Деструктивная перегонка нефти (крекинг)

К термическим процессам деструктивной переработки нефтяного сырья относятся термический крекинг и коксование,—Невысокие эксплуатационные свойства как получаемых котельных топлив, так и бензинов термического крекинга и интенсивное развитие каталитических процессов способствовали тому, что новые установки термического крекинга почти не сооружаются, а многие из существующих реконструируются в установки прямой перегонки нефти. Термический крекинг как процесс получения бензина уже в 40-х годах начал интенсивно вытесняться каталитическим крекингом и риформингом. Основным видом термического крекинга остался так называемый висбрекинг, направленный на получение из тяжелых/ нефтяных остатков (гудронов, полугудронов) котельного топлива При этом образуются также углеводородный газ и бензин. Более [c.70]

Значительным сырьевым источником для тяжелого каталитического крекинга дистиллятных фракций и для контактного коксования гудронов могут также служить нефти подгрупп Д 2-й группы и Е 3-й группы на базе вакуумной или деструктивной перегонки их мазутов. [c.97]

ДЕСТРУКТИВНАЯ ПЕРЕГОНКА НЕФТИ (КРЕКИНГ) 139 [c.139]

Котельные топлива представляют собой остаточные продукты атмосферной и вакуумной перегонки нефти. В них могут быть добавлены дистиллятные продукты прямой перегонки и деструктивной переработки нефти, каталитического и термического крекинга, коксования. Это обусловливает большие различия в составе и свойствах котельных топлив, а также малую изученность процессов их окисления. В остаточные продукты переходят практически все смолы, асфальтены, карбены и карбоиды, содержащиеся в нефти. С увеличением вязкости мазута концентрация этих веществ в топливе возрастает (табл. 2.10). [c.63]

Деструктивная перегонка нефти (крекинг) [c.139]

Полноте использования природных и синтетических нефтей, помимо методов их глубокой переработки (крекингом н деструктивной гидрогенизацией) на бензин, весьма способствует широкое применение дизелей, а за последнее время также и воздушного (газотурбинного) и жидкостного реактивных двигателей. Топливом для дизелей являются соляровые масла и моторная нефть, т. е. более тяжелые фракции перегонки нефти, в большей своей части служащие сырьем и для крекинга. К дизельному топливу, в частности к топливу, отличающемуся легкой самовоспламеняемостью, предъявляются специфические качественные требования. Сила стука дизельного мотора (сходного с детонацией в карбюраторном двигателе) определяется воспламеняемостью сжигаемого в нем горючего. Легко воспламеняющееся топливо способствует спокойному ходу дизельных машин. Установлено также, что сокращение [c.11]

ДЕСТРУКТИВНАЯ ПЕРЕГОНКА НЕФТИ (КРЕКИНГ) 141 [c.141]

ДЕСТРУКТИВНАЯ ПЕРЕГОНКА НЕФТИ (КРЕКИНГ) ИЗ [c.143]

Комбинирование первичной перегонки и вторичных процессов широко применяется в отечественной и зарубежной нефтеперерабатывающей промышленности. Рекомендуется комбинировать на одной установке следующие процессы первичной перегонки с подготовкой нефти к переработке атмосферной перегонки нефти с вакуумной перегонкой мазута атмосферно-вакуумной перегонки нефти с выщелачиванием компонентов светлых нефтепродуктов атмосферно-вакуумной перегонки и выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов со вторичной перегонкой широкой бензиновой фракции первичной перегонки нефти с термическим крекингом тяжелых фракций атмосферно-вакуумной перегонки с каталитическим крекингом вакуумного дистиллята и деструктивной переработкой гудрона атмосферной перегонки с процессом коксования. Возможны и другие виды комбинирования. На многих комбинированных установках предусматриваются также процессы стабилизации бензина и абсорбции жирных газов. [c.136]

Возможны различные комбинации процессов на одной установке ЭЛОУ — АВТ АВТ — вторичная перегонка широкой бензиновой фракции первичная перегонка нефти — каталитический крекинг вакуумного газойля — деструктивная перегонка гудрона первичная перегонка нефти — коксование мазута в кипящем слое кокса. [c.309]

В качестве дистиллятных фракций были использованы легкие и тяжелые газойли, а также их балансовые смеси - керосино-газойле-вые фракции (КГФ) деструктивных процессов замедленного коксования, каталитического и термического крекингов, висбрекинга и прямой перегонки нефти. А в качестве остаточных компонентов высоковязких судовых топлив - тяжелые нефтяные остатки гудроны ГЗ и ГА, крекинг-остатки дистиллятный - ДКО и остаточные - КЗ и КА, а также остаточный крекинг-остаток после его вакуумной перегонки - ВКО. Качественная характеристика возможных компонентов судового высоковязкого топлива приведена в п.2.2. [c.57]

Коксование — процесс очень глубокой деструктивной перегонки. Он служит для получения нефтяного кокса, а также бензина и других дестиллатов для последующей переработки с целью общего углубления отбора светлых продуктов от нефти. На нефтезаводах коксовые установки часто дополняют собой установки для термического крекинга. Сырьем для коксования обычно является высоковязкий крекинг-остаток часто используются также различные другие виды тяжелых нефтяных остатков, например высокосмолистый гудрон прямой перегонки, пек и побочные фракции, получаемые при пиролизе нефти. В отдельных случаях на коксование направляют отбензиненные тяжелые нефти или мазут прямой перегонки. [c.190]

Широкое внедрение процессов термического, каталитического крекинга, а также гидрокрекинга тяжелых нефтяных фракций и остатков прямой перегонки нефти, т.е. их деструктивной, вторичной переработки, дает возможность значительно углубить переработку нефти и, следовательно, увеличить производство различных ценных нефтепродуктов, в первую очередь моторных топлив, не привлекая для этого дополнительные ресурсы нефти. В настоящее время на Киришском НПЗ создается комплекс, включающий комбинированную установку гидрокрекинга под высоким Давлением водорода, а в последующие годы и установку каталитического крекинга, что позволит в ближайшем будущем повысить глубину переработки нефти с 47 до 70% и более и вывести предприятие По этому показателю на мировой уровень. [c.5]

Промышленные газы (газы нефтепереработки). Их источником являются газы, растворенные в нефти и выделяющиеся при первичной перегонке на установках АТ и АВТ, а также образующиеся в процессе деструктивной переработки нефти. В зависимости от состава различают предельные и непредельные газы. Предельные газы состоят из углеводородов метанового ряда получают их на установках первичной перегонки нефти, а также в процессах каталитического риформинга и гидрокрекинга. Некоторое количество предельных газов образуется также на установках вторичной перегонки бензинов, гидроочистки дистиллятов. Непредельные газы содержат углеводороды метанового и этиленового ряда, а также некоторое количество диенов вырабатываются они на установках термического и каталитического крекинга, пиролиза и коксования. [c.247]

К 1960 г. благодаря освоению деструктивных термических процессов и каталитического крекинга удельный вес вторичных процессов к мощности первичной перегонки нефти составлял 34,4%, в том числе термического крекинга — 27,5% и коксования — 0,9%, что позволило достичь в целом по отрасли глубины переработки нефти (вычисленной по современной методике) на уровне 65%. [c.83]

Состав газа нефтеперерабатывающего завода зависит от того, какие процессы осуществляются на данном заводе. Основным источником газа являются процессы деструктивной переработки нефти (термический и каталитический крекинг, коксование, каталитический риформинг) на установках прямой перегонки нефти выделяется лишь небольшое количество газа (газ, растворенный в нефти). В газах крекинга и коксования наряду с насыщенными углеводородами содержится довольно много олефинов и некоторое количество водорода. Газ каталитического риформинга богат водородом (до 60 объемн. %) и содержит только предельные углеводороды. Такое различие состава газов, выделяющихся при разных процессах нефтепереработки, обусловливает неодинаковый состав газов разных заводов и колебания состава газа даже в пределах одного завода. Нестабильность состава нефтезаводских газов несколько усложняет их переработку. [c.20]

ГАЗЫ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКИ — газы, выделяющиеся при перегонке нефти или образующиеся при крекинге, пиролизе, коксовании, деструктивной гидрогенизации и других процессах переработки нефти. При перегонке нефти состав углеводородов зависит от исходной нефти, а в процессах глубокой хими- [c.63]

История развития и значение крекинга. Прямая перегонка нефти не может обеспечить ни количества, ни качества потребных светлых нефтепродуктов — бензинов, лигроинов, керосинов. На помощь ей приходят различные процессы деструктивней переработки нефти. Сюда относится и крекинг-процесс. [c.133]

Все топливные нефтепродукты, начиная от бензина и кончая самыми тяжелыми сортами дизельного топлива, вырабатываемые из сернистых и высокосернистых нефтей как при помощи прямой перегонки нефти, так и при помощи различных термических и каталитических деструктивных (крекинг, коксование и т. п.) процессов, целесообразно подвергать гидроочистке. [c.43]

Коксование. Широкое развитие крекинг-процесса привело к увеличению отбора светлых фракций из нефти и утяжелению нефтяных остатков. Утилизация последних может быть осущ,ествлена лишь путем специальной глубокой переработки. Тяже.лые остатки бедны водородом и при термическом разложении, наряду с легкими продуктами, неизбежно должно получиться значительное количество кокса. Возможны два принципиально различных метода переработки тяжелых нефтяных остатков деструктивная гидрогенизация, при которой к сырью при его переработке добавляется некоторое количество водорода, и коксование, т. е. получение максимально возможного количества свет.лых продуктов за счет удаления из сырья углерода в виде кокса. Процесс коксования представляет собой по существу деструктивную перегонку сырья, в качестве которого применяются вязкие крекинг-остатки, смолистые гудроны прямой гонки, пиролизный пек и т. д. Реже используются мазут или отбензиненная нефть. [c.234]

Химические высокотемпературные методы переработки нефти и нефтепродуктов. Высокотемпературные химические методы переработки нефти и нефтепродуктов включают деструктивные процессы, при которых происходят более или менее глубокие изменения строения молекул исходного сырья. К таким методам относится крекинг фракций перегонки нефти (от лигроина до мазута). [c.479]

Процесс коксования представляет собой деструктивную перегонку нефтяного сырья, в качестве которого обычно применяются высоковязкий крекинг-остаток, высокосмолистые гудроны прямой перегонки нефти, пиролизный пек и др. [c.16]

Газы с наибольшей теплотой сгорания образуются при нагреве нефтяного сырья и в результате различных деструктивных технологических процессов. В зависимости от процесса пере- аботки углеводородного сырья состав этих газов изменяется. Так, газ установок прямой перегонки нефти содержит 7—10% )Онана и 13—30% бутана, газ установок термокрекинга богат метаном, этаном н этиленом, газ установок каталитического крекинга — бутаном, изобутиленом и пропиленом. Многие из перечисленных газов служат ценным сырьем для химической н )омышленностн. Для нефтезаводских газов, полученных из сернистого сырья, характерно значительное содержание сернистых соединений и, в частности, сероводорода. Присутствие его в нефтяном газе крайне нежелательно, так как он вызывает интенсивную коррозию и очень токсичен. Поэтому на многих заводах газы подвергают мокрой очистке растворами этанолами-нов, фенолятов, соды и др. [c.110]

Вариант одноступенчатого каталитического крекинга нефти в кипя ацем слое мелкодисперсного алюмосиликата является одним из рацио- нальных в переработке тяжелого нефтяного сырья. Впервые этот про-4десс был испытан на пилотной установке на ряде различных бакинских нефтей в конце 1951 г. Позже в 1952 г. он подвергся более детальной разработке . В этом процессе сочетаются элементы полной деструктивной перегонки нефти и каталитического преобразования ее, причем основные продукты процесса — бензин и дизтоплива — получаются в форме смесей природных фракций и фракций, образовавшихся в результате каталитической деструкции. В связи с этим, для нефтей, содержащих высокооктановый (или среднеоктановый, порядка 60—65) бензин, возникает необходимость в облагораживании только дизтопливной фракции, а для низкооктановых природных бензинов проблема осложняется необходимостью повышения октанового числа. [c.135]

Другие продукты. Различные смеси фракций, способных перегоняться, широко используются как растворители. Сольвент нафта включает петро-лейный эфир — фракцию с т. кип. 30—60°, содержащую главным образом пентаны и гексапы, и фракцию, известную под названием лигроин. Минеральное масло (соляровое масло) — это высококинящая фракция, обесцвеченная обработкой адсорбентами. Петролатум (вазелин) — это полутвердая фракция, которую подвергают экстракции с целью удаления большого количества темноокрашенного материала. При любой деструктивной перегонке нефти, протекающей без добавления водорода, остается богатый углеродом осадок — нефтяной twk. Такой остаток обязательно получается при любом процессе, повышающем выход летучих углеводородов, поскольку итоговый процесс требует перераспределения водородных атомов в концы коротких цепей, образовавшихся в результате крекинга. [c.605]

Трубчатая печь. Трубчатые печи, как наиболее экономичные нагревательные аппараты, в настоящее время получили широкое примененре для таких промышленных процессов, как перегонка нефти, крекинг нефтепродуктов, деструктивная гидрогенизация угля, смол и масел и на коксохимических заводах для разгонки смолы. Трубчатые печи применяются также для регенерации отработанного поглотительного масла. [c.168]

Остатки, подвергнутые легкому крекингу для уменьшения вязкости (остатки для висбрекинга). Такая обработка эквивалентна частичной деструктивной перегонке, дающей 5—10% бензина и тяжелый низковязкий дистиллят, который может быть смешан с остатком, причем вязкость остатка понижается. Типичная операция такого рода [111 ] включает нагревание сырья до температуры 480° С при давлении 14 ат в течение короткого времени. Из продукта с начальной температурой кипения 510° С получают 10% бензина, 40% легких и тяжелых нефтепродуктов и около 47% топливного остатка. Примерные свойства этого остатка (из мид-континентской нефти) [c.483]

Развитие технологии переработки нефти в настоящее время характеризуется тенденциями роста единичной мощности технологических установок и комбинирования процессов. На нескольких отечественных НПЗ построены крупные комбинированные установки — ГК-3 мощностью 3 млн. т/год и ЛК-бу мощностью 6 млн. т/год по нефти. В состав установки ГК-3 входят секции атмосферной и вто ричной перегонки, деструктивной и вакуумной перегонки, каталитического крекинга, стабилизации бензина и первичного газофракционирования. Установка ЛК-бу состоит из четырех секций обессоливания и атмосферной перегонки каталитического риформинга гидроочистки дизельного топлива и керосина газофракционирования. [c.57]

Такое представление о качестве дизельных топлив и способах его получения не соответствуй перспективам моторостроения и должж . бы ь.. пересмотрено Производство высококачественных дизельных топлив и к тому же в громадных количествах не может базироваться только на прямой перегонке нефти. Здесь также необходимы деструктивные и каталитические процессы. Только применением новейших методов производства можно обеспечить получение больших количеств продуктов определенного химического состава, удовлетворяющих всем требованиям современных двигателей. Нет сомнения, что деструктивная гидрогенизация, синтин-процесс и каталитический крекинг в определенных его модификациях станут теми основными процессами, на которых будет базироваться производство высоко-J[c.7]

Деструктивная гидрогенизация — одно- или многоступенчатый каталитический процесс присоединения водорода к молекулам сырья под давлением до 32 МПа, сопровождающийся расщеплением высокомолекулярных компонентов сырья и об-разованием нязкомолекулярных углеводородов, используемых в качестве моторных топлив. В качестве сырья можно использовать бурые и каменные угли, остатки от перегонки коксовых, генераторных и первичных дегтей, смолы от переработки сланцев остаточные продукты переработки нефти (мазут, гудрон, крекинг-остатки), а также тяжелые дистилляты первичной перегонки нефти (350—500 °С) и вторичных процессов (газойли крекингов и коксования) высокосернистую нефть и нефть с высоким содержанием смолисто-ас-фальтеновых веществ. [c.207]

Для нефтепродуктов характерны некоторые общие закономерности в распределении углеводородов. С увеличением температуры кипения молекулярная масса углеводородов, естественно, увеличивается, структура углеводородов усложняется. В более высококипящих фракциях содержится больше полициклических цикланов и аренов. При переходе от бензинов к реактивным и дизельным топливам количество алканов нормального строения уменьшается, а структура изоалканов становится более разнообразной. Непредельные углеводороды в прямогонных дистиллятах и остатках от перегонки нефти содержатся в весьма небольших количествах. Относительно много непредельных в бензинах, некоторых дизельных топливах и мазутах, получаемых термическим, каталитическим крекингом и другими деструктивными методами, а также компаундированием прямогонных дистиллятов с продуктами деструктивной переработки. Реактивные и прямогонные дизельные топлива и мазуты непредельных углеводородов практически не содержат. Мало непредельных и в большинстве масел. [c.71]

НПЗ топливного профиля с глубокой переработкой нефти. Предназначены для регионов с низким уровнем потребления мазута. Реализуемые технол. процессы подготовка нефти к переработке, ее атм. и вакуумная перегонка деструктивная переработка (каталитич. крекинг и гидрокрекинг) тяжелого и остаточного сырья и облагораживание нефтепродуктов (каталитич. риформинг, гидроочистка и др.). Существует большое число деструктивных процессов переработки нефтяных остатков (мазут, гудрон) в светлые нефтепродукты с целью увеличения в них соотношения водород/углерод по сравнению с исходным сырьем. Они подразделяются на процессы, обеспечивающие снижение содержания углерода (термич. и каталитич. креышг, коксование, деасфальтизация) процессы, приводящие к возрастанию содержания водорода (разновидности гидрокрекинга). Последние характеризуются повышенными выходом и качеством нефтепродуктов, однако требуют значительно более высоких капиталовложений и эксплуатац. расходов, [c.225]

I Нефтяной кокс является твердым, пористым, блестящим веществом, имеющим различную окраску — от аспидно-серой до черной он остается как твердый остаток при деструктивной перегонке углеводородов нефти. По своему внешнему виду он похож а так называемый, газовый кокс, получаемый из угля. Имеются два типа нефтяного кокса, а именно кокс, получаемый из коксующих перегонных кубов, и кокс, получаемый в крекинг-процессе. Первый из них являлся продуктом нефтеперегонной промышленности в течение более чем полувека, в то время как последний стал изготовляться в большом количестве после распространения крекинг-процесса (введеного около 1915 г.). Количество кокса, производимого при перегонке нефти, оставалось более или менее постоянны в течение многих лет производство кокса крекинг-печей выросло приблизительно с 200 000 т в 1921 г. почти до 1 100 000 т в 1928 [c.249]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология