Аккумуляторные работы

Не менее опасным участком работы при обслуживании заводского транспорта являются помещения для зарядки аккумуляторов. Чтобы правильно и безопасно организовать работу этих участков, следует руководствоваться пунктом 31.25 СНиП III-A.11—70, которым в аккумуляторном помещении запрещается курить, пользоваться открытым огнем, электронагревательными приборами и аппаратурой, могущими дать искру. На дверях аккумуляторного помещения должны быть сделаны крупные надписи Аккумуляторная , Огнеопасно , С огнем не входить , Посторонним вход запрещен . Во время зарядки аккумуляторов помещение должно вентилироваться. [c.80]

При работе внутри аппаратов разрешается применять светильники напряжением не выше 12 В. При работах в аппаратах из-под пожаровзрывоопасных продуктов нужно пользоваться взрывобезопасными переносными лампами и аккумуляторными фонарями. Включение и выключение их необходимо производить вне аппарата. [c.220]

Таким образом, всякая окислительно-восстановительная реакция, если она протекает в гальваническом элементе, может служить источником электрического тока, что весьма активно используется в аккумуляторных батареях. Знакомы Вам восстанавливаемые батарейки Они работают по тому же принципу, но в их основу положены обратимые реакции - такие, которые могут количественно протекать в двух противоположных направлениях. Когда весь электролит, который служил источником питания, прореагировал в одну сторону , то батарейки перестали работать. Затем Вы с помощью специального зарядного устройства проводите обратную реакцию и возвращаете систему в исходное состояние. Батарейки готовы к работе. [c.166]

Для обеспечения работы аварийного освещения при отключении основных источников питания существуют различные электрические схемы с применением аккумуляторных батарей (рис. 98, а). При такой схеме автомат нормально подключен к щиту 320/220 В, на него подается напряжение 220 В (фаза — нуль). При исчезновении этого напряжения автомат переключается на аккумуляторную батарею (рис. 98, б). При питании по данной схеме считается, что исчезновение напряжения одновременно на двух секциях щита 380/220 В невозможно. При исчезновении напряжения на основном источнике автомат переключает аварийное освещение на питание от ближайшей силовой сборки (рис. 98, в). Такая схема обеспечивает электроэнергией особо ответственных потребителей от агрегата бесперебойного питания трехфазного переменного тока. [c.313]

Отмечается , что для получения высококачественного дифенилолпропана большое значение имеет чистота применяемой кислоты, например при работе с технической серной кислотой, содержащей 92,5% основного вещества, раствор дифенилолпропана в ацетоне содержит нерастворимые примеси и окрашен в светло-коричневый цвет. Влияние качества кислоты в еще большей степени сказывается при работе с рециркуляцией — от этого зависит не только оптическая плотность растворов, но и температура плавления дифенилолпропана. В этом случае пригодна только чистая кислота или аккумуляторная сорта А на технической контактной кислоте при работе с рециркуляцией получается темный смолообразный продукт. Большое значение для получения качественного продукта имеет срок хранения отработанной кислоты он не должен превышать 3—4 ч. [c.116]

Ре.монтные работы на газопроводах и газовых установках со взрывоопасными газами следует выполнять инструмента.ми, не дающими искр, а для освещения применять взрывобезопасные аккумуляторные лампы. [c.175]

Газопроводы для горючих газов в пределах завода должны прокладываться преимущественно на стойках и эстакадах. Допускается в исключительных случаях, предусмотренных проектом, прокладка газопроводов высокого давления о надежно вентилируемых проходных туннелях, имеющих проход шириной (считая между выступающими деталями трубопроводов) не менее 800 мм и высотой не менее 2 м. Через каждые 100 м туннель должен иметь вход, оборудованный лестницей. При длине менее 100 м туннель должен иметь два входа, расположенных в противоположных концах. Для освещения туннеля должны применяться электрические лампы напряжением не более 36 в во взрывобезопасном исполнении, при ремонтных работах разрешается пользоваться переносными аккумуляторными лампами. [c.279]

Масло Температура пуска, С Состояние аккумуляторных батарей время пуска до начала устойчивой работы двигателя, сек [c.323]

Для обеспечения нормальной работы аккумуляторов при составлении электролита следует применять химически чистую аккумуляторную кислоту и дистиллированную воду. Недопустимо применение технической серной кислоты и грунтовой или дождевой воды, стекающий с железных крыш. Эти жидкости содержат примеси железа, меди, хлора и других компонентов, которые вызывают саморазрядку и сульфатацию аккумуляторов. При отсутствии дистиллированной воды можно применять чистую дождевую воду (снег), собранную в керамическую, стеклянную или пластмассовую посуду. [c.167]

Ассортимент получаемых битумов велик. В наибольшем объеме выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие (ГОСТ 22245—76), предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие (ГОСТ 11955—74), предназначенные для удлинения сезона дорожного строительства. Далее по объему выработки идут кровельные битумы (ГОСТ 9548—82), подразделяющиеся на пропиточные (для пропитки кровельной основы) и покровные (для создания покровного слоя). Значительная доля битумов вырабатывается для проведения строительных работ, это — строительные битумы (ГОСТ 6617—76). Кроме того, производят высокоплавкие мягчители (ГОСТ 781—78) для резинотехнической и шинной промышленности,битумы ГОСТ 21822—76) для лакокрасочной, шинной и электротехнической промышленности, изоляционные битумы (ГОСТ 9812—74) для изоляции трубопроводов и битумы для заливочных аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—76). Подробная характеристика битумов приведена в разделе 4.6.1. [c.290]

Зарядка осуществляется агрегатно-обезличенным способом — со 100%-ной выемкой батарей из погрузчиков. Предусмотрен также вариант зарядки батарей без выемки из погрузчиков. Продолжительность зарядки батарей составляет 7 ч, время работы батарей на погрузчике — 7 ч, время съема батареи на погрузчике с учетом проезда погрузчика от места работы до зарядного пункта и обратно—1 ч. Выемка аккумуляторных батарей из погрузчиков производится с помощью кран-балки. [c.227]

Для экспериментального определения теплоемкости паров авиационных топлив при постоянном давлении применяют метод проточного калориметра [21, с. 15—30]. Этот метод позволяет исследовать теплоемкость паров при давлении ниже атмосферного при температурах до 500 С. Топливо испаряют в стеклянном испарителе с помощью электрического нагревателя, питаемого от аккумуляторной батареи. Образующиеся пары топлива проходят через проточный адиабатический калориметр, затем через холодильник, где они конденсируются. Конденсат поступает в измерительную емкость (для измерения массы пара, проходящего через калориметр) и возвращается в испаритель. Установка работает по замкнутой схеме с естественной циркуляцией паров топлива. [c.37]

Работы со взрывоопасными продуктами следует выполнять инструментом, соответствующим требованиями искробезопасности. Для освещения необходимо применять переносные светильники напряжением не выше 12 В или аккумуляторные лампы, соответствующие по исполнению категории и группе взрывоопасной смеси. [c.237]

В зависимости от объема работ и их направленности механическая мастерская (ремонтно-механический цех) может состоять из нескольких ремонтных подразделений ремонтно-механического, электроремонтного, аккумуляторного и т. д. [c.168]

Формирование пластин, В работе применяют метод совместного формирования положительных и отрицательных пластин, широко распространенный в аккумуляторной промышленности. Схема установки для формирования пластин показана на рис. 34.1. Отрицательные пластины 2 располагают по торцам прямоугольного бака I, положительную 3 — в середине, на равном расстоянии от них. Электролитом служит раствор серной кислоты плотностью 1,15 г/см Электрическую схему рис. 34.1 в дальнейшем используют для разряда макета аккумулятора. [c.216]

Расследованием установлено, что техническое освидетельствование взры-возащищенных переносных и стационарных светильников не проводилось, десять установленных в помещении светильников были разгерметизированы, а переносные аккумуляторные светильники находились в неисправном состоянии. В инструкции по рабочему месту аппаратчика отсутствовали данные о температуре нагрева продукта слива и его физико-химических свойствах, а также отсутствовала технологическая схема слива, не были указаны защитные средства аппаратчика при сливе продукта из цистерны, отсутствовал искробезопасный инструмент, инвентарь аварийного шкафа не был укомплектован согласно плану ликвидации аварии, мастер смены допущен к работе без проверки знаний правил техники безопасности. [c.118]

В ускоренном варианте работы используют аккумуляторную батарею малой емкости (например, ЗМТ-8) со снятыми перемычками. В каждый из аккумуляторов залит электролит различной концентрации в предела 1,15—1,30 г/см Ток разряда выбирают в интервале от 0,2 Сном до 0,5 Сном. [c.221]

Каково максимальное количество работы (в джоулях), которую может выполнить свинцовая аккумуляторная батарея напряжением 12 В, если она развивает мощность 100 Л ч [c.242]

Для производства аккумуляторных работ необходимо предусматривать два помещения, изолированные от других производств и оборудованные стеллажами или верстаками с местной вытяжной вентиляцией одно для ремонта, другое для зарядки аккумуляторных батарей. При одновременной зарядке не более 10 аккумуляторных батарей в порядке исключения и по согласованию с технической инспекцией труда допускается производить их зарядку в по.мещеннн для ремонта батарей в вытяжных шкафах с индивидуальной вытяжной вентиляцией, включение которой сблокировано с зарядным устройством, [c.263]

Принцип работы катарометра заключается в следующем, Нагревательные элементы в сравнительной и рабочей ячейках нагревают постоянным электрическим током от аккумуляторной батареи НКН-100 или от специального стабилизированного источника пита- [c.34]

Принцип работы катарометра заключается в следующем. Нагревательные элементы в сравнительной и рабочей ячейках нагревают постоянным электрическим током от аккумуляторной батареи НКН-100 или от специального стабилизированного источника питания. Теплопроводность окружающего нагревательные элементы газа определяет температуру, а следовательно, и сопротивление нагревательных элементов. Когда через обе ячейки катарометра протекает чистый газ-носитель, температура нагревательных элементов одинакова. Если через сравнительную ячейку катарометра протекает чистый газ-носитель, а через измерительную — газ-носитель плюс компонент, выходящий из хроматографической колонки, то температура, а следовательно, и сопротивление нагревательных элементов будут разные, что нарушает баланс измерительного моста. Различие в температуре обусловлено различием в теплопроводности газа в сравнительной и измерительной ячейках катарометра. [c.53]

Химический ожог от серной кислоты можно получить также при неосторожном обращении со свинцовыми аккумуляторами, при заполнении их или выливании из них кислоты. Все работы, связанные с переливанием аккумуляторной серной кислоты, нужно проводить в резиновых перчатках. [c.45]

Цель работы. Ознакомление с методом измерения напряжения разложения водных растворов электролитов. Принадлежности для работы. Аккумуляторная батарея на 4—6 в вольтметр на 3 в миллиамперметр на 30—150 ма реостат на 500—100 ом электролитическая ячейка с пла- [c.84]

Питание от аккумуляторной батареи 10-КНП-3,5 АВ 12.6 12 о Время непрерывной работы, ч..........Не менее 8 [c.199]

Сепараторы для автомобильных аккумуляторных батарей, имеющие толщину примерно 1,8 мм, и сепараторы для батарей, работающих в тял<елых режимах, и резервных батарей толщиной до 6 мм должны иметь также достаточную механическую прочность. Иногда для улучшения условий работы сепараторы покрывают листами перфорированной пластмассы или стекловолокном. [c.197]

Полностью устранить потерю мощности вследствие перелива жидкости через клапан можно при использовании насосно-аккумуляторной установки (на рис. 2.19, в). Клапан 6 в ней играет только предохранительную роль. Избыток жидкости во втором периоде работы гидропривода поступает в аккумулятор 13. После полной зарядки аккумулятора жидкостью электрическое реле давления 14 включает разгрузочный гидрораспределитель 15. При этом жидкость сливается по открытой гидролинии в бак и, следовательно, насос 5 разгружается. В первом и третьем периодах работы гидропривода насос 5 и аккумулятор 13 одновременно подают рабочую жидкость под давлением в нагнетательную гидролинию 7. Для ограничения предельной скорости движения при быстрых ходах выходного звена предусмотрен регулируемый дроссель 12. Аккумулятор должен заряжаться жидкостью при повторяющейся циклической работе гидропривода во втором и четвертом периодах. [c.113]

Для расчета основных параметров насосно-аккумуляторной установки удобно использовать уравнения баланса объемов жидкости в четырех периодах работы гидропривода [c.113]

При наличии аккумуляторных батарей резервного питания должен быть аккумуляторный журнал, куда записывают периодические проверки их состояния согласно инструкции по обслуживанию аккумуляторных батарей. Месячные контрольные проверки работоспособности станции ПС производят не одним лицом (оператором), а несколькими лицами, ответственными за обслуживание пожарной и охранно-пожарной сигнализации, которые прошли обучение по соответствующей программе и ознакомились с техникой безопасности производства работ. [c.227]

Помещения для аккумуляторных работ должны иметь вход через тамбур с дверями, открываюишмися наружу. У входа в аккумуляторную должен быть вывешен плакат с надписью Аккумуляторная— огнеопасно — курить запрещается , а также знак безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026—76. Электрооборудование аккумуляторных отделений (участков) должно быть во взрывобезопасном исполнении. [c.263]

Существенное значение для экономии топлива имеет техническое состояние аккумуляторной батареи. Чрезмерная ее разрядка приводит к необходимости применения при пуске двигателя ручного вращения коленчатого вала. Во время работы водитель, не уверенный в исправной работе аккумуляторной батареи, старается даже при длительных стоянках не останавливать двигатель. Это приводит к перерасходу топлива за смену на 30-50 %. Когда батарея недозаряжеиа, запуск двигателя стартером осуществляется, как правило со в то рой-третьей попытки, что также увеличивает расход топлива. Для поддержания аккумуляторной батареи в технически исправном состоянии необходимо прежде всего правильно ее зарядить. Не реже чем через 15 дней эксплуатации батарею очищают от пыли и грязи ветошью, смоченной в 10 %-ном растворе нашатырного спирта или соды, вытирают с поверхности батареи электролит, проверяют целостность бака, плотность крепления батареи в гнезде и наконечников проводов, прочищают вентиляционные отверютия в пробках аккумуляторов. Клеммы и штьгри очищают от оксидов, а их неконтактные поверхности после подключения смазывают техническим вазелином. При подготовке батарей к зиме их утепляют. [c.167]

Ректификационная колонна (рис. И7) представляет собой вертикальный цилиндрический аппарат со сферическими днищами, сваренный пз углеродистой сталп и облицованный изнутри до высоты 17,4 м легированной сталью. Диаметр колонны 2А50 мм, высота 24 400 мм. Внутри колонна разделена поперечной глухой (без колпачков) перегородкой с четырьмя сливными труба] п1 п одной трубой для прохода паров. Часть колонны над перегородкой носпт название аккумуляторной части, или аккумулятора ее назначенпе — создать оиределснный запас легкой флегмы для обеспечения нормальной работы насоса, загружающего печь глубокого крекинга. [c.264]

Наблюдение за работой основного испарителя К2 состоит в том, чтобы не допустить коксования аппарата, а это достигается благодаря поддержанию в нем нормального уровня жидкой фазы. Слишком высокий уровень жидкости в низу испарителя увеличивает время пребывания нефтепродуктов нри высоких температурах и усиливает коксоотложение в аппарате. При слишком низком уровне в низу К2 крекинг-остаток поступает в испаритель низкого давления К4 облегченным. За счет большого перепада давления происходит интенсивное выпаривание из крекинг-остатка рециркулирующих фракций, захват крекипг-остатка и занос его в аккумуляторную часть испарители К4. Попадание крекинг-остатка вместе с сырьем в низ колонны КЗ, а затем в печь тяжелого сырья вызывает преждевременное коксование-в трубах змеевика. [c.281]

В качестве электролита в свинцовых аккумуляторах применяется серная кислота, содержащая 27—39% Н2504. Стартерные аккумуляторы, например, в заряженном состоянии содержат кислоту плотностью 1,285 г/см , при работе на сильных морозах плотность кислоты увеличивают до 1,30 г/см1 Качество кислоты должно соответствовать требованиям ГОСТ на аккумуляторную кислоту. Для разбавления кислоты должна применяться дистиллированная вода. [c.83]

Для выполнения работы используют аккумулятор НЖ-22, аккумуляторные батареи 2ФНЖ-8 или 2ШНЖ-8, другие никель-железные аккумуляторы малой емкости. [c.222]

Сивушная колонна. Работу колонны регулируют так, чтобы обеспечивалась высокая концентрация снвушно фракции, выводимой из нее, и отсутствовали потери спирта и снвущного масла с лютерной водой. Для нормальной работы колонны необходима стабильная ее загрузка, которая определяется по температуре в аккумуляторной царге (около 95°С). Температура в кубе колонны (лучше на 3-й тарелке снизу) практически поддерживается в пределах 103—104°С, перепад давления по высоте колонны обычно составляет 1,5—2 м вод. ст. Его определяют, исходя из расхода пара около 3 кг на 1 дал спирта, введенного в брагоректификационную установку. [c.335]

Для обеспечения стабильного режима работы детектора его питание осуществляется от аккумуляторной батареи НКН-100 или от специального стабили-)нрованного источника питания. [c.68]

При необходимости добавления воды к аккумуляторной серной кислоте разрешается брать только дистиллированную или чистую аождевую (снеговую) воду. Использовать для этих целей жесткую воду ке следует, так как соли жесткости очень вредны для работы аккумулятора. [c.354]

Роль таких химических источников тока в современной технике чрезвычайно велика и разнообразна. Все современные виды механизированного транспорта снабжаются надежными аккумуляторными батареями. Различные измерительные приборы и сигнализирующие устройства-оснащаются первичными гальваническими элементами. Мощные аккумуляторы обеспечивают движение подводных лодок в погруженном состоянии. На электростанциях аккумуляторы используют при освещении и работе приборов в аварийных условиях. Их применяют и как буферные устройства в часы повышенного расхода энергии. Из всего сказанного выше видно чрезвычайное разнообразие электрохимических производств, резко различающихся как по характеру готовой продукции, так и по используемому сь1рью. Признаком, объединяющим различные электрохимические процессы, является метод производства, использующий электрохимические реакции, протекающие на электродах. [c.5]

Газоопасные работы, как правило, ведутся в дневное время, однако могут быть случаи, когда их необходимо выполнить в ночное время. Это требует принятия дополнительных мер ограл<-дения и освещения места производства работ. Если работы производятся в закрытых и трудноосвещаемых помещениях, то применяются переносные электролампы во взрывобезопасном исполнении или аккумуляторные лампы шахтерского типа. Действующее освещение необходимо оставлять в том виде, в какол оно было до начала работ, так как при включении или выключении может образо1ваться искра. [c.117]

Основной недостаток насосно-аккумуляторной установки — значительные габаритные размеры и масса аккумулятора. Значительно меньшие габаритные размеры и масса у насосной установки с авторегулируемым насосом (рис. 2.19, г). В ней, как и в предыдущем случае, отсутствуют непроизводительные потери энергии вследствие перелива жидкости под давлением через клапан. Во втором периоде работы гидропривода подача жидкости снижается путем регулирования насоса 16 по давлению в нагнетательной гидролинии. Подача жидкости насосной установкой автоматически приспосабливается к требуемому расходу ее в исполнительной части гидропривода, Примерная статическая характеристика авторегулируемого насоса <7н = Ф (Рн) показана на рис. 2.20. При использовании в механизме регулятора цилиндрической пружины регулировочная ветвь характеристики имеет прямолинейный вид. Во втором периоде работы гидропривода при давлении в напорной гидролинии удельный рабочий объем насоса устанавливается регулятором, что обеспечивает необходимую подачу жидкости в исгюлнительную часть гидропривода при рабочем ходе выходного звена. [c.115]

Хоздвор и надворные постройки. Должны отвечать своему основному назначению, т. е. обеспечению всех необходимых условий для хранения, использования и ремонта механизмов, машин и оборудования, эксплуатируемых службой. Двор службы должен быть достаточно широк, чтобы в нем можно было развернуть любую аварийную машину с прицепом или любой механизм с одного поворота руля, иметь твердое покрытие (асфальт), обязательно озеленен. На хоздворе обычно размещают гараж службы (оборудованный соответствующим образом, чтобы обеспечить производство любого рода профилактических и ремонтных работ) центральный склад службы, где сосредоточен аварийный запас (ворота склада должны быть достаточными для заезда внутрь его автомашины) подсобную ремонтно-механическую мастерскую и аккумуляторную станцию службы для производства мелкого ремонта и зарядки аккумуляторов аварийных машин и переносных фонарей. Все постройки двора и сам двор должны быть радиофицированы от внутреннего узла связи АДС с целью обеспечения необходимой мгновенной информации рабочих и ИТР смены о необходимости срочного выезда на линию или вызове последних в ЦП. [c.68]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология