Затворы, задвижки, клапаны

На рис. 50 представлен один из типов задвижек с разрезным клиновым клапаном, имеющий наибольшее распространение. Запорный орган (затвор) задвижки состоит из двух седел, вваренных (или ввернутых) в корпус, и двух тарелок, закрепляемых в обойме при помощи верхнего и нижнего тарелкодержателей и распираемых специальным грибком (или шариком). Две тарелки и два седла повышают плотность закрывания задвижки при любом направлении протекающей среды. Распорный грибок между тарелками, имеющий с одной стороны выпуклую сферическую, а с другой плоскую поверхности, обеспечивает взаимную установку тарелок относительно друг друга и их уплотнительных поверхностей относительно уплотнительных поверхностей седел. [c.143]

Интересна конструкция затвора задвижки Оу 350, устанавливаемой на горячих трубопроводах промперегрева. В этих задвижках обойма затвора имеет на конце Т-образный паз, благодаря которому она свободно подвешивается на специальные буртики, имеющиеся на нижнем конце шпинделя, аналогично тому, как это делается в самоуплотняющихся задвижках и шиберных клапанах. Такое крепление затвора обеспечивает его подвижность в направлении потока рабочей среды, что повышает плотность запорного органа, так как герметичность достигается не только за счет самого клина, но и благодаря воздействию рабочей среды. Следует отметить, что вследствие небольшого сужения прохода эти задвижки выпускаются без направляющей трубы, что вполне себя оправдало в эксплуатации. [c.9]

В дозаторах с полуавтоматическим управлением к весовым устройствам подключаются приспособления или приборы для регулирования подачи дозируемого материала и своевременного ее прекращения. Эти приборы вместе с тем не должны влиять на точность показания весов и снижать их чувствительность. Они управляют, например, работой питающего механизма весов в зависимости от положения указательной стрелки или коромысла при помощи механических, электрических или других устройств. В этих весах подача дозируемого материала прекращается автоматически — закрывается впускной затвор (задвижка, вентиль, клапан и т. п.). Выпускной затвор для разгрузки бункера открывается вручную. Также вручную открывается впускной затвор для отвешивания новой дозы материала. [c.67]

Запорная арматура (задвижки, вентили, краны) предназначена для включения или отключения потоков перекачиваемых сред. Затвор обратных клапанов закрывается при изменении направления движения потоков. Назначение арматуры других видов ясно из ее названия. [c.64]

Запорная арматура (задвижки, вентили, краны) предназначена для включения или отключения потока перекачиваемой среды. У обратных клапанов затвор закрывается при изменении направления потока. Назначение других видов арматуры ясно из ее названия. [c.349]

Испытание на герметичность затвора должно проводиться при закрытом затворе с подачей среды по направлению стрелки на корпусе (за исключением обратных клапанов и задвижек). При испытании обратных клапанов среда подается на клапан (золотник). При испытании задвижек среда должна подаваться между дисками при наличии пробок-заглушек в крышке или корпусе. Если невозможно подать среду между дисками или если ведут испытание однодисковых задвижек под давлением, среда должна подаваться поочередно с каждой стороны прохода задвижки. [c.436]

Рис. 1.180. Схема потока в запорных и регулирующих устройствах а - задвижка б - дисковый затвор в - тарельчатый клапан г - запорные и регулирующие клапаны

J — генератор 2 — водяная рубашка 3 — паросборник 4 — воздуходувка 5 — топка регенератора 6 — регенератор 7 — пароперегреватели —котел-утилизатор 3 — стояк /О — гидравлический затвор холодильник /г —клапан /.3—дымовая труба а, б, в, г, й — задвижки. [c.60]

Если параллельно включено несколько насосов (с обратными клапанами на всасывающей линии 7) и один из насосов работает, то неработающий насос можно залить открытием напорной задвижки 1. В этом случае задвижку следует прикрыть (но неполностью) перед включением двигателя, чтобы уменьшить нагрузку его во время пуска. Если имеются гидравлические затворы у сальников, нужно открыть краники, подающие воду к затворам. При пуске горячего насоса (например, питательного) необходимо также включить подачу воды на охлаждение подшипников. [c.217]

Вентили в качестве запорных устройств газопроводов применяются реже, чем краны и задвижки, из-за ряда недостатков, вытекающих из их устройства. Поток газа в вентилях отключают перекрытием проходного отверстия специальным затвором (клапаном или золотником). Корпус вентилей (рис. 111-22) изготовляется из бронзы, чугуна и литой стали. Внутри корпуса имеется перегородка с круглым отверстием в центре (седлом), прикрываемым тарелочным клапаном. Вентиль открывают подъемом клапана от седла вращением влево маховика 7 и шпинделя 3, к которому подвешен клапан. Закрывают вентиль вращением маховика по часовой стрелке, при этом, благодаря свободному креплению тарелки клапана к шпинделю, он плотно прижимается к седлу. Плотность прилегания тарелки клапана достигается притиркой уплотнительных поверхностей клапана и седла. Материалом для изготовления седел и клапанов [c.65]

В каталоге-справочнике [22] Промышленная трубопроводная арматура (ч. I, II, III, М., ЦИНТИхимнефтемаш, 1969—1970) вся арматура имеет условные обозначения. Первая цифровая характеристика обозначает изделие (например, вентиль обозначен цифрами 14, 15, приемный клапан с сеткой—16, обратный поворотный клапан—19, затвор— 32, задвижка — 30 и 31, предохранительный клапан—17 и т. д.). Вторая буквенная характеристика обозначает материал корпуса изделия (например, сталь углеродистая обозначается С, чугун серый— Ч, а ковкий — КЧ, латунь и бронза — Б и т. д.). Третья цифровая характеристика в обозначении изделия указывает фигуру, характеризующую конструктивные особенности изделия в пределах таблицы. При наличии в характеристике трехзначного числа последние две цифры обозначают фигуру, а первая цифра указывает вид привода. Так, механический привод с червячной передачей обозначается цифрой 3, с цилиндрической — 4, с конической — 5, гидравлический привод — 7, электрический — 9 и т. д. Четвертая характеристика обозначает материал, из которого выполнены уплотнительные поверхности изделия. На- [c.214]

Если впуск и выпуск воды из цилиндра сервомотора сделать автоматическим, используя, например, схему, приведенную на рисунке 182, то получится автоматический конический затвор. Скорость открытия или закрытия затвора можно регулировать, поэтому он заменяет обратный клапан и обыкновенную задвижку. Если к ручному приводу (шпинделю) присоединить через редуктор электродвигатель, то будем иметь конический затвор с электроприводом, управление кото- рым легко может быть автоматизировано. [c.220]

Кран 2 — фильтр-влагоотделитель 3 — электроконтактный манометр 4 — магистральный затвор 5 — коллектор аэрационного устройства 6 — сигнализатор уровня 7 — клапан выпуска воздуха 8 — фильтр 9 — дисковая задвижка 10 — клапан загрузочный Ц — дроссель /2 — воздухораспределитель /3 — маслоотделитель [c.124]

I, 3 — вентиль с приводом 2 — камера насоса 3 — запорная задвижка 4 — бункер-питатель 5 — устройство для удаления очищенного воздуха 6 — трубопровод для отвода воздуха из камеры 7 — колокольный затвор 8 — сигнализатор уровня 9 — клапан выпуска воздуха 10 — сопло с концевым зазором II — эжектор 12 — транспортный трубопровод [c.127]

Автоматизация может быть применена для управления отдельными механизмами (задвижками, кранами, затворами, клапанами) и технологическими процессами. Возможна также автоматизация процессов углеподготовки, например, дозирования углей, контроля и регулирования хода производственных процессов. Особенности технологических процессов обогащения углей для коксования вызывают необходимость контроля на многих участках производства для обеспечения заданного количества и качества концентрата, т. е. его зольности и влажности. Качество концентрата и его выход из угля определяются многими взаимосвязанными показателями на ряде участков производства качеством и количеством исходного угля, зольностью и влажностью концентрата, зольностью промежуточных продуктов и хвостов, концентрацией реагентов для флотации, плотностью пульпы. Отсутствие в большинстве случаев автоматического контроля указанных (и ряда других) показателей тормозит переход на новую, более высокую стадию производства и на создание автоматической системы машин на углеобогатительных фабриках. Таким образом, важнейшим путем повышения производительности труда рабочих углеобогатительных фабрик является разработка и внедрение новых механизмов и автоматов, предназначаемых главным образом для контроля и регулирования производственных процессов. [c.86]

Для выгрузки огарка из печей используются дисковые задвижки и секторные затворы. Для выгрузки огарка из циклонов и котла применяются грузовые клапанные затворы. После цепного конвейера [c.127]

На случай воспламенения газо- или пылевоздушных смесей аппаратуру и коммуникации с горючими веществами снабжают автоматическими шиберами и задвижками, обратными клапанами, гидравлическими затворами, огнепреградителями и другими защит- [c.24]

Между компрессором и воздухосборником не разрешается устанавливать вентили или задвижки, так как при работе с закрытым затвором может произойти взрыв компрессора. Допускается устанавливать обратные клапаны, если на воздухосборник работает несколько компрессоров. Если по каким-либо причинам необходимо установить вентиль на соединительном воздухопроводе, между вентилем и компрессором устанавливают предохранительный клапан. [c.261]

Таким образом, различия в характере действия этих двух видов форсунок меняются в зависимости от толщины стенки изделия. При изготовлении маленьких тонкостенных деталей форсунка с игольчатым клапаном имеет очевидные преимущества перед форсункой с задвижкой. В последнем случае небольшие количества расплава начинают вытекать из форсунки сразу, как только форсунка открывается для введения очередной порции расплава в литниковую втулку. Пока переключается гидравлическая система, проходит короткий промежуток времени, в течении которого капли расплава застывают в форме. Когда давление литья достигает номинальной величины, движение свежей струи расплава задерживается застывшими кусками материала. Напротив, в форсунке с игольчатым клапаном расплав удерживается до тех пор, пока давление расплава не преодолеет силу давления пружины на иглу затвора. Тогда расплав вытекает в форму и растекается по ней. Однако при изготовлении с помощью такой форсунки толстостенных больших деталей становятся уже заметными потери давления, связанные с сопротивлением в игольчатом клапане. Поэтому автор рекомендует применять открытые форсунки, если изделие можно быстро изготовить и этому не мешает небольшое вытекание расплава из форсунки форсунки с задвижкой использовать в машинах, где нет запаса давления форсунки с игольчатыми клапанами применять для изготовления небольших тонкостенных деталей. [c.331]

Рис. 174. Основные виды трубопроводной арматуры а — пробковый кран, б — вентиль, в — задвижка, г —обратный подъемный кран, д — обратный поворотный клапан, е — предохранительный пружинный клапан I — корпус, 2 — пробка, 3 — отжимный болт, 4 — седло (кольцо). 5 — затвор, 5 — крышка, 7 — шпиндель, 8 — сальниковая набивка, 9 — грундбукса. 10 — клапан. И — шток, 12—ось клапана, 13 —рычаг, 14 — пружина

По принципу перемещения затвора арматура делится на вентильную, в которой затвор (золотник) перемещается вдоль оси седла корпуса (рис. 37, а) типа задвижки — затвор (клин или диски) перемещается перпендикулярно оси прохода (б) крановую — затвор (пробка) перемещается, поворачиваясь вокруг своей оси по уплотнительной поверхности корпуса (в) клапанную (типа поворотного затвора) — затвор поворачивается вокруг оси, расположенной в плоскости, перпендикулярной оси прохода (г). [c.77]

Пуск и остановка кислородного турбокомпрессора сложнее, чем пуск и остановка воздущного. При пуске после длительных остановок, когда система заполнена воздухом, а не кислородом, турбокомпрессор для безопасности пускают на инертном газе—азоте. Порядок пуска состоит в следующем. При закрытых дроссельной заслонке на всасывании, вентиле на нагнетании и кислородной задвижке открывается байпасный клапан, вентили подачи азота в турбокомпрессор и в лабиринтный затвор. После этого пускают воду в холодильники и включают пусковой масляный насос. Когда давление масла и расход охлаждающей воды достигают заданных величин, включают электродвигатель компрессора. Когда машина наберет нормальные обороты, ее постепенно загружают, поднимая давление азота. Только после того, как компрессор прогреется до рабочих температур, в него постепенно подают кислород, прикрывая задвижку на азоте. Смесь кислорода и азота выпускается в атмосферу через вентиль сброса. Затем, используя обводную и дроссельную задвижки, на всасывании устанавливают давление, равное давлению в сети, и, открывая нагнетательный вентиль, начинают подачу кислорода в линию. [c.181]

Задвижки испытываются на герметичность уплотнительных поверхностей с каждой стороны затвора. При испытании обратных клапанов вода для испытания подводится на тарелку. Дроссельная и регулирующая арматура на герметичность не испытывается. Арматура бесфланцевая высокого давления испытывается на герметичность путем иодачи воды через отверстие в нижней части корпуса задвижек. [c.119]

Для выгрузки огарка из печей используются дисковые задвижки и секторные затворы, для выгрузки огарка из циклонов и котла — грузовые клапанные затворы. После цепного конвейера для удаления огарка из сухих электрофильтров устанавливается двойной приводной затвор. Все устройства для выгрузки огарка должны быть герметичными. [c.379]

Качество притирки проверяют в процессе работы на карандаш , а после сборки арматуры — гидравлическим испытанием на плотность. При проверке на карандаш рабочие поверхности в корпусе и на затворе (клапане) тщательно вытирают чистой тряпкой и наносят мягким черным карандашом радиальные ли-йии на уплотнительных кольцах затвора (клапана). Затем затвор (клапан) устанавливают на место в корпус арматуры и при легком нажиме поворачивают в обе стороны на 5—10°. При правильно обработанных рабочих поверхностях все штрихи должны быть стерты по всей ширине колец. При этой проверке задвижка должна быть расположена горизонтально, а вентиль — вертикально. [c.309]

При включении насоса на загрузку одновременно прекращается подача воздуха в камеру насоса, закрывается клапан магистрального затвора, открываются клапан выпуска воздуха, дисковая задвижка и поддув в транспортный трубопровод. Загрузочный клапан при помощи дросселя открывается с задержкой по времени, необходимого для снижения давления в камере до атмосферного. Материал из бункера гравитационно подается в камеру. При этом воздух, поступающий с материалом, выходит через клапан выпуска. При заполнении камеры до верхнего уровня уровнемер подает сигнал на окончание загрузки — дисковая задвижка отсекает поток материала, закрываются загрузочный клапан и клапан выпуска воздуха, включается подача воздуха в камеру насоса на аэрацию и нагнетание. По достижении в сосуде заданного давления по команде электроконтактного манометра открывается клапан магистрального затвора, отключается поддув воздуха — весь воздух идет через камеру, интенсифицируя процесс разгрузки ее. При опорожнении сосуда и соответственно снижении давления в нем до минимально заданного злектрокон-тактный манометр подает сигнал об окончании разгрузки и начале загрузки. [c.125]

Поверяемый преобразователь 1 и ТПУ 2 соединяют последовательно, причем последовательность их взаимного расположения значения не имеет. Должна быть устранена возможность утечек нефти на участках между преобразователем и ТПУ, между входом и выходом ТПУ. Задвижки 3 , З2, З3 на линиях, соединяющих эти участки с другими трубопроводами, или на ответвлениях, между входом и выходом ТПУ, должны иметь устройства для контроля герметичности их затворов, например, в виде контрольных клапанов, ввернутых в нижнюю часть корпусов. При отсутствии на задвижках таких устройств необходимо предусмотреть установку последова1ельно двух задвижек, между которыми устанавливают контрольный клапан. Если средства контроля отсутствуют, то задвижки в процессе поверки должны быт заглущены. Регулирование расхода продукта производят при помощи регулятора расхода 3, расположенного после преобразователя и ТПУ. [c.129]

Кроме рассмотренных вопросов, касающихся заполнения всасывающего трубопровода и рабочего колеса, для выбора способа запуска насоса важно установить допустимость пуска на закрытую задвижку (например, рис. 14-4). При этом решающее значение имеет форма кривой изменения мощности. Как следует из рис. 12-4, у насосов низкой и средней быстроходности с увеличением подачи от нуля мощность возрастает. Для таких насосов вполне допустим пуск на закрытую задвижку или закрытый обратный клапан, установленные на напорном трубопроводе. У быстроходных осевых или диагональных насосов при Q = О мощность может значительно превосходить требуемую для рабочего режима. Кроме того, на напорной характеристике этих насосов имеется перелом, в пределах которого насос работает нестабильно. В связи с отмеченными особенностями такие насосы, как правило, запускаются при опорожненном трубопроводе и в начальный момент напор Ясо = 0. По мере увеличения частоты вращения и заполнения трубопровода напор возрастает до требуемого, после чего открывается затвор илн включается сифонный водовьшуск на верховой части водовода. Таким образом, пуск осевых и диагональных насосов имеет специфические трудности. [c.252]

Плотность закрытия и относительная легкость притирки клапанов к седлам являются большими преимуществами вентилей по сравнению с задвижками и кранами. Однако применение их на газопроводах ограничено значительным сопротивлением проходу газа и большими размерами при больших Вентили 15кч18бр могут использоваться на газопроводах среднего давл№ия при установке в них кольца из маслобензостойкой резины для герметичности затвора. [c.66]

Бункер 11 представляет собой многосекционный аппарат, действие которого полностью автоматизировано. Описание бункера приведено в главе IX. Действие многовинтового питателя нижней секции бункера 12 управляется системой автоматики расходного бункера 26. По получении импульса от сигнализатора нижнего уровня расходного бункера питатель подает гранулы в приемную воронку 9. Распределительный клапан 29 направляет гранулы в циклон 28 до его заполнения. Загрузка управляется сигнализаторами уровня 27 и 50 и электропневма-тической задвижкой 14 или шлюзовым затвором. Из расходного бункера 26 гранулы поступают на автоматические весы 25, а затем на загрузочный транспортер 24 и далее в смеситель. [c.219]

Первые две цифры означают тип арматуры (10 — кран пробноспускной, 11- Кран для трубопровода, 12 — указатель уровня, 13, 14, 15 — вентиль, 16 — клапан обратный, 17 — клапан предохранительный, 18 — клапан редукционный, 19 — клапан поворотный, 21 — регулятор давления, 25 — клапан регулирующий, 27 — клапан смесительный, 30, 31—задвижка, 32 — затвор, 40 — инжектор, 45 — конденсатоотводчик и т. д.). [c.110]

Особое внимание следует уделять конструкции запорной арматуры в нижней части реактора. Клапаны с большим внутренним диаметром часто засоряются, во-первых, пе полностью заполиме-ризовавшимися гранулами, а во-вторых, вследствие налипания полимеризата. В большей степени оправдывают себя задвижки, однако и они быстро выходят из строя, потому что их уплотняющие поверхности легко загрязняются прилипшими гранулами и не обеспечивают нужной герметичности. На практике хорошо зарекомендовал себя снфонный затвор, которому не грозит загрязнение полимером. Разгрузку реактора в этом случае производят под давлением, причем и здесь запорный клапан необходимо промыть достаточным количеством воды, чтобы удалить прилипшие гранулы и предотвратить тем самым возможную утечку через неплотности при следующей операции. [c.73]

Технический осмотр арматуры заключается в проверке состояния корпуса и крышки, уплотнительных поверхностей, сальника, шпинделя и крепежа. При осмотре крышки и корпуса проверяют, нет ли в литье трещин, раковин и пор, при обнаружении которых арматуру бракуют. Если имеется сомнение в качестве отливки, то ее плотность проверяют керосином. Для этого на один фланец задвижки (вентиля) устанавливают заглушку, ее клапан (затвор) открывают и арматуру располагают свободным фланцем кверху. Сомнительные места окрашивают мелом, растворенным в воде, а после высыхания побелки в ар матуру наливают керосин. [c.305]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология