Абразивный износ

При соосном расположении аппаратов упрощается система пневмотранспорта закоксованного и регенерированного катализаторов, устраняются изгибы и повороты катализаторопроводов, уменьшается их абразивный износ. [c.26]

Микросферический формованный синтетический катализатор с частицами размером 10—150 микрон (средний диаметр от 40 до 60 микрон в зависимости от сорта). По сравнению с пылевидным микросферический катализатор при циркуляции меньше измельчается сам и в меньшей степени вызывает абразивный износ аппаратов и трубопроводов. Удельный расход его ниже, чем пылевидного катализатора. [c.37]

Условия работы этих змеевиков жестки температура газов снаружи их может достигать 700° С давление паро-жидкой смеси внутри груб высокое трубы подвергаются абразивному износу. [c.125]

Для снижения абразивного износа на установках типа термо-фор осуществляют следующие мероприятия [118]. [c.133]

Потеря подвижности катализатором наиболее вероятна в нижнем участке стояка перед регулирующей задвижкой, где- давление столба катализатора максимальное. С повышением сопротивления создаваемого задвижкой, не только усиливается абразивный износ ее, но и увеличивается опасность слеживания катализатора, де-флюидизации потока. [c.142]

Степень абразивного износа катализаторопроводов и задвижек, так жь как и измельчение катализатора, зависит от скорости в плотности потока и потери напора в задвижке. С целью удлинения рабочих пробегов во многих случаях на стояке устанавливают две задвижки, между которыми распределяется общая потеря напора. [c.142]

Решетки изготовляют из углеродистой или хромо-молибденовой стали. Срок службы хромомолибденовых решеток в условиях абразивного износа больше, чем решеток из углеродистой стали. Решетка служит не только для равномерного распределения потока взвеси по поперечному сечению аппарата, но и является опорой для псевдоожиженного слоя катализатора, а при производстве внутри аппарата монтажных и ремонтных работ она используется как опора для настила. [c.148]

На рис. 9 показана схема реакторно-регенераторного блока каталитического крекинга установки ГК-3 с соосным расположением аппаратов (регенератор 3 над реактором I). Трубопроводы длл транспорта катализатора 4 и 5 находятся внутри аппаратов А не имеют изгибов, что обеспечивает кх низкий абразивный износ. [c.21]

Таким образом, регенератор постоянно соединен с атмосферой через дымовую трубу. Перепад давлений создается не только при прохождении газов через задвижку, но и на участке диафрагм, расположенных в дымовой трубе выше задвижки, что снижает абразивный износ последней. Чтобы уменьшить шум, создаваемый потоком выпускаемых в атмосферу газов, верхнюю часть дымовой трубы облицовывают. [c.182]

Определенные детали клапанов изготовляют из материала, противостоящего абразивному износу. Проектный перепад давления принят для каждого клапана 0,14 ат. [c.183]

Наблюдались серьезные нарушения циркуляции катализатора, в частности при значительном открытии клапана (клапан 7 на рис. 92) под стояком закоксованного катализатора. Абразивному износу под- [c.187]

Все горячие катализаторопроводы изготовлены из легированной стали. Наиболее подверженные абразивному износу участки их защищены листами углеродистой стали. Катализаторопроводы поддерживаются противовесами и имеют компенсаторы. [c.261]

Резиновые покрытия (гуммирование). Для защиты химических аппаратов от агрессивных сред и абразивного износа широко применяют листовые покрытия резиной, которые устойчивы во многих агрессивных средах (в соляной кислоте любой концентрации, в растворах серной кислоты концентрации до 70%, в атмосфере влажного хлора, во многих растворителях и др.). Температурные пределы применения резиновых покрытий от —50 до + 100°С. Резиновые покрытия отличаются высокой стойкостью к вибрации и резким температурным перепадам. Гуммирование применяют для защиты емкостных и колонных аппаратов, железнодорожных цистерн, мешалок, деталей трубопроводов, центрифуг и многих других изделий. [c.24]

Корпус аппарата обычно изготовляют из углеродистых сталей. Для теплоизоляции и предотвращения абразивного износа корпуса регенератора со стороны постоянно движущихся значительных масс катализатора его изнутри покрывают слоем жаростойкого торкрет-бетона толщиной 150—200 мм, нанесенного на панцирную сетку (рис. 20). Применение торкретбетона позволяет снизить температуру и толщину стенок корпуса. [c.42]

Нагар, находящийся на распылителях форсунок дизельных двигателей, способствует закоксовыванию отверстий распылителей, нарушению подачи и ухудшению распыливания топлива, обрыву сопла форсунки. Во всех типах поршневых ДВС твердые частички нагара, проникая в сопряжения поршень — цилиндр, вызывают ускоренный абразивный износ н приводят к загрязнению картерного масла. [c.40]

Стойкость термоэластопластов к кислотам и щелочам, а также к абразивному износу делает целесообразным их использование в качестве материала для защиты покрытий на металлах [37]. [c.291]

Плавленый диабаз. Он отличается высокой стойкостью к кислотам (кроме плавиковой) и истиранию. Из него изготовляют кислотоупорные плитки, а также изделия (шары д.дя мельниц, спускные желоба и др.), от которых требуется высокая стойкость к абразивному износу. В последнее время из плавленого диабаза отливают и различные фасонные детали части аппаратов, мешалки, трубы и др. [c.26]

Гуммированные роторы применяют при работе со средами, в которых не стойки углеродистые и кислотостойкие стали. Эти роторы имеют коррозионную стойкость и противостоят абразивному износу. В целом гуммированное покрытие механически [c.189]

На фиг. 8 приведена схема установки каталитического крекинга с пылевидным катализатором (модель IV), в которую внесены последние усовершенствования по ведению процесса. На установке изменена система циркуляции (отсутствуют напорные стояки), для улавливания катализатора внутри реактора и регенератора смонтированы двухступенчатые циклоны,- Для уменьшения абразивного износа применены катализаторопроводы без резких поворотов, а для более полного улавливания катализатора—реконструированы циклоны. Диаметры реактора и регенератора уменьшены и, соответственно, скорости паров и газов [c.52]

Большой абразивный износ испытывают детали аппаратов с кипящим слоем катализатора. В таких аппаратах абразивному износу подвергаются секционирующие решетки, встроенные теплообменники и циклоны. Механический износ дополняется воздействием высоких температур (600 °С). [c.40]

Для защиты от абразивного износа и воздействия вибраций целесообразно применение резинометаллических деталей. Например, замена металлических трубок гидросистем, подверженных вибрации, на резинометаллические шланги заметно повышает надежность гидросистем. [c.64]

Ревизия цилиндра состоит в проверке состояния его поверхности. Как отмечалось выше, поверхность должна быть зеркально гладкой, без рисок, задиров, выбоин и Других дефектов. Наличие на поверхности таких повреждений свидетельствует об абразивном износе и требует ремонта и установления причин, вызвавших попадание твердых частиц в цилиндр. [c.223]

Применение микросферического катализатора, многоступенчатых циклонных сепараторов, изменение системы циркуляции катализатора, расположения реактора и регенератора, конструкции транспортных линий (без резких поворотов) и замена регулирующих задвижек запорными клапанами игольчатого типа и т. д. на установках с пылевидным катализатором сократило потери катализатора и значительно упростило установки, исключены электроосадители, уменьшились абразивный износ трубопроводов, высота металлоконструкций, эксплуатационные расходы и пр.). Ниже приводится краткое описание указанных выше систем. [c.48]

На установках типа А реактор располагается над регенератором, а на установках типа Б—под регенератором. На установке ортофлоу отсутствуют наружные линии для транспорта катализатора, так как циркуляции осуществляется по прямым внутренним линиям, в результате чего снижается турбулентность потока, уменьшается абразивный износ металла и катализатора и, кроме того, исключаются потери тепла через стенки труб. [c.54]

Разрушаются система выпуска газов и подшипники из свинцовистой бронзы, образуются твердые нагары и отложения, увеличивающие абразивный износ [c.8]

Преимущества циклонов — простота конструкции, неболь-ии е размеры, отсутствие движущихся частей недостатки — затраты энергии на вращение и большой абразивный износ час-тс11 аппарата пылью. Поэтому наиболее уязвимые части циклона покрывают синтетическими материалами или высокопрочными сплавами. [c.42]

При необходимости, после вскрытия и ревизии аппаратов, составляется дополнительная дефектная ведомость. Во время планово-цредупредктельного ремонта, в основном, производятся следующие ремонтные работы. В реакторе и регенераторе заменяются новыми или ремонтируются подвергшиеся абразивному износу секции, каналы и решетки распределительного устройства, частично или полностью заменяются покороблен-ные или вышедшие из строя облицовочные листы, производится рё монт поврежденной футеровки, проверяются элементы циклонных сепараторов и при необходимости заменяются. [c.169]

Слой катализатора опускается в регенераторе со скоростью 20—25 см/мин (считая по свободному иоперрчному сечению наиболее широкого участка). С повышением скорости увеличивается абразивный износ внутренних элементов и футеровки регенератора. Количество отводимого из регенератора катализатора регулируется задвижкой на нижнем катализаторопроводе и изменением режима работы ппевмоподъемника. [c.124]

При проектировании крекинг-установок большое внимание уделяется подбору материалов для изготовленяя аппаратов и к эммуникаций и защите их ох коррозии и абразивного износа. Реакторы усхановок, перерабатывающих сернистое сырье, часто изготовляют из двухслойного металла, например состоящего из слоя V углеродистой стали (Ст.З) и слоя, содержащего 11—13% хрома (сталь марки ЭИ 496) [18]. Хромистая сталь или внуэренняя облицовка из нее значительно лучше противостоят высокотемпературной сернистой коррозии, чем углеродистая сталь. Внутренние элементы реактора делают обычно из нержавеющей стали. [c.133]

Циклоны нередко прогорают и коробятся, а поддерживающие их детали изнашиваются и вытягиваются. Известны случаи, когда циклоны, выполненные из листов углеродистой стали Т0Л1ЦИН0Й 6 мм, после 1—2 лет эксплуатации приходили в полную негодность вследствие их прогара и абразивного износа. Капитальный ремонт изношенных циклонов или замена их новыми — трудоемкая операция, проводимая в ограниченном пространстве под верхними днищами аппаратов а на большой высоте. [c.168]

На рис. 69 показана одна из конструкций узла смешения сырьл с регенерированным катализатором, а на рис. 70 две схемы второго узла — для смешения отработанного катализатора с воздухом. Узел, показанный на рис. 70 справа, имеет защитную облицовку от абразивного износа, который особенно значителен в местах изменения направления потока взвеси [112, 166]. [c.143]

Регенераторы крекинг-установок флюид представляют собой вертикальные сосуды с днищами конической и реже полусферической формы. Изнутри корпус регенератора облицовывают, так как в этом случае можно применить для его изготовления углеродистую сталь, уменьшить температуру и толщину металлических стенок и предотвратить их абразивный износ. Корпус изготовляют вз листов стали толишной 22—30 мм,. Облицовку выполняют либо из термостойкого бетона с армирующей сеткой, либо из огнеупорного и изоляционного кирпича. Толщина облицовки 8—18 см. [c.154]

Для снижения абразивного износа рекомендуется загиль-зовывать отверстия решетки вкладышами из легированной стали [228]. [c.156]

Скорость газа не должна превышать при входе в циклоны регенератора 23 м/сек, а реактора —18 м1сек 1б61. Для защиты ог абразивного износа применяется внутренняя облицовка циклонов. Облицовка действующих циклонов сопряжена с уменьшением сечений для прохода газов, увемчением их скорости. [c.167]

Распределительные решетки реактора и регенератора образо->ваны рядом горизонтальных балок прямоугольного сечения,. гящшденных от абразивного износа листами углеродистой стали-К верхнему конусному Днищу регенератора (рис. 76) прикреплено шесть параллельно действующих двухступенчатых циклонов. Вся эта группа циклонов весит 32 т. [c.260]

Арматура, работающая в условиях повышенной коррозии, с загрязненными или застывающими жидкостями имеет свои особенности. Арматуру для застываюи1 их жидкостей изготовляют с паровыми рубашками или с отдельными полостями, обогреваемыми паром. Уплотнительные поверхиости арматуры для сильно загряз-иеииых жидкостей работают в особо тяжелых условиях из-за опасности забивания и абразивного износа уплотняющих поверхностей. Поэтому желательно, чтобы уплотнительные поверхности были доступны для очистки. [c.270]

Зольность дизельного топлива показьшает содержание в нем мине-ральньк неорганических примесей, главным образом оксидов кремния, железа и алюминия, а также различньк неорганических солей, переходящих в нагар и способствующих уплотнению и абразивному износу деталей цилиндро-порщневой группы. [c.110]

Вертикальное размещение аппаратов реакторного блока, хотя и увеличивает высоту установки (до 45—50 м), делает ее более компактной, а устранение изгибов и поворотов на катализаторопро-водах уменьшает их абразивный износ. По схеме г построена, например, одна из самых мощных зарубежных установок каталитического крекинга (Ортофлоу В, около 15 тыс. т/сут, или 5 млн. т сырья в год, США). [c.54]

На рис. 2.15 г1ока )ап абразивный износ диска. Для увеличения срока службы диска предлагаются два новых варианта диска. Какой из предлагаемых дисков лучше и почему [c.74]

Пробегом установки называется количество дней, в течение которых установка может успешно работать без остановки. Во время работы установки происходит отложение кокса в трубах печи, загрязнение коксом и катализатором тарелок, низа колонны и теплообменников, а также абразивный износ транспортных линий, стояков и защитных втулок, регулирующих и запорных шиберов, регулирующих задвижек, распределительных устройств реактора и регенератора, отложение кокса и окалины на решетках распределительного устройства, коробление облицовочных листов транспортных линий, стояков и регенер. тора. Кокс, отложившийся на внутренней поверхности труб печи, вследствие уменьшения коэффициента теплоотдачи приводит к ухудшению нагрева сырья. Загрязнение теллообмении. ов привод ит к снижению предварительного подогрева сырья и, следовательно, производительности установки. При загрязнении ректификационной колон гы вследствие попадания Катализатора и аылн в полость цилиндров к клапанов насоса нарушается четкость ректификации и нормальная работа шламовых насосов. [c.164]

При абразивном износе транспортных линий и стояков транспортная линия накаляется вследствие воздействия высокой те. 1пературы, при. 1 зносе регулирующих и запорных задвижек, распределительных устройств реактора и регенератора нарушается плотность закрытия задвижек, про схс.дит неравномерное распределение катализатора в ки 1яш,е.ч слое. [c.164]

Основная причина выхода из строя цилиндровых втулок — абразивный износ. Для повышения износоустойчивости их поверхность упрочняют током высокой частоты и другими средствами. Находят применение биметаллическ е втулки, изготовляемые методом центробежного литья с повышенным содержанием углерода и хрома во внутренних слоях, а для работы в сильно коррозионной среде — из стали, содержащей никель, или из высокопрочной керамики. Система крепления и уплотнения цилиндровой втулки, состоящая из болтов шпилек, нажимных и промежуточных втулок и коронок , металлических и эластичных колец, иредотвращает смещение втулки и герметизирует зазор между втулкой и корпусом. [c.101]

В ХТС крупнотоннажного производства карбамида первичный техиологи-ческий отказ промывной колонны, проявляющийся в нарушении заданного режима орошения жидким аммиаком, приводит к неполному поглощению диоксида углерода в верхней части промывной колонны. Непоглощеиный диоксид углерода, взаимодействуя с жидким аммиаком в буферной емкости и далее в танке аммиака, образует карбонаты аммония. Эти соли в виде твердых частиц забивают теплообменные трубки в конденсаторах аммиака, вызывая вторичный технологический отказ конденсаторов. Кроме того, образовавшиеся карбонаты приводят к абразивному износу и даже к заклиниванию плунжера аммиачного насоса высокого давления, вызывая тем самым возникновение вторичного механического отказа насоса. [c.27]

Механохимия высокомолекулярных соединений Издание третье (1978) -- [ c.292 , c.306 , c.309 ]

Структура и прочность полимеров Издание третье (1978) -- [ c.43 ]

Энциклопедия полимеров том 1 (1972) -- [ c.0 ]

Энциклопедия полимеров Том 1 (1974) -- [ c.0 ]

Энциклопедия полимеров Том 3 (1977) -- [ c.0 ]

Истирание резин (1975) -- [ c.7 , c.33 , c.36 , c.72 ]

Механохимия высокомолекулярных соединений (1971) -- [ c.219 , c.228 , c.230 ]

Трение и смазка эластомеров (1977) -- [ c.227 ]

Обнаружение и диагностика неполадок в химических и нефтехимических процессах (1983) -- [ c.67 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология