Влияние ароматических углеводородов

Таблица 42. Влияние ароматических углеводородов в бензинах на относительную эффективность ТМС [42]

Изучение влияния ароматических углеводородов на нагарообразование проводилось по ускоренной методике ПЛ и при длительных испытаниях [17]. Исследовались смеси бензина прямой перегонки с индивидуальными ароматическими углеводородами различного строения и с бензином каталитического риформинга жесткого режима, содержащего 69% ароматических углеводородов результаты этих экспериментов приведены ниже [c.272]

Влияние ароматических углеводородов на крекинг насыщенных обусловлено в первую очередь их большей адсорбционной и коксообразующей способностью. Преимущественная адсорбция ароматических углеводородов на поверхности катализатора приводит к снижению концентрации насыщенных- углеводородов, что соответственно уменьшает скорость их крекинга. Участие ароматических углеводородов во вторичных реакциях проявляется обычно в более интенсивном коксообразовании, что понижает активность катализатора и приводит к меньшей конверсии насыщенных углеводородов. [c.98]

Учитывая неблагоприятное влияние ароматических углеводородов на процесс сгорания, а также их пониженную О на единицу массы, в стандартах на реактивное топливо не допускается их содержание, превышающее 20—22%- [c.90]

Оценка влияния ароматических углеводородов на состав отработавших газов показала, что при уменьшении содержания последних от [c.18]

Ильина А. И., С м а г и и а А. H., Мирошниченко М. И. Влияние ароматических углеводородов на процесс окисления жидкого парафина во вторичные спирты. — Химия и технология топлив и масел , 1975, № 2, с. 5. [c.164]

Цель работы — изучение влияния ароматических углеводородов на процесс окисления парафина Си— i6 во вторичные спирт>1 и установление предельно допустимой концентрации этих соединений в парафине. [c.156]

Влияние ароматических углеводородов на стабильность топлив [c.186]

А. т. бензинов — влияние ароматических углеводородов. При [c.54]

Влияние ароматических углеводородов. Содержание ароматических углеводородов в топливах, взятых на испытание, колебалось от 12 до 45%. При этом была установлена следующая закономерность при увеличении содержания ароматических углеводородов с 12 до 30% существенного увеличения нагарообразования в двигателе в большинстве случаев не наблюдается. При содержании ароматических углеводородов более 30% нагарообразование в двига теле резко возрастает (рис. 11). [c.43]

Рис. 4. Влияние ароматических углеводородов на температуры помутнения, начала кристаллизации и кристаллизации топлив Т-1 и ТС-1.

Влияние ароматических углеводородов на гигроскопичность топлив ТС-1 и Т-1 [7] [c.52]

На рис. 26, 27 приведены [5] данные по фильтруемости отдельных углеводородных групп, выделенных из топлива Т-1 и ТС-1, а также показано влияние ароматических углеводородов на фильтруемость топлив при различных отрицательных температурах. [c.100]

Как указывалось выше, ароматические углеводороды, особенно низко-кипящие, в принятых условиях повышают газостойкость масел. [4, 5]. Проведено исследование влияния ароматических углеводородов (производных бензола) на газостойкость белого деароматизированного масла (рис. 2). [c.248]

Рис. 2. Влияние ароматических углеводородов на газостойкость белого масла

Рис 59. Влияние ароматических углеводородов на октановое число бензина каталитического риформинга [c.174]

ВЛИЯНИЕ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ [c.54]

Отсутствие сведений о влиянии ароматических углеводородов, входящих в состав жидких парафинов, на ход реакции окисления привело к необходимости экспериментального изучения этого вопроса. [c.55]

Влияние ароматических углеводородов различного строения на показатели [c.56]

Известно, что по мере увеличения молекулярной массы н-пара-финов от С2 до С4 выходы этилена и пропилена снижаются, однако для парафинов j—не найдено существенного влияния числа углеродных атомов исходного углеводорода на выход продуктов [47]. Экспериментальные данные по пиролизу изопарафинов показывают [48—49], что их целесообразно разделить на две группы моно- и полиметилзамещенные. Выходы этилена, пропилена и бутадиена для этих групп существенно различны. Газообразование при разложении индивидуальных ароматических углеводородов, как показано в работах [48—49], невелико. При пиролизе бензинов ароматические углеводороды слабо участвуют в реак1щях газообразования, при этом тормозящего влияния ароматических углеводородов на скорость пиролиза не обнаружено. [c.257]

Т а б л п ц а 90 Влияние ароматических углеводородов на нагарообразование 24] [c.271]

Масла из сернистых нефтей разной глубины очистки различаются по содержанию серы — от 0,5 до 1,0% и выше. Влияние сернистых соединений на эксплуатационные свойства масел, вероятно, аналогично влиянию ароматических углеводородов. Этот вопрос требует специального изучения. Изученные масла фенольной очистки не содержат азота по методу Кьельдаля, азотистые соединения удаляются фенолом вместе с полициклической ароматикой и тяжелыми смолами. [c.34]

Таким образом, влияние ароматических углеводородов, особенно тяжелых, на результаты каталитического крекинга имеет двойственную природу с одион стороны, их присутствие вызывает усиленное коксообразование и снижение выхода бензина, а с другой — активирующие добавки высо-коароматизироваииых продуктов позволяют суш ствепно улучшить эти показатели. [c.113]

В табл. 22 представлены некоторые свойства продуктов, полученных нз мазуга котур-тепинской нефти. Как видно из таблицы, с новышение.м степени предварительного окисления возрастает коксуемость продукта, получаемого последующей вакуумной перегонкой окисленного материала, а дуктильность при этом проходит через максимум. Экстремальный характер зависимости дуктильности от степени предварительного окисления объясняется тем, что при окислении увеличивается доля асфальтенов (см. табл. 21 и 23), а это отрицательно сказывается на дуктильности [120]. При определенной степени окисления влияние возрастающего содержания асфальтенов сказывается сильнее, чем упомянутое выше влияние ароматических углеводородов. Оптимальной глубиной предварительного окисления нужно считать окисление до получения полупродукта с температурой размягчения по КиШ примерно 40 °С. В ходе последующей ва- [c.118]

Для оценки влияния ароматических углеводородов топлива на состав отработавших газов были приготовлены образцы топлива с содержанием ароматических углеводородов 5, 10, 16 и 24%. Испытания проводили на двигателе ЯМЗ-238Б в стендовых условиях по отечественным и зарубежным методикам в соответствии с Правилами № 49 ЕЭК ООН. Заметно- [c.51]

Метилзамещенные бензолы ингибируют цепной процесс в результате обрыва цепей при образовании радикалов беизильного типа. Для фракций 200—250 и 250—300 °С более существенно влияние на кинетику пиролиза алкилароматических углеводородов, содержащих слабые связи С—С, сопряженные с кольцом скорость пиролиза резко возрастает, что объясняется ускорение(М инициирования цепей. Для фракции 300—350 °С снова более существенно тормозящее пиролиз влияние ароматических углеводородов. С утяжелением фракционного состава сырья выход метана снижается, а выход этана практически неизменен. Выход этилена, наибольший для фракции 30—60 "С, резко снижается при пиролизе фракции 60—85 °С, содержащей непиролизуемый бензол и дающий малый выход этилена циклогексан. Далее он медленно снижается в соответствии с увеличением содержания во фракциях ароматических углеводородов, а для фракций 250—300 и 300—350 °С снова резко снижается в результате значительного содержания в них конденсированных циклопарафинов и гибридных углеводородов, содержащих конденсированные ароматические и циклопарафиновые кольца. Выход жидких углеводородов и пироуглерода с утяжелением фракционного состава сырья возрастает. [c.105]

Исключение составляет фракция 250—300 °С, для которой выход жидких продуктов ниже, чем для фракции 200 250 Х. Для деароматизованных фракций до 250 °С время достижения максимального выхода этилена одинаково, что является результатом устранения ингибирующего и инициирующего влияния ароматических углеводородов. Кинетика пиролиза деароматизованных фракций 250—300 и 300—350 °С, по-видимому, определяется особенностями строения конденсированных циклопарафинов. Выход этилена для деароматизованных фракций до 250°С на 10—15% отн. выше, чем для нативных, а для фракций 250—300 и 300—350 °С деароматизация повышает выход этилена примерно на 25% отн. [c.105]

При рассмотрении всех приведенных данных в целом, без разделения топлив на типы по фракционному составу, количество нагара (см. рис. 2) уменьшается, а люминометрическое число (см. рис. 3) увеличивается с увеличением содержания ароматических углеводородов в топливе, что тротиворечит сложившимся представлениям о характере взаимосвязи этих показателей. Это свидетельствует о необоснованности регламентации качества топлив по предельно допустимому содержанию ароматических углеводородов без учета влияния конкретного углеводородного состава топлива, в том числе его неароматической части, на фоне которой проявляется влияние ароматических углеводородов на образование углеродистых продуктов. [c.77]

Полициклические и ароматические углеводороды играют важную роль в дезактивации алюмосиликатного катализатора. С. И. Обрядчиков и Д. М. Ссскинд исследовали влияние ароматических углеводородов с конденсированными циклами на крекинг парафинового, нафтенового и олефинового сырья. Для всех видов исследованного сырья выходы продуктов разложения были ниже соответствующих данных, рассчитанных по правилу смешения. Причиной этого оказалось тормозящее действие кондеисироваииых ароматических, которые вытесняют с активной поверхности катализатора реагирующие углеводороды. Склонность ароматических углеводо]юдов к торможению определяется их молекулярным весом и структурой сильное [c.157]

Кроме того, при превращениях ароматических углеводородов существенную роль играют реакции конденсации. К этим реакциям наиболее склонны полициклические ароматические углеводороды, в результате чего повышается количество кокса, отлагающегося на катализаторе. Каталитический крекинг смеси углеводородов идет последовательно. При одинаковом примерно числе углеродных атомов в молекуле углеводороды различных рядов по последовательности их превращений на алюмосиликатных катализаторах располагаются в следующем порядке 1) конденсированные ароматические углеводороды, 2) нафтено-ароматические углеводороды и полициклические нафтены, 3) алкилирован-ные бензолы и нафталины, 4) парафины. Влияние ароматических углеводородов с конденсированными циклами на каталитический крекинг парафинов, нафтенов и олефинов изучали Д. И. Сос-кинд и С. И. Обрядчиков [88]. Ими установлено, что конденсированные ароматические углеводороды больше всего тормозят крекинг парафинов меньше —нафтенов и еще меньше олефинов. Так как в дистиллятных фракциях масел преобладают нафтено-ароматические углеводороды, то при низкотемпературном крекинге этих фракций мы вправе ожидать преимущественный крекинг этих углеводородов, сопровождающийся расщеплением нафтеновых колец, частичной их дегидрогенизацией с образованием малокольчатых ароматических углеводородов, имеющих достаточно длинные алкильные цепи. [c.250]

Влияние ароматических углеводородов, как с конденсированными циклами (нафталин, метих1нафталин, антрацен, фракции зеленого масла пиролиза), так и бензола и некоторых его производных, на каталитический крекинг алканов (фракции синтина, цетан, изооктаи), цшшанов (декалин, деароматизированная фракция бакинской нефти) и алкенов (диизобутен) изучал Д. М. Сос-кинд совместно с автором. [c.211]

Влияние ароматических углеводородов отчетливо видно также из цифр, приведенных в табл. 133, где даны результаты испытания образцов масел различного химического состава на дизеле 24-8,5/11. Интересно отметить, что масла, показавшие наилучшие свойства в эксплуатационных ус.ловиях, обладают самыми высокими значениями коксового числа, чем лишний раз подтверждается непоказательность этой константы для оценки свойств масел. [c.390]

J айлица 4. / Влияние ароматических углеводородов на вредные выбросы [c.348]

М, А, Далин, Р, С, Бурмистрова, К Д, Таниянц [313] изучили процесс пиролиза газового бензина в полузаводоких условиях и на основании полученных данных рекомендовали оптимальный режим пиролиза, В другой работе [314] представлены результаты пиролиза карадагского газового конденсата, проведенного ими с целью получения олефино1вых мономеров, В, С. Алиев, Н, П, Касимова и Н. Б. Альтман [315] изучили влияние водяного нара на высокотемпературный крекинг газойля, а в работе [316] — влияние ароматических углеводородов, входящих в состав исходного сырья на образование газообразных олефинов в условиях пиролиза. [c.135]

Для выяснения влияния ароматических углеводородов с непредельными боковыми цепями па кинетику окисления и накопления твердой фазы было добавлено по 5% в алкано-циклановую фракцию топлива Т-5 а-аллилнафталина и а-пропилнафталина. Эти смеси были окислены кислородом в течение 3 ч при 150° С. Влияние а-аллил-нафталина (I) и а-пропилнафталина (II) на термоокислительную стабильность алкано-циклановой фракции Т-5 показано ниже [c.50]

Среди углеводородов, содержащихся в дизельных топливах, на процесс нагарообразования в большей степени влияют алкены и ароматические углеводороды. Влияние ароматических углеводородов можно видеть на примере смесей индивидуальных углеводородов — цетана и -метилйафталина. Масса нагара, снятого с нагарника установки ИТ9-3, равна (в мг/кг) [c.149]

Как правило, содержание как нормя.пьныу пяпяфиновых углеводородов, так и высокооктановых ароматических углеводородов в низкооктановых бензинах высоко. Однако очень плохие антидетонационные свойства н-парафинов (имеющих отрицательные октановые числа, начиная с Се, см. табл. 25) в больши (-стве случаев сводят на нет положительное влияние ароматических углеводородов. [c.72]

С целью выяснения влияния ароматических углеводородов на коэффициенты распределения и были проведены опыты, в которых к нафтенопарафиновым фракциям добавляли 10% (от веса фракции) ароматических углеводородов (бензол, толуол, о-ксилол), температуры кипения которых соответствовали пределам выкипания данных фракций. [c.184]

Бензины каталитического риформинга получают облагораживанием низкооктановых бензинов прямой перегонки (фракций 62— 180 или 85—185°С). Этот процесс широко применяют в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности для выработки высокооктановь х бензинов. Влияние ароматических углеводородов на повышение октанового числа бензина каталитического риформинга показано на рис. 59, а на повышение сортности — на рис. 60. Прн содержании ароматических углеводородов 40— [c.173]

Ранее исследователи изучали влияние ароматических углеводородов при окислении изопронилбензола (ИПБ) [1—5] только на скорость поглощения кислорода или накопления гидроперекиси изопронилбензола (ГПИПБ). Изменение выхода побочных продуктов ацетофеиона (АЦФ) и диметилфенилкарбииола (ДМФК) при этом не исследовалось. Использование сырья различной степени чистоты приводило к противоречивым выводам о характере влияния каждого углеводорода. [c.86]

Во многих методиках определения асфальтенов указывается, что применяемые для осаждения вещества не должны содержать ароматических углеводородов. Чтобы выявить влияние ароматических углеводородов на выход асфальтенов, фракцию петролейного эфира, выкипающую в пределах 67—98°, очищали от ароматических углеводородов двумя объемами 96%-ной серкой кислоты с 30% фосфорного ангидрида. Очищенный осадитель промывали водой, щелочью, снова водой до нейтральной реакции и перегоняли с елочным дефлегматором. Последующим прибавлением бензола к очищенному петролейному эфиру были по.1учены два образца осадителя, содержащие 3 и 5% бензола. В табл. 6 приведены результаты определения не растворимых в петролейном эфире веществ без предварительного растворения навески дегтя в бензоле. [c.265]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология