Компрессоры высокооборотные

Величины зависят от схемы компрессора, его конструктивных особенностей, режима работы. Его величины при оптимальном режиме работы компрессора будут у вертикальных крупных машин 0,90 0,93, у горизонтальных машин 0,88 -f- 0,92, у малых высокооборотных компрессоров [c.74]

Многорядная — с размещением в каждом ряду отдельного цилиндра или ступени сжатия. Такой подход приводит к усложнению конструкции и увеличению металлоемкости станины по мере увеличения производительности компрессора и числа ступеней сжатия, но одновременно с этим достигаются снижение масс элементов механизма движения, движущихся возвратно-поступательно, что позволяет создавать высокооборотные компрессоры с минимальными номинальной нагрузкой базы и уровнем вибраций, вследствие высокой уравновешенности внешних сил высокая жесткость станины за счет создания внутренних перегородок, расположенных вдоль действия осевых усилий противоположных рядов упрощение обвязки компрессора, простота сборки, демонтажа, транспортировки при высоком уровне ремонтопригодности возможность максимального использования поверхностей цилиндров для размещения клапанов и их унификации. При создании новых поршневых компрессоров применяют оба подхода, т. е, используют многорядные схемы с индивидуальным и комбинированным расположением цилиндров по рядам. Аналогичный подход наблюдается и при конструировании картеров компрессоров на У- и Ш-образных и индивидуальных базах. [c.149]

В зависимости от вида привода возможны различные варианты компоновки двухкорпусных машин. Прн самостоятельном приводе каждого корпуса Кх и Кг непосредственно от турбины Т (рис. 15.2, г) или через мультипликатор М от электродвигателя Д (рис. 15.2, д) возможно сообщить каждому ротору различную частоту вращения, но компрессорный агрегат состоит из большого числа отдельных машин. Это усложняет обслуживание и увеличивает эксплуатационные расходы. Более выгодны схемы с одним двигателем, но разными частотами вращения ротора в каждом корпусе компрессора. От высокооборотного двигателя (турбины) первый корпус Кх низкого давления принимает мощность непосредственно, а второй Ка высокого давления — через мультипликатор М (рис. 15.2, е). При электроприводе требуется повышение частоты вращения вала также и в первом корпусе (рис, 15.2, ж, з). [c.189]

Проектируемые и выпускаемые промышленностью поршневые компрессоры можно условно разделить на следующие группы низкооборотные (с частотой вращения коленчатого вала п = = З-ьЮ с" и средней скоростью поршня Сср = 2,5ч-4,5 м/с) среднеоборотные (п = 10- 20 с" и Сср = 3-ь5 м ) высокооборотные (п = 20-7-50 с" и Сер = 3,5- 6 м/с). [c.130]

Для каждого типа компрессоров диапазон параметра Ф1 находится примерно в следующих пределах низкооборотные (фх = = 0,6-ь1,2), среднеоборотные (% = 0,4- -0,8), высокооборотные [c.131]

Межотраслевая унификация —. предполагает использование одинаковых узлов и деталей при изготовлении машин различного функционального назначения. В качестве примера можно указать применение автотракторных шатунов для высокооборотных поршневых компрессоров, уплотнительных и маслосъемных колец, элементов системы смазки и т. д., заимствованных в других отраслях промышленности. [c.133]

Относительные утечки газа через лабиринтное уплотнение увеличиваются с ростом перепада давления на уплотнение Ар, площади щелей /, и уменьшаются с ростом частоты вращения коленчатого вала , хода 5 и площади поршня Р. Поэтому для уменьшения утечек компрессоры с лабиринтными уплотнениями высокооборотные и с длинными ходами поршня. Средняя скорость поршня в таких машинах обычно выше 4 м/с. [c.229]

Коэффициент теплоотдачи а на основании выполненного расчетно-экспериментального исследования зависит от угла поворота ф. Эта зависимость, характерная для высокооборотных компрессоров с повышенными скоростями газа в каналах присоединительных клапанов, в качестве примера представлена на рис. 11.9. [c.301]

Анализируя процесс изменения производительности при отжиме клапанов на части хода можно придти к выводу, что теоретическим пределом снижения производительности является ст 0,5, ниже которой производительность скачком должна уменьшаться до нуля, а работа ступени соответствовать режиму холостого хода. Однако экспериментальные исследования, проведенные в Ленниихиммаше и лаборатории кафедры Компрессоростроение ЛПИ показали, что на высокооборотных компрессорах производительность можно плавно снизить до а = 0,2 и даже немного ниже. При теоретическом анализе не было учтено время движения пластины от ограничителя подъема до седла клапана, в течение которого газ продолжал выходить из цилиндра, а оно зависит от высоты подъема пластины /г и ее массы, а, частоты вращения вала и других параметров. При более низких значениях а наступал неустойчивый режим работы ступени. [c.309]

Масло Т3Ц используют для гидротурбин, низкооборотных паровых турбин, турбо- и центробежных компрессоров, работающих с высокооборотными натруженными редукторами. [c.235]

Наиболее совершенными в отношении динамической устойчивости являются угловые компрессоры. Их можно выполнять высокооборотными на менее тяжелых фундаментах. [c.258]

Перечисленные особенности поршневых компрессоров предопределяют в основном области их практического применения. Вертикальная схема наиболее целесообразна для высокооборотных компрессоров с малым числом ступеней. Горизонтальная схема применяется в основном для относительно тихоходных стационарных компрессоров большой производительности. Угловая схема часто применяется для передвижных компрессорных установок. [c.258]

Применяются в пищевой промышленности или в любых областях, где требуется высокий уровень санитарно-гигиенической защиты. Используются в гидравлических системах высокого давления, а также для смазывания ротационных винтовых компрессоров, низко- и высокооборотных подшипников, лубрикаторов воздухопроводов направляющих и цепей, параллельных валов и зубчатых передач, червячных передач и других тяжело нагруженных зубчатых передач. [c.340]

Опорами для вала являются подшипники. В вертикальных компрессорах чаще всего применяют коренные подщипники качения— шариковые и роликовые. Однако в качестве подшипников используют также бронзовые и чугунные втулки. В мелких высокооборотных компрессорах применяют подшипники скольжения для уменьшения шума. [c.74]

Ввиду того, что для водородных ожижителей большой производительности (50 00—50 000 л/час) особенно подходящими являются высокооборотные (75 000—25000 об/мин) турбодетандеры, весьма желательно отыскать практически приемлемое решение проблемы отвода энергии. Возможны два решения. Первое заключается в применении непосредственно соединенного с турбодетандером высокооборотного турбокомпрессора, работающего в ванне жидкого азота. Такое решение приемлемо лишь при высоком к.п.д. компрессора. Другой, термодинамически более выгодный способ состоит в непосредственном соединении с турбодетандером высокооборотного генератора переменного тока с одной парой полюсов. Электроэнергия, вырабатываемая этим генератором, при комнатной температуре может вращать низкооборотный мотор с несколькими парами полюсов. Такой способ торможения особенно выгоден потому, что вырабатываемая электроэнергия совершенно не зависит от температурного уровня работы генератора. Кроме того, он позволяет упростить конструкцию ожижителя. При низких температурах потери в обмотках такого генератора, которые пропорциональны Л/ , благодаря уменьшению электрического сопротивления будут [c.72]

Возможность конденсации пара на стенках цилиндра и связанного с этим ухудшения коэффициента подачи характерна для холодильного компрессора, что отличает его от газового. Больше всего влияние конденсации сказывается при работе холодильных машин на агентах с относительно низкой температурой нагнетания (фреон-12). При работе на агентах с высокой температурой нагнетания (например, на аммиаке), приводящей к повышению температуры всех стенок цилиндра, влияние конденсации сказывается в меньшей степени. Фреон-22 занимает промежуточное положение между аммиаком и фреоном-12. У высокооборотных комп- [c.15]

На новых холодильниках установлены блок-картерные, бескрейцкопфные, высокооборотные машины, компактные интенсивно действующие теплообменные кожухотрубные аппараты. В результате повышения числа оборотов, внедрения новых материалов заметно уменьшилась металлоемкость машин. Вес компрессоров средней и крупной производительности снизился с 22,4 до 5,25 кг на 1000 сг. ккал/ч [161]. [c.315]

Таким образом, компрессор сконструирован как высокооборотный с числом оборотов 13 400 в минуту. [c.3]

В характеристику режима входит удельная нагрузка к. В многоцилиндровых высокооборотных компрессорах подшипники сильно нагружаются силами инерции вращающихся частей, пропорциональными квадрату числа оборотов. В результате совместное влияние снижения х и роста к оказывается сильнее повышения п, характеристика режима падает, уменьшается и коэффициент надежности подшипника. Это следует компенсировать повышением давления масла в магистрали и увеличением количества масла, протекающего через подшипник, а также усиленным его охлаждением в картере с целью понижения [c.254]

Для машин специальных или с большим числом оборотов для опор применяют подшипники качения. В новейших конструкциях высокооборотных осевых компрессоров используют пневматические воздушные подшипники. [c.445]

ВНИХИ II московским заводом Компрессор , эти масла были рекомендованы для смазки высокооборотных аммиачных одноступенчатых и двухступенчатых компрессоров — как отечественных, так и импортных. [c.40]

В настоящее время высокооборотные аммиачные компрессоры, работающие в тяжелых режимах по давлениям и температурам (температура нагнетания 140—150 °С) часто смазываются маслами ХА-фригус, веретенным-2, а в некоторых случаях даже отработанными маслами без регенерации. Эти масла по своим физико-химическим показателям (см. гл. И) совершенно не подходят для смазки компрессоров, работающих в новых режимах, и не отвечают правилам техники безопасности для аммиачных установок и требованиям заводов-поставщиков компрессоров. [c.156]

Бескомпрессорные воздушнореактивные двигатели не имеют вращающихся агрегатов и для них не требуется смазывающее масло (за исключением небольшого количества для сервоприводов и вспомогательных механизмов). Турбокомпрессорные воздушнореактивные двигатели (ТК ВРД) имеют высокооборотный вращающийся агрегат, состоящий из воздушного компрессора и газовой турбины. Этот агрегат укрепляется на подшипниках, для смазки которых необходима подача масла. Нагрузка на подшипники зависит от -мощности двигателя и конструкции воздушного компрессора. Существуют двигатели с центробежными и осевыми компрессорами. Наибольшие нагрузки на подшипники возникают у двигателей с осевыми компрессорами. [c.306]

Для электромоторов воздушных компрессоров, высокооборотных зубчатых передач, гидравлических систем паровых и водяных турбин. Особенно рекомендованы для систем циркуляционной смазки паровых турбин Siemens и АЕО. [c.166]

В масла, используемые для смазки механизма движения высокооборотных компрессоров, добавляют антипенные присадки (например, ПМС-200А, которую вводят в соотношении [c.268]

Марышев Р. А. Исследование рабочих процессов высокооборотных поршневых компрессоров на режимах регулирования путем подключения дополнительного мертвого пространства Автореф. дис.. .. канд. техн. наук. — Л. ЛПИ. 1973. 20 с. [c.370]

Современные поршневые холо дильные компрессоры конструиру ют исключительно по непрямоточ ной схеме. Это объясняется тем что у непрямоточных компрессоров по сравнению с прямоточными существенно короче > и, главное легче поршень, что позволяет де лать их более компактными и го раздо более высокооборотными. [c.44]

Летнюю и зимнюю температуру зозд], ха использ тет для расчетов отопления и вентиляции в производственных помещениях. Количество осадков и глубина промерзания фунта опреде ТЯЮТ необходимость дренаж ных систем, глубину закладки фундаментов, водопровода, канализации и т. п. Рельеф площадки влияет на объем земляных работ в период строительства. Слабая несущая способность грунта усложняет строительство сложных фундаментов под высокооборотные компрессоры, насосы, высотные конструкции для установок ИД тяжелых аппаратов. Грунт должен быть твердым, чтобы не дать осадку при работе мощных машин, насосов и компрессоров, при строительстве и эксплуатации высотных тяжелых конструкций для реакторов и ректификационных колонн укрупненных установок [16]. [c.9]

Поскольку часты случаи одновременного выхода из строя двух источников питания электроэнергией во взрывоопасных производствах стали применять третий — независимый источник питания неэлектроемких потребителей особой группы. Эта особая группа выделяется из состава электроприемников I категории, бесперебойная работа которых необходима для безаварийной остановки производства. К таким потребителям электрической энергии следует отнести и системы противоаварийной защиты с дистанционным управлением на трубопроводах взрывоопасных и токсичных газов, легковоспламеняющихся горючих жидкостей насосы масляных систем быстроходных (высокооборотных) компрессоров аварийные вентиляцию и освещение приборы КИПиА, необходимые для безопасной остановки процессов и всего производства цепи оперативного тока технологических блокировок управляющие электронно-вычислительные машины комбинированных многопроцессных технологических установок питание блокировок газовых компрессоров насосы, обеспечивающие подачу и циркуляцию маслосистемы смазки подшипников газовых компрессоров электроприводы некоторых задвижек и клапанов печей, реакторных блоков и газовых компрессоров насосы, подающие сырье в трубчатые печи насосы для уплотнений сальников насосы, питающие котлы-утилизаторы или закалочно-испарительные аппараты, если они не имеют резервного парового привода заградительные огни высоких сооружений и тГ д. [c.395]

Масла AURIGA ЕР классов вязкости 46, 68 и 100 рекомендуются для смазывания высокооборотных поршневых и ротационных лопастных компрессоров. [c.282]

Третий независимый источник питания, требуется для следующих типовых электроприемников химических производств системы противоаварийной защиты с дистанционным управлением на трубопроводах взрывоопасных и токсичных газов, легковоспламеняющихся горючих жидкостей насосы масляных систем быс1роходных (высокооборотных) компрессоров аварийной вентиляции и освещения приборов КИПиА, необходимых для безопасной остановки процессов и всего производства цепей оперативного тока технологических блокировок управляющих электронно-вычислительных машин, комбинированных многопроцессорных технологических установок питания блокировок газовых компрессоров насосов, обеспечивающих подачу и циркуляцию маслосистемы смазки подшипников газовых компрессоров электроприводов некоторых задвижек и клапанов печей, реакторных блоков и газовых компрессоров насосов, питающих котлов-утилизаторов или закалочно-испарительных аппаратов, если они не имеют резервного парового привода заградительных огней высоких сооружений. [c.17]

В быстроходных машинах нагрев сопрягаемых деталей от трения более высокий, чем в машинах с меньшим числом оборотдв. При нагреве масла резко снижается его вязкость и этим обусловлена необходимость применения для высокооборотных компрессоров масел с более высокой вязкостью. [c.511]

Дезаксиальные механизмы движения пока не нашли широкого применения в компрессоростроении. Однако в связи с растущей тенденцией к повышению напряженности проектируемых машин бескрейцкопфного типа их использование может быть целесообразным в некоторых специальных случаях (высокооборотные вертикальные и угловые компрессоры с тронковыми поршнями). [c.85]

Весьма жесткие требования предъявляются к изготовлению пружин для подобных клапанов. Материалом для них служат у высокооборотных компрессоров — проволока 1Х18Н9Т, ТУ-ОП55-57, иногда бериллиевая бронза Б-БТУ ЦМТУ 673—41, а также сталь 50ХФА, ГОСТ 2052—43, ГОСТ 4543—48. [c.159]

Масло марки ХА применяют для смазки мало-оборотных аммиачных бескрейцкопфных компрессоров и цилиндров крейц-копфных компрессоров. Для этой цели могут применяться также масла марок веретенное АУ и веретенное 2, близкие по своим свойствам к маслу ХА. Для смазки одноступенчатых высокооборотных компрессоров отечественного производства рекомендуется применять масло повышенной вязкости марки Х-23. Для смазки двухступенчатых аммиачных высокооборотных компрессоров примшяют масло более высокой вязкости марки Х-30. [c.556]

При нагреве масла резко сняжается его вязкость (табл. XIV. 2), и этим обусловлена необходимость применения для высокооборотных компрессоров масел с более высокой вязкостью. В ряде случаев, когда температура циркулирующего смазочного масла, превышает предельное значение, то необходимо включение в систему циркуляции масла водяного холодильника для охлаждения масла. На рис XIV. 16 показана схема смазки оппозитного [c.557]

Газовая смазка применяется при высоких (800 °С) и низких (13 К) температурах. В отличие от смазочных масел химические свойства и агрегатное состояние большинства газов остаются без изменений в очень широком температурном диапазоне. Применение газовой смазки, в отличие от смазочных масел, ограничивается конструкцией подшипника. Газовая смазка имеет дополнительные преимущества для воздуходувок и турбинных двигателей, в которых транспортируемый материал может служить смазочным материалом, что исключает необходимость герметичного уплотнения узлов смазки. Благодаря низкому внутреннему трению газов широкое применение получили подшипники, смазываемые воздухом, даже для высокооборотных прецизионных механических приборов, оптических и измерительных приборов, а также в направляющих системах и гироскопах. Применение инертных газов вместо смазочных масел или пластичных смазок исключает опасность забивки и загрязнения подшипников смазочным материалом. Это имеет исключительное значение для оборудования пищевой промышленности, для прядильных станков и специального оборудования в химической промышленности [8.2]. Кроме того, газовые подшипники применяют в электронных вычислительных машинах, прецизионных шлифовальных станках, ядерных реакторах, рефрижераторах и газовых турбинах с замкнутыми контурами [8.3]. Накопленный опыт в применении газовой смазки позволил разработать полностью закрытые насосы и компрессоры с газосмазываемыми подшипниками, предназначенные для химической, фармацевтической и пищевой промышленности. [c.180]

Из всех типов воздушно-реактивных двигателей только трубокомпрессорные нуждаются в смазке. Бескомпрессорные воздушно-реактивные двигатели не имеют враш,аюш ихся агрегатов, и для них не требуется смазываюш,ее масло (за исключением небольшого количества для смазки сервоприводов и вспомогательных механизмов). В настояш ее время получили распространение два типа турбокомпрессорных двигателей турбореактивные (ТРД) и турбовинтовые (ТВД). Турбореактивные двигатели имеют высокооборотный турбо-компрессорный агрегат, состояш,ий из воздушного компрессора центробежного или осевого типа и газовой турбины. Турбокомпрессор-ный агрегат укрепляется на подшипниках, для смазки которых необходима подача масла. ТВД дополнительно имеют воздушный винт, вращающийся от турбокомпрессорного агрегата через шестеренчатый редуктор, шестерни которого работают при очень высоких нагрузках. В связи с этим условия смазки в ТРД и ТВД существенно различаются. Поэтому в настоящее время используют две группы масел для реактивных двигателей масла для ТРД и масла для ТВД. [c.411]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология