Стабильность термоокислительная Термоокислительная стабильному

Рис. 85. Схема лакообразователя для определения термоокислительной стабильности масел

Рис. 87. Определение термоокислительной стабильности по пересечению кривых (ГОСТ 9352—60)

Все сернистые соединения по их влиянию на уменьшение термоокислительной стабильности топлива располагаются в следующий ряд меркаптаны, дисульфиды, сульфиды, тиофены, тиофаны. [c.114]

Для оценки противоизносных свойств реактивных топлив наиболее часто используют лабораторные методы [38, с. 25—34], [101]. Предложены две установки для моделирования условий трения качения (машина КНИГА-1) и для моделирования условий трения скольжения (машина КИИГА-2). Методы и установки предназначаются для одновременной оценки противоизносных свойств и контактно-термической стабильности топлив — термоокислительной стабильности в условиях трения, которой авторы методов при общей оценке поведения топлива в топливной системе двигателя справедливо отводят значительную роль. Для оценки после испытаний контактно-термической стабильности опреде- [c.119]

К третьей группе следует причислить показатели, определяющие стабильность нефтепродукта в условиях эксплуатации и хранения — антикоррозионные свойства, период стабильности бензинов, термоокислительная стабильность и некоторые другие. [c.219]

С помощью технологических методов очистки можно получить достаточно стабильные топлива. Например, с помощью гидроочистки из сернистых нефтей получено гидрированное топливо ТС-1 с содержанием общей серы 0,01 %, и практически не содержащее других гетероорганических соединений и непредельных углеводородов. Это топливо имеет высокую термоокислительную стабильность (после 6 ч нагрева при 150° С осадка образовалось 0,3—0,6 Ms/lOO мл). В США получены достаточно стабильные топлива путем гидрокрекинга [30, 31]. Эти способы повышения термоокислительной стабильности могут найти широкое применение. [c.179]

Влияние сернистых соединений на термоокислительную стабильность и коррозионные свойства реактивных топлив [c.85]

Смазка дисков сцепления, стабильность вязкости, термоокислительная стабильность Смазка дисков сцепления и других деталей трансмиссии Термоокислительная стабильность [c.286]

Несмотря на высокие капиталовложения и эксплуатационные расходы процесс гидрокрекинга часто оказывается более выгодным в связи с повышенным выходом ценных нефтепродуктов, высоким индексом вязкости получаемых масляных фракций, сокращением расхода вязкостных присадок, большим ассортиментом высококачественных нефтепродуктов. Продукты, полученные при гидрокрекинге, отличаются малым содержанием серы и азота, низкой коксуемостью. Благодаря преобладанию насыщенных углеводородов полученные в процессе гидрокрекинга масла обладают высокой термической стабильностью, однако термоокислительная стабильность, коррозионные свойства гидрогенизатов часто хуже, чем масел селективной очистки. Масла гидрокрекинга отличаются хорошей приемистостью к антиокислительным и противокоррозионным присадкам. [c.163]

Термоокислительная стабильность углеводородов реактивных топлив [c.112]

Рис. 66. Влияние меркаптанов на термоокислительную стабильность и коррозионную активность топлива ТС-1 при 150 С

При увеличении содержания меркаптанов до 0,01% осадкообразование увеличивается в 6—8 раз. Значительно ухудшают термоокислительную стабильность топлива элементарная сера, тиофены, тиофаны, сульфиды и дисульфиды. При прочих равных условиях, отрицательное влияние сероорганических соединений на термоокислительную стабильность топлива определяется строением их углеводородного радикала. В табл. 30 даются предельные концентрации сернистых соединений в топливе. Выше этих количеств тер- [c.113]

Масла МК-8 и трансформаторное по своим физико-химическим свойствам не обеспечивают надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. Существенным недостатком этих масел является недостаточная стабильность их фракционного состава, приводящая к ухудшению вязкостно-температурных и пусковых свойств, что ухудшает запуск двигателей при температуре наружного воздуха ниже —25° С, а также недостаточная термоокислительная стабильность при высоких температурах. Для повышения стабильности в масло МК-8П добавлена антиокислительная присадка. [c.172]

Отрицательное влияние на термостабильность топлив оказывают смолистые вещества. Как правило, чем больше смол в топливе, тем хуже его термоокислительная стабильность. Однако некоторые смолистые вещества, переходящие в топливо из нефти, при определен- ных концентрациях оказывают положительное влияние, т. е. уменьшают количество образующихся осадков. Сказанное хорошо иллюстрируется рис. 67. [c.114]

Азотистые соединения в реактивных топливах содержатся в количествах не более 0,05- 0,1 % и практически не оказывают существенного влияния на термоокислительную стабильность топлива. Большое влияние на термостабильность топлива оказывают вода и микрозагрязнения. Удаление их из топлива всегда приводит к повышению его термоокислительной стабильности. [c.114]

Термоокислительная стабильность топлив для сверхзвуковых самолетов дюжет быть повышена следующими способами [c.114]

Топлива будут содержать присадки, повышающие термоокислительную стабильность и противоизносные свойства. [c.115]

Наряду с фторуглеродами в качестве смазочных масел нашли применение хлорфторуглероды, которые являются значительно более дешевыми продуктами, чем фторуглероды. Хлорфторуглероды получаются путем замены в углеводородах всех атомов водорода частично хлором, а частично фтором. Хлорфторуглероды по внешнему виду похожи на фторуглероды — бесцветные или желтоватые жидкости без запаха. Введение хлора в молекулу фторуглерода повышает его температуру кипения, улучшает вязкостно-температурную характеристику, но одновременно несколько снижает термоокислительную стабильность. [c.153]

По ГОСТ 9352—60 термоокислительная стабильность определяется в лакообразователе путем нагрева масла в количестве 0,035— 0,040 г в специальном испарителе, который представляет собой [c.162]

Термоокислительная стабильность по методу Па- [c.180]

Топливо Т-1 выкипает в пределах 144—280 С. Конец кипения топлива ТС-1 несколько ниже, чом топлива Т-1, и лежит в пределах 230—240° С. Этим достигается не только улучшение низкотемпературных свойств топлива, НОИ повышение его термоокислительной стабильности за счет уменьшения содержания сернистых соединений, поскольку с утяжелением фракционного состава содержание серы в топливах возрастает. Расширение фракционного состава топлива ТС-1 за счет фракции, выкипающей в пределах 240—280° С, значительно ухудшило бы эксплуатационные свойства топлива. [c.7]

Установлено, что углеводороды современных реактивный топлив (за исключением непредельных, содержание которых в прямогонных топливах невелико) обладают относительно высокой термоокислительной стабильностью. В настоящее время считается, что термоокислительная стабильность реактивных [c.83]

ТОПЛИВ определяется в первую очередь содержанием гетероорганических соединений, среди которых наиболее отрицательное действие оказывают сернистые соединения. Поэтому исследование влияния гетероорганических соединений на термоокислительную стабильность реактивных топлив становится особенно актуальным. Познание связи между количественным и качественным составом гетероорганических соединений и термоокислительной стабильностью топлив позволит более правильно и надежно производить оценку сырья и методов очистки, осуществлять подбор эффективных присадок и тем самым значительно увеличить ресурсы высококачественных топлив для сверхзвуковых летательных аппаратов. [c.84]

Термоокислительная стабильность характеризует скорость, с которой масло при данной температуре превращается в лаковук> пленку вполне определенной прочности или определенного состава, и выражается временем в минутах, в течение которого она образуется. Чем больше времени необходимо для образования такой пленки, тем выше термоокислительная стабильность масла. Определение проводят по ГОСТ 4953—49 или ГОСТ 9352—60 в специальном лако-образователе, схема которого приведена на рис. 85. [c.161]

Лучшей термоокислительной стабильностью и отсутствием коррозионного воздействия па бронзу обладает гидрированное топливо ТС-1, практически не содержащее сернистых соединений. Остальные топлива ТС-1 образуют значительно больше нерастворимого осадка и смол, сильнее корродируют бронзу. Судя по оптической плотности, здесь образуется приблизительно в 4—5 раз [c.85]

Термоокислительная стабильность ХПЭ при 170 °С зависит от типа исходного ПЭ, условий его хлорирования и содержания хлора в полимере [96]. В частности, ХПЭ, полученный из ПЭНД, более стабилен, чем ХПЭ из ПЭВД. Наибольшей стабильностью обладают образцы с сод ержанием хлора до 10—20 7о и более 60— 70 7о- Хлорированные полиолефины разлагаются легче всего, когда на каждую мономерную единицу приходится по одному атому хлора [91]. При термическом дегидрохлорировании ХПЭ в токе азота, содержащего всего 0,0037о кислорода, доля лабильного хлора с увеличением общего содержания связанного хлора снижается [97]. [c.45]

Для приготовления синтетических специальных смазочных материалов, работоспособных в широком интервале температур, успешно используют эфиры, полученные на основе неопентиловых спиртов [1, 2]. Наряду с высокой термоокислительной стабильностью они обладают хорошими вязкостными свойствами при низких температурах, высоким индексом вязкости и хорошей смазочной способностью. В группу неопентиловых спиртов входят неопентилгликоль, триметилолэтан, трнметилолпропан, пентаэритрит, получаемые из доступных и дешевых низкомолекулярных углеводородов нефти и газа. В эфирах, полученных этерификацией неопентанолов кислотами нормального и изостроения, вязкость возрастает с увеличением числа гидроксильных групп неоспирта. По другим свойствам неопен-тиловые эфиры различаются мало. Все они по термической стабильности в 3 раза превосходят эфиры двухосновных кислот [3]. Это объясняется своеобразием структуры углеродного скелета неопентиловых спиртов — отсутствием водорода у -углеродного атома. [c.328]

Термоокислительная стабильность гетероциклических полимеров в большинстве случаев существенно ниже их стабильности в инертной атмосфере, однако существуют некоторые возможности её повышения, в частности, путем синтеза полимеров, не содержащих атомов водорода. Работы в это№ направлении уже начаты и, по-видимому, могут привести к положительным результатам. Это было продемонстрировано на примере синтеза полимеров, содержащих 1,3,4-тиадиазоль-ные и имидные циклы. Термоокислительная стабильность этих полимеров значительно выше стабильности полиимидов и полибензтиазолов, содержащих атомы водорода. [c.154]

В книге приведены систематизированные данные о составе и свойствах гетероорганических соединений, присутствующих в реактивных топливах, краткая характеристика последних изложены результаты исследования влияния гетероорганических соединений на термоокислительную стабильность и коррозионную активность реактивных топлив рассмотрены также возможности применения инфракрасной спектроскопии в исследованиях химического строения гетероорганических соединений реактивных топлив. Помещеюшй в книге атлас инфракрасных спектров поглощения индивидуальных гетероорганических соединений может служить справочным материалом при исследованиях сернистых, азотистых и кислородных соединений реактивных топлив. [c.2]

С возрастанием скорости и дальности полета летательных аппаратов с ВРД возрастают и требования, предъявляемые к качеству топлив. При сверхзвуковых скоростях наблюдается значительный аэродинамический нагрев летательного аппарата и топлива, находящегося на его борту. Кроме того, нагревание топлива может происходить в топливпых насосах, топливо-масля-ных радиаторах и других агрегатах топливной системы самолета. Топлива для сверхзвуковых летательных аппаратов должны иметь повышенную термоокислительную стабильность и теплотворную способность, не должны корродировать детали топливной системы при нагреве, должны быть достаточно тяжелыми (чтобы исключить испарение легких фракций). [c.4]

При написании настоящей книги авторы ставили своей задачей рассмотреть важнейшие особенности состава и свойств гетероорганических соединений, изложить основные результаты собственных исследований по выделению из реактивных топлив гетероорганических соединений с изучением их состава, а также результаты работ по изучению влияния гетероорганических соедипспий на термоокислительную стабильность и коррозионные свойства реактивных топлив. [c.5]

Повышение цикличности ароматические углеводородов приводит к значительному повышению иагарообразования, понижению термоокислительной стабильности и ухудшению других свойств топлив, имеющих важное эксплуатационное значение. [c.16]

ВЛИЯНИЕ ГЕТЕРООРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИИ НА ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНУЮ СТАБИЛЬНОСТЬ И КОРРОЗИОННЫЕ СВОЙСТВА РЕАКТИВНЫХ ТОНЛИВ [c.83]

Пследствие недостаточной термоокислительной стабильности топлив нри нагреве в них образуются смолы и осадки, отлагающиеся на фильтрах, на стенках трубопроводов и на трущихся деталях топливной системы, что нарушает нормальную работу двигателей. Например, нарушение работы топливного фильтр и командного агрегата вызывает падение тяги. Ухудшение рас--ныления топлива форсунками вызывает нарушение нормального режима сгорания в камерах, следствием чего является повышенное нагарообразование, вызывающее коробление и прогар стенок камер и лопаток турбины. Нормальная работа топливных агрегатов зависит как от их конструктивных особенностей, так и от качества применяемых топлив. [c.83]

Характеристикой термоокислительной стабильности топлив в настоящее время принято считать способность топлива при на-, греве образовывать нерастворимые осадки и смолы. Чем больше смол и осадков образуется в топливе при нагревании, тем ниже стабильность топлива. Коррозионные свойства топлив оцениваются по потере веса мета.ила (чаще всего бронзы), помещенного в нагретое топливо. Одним иа таких способов [961 были определены стабильпость и коррозионные свойства некоторых топлив с различным содержанием серы (табл. 50). [c.85]

Термоокислительная стабильность и коррозионные свойства некоторых юплив [137] [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология