Свойства паровых насосов

Облегчение фракционного состава топлива благоприятно влияет на запуск двигателя, улучшает условия сгорания топлива, повышая эффективность горения и стабильность пламени, а также улучшает низкотемпературные свойства топлива и увеличивает ресурсы топлив. Однако наряду с этим при облегчении фракционного состава топлива увеличивается опасность образования паровых пробок, ухудшается работа топливного насоса, повышаются потери от испаряемости, понижается объемная теплота сгорания. Утяжеление фракционного состава позволяет увеличить объемную теплоту сгорания и ресурсы топлива, но одновременно создает опасность повышенного нагарообразования, снижает полноту сгорания и ухудшает низкотемпературные свойства топлива. [c.250]

СВОЙСТВА ПАРОВЫХ НАСОСОВ [c.14]

Поршневые насосы применяют для транспортирования продуктов при высоких напорах, перекачивания высоковязких жидкостей и в других случаях. Положительным свойством поршневых насосов является легкость регулировки подачи продукта путем изменения числа и величины ходов поршня. К достоинствам поршневых насосов относится и возможность их оборудования прямодействующим паровым приводом взамен электромотора, что увеличивает пожарную безопасность - при перекачивании легковоспламеняющихся и горючих продуктов. [c.208]

Нами предложена схема комплексной автоматизации непрерывной битумной установки колонного типа (см. рис. 95). Предусмотрено автоматическое регулирование следующих параметров технологического режима, аппаратов и оборудования. Расход сырья, подаваемого на установку насосом через змеевик печи, стабилизируется при помощи регулятора расхода с воздействием через регулирующий клапан на изменение подачи водяного пара в паровой насос. Одним из основных параметров технологического режима на установке является температура продукта в окислительной колонне. Стабилизация этой температуры способствует постоянству скорости процесса окисления сырья в битум и стабилизации физико-химических свойств получаемого битума. [c.345]

С 1/УП 1966 г. введен новый ГОСТ 11376—65 на поршневые паровые насосы. Этот стандарт распространяется на поршневые паровые насосы с подачей до 100 м /ч и давлением нагнетания до 50 кгс/см . Насосы предназначены для перекачивания воды, нефтепродуктов и других сходных по физико-химическим свойствам жидкостей с температурой до 120° С и кинематической вязкостью не выше 8 см сек. [c.121]

К положительным свойствам поршневых насосов относится возможность их оборудования прямодействующим паровым приводом, что уменьшает пожароопасность при перекачивании горючих продуктов. Производительность поршневых насосов регулируется изменением числа и длины ходов поршня или перепуском части жидкости из нагнетательного трубопровода во всасывающий и не зависит от изменений напора, который насос должен преодолевать. Это позволяет одним насосом транспортировать жидкость в места, удаленные на разные расстояния. При высоте всасывания около 4—5 м поршневые насосы не нуждаются в предварительном заливе, так как они способны подсасывать продукт во всасывающий трубопровод. [c.317]

По таким показателям фракционного состава, как температура начала перегонки и температура выкипания 10% (об.) оценивают испаряемость топлива и связанные с ней пожароопасность, пусковые свойства топлива, склонность к образованию паровых пробок в топливной системе, возникновение кавитации в насосах. Чем ниже указанные температуры, тем выще опасность нарушения работы топливной системы и больше потери топлива от испарения. [c.9]

Насосы плунжерные, скорость насосов. меняется в зависи-.мости от свойств композиции. Двигатели рекомендуется устанавливать паровые, так как электромотор иногда пе может работать с резкой переменной нагрузкой. [c.130]

Для восстановления эксплуатационных свойств регенерированных автомобильных и дизельных масел в них вводят многофункциональные присадки, например ВНИИ НП-360. В мешалку, снабженную паровым нагревателем и перемешивающим механизмом, закачивают регенерированное масло, нагретое до 70—80° С. В баке готовят концентрат присадки в отвешенное количество присадки добавляют небольшое количество подогретого регенерированного масла и нагревают смесь до 50—60° С. Концентрат присадки насосом подают в мешалку с регенерированным маслом и перемешивают не менее 1 ч. Конец перемешивания определяют по однородности вязкости и зольности проб масла с присадкой, взятых из верхнего и нижнего слоев мешалки. [c.186]

Адиабатическое повышение давления по линии 1-2 производится для жидкофазного состояния рабочего вещества, при этом затрачиваемая работа сжатия / в насосе оказывается во много раз меньше работы расширения I паровой фазы. Еще одним положительным свойством цикла Ренкина является проведение процессов теплопередачи, при которых передаются основные количества теплоты (теплота испарения воды в кипятильных трубках парогенератора и теплота конденсации отработанного пара в конденсаторе) при больших коэффициентах теплоотдачи (см. табл. 3.1), что позволяет уменьшить значительные здесь поверхности теплопередачи. [c.291]

Наряду с положительными эксплуатационными свойствами, топливам облегченного фракционного состава присущи существенные недостатки повышенная склонность к образованию паровых пробок, вследствие чего ухудшается работа топливных насосов большие потери вследствие испарения и более низкая [c.215]

Паровым прямодействующим насосам присущи также следующие свойства [c.16]

Поршневые насосы конструктивно аналогичны поршневым компрессорам (см. ниже). Одно-, двух- и многоступенчатые насосы работают на паре (паровые эжекторы) и имеют весьма простую конструкцию. Ремонт их заключается в смене изношенных деталей. Чаще других деталей заменяются паровые сопла по причине износа острого торца и образования зазубрин. Износ промежуточных конденсаторов и трубных стояков предопределяется свойствами отсасываемых газов. [c.264]

Смазка паровой части насоса производится при помощи автоматической масленки смазка цилиндров гидравлической части насоса осуществляется за счет смазочных свойств перекачиваемой жидкости. [c.201]

Родственность физических свойств жидкостей и газов позволяет установить сходство насосов с энергетической группой газовых машин — вентиляторами, газодувками, компрессорами (преобразователями механической энергии двигателя в энергию состояния газа) и в меньшей мере с обратными по процессу машинами — паровыми и газовыми турбинами. Газы, обладая во многом одинаковыми физическими свойствами с капельными жидкостями, отличаются от них свойством сжимаемости. [c.9]

Физические свойства жидкостей и газов (при дозвуковых скоростях газа) имеют большое сходство, что позволяет сравнивать насосы с энергетической группой газовых машин — вентиляторами, газодувками, компрессорами и в меньшей мере с обратными по процессу машинами — паровыми и газовыми турбинами. [c.4]

Процесс ведут в варочном аппарате, снабженном паровым обогревом и перемешивающим устройством. В первую очередь загружают петролатум, который плохо выделяет воду при отстое, и для его обезвоживания требуется нагрев до температуры выше 100 °С. Количество загружаемого петролатума зависит от содержания в нем воды, которое не должно превышать 10%. После обезвоживания петролатума температуру в котле снижают до 90°С и подают остальные компоненты цилиндровое масло, церезин и присадку МНИ-7 незначительные отклонения в дозировке компонентов не оказывают заметного влияния на свойства смазки. Заканчивают приготовление при температуре до 120 °С, непрерывно перемешивая смазку при помощи механи> ческого устройства или путем барботирования воздуха. Весьма эффективно [207] воздушное перемешивание сочетать с циркуляционным, осуществляемым специальным насосом, который забирает продукт из нижней части варочного аппарата и подает его в верхнюю часть. Применение циркуляционного перемешивания устраняет опасность выброса при наличии обводненных продуктов, так как позволяет избежать скопления воды в нижней части котла и ее интенсивного превращения в пар. При обогреве котла змеевиками условия испарения влаги улучшаются. [c.203]

Энергия сжатого воздуха издавна привлекала внимание ученых. Свойство атмосферного воздуха расширяться при нагревании использовалось жрецами для религиозных фокусов. Можно считать, что впервые сжатый воздух был применен для подъема воды знаменитым механиком древности Героном Александрийским (во П в. дон. э.), который построил Геронов фонтан . В своей книге Пневматика он сообщил, что свойства сжатого воздуха изучались его предшественниками. Однако в то время использование энергии сжатого воздуха носило лишь экспериментальный характер. Техническое применение эта энергия для подъема воды получила, конечно, после создания компрессора. Однако следует учесть, что пневматическим насосом предшествовали паровые пульсометры (т. е. насосы пульсирующего расхода), которые были весьма распространены. Считают, что водоподъемные аппараты, работающие на сжатом воздухе, появились в начале XIX в., а в начале XX в. пневматические насосы получили широкое распространение в ряде отраслей промышленности (в частности, для подачи серной кислоты использовали пневматические пульсометры, среди которых наибольшее распространение получили пульсометр Кестнера и пульсометр с затворной трубкой). [c.4]

Подача топлива может также нарушаться при образовании паровых пробок при давлении насыщенных паров топлива выше давления в топливопроводе. Для бесперебойной подачи топлива оно должно иметь высокие противоизносные свойства, обеспечивающие надежную работу прецизионных пар трения в плунжерные насосы, клапана, обеспечивать хорошую смазку трущихся деталей. Смазывающая способность топлива снижается при уменьшении вязкости при 20 ниже 1,25 мм /с и в очень значительной мере зависит от наличия в топливе гетероорганических соединений, обладающих поверхностно-активными свойствами и могущих создавать на трущихся поверхностях прочные адсорбционные пленки топлива глубокой гидроочистки имеют очень низкую смазывающую способность. [c.91]

Параметр В зависит только от теплофизических свойств жидкости и характеризует как потенциальные возможности образования объемного паросодержания при равновесном процессе испарения, так и скорость роста паровых пузырей в реальном кавитационном процессе в горячей воде. Анализ кавитационных характеристик насосов при различной температуре воды показал, что изменение параметров насоса в режимах развитой кавитации зависит от нескольких факторов [c.260]

Большегрузные автомобильные цистерны АЦ-15-377С и АЦ-15-504 на базе тягачей Урал-377С и МАЗ-504 (рис. 32) предназначены для транспортировки и раздачи сжиженных углеводородных газов (пропана, бутана и их смеси), заполнения баллонов газом на безрезервуарных наполнительных пунктах средствами этих пунктов или насосом, установленным на цистерне. Щофер (сливщик) автомобильной цистерны должен знать свойства сжиженного газа, устройство цистерны, правила техники безоиасности при работе со сжиженным газом и правила слива и налива газа. Знание правил проверяет комиссия, утверждаемая руководством ГРС, не реже 1 раза в год. Шофер должен иметь шланговый противогаз и спецодежду (защитные очки, прорезиненный фартук и рукавицы). Прежде чем приступить к наполнению цистерны сжиженным газом, шофер вместе с мастером наполнительного цеха проверяют ее исправность, наличие огнетушителей, исправность шлангов жидкой и паровой фаз, штыря с тросом для заземления цистерны. Результаты осмотра записывают в журнал. Для наполнения цистерны сжиженным газом необходимо [c.100]

Пузырьки воздуха, распределенные в масле, влияют на смазочные свойства масла и могут вызвать неисправности в работе паровых турбин. Перемешивание смазочных масел с воздухом в таком оборудовании как подшипники, муфты, шестерни, насосы и маслопроводы, может привести к диспергированию тонко распределенных пузырьков воздуха в масле. Если время удержания в резервуаре слишком мало для подъема пузырьков воздуха к поверхности масла и удаления воздуха из массы масла, смесь воздуха с маслом будет циркулировать по системе смазочного масла. Это может привести к невозможности подцерживать необходимое давление масла (особенно в центрифужных насосах), частичному отсутствию масля- ной пленки в подшипниках и шестернях, плохим рабочим характеристи- кам гидравлических систем или отказу механизмов. I [c.710]

Для возможности объективного суждения о сравнительных достоинствах и недостатках двух разных принципов получения холодильного действия в АРТТ и АТТ нужно исключить влияние множества второстепенных факторов, проявляющихся при реальном выполнении той и другой машины. Поэтому рассматривают [46] идеализированные — образцовые — схемы АРТТ и АТТ, в которых сохранены принципы работы и свойства рабочих веществ, но устранены по возможности все дополнительные очаги необратимости — дросселирование и теплообмен в аппаратах. Для этой цели в образцовых схемах дроссельные вентили заменяют идеальными турбинами, для раствора и агента, энергия которых используется для привода насосов. Поверхности аппаратов приняты бесконечно большими. Неравенство водяных эквивалентов растворов в теплообменниках, вызывающее недорекуперацию тепла, устранено путем отбора необходимой части крепкого раствора в ТХК на ректификацию, а в РС — на паровой переохладитель. [c.158]

Физические свойства перекачиваемой жидкости имеют существенное влияние на коэфициент наполнения насоса. Так, легко испаряющиеся жидкости, например бензины или жидкие газы, находящиеся в состоянии, близком к кипению, при наполнении цилиндра насоса создают большую паровую подушку, значительно уменьшая коэфициент наполнения, величина % может достигать значения 0,6. Наоборот, при перекачке неиспаряю-цщхся жидкостей, как, например, холодной воды, легко достигнуть высокого значения коэфициента наполнения насоса, равного 0,92 и выше. [c.69]

Жидкая фаза ири давлении, превышающем давление насыщения, занимает всю площадь сечения трубопровода. Если давление в трубе ниже давления насыщения, то жидкая фаза начинает интенсивно испаряться (вскипает). У пропана при 303 К давление насыщения составляет 1,08 МПа, значит, примерно 5 % жидкой фазы пропана переходит в пар. Удельный объем жидкой фазы при давлении насыщения равен 0,00203 м кг, паровой фазы — 0,043 м /кг. Если произошло испарение 5 % жидкой фазы, то пар займет объем, равный 0,043x0,05 = = 0,00215 м кг. Следовательно, в результате даже столь небольшого понижения давления объем парожидкостной смеси превысит объем исходной жидкости более чем в 2 раза. Это свойство кипящих жидкостей не позволяет использовать для перекачивания сжиженных углеводородных газов обычные методы и аппаратуру, в частности, центробежные насосы обычных конструкций, особенно при подземном расположении емкостей. [c.63]

Эксплуатационные испытания в системе смазки турбогенератора мощностью 17000 кВт в течение 11000 ч подтвердили возможность применения этих масел и в системе смазки, что значительно облегчает работу эксплуатационного персонала. Масла Иввиоль обладают вполне удовлетворительными деаэрирующими свойствами. Они не вызывают аварий масляных насосов и вибрации подшипников. Вопрос о степени токсичности этих жидкостей подробно рассмотрен в главе IV. Эксплуатационные испытания жидкостей, выпускаемых фирмой Моп5ап1о, в системах регулирования паровых турбин проводили во Франции, Италии и США. Свойства этих жидкостей приведены в табл. 20. [c.56]

Пожарная опасность РУ характеризуется пожароопасными свойствами обращающихся на установке горючих веществ, их количеством, возможностью повреждения аппаратов, источниками зажигания, путями распространения пожара, а также режимом работы РК (давление, температура). При разделении ЛВЖ, ГЖ или сжиженных газов на РУ в РК, промежуточных емкостях, теплообменниках, емкостях орошения и других аппаратах находится большое количество горючих веществ в паровой и жидкой фазе. Так, через сечение колонны установки первичной перегонки нефти средней производительности за 1 ч проходит до 60 т пара и около 20—40 т флегмы. На РУ наиболее опасными аппаратами являются колонны высотой от 6—8 до 60 м и более диаметром — от 1 до 6 м и более. К корпусу колонны подсоединено большое число трубопроводов, контрольных трубок, защитных приборов и т.д. на корпусе много люков (над каждой тарелкой). Иногда он состоит из царг, которые соединяются между собой болтами. Все это способствует появлению неплотностей, а поскольку корпуса колонн покрыты теплоизоляцией, то эти неплотности не всегда можно быстро обнаружить. Выходящий наружу продукт постепенно пропитывает теплоизоляцию, стекая по стенке вниз и образуя на поверхности изоляции маслянистые пятна. На тарелках колонн флегма находится при Ткиш поэтому воздуха в колоннах нет и ГК в них образоваться не могут. В холодильниках, дефлегматорах, сепараторах, насосах ГК не образуются по тем же причинам. Они могут образоваться в аппаратах с переменным уровнем жидкости (мерники, промежуточные емкости и сборники), если [c.157]

Жидкая фаза при давлениях выше давления насыщения перемещается по трубопроводу полным сечением. Если же давление в трубе станет ниже давления насыщения, то жидкая фаза начнет интенсивно испаряться (вскипит). Как следует из диаграммы состояния пропана (см. рис. 3), при +30° С давление насыщения будет составлять 10,8 кПсм , понижение же давления в трубе до 10 кПсм приведет к переходу примерно 5% (х = = 0,05 по диаграмме состояния) жидкой фазы пропана в пар. Удельный объем жидкой фазы при давлении насыщения равен 0,00203 м /кг, удельный объем паровой фазы — 0,043 м /кг (см. рис. 3). Если произошло испарение 5% жидкой фазы, то пар займет объем 0,05 X 0,043 = = 0,00215 м . Следовательно, в результате такого небольшого понижения давления объем парожидкостной смеси будет превышать объем исходной жидкости более чем вдвое. Это свойство кипящих жидкостей не позволяет пользоваться для перекачивания сжиженных газов обычными методами и аппаратурой, в частности центробежными насосами обычных конструкций, особенно при подземном расположении емкостей. [c.33]

Поставка как одиночных, так и сдвоенных насосов должна осуществляться в соответствии с заказом. В заказе указываются марка насоса, физико-химические свойства перекачиваемой жидкости, характеристика пара (давление на входе в насос, перегретый или насыщенный, противодавление), условия работы паровой части (со смазкой или без смазки), основные параметры (подача, напор или давление на выходе, вакуумметриче-162 [c.162]

Турбина размещается в паровом про странстве, а насос — в водяном простран стве с достаточным подпором с целью избе жать кавитационных явлений в насосе Стрелками а показано течение пара в тур бине, стрелками б — направление движения воды к реактору и через насос, стрелкой в — поток воды к активной зоне реактора. Наряду с компактностью конструкции такие насосные агрегаты обладают свойством саморегулирования, так как подача и иапор насоса пропорциональны частоте вращения и расходу пара в турбине, т. е. соответственно тепловой мощности реактора. [c.52]

Облегчение фракционпого состава топлива оказывает благоприятное влияние на запуск двигателя, улучшает условия сгорания топлива, повышая эффективность горения и стабильность пламени, а также улучшает низкотемнературные свойства топлива и увеличивает ресурсы топлив. Одиако наряду с этим при облегчении фракционного состава топлива увеличивается опасность. образования паровых пробок, ухудшается работа ,ХйДОдаШГо насоса, повы- [c.221]