Термоокислительная стабильность моторные

На основе нафтенатов бария был осуществлен синтез и разработана технология присадки АзНИИ-3, обладающей высокими моющими и противоизносными свойствами. С. Э. Крейн с сотрудниками в результате изучения влияния нафтенатов различных металлов на термоокислительную стабильность моторных масел установили, что наиболее высокими противоизносными свойствами и термоокислительной стабильностью обладает нафтенат кобальта. На основе нафтенатов кобальта была получена присадка ЦИАТИМ-330 (НАКС), которая применялась для улучшения эксплуатационных свойств масел из восточных нефтей [15, с. 81]. [c.84]

Для оценки качества масел с присадками, а также самих присадок в стандартах и технических условиях на эти продукты кроме физико-химических показателей введены дополнительные показатели, характеризующие их эксплуатационные свойства коррозионность, моющая способность, термоокислительная стабильность, моторная испаряемость, содержание рабочей фракции и лака, щелочность и другие показатели, определяемые при помощи лабораторных методов. [c.220]

Эксплуатационные показатели, выбранные нами для оценки качества масел (моющие свойства на ПЗВ, коррозионная агрессивность по Пинкевичу, термоокислительная стабильность, моторная характеристика по Папок), не могут, конечно, дать исчерпывающую характеристику масел (речь идет пока о лабораторной оценке). В частности, все эти показатели не отражают вязкостно-температур- [c.93]

ЛКН для определения коксуемости для определения термоокислительной стабильности масел для определения испаряемости рабочей фракции и лака моторных масел Установка для определения моющих свойств моторных масел Аппараты [c.63]

Для оценки возможного количества загрязнений в виде нагара и осадков достаточно точных методов не существует. Коксуемость масла не позволяет судить о степени нагарообразования, так как этот процесс в лабораторных условиях идет иначе, чем в двигателе. Термоокислительная стабильность масел характеризует только их склонность к лакообразованию, а кислотное число является обобщенным показателем и не позволяет судить об особенностях структуры и строения входящих в состав масла продуктов кислотного характера. Моторные методы испытаний тоже не могут однозначно определить вероятность образования в масле того или иного количества загрязнений, так как условия работы двигателя на стенде могут коренным образом отличаться от условий его эксплуатации. [c.19]

Описано [пат. США 3732167] нефтяное моторное масло с высокой термоокислительной стабильностью, в состав которого входят [c.58]

При изучении свойств моторных масел из парафинистых нефтей, содержащих около 1 % депрессатора АзНИИ, было установлено, что присадка не ухудшает антикоррозионных свойств и термоокислительной стабильности масел. При добавлении 1 % депрессатора АзНИИ к маслу из калинской нефти температура застывания его снижается на 50—65°С и улучшается текучесть при низкой температуре. [c.149]

Моторные свойства и термоокислительная стабильность [c.54]

Стабильность термоокислительная Масла смазочные См. Моторные свойства и термоокислительная стабильность [c.57]

ИСПЫТАНИЯ НА ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНУЮ СТАБИЛЬНОСТЬ, ТРЕБУЮЩИЕСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ОСНОВЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУПП API [c.48]

Моющие свойства моторных масел с при( адками сильно зависят от термоокислительной стабильности масел. [c.693]

Для определения фракционного состава небольшого количества образца (2—3 г) применим метод испарения по ГОСТ 8674—58. Для испытания в алюминиевые чашечки (диаметр 22 мм, высота 6 мм) наливают навески исследуемого образца топлива по 0,2 0,002 г каждую. Число чашечек определяется числом установленных в технических условиях на данное топливо точек фракционного состава. Чашечки помещают в термостат, применяемый при определении термоокислительной стабильности масел по ГОСТ 4953—49 и моторной испаряемости по ГОСТ 5737—53. Через каж- [c.15]

Антиокислительные присадки. Добавка антиокислительных присадок к маслам типа трансформаторного, турбинного и им подобным, подвергающимся окислению в объеме (в толстом слое), значительно увеличивает срок их бессменной работы. Присутствие антиокислителей в композиции присадок, добавляемой к моторным маслам, которые подвергаются окислению в тонком слое, увеличивает термоокислительную стабильность этих масел. [c.98]

Специальные методы испытания различных эксплуатационных свойств или состава анализируемого продукта. В эту группу следует отнести такие методы и способы анализа и испытания, которые как бы моделируют обстановку и условия, в которых используется или работает тот или иной нефтепродукт, и фиксируют его поведение в зтих условиях. К подобного рода определениям относятся, например, определение моторных свойств жидкого топлива (октановое число, цетановое число, сортность), определение химической стабильности топлив и масел в условиях ускоренного окисления, определение термоокислительной стабильности и моющих свойств смазочных масел для двигателей внутреннего сгорания, определение индекса активности катализаторов, испытание на коррозию нефтепродуктов и некоторые другие. [c.10]

В дальнейшем Папок разработал новый вариант определения термоокислительной стабильности на испарителях (ГОСТ 9352—60), по которому о стабильности моторных масел судят по времени Г", в течение которого испытуемое масло при заданной температуре на стандартных испарителях превращается в лаковый остаток, состоящий из 50% рабочей фракции и 50% лака. Чем больше эта время, тем антиокислительные свойства масла лучше. Исследования показали, что лаковый остаток примерно такого состава обладает склеивающей силой, которая может удержать кольцо на диске при отрыве его силой 1 кгс. Это и дало возможность упростить определение термоокислительной стабильности, исключив из методики отрыв кольца. Кроме того, в этом методе вводится дополнительный показатель — коэффициент лакообразования ак- Он представляет собой отношение количества лакового остатка (при равном соотношении в нем рабочей фракции и лака) ко времени его образования, т. е. к T t. Этот коэффициент характеризует скорость превращения тонкого слоя масла в лаковый остаток. Чем меньше величина [c.195]

Для снижения скорости окисления масла и предотвращения загрязнения деталей форсированных двигателей углеродистыми отложениями, современные моторные масла должны обладать высокой термоокислительной стабильностью и эффективной моющей способностью. [c.35]

Высокие требования к уровню эксплуатационных свойств моторных масел для высокофорсированных двигателей в части термоокислительной стабильности и моющей способности обеспечиваются главным образом за счет введения в масла специальных присадок. Однако масло с присадками, попадающее при работе двигателя в камеру сгорания, образует золу, которая, откладываясь на стенках камеры, электродах свечей зажигания и тарелках клапанов, резко ухудшает работу двигателя, вызывая возникновение калильного зажигания и детонационного сгорания. [c.36]

Для оценки стабильности моторных масел используют следующие методы определение термоокислительной стабильности по методу Папок определение моющих свойств по методу ПЗВ в условных баллах комплексный метод лабораторного испытания и др. [c.60]

Прокачиваемость моторных, реактивных и ракетных топлив оценивают по физико-химическим показателям вязкости, температурам кристаллизации, помутнения и кипения, фракционному составу, термоокислительной стабильности и содержанию механических Примесей. Однако анализ физико-химических свойств топлив позволяет получить лишь относительное представление о прокачиваемости продуктов в условиях их реального применения. Более полное Представление о прокачиваемости топлив получают при испытаниях на специальных установках, моделирующих топливную систему летательных аппаратов и боевых машин, или в реальных условиях. [c.66]

Склонность моторных масел к окислению определяют по ГОСТ 4953-49 (определение термоокислительной стабильности) или по методу НАМИ на аппарате ДК-2 (ГОСТ 8245-56). Последний метод имеет то преимущество, что позволяет характеризовать глубину изменения основных качеств масла в результате старения (коррозионную агрессивность, вязкость, кислотность, осадкообразование). Потенциальную коррозионную агрессивность масла определяют также по ГОСТ 5162-49, [c.186]

В технических условиях па товарные моторные масла (см. табл. 6. 13) стабильность против окисления непосредственно характеризуется только показателем термоокислительной стабильности по методу К. К. Папок (ГОСТ 9352—60) и косвенно — показателем коррозии по Ю. А. Пинкевичу (ГОСТ 5162—49). Опыт показал, что этих двух показателей недостаточно для исчерпывающей характеристики рассматриваемого свойства масел. В связи с этим предложен ряд других методов оценки, совокупность которых позволяет более полно оценить антиокислительную стабильность масел. Сравнительная оценка ряда моторных масел различного происхождения, произведенная этими методами, приведена в табл. 6. 32 и 6. 33. [c.383]

Т. с. м. оцениваются 1) термоокислительной стабильностью по методу Папок (см.) 2) моторной испаряемостью, рабочей фракцией и склонностью к образованию лака (см.) 3) моющими свойствами по ПЗВ (для масел с присадками) (см.). [c.643]

Ниже приведены результаты испытания термоокислительной стабильности моторных масел, полученных контактной доочисткой и гадродоочисткой (по методу ТОЬ 17745) 1[19] [c.306]

Также разработаны способы получения серосодержащих оснований Манниха на основе алкилфенолов. Взаимодополняющими методами термогравиме фическим в изотермическом режиме и по поглощению кислорода при принудительной циркуляции через образец показано, что серосодержащие основания Манниха иа основе алкилфенолов существенно улучшают термоокислительную стабильность моторных масел и топлив, сдвигая температуру начала интенсивного разложения базового масла в область более высоких [c.120]

Присадки ИХП-21 и ИНХП-21. Технология синтеза присадок ИХП-21 и ИНХП-21 разработана в ИХП АН АзССР [59, с. 97 248]. Присадка ИХП-21 представляет собой бариевую соль продукта конденсации алкилфенола с формальдегидом и аммиаком, обработанного сульфидом фосфора (V) (фосфоросерненного). Присадка обладает высокой термоокислительной стабильностью и поэтому может улучшать качество многих моторных масел, применяемых для высокофорсированных двигателей. [c.234]

Однако наиболее важной является способность фосфитов предохранять от окисления моторные масла (авиационные, дизельные, автомобильные и т. п.) при высоких температурах (250—270°) и при окислении последних в тонком слое на металле. В этих условиях рассмотренные выше присадки аминного, фенольного и суль-фониламидного характера оказывались неэффективными. Так, например, добавление к компаундированному (остаточному 4-дистиллятному) маслу, имеющему термоокислительную стабильность по Папок 21 мин. при 250°, 0,5% трибутилфосфита повышает этот показатель до 28 мин., а 0,05% трифенилфосфита —до 38 мин. п-Оксидифениламин в этих условиях оказывается неэффективным. [c.309]

Базовые масла составляют основную часть смазочного матери-а 1а — от 75% в моторных маслах до 99% в ряде индустриальных и во многом определяют как технические, так и экологические свойства товарного продукта — в первую очередь стабильность вязкости, летучесть, низкотемпературные свойства, растворимость присадок и за -рязнений, антипенные, деэмульгирующие и деаэ-рационные свойства, термоокислительную стабильность. [c.160]

На основе ПАГ и их модификаций разработано значительное число смазочных материалов — масла, пластичные смазки, СОТС. Так, индустриальные масла на базе ПАГ обеспечивают работу подшипников трения и качения постоянно в гидродинамическом режиме, что значительно уменьшает износ и энергетические потери (термоокислительную стабильность и противоизносные свойства улучшают в этом случае введением алкилфенольных антиокислителей и ингибиторов аминноготипа). Маслорастворимые ЛАГ можно использовать в качестве компонентов моторных масел. ПАГ пригодны в качестве масел для смазывания зубчатых и червячных передач, как гидравлические масла (непосредственно или в смеси с нефтяными маслами). [c.215]

Еще раньше Папок предложил оценивать моторные свойства масел показателем, названным им термоокислительная стабильность (ГОСТ 4953—49). Под термоокислительной стабильностью понимается способность масла, находящегося в тонком слое на металлической поверхности, под действием кислорода воздуха и при температуре 250° С сопротивляться превращению в лакоподобную пленку. Выражается этот показатель временем, в течение которого масло в условиях испытания образует лаковую пленку, способную удержать стандартное кольцо при отрыве его усилием в1 кгс. Ясно, что чем больше это время, тем масло лучше, так как оно дольше сопротивляется окислению и связанному с ним лакообразованию. Этим показателем в соответствии с техническими нормами оцениваются все масла, предназначенные для двигателей внутреннего сгорания, за исключением автолов, для которых было выявлено несоответствие этого показателя поведению масла в реальных тракторных двигателях. Следует отметить, что методика испытания па ГОСТ 4953—49, по мнению самого автора метода, не отличается простотой и хорошей воспроизводимостью результатов. [c.195]

Большой практический интерес могут представить антиокислители, синтезируемые на основе фенола, например соединения типа бис-алкилфено-лов, используемые в последнее время за рубежом в качестве эффективных присадок к топливам, маслам, пластичным смазкам, каучукам, жирам, животным и растительным маслам, эпоксидным смолам и некоторым полимерам. Из таких соединений можно отметить в первую очередь антиойи сли-тельную присадку 4,4 -метилен-бис-2,6-ди-тре7п-бутилфенол, известную, по отдельным зарубежным данным под наименованием Этил-702. В работе [1 ] представлены многочисленные эксперимбнтальные данные лабораторных и стендовых испытаний термоокислительной стабильности различных масел (турбинных, моторных), согласно которым эффективность действия этой присадки превосходит действие эталонного антиокислителя — ионола. [c.131]

Накопление воды в масле может приводить к снижению его термоокислительной стабильности и притом в тем большей степени, чем содержание воды в масле [108, Одновременно, как правило, ухудшаются противоизносные свойства масел. Это особенно характерно для трансмиссионных масел, содержащих в своем составе большое количество противоиз-носных присадок 109J. Снижение эффективности действия последних связано не только с гидролизом присадок, но и с их дестабилизацией. В присутствии воды в моторном масле с присадками усиливается нагаро- и осадкообразование [86, 110,111]. Даже после удаления воды из масла имеют место отрицательные последствия вследствие эффекта последействия 112]. Изменяется эффективность действия содержащихся в [c.55]

Масло это отличалось высокой вязкостью и очень хороишм индексом вязкости. Моторные испытания подобного типа масел на специальном двигателе ВМ У -132 показали, что они обладают превосходными смазочными свойствами и хорошей термоокислительной стабильностью. [c.181]

Коксуемость (без присадок), % вес., не аыше Кислотность в мг КОН на 1 г, не выше Коррозия пластинок из свинца, г/л , не более Коррозия медных пластинок при температуре 100° в течение 3 ч Термоокислительная стабильность при 250°. мин, не менее. . . Моторная испаряемость при 250°, %, не более [c.61]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология