Свинцовые соединения

Подсчитано, что если бы весь свинец оставался в двигателе, то камеры сгорания полностью заполнились бы свинцом и его соединениями уже через 40 ч работы. В действительности не все соединения свинца остаются в двигателе, основная часть их вследствие больших скоростей выпуска газов из цилиндров захватывается потоком и выносится из двигателя. Опыты показывают, что с отработавшими газами уносится из камер сгорания около 90% обш,его количества свинца, введенного с бензином. Но и остаюш,иеся 10% свинцовых соединений дают столь обильные отложения, что вызывают серьезные неполадки в работе двигателя. [c.164]

Разложение ТЭС особенно ускоряется под действием солнечного света. Обычно при хранении и применении бензин достаточно надежно защищен от солнечного света. Все же иногда он может подвергнуться более или менее длительному воздействию солнечных лучей, например, в открытом стеклянном баллоне бензораздаточной колонки. В таких случаях уже через несколько часов может появиться осадок свинцовых соединений. Разложение ТЭС снижает детонационную стойкость бензинов. Кроме того, образующийся осадок свинцовых соединений препятствует нормальному использованию этилированных бензинов вследствие того, что он забивает фильтры, бензопроводы, жиклеры и т. д. [c.172]

Следует отметить еще одну особенность этилированных бензинов. Действие солнечного света ускоряет окисление бензина и ТЭС. Но степень воздействия света на ТЭС очевидно выше, чем на бензин. Поэтому в этилированных бензинах, подверженных действию солнечного с ета, в первую очередь окисляется ТЭС, и осадок свинцовых соединений появляется весьма быстро. Можно полагать, что окисление углеводородов и неуглеводородных примесей в этом случае несколько затормаживается вследствие того, что ТЭС и продукты его распада под действием света более активно реагируют с кислородом и перекисями. Разрушение перекисных соединений обрывает реакционные цепи и задерживает смолообразование. [c.249]

В том случае, если октановое число бензина снижается вследствие разложения ТЭС, бензин перед восстановлением необходимо тщательно профильтровать для отделения его от осадка свинцовых соединений. Осадок свинцовых соединений может и не влиять на антидетонационные свойства этилированного бензина. В этом случае для восстановления требуемого качества бензин достаточно профильтровать. Профильтрованный бензин надо все же быстрее израсходовать, так как начавшийся процесс разложения ТЭС будет продолжаться и после фильтрации. [c.332]

Этилирование оказалось весьма эффективным методом борьбы с детонацией. Добавка буквально долей процента этиловой жидкости в бензин позволяет увеличить его октановое число на 5—10 пунктов. Но, к сожалению, и свинец, и тетраэтилсвинец в особенности — очень ядовиты. Попадая на кожу, они фильтруются в кровь. И человек может тяжело заболеть. А свинцовые соединения, удаляющиеся из двигателя с выхлопными газами, оседают на почве и придорожной растительности. Даже в шерсти городских собак содержание свинца повышено. [c.90]

Характерно воздействие света на этилированные бензины. Если при окислении без света в первую очередь за пределы установленных требований выходит концентрация фактических смол и только потом начинается разложение ТЭС с образованием осадка свинцовых соединений, то на свету вначале окисляется ТЭС и очень быстро выпадает осадок, содержащий свинец, а затем уже наблюдается увеличение концентрации фактических смол. [c.267]

Состав неорганической части отложений подлине впускного тракта изменяется в меньшей степени. При систематическом применении этилированного бензина наиболее заметно изменяется содержание свинцовых соединений — от нескольких про- [c.274]

Нитрат свинца Pb(N0g)2 — бесцветное кристаллическое вещество, получающееся при растворении металлического свинца или оксида свинца (II) в азотной кислоте. Pb(N0a)2 служит исходным сырьем для получения других свинцовых соединений. [c.503]

При сжигании бензина, содержащего чистый ТЭС, в моторе отлагается налет свинцовых соединений. Чтобы избежать этого, тетраэтилсвинец применяют не в чистом виде, а в виде этиловой жидкости (ЭЖ). Состав этиловой жидкости марки Р-9 (повесу) тетраэтилсвинца 54,0%, бромэтана 33,0%, монохлорнафталина 6,84 0,5%, наполнитель — авиационный бензин до баланса, краситель темнокрасный — 1 г на 1 /сг смеси. [c.391]

Свинцовое соединение можно заменить перманганатом калия, и мож -но получить прекрасный чистый раствор феррицианида, если взять в соответствующей пропорции смесь калиевой и кальциевой железисто-синеродистой соли. [c.71]

Выпускные газы автомобилей при работе на этилированном бензине содержат значительное количество свинцовых соединений. При большом скоплении автомобилей в крупных городах может создаться угроза здоровью людей из-за превышения допустимой концентрации токсичных соединений б окружающем воздухе. Поэтому в Москве и области, Ленинграде, Киеве и ряде крупных городов запрещено применение этилированных бензинов. В эти места нефтеперерабатывающая промышленность поставляет все марки бензинов без добавления этиловой жидкости. В них необходимая детонационная стойкость создается за счет введения большего количества высокооктановых соединений. [c.56]

Известно, что основным источником загрязнения воздуха являются отработанные газы автомашин, которых особенно много в США. Поэтому в 1970 г. правительство страны приняло основные законы об охране окружающей среды, в которые входило решение о повышении качества бензина (содержание свинца должно было быть снижено и к 90-м годам доведено до нуля, поскольку свинцовые соединения отрицательно влияют на здоровье человека) и о введении катализаторных глушителей на выхлопных трубах автомобилей. Нефтеперерабатывающая промышленность США успешно справилась с выводом тетраэтилсвинца (ТЭС) из бензина, проведя модернизацию заводов и построив установки по производству высокооктановых продуктов. Содержание вредных выбросов автомобилей в воздухе резко сократилось. На рис. 10 приведены данные об уменьшении количества добавки тетраэтилсвинца в бензине с 83% в 1975 г. до [c.85]

Таблица 45. Октановые числа спиртов-кислородсодержащи.х добавок в регулярном и премиально. бензинах США, не содержащих свинцовые соединения

Экстрагирование растений водой и осаждение сапонинов в виде свинцовых соединений посредством уксуснокислого свинца. Полученные свинцовые соединения разлагаются сероводородом или углекислотой. [c.10]

Содержащие свинцовые соединения или ароматические углеводороды [c.166]

При удалении нагара с деталей двигателя необходимо быть особенно осторожным,, так как нагар содержит значительное количество ядовитых свинцовых соединений. Поэтому чистить и промывать детали нужно в резиновых перчатках, обязательно включая вентиляцию. [c.172]

Разработан экстракционно-атомно-абсорбционный метод определения мышьяка в бензиновых фракциях нефти — сырье для каталитического риформинга. Метод основан на обработке пробы иодом для перевода мышьяка в растворимую в воде форму, экстракции водой и после соответствующей обработки экстракта непламенном атомно-абсорбционном анализе [163]. А для определения иода в смазочных маслах пробу обрабатывают раствором щелочи, образовавшиеся йодид и иодат натрия экстрагируют и экстракт анализируют методом эмиссионной спектроскопии. В работе [164] использовано экстракционное выделение железа—продуктов износа из работавших масел для последующего анализа экстракта методом вращающегося электрода. Разработаны экстракционно-спектральные методы определения свинца в бензинах. Пр и подготовке пробы к анализу либо концентрируют содержащийся в ней свинец, либо переводят алкил-свинцовые соединения в единую форму, удобную для анализа и эталонирования [165—169]. Эти методы рассмотрены в гл. 6. [c.88]

В нагаре накапливается значительное количество различных свинцовых соединений (рис. 57). В связи с этим при работе на этилированных бензинах в камерах сгорания двигателей откладывается в несколько раз больше нагара, чем при работе на неэтилированных бензинах. - [c.159]

Применение ТЭС для увеличения детонационной стойкости бензинов одновременно способствует возникновению поверхностного воспламенения в двигателе. Интенсивность поверхностного воспламенения достигает в ряде случаев таких значительных размеров, что сводится к нулю антидетонационный эффект ТЭС. Повышенная склонность этилированных бензинов к калильному зажиганию объясняется тем, что некоторые свинцовые соединения каталитически снижают температуру воспламенения углеродистых отложений нагара. Например, температура самовоспламенения углерода (сажи) в [c.163]

В присутствии соединений фосфора образуются свинцово-фосфорные комплексы, которые в отличие от свинцовых соединений вызывают лишь незначительное снижение температуры воспламенения углерода и тем самым снижают способность нагара выполнять роль источника воспламенения горючей смеси в цилиндре двигателя. [c.165]

Отложение свинцовых соединений на электродах запальных свечей приводит к короткому замыканию, в результате чего двигатель начинает работать с перебоями и мопщость его заметно падает. [c.165]

Случаи отравления свинцовыми соединениями наблюдались от вдыхания пыли, образующейся при чистке мотора двигателя, от нагара, образовавшегося после работы его на этилированном бензине. [c.723]

Причиной свинцового отравления может явиться и неаккуратное обращение с нагарами и осадками, образующимися в двигателях, работавших на этилированном бензине. Здесь следует учитывать, что в цилиндрах, выхлопных трубах и других частях моторов откладываются нагар и осадки, содержащие до 45% и более свинцовых соединений. [c.727]

Масла, содержащие химически активные присадки для сверхвысоких давлений, напр, сернистые, хлорные, фосфорные или свинцовые соединения [c.325]

Содержание свинцовых соединений. А. Л. Фейгин и Ю. Г. Вех-ли исследовали содержание свинцовых соединений в нагаре, к-рый снимали с различных деталей одноцилиндровой установки Вокеш,. работавшей при степени сжатия 6,5 на этилированном бензине. Состав смеси а = 0,6. [c.367]

С повышением концентрации парафиновых углеводородов разветвленного строения в бензине его приемистость к тетраэтилсвинцу увеличивается. Чтобы предотвратить отложение свинцовых соединений в двигателе, тетраэтилсвинец добавляют в бензин не в чистом виде, а в виде этиловой жидкости, представляющей собой смесь тетраэтилсвинца с так называемыми выносителями. Выносителями называются вещества, образующие при сгорании в двигателе легко- летучие свинцовые соединения, которые удаляются из камеры сгорания вместе с отработанными газами, и этим предотвращается отложение соединений свинца в двигателе. В качестве выносителей применяются бромистый этил, альфамонохлорнафталин, этиленди-бромид, хлористый этилен, дихлорэтан и другие бромистые и хлористые соединения. [c.177]

Как присадки к этилированному бензину предложены стеараты, олеаты и 2-этилгексилаты хрома, никеля и кобальта в количестве 0,5 г/л стендовые и эксплуатационные испытания на автомобильных моторах показали, что такие присадки резко снижают нагарообразование, уменьшают отложения свинцовых соединений и коррозию [305]. [c.271]

Законы США будут вводиться постепенно. По содержанию кислорода уже в конце 1992 г. были введены ограничения, которые требуют, чтобы содержание кислорода в бензине в районах с повьппенным содержанием СО в воздухе не превышало 2,7%. Остальные ограничения планируется ввести с 1995 г. по месяцам постепенно, причем в соответствии с принятыми законами содержание низкокипящих и токсичных органических компонентов необходимо будет уменьшить на 15%, а к 2000 г.-на 25%. С учетом законов о чистом воздухе будущий бензин должен содержать изомеризат или легкую нафту, легкий и тяжелый риформат, алкилат, легкий и тяжелый бензин каталитического крекинга, кислородсодержащие добавки. Лучше всего применять добавки, которые имеют высокое октановое число, такие как метанол, этанол, метил-тргт-бутиловый эфир и т. д. В табл. 45 представлены октановые числа спиртов-кислородсодержащих добавок, применяемых в регулярном и премиальном бензинах США, не содержащих свинцовых соединений. Как следует из данных таблицы, наибольшее октановое число в регулярном бензине имеет метанол, но он обладает рядом существенных недостатков. Это прежде всего его способность впитывать в себя воду из воздуха, что приводит к коррозии, и высокая испаряемость. Следующим по октановому числу идет этанол, который в качестве добавки широко применяется в США. Более тяжелые спирты также находят применение, однако надо отметить, что по мере увеличения углеводородной группы октановое число спиртов падает. Большинство нефтяных компаний смешивают свой бензин с кислородсодержащими добавками, учитывая специфику районов, где они будут продавать свою продукцию. В районах с повышенным содержанием СО в воздухе количество кислорода в бензине должно составлять не менее 2,7%. Это, как правило, большие города или крупные промышленные центры. Если же это сельскохозяйственные штаты, то там содержание кислорода в бензине не должно быть выше 2,0%, так как повышение [c.88]

Возрастание скорости сгорания бензовоздушной e и, обогащенной водородом, по-видимому, должно способствовать некоторому увеличению детонационной стойкости бензинов. Для проверки этого положения были проведены исследования детонационной стойкости товарных бензинов при добавках к ним 0,05 и 0,1 массовых долей водорода. Испытания проводились на установке ИТ-9/2 по исследовательскому методу Как следует из полученных результатов, 5 96-ная добавка водорода увеличивает детонационную стойкость товарных бензинов на 8—10 пунктов по шкале октановых чисел, а 10 %-ная добавка водорода — на 13—15 пунктов. Увеличение детонацноинои стойкости бензинов путем добавки водорода дает возможность снизить или исключить полностью применение тетраэтилсвинца для этих целен и таким образом снизить выбросы свинцовых соединений с ОГ автомобильных двигателей. [c.52]

Хлористый свинец характеризуется значительно большей растворимостью в горячей, чем в холодной воде. Прн растворении свинцового соединения в небольшом количестве соляной кислоты х.юрид Bntm.a часто выделяется из охлажденного раствора такой прием отделения овинца IB этой части анализа легче, чем, осаждение его в виде сульфида с последующим растворением в азотной кислоте и повторны.м осаждением в виде сульфата. [c.134]

Для открытия пыли свинца и его производных, взвешенной в воздухе, и паров свинцовых соединений через алонжи с очищенным асбестом смоченным HN-Qg (Ю /о), просасывают 100— 200 л воздуха при помощи пылесоса, соединенного с газовыми часами или реометром (для определения объема просасываемого воздуха) (ри. 7). Просасывание может быть произведено и при помощи аспиратора. Содержимое длонжей промывают, жидкости [c.118]

К ядовитым веществам относятся цианистые, мьш1ьяковистые, ртутные, свинцовые соединения, метиловый спирт, оксид углерода, хлор, дымящие кислоты, дихлорэтан и др. [c.69]

С. М. Анисимов, Г. Г. Запевалов. Рациональный анализ свинцовых соединений в свинцовых и полиметаллических рудах и продуктах их обогащения. Сб. трудов центральной науч.-иссл. лаборатории з-да Электроцинк , ОНТИ, 1937, стр. 233—267. [c.93]

На этом принципе основан метод определения свинца и олова в различных соединениях [268]. Использован жидкостный хроматограф Алтекс 312 с колонкой длиной 25 см, заполненной лихосорбом С-18 ODS с размером частиц 10 мкм. Объем вводимой пробы 200 мкл. Для анализа свинцовых соединений подвижной фазой служит смесь метанола с водой (80 20), подаваемая со скоростью 0,5 мл/мин. Содержание метанола в растворе постепенно повышают, доводя до 100% после пропускания 28 мл раствора. Хроматографические фракции по 1 мл собирают в пробирках, содержащих по 0,5 мл 3%-ного раствора иода, затем анализируют. Для разделения оловоорганических соединений в качестве подвижной фазы используют 97%-ный метанол. Спектры снимают на атомно-абсорбционном СФМ Хитачи , модель 170-70 с корректором фона, основанным на эффекте Зеемана. В качестве защитной атмосферы и газа-носи-теля использован аргон, расход 3 и 0,2 л/мин соответственно. Спектральная полоса пропускания 1,1 нм. Аналитические линии РЬ 283,3 нм и Sn 224,6 нм. Приняты следующие режимы анализа для свинца — сушка 20 с при 80 °С, озоление 10 с при 370 °С, атомизация 5 с при 2300 °С в чашке и 5 с при 2500 °С в трубке для олова — сушка 20 с при 80 °С, озоление 10 с при 400 °С, атомизация 5 с при 2300 °С в чашке. [c.271]

СОСТОИТ примерно из 72—75% углерода, 17—20% кислорода, 4—5% водорода, несгораемая же часть нагара составляет всего несколько процентов. В случае же работы двигателя на этилированном бензине в составе нагара может оказаться до 60—90% свинцовых соединений. Нагар принято характеризовать по химическому составу, выражая в процентах следующие составные части его масло, асфальтепы, карбены, карбоиды и золу. Золу при необходимости подвергают анализу на качественное и количественное содержание различных элементов (железа, свинца, бария, кремния и пр.). [c.154]

В таблице приведены данные, собранные Е. А. Ньюбай и Л. Ф. Дюмонт из различных литературных источников и характеризующие свинцовые соединения, образующиеся в Н. [c.367]

Распределение свинцовых солей. Ньюбай и Дюмонт экспериментально показали, что Н. в автомобильных двигателях, состоящий из свинцовых соединений, отлагается слоями. В первые насы работы двигателя на чистых [c.368]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология