Сжигание распыленного жидкого топлива

Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. Для сжигания топлива предназначены форсунки—для жидкого топлива (мазута, реже соляра и тяжелого газойля) и горелки — для газового топлива (газов нефтепереработки, реже природного газа). В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для 1ЮЛНОГО сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный щум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. На нефтеперерабатывающих предприятиях широко применяются разработанные Гипронефтемашем комбинированные форсунки типа ГНФ различных модификаций, в которых жидкое топливо распыляется [c.334]

Распыление и тщательное смешивание топлива с воздухом происходит в форсунках и горелках. Форсунки применяются для сжигания жидкого топлива и подразделяются на механические (струя жидкого топлива вытекает под давлением из мелких отверстий распылителя), паровые (жидкое топливо распыляется паром) и воздушные (топливо распыляется воздухом низкого или высокого давления) [c.160]

Представляло интерес практическое использование остатков от перегонки нефти - мазутов. Еще в начале 60-х годов XIX в. все топки промышленных установок использовали твердое топливо. В 1865 г. Ф.И.Шпаковский предложил применять разработанный им пульверизатор, позволяющий распылять жидкое топливо только при помощи сжатого воздуха. Уже в 1866 г. это изобретение было применено для топки пароходного котла жидким топливом. В последующем более совершенные форсунки для сжигания. мазута были разработаны при участии Вайса и Филда (1867 г.), В.Г.Шухова (1880 г.) и других инженеров. [c.11]

Водоугольное топливо (ВУТ) представляет собой продукт преобразования смеси тонкоразмолотого угля и воды в пропорциях, обес> печивающих сохранение образующейся композиции без ее разделения в течение достаточно длительного времени. В зависимости от качества угля (его вида и марки) и условий приготовления ВУТ его стабильность обеспечивают также с помощью введения в композицию небольшого количества специальных стабилизаторов (присадок). Главные достоинства ВУТ — возможность его транспортирования по трубопроводам практически на любые расстояния и прямое сжигание в топках без предварительного обезвоживания распылом через форсуночные устройства. Подобное топливо может быть эффективно использовано в качестве заменителя жидкого нефтяного топлива (мазута). [c.68]

Для организации процесса сгорания жидкого топлива недостаточно лишь мелко и однородно распылить его. Чрезвычайно важно обеспечить хорошее смесеобразование, т. е. равномерное распределение частиц топлива в воздушной среде. Хорошее перемешивание с воздухом равномерно и тонкораспыленного топлива увеличивает активную реагирующую поверхность (поверхность раздела), ускоряет нагрев и испарение частиц топлива и обусловливает интенсивное и полное сжигание топлива в небольшом топочном пространстве [23, 52, 97, 114, 131, 152]. [c.83]

Широко распространен способ образования туманов механическим дроблением жидкости — пульверизацией, чем пользуются, например, при сушке жидкостей, вводя их в виде тумана в сушильную камеру. Так сушат молоко, яйца, некоторые фармацевтические препараты, получая их в порошкообразном виде. Капельками ядовитой жидкости, в виде искусственного тумана покрывают растения для уничтожения вредителей. Жидкое топливо с помощью форсунок распыляют в топках печей при сжигании тяжелых масел в двигателях внутреннего сгорания масла подаются в виде тумана, представляющего собою взрывчатую смесь. [c.10]

На рис. 173 показана газомазутная горелка с воздушным распылом типа ФГМ-4, предназначенная для сжигания газообразного и жидкого топлива в промышленных печах и котлах нефтяной и химической промышленности, малой энергетики и энергетики промышленных предприятий. Основной вид топлива — жидкий. [c.264]

Для сжигания топлива в трубчатых печах служат форсунки (жидкое топливо) или горелки (газообразное топливо) различных конструкций (о горелках для беспламенных печей см. выше). Форсунки могут быть с паровым, воздущным либо механическим распылением. На нефтеперерабатывающих заводах широко применяют комбинированные газо-нефтяные форсунки производительностью 70—160 кг/ч для жидкого топлива и до 100 м /ч — для газа. Одна из таких форсунок конструкции Гипронефтемаш показана на рис. 30. Жидкое топливо под давлением 0,8—1 МПа (8—10 кгс/см ) поступает по внутренней трубке 1 в камеру 2 и через отверстие 5 — в спиральные каналы на наружной поверхности камеры. Пар под давлением около 1 МПа (10 кгс/см ) поступает по кольцевому коллектору 5, распыляет завихренное топливо, и паро-мазутная смесь попадает в топку. Отверстия и каналы можно продувать через игольчатый клапан 4. Газ поступает по кольцевому коллектору 5 и далее — через жиклеры 7 в топку. В жиклерах просверлены центральный канал и одно или несколько выходных отверстий 6. [c.66]

Обычно топливо подается в камеру сгорания в жидком виде, где распыляется при помощи центробежных форсунок, смешивается с воздухом и сгорает. В последнее время разработаны камеры сгорания для сжигания предварительно испаренного топлива . В камерах испарительного типа полнота горения также зависит от химического состава топлива [6]. [c.152]

Негорючие органические отходы имеют низкие теплоту сгорания и летучесть. Жидкие негорючие органические отходы обычно распыляют с дополнительным введением топлива в высокотемпературной печи. Газообразные отходы обрабатывают тем же способом, что и твердые, но продукты их сгорания дожигают во вторичной камере сгорания. Для эффективного сжигания любых негорючих органических отходов необходимо хорошее смешение их с воздухом и с дополнительным топливом. [c.138]

В середине 90-х годов XIX в. на Тентелевском химическом заводе в Петербурге была разработана система мазутного отопления паровых котлов с применением механических форсунок, в которых топливо распыляется вследствие давления, создаваемого насосом. Механические форсунки устраняют большой расход пара, что имеет большое значение для судов морского флота, так как уменьшается потребность в пресной воде. Внедрение форсунок для сжигания жидкого котельного топлива дало возможность создать новые типы котельных установок с высокой паропроизводительностью, высокими тепловыми нагрузками на поверхность нагрева и высокими коэффициентами [c.430]

Для использования мелкозернистого топлива (мелочи) его превращают в брикеты — правильной формы куски для этого каменный уголь измельчают, смешивают с пеком и нагретую смесь подвергают прессованию бурый уголь подсушивают и прессуют без добавки связующего вещества. Другой способ использования мелочи (фрезерного торфа, мелкого антрацита — штыба, а также тощего угля) заключается в измельчении ее и сжигании в виде аэрозоля, подобно обжигу флотационного колчедана. Для сжигания пылевидного топлива применяют камерные топки в виде камер из огнеупорного кирпича, в которые вдувают с большой скоростью смесь пыли с воздухом, нагретым до 400 °С. Для полного сгорания пыли и завихрения в факел подают дополнительно сбоку воздух. Частицы шлака, падая вниз, удаляются через отверстие в нижней части топки. Стенки камеры защищаются от расплавления трубами парового котла, расположенными вертикально и близко друг от друга. В них образуется пар далее он поступает в горизонтальный цилиндрический сосуд (барабан котла), а затем в трубы пароперегревателя. Для сжигания жидкого котельного топлива его предварительно распыляют в форсунке (рис. 73) сильной струей водяного пара. Образующиеся мелкие капельки топлива, частично испаряясь, быстро сгорают в топке. [c.205]

Процесс фирмы Fauser-Monfe atini. На рис. 14 показана поточная схема производства окиси углерода и водорода путем частичного сжигания тяжелых жидких углеводородов. Этот процесс широко распространен в Европе и Азии. Его ведут при 31,6 ат. Топливо распыляют водяным паром. Углеводород, водяной пар и кислород предварительно нагревают до их смешения в реакторе. Реактор охлаждают водой, а камера сгорания выложена стальной жаропрочной складкой. Продукты реакции охлаждают в нескольких скрубберах Вентури, при этом потоком воды выводится и сажа. [c.74]

В качестве жидкого топлива применяют главным образом мазут. Жидкое топливо сжигается в распыленном состоянии. Чем лучше распыляется мазут, т. е. чем меньше капли, тем лучше он перемешивается с воздухом и быстрее происходит его сгорание. В связи с этим при хорошем распылении сжигание жидкого топлива в высокотемпературных печах часто производят непосредственно в рабочем пространстве без топки. В низкотемпературных печах и печах, где требуется равномерное распределение температуры в рабочем пространстве (например, термических), устраивают для полного сгорания топлива небольшие форкаме-ры или подподовые топки. Распыление мазута производят посредством форсунок. [c.88]

Конструктивные особенности оборудования для сжигания топлива зависят от вида топлива в трубчатых печах сл игают жидкое нефтяное топливо или газ. Основное требование к топливным форсункам — поддерживать устойчивое горение. Для этого топливо должно распыляться до мелкодисперсного состояния, смешиваться с воздухом в требуемых соотношениях. Жидкое топливо распыляют паром, газ — путем дробления на мелкие струи. Несоблюдение соотношения топлива и воздуха (а для жидкого топлива и пара) может привести не только к раз-лаживанию технологического процесса, но и к аварии. Отмечены случаи, когда взрывные (или предохранительные) окна, предназначенные для сброса давления в печи, не справлялись с мгновенным возрастанием давления. Подобные нарушения, а также пульсирующая подача топлива могут вызвать удары взрывной волны через форсуночные амбразуры, привести к тяжелым травмам обслуживающего персонала или разрушить печь. [c.150]

Струи пара, выходя с большой скоростью из щелей, зах.ватывают струи жидкого топлива, распыляют его на мелкие капли и перемешивают с воздухом. Горелки ГИК-2 оборудуются коническими расширяющимися амбразурами диаметром 140/420 мм и длиной 400 мм. Они обеспечивают сжигание газа в коротком факеле (не более 1,8—2,0 м). [c.17]

Одним из важнейших узлов печи является горелоч-ное устройство - форсунка, обеспечивающая эффективное сжигание топлива и интенсивность теплообмена в рабочем пространстве печи, а также регулировку режима горения и позонного подвода тепла к трубам змеевика. В печах шатрового типа используют газонефтяные комбинированные форсунки ГНФ-3 [Ю1]. Они надежны в эксплуатации благодаря большим проходным сечениям, но малоэкономичны и их работа сопровождается сильным шумом. В печах вертикально-факельного типа применяют более эффективные инжекционные комбинированные горелки ГИК-2, приспособленные дпя сжигания жидкого (с паровым или воздушным распылом) и газообразного топлива либо их смеси в любом соотношении. Производительность горелки ГИК-2 регулируется в диапазоне 70-170 кг/ч на жидком и 90-200 м /ч на газообразном топливах. Тепловая мощность горелки составляет 1,39-3,37 МВт, удельный расход пара - 0,5 кг/кг. [c.115]

Наиболее часто и эффективно применяют присадки для снижения скорости высокотемпературной коррозии в продуктах сгорания мазутов. С этой целью обычно используют жидкие и твердые присадки, которые либо вводят в топливо, либо распыляют в топочной камере. В парогенераторах на отечественных электростанциях в последнее время присадки вводят преимущественно в мазут до его сжигания. Среди присадок к сернистому мазуту широкое распространение получила присадка ВТИ-4 ст. Она представляет собой 10 %-ный водный раствор Mg l2, который смешивают с мазутом исходя из следующего соотношения 0,3 — 1,0 моль Mg l2 на 1 моль щелочных металлов, содержащихся в золе мазута. В топочном пространстве в результате взаимодей- [c.246]

Для экономичного и эффективного использования жидкого топ- лйва в промышленных установках необходимо кондиционировать его, т- е. обезводить, профильтровать, обеспечить необходимое давление, температуру и вязкость. Далее, нужно подготовить топливо к сжиганию, foHKO, равномерно распылив его и хорошо смешав с воздухом создать устойчивый факел необходимой формы и направления. [c.63]

В настоящее время освоен в промышленности способ переработки промышленных стоков по следующей схеме (рис. УП-З). Стоки с производства поступают в два приемных бака 5, откуда насосом 6 подаются в скруббер 1 на механические центробежные форсунки 2 при давлении 0,5—0,6 Mh m . В данном случае не требуется тонкого диспергирования стоков, так как это приведет к значительному выносу вещества из скруббера. Высокая интенсивность испарения достигается за счет большой плотности орошения. Распыленные стоки, пройдя скруббер, отдают часть влаги движущимся противотоком топочным газам, сгущаясь до содержания сухих веществ 40—60%. При этой концентрации сухих веществ они могут хорошо перекачиваться насосами и транспортироваться надежно по трубам. Сгущенные до нужной концентрации стоки самотеком поступают в баки концентрата 7 и в приемные баки 5. Концентрированные стоки насосом 8 под давлением 0,4—0,5 Мн1м-распыляются механической форсункой 10 в топке 9 над факелом горения жидкого или газообразного топлива. Воздух для горения подается дутьевым вентилятором 13. Если тепла отходящих газов недостаточно для предварительной упарки стоков, то устанавливают дополнительную топку для сжигания высококалорийного топлива. Неорганические соли выводятся из топки в расплавленном состоянии и собираются в вагонетки 14 или поступают в специальный охладитель плава. [c.246]

После нейтрализации и упарки стоки с содержанием примерно 25% солей (Na I) подают насосом в центробежный скруббер ВТИ под давлением 2—3 кгс/см . Здесь отходящие из сущилки газы очищаются от пыли. Далее стоки поступают в питательную емкость затем насосом под давлением 40—70 кгс/см стоки подают на механические форсунки, которыми распыляют их в верхней части сушильной камеры. Распылительная сушилка работает по принципу противотока материала и газов. Раствор высушивают до влажности 1—4%. Сухой продукт, содержащий соли и органические вещества, подают пневмотранспортом в циклонную камеру или в бункер, который нужен для равномерной подачи соли в циклонную камеру, так как материал из сушилки обычно выходит неравномерно. В циклонной камере происходит сжигание жидкого или газообразного топлива и выжигание органических примесей из солей в тонкой пленке плава. Плав и газы с температурой 900—1000° С из топки поступают в накопитель, затем газы направляются в нижнюю часть распылительной сушилки, а прокаленные соли поступают в охладитель и далее на упаковку. Воздух для горения в циклонную камеру и на пневмотранспорт высушенного продукта подают турбоэксгаустером. В сушильной камере газы охлаждаются до 120—140° С далее они идут на очистку от пыли в циклоны и дымососом нагнетаются в скруббер, который является окончательной ступенью очистки газов. Пыль из циклонов пневмотранспортом подают в циклонную камеру. [c.108]