Основные свойства жидкого топлива

Метанол — заменитель бензина. Пригодность жидкого топлива для двигателей внутреннего сгорания определяется прежде всего его физико-химическими свойствами, в первую очередь теплотой сгорания и склонностью к испарению. Ниже для сравнения приведены основные показатели идеального моторного топлива и метанола [c.318]

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА жидкого ТОПЛИВА 21 [c.21]

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА жидкого ТОПЛИВА 19 [c.19]

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.17]

Основным источником жидкого топлива является нефть, представляющая собой сложную смесь различных углеводородов с незначительной в большинстве случаев примесью кислородных, азотных и сернистых соединений. Несмотря на разницу в структурном составе и свойствах между отдельными сортами нефти, элементарный состав ее колеблется в довольно узких пределах и может характеризоваться следующими данными 84—87% С, 10—14% Н и около 1% 5, М, О у некоторых сортов нефти содержание последних трех элементов достигает 2% и выше. [c.8]

Состав и свойства нефти. Нефть — это важнейший источник жидкого топлива, смазочных масел и других нефтепродуктов, а также сырья для химической промышленности. Нефть — маслянистая жидкость темно-бурого цвета с пл. 0,82—0,95 г/см растворима в органических растворителях, но в воде практически. нерастворима. Основные элементы в составе нефти — углерод и водород. Содержание углерода колеблется от 82 до 87%, водорода — 11-14%. [c.264]

Рассматриваются виды и свойства жидкого топлива, применяемого в промышленности, особенности его сгорания, распыление и смесеобразование с воздухом. Представлены основные сведения по конструкциям, расчету и эксплуатации форсунок. Освещены особенности автоматизации тепловых режимов печей различного назначения, работающих на жидком топливе. Рассмотрен вопрос подготовки жидкого топлива перед сжиганием. [c.2]

Развитие химической технологии топлива, в частности способов пирогенетической его переработки, определяет все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые также можно использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать топлива всех сортов весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 4). Приведенные в табл. 4 величины округлены и являются ориентировочными. В табл. 5 даны основные свойства, элементарный состав и теплота сгорания смол и жидких продуктов, которыми можно заменить мазут в промышленных установках. Таблица составлена по данным Всесоюзного научно-исследовательского института металлургической теплотехники (ВНИИМТ). [c.16]

Основные свойства твердых горючих ископаемых, влияющие на их газификацию. Спекаемость топлива. Некоторые угли (преимущественно каменные) в области температур 400— 450 °С начинают переходить в пластическое состояние благодаря образованию жидких продуктов их термического разложения. При 510—520°С пластическая масса начинает затвердевать, а к 600 С процесс спекания завершается. Спекаемость зависит от содержания в топливе летучих и их состава, характеризуемого показателем (С +№)/0 , который отражает соотношение количества углеводородных и кислородсодержащих соединений в летучих продуктах. Чем выше указанный показатель, тем интенсивнее спекается топливо. К неспекающимся топливам относятся торф, бурые угли, антрациты, тощие и длиннопламенные каменные угли. [c.107]

Окислителями называются компоненты ракетных топлив, предназначенные для окисления горючих веществ в камере сгорания двигателей. Свойства ракетного топлива в основном определяются свойствами окислителя, так как его расходуется в жидкостном ракетном двигателе значительно (в 2—4 раза) больше, чем горючего компонента. Окислители могут быть разделены следующим образом жидкий кислород и озон концентрированная перекись водорода азотная кислота и окислы азота тетранитрометан [c.125]

В прошлом основной целью переработки сырой нефти было получение жидкого топлива, предназначенного для последующего использования в промышленных печах, бытовых отопительных системах, дизельных двигателях, турбореактивных двигателях и особенно в двигателях с искровым зажиганием. В последние годы, однако, большое значение придается другой цели переработки — получению сырья для химической промышленности, что имеет много общего с получением сырья для газификации. Таким образом, кроме моторного бензина, особые свойства и высокая цена которого оправдывают сложность таких процессов пе- [c.72]

Природные свойства топлива существенно влияют на радиационные характеристики факела. Критерием для оценки качества газообразного и жидкого топлива с этой точки зрения является весовое отношение углерода к водороду (С Н) в топливе. На рис. 141 приведена зависимость степени черноты факела различных топлив от величины отношения С Н. Измерения проводились в сопоставимых условиях. Для жидкого топлива еще более важной характеристикой является коксуемость топлива, измеренная по Конрадсону. Радиационные характеристики сжигания пылевидного топлива мало зависят от его природы. Основное влияние на них оказывают условия сжигания (тонкость помола, количество первичного воздуха). [c.245]

СТАБИЛЬНОСТЬ ТОПЛИВА. Характеристика способности жидкого топлива сохранять свой состав и основные свойства в условиях хранения, транспортирования и потребления. [c.603]

Основным свойством, по которому судят о ценности топлива, является его теплотворная способность, или калорийность. Так называют количество тепла (в ккал), которое выделяется при полном сгорании 1 кг твердого или жидкого топлива или 1 газообразного топлива. При лабораторных испытаниях теплотворную способность определяют в калориях на 1 г топлива. Оба выражения теплотворной способности численно равны. [c.57]

В настоящей книге освещены следующие основные вопросы сжигания жидкого топлива в промышленных установках важнейшие для эксплуатации свойства жидких топлив, распыление топлива, смесеобразование, факел, объем камеры сгорания конструкция, расчет, установка и эксплуатация форсунок подогрев распылителя и воздуха, необходимого для горения подготовка топлива к сжиганию подача воздуха в форсунки и в топки. Учитывая важность освещения вопросов автоматики, в книгу включена глава III — Автоматическое регулирование тепловых режимов мазутных печей , написанная инженерами Теплопроекта Е. С. Раменской и И. К. Энно. [c.3]

Присадки — вещества, добавляемые в небольших количествах к жидким топливам или к минеральным смазочным маслам для улучшения или сохранения на длительный срок их эксплуатационных свойств. Обычно эти добавки подразделяются на две основные группы присадки к топливам и присадки к маслам. [c.408]

В процессе горения топлива минеральные при.меси могут из твердого состояния переходить в жидкое. Плавкость золы как ее основное свойство определяется ее составом и температурными условиями процесса горения. Например, окиси щелочных металлов, окислы железа снижают температуру плавления золы, а кремнезем, окись магния и глинозем, наоборот, повышают ее. [c.16]

Назовите основные свойства твердого, жидкого и газообразного топлива. [c.28]

Основное преимущество жидкого нефтяного топлива перед твердым заключается в его высокой теплоте сгорания. Это важное эксплуатационное свойство нормируется для всех марок мазутов. Все мазуты содержат значительное количество серы. Во флотских мазутах допускается наличие не более 0,8—2% серы. Нефтяное топливо делится на малосернистые (до 0,5%), сернистые (до 1,0%) и высокосернистые (до 3,5% серы) марки. Следует отметить, что сернистые соединения, входящие в состав мазутов, мало активны и с точки зрения коррозии не представляют большой опасности. Однако дымовые газы от сжигания сернистых мазутов содержат 302 и ЗОа и мо- [c.126]

Рассмотрим основные свойства нефтяных углеводородных систем. На современном этапе технического развития нефть и продукты ее переработки являются источником основных видов жидкого топлива бензина, керосина, реактивного, дизельного и котельного. Из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной пек, кокс, различного назначения битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья, в свою очередь, производят ряд важнейших продуктов для различных областей промышленности, сельского хозяйства, медицины и быта пластические массы синтетические волокна, каучуки и смолы текстильно-вспомогательные вешества моюшие средства растворители белково-витаминные концентраты различные присадки к топливам, маслам и полимерам технический углерод. [c.37]

В книге освещаются способы защиты оборудования нефтехимических заводов неметаллическими футеровками. Рассматрнваются основные физико-механические свойства бетонов на основе гидравлических вяжущих веществ и жидкого стекла, применяемых в качестве футеровок для защиты аппаратов от коррозии, эрозии и воздействия высоких температур. Описывается технология изготовления цементных покрытий для защиты от коррозии аппаратов, резервуаров и дымовых труб нефтехимических заводов. Освещен опыт применения монолитных футеровок из торкрет-бетона в аппаратах установок риформинга и каталитического крекинга. Рассматриваются методы исследования и подбора составов бетонов, а также расчета напряжений, режимов сушки и теплоизоляционных свойств монолитных футеровок. Описывается технология защиты трубопроводов от коррозии покрытиями, нанесенными центробежным способом. Приводится технология футеровки аппаратов заводов искусственного жидкого топлива штучными изоляционными материалами. Рассматриваются футеровки для защиты от коррозии аппаратов, а также фундаментов под оборудование, подвергающихся воздействию кислых растворов, нефтепродуктов и переменных сред. [c.2]

Среди них прежде всего следует выделить основные группы, резко различающиеся по составу, свойствам и областям применения I— жидкое топливо II — смазочные и специальные масла III — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы VI — технический углерод (сажа) VII — нефтяной кокс VIII — присадки к топливам и маслам IX — прочие нефтепродукты различного назначения. [c.77]

В результате перегоики получали три основные фракции. Выход первой фракции (С4—Qo-кислоты) составлял 16 вес. % от прореагировавшего парафина. Выход второй и главной фракции (Qq—Сао-кислоты) достигал 45%, а выход третьей фракции ( gi—Сзв-кислоты) равнялся 10%. Вторую фракцию перерабатывали на мыла, первую фракцию превращали в эфиры с целью получения растворителей и пластификаторов, а высшую фракцию использовали в качестве компонента лаков. Мыло, образующееся при переработке главной фракции, обладало нормальными моющими свойствами однако применению его препятствовал неприятный запах, который приобретала человеческая кожа после мытья. Чтобы уменьшить дефицит мыла, получаемого обычно из естественных жиров, в Германии было построено три завода (в Опиау, Виттене и Хайдебреке) для окисления твердых парафинов общая мощность этих заводов составляла 80 тыс. т перерабатываемого сырья в год. Сырьем служил главным образом твердый парафин, образующийся при каталитическом гидрировании окиси углерода в синтетическое жидкое топливо завод в Оппау перерабатывал также парафин, получавшийся при гидрировании бурых углей, и парафин, который выделяли из нефти, добываемой в Германии. [c.75]

Основное преимущество жидкого нефтяного топлива перед твердым заключается в его высокой теплоте сгорания. Это важное эксплуатационное свойство нормируется для всех марок мазутов. Все мазуты содержат значительное количество серы. Во флотских мазутах допускается наличие не более 0,8—2% серы. Марки нефтяного топлива делятся на малосернистые (до 0,5%), сернистые (до 1,0%) и Бысокосернистые (до 3,5% серы). Следует отметить, что сернистые [c.138]

Переработкой природных углеводородных систем производят широкую гамму ценных продуктов, включая ароматические углеводороды, полимеры и высококачественные компоненты топлива. Наибольшее разнообразие полезных продуктов образуется в результате переработки нефти. В настоящее время на предприятиях топливно-нефтехимического профиля получают свыше 800 различных нефтепродуктов. Продукты переработки нефти можно разделить на следующие основные группы, отличающиеся по составу, свойствам и областям применения I — жидкие топлива П — нефтяные масла П1 — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы и композиции на их основе VI — технический углерод (сажа) VII —нефтяной кокс VIII — присадки к топли- [c.52]

При Тф Тх процесс окисления топлива протекает в диффузионной области. Примером такого процесса является воспламенеаис газообразного и жидкого топлива, вводимого в камеру сгорания при высоком температурном уровне процесса.] Тогда задержка воспламенения определяется. в основном врелТенем смесеобразования. В диффузионной области перестают играть определяющую роль свойства топлива и окислителя. [c.277]

Перед речными управлениями стоит трудная задача определения свойств жидких сточных вод, допускаемых для сброса в реку однако ясно, что основная ответственность за очистку промышленных отходов до состояния, которое было бы приемлемо для речных управлений, падает на самих промышленников. Исходя из вышеизложенного, они, но-видимохму, должны принять на себя расходы ио необходимой очистке отходов до их сброса, считая их такими же издержками производства, как и расходы на рабочую силу, топливо и сырье. В некоторых случаях извлечение из отходов ценных материалов может возместить расходы на очистку, однако было бы неразумно игнорировать тот факт, что в настоящее время имеется еще много видов сточных вод, которые очень трудно поддаются удовлетворительной очистке. В таких случаях необходимо провести соответствующие исследования. Некоторые промышленники могут утверждать, что стоимость необходимых исследований и строительства в дальнейшем соответствующих очистительных установок будет настолько высока, что она превысит их возможности. Такое положение могло бы иметь место в прошлые годы, однако изучение отчетов некоторых промышленных компаний и деклараций о размере дивидентов позволяет утверждать, что при существующих в настоящее время прибылях некоторые компании могут без ущерба нести эти дополнительные расходы например, по сообщению из одного авторитетного источника, капитальные расходы на строительство эффективной очистительной установки при химическом предприятии составляют обычно 3—5% капиталовложений этого предприятия. В любом слу гае, по-видимоаму, нельзя допустить. [c.136]

Металлоорганические соединения ванадия, содержащиеся в остаточном нефтяном тяжелом топливе для газовых турбин, превращаются в окисленную форму в процессе сгорания топлива в камере горения ГТУ. Образовавшиеся окислы ванадия в расплавленном виде, пролетая вместе с продуктами сгорания по газовому тракту ГТУ, способствуют коррозии и зашламле-нию поверхностей облопатывания. Это явление, наблюдаемое в газовых турбинах, работающих на тяжелом жидком топливе, чрезвычайно затрудняет эксплуатацию. Отрицательное влияние ванадия, содержащегося в топливе, на работу ГТУ есть то особенное, в свете которого следует рассматривать всю проблему возможности применения тяжелых топлив для газовых турбин. Поэтому желательно предварительно рассмотреть основные свойства ванадия как химического элемента и свойства некото- [c.57]

Снизить нагарообразование в двигателях внутреннего сгорания можно примен-ением ртутьсодержащих присадок (дибу-тилртуть), которые совместимы с другими добавками, а также добавлением органических солей щелочноземельных металлов и металлов, образующих амфотерные гидроокиси. Кроме того, в качестве противонагарной присадки применяют раствор медных солей хлорзамещенн-ых кислот (5 вес. ч) в керосине (95 вес. ч.), добавляемый к жидкому топливу в количестве 1 % присадка рекомендуется для дизельных и реактивных топлив . Противонагарными свойствами обладают также основные органические соли бария. Эти соли снижают образование углеродистых отложений на поршнях (особенно в поршневых канавках) и одновременно уменьшают образование дыма о . [c.330]

Несмотря на кризисное состояние, нефтеперерабатьшающая промышленность России продолжает оставаться мощным производственным комплексом непрерывной переработки нефтяного сырья, выпускающим более 500 различных нефтепродуктов. Эти нефтепродукты можно разделить на несколько основных групп, резко различающихся по составу, свойствам и областям применения. Такими группами являются 1 — жидкие топлива 2 — смазочные и спещ1альные масла 3 — пластичные смазки 4 — парафины и церезины 5 — битумы 6 — технический углерод (сажа) 7 — нефтяной кокс 8 — присадки к топливам и маслам 9 — прочие нефтепродукты различного назначения. Методика отбора приоритетов НТП, основные принципы которой изложены в главе 3, освобождает от необходимости рассмотрения процессов и производств всех названных групп нефтепродуктов. Цель написания книги обязывает отобрать среди множества производств различных нефтепродуктов приоритетные производства, чье адекватное современным требованиям состояние и развитие является критичным не только для успешного развития нефтеперерабатывающей промышленности России, но и для успешного развития народного хозяйства страны. [c.177]

Жидкое топливо. В качестве жидкого топлива на установках концентрированиу могут быть использованы топочные мазуты (ГОСТ 10585—63 ), основные свойства которых приведены в табл. Х1-2. [c.662]

В настоящее время пропитанные металлом углеграфитовые материалы используются главным образом как уплотнительные и подшипниковые материалы. Основное преимущество этих материалов заключается в их способности работать без смазки при повышенных температурах в различных средах — воде, жидком топливе, фреоне и др. Проиитанные металлами углеграфитовые материалы становятся непроницаемыми для жидкостей и газов, механические свойства их резко возрастают, появляется возможность использовать материал для сильно нагруженных деталей машины. [c.203]

В результате переработки нефти получают свыше 600 различных нефтепродуктов. Продукты переработки нефти можно разделить на следующие основные группы, отличающиеся по составу, свойствам и областям применения I — жидкие топлива И — нефтяные масла III — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы VI — технический углерод (сажа) VII — нефтяной кокс VIII — присадки к топливам и маслам IX — ароматические углеводороды X — прочие нефтепродукты различного назначения. [c.70]

Оживление внимания к вопросам происхождения углей и к выяснению основных причин, влияющих а их свойства, обусловлено тем, что ископаемые угли в настоящее время используются не только как энергетическое топливо, но и как сырье для коксования, для получения жидкого топлива, газификации, органического синтеза и для других целей. В связи с этим возросли требования к характеристике качества углей. Объем, характер и методы исследований, применявшихся ранее, уже не удовлетворяют современным запросам промышленности. Дальнейшее применение их тормозит как изучение вещества, так и определение путей рационального использования углей. Объем и характер исследования уг. 1ей, основанные на прежних представлениях об их происхождении, цасгоятс.пыю требуют пересмотра. Не менее остра потребность в пересмотре гипотез о происхождении углей, рассматривающих явления вне взаимной связи, вне движения и развития. [c.26]