Агрегаты холодильные, монтаж компрессорами

МОНТАЖ КОМПРЕССОРОВ, КОМПРЕССОРНЫХ АГРЕГАТОВ И ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН [c.230]

Выпускаются и другие холодильные машины аммиачные компрессорные двухступенчатого сжатия с ротационными бустер-компрессорами, аммиачные компрессорные двухступенчатого сжатия с винтовыми бустер-компрессорами, которые так же, как и описанные выше агрегаты и холодильные машины, поставляются полностью в собранном виде. Технология их монтажа одинакова. [c.70]

Описан монтаж компрессоров, компрессорных агрегатов и холодильных машин, а также теплообменных и вспомогательных аппаратов, приборов автоматики. Рассмотрены вопросы иаладкп холодильного оборудования, а также выполнения такелажных, монтажно-сборочных и сварочных работ. [c.2]

В разветвленных системах непосредственного охлаждения осуществить полное агрегатирование не всегда возможно, однако, находит применение соединение в агрегате отдельных элементов холодильной установки. Так могут быть использованы компрессорно-конденсаторные агрегаты, конденсаторно-ресиверные агрегаты. В не полностью агрегатированных системах с охлаждением хладоносителями находят применение испарительно-регулирующие агрегаты. В связи с вышеуказанными достоинствами агрегатов следует стремиться к их максимальному использованию. Однако в установках с поршневыми компрессорами и частичное агрегатирование пока используются главным образом в небольших установках. Средние и крупные установки с поршневыми компрессорами как непосредственного охлаждения, так и охлаждения посредством хладоносителя выполняются путем подбора к выбранному компрессору соответствующих аппаратов и других элементов оборудования, их раздельного монтажа и соединения трубопроводами, согласно схеме. [c.403]

После осушки любой части герметичной холодильной системы ее заполняют сухим воздухом или азотом под давлением не менее 0,7 ати, а затем герметически запечатывают. В тех случаях, когда после сушки компрессор должен быть сдан на хранение, его заполняют воздухом или азотом под давлением в 1,8 ати, а затем герметизируют. При подготовке агрегата к монтажу это давление в нем должно сохраниться. При отсутствии избыточного давления систему подвергают повторной сушке в течение 8 часов. [c.91]

После установки на фундамент или подставку холодильного агрегата, монтажа испарителей (воздухоохладителей), теплообменников, фильтров, ТРВ приступают к разметке трассы прокладки трубопроводов и их монтажу. Трубопроводы прокладывают ровно, параллельно друг другу с уклоном от испарителя к компрессору 1 50. При прохождении трубопроводов через ограждающие конструкции (стены, межэтажные перекрытия) обязательна установка гильз. Установка гильз обязательна также, когда трубопроводы необходимо провести через проходы или места, где они могут быть повреждены. Для гильз может использоваться как стальная, так и вини-пластовая труба. После отрезки гильзу заделывают в отверстие стены или пола цементным раствором. [c.46]

Зарядку фреоном холодильных агрегатов с сальниковыми компрессорами холодопроизводительностью до 1,75 кВт. не встроенных в охлаждаемое оборудование, производят за-воды-изготовители. После монтажа этих машин сторону низкого давления (от жидкостного вентиля) вакуумируют до остаточного давления не выше 5,3 кПа (— 40 мм рт. ст.). Для этого к штуцеру тройника всасывающего вентиля подсоединяют вакуумметр, а к штуцеру тройника нагнетательного вентиля — трубку, свободный конец которой опускают в сосуд для сбора выбрасываемого масла. [c.47]

Для упрощения монтажа и эксплуатации отдельные элементы холодильных машин компрессоры, конденсаторы, испарители, вспомогательная аппаратура, щиты управления конструктивно объединяют и выпускают в виде готовых агрегатов на общей раме или связанных опорах. [c.121]

Агрегаты ВС, ВН и ВП. Эти герметичные агрегаты с поршневыми компрессорами с частотой вращения 25 с [46—49] имеют ряд отличий от предыдущих. Применен малошумный вентилятор К-95 с широкими лопастями и диффузором, обеспечивающий интенсивное охлаждение конденсатора и компрессора. Это позволило улучшить акустические характеристики агрегатов, понизить температурный уровень компрессоров и уменьшить размеры конденсаторов. Фильтр-осушитель находится вне ресивера в комп лект аг- регатов входит отдельный фильтр-осушитель ФОС-40, который устанавливают при монтаже холодильной машины. Разъемные соединения заменены пайкой или сваркой (кроме мест присоединения монтажных труб), что уменьшило возможность утечек. [c.255]

Существуют два пути выбора аппаратов при проектировании холодильных установок. Первый, традиционный путь заключается в том, что к выбранным компрессорам подбирают отдельные аппараты, приборы, арматуру и трубопроводы. При строительстве спроектированного предприятия осуществляют монтаж отдельных элементов установки на месте монтажа выполняют сборку элементов, сварку соединений и т. п. В этом случае разные элементы оборудования поставляются различными поставщиками, что затрудняет комплектацию оборудования. Второй путь заключается в том, что выбирают холодильный агрегат, полностью укомплектованный всеми элементами оборудования, приборами и собранный на заводе-изготовителе. При этих условиях выбор агрегата определенной холодильной мощности однозначно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускают турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины в последние годы в виде агрегатов все больше производятся и холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа малых и средних машин производится только установка агрегата на фундамент, а крупных машин — сборка подготовленных на заводе частей, в том числе всех соединительных трубопроводов. Благодаря этому повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно, при помощи специальных приспособлений, и значительно более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата существенно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов требуется меньше времени на монтаж такие агрегаты поставляются заводом-изготовителем полностью укомплектованными, в том числе и автоматикой. Холодильные агрегаты могут использоваться как в системах охлаждения хладоносителями, так и в системах непосредственного охлаждения, причем агрегаты первой системы обычно универсального применения, а второй — большей частью специализированы по применению. [c.297]

Монтаж аммиачных и фреоновых агрегатов небольшой холодопроизводительности заключается в установке их на подготовленный фундамент, укреплении на нем болтами с проверкой по уровню и отвесу правильности положения компрессора и кожухотрубного конденсатора. Ввиду того, что установка основных частей холодильного агрегата на его станине производится заранее на заводе-изготовителе, монтаж агрегата компрессор-конденсатор значительно упрощается тем, что все подготовительные операции — гнутье труб, приварка фланцев, проверка арматуры и испытание отдельных элементов — проводятся в основном заводом-изгото вителем. Поэтому монтаж агрегата сводится только к установке его и сборке трубопроводов с последующим испытанием системы на герметичность и заполнением ее холодильным агентом. [c.230]

Не во всех случаях проектировщику холодильных установок приходится решать этот вопрос, так как иногда все элементы холодильной машины заводом-изготовителем собираются в виде агрегата. Таким образом, выбор агрегата определенной производительности одновременно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускаются турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины. Иногда в виде агрегатов производятся и компрессорные холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа производится только сборка подготовленных на заводе частей и в том числе всех соединительных трубопроводов повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно при использовании специальных приспособлений и более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата значительно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов. Особенностью применения агрегатов является возможность их использования только в системах охлаждения при помощи хладоносителей или в системах с двумя рабочими телами, одно из которых служит хладоносителем. [c.403]

Монтаж фреоновых холодильных машин второй группы. В объем поставки холодильных машин этой группы, помимо агрегата и батарей, входит комплект красномедных трубок для монтажа каждой машины. Компрессорные агрегаты поступают с сальниковыми компрессорами типа ФВ, ФУ и ФУ У и бессальниковыми типа БС, агрегатированными конденсаторами водного (ВД) или воздушного (В) охлаждения. [c.127]

Размеры бескрейцкопфных компрессоров для крупных промышленных холодильных установок производительностью при стандартных условиях 116 кВт часто не позволяют рационально объединить их с аппаратами в единый агрегат и тем самым максимально повысить степень заводской готовности оборудования к монтажу н вводу в эксплуатацию. Поэтому крупные холодильные машины иногда необходимо, исходя из габаритных размеров, массы и условий транспортирования, разбивать на два агрегата компрессорно-моторный и аппаратный. [c.79]

Испытание и подготовка к пуску фреоновых холодильных агрегатов ФАК-0,7, ИФ-50 и др., полностью заряженных фреоном (рис. 113 и 114). По окончании монтажа трубопроводы и испаритель проверяют на герметичность. Из системы удаляют воздух, который мог попасть в нее во время монтажных работ. Для этого пускают компрессор и отсасывают воздух из всасывающей стороны системы, достигая остаточного давления 30—40 мм рт. ст. Отсасываемый воздух компрессор выбрасывает наружу через тройник нагнетательного вентиля у компрессора. На штуцер тройника надевают резиновую трубку, свободный конец которой опускают в банку во избежание разбрызгивания масла, выбрасываемого из компрессора вместе с воздухом. [c.137]

НИИ. До монтажа холодильных установок в машинном отделении ставят фундаменты под компрессор-конденсаторный агрегат, испаритель и насосы, учитывая удобство обслуживания машин и проходы между ними. [c.151]

Н ри выполнении на заводе-изготовителе наиболее квалифицированных и сложных сборочных работ (сборка компрессора с электродвигателем, герметизация системы, ее осушка и др.) и выпуске агрегатов вместо разрозненных элементов холодильного оборудования повышается качество этих работ, упрощается монтаж и уменьшаются общие затраты труда. [c.315]

Агрегаты мощностью более 5 квт—компрессор-конденсаторные аммиачные и фреоновые агрегаты (АК) производительностью до 30 тыс. ст. ккал/час, испарительные (АИР) или крупные компрессорные — более 50 тыс. ст. ккал/час, а также испари-тельно-конденсаторные агрегаты (АИК) — более 60 тыс. ст. ккал/час. Количество запорной арматуры значительно больше, чем в первых группах. Это необходимо для разъединения отдельных узлов агрегатов при транспортировке или их замене и ремонте. При этом значительно сокращаются потери холодильного агента и соблюдается герметичность агрегатов при их транспортировке от завода до места монтажа. Ремонт этого типа агрегатов можно производить непосредственно на месте установки при наличии соответствующего оборудования для очистки, осушки и вакуумирования. [c.332]

Применение шкивов с диаметром, выходящим за габариты основания компрессора, не рекомендуется, так как усложняются транспортировка и монтаж агрегата. При выборе двигателя с высокой частотой вращения увеличивается передаточное число, а диаметр и масса маховика компрессора могут превысить допустимые. Для холодильных агрегатов рекомендуемое передаточное число 2—3. [c.182]

Агрегатирование холодильного оборудования в заводских условиях — важнейшее условие современного производства. Одним из главных преимуществ агрегатированных поставок является возможность упрощения рабочих операций и уменьшения объема работ при монтаже холодильной установки. Исключаются или значительно облегчаются такие работы, как изготовление элементов и сборка трубопроводов холодильного агента, испытание оборудования на герметичность, монтаж приборов автоматики, осушка системы, центровка компрессора с электродвигателем. При этом осуществление всех перечисленных операций в заводских условиях значительно дешевле. Не менее существенное преимущество — возможность выполнения монтажа агрегата в заводских условиях на более высоком качественном уровне, чем это позволяют условия монтажа объектов, особенно мелких. В результате повышается надежность работы, сокращаются расходы на эксплуатацию и в целом улучшается качество оборудования. [c.30]

Таким образом, при выборе быстроходного двигателя растет передаточное число, и диаметр маховика-шкива компрессора может достигнуть недопустимых размеров. В этом случае выигрыш в массе электродвигателя компенсируется увеличением шкива компрессора. Обычно для холодильных агрегатов рекомендуемое передаточное число по указанным соображениям находится в пределах 2—3. Поэтому окончательный вариант привода тихоходного компрессора от быстроходного двигателя с передачей или от тихоходного двигателя через муфту выбирают в результате технико-экономического расчета обоих вариантов, а также исходя из монтажа установки. [c.426]

Однако чаще аммиачные холодильные установки имеют разветвленные системы непосредственного испарения и поэтому собираются на месте монтажа из отдельных элементов. В связи с этим будут рассмотрены способы автоматизации компрессоров, компрессорных агрегатов, охлаждающего оборудования и других узлов машин и установок. [c.236]

Установки для охлаждения воздуха — это, как правило, разветвленные системы с многими объектами охлаждения (например, холодильными камерами), несколькими компрессорами, конденсаторами и другим оборудованием. Современные установки такого типа представляют собой стандартный набор основных агрегатов и узлов, комплектно поставляемых на место монтажа. Среди агрегатов наибольшее значение имеют мотор-компрессорные агрегаты. [c.262]

Высокотемпературный агрегат ВП 0,9 3 предназначен для работы в диапазоне температур кипения от —10 до Н-10°С. Этот агрегат унифицирован с агрегатами ВС 0,45 3 и ВС 0,7 3, у него такой же компрессор, как в первом, и такой же конденсатор, как во втором. Холодильный агент — фреон-12, номинальная холодопроизводительность 1050 Вт (900 ккал/ч) при /о = 5°С и /в = 30°С. Рама агрегата срезана под углом в связи с условиями монтажа в автомате для продажи газированной воды. [c.257]

Ревизия и холостая обкатка компрессоров. Ревизию и холостую обкатку компрессоров выполняют в соответствии е указаниями СНиШП—Г.10.2—62 Компрессоры. Правила производства и приемки монтажных работ . Эти виды работ входят в комплекс монтажа компрессоров. Однако в процессе подготовки к генеральному испытанию смонтированной холодильной системы и заполнению ее хладагентом и хладоносителем в состав наладочных работ заказчик может включить повторное проведение ревизии и холостой обкатки компрессоров и компрессорных агрегатов. [c.32]

Помимо агрегатирования, осуществляемого на заводах-изго-товителях холодильного оборудования, в холодильных станциях химической промышленности широко распространен поагрегат-ный монтаж компрессоров и холодильной аппаратуры, когда каждый компрессор работает на собственный маслоотделитель, конденсатор и испаритель. Это удобно при отключении отдельных компрессоров вместе с ними отключается и работающая в одном агрегате аппаратура. Более легкой становится и наладка холодильной машины, особенно контрольно-измерительных приборов. [c.54]

В настоящее время завод Компрессор освоил новую серию холодильных машин на базе компрессоров ОНО, П165 и П220, рассчитанных на разность давлений на поршень до 1700 кПа. Температура нагнетаемого пара не должна превышать 160 С. Холодильные машины и агрегаты компактны, имеют высокую степень заводской готовности к монтажу. Все компрессоры разработаны на одной и той же базе (диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 82 мм) и отличаются друг от друга числом цилиндров. [c.224]

Холодильные агрегаты, обслуживающие торговое оборудование, устанавливают внутри охлаждаемого объекта (шкафа, прилавка, витрины) или вне его. Агрегат, расположенный внутри охлаждаемого оборудования (встроенный), обслуживает, как правило, только один объект. Агрегат, установленный вне оборудования, охлаждает один или несколько объектов. При встроенных агрегатах всю холодильную машину (агрегат, испаритель, приборы автоматики и соединительные линии) монтируют на заводе, изготовляющем торговое оборудование. Это обеспечивает высокое качество монтажа и быстрый ввод оборудования в эксплуатацию. В крупных магазинах с большим количеством однотипного охлаждаемого оборудования с одинаковыми температурами хранения рекомендуется пользоваться агрегатами, расположенными вне торгового зала, охлаждающими но нескольку объектов. При этом создаются более благоприятные условия для покупателей и обслуживающего персонала, так как в торговом зале нет притока тепла от конденсаторов с воздушным охлаждением и сюда не доносится шум работающих компрессоров и вентиляторов. Стоимость эксплуатации таких установок, как показали опыты В. М. Шавры [94], меньше, чем индивидуальных. [c.210]

Аммиачные и фреоновые блок-картерные компрессоры, компрессорные и компрессорно-конденсаторные агрегаты, ротационные компрессоры и агрегаты, агрегатированные холодильные машины, поступают на монтажную площадку в собранном виде. Монтаж их сводится к перемещению на место, установке на фундамент, выверке относительно главных осей здания, проверке установки по осям и уровню, центровке валов компрессора и электродвигателя (за исключением агрегатов и агрегатированных машин), закреплении их на фундаменте, монтаже трубопроводов, ревизии (при необходимости) и холостой обкатке компрессора. Перемещение на место и установку на фундамент производят одним из способов, предусмотренных ППР (стрел овым краном, самомонтирующимся подъемником и т. п.) [c.9]

Осушенный компрессор в сборе с ротором до монтажа в кожух следует хранить недолгое время и обязательно в нагретом состоянии. Осушенный мо-тор-компроссор до его сборки с остальными узлами холодильного агрегата надо хранить с заглушенными патрубками или под продувкой сухим нагретым воздухом при незначительном избыточном давлении. [c.184]

Попадание неконденсируемых газов в систему объясняется в основном нарушением или несовершенством технологпческога процесса их изготовления, ремонта или монтажа. Воздух в системе скапливается преимущественно в конденсаторе и ресивере высокого давления. Для очистки и удаления воздуха из холодильных установок большой холодопроизводительности, работающих на хладонах и аммиаке, предложены различные схемы,, воздухоотделители. Из герметичных холодильных агрегатов, в том числе из агрегатов для бытовых холодильников, неконденсируемые газы удаляют двухстадийным вакуумированием системы (с промежуточным разбавлением хладоном-12) или трех-стадийным. При изготовлении герметичных агрегатов на остаточное давление установлена норма — 13,ЗПа (0,1 мм рт. ст.), для машин с открытыми компрессорами — около 5 кПа ( 40 мм рт. ст.). Разработаны установки и устройства для удаления воздуха и воды из компрессионных холодильных агрегатов [1] [c.44]

Монтаж регулирующей станции. Станция предназначается для регулирования подачи жидкости в испаритель. Для агрегата АК2ФВ-30/15 она состоит из терморегулирующего вентиля ТРВ-20, обеспечивающего подачу жидкости в испаритель в зависимости от перегрева паров, выходящих из него чувствительного патрона, помещаемого на всасывающем трубопроводе компрессора соленоидного фреонового вентиля СВФ-25 для прекращения подачи жидкости в испаритель при остановке компрессоров фильтра жидкого фреона ЛФФ-25 селикагелиевого осушителя фреона ручного регулирующего вентиля двух мановакуумметров на всасывающей и на нагнетательной сторонах терморегулятора типа ТДД, присоединенного к электрической схеме управления холодильной машины для отключения компрессора при понижении температуры рассола ниже заданной. [c.126]

Реле ййзкогб давления имеет следующие пре ущества по сравнению с реле температуры монтаж на раме холодильного агрегата на заводе-изготовителе, доступность для наблюдения, простЬта устройства не требуется ввода электрических проводов или Чувствительного элемента в холодильную камеру, прй-боры не могут быть повреждены при загрузке и разгрузке камеры. Важное достоинство реле низкого давления заключается в том, что в объектах с температурой выше 0° после каждой остановки компрессора автомати ески удаляется иней с испарителя без применения специальных автоматических приборов. Это обеспечивает эффективную работу холодильной машины. Торговое Холодильное оборудование заводского изготовления (шкафы, прилавки, витрины, сборные камеры) с отдельным компрессором открытого типа, имеющим внешний привод, обычно автоматизируют с помощью реле низкого давления 4, 17, ш 20, 21]. [c.26]

В последние годы основной формой торговли становятся магазины самообслуживания, в которых применяют новые типы холодильного оборудования. Их важная особенность — большие открытые проемы (для доступа покупателей к товарам) и соответственно резкое возрастание тепловых нагрузок. В связи с этим производительность компрессоров потребовалось увеличить в 5—10 раз и, чтобы избежать шума и тепловых выделений в торговом зале, вынести агрегаты в отдельное машинное отделение. К одному агрегату обычно присоединяют 4—6 охлаждаемых объектов. Установки с несколькими прилавками, присоединенными к одному агрегату, применяют и в магазинах с продавцами [1, 3, 136, 166]. Преимущество централизованных схем больше экономичность, проще обслуживание и ремонт. Недостатки сложней и дороже монтаж, больше потери холода, больше утцерб в случае отказа агрегата. Обычно к агрегату централизованной установки присоединяют холодильное оборудование с близкими температурами и постоянными тепловыми нагрузками. Фреон из холодильного агрегата 1 (рис. 164, в) поступает по параллельным линиям к терморегулирующим вентилям ТРВ. Из испарителей 5 пар идет в общую всасывающую линию и нагнетается компрессором в конденсатор. [c.304]

Завершив подготовительные операции, в ходе которых были согласованы места возможных несоответствий в монтажных чертежах, получены инструкции заводов-изготовителей по монтажу, разрешение от руководства предприятия на сварочные и паечные работы, монтажники прошли инструктаж по технике безопасности и первой помощи при травмах, завезены на объект оборудование, трубопроводы, арматура, инструменты, получены помещения для раздевалок, можно приступать к монтажу. Начальнику монтажа следует в зависимости от размеров объекта иметь автотранспорт для поездок на склады и в магазины, так как в процессе монтажа обязательно возникнет такая потребность. Можно рекомендовать для перевозки оборудования, задержавшегося в пути или требующегося временно (например, воздушный компрессор), грузовой автомобиль объекта — обычно крупные предприятия идут на встречу холодильщикам и выделяют для таких целей машину из своего парка. Микроавтобусы идеально подходят при монтаже небольших холодильных установок, в них можно перевозить медные трубопроводы длиной до 5 м, небольшие компрессорные агрегаты и теплообменное оборудование. При монтаже фреоновых холодильных машин следует особое внимание уделить паеч-ным постам и методам работы с медной трубой, при монтаже аммиачных — сварочным аппаратам, отрезным машинам, газовой резке и методам работы со стальной трубой. [c.63]

И наоборот, компрессоры s roll и винтовые имеют фиксированное направление вращения, которое необходимо соблюдать для обеспечения компрессии. Еще на этапе монтажа необходимо убедиться, что компрессор вращается в нужном направлении. В компрессорах s roll это может быть сделано посредством считывания показателей силы тока и давления в холодильном контуре кратковременное вращение в обратную сторону обычно не приводит к поломкам, однако в этом случае холодильная мощность агрегата значительно ниже номинальной. [c.48]

В России редко сталкиваются с работой при высоких температурах внешней среды, поэтому часто недооценивают их влияние на компрессоры холодильных установок учитывая лишь некоторое пони жение произво ительности работы установки В иствительности же, высокие температуры могут ча сто возникать локально всле ствие особых ус овии монтажа линии В большинстве случаев агрегаты (компрессорно конденсаторные б оки и холо и ьные группы с воздушным охлаждением) расположе ны на крышах, покрытых черными смоляными составами, где могут возникать условия, соответствую [c.90]