Кольцевые испытания

NOL — кольцевые испытания — были разработаны для того, чтобы применить лабораторные модели намоточных образцов для исследовательских целей метод продолжает совершенствоваться, но в данном исследовании применялся ранний, простейший вариант. Наполнитель наматывается мокрым способом на разъемный диск, и композиция отверждается при вращении диска под излучающими тепловыми источниками. [c.84]

Кольцевые испытания все еще используются для исследований такого рода, однако область применения их расширяется. [c.238]

Рис. 8. 29. Кольцевые испытания на междуслойное растяжение

Рис. 8. 33. Кольцевые испытания яа срез (методы А и Б)

Способность смывать зафязнения внутри двигателя является одной из важнейших характеристик современного масла, так как безотказная работа двигателя в течение продолжительной эксплуатации возможна только при сохранении чистоты всех его деталей. Чистыми должны быть кольцевые канавки поршней, чтобы кольца не теряли подвижность, сами поршни, чтобы обеспечить отвод тепла, а также масляные каналы, клапанный механизм, кулачки и другие трущиеся детали. Ресурс работы масла обусловлен главным образом его моющими свойствами, поэтому почти во всех моторных испытаниях моющим свойствам уделяют большое внимание. [c.58]

Для изготовления прокладок, выдерживающих давление взрыва, предложено использовать теплостойкую резину или асбест. Кольцевые прокладки из прессованного асбеста толщиной около 1,6 мм показали хорошую устойчивость при соответствующих взрывных испытаниях. [c.113]

Основными элементами камеры сгорания ГТД являются кольцевая часть 2 (рис. 108) и четыре форкамеры I. Так как установка УНТ-1 предназначена для оценки нагарных свойств различных топлив, то для удобства визуального наблюдения за состоянием отложений и определения их массы одна форкамера 3 выполнена съемной. Такая конструкция камеры сгорания позволяет производить демонтаж съемной форкамеры после проведения испытания, ее фотографирование и повторное взвешивание. [c.242]

В обычных сдвиговых приборах величина возможного смещения верхней части образца относительно нижней ограничена, что является причиной плохой консолидации при испытании некоторых сыпучих материалов. При испытании сыпучих тел в кольцевых сдвиговых приборах это затруднение не возникает. [c.64]

Важным моментом при проектировании наземных сооружений для хранения жидкого водорода является устройство низкой кольцевой защитной дамбы высотой 0,6—1 м, образующей блюдце , способное вместить все количество жидкого водорода, содержащегося в емкости, в случае выливания его при аварии. Для уменьшения продолжительности горения площадка внутри кольца выполняется из щебенки, имеющей развитую поверхность теплоподвода, что ускоряет испарение жидкости [155, 166]. Ввиду того, что водородное пламя легко перемещается под действием ветра, практически расстояние между незащищенными емкостями не должно быть менее 30 м [163]. Результаты испытаний горения облака водородных паров свидетельствуют о высокой вероятности загорания на. дистанции 30 и уменьшении опасности с увеличением расстояния расстояние 150 м считается уже вполне безопасным. Внешняя оболочка емкости должна быть термоизолирована или оборудована специальной водоподающей системой для защиты от возгорания в случае пожара на соседней емкости. [c.191]

Когда температура жидкости в кубике достигнет 121°, т. е. когда практически отгонится вся вода, горелку 8 тушат, а кольцевую горелку 2 смещают вниз и устанавливают на середине высоты кубика, где она и, остается до тех пор, пока термометр не покажет температуру 176°. Тогда снова опускают кольцевую горелку и устанавливают ее на расстоянии 6 мм от дна кубика. Температуру содержимого в кубике повышают до 260°, выдерживают при этой температуре в течение 6 мин., после чего кубик охлаждают, взвешивают с перечисленными выше частями и определяют остаток в процентах. В случае необходимости проведения дальнейших испытаний, требуемых по спецификации продукта (чаще всего растяжимости, пенетрации и золы), остаток в кубике разливают в соответствующую посуду. Обычно перегонка продолжается 1—1,5 часа с момента начала нагрева. [c.184]

Испытание проводят следующим образом. Резервуар 1 сначала основательно промывают бензином при помощи поршенька, а затем в него отфильтровывают испытуемый продукт через сито 14. Заливаемое масло должно быть нагрето до температуры, превышающей температуру, при которой будет проводиться испытание, не более чем на 1,5°. Излишки масла выливаются в кольцевой канал резервуара, откуда их отбирают пипеткой. Таким образом, уровень жидкости устанавливается автоматически. [c.323]

После охлаждения на испытательную пробирку надевают кольцевую прокладку 3 на расстоянии 25,4 мм выше ее дна и помещают в рубашку 4, на дно которой укладывают диск 5. Надо следить за тем, чтобы при испытании термометр был неподвижным, так как в противном случае при своем движении он будет нарушать строение всей массы масла, что влечет за собой нарушение кристаллизации парафинов и искажение результатов испытания. [c.339]

В подогревателе 16 топливо прокачивается через кольцевой зазор между внутренним нагревательным элементом и внешним кожухом. Нагревательный элемент изготовляют из алюминиевой (при температуре стенок в процессе испытания до 370 °С) или стальной (при более высоких температурах) трубки. На выходе из подогревателя установлен контрольный фильтр с отверстиями 17 мкм, изготовленный из сплавленного порошка нержавеющей стали. Температура стенки нагревательного элемента предусматривается стандартом для каждого сорта топлива. Оценочными показателями являются перепад давления на контрольном фильтре, МПа (кгс/см ) отложения на нагревательном элементе. [c.104]

I де индексы I и g относятся соответственно к жидкой и газообразной фазам, а индекс д. ф— к двухфазному потоку. На рис. 5.14 показаны данные для труб с внутренним диаметром от 3/8 до 7/8 дюйма (9,53—22,23 мм). Данные изображены в координатах, определяемых уравнением (5.6). Наблюдения через прозрачные стенкн труб в процессе испытаний показали, что там, где экспериментальные точки лежат правее прямой линии, характеризующей пузырьковое течение, режим течения меняется на кольцевой с жидкой пленкой па стенке. [c.101]

Результаты сравнительных испытаний серийных двухступенчатых воздушных компрессоров различных марок ири работе с кольцевыми и прямоточными клапанами приведены в табл. УП.2, где указаны изменения производительности и удельных расходов эиергии. На многооборотном бескрейцкопфном компрессоре ЗИФ-55 (см. рис. Х1.1) комбинированные [c.348]

Результаты сравнительных испытаний двухступенчатых воздушных компрессоров общего назначения при замене кольцевых клапанов прямоточными [c.348]

Испытание образцов на этой установке производится следующим образом. Образец (1) устанавливается на кольцевую опору (2) с радиусом Г2, прикрепленную к плунжеру (3) гидравлического цилиндра (4). При испытаниях образцов постоянным смещением нагружение производится с помощью винта (5) и нажимной втулки (6), создающей изгибающее усилие, распределенное по контуру образца с радиусом Г . В процессе нагружения прогиб образца, нажимной втулки и кольцевой опоры осуществляется посредством центрирующей втулки (8), имеющей отверстие для визуального наблюдения за индикатором часового типа. Коррозионная среда заливается на поверхность образца через отверстие (9). Постоянное усилие в образце создается гидравлическим цилиндром, в полость которого через отверстие (10) подается постоянное давление жидкости. Эту установку можно применить и Д.Г1Я коррозионных испытаний образцов при циклическом нагружении. В этом случае в полость гидравлического цилиндра подается пульсирующее давление. [c.99]

В табл. 5.3. приведены результаты испытаний внутренним статическим давлением сосудов, кольцевые (обечайка-днище) стыки которых сварены односторонней сваркой с смещением кромок (А = 0,5). При данных пара- [c.373]

Лабораторные исследования дополнены натурными испытаниями сварных сосудов со смещением кромок под действием внутреннего давления до разрушения. Установлено, что кольцевые швы со смещением кромок с максимальным значением равным 100% от толщины стенки, при определенных условиях не снижают несущей способности. [c.5]

Другая методика испытания резины на износ заключается в обкатке образца резины, имеющего форму шарика, по кольцевому желобку под заданной сжимающей нагрузкой и при определенной скорости. Определенные этими методами показатели служат в основном для сравнения различных резин между собой по паспортным характеристикам. При необходимости проведения исследований свойств материалов с учетом действия нескольких факторов используют специальные методы и оборудование. [c.80]

Для сравнительной оценки сопротивления материалов статической водородной усталости можно сократить продолжительность испытаний до 200 ч (базовое), применяя образцы с острым кольцевым надрезом и создавая жесткие условия нагружения. Концентратор напряжения (надрез) облегчает зарождение трещины, уменьшает инкубационный период и ускоряет испытания. Уровни напряжения изменяются через интервал, равный 0,1 от предела прочности образца с надрезом. Напряжение, при котором образец ие разрушился за базовое время, принимается за условный предел длительной прочности на базе испытания 200 ч. [c.90]

Рассмотрим испытания гидропередачи, в которой гидроцилиндр используется в качестве гидродвигателя (см. рис. 5-3 и 5-8). Для проведения испытаний устанавливают-, ся следующие устройства расходомер 24, подключаемый к отводящей линии 5, манометры, измеряющие давление насоса р = Р2я — Рт и давление питания р = р — Рх, манометры, измеряющие давление р, = Р2 — р[ = Рчг—Р1г. затрачиваемое в гидродвигателе, микрометрическое устройство 23 для перемещения и измерения положения распределителя. При гидроцилиндре, совершающем возвратнопоступательные рабочие циклы, все измерения, связанные с его работой, рекомендуется записывать на осциллографе. Для этого на схеме имеются датчики давления 7, 8, 10 и 22, позволяющие записывать пульсирующие изменения давления, потенциометрический датчик перемещения 11, позволяющий записать путь поршня и, его скорость Ип, а также тензометрический кольцевой динамометр 18, измеряющий переменную по величине и направлению силу / . [c.378]

NOL — кольцевые испытания при однонаправленном растяжении диаметр 15,2 см и толщина 6,35 мм [c.64]

Результаты кольцевых испытаний, проводимых по стандартам лаборатории морской артиллерии, дают значения прочности от 14 000 до 19 000 Kff M [25]. При испытании образцов, выдержанных двенадцать часов в кипящей воде, уменьшение прочности может происходить до 50% [26]. Модуль упругости колец с применением стекла Е при растяжении (в сухом состоянии) изменяется от 0,49 до 0,63X10 кГ/см . [c.228]

В США моющая способность масла оценивается по прихватыванию колец и по количеству зафязнений (отложений) в кольцевых канавках. Для этого проводятся моторные испытания на двигателях Са1еф111аг в разных режимах работы (1-Н 2, 1-D, 1-G 2) согласно стандарту ASTM STP 509А. [c.60]

Засорение верхней кольцевой канавки, не более два испытания % три испытания % четыре испытания % Расход масла, не более г/кВтч 24 26 27 0,27 24 27 29 0,5 - [c.237]

Сварные соединения труб с трубной решеткой подвергаются пневмоиспытаниям (подача в межтрубное пространство сжатого воздуха от заводской сети под избыточным давлением 6—7 кгс/см ), испытаниям аммиаком (подача в межтрубное пространство аммиака из баллона под избыточным давлением 42 кгс/см ). На одной трубной решетке пневмоиспытаниями было обнаружено около 2% труб, имеющих дефекты (в том числе дефекты самой трубы). После каждого этапа испытания трубного пучка дефекты исправляют ручной аргонодуговой сваркой горелкой АР-9. Приварка алюминиевых труб к алюминиевым трубным решеткам производится ручной аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом с присадочной проволокой. Перед сваркой вокруг каждого отверстия выполняется кольцевая канавка. Сварку производят с обязательным предварительным подогревом трубной решетки для сплава АМцС температура подогрева 200—250°С, для сплава АМ — 100° С. [c.177]

Вращающиеся перфорироваппые стаканы, выполненные в впде усеченного конуса с направленной вниз вершиной, применяют для разбрызгивания расплава аммиачной селитры в полых башпях [80]. Испытания подобного оросителя чашеобразной формы, удаленного на расстояние 0,7. м по вертикали от плоскости стенда, па воде показали, что при отверстиях, расположенных ярусами по окружностям, па орошаемо поверхности возникают разобщенные кольцевые пояса смоченности, а при от1 ерстиях, расположеииых по винтовым линиям, достигается полная смоченность поверхности орошения при достаточно равномерном распределении жидкости, т. е. коэффициент неравномерности х в этом случае низок (рис. 35). [c.115]

Однотарельчатые оросители, хотя опи и создают близку]о к сплошной смоченность торца насадки, имеют ограниченную область применения. Их используют иногда для подавления пены в аппаратах больщого диаметра. Конструкция одпотарельчатого отражателя-смесителя с подводом различных жидкостей по коаксиальным кольцевым трубкам показана на рис. 56, Данные для расчета розеток и тарельчатых оросителей очень неполны. При их работе качество распределения жидкости существеиио изменяется даже при небольших изменениях профиля отражателя, способа его расположения, величины напора и нр. Поэтому весьма желательно проведение предварительных стендовых испытаний перед установкой таких оросителей в колонне. [c.160]

Этот прибор распространен почти ийк-лючительно в Америке. Существенной частью прибора ямяется цилиндрическая трубка А, заканчивающаяся выпускной трубкой, длина которой %" (1,225 см) и диаметр 1,75 мм (фит. 56).. Нижний конец трубки помещается внутри патрубка В, который можно закрыть пробкой и тем самым не позволить маслу войти в канал трубки истечения. Масло нали вается в сосуд А до верху ето избыток попадает в кольцевой канал О, окружающий верхнюю часть сосуда А. Такпм образом при расширении масла от нагревания, при установке определенной температуры испытания, масло занимает автоматпческп всегда одип н тот же объем. Весь сосуд окружен большой водяной [c.262]

Для труб диаметром до 60 мм испытание образцов па загиб заменяют испытанием на сплющивание в соответствии с ГОСТ 6996—66 (на трех образцах типа XXIX). Испытание образцов на растяжение заменяют испытание на растяжение целых кольцевых стыков согласно ГОСТ 6996—66. [c.422]

Валик (рис. XXIV. 14) представляет собой стальной цилиндр, отшлифованный наждачной бумагой до класса А 8. В верхней части валик имеет отросток с отверстием, за который валик подвешивают нри испытании. Нижняя часть его выточена в виде усеченного конуса. Основание конуса отделено от цилиндрической части валика кольцевой бороздкой глубиной не свыше [c.721]

Для дисковых и кольцевых клапанов, пластины и седла которых подвергаются притирке, б ах = 0,25 мкм для полосовых и прямоточных, пластины которых не притирают, = 1,0л1кл1. Более точно значение максимально допустимого условного зазора следует устанавливать опытным путем по результатам испытания партии клапанов, изготовленных с необходимой тщательностью. [c.360]

Уплотнение достигается устройством лабиринта в виде ряда кольцевых проточек. Замена поршня с поршневыми кольцами, которые быстро выходили из строя, лабиринтным вызвала снижение производительности при испытаниях на воздухе только на 3%. Существенно, что при эксцентричном положении поршня в цилиндре давление газа вокруг поршня меньше с той стороны, где щель шире, и вследствие разности радиальных давлений поршень самоцентрируется по цилиндру, что уменьшает износ и утечки. Лабиринтная часть поршня изготовлена из куниаля АМНА 13—3по ГОСТу 492—52. Для возможности самоустановки поршня применено двухшар-нирное шаровое сочленение. Сопряженные поверхности шаровых сочленений пригоняются друг по другу с минимальным зазором и при окончательной сборке смазываются графитом. [c.404]

Целью анализа технической документации является установление номенклатуры технических параметров, предельных состояний, выявление наиболее вероятных отказов и повреждений, а также элементов и участков конструкций, рост повреж-денности и дефектности металла которых может привести к ресурсному отказу. На основе анализа технической документации составляют схему диагностируемого объекта с указанием его конструктивных особенностей расположение продольных, кольцевых и других сварных соединений, наличие запорно-регулирующей арматуры, тройников, отводов, штуцеров и т. п. Отдельно отмечают обнаруженные отклонения от проекта. Указывают также химический состав и механические свойства металла конструкции технологию сварочно-монтажных работ методы и результаты входного и пооперационного контроля и предпусковых испытаний вид, время и объемы проведения реконструкционных (ремонтных) работ на данном сосуде или участке трубопровода результаты предыдущих освидетельствований и диагностик. [c.157]

В этой связи к конструированию и изготовлению оборудования в условиях опасности коррозионного растрескивания предъявляются особые требования [291, 243]. Все они сводятся к тому, чтобы максимально снизить уровень номинальной и локальной напряженности материала, остаточные напряжения в сварных соединениях, концентрацию водорода в них и др. Это обеспечивается созданием плавных сопряжений различных конструктивных элементов, отверстий для выхода сероводорода в них, применением рациональной технологии сварки, термической обработки и др. Кроме того, регламентируются более жесткие требования к контролю качества, в частности, продольные и кольцевые сварные швы подлежат 100%-ному УЗД контролю до и после проведения термической обработки. РТМ 26-02-63-83 регламентирует также проведение коррозионно-механических испытаний круглых образцов в насыщенном растворе НгЗ (pH около 4) при напряжении 0,8 в течение 480ч. За критерий оценки качества стали принимается относительное удлинение, которое после та- [c.14]

Любопытны данные экспериментального исследования остаточных напряжений в мягком кольцевом шве после гидравлических испытаний цилиндрических сосудов, полученные М.А.Нетребским и В.И. Новиковым [192J. Расчетные значения остаточных напряжений и най- [c.248]

Оригинальный метод перекачки высоковязких пластичных жидкостей с пристенным слоем из маловязкой жидкости предложен советскими исследователями. Некоторые авторы предлагают создавать пристенный слой из растворов полимеров, что обеспечивает некоторое гашение кинетической энергии движущихся частиц нефти и предотвращает непосредственное контактирование (смачивание) нефти со стенками трубопровода. Рекомендуется использовать полимеры окиси этилена, добавляемые в воду в количестве от 10 до 10 тыс. частей на 1 млн. частей воды, или же полимеры и со-пслимеры винилового спирта при содержании их в количестве от 1000 до 20000 частей на 1 млн. частей воды. Могут также приме-нуться растворы полимеров и сополимеров акриламида в сочета-Н1[И с низшими алкилакрилатами или метакрилатами при концентрации от 10 до 10 тыс. частей на 1 млн. частей воды. Испытания вс Дного раствора полимера окиси полиэтилена показали, что при перекачке нефти с вязкостью 3000 сПз напор, необходимый для пе рекачки, при скорости потока 1,12 м/с уменьшается на 18 % по ср1авнению с перекачкой той же самой нефти в том же трубопроводе при кольцевой прослойке чистой воды. Увеличение скорости потека до 1,66 м/с приводит к уменьшению напора — на 28%. [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология