Образование горючей смеси

Таблица 33.1. Условия образования горючей смеси взрывоопасной концентрации некоторых горючих жидкостей в объеме 10 м воздуха / ри 20 °С

В результате многочисленных визуальных наблюдений и фоторегистраций процесса образования горючей смеси в карбюраторном двигателе установлено, что часть капель при выходе из диффузора карбюратора оседает на стенках впускного трубопровода и образует пленку жидкого топлива. Паро-воздушный поток увлекает пленку по стенкам впускного трубопровода в направлении цилиндров двигателя. Даже при полированных стенках тракта скорость перемещения пленки жидкого топлива в 50—60 раз меньше скорости -паро-воздушной смеси. При движении пленки с ее поверхности происходит интенсивное испарение бензина [6]. [c.33]

Двигатели с самовоспламенением (дизели). Особенностью ра — боч( ГО цикла дизельных двигателей является самовоспламенение горючей смеси без какого-либо внешнего источника воспламенения. Прос есс образования горючей смеси в дизелях происходит внутри цилиндра (карбюратор и свечи отсутствуют). [c.101]

При пуске установки одновременно прогревали два основных технологических аппарата реактор — инертным газом и регенератор—сжатым воздухом. В результате стечения ряда неблагоприятных обстоятельств в циркулирующий инертный газ, содержащий пары нефтепродукта, попал воздух, что привело к образованию горючей смеси, состоящей из примерно 19% (об.) кислорода и 3% (об.) нефтяных паров при давлении 840 кПа (8,4 кгс/см ). Омесь вероятно, воспламенилась от горячей поверхности труб печи нагрева циркулирующего газа. В течение 0,9 с пламя распространилось по всей установке. [c.317]

Испаряемость характеризует важнейшее эксплуатационное свойство топлив — способность к образованию в двигателе топ-ливо-воздушной горючей смеси необходимого состава. Интенсивность и полнота испарения топлива в двигателе зависят от свойств топлива, параметров среды, конструкции двигателя, особенностей подачи топлива и способа образования горючей смеси и др. Испарение топлива в двигателях является сложным процессом, при котором происходит одновременное изменение массы топлива, температуры и скорости относительного перемещения топлива и воздуха [126]. [c.99]

Авиационные ГТД могут работать на топливах, имеющих испаряемость в очень широком диапазоне. Испаряемость непосредственно характеризует (при прочих равных условиях) скорость образования горючей смеси паров топлива и воздуха и таким образом влияет на полноту сгорания и связанные с этим особенности работы ГТД (легкость запуска, нагарообразование, дымление, теплонапряженность отдельных участков камер сгорания). Кроме того, от испаряемости топлива зависит парциальное давление [c.121]

Способ образования горючей смеси путем непосредственного впрыска бензина имеет ряд преимуществ перед карбюрацией. Основные из них следующие большая равномерность распределения бензина по цилиндрам двигателя, увеличение коэффициента наполнения и литровой мощности вследствие снижения гидравлических сопротивлений во впускной системе (отсутствие карбюратора). [c.32]

Серьезным недостатком непосредственного вп-рыска является усложнение конструкции двигателя, поэтому в автомобильных двигателях наиболее широко применяется способ образования горючей смеси путем карбюрации топлива. [c.33]

Температурные пределы образования горючих смесей 135 [c.3]

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ПРЕДЕЛЫ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРЮЧИХ СМЕСЕЙ [c.135]

Расчет температурных пределов образования горючих смесей сводится к следующим операциям. Вначале при заданном общем давлении Р и известных значениях коэффициентов избытка воздуха, соответствующих нижнему и верхнему концентрационным пределам распространения пламени (он и ов), по формуле (4.38) определяют парциальные давления паров топлива рт. [c.135]

Если концентрационные пределы образования горючих смесей неизвестны, то температурные пределы приближенно можно рассчитать по формуле 1[132] [c.136]

Сводные данные по температурным пределам образования горючих топливовоздушных смесей приведены в табл. 4.8. Следует отметить, что разные партии одной и той же марки топлива могут существенно различаться по давлению насыщенных паров. Поэтому температурные пределы образования горючих смесей у одной и той же марки топлива также не являются постоянными. [c.136]

Таблица 4.8. Температурные пределы образования горючих смесей и температуры вспышки топлив при равновесном испарении при давлении 0,1 МПа [126, 131]

Топливо предельные температуры образования горючих смесей, С Температура вспышки, С [c.136]

В динамических условиях вследствие разбрызгивания топлива температурные пределы образования горючих смесей могут расщиряться [131] в основном за счет сдвига нижней температурной границы. При механическом перемещивании топлива в баках возможно также образование пен, обладающих повышенной склонностью к горению [135] вследствие большей по сравнению с азотом растворимости кислорода в топливе и повышенной его концентрации в составе выделяющихся из топлива газов. Установлено [135], что пламя может распространяться по топливовоздушной пене при температуре ниже температуры вспышки топлива. [c.137]

При наборе высоты в баке самолета могут иметь место неравновесные условия испарения топлива. В этом случае образование горючих смесей может происходить до больших высот, чем следовало бы из условий равновесного испарения. [c.137]

Время самовоспламенения одиночной капли горючего материала включает в себя время, в течение которого происходит нагрев капли, испарение горючего, образование горючей смеси в результате диффузии и смешения паров горючего с окружаюш,ей средой, нагрев горючей смеси до достаточно высокой температуры, при которой начинается быстрая химическая реакция, и время, в течение которого происходит развитие химической реакции и ее ускорение, приводящее к образованию пламени. [c.31]

Следует отметить, что в резервуарах с понтонами не исключается опасность образования горючей смеси внутри свободного газового пространства между понтоном и крышей. Чтобы понтоны и плавающие крыши были исправлены и не могли служить причиной повреждения резервуаров (например, при заклинивании в период закачки или отбора продукта), их состояние проверяют не реже одного раза в месяц. [c.174]

Возможность образования горючих смесей в аппаратах, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости или горючие газы, можно предупредить исключением свободного газо- или паровоздушного пространства (заполнение аппарата различного рода насадками), подбором температурного режима ведения процессов [c.413]

В аппаратах с пониженным давлением (например, в вакуумных ректификационных колоннах) опасность образования горючей смеси обусловливает возможность подсоса воздуха, количество которого определяется по формуле [c.414]

Для предотвращения взрыва или пожара па установке необходимо перед подачей водорода или газа в любой участок системы или при освобождении его продуть этот участок инертным газом. Недопустимо резкое дросселирование водорода высокого давления в атмосферу (например, при остановке компрессора, аварийном срабатывании предохранительных клапанов и т. п.), так как возможно образование горючей смеси. [c.194]

На многих производствах кислород оказывается неизбежной примесью в различных технических смесях, содержащих горючие газы. Наложение ограничений на содержание кислорода в таких смесях приводит к соответствующему усложнению и удорожанию производства. Между тем в вопросе о допустимом содержании кислорода нет единодушия, правила различных ведомств устанавливают неодинаковые, немотивированные нормы. Поскольку образование горючих смесей в действительности становится возможным лишь при значительном содержании кислорода, эти ограничения можно ослабить. Правила Госгортехнадзора оставляют решение вопроса о допустимом содержании кислорода на усмотрение руководства данным производством. [c.66]

Традиционное понятие причины возникновения пожара как непосредственной причины возникновения огня в общем случае все-таки является узким, односторонним и, следовательно, неверным. Согласно известным физико-химическим основам горения, для возникновения пожара кроме источника зажигания необходимы еще горючее вещество и окислитель в определенном соотношении, при котором они образуют горючую смесь. Можно привести немало примеров, когда имеется непрерывный и мощный источник зажигания, но пожара нет, так как нет горючей смеси. Без учета условий образования горючей смеси эффективная пожарная профилактика невозможна. [c.8]

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ В РЕЗЕРВУАРАХ [c.54]

При нормальном технологическом режиме в резервуаре поддерживается почти постоянный уровень жидкости, концентрация насыщенных нефтяных паров и газов достигает 80—90% (по объему), что значительно выше верхнего предела воспламенения неф-ТЯН.ЫХ паров в смеси с воздухом. Следовательно, при работе на транзите образование горючей смеси и горение в газовом пространстве резервуара невозможно, и на дыхательных устройствах такого резервуара не требуется устанавливать огневые предохранители. [c.63]

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ [c.68]

Необходимо отметить некоторые существенные различия между проблемой борьбы с потерями от испарения нефтепродуктов и проблемой предотвращения образования горючей смеси в окрестности резервуаров. [c.69]

К особенностям пожарной опасности резервуаров с плавающей крышей относятся возможность образования горючей смеси в герметизированном затвором кольцевом пространстве и в газовом пространстве под крышей в случае откачки нефтепродукта ниже высоты упоров, а также возможность наклонения высоких нарядов статического электричества в случае недостаточности электрических контактов между плавающей крышей и стенкой резервуара. [c.74]

По месту возникновения и опасного проявления источники зажигания можно разделить на внутренние и внешние в зависимости от расположения рассматриваемой точки внутри или снаружи [резервуара. При этом местом опасного проявления считается место поджигания горючей смеси. Места происхождения и опасного проявления источника нередко совпадают, но некоторые источники, внешние по происхождению, по месту опасного проявления могут быть как внешними, так и внутренними. Например, мощный прямой удар молнии может поджечь горючую смесь в окрестности или в газовом пространстве резервуара. Некоторые источники опасно проявляются на самой границе раздела внешней и внутренней среды (например, нагрев стенки резервуара от внешнего пожара), в связи с чем они могут быть как внешними, так и внутренними в зависимости от места образования горючей смеси — внутри или снаружи резервуара. [c.96]

Ко второй группе отнесены топлива для поршневых двигателей с воспламенением от сжатия. В этих двигателях испарение топлива осуществляется в воздухе, нагретом до высоких температур (х 700°С), и образование горючей смеси обеспечивают более высококипящие фракции продуктов переработки нефти. В быстроходных дизелях с высоким числом оборотов коленчатого вала, применяют более низкокипящее топливо, так как время на испарение и смесеобразование в них меньше, чем в среяне-и малооборотных двигателях. [c.7]

В двигателях внутреннего сгорания топливо сгорает только в парообразном состоянии, поэтому сгоранию всегда преддиествует испарение жидкого топливе и перемепшвание углеводородных паров тошшва с воздухом с образованием горючей смеси. Если топливо обладает плохой испаряемостью, то часть его не переходит в парообразное состояние и не сгорает, что приводит к значительным экономическим потерям и ухудшает экологическое состояние ашосферы. Тошшво в двигателях должно испаряться полностью. [c.35]

Большое влияние на скорость испарения топлива при образовании горючей смеси в двигателе оказывает величина свободной поверхности с которой цроисходит испарение. Чтобы увеличить поверхность испарения, топливо расшливают. Чем меньше диаметр образующихся пои этом капель, тем больше величина свободной поверхности, приходящейся на единицу объёма, и тем быстрее тошшво переходит в парообразное состояние. [c.37]

Наряду с нижним температурным пределом образования горючей смеси пожароопасность топлив принято характеризовать температурой вспышки, определяемой по ГОСТ 6356—52. Она на Ш—15°С ниже ннжнего температурного предела образования горючей смеси. При температуре, соответствующей температуре вспышки, сгорает только образовавшаяся паровоздушная смесь, но процесс горения не стабилизуется. [c.137]

При диффузионном горении образование горючей смеси происходит за счет диффузии кислорода к горючим парам и газам. Примером диффузионного горения является горение жидкости со свободной поверхности или газа, выходящо о из трубы (рис, 1). [c.39]

В табл. 33.1 приведены данные об испарении 1 л некоторых горючих жидкостей и условиях образования горючей смеси в фывоопасной концентрации. [c.415]

Перед воспламенением топлпва в двигателе оно претерпи пает не только физические изменепия — подогрев, полное или частичное испарение, образование горючей смеси, но и ряд химических превращений. Оставляя в стороне физические, фиашчО-химические и термодинамические явления, протекающие при о оранпи топлива [1]. остановимся лишь на характеристике природы претериекае м1.1х им химических превращений в процессе горения. [c.338]

Определение частных коэффициентов опасности технологических процессов и пути их снижения. При сравнительно равном элергетическом потенциале взрывоопасности технологических систем (блоков) вероятность возникновения взрыва зависит от характера и возможности образования горючих смесей, а также появления случайного или наличия постоянного источника воспламенения. Эта вероятность при оценке взрывоопасности технологических блоков определяется подсчетом значений частных коэффициентов К —Кб по факторам опасности. [c.252]

В технологических процессах, связанных с получением, переработкой и транспортированием горючих газов и паров, всегда имеется опасноспь существования взрывчатых паро-газовых систем. Так, взрывоопасные смеси могут образовываться при утечке горючих газов в атмосферу, при подсосе атмосферного воздуха в вакуумиро-ванные аппараты либо при неправильной работе технологических агрегатов, вследствие которой газовые потоки направляются в линии, для них не предназначенные. Многие технологические процессы связаны с проведением реакций между компонентами, смеси которых взрывчаты в определенном диапазоне составов. В ряде случаев регламент процесса предусматривает образование горючей смеси, например при окислительном пиролизе углеводородов. Наконец, ряд многотонпажных производств связан с синтезированием и переработкой продуктов, способных к взрывному распаду ацетилена и его гомологов, окиси этилена, закиси азота, озона, перекиси водорода и других. [c.60]

Для хранения нефти нередко применяют подземные (заглубленные) железобетонные резервуары, которые при образовании горючей паровоздушной смеси в газовом пространстве обладают повышенной опасностью. В подземном резервуаре даже в том случае, когда насыщенная концентрация паров существенно превышает верхний предел воспламенения, нельзя избежать хотя бы временного образования горючей смеси, если только высота газового пространства после выкачки составит более трех начальных высот газового пространства до выкачки. На практике такое соотношение высот, как правило, соблюдается. При неподвижном уровне нефти цасыщение газового пространства подземного резервуара происходит очень медленно, и состояние нефтевоздушной смеси в подземном резервуаре почти всегда следует считать потенциально пожаровзрывоопасным. [c.64]

Во-вторых, относительные масштабы потерь по различным причинам ( большое и малое дыхания , выветривание) не определяют потенциальную опаснрсть образования горючей смеси в атмосфере. Во многих производственных и климатических ситуациях [c.69]

Газовые свечи по конструктивному исполнению должны обес- печивать предотвращение образования горючей смеси на территории резервуарного парка и в его окрестности при наиболее неблагоприятных технологических и метеорологических условиях. [c.92]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология