Работы по ремонту машин и оборудования

Фактическое содержание работ при ремонте конкретной единицы оборудования уточняется на основании анализа записей в вахтенных, эксплуатационных и ремонтных журналах, результатов обследования технического состояния оборудования. Ремонты машинного оборудования проводятся в соответствии с технической документацией, разработанной заводом-изготовителем. [c.110]

Б составе РМБ имеется 11 производственных специализированных участков. Ряд участков объединены в мастерские. Например, в мастерскую по ремонту машинного оборудования входят три специализированных з частка по ремонту насосов, компрессоров и вен тиляторов. Такая мастерская в соответствии с графиком ППР ежемесячно выполняет работы по ремонту 80 единиц насосного оборудования и около 12 компрессоров. [c.9]

Ремонт аппаратов, оборудования и машин может осуществляться только после проведения подготовительных работ эксплуатационным персоналом под руководством технического руководителя. [c.181]

Рассмотрены система и организация планово-предупредительных ремонтов в химической, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Описана технология ремонта машин и аппаратов, а также их сборочных единиц. Большое внимание уделено модернизации оборудования, проводимой в ходе ремонтных работ. Монтажные операции излагаются в последовательности, принятой в учебной программе. Изложение сопровождается схемами и примерами расчетов. [c.2]

Выполнение работ ЕТО возлагается на работников складов и рабочих, обслуживающих смазочно-заправочное оборудование. Работы ТО-1 и ТО-2 являются более сложными и требуют специального оборудования, а рабочие, выполняющие эти работы, должны иметь специальную подготовку и допуск на право обслуживания и ремонта оборудования с измерительными устройствами. Поэтому работы ТО-1 и ТО-2 выполняют специализированные звенья, которые подчиняются пунктам технического обслуживания и ремонта оборудования. Такие пункты целесообразно создавать в крупных подразделениях при мастерских или ремонтных заводах, осуществляющих ремонт машин. [c.146]

Описаны конструкции, работа, область применения и методы расчета на прочность и устойчивость химических аппаратов и машин, я также рассмотрены монтаж и ремонт химического оборудования, указаны перспективные направления его совершенствования. [c.2]

Состав условной единицы трудоемкости ремонта определен на основании соотношения трудоемкости работ (слесарных, сварочных, станочных, изоляционных, прочих) для следующих видов оборудования аппараты, емкости, резервуары, печи, машинное оборудование, запорная арматура, трубопроводы (табл. 2.1). [c.140]

При разработке ППР в качестве исходных данных используют следующую техническую документацию стройгенплан с указанием подземных коммуникаций, расположения временных сооружений, дорог и складов перечень оборудования, демонтируемого и монтируемого в целом нли отдельными узлами, с указанием массы и габаритных размеров общие виды, детальные чертежи со спецификациями и указанием массы оборудования и других изделий, требующих индивидуальной подробной разработки проекта производства работ по их монтажу чертежи фундаментов под это оборудование строительные чертежи здания (планы, размеры), на которых должны быть указаны монтажные проемы перечень наличия машин, механизмов и оборудования перечень и характеристику имеющегося в наличии металла (труб, проката и т. д.), который может быть использован для изготовления различных монтажных приспособлений технические решения на проведение ремонта объекта (оборудования), ведомости дефектов, перечни ремонтных работ. [c.164]

Технический надзор за работой технологического оборудования, его состоянием и ремонтом осуществляет отдел технического надзора, находящийся в составе службы главного механика. Работники этого отдела принимают оборудование после ремонта, проверяют правильность проведения ремонтов и документации, проводят ревизии и испытания оборудования, осуществляют надзор за техническим состоянием установок, машин, оборудования, зданий, сооружений, [c.98]

Ремонтным циклом называется период эксплуатации агрегата между двумя капитальными ремонтами (для оборудования, находящегося в эксплуатации) или период от ввода в эксплуатацию и до первого капитального ремонта (для вновь вводимого в эксплуатацию оборудования). Длительность ремонтного цикла зависит от многих обстоятельств, главными из которых являются конструкция машины, условия работы, нагрузка и т. д. [c.50]

Наиболее опасной производственной операцией остается спуск и подъем оборудования и инструмента. При ее выполнении происходит каждый третий случай травматизма в цехе капитального ремонта скважин, в том числе 19,5%—при снятии и установке фонтанной арматуры и заглушек 22%—при транспортировании, подъеме и переноске тяжестей 26,8%—при обслуживании передвижных агрегатов. Наиболее опасными в цехе капитального ремонта являются погрузочно-разгрузочные работы (24,6%) спускоподъемные операции (31,6%) монтаж и демонтаж оборудования и подготовка скважин к ремонту (9,8%) капитальный ремонт машин и механизмов (7,3%) вышкомонтажные работы и обслуживание техники (4,8%). [c.108]

Общими правилами техники безопасности при работе с оборудованием являются обязательный инструктаж и периодическая проверка знаний обслуживающего персонала, запрещение работать на другом оборудовании, кроме порученного, запрещение проводить какой-либо ремонт или смазку машин при их рабоче, [c.302]

Основная часть машинного оборудования химических производств эксплуатируется в составе технологических линий, имеющих длительный период непрерывной работы, и в значительной степени определяет их эффективность. Поэтому повышение надежности оборудования, как правило, равнозначно уменьшению числа машин (или увеличению резерва) в производстве, повышению эффективности таких линий в целом, т. е. увеличению производительности, уменьшению затрат на обслуживание и ремонт, снижению себестоимости продукции. [c.218]

При испытании с целью определения максимальной холодопроизводительности оборудования и экономичности его работы следует предварительно устранить все дефекты. Если испытания должны установить производительность и экономичность работы холодильных машин в условиях действительной эксплуатации, общий или частичный ремонт их перед испытаниями не допускается. Для проверки возможности регулирования режима работы и определения соответствия измерительных приборов предъявляемым к ни.м требованиям целесообразны предварительные испытания холодильных машин. [c.232]

Работы по ремонту оборудования на предприятии ведут под руководством отдела главного механика. В состав отдела главного механика входит группа ППР или инженер по ППР (на небольших предприятиях). В цехе ремонтом оборудования руководит механик цеха. Он составляет годовой график проведения ППР оборудования, который утверждается главным инженером предприятия. В графике указаны сроки и продолжительность проведения определенного вида ремонта по каждому агрегату и машине. Оборудование останавливают на ремонт строго по графику. Изменять сроки ремонта можно только с разрешения главного инженера предприятия. [c.29]

Эксплуатация машин, оборудования, сооружений — сложный процесс, охватывающий срок их существования от выпуска заводом-изготовителем или окончания строИ тельства до снятия с эксплуатации. Он может включать периоды простоя, работы и ремонта (табл. 58.1). [c.712]

Использование передовых приемов работы и различных приспособлений, а также четкая организация ремонтных работ сокращает простой оборудования в ремонте, что тоже увеличивает ежемесячный выпуск продукции. Поэтому передовой слесарь по ремонту химического оборудования должен в совершенстве знать устройство обслуживаемых им аппаратов и машин, постоянно знакомиться с передовыми методами и приемами его ремонта. [c.236]

Следует сказать также, что смонтированное для ремонта трубы оборудование, механизмы и оснастка перед пуском в работу должны пройти техническое освидетельствование с участием лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. [c.273]

Машины, оборудование и аппаратуру (опрыскиватели, аэрозольные генераторы, опыливатели, передвижные и стационарные агрегаты для приготовления и заправки рабочих жидкостей, автотранспорт и контейнеры для перевозки пестицидов) обязательно обезвреживают перед началом работ с другим химическим препаратом, перед ремонтом, заменой рабочих органов, проведением планового технического обслуживания, перед постановкой машин на временное хранение, а также при сильном или аварийном загрязнении, при переоборудовании автомобилей, временно выделенных для перевозки пестицидов, для транспортных и других целей, после окончания работ с пестицидами и перед консервацией. [c.102]

Работы по каждому объекту обычно поручаются одной бригаде (5 — 15 человек), при этом каждый член бригады должен владеть, помимо основной, 1—2 смежными специальностями, поскольку бригаде необходимо выполнять такелажные, слесарные, трубопроводные, наладочные и другие работы. Такой метод целесообразен при единичных ремонтах малораспространенного оборудования (например, особо тяжелого), а также при выполнении работ силами ОГМ, когда ремонтный персонал используется на ремонтах различных машин и агрегатов. [c.225]

Оборудование, подлежащее ремонту, необходимо предварительно подготовить изъять все сырье из бункеров и подающей системы трубопроводов. Это должно быть учтено в инструкции по технике безопасности при проведении ремонтных работ. Готовность машин к ремонту подтверждается соответствующей записью в журнале по цеху. Ремонтные работы выполняет ремонтная бригада слесарей по наряд-допуску обязательно в присутствии мастера или механика цеха. [c.169]

На крупных и средних нефтеперерабатывающих предприятиях внедряется внутризаводская централизация ремонтных работ. Для этого на базе существующих цехов и ремонтных групп технологических и вспомогательных цехов создаются ремонтно-механические управления, которые выступают как самостоятельные хозрасчетные подразделения предприятия, выполняющие текущий ремонт всего оборудования технологических и вспомогательных цехов предприятия, зданий и сооружений, а также капитальный ремонт насосно-компрессорного, вентиляционного и прочего машинного оборудования и арматуры. [c.206]

Основные пути совершенствования организации внутризаводского транспорта—дальнейшая механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ внедрение современных централизованных форм обслуживания предприятий транспортом на основе объединенного железнодорожного хозяйства, автобаз совместного пользования оснащение транспортных цехов современным подъемно-транспортным оборудованием дальнейшее улучшение дорог, площадок, подъездных путей, обеспечивающих нормальную эксплуатацию транспортных машин использование прогрессивных методов и передового опыта ремонта транспортного оборудования внедрение прогрессивных форм организации и систем управления транспортным хозяйством. [c.89]

В зависимости от вида оборудования, объемов работ и технической оснащенности ремонтных баз применяют различные формы и методы организации ремонтных работ. Их подразделяют по месту работ (ремонт на месте установки машины, ремонт всей машины в РМЦ, ремонт узлов в РМЦ, скелета машины на месте) по объему ремонта (детальный — замена изношенных деталей, узловой — замена отдельных узлов, машинный — замена резервной машиной) по времени работ (равномерно распределенный на весь год, сосредоточенный на период остановки технологической системы — остановочный, сосредоточенный на онределенный период года — сезонный). [c.190]

Экстенсивный путь эффективного использования средств труда обеспечивается длительностью загрузки средств труда в течение суток, года, сроками ремонта машин и оборудования, периодами межремонтного цикла, равномерностью загрузки оборудования в течение всего времени его работы и т. д. [c.95]

Межремонтное обслуживание. Рациональное и производительное использование оборудования возможно при условии правильной его эксплуатации и бережном отношении к нему обслуживающего персонала. В межремонтное обслуживание оборудования входит регулярный наружный осмотр оборудования, выявление наружных дефектов, своевременная смазка, обтирка, чистка, наблюдение и проверка работы трущихся частей и состояния масляных и охлаждающих систем, контрольно-измерительных приборов и автоматических устройств, наблюдение за натяжением и состоянием тросов, ремней, цепей, мест соединения гибких передач, а также за состоянием крепежных деталей, шпоночных и клиновых соединений и за непрерывной работой всей машины или аппарата. В период межремонтного обслуживания осуществляется исправление мелких дефектов подтяжка разлаженных креплений устранение неполадок в приводах, транспортирующих устройствах и ограждениях систематическая чистка и промывка оборудования выявляются также дефекты при периодических осмотрах для устранения в предстоящем ремонте. [c.214]

Работы по ремонту машин и оборудования [c.32]

Капитальный ремонт (К) оборудования является восстановительным ремонтом. При капитальном ремонте машины и аппараты могут быть сняты с места установки для проведения ремонта вне производственного цеха, т. е. на специализированных ремонтных базах. Во время капитального ремонта производится полная разборка машины или аппарата, замена деталей узлов, проверка работы всех механизмов. [c.205]

Нормы, межремонтных периодов, струтоура ремонтных циклов и содержание работ по видам ремонта машинного оборудования предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, - Волгоград ВНИКТИнефтехимоборудования, 1987, [c.289]

В последние годы на машинах агрегатов аммиака начали внедрять систему технической диагностики, позволяющую вовремя выявить ненормальности в работе машин. Сложившийся в настоящее время ремонтный цикл сводится к следующим двум типам ремонтов машин. Один раз в два года проводят большой капитальный ремонт с разборкой машин, выемкой роторов и полной ревизией. Между этими ремонтами также с интервалом в два года проводят малый капитальный ремонт с меньшим объемом осмотров и дефектации. При этом ремонте разбирают и осматривают подшипники, уплотнения, узлы регулирования, устраняют выявленные недостатки в машине и во вспомогательном оборудовании. Корпуса машин, если нет каких-либо замечаний по их работе, не вскрывают. Дальнейшее совершенствование ремонтного дела ставит своей целью переход на полуторогодичный интервал между остановками агрегата для его капитального ремонта. Сокращение времени простоя агрегата в период ремонта машинного оборудования лимитируется продолжительностью ремонта самой сложной машины — турбокомпрессорной установки для сжатия синтез-газа. [c.418]

С проблемой экономии нефтепродуктов неразрывно связан широкий круг вопросов. Расход нефтепродуктов в большой степени зависит от правильного подбора и качества, точного учета расхода и совершенства системы нормирования, организации выполнения всех технологических операций, связанных с доставкой, хранением, выдачей и заправоч-ночзмазочными работами, качественного и своевременного технического обслуживания и ремонта нефтескладского оборудования, а также поддержания в надлежащем техническом состоянии машин в процессе их эксплуатации. [c.3]

Систематизированы сведения по оборудованию химически. и нефтехи мических производств, его техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации. На основании ГОСТов и нормативно-технической документации приведены данные по организации и конструкторской подготовке ремонтных работ, технологии восстановления деталей н узлов при ремонте основного оборудования. Рассмотрены методы контроля рпботоспасобностн машин и аппаратов в процессе их эксплуатации. [c.2]

При ремонте автаирана слесарь работал электродрелью, а шофер в это время рядом занимался ремонтом машины. Слесарь, не отключив электродрель, положил ее на металлическую подножку машины. Шофер был поражен электрическим током вследствие за-мьгка.ния электродрели на корпус. Нельзя допускать, чтобы при работе одного лица с использованием электрифицированного изолированного от земли электроинструмента на оборудовании (автомашине, электрокарах, автокранах и им подобных), другое лицо занималось также работой на этом же оборудовании. Если же присутствие второго рабочего необходимо по условиям работ, он также должен применять диэлектрические средства защиты. [c.18]

Особенно большое значение имеют эти данные при календарной разбивке загрузки оборудования на последующей фазе оперативного планирования. Проверочный рцсчет потребности в оборудовании необходим для выявления узких мест . Возникновение узких мест может быть вызвано необходимостью дополнительного выпуска продукции, работой на доукомплектовку или восполнение запасов, ремонтом машин или ограничением работы в связи с лимитами на электроэнергию. [c.346]

VII. Группа профессии (по доминирующему виду выполняемой работы) I — рабочий, выполнявший физическую работу с помощью или без помощи ручного инструмента (лопаты, ключа, виброударника, наливного шланга, ведра и др.) по погрузке, переносу тяжести, наливу емкостей, рытью канав и др. 2 — оператор, контролирующий работу технологических процессов, операций с правом пуска, изменения режима в заданном диапазоне рабочих параметров и остановки системы (стационарные и передвижные установки для нагнетания пара, воды, цементирующие агрегаты и др.) 3 — оператор по монтажу и демонтажу технологического оборудования, крупноблочных конструкций, бурового инструмента (монтажные, такелажные, спуско-подъемные, сборно-разборные и другие виды работы — помощники бурильщика, рабочие по ремонту скважин, монтажники-высотники) 4 — оператор по ремонту механического оборудования, наладочным работам разного уровня сложности, проверке готовности машин и механизмов к эксплуатации (слесаря по всем видам ремонта механического оборудования) [c.219]

Суммарное количество труда в человеко-часах, затраченное на вьшолнение данного вида ремонта машины или аппарата, включая время на изготовление и восстановление деталей и сборочных единиц в период ремонта, называется трудоемкостью ремонтных работ. Трудоемкость ремонтных работ разрабатывается на основе опыта эксплуатации и ремонта оборудования фотохронометражных данных и операционных норм времени на слесарные, станочные и другие работы. Трудоемкость ремонтных работ определяется видом и сложностью ремонта оборудования. Сложность ремонта оборудования зависит от его конструктивных и технологических особенностей, размеров и массы. [c.1313]

Оборудование мастерских по химчистке спецодежды должно быть расположено в соответствии с последова-тельносхью технологических операций и с. учетом правил техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. При расстановке оборудования необходимо предусматривать ширину- проходов между машинами, достаточную для перевозки одежды в тележках. Расстояние между стенами и машинами должно быть таким, чтобы работа на машинах была безопасной, а обслуживание их (чистка, смазка и ремонт)—удобным. Кроме того, следует учитывать освещенность рабочего места и расположение вентиляционных каналов. [c.141]

В книге рассматриваются основные вопросы ремонта механического оборудования коксохимических заводов. Описываются причины износа машин, аппаратов и транспортирующих устройств коксохимического производства, мероприятия по увеличению межремонтных сроков, сокращению продолжительности ремонтных простоев, снижению стоимости и трудоемкости ремонтных работ, способы упрочнения деталей и восстановления изношенных деталей, передовые методы разборки, сборки, выверки и опробования оборудования. Излагаются вопросы организации ремонтной службы с применением современных методов проведения ремонтов. Приводятся примеры проведения ремонтов обрудования в условиях действующих цехов. [c.2]

В книге изложены сведения об устройстве и работе основного технологического оборудования (вальцев, резиносмесителей, каландров, червячных прессов, вулканизационных аппаратов и т. д.) заводов резиновой промышленности. В ней дано описание конструкций машин и аппаратов, а также приведены сведения об эксплоатации, монтаже и ремонте оборудования. Кроме того, в книге кратко изложены сведения о технологии резинового производства. [c.2]

Большие расходы на ремонт машин и оборудования нельзя связывать лишь с техническим прогрессом, они во многом обусловлены серьезными недостатками в организации и механизации ремонтных работ. Производство ремонта слабо централизовано. Более половины всех рабочих, занятых на ремонтных работах, рассредоточены по. мелким ремонтным цехам, базам, участкам. А уровень механизации их труда низок (от 60 до 90% ремонтных работ выполняются вручную). Следовательно, совершенствование оргаинзации ремонтного производства, и прежде всего его централизация, создаст условия для дальнейшей его механизаиии. Только при этом можно повысить эконо.мическую эффективность ремонтных работ, приостановить рост численности работающих здесь, а в ряде случаев добиться их сокращения. [c.111]

Структура межремонтного цикла. Все виды ремонтов выполняются в заранее установленной последовательности через определенное число отработанных агрегато(машино)-часов. Межремонтным (или ремонтным) циклом называется время от окончания одного капитального ремонта до окончания последующего капитального ремонта, включая работу и простой оборудования при плановых ремонтах всех видов. [c.14]