можно считать, что централизация переработки смолы и бензола на Юге будет в большинстве случаев экономически целесообразной. В ряде случаев централизация переработки могла бы оказаться целесообразной и на Урале. [c.160]

Первичная переработка (прямая гонка) нефти осуществляется на установках, работающих при атмосферном давлении. При этом получают светлые продукты бензиновый дистиллят (смесь углеводородов С5—С12, выкипающая при температуре от 180 до 200°С), лигрои-новый дистиллят (смесь углеводородов С — 4, выкипающая при 120—240 °С), керосиновый дистиллят (смесь углеводородов С9— ie, выкипающая при 180— 300°С) и соляровый дистиллят (смесь углеводородов Сб—С]8, выкипающая при 250—350 °С). Остаток после отгонки нефтяных дистиллятов — мазут — разгоняют в вакууме, получая различные смазочные масла. Выход бензинового дистиллята при прямой гонке достигает 5— 20% от количества исходной нефти. [c.33]