Защита от коррозии при хранении деталей

Нитрит натрия является основным ингибитором, применяемым для защиты стальных изделий в процессе их изготовления и хранения. При межоперационном хранении стальных деталей и хранении на складе детали обрабатывают или хранят в 5—10 %-ном растворе нитрита натрия. Время обработки 10 %-ным раствором нитрита натрия 1—5 мин, при этом срок его защитного действия для полированной стали 1 мес, шлифованной 1 нед, подвергнутой дробеструйной обработке 5—7 сут. Отсутствие коррозии стальных деталей при длительном хранении в растворе нитрита натрия обеспечивается при его концентрации 5—8 %. [c.83]

При разработке изделия машиностроения необходимо обеспечить возможность реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии нанесения и возобновления защитных покрытий, обеспечения удобства консервации и расконсервации в процессе хранения, выделения интенсивно корродирующих участков крупногабаритных деталей в самостоятельные и легкозаменяемые детали. [c.53]

Защита от атмосферной коррозии при хранении деталей в контейнерах или упаковке в оберточные материалы (летучие ин-гибиторы) [c.167]

Для защиты приборов и оборудования во время транспорта и хранения используются так называемые летучие ингибиторы , которые вводятся в замкнутое воздушное пространство и образуют на поверхности защищаемых металлических изделий тонкий, адсорбционный защитный слой. Летучими ингибиторами пропитывают упаковочную бумагу. Детали, завернутые в эту бумагу, не корродируют. Устранение коррозии на деталях во время меж-операционного хранения достигается промывкой их в специальных растворах ингибиторов. Применение ингибиторов, особенно высокоэффективных, разработанных в последние годы, оказывается экономически оправданным способом защиты металлов от коррозии. [c.60]

Для защиты от коррозии стальных деталей на время хранения. Наносится кистью, распылением под /явлением или простым окунанием. Перед нанесением поверхность должна быть очищена и высушена от влаги или эмульсии. [c.292]

Защитная водовытесняющая жидкость Эффективно вытесняет воду и кислые электролиты с поверхности ф Образует на металле тонкую жирную защитную пленку Легко удаляется растворителем или щелочным раствором ф Обеспечивает защиту от коррозии в течение 6 мес. при хранении деталей в закрытом помещении и 2 мес. при хранении под навесом. [c.333]

Защитный состав ф Образует на металле мягкую жирную защитную пленку Легко удаляется растворителем или щелочным раствором ф Обеспечивает защиту от коррозии в течение 18 мес. при хранении деталей в закрытом помещении и 9 мес. при хранении под навесом. [c.333]

Большинство зарубежных пленочных клеев применяется с под-слоем-грунтом (праймер), обеспечивающим защиту при транспортировке и хранении от повреждения и коррозии металлических деталей, подготовленных для склеивания. Кроме того, применение [c.113]

Требования, предъявляемые к пленочным материалам, предназначенным для упаковки изделий машиностроения и приборостроения, зависят от габаритов, конструкции и сложности изделий, чувствительности материалов к воздействию окружающей среды, сроков защиты, условий хранения и транспортирования. Поскольку эти изделия состоят в основном из металлических деталей, существующие способы упаковки и консервации предназначены преимущественно для защиты металлов от коррозии. [c.92]

В военной промышленности США производится химическое никелирование различных взрывателей, что обеспечивает надежную защиту от коррозии этих деталей в течение длительного срока хранения. [c.187]

Смазка ПВК представляет собой сплав петролатума ПК (60— 70%), церезина марки 75 4%), присадки МНИ-7 (1%) и цилиндрового масла 2 (остальное до 100%). Ее применяют для консервации наружных и внутренних поверхностей деталей и узлов при длительном хранении. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют применять смазку ПВК для защиты металлических изделий оТ коррозии в течение 10 лет. [c.381]

Защита от коррозии при хранении деталей [c.171]

При хранении металла или неокрашенных деталей аппаратуры и оборудования на складах и в неотапливаемых помещениях с высокой влажностью, а также при межоперационном хранении деталей и узлов конструкций необходимо временно защитить их от коррозии до установки в действующих цехах. Для этой цели разработаны съемные и смывающиеся составы. [c.135]

Масла, применяемые в смазочных системах двигателей внутреннего сгорания, называются моторными маслами. Их главное назначение - снижать износ деталей двигателя за счет создания на поверхности трущихся деталей прочной масленой пленки. Помимо этого, моторные масла должны обеспечивать уплотнение зазоров в деталях цилиндропоршневой группы, отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения, защиту рабочих поверхностей деталей двигателя от коррозии, а также способствовать облегчению пуска двигателей при низких температурах. Моторные масла должны предотвращать образование всех видов отложений на деталях двигателя при его работе на различных режимах, обеспечивать высокую стойкость против окисления, т.е. сохранение физико-химической стабильности в процессе работы, а также при длительном хранении. Кроме того, моторные масла должны обеспечивать минимальный расход при работе двигателя и максимальный срок службы до замены без ущерба для надежности двигателя, обладать хорошей вязкостно-температурной характеристикой, высокой моюще-диспергирующей способностью. [c.33]

Консервация металлических неокрашенных поверхностей аппаратов, поставляемых в собранном виде, а также частей нетранспортабельных по диаметру или длине аппаратов и комплектующих деталей и узлов производится согласно требованиям ГОСТ 9.014—78 или другой технической документации с целью обеспечения защиты от коррозии при транспортировании, хранении и монтаже аппарата в течение 24 мес. со дня отгрузки его с завода-изготовителя. [c.94]

Назначение аналогично назначению продуктов группы МЛ-1 Для дополнительной защиты от коррозии деталей с гальваническими и лакокрасочными покрытиями, а также запасных частей, металлического листа при межоперационном хранении д [c.368]

НГ-222 (ТУ 38.401-58-215-98) выпускают двух марок А и Б. Состав марки А предназначен для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, которые хранятся на открытых площадках и на складах в особо жестких, жестких и средних условиях марки Б — для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов, для хранения запасных частей в жестких и средних условиях, а также для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобильной и авиационной техники. Наносят защитный состав кистью или распылением. [c.392]

Осаждение олова применяется в гальванотехнике значительно реже, чем другие виды покрытий. Стойкость олова при воздействии органических кислот и безвредность его соединений для человеческого организма позволяют применять оловянные покрытия в пищевой промышленности. Лужение используется и в некоторых областях электротехники. В основном его применяют в следующих специальных случаях изготовление белой жести (луженое железо) для консервной тары защита от коррозии хозяйственных предметов, предназначенных для изготовления и хранения пищевых продуктов (котлов для варки пищи, молочных бидонов, чайников, мясорубок и др.) покрытие деталей приборов и электрических контактов для последующей пайки защита медных проводов от действия на них серы в процессе вулканизации герметизация свинчиваемых резьбовых соединений. [c.201]

Консервация металлических неокрашенных поверхностей аппаратов, поставляемых в полностью собранном виде, а также негабаритных поставочных частей, комплектующих деталей и сборочных единиц, входящих в объем поставки, должна проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 и обеспечивать защиту от коррозии при транспортировании, хранении и монтаже в течение не менее 24 месяцев со дня отгрузки с предприятия-изготовителя. [c.419]

Межоперационная защита — это защита от коррозии деталей и узлов на всех стадиях их изготовления (в том числе и перерывах между операциями обработки деталей), при проведении контрольных операций, в процессе сборки и при складском хранении, особенно в складах без навеса. [c.192]

Основное назначение смазок — снижение износа, коэффициента трения трущихся деталей, защита от коррозии и действия внеш-шгх факторов. Смазочные материалы — многокомпонентные составы во многих случаях дисперсии, для которых одним из важнейших свойств является механическая и коллоидная стабильность при хранении. Ассортимент смазок велик. На 90 % смазки готовят из масляных фракций нефти, но имеются смазки и на основе нефтяных остатков. [c.135]

Ингибитор — это химическое вещество, при добавлении которого в небольщих количествах в данную коррозионную среду значительно уменьшается скорость коррозии металлов, находящихся в контакте с этой средой. Ингибиторы широко используются для защиты от разрущений внешних и внутренних поверхностей труб и аппаратов в циркуляционных охладительных системах, реакторах, емкостях для хранения и транспортировки химических продуктов, коммуникационных и энергетических системах. Их основное преимущество состоит в том, что они пригодны для защиты пораженных коррозией систем без замены поврежденных деталей и узлов. В зависимости от способа действия ингибиторы делятся на пленкообразующие (пассиваторы) и адсорбирующиеся. [c.134]

Коррозионный и другие виды износа ухудшают чистоту поверхности деталей. При этом увеличиваются силы адгезии продукта и затрудняются операции санитарной обработки. Для защиты поверхности деталей от износа используют различные способы, включая термическую и химико-термическую обработку, наплавку твердых сплавов, нанесение металлических, полимерных и других покрытий. Попадание продуктов коррозии и износа в пищевую среду может существенно снизить ее качество, потребительские свойства и сроки хранения, поэтому выбор материалов деталей и защитных покрытий необходимо согласовать с перечнем материалов, разрешенных органами Минздрава для использования в данном производстве [16]. [c.12]

Предназначены для защиты от коррозии поверхностей деталей и механизмов в различных условиях хранения. Выпускаются защитные масла на базе дистиллятных и остаточных масел селективной очистки с композициями присадок, улучшающими антикоррозионные и антиржавейные свойства. Вырабатываются масла марок НГ-203, НГ-204у, НГ-207, НГ-210, РЖ, К-17. [c.459]

К числу средств, предупреждающих ржавление, которые одновременно должны быть и смазочным продуктом, можно отнести предохранитольные масла, масла с ингибиторами ржавления и консистентные смазки с ингибиторами ржавления. Наиболее широко применяется предохранительное масло при хранении и перевозке двигателей внутреннего сгорания. Существуют сорта этого масла для автомашин и для самолетов, причем они не только защищают внутренние детали двигате-чей от воздействия влажной атмосферы и конденсированной влаги, но также предохраняют их от кислых остаточных продуктов сгорания топлива во время работы двигателя. Аналогичные сорта предохранительных масел применяют для защиты от ржавления деталей гидравлического и другого оборудования, однако в этом случае нейтрализующая способность масла по отношению к кислотам не обязательна. Третий вид смазочного масла, содержащего антикоррозионные присадки, имеет весьма низкую вязкость, не стоек при низких температурах и стоек против окисления и смолообразования. Такие масла применяют главным образом для смазки и предохранения от коррозии приборов и др тих механизмов. [c.77]

Механизм действия ингибиторов состоит в изменении скорости электрохимических реакций корродирующего металла, что выражается в изменении его поляризационного сопротивления и электродного потенциала. Ингибиторы добавляют в травильные растворы, в замкнутые охладительные системы, в транспортируемые нефтепродукты и даже впрыскивают в газопроводы для снижения коррозии внутри труб, если по ним транспортируют агрессивные газы. Для защиты в период транспортирования и хранения используют так называемые летучие ингибиторы , которые адсорбируются на поверхности защищаемых станков и приборов, помещенных в замкнутое пространство. Летучими ингибиторами пропитывают также упаковочную бамагу. Поэтому детали, завернутые в эту бумагу, не корродируют. Устранения коррозии на деталях во время межоперационного хранения достигают промывкой их в специальных растворах ингибиторов. Применение ингибиторов, особенно высокоэффективных, разработанных в последние годы, оказывается экономически оправданным способом защиты металлов от кор-розии. [c.114]

При хранении металла или неокрашенных деталей аппаратуры и оборудования на складах и в неотапливаемых помещениях с высокой влажностью, а также при межоперационном хранении деталей и узлов конструкций необходимо временно защитить их от коррозии до установки в действующих цехах. Применяемые в настоящее время пушсмазки не обеспечивают надежной защиты металла, в особенности в условиях высокой влажности. [c.112]

Выбор способа оксидирования определяется его назначением, условиями эксплуатации деталей и сортом сплава, из которого они изготовлены. Для кратковременной защиты от коррозии, например при межоперационном хранении деталей в процессе их изготовления, применяется оксидирование в хромовой кислоте. Оксидировочный раствор содержит 200 г/л СгОз. Обработка производится при 50—60° в течение 8—10 мин. После оксидирования детали промывают в горячей воде, содержащей 5 г/я калиевого хромпика, в течение 2—3 мин. Сушка деталей производится при температуре 40—50° в течение 10—15 мин. [c.52]

Стандартные сроки защиты, как правило, занижены. Так, срок защиты запасных частей, законсервированных смазкой ПВК, обернутых в парафинированную бумагу и уложенных в картонную коробку (ВУ-2), при хранении в средних условиях (С) один год. Однако несомненно, что и через пять лёт в таких условиях не произойдет коррозии металлических деталей. Поэтому после истечения стандартного срока защиты изделий пз металла не следует их переконсервировать — это связано с большими материальными [c.145]

Примечание. В практических условиях защита деталей коистали-ном и смазками 1-13 и 1-ЛЗ приводили к повреждениям коррозией. Следует помнить, что буксы с роликовыми подшипниками на подвижном составе железных дорог пока заправляют смазкой 1-ЛЗ, которая при наличии тонкой пленки смазки в условиях нахождения колесных пар в запасе не гарантируе надлежаш,ей их консервации. При длительном хранении из роликовых букс должна быть тщательно удалена старая смазка и запрессована новая до появления ее из лабиринта. [c.231]

Основное назначение смазок — уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки вьшолняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, скольюэ упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т.п.). Почти все смазки вьшолняют защитные функции, предотвращая коррозию металлических поверхностей. Благодаря антифрикционным свойствам смазки существенно уменьшают энергетические затраты на трение, что позволяет снизить потери мощности машин и механизмов. Для защиты металлических изделий, машин и оборудования от коррозии при их транспортировании и длительном хранении применяют специальные консервационные смазки. Производят также рабоче-консервационные смазки, их не заменяют перед началом эксплуатации техники на антифрикционные смазки. [c.307]

НГ-216 (ТУ 38.101427-76) выпускают трех марок — А, Б, В. Состав марки А предназначен для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, которые хранятся на опфьггых площадках и складах в особо жестких и средних условиях марки Б — для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов (в том числе подкузовной части и узлов двигателя автомобиля), а также для хранения запасных частей [c.389]

К-17 Окисленный петролатум, гидрат окиси лития, синтетический каучук СКБ-45, присадка ЦИАТИМ-339 присадка ПМСЛ, дифениламин, трансформаторное масло, авиационное масло МС-20 Защита от коррозии внутренних и наружных поверхностей тракторов, автомобилей и сельхозма-щин, узлов, агрегатов и деталей при хранении под навесом или в закрытом помещении [c.153]

На основе ПВБ, термореактивных смол и пластификаторов приготовляют лаки и эмали, используемые для получения покрытий на металлах, древесине и других материалах. Растворителями служат смеси спиртов, кетонов, сложных эфиров. Лак, включающий ПВБ, крезолоформальдегидную смолу и моноглицерид льняного масла применяют для защиты металлических деталей от коррозии. Эмаль на основе ПВБ и крезолоформальде-гидной смолы, содержащую красный железоокисный пигмент и тальк, используют для защиты металлов от действия бензина, смазочных масел и воды. Если в лаки ввести добавку, снижающую адгезию ПВБ к металлам, ими можно покрывать различное оборудование, подлежащее длительной транспортировке или хранению на открытом воздухе. Покрытие предотвращает коррозию металла. Перед использованием оборудования пленка отдирается. [c.156]

Предназначены для покрытия деталей, механизмов и машин при их хранении с целью защиты от коррозии. Эти масла вырабатывают на основе базовых дистиллятных и остаточных масел с композициями присадок, улучшающими антикоррозионные и антиржавейные свойства. [c.259]

Адгезионные грунты используют также для повышения сроков хранения и защиты готовых деталей, предназначенных для склеивания, увеличения межоиерационного времени для ингибирования коррозии. В качестве грунтов применяют растворы клеев и другие пленкообразующие композиции, способные к сильному взаимодействию с поверхностями субстрата и клея [80]. Ниже приведены данные, показывающие, как влияет адгезионный грунт на прочность соединений [c.126]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология