Охлаждение компрессоров и двигателей

Компрессорно-конденсаторные агрегаты (АК) состоят из компрессора, двигателя, конденсатора, вспомогательных аппаратов и приборов автоматики. Компоновка этих агрегатов зависит в основном от способа охлаждения конденсатора— водяного или воздушного. При воздушном охлаждении конденсатора устанавливают линейный ресивер и на нем или на раме монтируют остальные узлы агрегата. При водяном охлаждении компрессор, двигатель и вспомогательные аппараты монтируют на кожухе конденсатора, который имеет обычно дополнительную ресиверную емкость. Аппаратными агрегатами комплектуют компрессорные и компрессорно-конденсаторные агрегаты. Их обычно выпускают для машин средней и крупной холодопроизводительности. Они состоят из основных теплообменных аппаратов, арматуры и средств автоматики. Испарительно-регулирующие агрегаты (АИР) выпускают производительностью до 100 000 ккал/ч. Агрегат состоит из кожухотрубного испарителя, теплообменника, регулирующей станции с приборами автоматики и контроля, запорной арматуры, осушителя фильтров и линейного ресивера. [c.186]

Для защиты встроенных электродвигателей герметичных компрессоров применяют электротепловые реле, реагирующие одновременно на силу тока и температуру кожуха компрессора. Прекращение охлаждения обмоток двигателя холодильным агентом приводит к повреждению изоляции, хотя при этом потребляемая мощность минимальна и мало отличается от мощности холостого хода (см. гл. И). Поэтому электротепловые реле, реагирующие только на силу тока, которые применяются для двигателей открытых компрессоров, в герметичных агрегатах не обеспечивают надежной защиты. [c.174]

Сборная камера с холодильной машиной, смонтированной в приставной панели, показана на рис. 84. В холодильную машину входят компрессор, двигатель, испаритель, конденсатор с воздушным охлаждением, вентилятор и щит управления. Выпускаются камеры с машинами номинальной холодопроизводительности от 1 до 3 тыс. ккал/час при температуре кипения —17° и температуре конденсации 57°. Машины рассчитаны на работу при наружной температуре 43,3°. [c.224]

В книге изложены основные методы монтажа и ремонта компрессоров, двигателей внутреннего сгорания, их механизмов, систем зажигания, смазки, пуска, охлаждения, питания топливом, контроля работы и зап иты. В ней приведены также основные сведения по регулированию, опробованию и испытанию компрессоров и двигателей после монтажа и ремонта. [c.2]

Необходимость охлаждения компрессоров и двигателей внутреннего сгорания вызывается тем, что при сгорании топлива в цилиндрах двигателя или сжатии воздуха или газа в цилиндрах компрессора, а также вследствие трения деталей выделяется большое количество тепла, которое может вызвать перегрев стенок и крышек цилиндров, поршней, клапанов, подшипников, коллекторов и других деталей. [c.400]

Схема подключения пресса для гидравлического испытания системы охлаждения компрессора или двигателя приведена на рис. 224. [c.411]

Для циркуляции неагрессивных вод с температурой +75 -ь +80° С в системах охлаждения компрессоров и двигателей внутреннего сгорания [c.412]

Пуск систем водяного охлаждения агрегатов компрессорной станции производится после окончания всех строительно-монтажных работ, испытания и опробования составных элементов системы — источников водоснабжения, циркуляционных насосов, холодильников, полостей охлаждения цилиндров двигателей и компрессоров, установок водоподготовки, бассейнов, трубопроводов межцеховых коммуникаций и других элементов. [c.445]

В герметичных компрессорах ротор двигателя расположен непосредственно на валу компрессора. Двигатель и компрессор собраны в одном стальном штампованном кожухе, сваренном из двух половин. Отсутствие сальника повышает надежность машины. Более крупные герметичные компрессоры выполняют с литым разъемным кожухом. В отличие от малых герметичных компрессоров со штампованным кожухом их называют бессальниковыми. Охлаждение обмотки электродвигателя парами хладагента, поступающего из испарителя, позволяет уменьшить его размеры. Для удобства замены статора изготовляют экранированные герметичные компрессоры, в которых между ротором и выносным статором имеется тонкостенный экран. [c.74]

Для циркуляции неагрессивных вод с температурой до -г 80 С в системах о.хлаждения агрегатов и хозяйственных водопроводов КС. Для подачи кислот и агрессивных растворов в установках химической очистки воды Для циркуляции неагрессивных вод с температурой 75—80 " С в системах охлаждения компрессоров и двигателей внутреннего сгорания [c.149]

Однако при внутренней подвеске трудно добиться хорошего охлаждения компрессора и двигателя. [c.114]

На станции установлен мощный высокоэффективный дизельный двигатель Д-108, который соединен с компрессором через фрикционную однодисковую муфту сцепления. Охлаждение у двигателя жидкостное, в систему охлаждения включен радиатор, через который продувается воздух от вентилятора. Пуск двигателя производится от бензинового пускового двигателя. Воздух, поступающий в дизельный двигатель, очищается в воздухоочистителе. Управление станцией расположено в средней части, где размещены приборный щит 7 и рукоятка 9 муфты сцепления. [c.15]

На рис. 72 приведена принципиальная электросхема холодильника, имеющего вентилятор для охлаждения конденсатора. Двигатель вентилятора ДВ включается и выключается одновременно с двигателем компрессора. [c.105]

Проверку на герметичность делают после монтажа. Если монтируемую машину с открытым компрессором проверяют до заполнения фреоном (например, после ремонта), ее вакуумируют до 700—720 мм и оставляют под вакуумом на 12 часов. В течение этого времени давление не должно повышаться. Вакуумирование можно производить компрессором агрегата или вакуум-насосом. При герметичных агрегатах вакуумировать компрессором нельзя, так как при этом не происходит достаточного охлаждения встроенного двигателя, и он может выйти из строя. [c.386]

Чаще всего встроенный электродвигатель охлаждают всасываемым паром, при этом интенсивное охлаждение, не зависящее от температуры окружающей среды, позволяет перегружать двигатель в 1,5—1,8 раза против номинальной мощности. Вследствие этого бессальниковые компрессоры имеют встроенные двигатели значительно меньшей мощности и массы, чем открытые. Установка в бессальниковых компрессорах двигателей пониженной номинальной мощности не снижает мощности, потребляемой из сети. Пусковой момент, в связи с заниженной установ- [c.31]

Более полные схемы автоматики обеспечивают, кроме того, автоматическое выключение двигателя компрессора в том случае, если, несмотря на сигнализацию, выключение обслуживающим персоналом не было произведено, а также невозможность последующего ручного пуска компрессоров в тех случаях, когда в газгольдере недостаточно газа, когда давление в рампах превышает допустимое, а также недостаточно давление воды, используемой для охлаждения компрессора. [c.283]

Подача воды в рубашки охлаждения компрессоров регулируется специальными реле протока, также выключающими двигатель компрессора при прекращении подачи воды. [c.164]

Рис. 1.2. Вариант схемы электроснабжения объектов нефтяных промыслов ЦП — центр питания ГПП—главная понижающая подстанция РП — распр< делитель-ный пункт 7Я — трансформаторная подстанция У — буровая установка / — двигатели насосов внешней перекачки нефти 2 —двигатели компрессоров 3, 5 — двигатели индивидуального насоса закачки воды в пласт 4 — двигатели насосов охлаждения компрессоров 5 —двигатели станков-качалок и погружных электронасосов 7—внутренняя перекачка нефти Л — ротор и лебедка 9 — буровые насосы /О — вспомогательные механизмы // — ротор и лебедка

Прекращение работы вентилятора (обычно в случае повреждения его двигателя) приводит к быстрому росту давления конденсации (до 2—2,5 МПа) и ухудшению охлаждения компрессора. При этом возможно несколько режимов работы компрессора. [c.298]

Все оборудование компрессорной станции, включая систему охлаждения, смонтировано на общей легкой, но жесткой раме, позволяющей транспортировать установку, полностью собранную в заводских условиях, без нарушения правильности сборки узлов. Иногда рама имеет трубчатый каркас, используемый в качестве ресиверных емкостей на приеме и выкиде компрессорной установки. Во всех представленных моделях применено двухконтурное охлаждение цилиндры двигателя и компрессора охлаждаются водой, а вода, масло и компримируемый газ охлаждаются воздухом в аппаратах воздушного охлаждения. Благодаря такому конструктивному решению системы охлаждения удается уменьшить число циркуляционных насосов, упростить трубопроводную обвязку компрессорного агрегата, практически исключить очистку воды, обеспечить чистоту теплообменных поверхностей (в том числе поверхность цилиндров и рубашек) и, в конечном счете, повысить эксплуатационную надежность всей компрессорной установки. [c.51]

Газ, выходящий из баллонов, подогревается в теплообменнике (8) жидкостью, используемой для охлаждения воздушного компрессора двигателя. [c.6]

В турбореактивных газотурбинных двигателях (ТРД) масло используют для смазки и охлаждения крупногабаритных высокоскоростных подшипников качения турбокомпрессорного агрегата (газовой турбины, компрессора), шестерен коробки привода агрегатов и других узлов трения, а также как гидравлическую жидкость в различных системах регулирования и автоматики. В турбовинтовых газотурбинных двигателях (ТВД) масло служит также для смазки и охлаждения тяжелонагруженного силового редуктора, в связи с чем возникают некоторые дополнительные требования к качеству масла для ТВД. [c.60]

Наряду с традиционной системой внешнего охлаждения рабочих камер компрессоров и поршневых двигателей, в ряде случаев применяют испарительное охлаждение при непосредственном контакте рабочего тела с мелкодисперсной жидкостью. При этом повышается теплообмен, увеличивается количество отводимого тепла, уменьшается количество отложений, что оказывает существенное влияние на повышение экономичности и эксплуатационной надежности компрессорных машин и тепловых двигателей. Это подтверждается результатами опытно-промышленных исследований, выполненных различными организациями и авторами данной книги. [c.4]

ИСПАРИТЕЛЬНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ В ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ И КОМПРЕССОРАХ [c.51]

Испарительное охлаждение воздуха в цикловом компрессоре стационарных и транспортных газотурбинных установок (ГТУ) может осуществляться впрыскиванием охлаждающих жидкостей во входное устройство двигателей между ступенями компрессора и в камеру сгорания. [c.59]

В СССР испарительное охлаждение воздуха в компрессоре применяется на авиационных двигателях АИ-24. [c.61]

Дисперсность распыливания жидкостей форсунками, применявшимися для испарительного охлаждения воздуха и газов в компрессорах и двигателях внутреннего сгорания, измеряли на установке, показанной на рис.45. Опытными жидкостями являлись вода, этиловый спирт, дизельное топливо летнее и масло для газотурбинных двигателей. Результаты исследований изложены в работе [42]. [c.94]

Пользуясь формулами для изотермического испарения жидкостей, можно получить следующие расчетные данные, характеризующие скорость, полноту испарения и другие показатели испаряющихся жидкостей в условиях испарительного охлаждения рабочего тела в компрессорах и тепловых двигателях [37, 43]. [c.118]

Эти закономерности испарения жидкостей, подаваемых в поток охлаждаемого газа (воздуха), следует учитывать при осуществлении испарительного охлаждения рабочего тела в компрессорах и двигателях внутреннего сгорания. [c.126]

В связи с применением впрыска охлаждающих жидкостей (воды, спирта, аммиака) для форсирования тяги воздушнореактивных двигателей (ВРД) возникла необходимость в методике расчета испарительного охлаждения воздуха в компрессоре ВРД. [c.138]

Исследованию испарительного охлаждения рабочего тела в тепловых двигателях и компрессорах посвящен ряд работ [7, 19, 28]. [c.229]

Более полные схемы д втоматики обеспечивают, кроме того, автоматическое выключение двигателя компрессора в том случае, если, несмотря на сигнализацию, выключение обслуживающим персоналом не было произведено, а также невозможность последующего ручного пуска компрессора в тех случаях, если в газгольдере недостаточно газа (т. е. опущен в нижнее положение колокол в газгольдере низкого давления, снизился уровень воды в газгольдере с сообщающимися сосудами или давление упало ниже допустимой величины в газгольдере закрытого типа), если в рампах слишком высокое давление, а также если недостаточно давление воды, используемой для охлаждения компрессора. [c.85]

Систему трубопроводов различных диаметров, связывающую между собой центробежные насосы, теплообменники, компрессоры, двигатели, размещенные в отдельных цехах, называют межцеховыми коммуникациями систе.мы охлаждения. Сборку узлов (сварка коллекторов, тройников, секций трубопроводов) межцеховых коммуникаций в основном выполняют на монтажных площадках и лишь иногда в траншеях. В любом случае не следует засорять трубопроводы землей или строительным мусором, которые ири циркуляции воды Б системе вызывают загрязнение зарубашечного пространства компрессоров, двигателей, полостей холодильников и приводят к разрушению вращающихся деталей центробежных насосов. В связи с этим при транспортировке трубопроводов по строительной площадке их концы необходимо закрывать съемными заглушками, а ири сборке внутренние полости трубопроводов тщательно проверять и в случае необходимости очищать. [c.146]

Пуск системы водяного охлаждения агрегатов КС производится после окончания всех строительно-монтажных работ, испытания и опробования всех составных элементов системы (источников водоснабжения, циркуляционных насосов, холодильников, полостей охлаждения цилиндров, двигателей и компрессоров, установок водоподготовки, бассейнов, трубопроводов мел цеховых коммуникаций и др.). Основные операции ири пуске системы водяного охлаждения — заполнение водой пожарохозяйственной системы, контуров системы охлаждения (для промывки), промывка контуров системы охлаждения, комплексное опробование всей системы. [c.155]

Для заполнен1 я водой контуров и пуска системы к работе необходимо подготовить в первую очередь источник электроэнергии для привода электродвигателей и всех насосов системы охлаждения. На схеме, приведенной па рис. 116, источником электроэнергии является электростанция, оборудованная двигателями внутреннего сгорания, система охлаждения которых включена в общую централизованную циркуляционную систему охлаждения КС. В таких случаях при опробовании централизованной циркуляционной системы охлаждения КС двигатели электростанции можно охлаждать по временной схеме, которая выбирается в каждом случае отдельно и зависит от конструктивных особенностей централизованной циркуляционной системы КС. Временная схема охлаждения двигателей электростанции состоит из водонапорной башни 44 или пневмоустановки, водопровода, масляного холодильника 35, полостей охлаждения двигателя 37, трубопроводов открытого контура 38, охлаждения масляных. холодильников, компрессорных цилиндров 34, газомоторных компрессоров 2, верхнего поддона градирни 17 и бассейна градирни 22 с вентиляторной установкой 16. По этой схеме вода для охлаждения двигателей электростанции подается из водонапорной башни или пневмоустановки. После охлаждения двигателя 37 вода по трубопроводам 38 поступает в верхний поддон градирни 17, а из него — в бассейн градирни 22. Целесообразность такой временной схемы заключается в том, что одновременно с охлаждением двигателей электростанции можно заполнить открытый контур системы охлаждения градирни. [c.157]

Управляющими КИП называют приборы, имеюнще автоматическую связь с соответствующими органами компрессорной машины или двигателя для регулирования (например, с топливной аппаратурой, механизмом движения, охлаждением компрессора, подачей смазки и др.). [c.126]

Система охлаждения. Компрессоры холодильных машин охлаждают водой, воздухом или парами холодильного агента. При охлаждении водой в крышках цилиндров, головках блоков цилиндров, в отдельных циливдрах и блоках цилиндров делают водяные рубашки. При воздушной системе охлаждения на наружной поверхности блоков цилиндров и головок делают оребрение для увеличения теплообменной поверхности. Парами холодильного агента охлаждают двигатели бессальниковых и герметичных компрессоров. [c.69]

Компрессорная станция независимо от размеров и назначения состоит из компрессоров, двигателей, приводящих в действие компрессоры, камеры забора и очистки воздуха, всасывающих и нагнетательных трубопроводов, систем смазки и охлаждения компрессоров, контролыю-измерительных приборов, запорной и предохранительной арматуры, воздухосборника (рис. 1). [c.9]

Внутренний теплообмен. В герметичных компрессорах всасываемый пар до поступления в цилиндр проходит по всасывающему каналу, имеющему относительно большую протяженность, и омывает встроенный электродвигатель. Для более интенсивного охлаждения обмоток двигателя на роторе часто устанавливают крыльчатку. Также разв-ит и нагнетательный канал, включающий в себя компенсационную петлю и глушитель пульсаций. Все это обусловливает интенсивный теплообмен между всасываемым и нагнетаемым паром. [c.139]

В систему самозануска вводятся и асинхронные двигатели для водяных насосов охлаждения компрессоров, которые снабжаются защитой с выдержкой времени 8—10 с, как у третьей группы. [c.341]

В книге приведены результаты теоретических, лабораторных и опытно-промышленных исследований различных методов охлаждения компрессорных установок. Показано преимущество испарительного охлаждения как средства, предотвращаюш,его пожары и взрывы, уменьшающего нагарообразование и количество полимерных отложений в поршневых компрессорах и тепловых двигателях. Приведены данные сравнительной эффективности различных охлаждающих жидкостей и интенсивности изнашивания деталей поршневых компрессоров при испарительном охлаждении. Даны рекомендации по осуществлению испарительного охлаждения в целях предотвращения пожаров и взрывов и улучшения экономичности компрессорных установок. [c.2]

Внешнеадиабатическое сжатие (без искусственного охлаждения) широко применяется в осевых компрессорах наземных ГТУ, воздушно-реактивных и турбовинтовых двигателей, для сжатия наддувочного воздуха в газомотокомпрессорах, в поршневых транспортных двигателях внутреннего сгорания, в воздуходувках металлургических производств и др. [c.135]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология