Ремонт поточный

Сущность рассредоточенного метода заключается в вьшолнении по частям капитального ремонта поточной линии в период плановых остановок на текущие ремонты. В этом случае время простоя линии для капитального ремонта сокращается. Различают следующие виды ремонта плановый и неплановый. [c.1311]

Средняя квалификация слесарей при поточно-узловом ремонте ниже, чем при индивидуальном, а производительность труда выше. Однако организация ремонта поточным методом возможна только при поступлении в ремонт больших партий однотипного оборудования. Поэтому в последнее время ремонт централизуется, а ремонтные предприятия специализируются по типам ремонтируемого оборудования. [c.413]

Кроме рассмотренных выше методов на химических предприятиях используются поточный метод, скоростной метод ремонта, серийный ремонт. [c.299]

При централизованном методе участок ремонта должен располагать достаточным количеством средств механизации. Поточная организация ремонта включает разборку насоса на узлы и детали, замену неисправных деталей и узлов, сборку насоса. Разборка и сборка насоса возможны с наименьшими затратами времени и труда при использовании различных стендов. [c.41]

При специализации и централизации ремонта насосного оборудования следует учитывать, что создание специализированных ремонтны.х заводов для отдельных типов насосов экономически целесообразно лишь прн возможности организации поточного высокомеханизированного производства, т. е. для насосов широкого назначения, подлежащих капитальному ремонту — к ним относятся лишь скважинные и отчасти — шахтные насосы. Капитальный ремонт остальных насосов рационально проводить на специализированных участках (цехах) ремонтных (без заводов). [c.179]

Приблизительное соотношение цен на импортные мониторы и лабораторное оборудование показателей качества нефти отражено в табл. 4.2. Цены приведены по данным коммерческих предложений представительств фирм-производителей в России на 4 квартал 1999 г. на условиях СИП (до таможни, без НДС). Данные показывают, что существует большой разрыв между ценами на мониторы, автоматические лабораторные и ручные лабораторные приборы. Они приблизительно соотносятся, как 100 15 3. К этому следует добавить большие по сравнению с лабораторным анализатором затраты на ремонт и обслуживание монитора, которые в среднем соотносятся, как 5 1. Таким образом, решение о финансировании закупок поточного анализатора состава или свойств нефти на узел учета следует принимать на основе технико-экономического обоснования, которое включает тщательный анализ преимуществ и недостатков непрерывного мониторинга качества по сравнению с лабораторным контролем. Такой анализ позволяет обосновать необходимость применения монитора в конкретных случаях, несмотря на высокие затраты, или же позволяет найти оптимальное сочетание мониторов и лабораторных приборов. [c.238]

При проектировании газгольдеров следует предусматривать возможность поточного метода изготовления и монтажа конструкций и доступность их для наблюдения, очистки, ремонта, противокоррозионной защиты, окраски, а также проветривания и дегазации газгольдеров в период ремонта. [c.87]

Очистная машина ОМС-2 - первая машина, применяемая при капитальном ремонте магистральных трубопроводов. Сменная производительность машины при очистке нормальной изоляции 700 м. Качество очистки хорошее. Она позволяет довольно эффективно проводить очистку трубопроводов с продольным сварным швом. Машина механизирует процесс очистки на 85 % и обеспечивает поточность работ при капитальном ремонте магистральных трубопроводов. Трудоемкость очистной машины по сравнению с ручным трудом снижается в 20-40 раз (в зависимости от типа изоляции). Фактическая экономия на 1 км трубопровода составляет 830 руб. Машиной управляет с бровки траншеи один человек. [c.98]

Капитальный ремонт трубопровода на берме траншеи (рис. 19) необходимо проводить в такой последовательности после планировки трассы вскрытый, приподнятый и очищенный от старой изоляции участок трубопровода 5 укладывают на берму траншеи, осматривают, отмечают места, поврежденные коррозией, и выполняют сварочно-восстановительные работы. Затем участок трубопровода окончательно очищают, изолируют 4, укладывают с бермы на дно траншеи и засыпают. Преимущество этого метода состоит в том, что ремонтно-строительные работы можно выполнять обычными строительными машинами 1, 2, 3, которые применяют при сооружении магистральных трубопроводов. Этот метод позволяет поточно выполнять ремонт трубопроводов на участках большой протяженности. [c.142]

Этот метод также рационален при капитальном ремонте линейной части трубопровода большой протяженности и дает возможность выполнять все работы поточным методом без разрезки трубопровода. [c.143]

При поточной организации капитального ремонта трубопровода, когда нет необходимости восстанавливать стенку трубы, работы следует осуществлять механизированным линейным комплексным потоком. [c.150]

Кроме того, характерным признаком данной структуры является наличие подразделений комплексного ремонта отдельных видов съемного оборудования, которые осуществляют поточное производство работ. Для этой цели специализированные цехи снабжаются всем необходимым оборудованием — как станочным, так и слесарно-сборочным, — которое устанавливается на пооперационных маршрутных участках. Эта группа подразделений возглавляется одним руководителем, который, как и руководитель обеих групп монтажных подразделений, подчиняется руководителю централизованной ремонтной службы. [c.267]

Вторая структура также предусматривает наличие в технологических цехах групп дежурных слесарей, исполняющих те же обязанности. Эта структура более предпочтительна для химических предприятий, имеющих достаточное число единиц однотипного оборудования для организации поточного ремонта. [c.267]

Для большинства предприятий создаваемая структура централизованной ремонтной службы может сочетать элементы и первой, и второй структур, т. е. иметь один-два цеха для поточного ремонта одного-двух видов оборудования наряду с другими специализированными подразделениями. [c.267]

Расположение оборудования должно соответствовать поточности технологического процесса, обеспечивать безопасность и удобство его обслуживания и ремонта. [c.255]

Создание и внедрение на ГНС высокопроизводительного оборудования и средств механизации для ремонта и переосвидетельствования баллонов с применением поточной технологии позволит устранить на многих операциях ручной труд, уменьшить стоимость ремонта, гарантировать хорошее техническое состояние парка баллонов, обеспечить бесперебойное газоснабжение потребителей и безопасность эксплуатации баллонов. [c.261]

Технологическая схема с механизацией на поточной линии всех операций по очистке и покраске баллонов с применением грунта-преобразователя ржавчины показана на рис. 5.31. Баллоны, требующие ремонта, после их освидетельствования поступают на конвейер, проходят через камеру мойки, устройство для покрытия грунтом-преобразователем ржавчины, после покрытия грунтом баллоны по конвейеру поступают в камеру окраски, из нее в сушильную камеру, после сушки — на установку для нанесения надписи на баллоне, затем — на разгрузочную платформу. Поточную линию обслуживают два человека. [c.272]

Применение указанной технологии позволит коренным образом улучшить качество защиты баллонов от коррозии увеличить срок службы лакокрасочного покрытия при хорошей степени защиты от коррозии упростить технологию окраски баллонов за счет исключения операций по очистке и сушке баллонов после их мойки исключить ручной труд при удалении ржавчины и старой краски с баллонов, а также за счет использования на операциях по грунтовке и окраске наиболее производительного метода нанесения покрытия обливанием избежать накопления и утилизации вредных веществ — щелочи, ржавчины, старой краски полностью механизировать на поточной линии и автоматизировать процессы защиты баллонов от коррозии, покраски, мойки, сушки и транспортировки баллонов повысить производительность труда по сравнению со всеми методами ремонта баллонов, применяемыми в настоящее время в нашей стране и за рубежом увеличить срок эксплуатации баллонов не менее чем в 2 раза получить значительный экономический эффект за счет упрощения технологии окраски баллонов, исключения операции по очистке поверхности баллонов [c.272]

Рис. 5.31. Технологическая схема автоматизированной поточной линии по ремонту баллонов с применением грунта-преобразователя ржавчины ВА-1ГП.

Основными мероприятиями, позволяющими сократить длительность производственного цикла, являются обеспечение технологичности конструкций машин, унификации и нормализации деталей и узлов, механизация и автоматизация наиболее сложных производственных процессов, обеспечение максимальной параллельности в организации производственных процессов и ритмичного запуска и выпуска продукции, синхронизация операций и переход на поточные методы работы, сокращение времени транспортных операций, прогрессивная организация производственной структуры цехов, рациональная организация ремонта оборудования. [c.341]

Метод поточного ремонта предусматривает выполнение работ на поточной линии ремонтного цеха с предельной специализацией рабочих мест и технологического оборудования. Поточный метод требует высокой организации производства и используется при поступлении в ремонт большого количества однотипного оборудования. Его применением достигается наибольшая индустриализация работ и наиболее высокая производительность труда. Специализированные предприятия ремонтируют на поточных линиях герметичные холодильные агрегаты производительностью до 3500 Вт, компрессоры и компрессорно-конденсаторные агрегаты [c.225]

Наполнению баллонов сопутствуют вспомогательные операции — их осмотр, слив остатков газа, контроль за массой наполнения, проверка герметичности запорного устройства, заполнение контрольного талона и журнала, а также работы по ремонту баллонов. В связи с тем, что перечисленные операции производятся в различных местах наполнительного цеха, возникает необходимость поточного перемещения баллонов механизированным способом. [c.135]

Стандартное обслуживание более высокоорганизованная разновидность планово-предупредительного обслуживания рабочих мест, предусматривающая проведение ремонта и осмотра оборудования, замену инструмента, доставку предметов труда и другие виды обслуживания в строго установленные сроки. Этот вид обслуживания особенно целесообразно использовать в поточном производстве. [c.146]

Стандартное обслуживание является более высокоорганизованной разновидностью планово-предупредительного обслуживания рабочих мест. Оно осуществляется в строго регламентированном порядке. Особенно целесообразно его использовать в поточном производстве. Здесь в строго установленные сроки осуществляется ремонт и осмотр оборудования, замена инструмента, доставка предметов труда и др. [c.79]

На крупных АТП при поточном производстве ЕО, ТО-1, ТО-2 и для зон ТР рекомендуется использовать прогрессивный метод специализированных бригад, выполняющих определенный вид ТО или ТР автомобилей. Однако создание таких бригад возможно лишь при наличии достаточного числа автомобилей (более 100), обеспечивающего полную загрузку рабочих, и специализированных постов для проведения ТО и ремонта автомобилей. [c.114]

Вопросы совершенствования организации ремонта локомотивов получили быстрое развитие после Великой Октябрьской социалистической революции. В 20-х годах впервые были разработаны правила заводского ремонта, в соответствии с которыми ремонт всех узлов и деталей производился по единой технологии и допускам. Переход в 1933 г. на прямоточную систему ремонта явился прообразом современных поточных методов. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта тепловозов в нашей стране впервые была разработана и применена в 1937 г. для первых отечественных магистральных тепловозов Э . Она предусматривала лишь текущие ремонты. [c.6]

Ремонт по допускам и градациям. Современная система ремонта предусматривает соверщенные методы ремонта агрегатный, поточный и поточно-конвейерный, специализацию по типам (сериям) тепловозов, концентрацию отдельных видов ремонта в крупных, оснащенных специальным оборудованием цехах. [c.18]

Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольного и транспортного оборудования, расположенного по ходу разборки, ремонта и сборки и специализированного для выполнения одной или нескольких операций. При поточном ремонте рабочие также специализируются на выполнении одной или нескольких операций, что позволяет повысить производительность труда и качество ремонта. [c.63]

Непрерывно-поточной линией называется такая линия, на которой объекты ремонта (деталь, агрегат) передаются от одной единицы оборудования к другой строго по ритму выпуска изделия. Ритм — это расчетная длительность равных промежутков рабочего времени между выпуском с поточной линии следующих друг за другом объектов. Количество изделий, выпускаемых с поточной линии в единицу времени, называется темпом поточной линии. Темп является величиной, обратной ритму выпуска изделий. [c.63]

Характерными признаками данной структуры является наличие группы подразделений комплексного ремонта отдельных видов объемного оборудования, осуществляющие поточное производство работ. Для этой цели специализированные цеха снабжают станочным и слесарно-сборочным оборудованием, которое устанавливают на пооперационных маршрутных участках, Руко-вод1[тель обеих групп монтажных подразделений подчиняется руководителю централизованной ремор1тно11 службы. [c.541]

На большинстве предприятий централизованная ремонтная служба может включать элементы обеих структур, т, е, иметь один-два цеха для поточного ремонта нескольких видов оборудования наряду с другими спе-цкалпзированиымп подразделениями. [c.541]

На нефтеперерабатывающих предприятиях лишь незначительное число технологических процессов периодические, например процессы по производству смазок, некоторых катализаторов. На нефтехимических заводах число периодических процессов больше. Это приводит к необходимости иметь резервные реакторы, регенераторы и другое оборудование, иногда целые резервные линии для обеспечения непрерывного выпуска продукции, Например, резервные линии есть в производстве полиэтилена, этилового спирта, на стадии дегидрирования. Во время остановки одной из линий подключают резервную, поэтому про-изБодственпый процесс прерывается только в период капитального ремонта. Непрерывность технологических процессов позволяет организовать в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности непрерывное, поточное производство. [c.21]

Централизация ремонта и особенно проката УЭЦН потребовала решения многих задач. Созданы механизированные поточные линии для ремонта погружных электродвигателей, насосов, гидрозащиты, оборудован механизированный участок для разборки и мойки насосов и двигателей, участок для мойки и определения дефектов у деталей после разборки. [c.97]

Перечисленные работы трудоемки, выполняются же они на большинстве ГРС вручную. Поэтому автоматизация и механизация трудоемких ручных работ по ремонту оборотного фонда баллонов — один из актуальных вопросов. В настоящее время сконструирован и внедрен на ГРС ряд агрегатов, позволяющих значительно улучшить условия труда и повысить его производительность при ремонте баллонов ключ механический (КМВБ) для ввертывания и вывертывания вёртилей и клапанов, стенд для гидравлического испытания баллонов вместимостью 50—5 л (СГИБ), камеры (проходные) по мойке, окраске, сушке баллонов, приспособление для механизации ремонта баллонов, вместимостью 5 л, поточная механизированная линия по окраске баллонов. [c.86]

Ремонтно-механический цех с бытовыми помещениями располагается в отдельно стоящем 2-зтажном здании и соединяется с насосно-наполнительным цехом специальной галереей. В здании ремонтно-механического цеха предусмотрено размещение производственных мастерских по ремонту всех видов баллонов на поточных автоматизированных линиях, в том числе по окраске с применением грунта — преобразователя ржавчины. Подача баллонов из наполнительного цеха в ремонтное отделение ремонтно-механического цеха осуществляется по напольным конвейерам, расположенным по обе стороны галереи. [c.108]

Афлятонов Ф.С., Мухаметшин А.М. Технология поточного производства капитального ремонта газопроводов большого диаметра комплексным потоком в условиях Средней Азии // РНТС Транспорт и хранение газа.-1981.-№2.-С.8-12. [c.110]

Процессы загрузки шихты в ванную печь, выработки силикат-глыбы механизированы и автоматизированы и представляют единую поточную линию. Спуск стекломассы на холодный ремонт осуществляется через формовочный конвейер с получением гра-нулята и последующим его использованием (рис. 52). Конвейер состоит из тягового органа цепи, несущего органа пластин, электромеханического привода, душирующего устройства, сливной ронки, лотка для спуска стекломассы. Производительность конвейера — 3 т/ч, потребляемая мощность — 4 кВт, расход водЫ [c.136]

Интенсификация технологических процессов во многом связана с возрастанием усилий, давлений, тепловых нагрузок, с увеличением скоростей рабочих органов машин и аппаратов. Значительный рост производительности и эффективности производства достигается внедрением непрерывных технологий, объединением машин и аппаратов в поточные линии с высокой степенью механизации и датоматизации технологических операций. К качеству и надежности оборудования таких производств предъявляются повышенные требования, так как здесь существенно возрастает цена его простоев и потерь от неплановых ремонтов и наладок. [c.169]

Меры профилактики. В производстве платины и платиноидов, в местах пересыпки пылящих материалов, где допустимо по технологическим условиям, необходимо предусматривать гидрообеспыливание. Применение поверхностно-активных пылесмачиваю-пщх веществ и адсорбентов влаги должно быть согласовано с органами санитарной службы. Выгрузка пыли из очистных устройств и ее транспортировка должны быть механизированы и исключать пылеобразование. Конструкция укрытий и отсосов должна быть неотъемлемой частью оборудования и обеспечивать удобство его обслуживания и ремонта. Основное технологическое оборудование (машины для приема и усреднения сьфья, мельницы, дробилки, реакторы, фильтры, отстойники, центрифуги, печи) должно иметь местные отсосы со скоростью движения воздуха в проемах не менее 2 м/с. Скорость движения воздуха в рабочих гфоемах лабораторных шкафов, в рабочем сечении камеры должна быть не менее 1,5 м/с. Запрещается ручная очистка тары от материалов, содержащих платиноиды. Уборку производственных помещений и оборудования необходимо проводить при включенной приточно-вытяжной вентиляции. Снятие пыли со стен помещений, с оборудования, воздуховодов проводить вакуумным способом. При снятии краски, штукатурки обильно орошать водой соответствующие поверхности. Одним из основных требований к этим производствам является организация технологического процесса с учетом сокращения ручных операций при сохранении поточности производств. В связи с загрязнением рабочих поверхностей оборудования и помещения в целом необходимо проводить регулярную влажную уборку. Необходимы местная и общая вентиляция, механизация всех операций, сопровождающихся выделением пыли [c.469]

В тепловозоремонтном производстве в настоящее время используются совершенные методы организации ремонта агрегатный и поточно-конвейерный, специализация и концентрация производства по сериям тепловозов и видам ремонта комплексная механизация и автоматизация производства сетевое планирование и управление. Все это отражено в настоящем учебнике. [c.6]

Более совершенным является поточный метод. Он предусматривает организацию ремонта таким образом, что все разбо-рочные, ремонтные и сборочные операции выполняют в строгой последовательности на специально оборудованных механизированных позициях. Для поточного ремонта в локомотивных депо созданы поточные линии ремонта агрегатов. Прогрессивным является поточноконвейерный метод ремонта, когда отдельные поточные линии объединены в единый комплекс и их работа подчиняется единому ритму, который определяется ритмом сборочной поточной линии. Ритм — это промежуток времени между двумя выпусками из ремонта очередных тепловозов или агрегатов. Ритмы бывают суточные, 16-, 12-, 8-часовые. Применение поточно-конвейерного метода ремонта тепловозов с принудительным 8-часовым ритмом на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе позволило увеличить производительность тепловозосборочного цеха в 2 раза. [c.18]

В основных заданиях отраслевой научно-технической программы развития заводов по ремонту подвижного состава на 1986—1990 годы предусмотрено техническое перевооружение цехов и участков, внедрение поточно-механизированных линий ремонта локомотивов и вагонов, автоматизированное оборудование для очистки, обмывки, разборки и сборки деталей и агрегатов во всех цехах. Будет внедрено автоматическое оборудование для обработки деталей локомотивов, робототехнические комплексы, станки с числовым программным управлением и гибкие производственные системы в механических цехах. В г. Великие Луки в конце XII пятилетки будет построен завод по производству технических средств для переоснащения локомотиворемонтных заводов. На ряде заводов (Люблинском литейно-механическом, Полтавском тепловозоремонтном. Великолукском и Даугавпилсском локомотиворемонтных заводах и др.) будут оборудованы участки для газотермического и лазерного упрочнения деталей. [c.63]

На железных дорогах создаются крупные специализированные цехи текущего ремонта с годовой программой ремонта 300 и более секций тепловозов. Специализация тепловозоремонтных заводов по однотипным тепловозам позволяет применять поточные и по-точно-конвейерные линии для ремонта как отдельных агрегатов, так и тепловозов в целом. [c.63]