Условия проведения испытаний

Все определения детонационной стойкости топлив производятся на стандартизованных одноцилиндровых двигателях и различаются между собой в основном режимами работы установок и условиями проведения испытания. Методы определения детонационной стойкости топлив выходят за пределы аналитических лабораторных работ, н для их проведения необходимы специально обученные кадры мотористов. [c.206]

Менялись конструкции автомобильных двигателей, менялись и методы испытания детонационных свойств топлив. Исторически первым был предложен метод испытаний, называемый в настоящее время исследовательским [258]. Условия проведения испытаний следующие [c.427]

Условия проведения испытаний следующие [c.131]

Сравнение полученных результатов по испытанию образцов на взрываемость с данными холостых испытаний показало, что испытанные образцы адсорбентов с адсорбированными продуктами распада масла в условиях проведенных испытаний в среде жидкого кислорода от удара, искры и электродетонатора не взрываются. При испытаниях на чувствительность к удару особенно наглядно это подтвердили опыты, проведенные в металлических стаканчиках. [c.63]

Изготовлять из этих сталей сосуды, работающие при отрицательных температурах, разрешается при условии проведения испытаний основного металла и сварных соединений на ударную вязкость при рабочих температурах. Если ни один образец не дал результатов ниже 200 кДж/м, испытания считаются удовлетворительными. [c.183]

Данные испытаний подтвердили, что активный глинозем и силикагель испытанных марок с адсорбированными совместно продуктами разложения масла и ацетиленом в условиях проведенных испытаний в среде жидкого кислорода не взрываются от удара, искры и детонатора. [c.63]

Условия проведения испытаний [c.59]

Основные параметры, характеризующие условия проведения испытаний Моторный метод ГОСТ 511--61 (установка ИТ9-2) Исслед. метод ГОСТ 8226—61 (установка ИТ 9-2) Авиационный метод с наддувом ГОСТ 3338-61 (установка ИТ 9-1) Температурный метод гост 3337-52 (установка ИТ9-5) [c.12]

Условия проведения испытаний [c.493]

Испытание Двигатель Длительность (ч) Условия проведения испытания [c.104]

На основании проведенной работы были приняты следующие оптималь- ые условия проведения испытания [c.593]

Условия проведения испытаний на этой установке следующие. [c.643]

Некоторый разброс результатов по коррозионному растрескиванию наблюдается всегда, поэтому для его уменьшения необходимо тщательно контролировать условия проведения испытаний. Однако незначительные изменения состава, условий получения сплавов от плавки к плавке, а также их термообработки всегда приводят к некоторой некорректности результатов. Более того, результаты испытаний сплавов, в которых проявляется зависимость от скорости нагружения, могут несколько различаться в зависимости от условий испытания (образцы ДКБ или образцы с односторонним надрезом). Рассмотрение аспектов статистики результатов испытаний не входит в тему данной главы. [c.313]

Электрическая прочность зависит от частоты электрического поля. Так, при изменении частоты от 60 Гц до 100 МГц при 25 °С уменьшается почти на порядок [157, с. 130]. Значения электрической прочности сильно зависят от условий проведения испытаний. Большую роль при зтом играют толщина образцов и площадь электродов. Стандартные измерения поэтому строго регламентированы. [c.159]

Заключение. Условия проведения испытания по методу Ь-4 в первом приближении могут рассматриваться как равноценные условиям, возникающим ири движении автомобиля в течение 36 час. со скоростью 96 км/час (что соответствует пробегу 3450 км) при исключительно высокой температуре окружающего воздуха, в результате чего поддерживается максимально возможная температура в рубашке охлаждения двигателя и масла в картере. Такие условия, очевидно, являются значительно более тяжелыми, чем условия обычной эксплуатации двигателя или автомобиля, поскольку высокие обороты и температура оказывают на смазочное масло особенно сильное воздействие. Жесткий режим испытаний по методу Ь-4 был выбран преднамеренно поэтому масла, которые прошли испытания с удовлетворительной оценкой, можио относить к продуктам, имеющим большой запас по стабильности, стойкости против окисления и коррозийно агрессивности. [c.75]

Б условиях проведения испытания на долговечность метод позволяет оценивать следующие свойства моторных масел [c.76]

Заключение. Условия проведения испытаний по методу Ь-1 можно рассматривать как примерно соответствующие работе [c.78]

Двигатель, используемый для испытаний по методике L-5, представляет собой 2-тактный 3- или 4-цилиндровый дизельный двигатель (D = 107,95 мм, S = 127,0 мм). Условия проведения испытаний по данному методу достаточно тяжелые и предназначены для оценки противоокислительных и моющих свойств моторных масел для тяжелых условий работы, а также их склонности вызывать пригорание поршневых колец и коррозию вкладышей подшипников. Назначение метода и его краткое изложение приводятся ниже в таком же виде, в каком они помещены в спецификации R . [c.81]

Условия проведения испытаний на двигателе Лоусона все еш,е не стандартизованы не существует также и единого (подобно испытаниям серии Ь) метода испытаний на двигателе Лоусона. Тем не менее достаточно широко применяются два метода испытаний на двигателе Лоусона, каждый из которых, несмотря на некоторое различие в условиях проведения испытаний в разных лабо- [c.85]

При правильном выборе и тщательном контроле за условиями проведения испытаний в результате опытов, проведенных в лабораторных условиях на малолитражном двигателе, могут быть получены результаты, которые хорошо согласуются с данными дорожных испытаний. [c.306]

Условием проведения испытаний каучуков и технического углерода в стандартной рецептуре является строгое соблюдение режимов смешения в соответствии с 180 [4]. [c.527]

Для того чтобы можно было убедиться, что условия проведения испытания соответствуют установленным, в статье также может быть указана величина поглощения слоя стандартного образца толщиной 1 см. В этом случае определение, выполненное для стандартного образца, считается верным, если наблюдаемая величина поглощения находится в пределах величин, приведенных в статье. [c.44]

Неорганические препараты, а) Препараты, не содержащие азотной кислоты, нитратов и нитритов, не выделяющие в условиях проведения испытаний галогенов, сероводорода, сернистого ангидрида и фосфинов навеску испытуемого препарата, указанную в соответствующей фармакопейной статье, помещают в колбу 1 прибора для испытания на мышьяк (см. рис. 16) и прибавляют 20 мл разведенной хлористоводородной кислоты. [c.174]

Метод в американской литературе иногда обозначается индексом Г-2 или R F-2. Условия проведения испытаний описаны в стандарте ASTM D 357-48. О влиянии барометрического давления на определение октанового числа см. [260]. [c.428]

Предусмотренный спецификацией Е in С 0.5 OMD 113/43 метод Rootes TS-3 основан на испытании масла в двухтактном трехцилиндровом дизеле он предназначен для характеристики склонности масла к образованию углеродистых отложений в выпускных окнах и оценки его противоизносных свойств. В первом случае о качестве масла судят по забивке выпускных окон двигателя отложениями, во втором — по износу поршневых колец (суммарный износ шести колец не должен превышать 6,5 г). Условия проведения испытания следующие [c.143]

Для испытания битумов на растяжимость предложен ряд дуктилометров, в частности Ричардсона, Дау, Дау-Смита, малакометр Нечена и др. В СССР в качестве стандартного прибора принят дуктилометр Дау-Смита в США и Англии тип дуктилометра не стандартизован. Стандартными являются только размеры форм для битума и условия проведения испытания. [c.761]

Анализируя данные таблицы, можно отметить, что полнота сгорания всех исследованных топлив почти одинакова, при исправной установке этот показатель не бывает ниже нормы, установленной для соответствующих типов топлив. Даже для искусственных смесей, содержащих от О до 91% ароматических углеводородов, значение его остается одним и тем же в пределах точности определения [5]. Это можно объяснить тем, что условия, при которых проводят испытания (давление в камере сгорания выше атмосферного, коэффициент избытка воздуха а=4, температура воздуха на входе в камеру сгорания 60°С), являются нормальными для работы газотурбинного двигателя. Известно, что при таких условиях различные топлива по полноте сгорания равноценны [6]. Коэффициент полноты сгорания в данном случае характеризует лишь иден-тячиость условий проведения испытаний (правильность сборки установки, качество распыливания топлива форсункой и т. п.) и не является показателем качества топлива. [c.72]

Методы отличаются условиями проведения испытаний. Испьпания по моторному методу проюдет при более напряженном режиме работы одноцилиндровой установки, чем по исследовательскому. Поэтому октановое число, определенное моторным методом, обьино ниже октанового числа, определенного исследовательским методом. Октановое число, полученное моторным методом в большей степени характеризует детонационную стойкость топлива при эксплуатации автомобиля в условие повьпиенного теплового форсированного режима, октановое число, полученное исследовательским методом, больше характеризует бензин при работе на частичных нагрузках в условиях городской езды. Разницу между октановыми числами бензина, определенными двумя методами, называют чувствительностью бензина. Наибольшей [c.18]

В табл. 9.1 приведены заимствованные из работ [12—75] значения удельной энергии разрушения различных видов О и значения коэффициента интенсивности напряжений К полимерных материалов. Хотя в табл. 9.1 указаны также экспериментальные методы, основные условия проведения испытаний и качественное описание полученных результатов, в дВоТьнейшем попытаемся обсудить их некоторые особенности на молекулярном уровне. [c.342]

Большинство хараюеристак механических свойств металлов и сплавов не является их физическими константами. Они в сильной степени зависят от условий проведения испытаний. Поэтому нельзя судить о свойствах металлических материалов по данным механических испытаний, которые проводятся разными исследователями по разным методикам. Необходимо выполнение определенных условий проведения испытаний, которые бы обеспечили постоянсгво результатов при многократном повторении испытаний, так чтобы эти результаты в максимальной степени отражали свойства материала, а не влияние условий испытания. Кроме того, соблюдение этих правил должно гарантировать сопос-гавимость результатов испытаний, проведенных в разное время, в разных лабораториях, на различном оборудовании, образцах и т. д. Условия, обеспечивающие такое постоянство и сопоставимость результатов, назьшаются условиями подобия механических испытаний [92]. [c.249]

Твердые полимерные материалы (пластмассы) в настоящее время нашли широкое применение в машиностроении, где они используются Б качестве антифрикционного материала, следовательно, изучение закономерностей износа пластмасс имеет Йольшов практическое значение. Для пластмасс стандартных методов исны-тания на износ не существует. Данные по износу пластмасс, приводящиеся в литературе, часто не совпадают между собой, что объясняется разными условиями проведения испытаний, выбором методики, а также условиями обработки испытывающихся деталей из пластмасс. Износостойкость деталей из полиамидов в большей степени зависит от условий обработки. Например, зубчатые колеса, отлитые при температуре 60° С, выдерживают много миллионов оборотов без заметного износа, в то время как те же детали, отлитые при температуре 20° С, имеют значительный износ после нескольких тысяч оборотов. [c.381]

Для изготовления сосудов, работающих при отрицательных температурах, разрешается применение сталей 15К и 20К при условии проведения испытаний основного металла и сварных соединений сосудов иа ударную вязкость при рабочих температурах. Испытания считаются удовлетворительными, если ин один из образцов не дал результатов менее 2 кГ-м1слР [73]. [c.37]

Листовую углеродистую сталь марки СтЗсп и двухслойную сталь с основным слоем и стали марки СтЗсп толщиной более 25 мм и марки СтЗГпс толщиной более 30 мм допускается применять при условии проведения испытаний металла на ударный изгиб на предприятии — изготовителе аппарата или сосуда. Испытания на ударный изгиб следует проводить на трех образцах. При этом величина ударной вязкости K U должна быть не менее 50 Дж/см (5 кгс м/см ) при температуре + 20 "С 30 Дж/см (3 кгс-м/см ) при температуре - 20 С и после механического старения, а на одном образце допускается величина ударной вязкости не менее 25 Дж/см (2,5 кгс-м/см ). [c.13]

Немаловажным в разработаин-о-м методе испытаний является необходимость обесп-еч-ения высо-кой -работоспо-собности установок при температурах до —70°С. Для этого в их конструкциях применены хладостойкие материалы, кинематические схемы исключают какие-либо элементы с гибкой связью. Не следует использовать в таких установках ременные или фрикционные передачи, так как коэффициент проскальзыва-вания в этом случае будет различным при разных температурах испытаний, нагрузках, скоростях скольжения и т. д., что изменит условия проведения испытаний и не позволит получить сопоставимые результаты. [c.115]

С помощью коррозионных исследований можно установить эффективность различных методов защиты металлов от коррозии. Коррозионные исследования бывают лабораторные, натурные и эксплуатационные. Лабораторные исследования проводят на образцах небольших размеров. Обычно это металлические пластины размером 50X25 мм или цилиндры диаметром 10— 20 мм и высотой 40 мм. Условия проведения испытаний выбирают предварительно и результаты оценивают количественно, например гравиметрическим методом. В большинстве случаев исследования проводят ускоренно, т. е. при усиленном воздействии отдельных факторов температуры, концентрации и движения или перемешивания среды и т, д. [c.36]

Заключение. Испытание по методу L-3 примерно соответствует непрерывной работе 4-тактного дизельного тракторного двигателя в течеппе 120 час. (без смены масла) на режиме, близкодг к режиму максимальных оборотов и нагрузок. Условия проведения испытаний по методу L-3 и значенпе результатов соответствующих испытании для оценки эксплуатационных свойств масел [c.80]

Известно, что механические свойства пластмасс, определяющие их поведение при механическом воздействии, существеиио зависят от условий проведения испытаний. В связи с релаксационным характером процессов, определяющих поведение полимеров в механическом поле, существует зависимость механических характеристик от времени, скорости нагружения, температуры. Следует учитывать также способность полимеров к вынужденной высокоэластичности, а также зависимость релаксационных характеристик от напряжения. [c.238]

Условия проведения испытания представлены в этом примере в несколько необычной форме, не характерной для литературы по ВЭЖХ (например, не указаны размеры колонки и частиц сорбента, расход подвижной фазы). Фармакопейная статья должна содержать всю информацию, необходимую для однозначного воспроизведения методики, вместе с тем она адресована персоналу, обладающему определенной квалификацией. Поэтому не следует чрезмерно ограничивать те параметры режима, которые не существенны для воспроизведения эксперимента. Например, в данном случае мы не ограничиваем геометрическую характеристику колонки каким-либо одним типоразмером, что сразу создало бы трудности при воспроизведении на приборах различных марок. Возможность проведения такого [c.264]