Трубопроводы гидравлических систем

Онн должны обладать пологой вязкостно-температурной кривой и низкой температурой замерзания. Вязкость является одной из важнейших характеристик гидравлических жидкостей. Чрезмерное уменьшение вязкости при положительных температурах приводит к течи жидкости через различные соединения и уплотнения гидравлической системы, что вызывает потерю давления и замедляет действие агрегатов. Малая вязкость жидкости не позволяет ей предотвращать сухое и полусухое трение деталей гидравлической системы. Высокая вязкость жидкости приводит к увеличению сопротивления движению жидкости по трубопроводам, особенно при низких температурах. [c.212]

Предохранительные устройства. В отличие от динамического, при увеличении сопротивления в нагнетательном трубопроводе объемный насос почти не снижает подачу жидкости. В случае образования пробки в линии или в случае ошибочного пуска при закрытой задвижке давление возрастает до предела, при котором останавливается двигатель или разрывается трубопровод либо корпус насоса. Для предотвращения аварии предусматривают предохранительные устройства в приводе и в гидравлической системе. В последнем случае для защиты служит предохранительный клапан, В простейшем исполнении — это поршень, удерживаемый металлическим штифтом, или диафрагма, которые разрушаются от повышенного давления и пропускают жидкость в область всасывания. Более оперативны пружинные предохранительные клапаны, которые снова закрываются при снижении давления до нормального. [c.106]

Электрические машины, пусковая и регулирующая аппаратура испытываются и окрашиваются Гидравлический механизм управления. Изношенный насос, шланги и трубопроводы гидравлической системы заменяются. Золотниковый распределитель разбирается, изношенные золотники заменяются. Ремонт цилиндров подъёма и наклона силовых цилиндров, а также гидравлического усилителя [c.716]

Гидравлические затворы представляют собой устройства, предназначенные для ликвидации пламени при барботаже паровой или газовой смеси через слой негорючей жидкости. Гидравлическими затворами защищают линии с горючими газами и жидкостями, а также системы производственной канализации нефтеперерабатывающих заводов, лотки и траншеи с самотечными трубопроводами. Гидравлические затворы различны по конструктивному исполнению. [c.102]

Челюсти захвата можно легко снять и сменить, не воздействуя на гидравлическую систему. Захваты могут иметь разнообразную -форму. Длину элементов П-образной рамы можно легко изменять применительно к конкретным условиям, но при этом требуется изменение длины приводной цепи и длины трубопровода гидравлической системы. [c.116]

С насосом и приводным двигателем, а также арматуры и трубопроводов. Гидравлическая система снабжена предохранительным клапаном, который срабатывает в том случае, если между валками попало инородное тело — в этот момент поршни сбрасывают давление, позволяя двигаться свободному валку Давление в гидравлической системе регулируется электронасосом, который включается или выключается по сигналу контролирующего контактного манометра в тех случаях, когда необходимо компенсировать утечку масла или когда достигается максимальная величина давления. [c.145]

Внутренние диаметры йу трубопроводов гидравлической системы [c.357]

Колебания скорости потока в трубопроводах и пульсации давления, обусловленные неравномерной подачей, порождают ряд нежелательных явлений в насосных установках. Появляется вибрация в трубопроводах, а колебания напряжений в деталях трубной обвязки приводят к усталостным разрушениям. Пульсации давления могут неблагоприятно отражаться на технологическом процессе. Чтобы максимум переменного давления не превышал допускаемое для данной гидравлической системы (трубы, соединения, уплотнения), в ряде случаев приходится снижать мощность насоса ниже располагаемой. Колебания давления во всасывающем тракте — причина нарушения процесса всасывания, снижения наполнения цилиндров жидкостью или даже полного прекращения (срыва) подачи. [c.113]

На первом этапе трубопроводы, не присоединенные к гидравлическим агрегатам, закольцовывают и промывают при помощи стенда в течение 20—30 мин. При этом удаляется основная масса загрязнений, попавших во внутреннюю полость трубопроводов при их изготовлении и монтаже. Загрязнения при циркуляции рабочей жидкости по закольцованным трубопроводам удерживаются технологическими фильтрами, установленными в гидравлической системе взамен рабочих, и фильтрами промывочного стенда. [c.110]

Каждый элемент гидравлической системы имеет свою характеристику. Характеристика проточного элемента системы (трубопровода, аппарата) — зависимость потерь напора в нем от расхода жидкости Л = / (Q). Под характеристикой резервуара можно подразумевать зависимость геометрической отметки (альтитуды) уровня жидкости в резервуаре от расхода С . Например, альтитуда динамического уровня в скважине зависит от дебита [c.136]

Весьма ответственна промывка гидравлических систем самолетов и вертолетов. Несмотря на очень жесткие требования по чистоте, предъявляемые в процессе изготовления, монтажа и испытаний как ко всей гидравлической системе, так и к отдельным ее узлам, полностью предотвратить попадание загрязнений (пыль, стружка, опилки и т. п.) во внутренние полости агрегатов и трубопроводов невозможно. Поэтому для очистки гидрав-, лических систем от остаточных загрязнений технологического происхождения при окончательной сборке предусматривается специальная промывка системы. Иногда предусматривается также промывка отдельных агрегатов до их монтажа в гидравлическую систему. [c.109]

Промывка гидравлической системы с помощью специального стенда, оборудованного насосами повышенной производительности и фильтрами тонкой очистки, позволяет достичь высокой чистоты системы, поэтому способ находит в настоящее время повсеместное применение. Чтобы повысить эффективность промывки, скорость течения жидкости по трубопроводу должна превышать ра- [c.109]

Наибольший эффект достигается при промывке в два этапа — сначала промывают трубопроводы, а затем проводят окончательную промывку гидравлической системы в собранном виде. [c.110]

После удаления рабочей жидкости из трубопроводов осуществляют второй этап промывки. Перед этим все гидравлические агрегаты (за исключением особо чувствительных к загрязнениям) подключают к гидравлической системе. После этого при помощи промывочного стенда подают в систему рабочую жидкость, которая циркулирует в ней не менее часа. По окончании промывки контролируют степень чистоты гидравлической системы. При удовлетворительных результатах технологические фильтры заменяют рабочими и подключают гидравлические агрегаты, особо чувствительные к загрязнениям. Эти агрегаты промывают на предприятиях-изготовителях. [c.110]

Гидравлические системы применяются в качестве устройств для отвода теплоты от различных машин и объектов. Принцип работы таких гидросистем заключается в следующем жидкость поглощает теплоту охлаждаемого объекта, затем переносит её по трубопроводам и, наконец, отдает теплообменнику-охладителю. Следует отметить, что в системах охлаждения есть перенос теплоты жидкостью, но отсутствует преобразование теплоты в работу, как в холодильных установках. [c.239]

В любой гидравлической системе различают три ее основные составляющие (подсистемы) 1) источники давления или расхода (например, насосные или компрессорные станции, аккумулирующие емкости и др.), обеспечивающие притоки транспортируемой среды и привносящие энергию в систему 2) трубопроводную или гидравлическую сеть (в виде совокупности взаимосвязанных трубопроводов, воздуховодов и открытых каналов), соединяющую источники со множеством потребителей и доставляющую эту среду 3) абонентские подсистемы (или просто потребители). [c.13]

Действительно, каждое уравнение А,- = у + Н1 = (Х() достаточно правильно (в принципе с любой степенью точности) может описать установившееся течение на основной части соответствующего линейного участка системы, но ведь оно берется как замыкающее соотношение для всей ветви в целом, от одного ее концевого узла до другого, т.е. от точки до точки , в то время как фактически в местах соединения, например, двух или нескольких трубопроводов среднего и большого диаметра происходят свои , довольно непростые процессы смещения и разделения потоков. И чем сложнее и крупнее трубопроводная или другая гидравлическая система, тем ее схемное описание становится, видимо, все более абстрактным. [c.101]

В рассолы иногда добавляют высокомолекулярные соединения (полиокс или полиакриламид — полимеры линейной структуры) в количествах 0,03— 0,07%. Эти соединения способствуют уменьшению потерь на трение, увеличению производительности насосов и пропускной способности трубопроводов. Полимеры, обладающие таким эффектом, называют поверхностноактивными веществами (ПАВ). По данным экспериментов, гидравлическое сопротивление магистральных трубопроводов охлаждающей системы с рассольным охлаждением снижается на 30—50% для развитого турбулентного режима течения к на 20—25% — для переходного. [c.51]

Условные, пробные и рабочие давления для арматуры, соединительных частей, трубопроводов, гидравлических насосов, аппаратуры и двигателей, применяемых в гидравлических системах, работающих при температуре рабочей среды выше О и ниже 100° С, приведены в табл. 1. [c.770]

В центральном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта разработаны [141, 1421 специальные типы осветлителей, предназначенные для умягчения воды (рис. 299), производительностью 125— 200 м /ч. Поступающая в осветлитель вода по трубопроводу входит в воздухоотделитель 1, откуда направляется в зону смешения, находящуюся в нижней конической части. Подвод воды в осветлитель осуществляется тангенциально при помощи сопел 10. В коническую часть по радиально расположенным трубопроводам 5 и 7 подаются растворы реагентов. Вода с растворами реагентов проходит горизонтальную и вертикальную смесительные перегородки и поступает в зону сорбционной сепарации и регулирования структуры осадка 8. Осветленная вода проходит через дренажную решетку 2, поступает в желоба или дырчатые трубы 3, а затем отводится на фильтры. Осветлитель имеет зональный отвод шлама в виде специальной конструкции 9 для регулирования высоты отбора шлама в шламоуплотнитель 5. При помощи гидравлической системы, состоящей из водосборного желоба и трубопровода 4 для возврата осветленной воды из шламоуплотнителя, производится, кроме того, и непрерывный принудительный отсос шлама. [c.426]

Для обеспечения надежной работы гидравлической системы необходимо первую опору транспортного трубопровода поставить на расстояние не менее 5 ж от центра резервуара. [c.71]

Гидравлическая система представляет собой совокупность баков, трубопроводов, насосов, контрольно-измерительной и пускорегулирующей аппаратуры и предназначена для выполнения определенных функций. [c.670]

Перекачка (подача) жидкости в гидравлических системах осуществляется за счет разности напоров жидкости на входе в трубопровод и на выходе из него. Этот перепад напоров может создаваться за счет разности уровней жидкости (самотечные системы), повышенного давления в расходной емкости (вытеснительные системы) либо благодаря работе насоса (насосная система подачи жидкости). [c.776]

Футляр и крышка аккумулятора Плавкий кожух Покрытие трубопроводов Распределительный клапан гидравлической системы тормозов Измеритель поршня Фрикционная тормозная накладка Основная крышка головки цилиндра Гнездо рулевого колеса Крышка кожуха свечи зажигания Катушка зажигания [c.71]

С—Я характеристика трубопровода показывает величину теряемого напора при подъеме и нагнетании жидкости, а также преодолении гидравлических сопротивлений в данном трубопроводе или системе трубопроводов при различной подаче насоса. [c.216]

При замене гидравлической системы электрической необходимо отыскать электрические аналогии различным элементам гидравлического механизма или устройства, а именно насосам, дросселям, клапанам, распределителям, поршням с цилиндрами, трубопроводам, струйным реле и пр. [c.206]

В пластинчатых насосах всасываюшие и нагнетательные полости могут быть соединены соответственно с баком и напорным трубопроводом гидравлической системы с помощью серповидных канавок А м. Б, выполненных на боковых крышках насосов (рис. [c.121]

Гидравлическая система крана представлена насосом, гидрораснреде-лителем, силовыми цилиндрами, масляным баком и трубопроводами. Лопастный насос производительностью 36—40 л1мин приводится в движение двигателем автомашины. Трехсекционный золотниковый гидрораспределитель закреплен иа раме шасси автомашины. Трубопроводы гидравлической системы состоят из резиновых шлангов высокого давления с металлической оплеткой (на испытательное давление в 100 кГ/см ), шлангов низкого давления, металлических трубок и арматуры. [c.260]

Для системы по рис. 11.2, в напор насоса равен разности отметок Аг плюс потери напора в трубопроводе, плюс скоростной напор в концевом насадке В (парабола Я). Режим в точке А устойчивый. Предположим, что расход упал, напор насоса характеризуется точкой Ах, а сопротивление гидравлической системы — точкой А . Вследствие разности напоров Л1А2 поток жидкости ускоряется, что способствует восстановлению расхода. Это же рассуждение остается действительным, если рабочая точка расположена на восходящей части кривой напорной характеристики насоса. [c.138]

Все схемы установки очистителей в гидравлических системах можно разделить на полно- и неполно Поточ-ные. В качестве очистителей в гидравлических системах применяют почти исключительно фильтры, установленные последовательно или параллельно в зависимости от назначения и конструкции агрегатов, входящих в систему. Для гидравлических систем целесообразнее всего применять комбинированную схему очистки, при которой вся рабочая жидкость фильтруется через фильтры грубой очистки, а защита наиболее ответственных агрегатов осуществляется фильтрами тонкой очистки. Кроме того, чтобы предохранить насосы от попадания особенно крупных частиц загрязнений и чтобы предотвратить попадание таких частиц в бак гидравлической системы, на всасывающей линии насоса и на заливной горловине бака часто монтируют предохранительные фильтры сетчатого типа. Фильтры тонкой очистки устанавливают на трубопроводах, подводящих рабочую жидкость к агрегатам с распределительными и регулирующими устройствами золотникового типа, особо чувствительными [c.292]

Вспенивание масел в гидравлической системе вследствие насыщения их воздухом (аэрации) ухудшает рабочие характеристики системы, в чаетности нарушает плавность движения всех механизмов системы или вызывает перебои его. Причем образование воздушных пробок в нагнетательных трубопроводах может вызвать также местный перегрев масла и ускорить его окисление. [c.493]

Примером компактной гидравлической системы могут служить жидкостные системы охлаждения автодвигателей [68], которые постоянно усложняются в связи со все усиливающейся тенденцией повышения их абсолютной и удельной мощности. Кроме того, на большегрузных автомобилях, мощных самосвалах и междугородных автобусах наряду с обеспечением нормального теплового режима работы двигателя требуется обеспечивать необходимый тепловой режим агрегатов трансмиссии и температурный уровень в кабине автомобиля или салоне автобуса. В связи с этим системы охлаждения представляют собой сложное сочетание целого ряда узлов и элементов (теплообменных аппаратов, насосов, терморегулирующих устройств и трубопроводов), т.е. особый вид гидравлических систем. Их особенностью является то, что они состоят почти из одних местных сопротивлений, а ограниченное пространство, в котором они размещаются, обусловливает их многообразие для различных автомобилей. На рис. 1.9 показана схема системы охлаждения грузового двигателя ( 2 = 27,и = 42, с = 16). [c.26]

Свободными от вышеуказанных недостатков являются трубопроводы, оборудованные системами попутного электроподогрева различных мо-дификавдш. Системы попутного электроподогрева позволяют осуществлять разогрев жидкости в остановленном трубопроводе за определенное время до рабочей температуры, работать в режиме поддержания температуры перекачиваемой жидкости на заданном оптимальном значении, поддерживать регулируемый подогрев в зависимости от температуры окружающей среды, т.е. на данных трубопроводах возможна перекачка с заранее заданными тепловыми и гидравлическими характеристиками, наиболее соответствующими технологическому процессу Этот метод перспективен для осуществления безлюдных технологий эксплуатации технологических трубопроводов за счет автоматизации всех производственных процессов. Для этого в ИПТЭР разработан комплекс компьютерных программ, математически моделирующих каждый этап работы трубопровода, оборудованного системой попутного элекгроподогрева Это позволяет не допускать критических режимов, связанных с различного рода перегревами , недогревами и т.п. Новые знания в области динамики течения реологически сложных жидкостей позволяют максимально [c.161]

На рис. 16.32 приведена принципиальная схема установки для СВЧ-стерилизации (пастеризации) жидких пищевых сред. Установка состоит из электромагнитной системы ЭС 9 с системой фторопластовьпс трубопроводов 10, рекуперативного теплообменника 4, предварительного нагревателя 5, гидравлической системы с клапанными устройствами 2 и датчиками 6 для измерения температуры, магнетронов 8, блоков питания 12 и управления 11, расходомера 1, возбудителей 7 электромагнитных полей. [c.889]

Часть энергии теряется необратимо из-за природы почти всех протекающих процессов - они термодинамически необратимы, и диссипация энергии неизбежна. Например, необратимы затраты на преодоление гидравлического сопротивления потоков в аппаратах и трубопроводах. К системе подводится высокопотенциальная энергия, но в технологическом процессе образуется много низкопотенциальных потоков, работоспособность которых ниже исходных, несмотря на содержащееся в них такое же или даже несколько большее общее количество энергии (см. эксергетический анализ в разд. 3.4.4). Часть тепла (энергии) неизбежно теряется с общими тепловыми потерями. К ним относятся испарение как средство поддержания температурного режима (например, в фадирнях и других подобных системах), вывод неиспользуемых тепловых потоков, естественные тепловые потери через изоляцию. Если использовать энергетический (тепловой) потенциал оставшихся потоков для покрытия энергетических (тепловых) расходов, то компенсировать полностью их не удается, и дополнительное потребление неизбежно. [c.268]

В тормозных системах автопоездов обязательным элементом является быстроразъемное соединение. Оно предназначено для отсоединения пневмопривода тормозов прицепа от основной пневмосистемы автомоби-ля тягача, Быстроразъемные соединения применяются в пневматических и гидравлических системах. Они бывают различных конструкций, но в основе всех конструкций лежит принцип перекрытия проходного сечения трубопровода за счет воздействия пружины на запорный элемент (шарик, конус и др.) при разъединении устройства. Пример такого устройства приведен на рис. 1.3. В автостроении такие соединения получили название соединительных головок. [c.341]

ЛОЖКОВА Н.С. Проблема обеспечения чистоты топлив, перекачиваемых по транспортно-трубопроводным системам. 96 ДАНИЛОВ В.М.ШИПИЛОВ П.И. Нестационарная очистка внутреших полостей трубопроводов гидравлических сиотем. 101 СЕЙМОВ И.П.. ЧЕБОТАРЕВ Л.И. Регенерация фильтра [c.135]

ЛРф, АРтруб, А-Ррег, Д фл — потери давления в форсунках, трубопроводах и системе охлаждения, регулирующей системе и на фильтрах, н м . При перекачке по трубопроводам на большие расстояния давление подачи (напор) в основном определяется гидравлическими потерями в трубопроводах АРтруо, поскольку остальные составляющие уравнения относительно малы. [c.24]

Вспомогательный бак предназначен дан обеспечения работы гидравлической системы стенда по разомкнутому циклу. Бак сварен из стальных листов, толщиной 5 мм, установлен ва общ№ каркасе отевда. Днище бажа конусной формы. В верхней части бака приварены фланцы для присоединения сливного трубопровода, в нигаей части бака - фланец, на котором смонтирован насос Э1Щ-Т 8 в штучер для слива авиационного топлива. [c.122]

Синтетическая жидкость с пакетом моющих и диспергирующих присадок, которая при добавлении к рабочей жидкости в циркуляционных, гидравлических системах бумагоделательных машин и системах нагрева способствует отделению продуктов осмоления масла и нерастворимых примесей и удержанию их в виде суспензии ф Эффективно очищает систему от отложений, накопившихся в процессе эксплуатации в резервуарах и трубопроводах, тем самым улучшая характеристики системы и степень защиты оборудования Эффективность в эксплуатации достигается благодаря отсутствию корродирующих продуктов, незначительному воздействию на уплотнения, вьюокой моющей и диспергирующей способности. [c.129]

Золотниковое управление автоматическим прессом осуществляется по следующей схеме (рис. П1-11). При включении электромагнитов 2С и ЗС золотник клапана 18 перемещается вправо, а золотник клапана 17 опускается. Масло нагнетается при этом спаренными насосами 1 через клапан 19 (сжимая в нем пружину), клапан 18 и клапан предварительного заполнения 13 в рабочую полость цилиндра И. Масло из штоковой полости этого цилиндра выдавливается в бак через клапаны 18 и 2. Удельное давление масла в штоковой полости превышает удельное давление в рабочей полости, и поэтому, поступая через отверстие б в нижнюю часть клапана 13, масло поднимает поршень клапана, открывая вход маслу из бака 12 в рабочую полость главного цилиндра 11, что ускоряет опускание рабочего плунжера. При начальном смыкании прессформы вес подвижных частей пресса — рабочего плунжера, подвижной плиты 9 и верхней части прессформы — воспринимает прессматериал, что уменьшает давление масла в штоковой полости клапан 13 закрывается, и дальнейшее поступление масла производится только от насоса 1. Когда в гидравлической системе установится определенное промежуточное давление, на которое отрегулирована пружина клапана 16, последний открывается и нагнетаемое насосом масло сливается в бак. При этом прессформа находится в состоянии предварительной выдержки, что облегчает удаление летучих из прессматериала. Затем происходит полное смыкание прессформы и выдержка при высоком давлении, величина которого регулируется пружиной клапана 15. По окончании выдержки при высоком давлении включается электромагнит 4С, золотник клапана 18 перемещается в левое крайнее положение, пропуская масло от насоса в штоковую полость рабочего цилиндра через отверстие а, причем масло из рабочей полости сливается в бак через клапаны 13, 18 и 2. Повышение давления в штоковой полости вызывает поднятие поршня клапана 13, и масло из рабочей полости передается непосредственно в бак 12. Когда рабочий плунжер поднимается в исходное положение, штоковая полость соединяется через отверстие в и трубопровод 14 с рабо- [c.64]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология