Коррозия металла аппаратов и машин

Коррозия металлов наносит заметный ущерб народному хозяйству. Потери железа вследствие ржавления достигают 20% от его ежегодного производства. Поэтому в технике щироко используют различные меры защиты металлов, позволяющие свести коррозию к минимуму. Прежде всего они заключаются в том, что конструкция самого изделия машины, аппарата, прибора или т. п. — не должна [c.196]

Коррозия металлов наносит большой экономический вред. Человечество несет огромные материальные потери в результате коррозии трубопроводов, деталей машин, судов, мостов, морских конструкций и технологического оборудования. Коррозия приводит к уменьшению надежности работы оборудования аппаратов высокого давле- [c.138]

Коррозией называется разрушение материалов в результате химического и электрохимического воздействия на них окружающей среды. Особенно большой урон народному хозяйству приносит коррозия металлов. Коррозия металлов понижает механическую прочность и пластичность металлов, увеличивает трение между частями машин, ухудшает электрические свойства, нарушает герметичность аппаратов. Коррозия вызывает также прямые потери металла. Для железа, например, эти потери составляют в среднем около 10% от его ежегодной выплавки. [c.325]

Локальная коррозия металлов и сплавов играет значительную роль в разрушении конструкций, химических аппаратов, трубопроводов, теплообменников, конденсаторов, машин, приборов и по своим последствиям является наиболее опасной. Из локальных видов коррозии наиболее существенными являются межкристаллитная коррозия, коррозионное растрескивание, контактная коррозия, ш,елевая коррозия, питтинговая коррозия. [c.9]

В процессе эксплуатации надземных и подземных сооружений, машин, аппаратов и различных конструкций часто наблюдается сильная коррозия металлов в местах их сочленения. Этот вид коррозионного разрушения металлов называется контактной коррозией. Практика показала, что при контакте двух металлов, как правило наблюдается более сильная коррозия одного металла, имеющего более электроотрицательный потенциал. Скорость контактной коррозии определяется величиной отношения поверхности более благородного металла к поверхности металла менее благородного и величиной разности их потенциалов. Сильная коррозия будет в том случае, если эти два показателя имеют максимальные значения [1—4]. [c.230]

Коррозия металлов, т. е. самопроизвольное разрушение их в результате химического или электрохимического действия контактирующей с ними среды, приносит огромный вред всем странам, но особенно — индустриально развитым. Убытки от коррозии определяются не только невозвратными потерями металлов, которые оцениваются примерно в 10% от количества произведенных за год металлов. Еще больший ущерб наносит преждевременный выход из строя аппаратов, машин и простои оборудования, отказы или нарушения из-за коррозии работы приборов, влияющие на качество продукции, и т. д. Сквозная коррозионная язва диаметром 1—2 мм на корпусе центробежного насоса может приостановить работу химического цеха. Коррозионное повреждение хотя бы одной трубки парового котла может повлечь за собой уже остановку завода. А обрыв провода на линии электропередачи, вызванный действием агрессивной заводской атмосферы, может парализовать деятельность целого промышленного района. [c.3]

КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛА АППАРАТОВ И МАШИН [c.365]

Коррозия металлических конструкций, деталей машин и приборов иногда является причиной аварий и выхода из строя сложных установок, аппаратов, машин. Поэтому защита металлов от коррозии — важнейшая задача производства. Один из эффективных способов защиты металлических деталей от коррозии — покрытия металлические и неметаллические получаемые электролитическим (гальваническим) способом. [c.3]

Правильный выбор конструкции отдельных элементов аппаратов, машин и различных сооружений имеет большое значение с точки зрения возможности возникновения или усиления коррозии. Неудачные конструкции обусловливают появление внутренних напряжений, тепловой неоднородности (местные перегревы), контакт разнородных металлов, наличие зазоров, щелей, неплотностей, застойных зон и др. Все эти факторы способствуют возникновению очагов коррозии или их развитию. Следовательно, еще на стадии проектирования необходимы такие решения, которые исключали бы действие перечисленных факторов, приводящих к коррозионному разрушению конструкции. До настоящего времени нет единых нормативов или установленных требований к проектируемой аппаратуре, которые обязывали бы принимать то или иное конструктивное решение в зависимости от коррозионных условий эксплуатации оборудования. Имеется только указание в РТМ 42—62, предусматривающее увеличение расчетной толщины стенок сосудов и аппаратов ( на 1 мм) для компенсации коррозии под влиянием агрессивной рабочей среды. [c.51]

Наука о коррозии металлов базируется, в основном, на двух смежных дисциплинах — металловедении и физической химии, и занимается установлением общих закономерностей разрушения структуры металла или сплава под влиянием воздействия внешней среды. Особенно большое значение в общем процессе развития современной техники имеет практическое направление науки о коррозии металлов — их защита, т. е. разработка новых сплавов повышенной коррозионной стойкости и более эффективных методов защиты металлических конструкций (машин, аппаратов, сооружений, средств транспорта и т. д.) от коррозионного разрушения в самых разнообразных условиях их эксплуатации. [c.13]

К корпусным относятся базовые детали — корпуса аппаратов и станины машин. Для корпусных деталей характерны следующие повреждения 1) механические повреждения в виде трещин, обломов, отгибов, а также наличие оставшихся в резьбовом отверстии частей оборванной шпильки 2) износ посадочных поверхностей под подшипники и втулки, износ резьб, износ рабочих поверхностей с подвижными посадками 3) коробление при-валочных поверхностей, нарушение взаимного положения осей отверстий 4) коррозионный износ в виде местного уменьшения толщины стенки 5) отслоение и вздутие плакирующего слоя 6) водородная коррозия, которая не обнаруживается при визуальном осмо тре и может быть выявлена при вырезке образца и исследовании структуры металла [c.148]

Количество ингибитора необходимо строго контролировать, так как его избыток может не замедлить, а ускорить коррозию. Особенно опасны такие ингибиторы, как тиодигликоль и формальдегид. Иногда ингибитор, замедляющий коррозию одного металла, может оказаться коррозионно-активным для другого. Так, аммиак, предотвращающий коррозию стальных колонн, вызывает интенсивную коррозию латунных труб в конденсаторах. Поэтому при использовании того или иного ингибитора необходимо помнить о технологической последовательности прохождения среды через все аппараты, машины и трубопроводы. [c.87]

Расточительное использование металла во многих отраслях народного хозяйства в значительной степени обусловлено отсутствием эффективной противокоррозионной защиты металлических конструкций аппаратов, машин, подземных металлических сооружений. Потери металла в результате коррозии превышают 20 млн. т в год. Большая доля потерь приходится на подземный трубопроводный транспорт. [c.6]

При конструировании машин и аппаратов, работающих в коррозионно-активных условиях, необходимо соблюдать ряд мер, уменьшающих коррозию металлов и увеличивающих долговечность конструкции — исключение неблагоприятных контактов, устранение щелей, зазоров и др. [c.52]

Эксплуатационные параметры оборудования, определяющие безопасность обслуживающего персонала и производства в целом, зависят от технологического процесса, рода оборудования, его назначения и рабочей среды. Для аппаратов и трубопроводов такими параметрами являются рабочее давление и температура. Для машин, кроме того, необходимо соблюдать установленные паспортом мощность и частоту вращения. В некоторых производствах, связанных с сильноагрессивными средами, скорость коррозии металла приобретает важное значение. [c.61]

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от декабря 1959 г. об усилении борьбы с коррозией металла в народном хозяйстве перед работниками химического машиностроения и химической промышленности поставлены большие задачи по замене легированных и особенно никельсодержащих сталей, свинца, меди, алюминия и других цветных металлов пластмассами при изготовлении новых машин и аппаратов, а также при модернизации аппаратуры и ремонте ее. Успешное решение этих задач может быть [c.4]

На практике преобладающее большинство металлических конструкций подвергается разрушению вследствие электрохимической коррозии разрушение металлических изделий в пресной и морской воде, в атмосфере и почве, разрушение машин и аппаратов в химической промышленности, потери металлов при удалении с них окалины в травильных растворах и др. [c.8]

Коррозией называется разрушение материалов в результате химического и электрохимического воздействия на них окружающей среды. Особенно большой урон народному хозяйству приносит коррозия металлов. Коррозия металлов понижает механическую прочность и пластичность металлов, увеличивает трение между частями машин, ухудшает электрические свойства, нарушает герметичность аппаратов. Коррозия вызывает также прямые потери металла. Для железа, например, эти потери составляют в среднем около 10% от его ежегодной выплавки. Современная техника использует огромные количества металлов и сплавов. В СССР к концу 1980 г. будет выплавляться 250 млн. г стали. Поэтому разработка способов защиты металлов от коррозии является важной народнохозяйственной проблемой. Особое значение имеет борьба с коррозией металлов в химическом аппаратостроении, судостроении, в нефтяной промышленности, в металлургии, в ракетной технике. [c.283]

Изложены теоретические основы газовой и электрохимической коррозии, рассмотрены ВИДЫ коррозии, коррозионная характеристика металлов, сплавов и неметаллических материалов. Приведены методы защиты машин и аппаратов ОТ коррозии. [c.1]

Тиокол АР, изготовляемый в виде порошка, может быть использован как защитное покрытие от коррозии металла. Нанесение тиокола на поверхность металла производят при нагревании металлической поверхности с механической прикаткой. Адгезия тиокола А к нагретым металлам весьма высока. Тиоколовые резины находят широкое применение при изготовлении деталей машин и аппаратов, соприкасающихся с бензином и маслами. [c.364]

Макроскопическое исследование поверхности корродирующего металла выявляет строение мест, подвергнутых коррозионному разрушению, обнаруживает места сосредоточения коррозии и характер разрушений в местах, с которых удалены продукты коррозии. Этим методом также удобно пользоваться для более точного установления начала коррозии в деталях машин и аппаратах, находящихся в эксплоатации. [c.70]

КОРРОЗИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ — определение опытным путем скорости и характера коррозии металлов и сплавов во многих случаях при К. и. изучают также состав и свойства продуктов коррозии. Часто к К. и. относят определение существенных для коррозионной стойкости свойств защитных покрытий пористости, адгезии и др. К. и. проводят с целью выбора материалов и методов их защиты от коррозии для к.-л. заданной среды нахождения агрессивных сред, в к-рых могут быть использованы новые материалы выявления причин коррозионных повреждений выяснения механизма коррозии (в исследовательских работах) идр. случаях. Различают эксплуатационные п лабораторные К. п. испытания машин, механизмов, аппаратов и их моделей иногда называют натурными К. п. [c.360]

Скорость движения агрессивного раствора является одним из факторов, влияющих на коррозионный процесс. Этот фактор особенно следует учитывать в условиях эксплуатации оборудования химической промышленности. В химической промышленности многие аппараты, машины или их детали (трубопроводы, насосы, мешалки и др.) работают в условиях, когда агрессивные жидкости циркулируют с различной скоростью или производится перемешивание с большей или меньшей скоростью. Зависимость скорости коррозии металлов от скорости движения рас- [c.79]

Наибольшее значение в практических условиях имеет химическая коррозия при высоких температурах, т. е. газовая коррозия металлов. Газовой коррозии подвергается большое количество металлических изделий, деталей и аппаратов, так как многие машины современной техники работают при повышенных температурах в условиях воздействия агрессивных газов. К газовой коррозии относится окисление арматуры печей, деталей двигателей внутреннего сгорания, отжиговых ящиков и др. Многие технологические процессы обработки металлов также связаны с их высокотемпературным окислением (например, горячая прокатка, ковка, закалка, отжиг). [c.132]

Машины и аппараты, изготовленные из металлов и сплавов, при эксплуатации в природных или технологических средах, подвержены коррозии. Коррозия происходит от латинского слова соггоёеге — разъедать. Коррозией металлов называют самопроизвольное разрушение металлов и сплавов вследствие их взаимодействия с окружающей средой. В основе этого взаимодействия лежат химические и электрохимичес1сие реакции, а иногда и механическое воздействие внешней среды. Способность металлов сопротивляться воздействию среды называется коррозионной стойкостью или химиче- [c.12]

Отметим еще некоторые особенности гибки листов и правки обечаек из двухслойного проката. При прохождении листа между валками возникает опасность нанесения на плакирующий слой рисок, царапин, задиров и т. д. Гибка листа производится на трех-валковой машине с приводными нижними валками, а правка обечайки на четырехвалковой машине, причем верхний валок машины должен быть хорошо отполирован. Если позволяет мощность машины, лист изгибают в холодном состоянии после круговой гибки производится сборка продольного стыка и сварка основного металла без подварки плакирующего слоя, после чего обечайка подвергается термообработке (высокому отпуску). После остывания металла производится правка обечайки. Заварка плакирующего слоя производится в собранном целиком аппарате. Если металл плакирующего слоя после двух операций — нормализации (950° С) и двух отпусков (640—660° С), имеет стойкость к межкристаллической коррозии, то после гибки в горячем состоянии и сварки основного металла в разделку плакирующего слоя вставляется металлическая пластина, после чего обечайка проходит правку. [c.41]

Маряду с разрушением металлических конструкций, вызываемых указанными выше причинами, нередко наблюдается износ металлических изделий из-за постепенного их истирания. Такое разрушение металлической поверхности называют эрозией металлов. Не всегда удается разделить явления коррозии и эрозии металлов. В особенности это трудно сделать в условиях эксплуа-тацр. и машин и аппаратов в химической промышленности, когда процессы коррозии и эрозии часто протекают совместно, например при работе мешалок, насосов, трубопроводов и др. Поэтому предметом научной дисциплины разрушение металлов является изучение комплекса вопросов физико-химического и механического разрушения металлической поверхности. [c.7]

Часть III учебного пособия посвящена изложению коррозионных характеристик ряда металлов и сплавов, а также неметаллических материалов. В части IV изложены основные методы защиты машин и аппаратов от коррозии. [c.4]

Одной из наиболее широко распространенных причин преждевременного, подчас аварийного выхода из строя машин, аппаратов, инженерных комгиуникаций и сооружений является коррозия металлов. Она наносит огромный материальный ущерб. По данным [1—3] потери, вызванные коррозией в США, Англии, ФРГ в 60-х годах, составляли около 1,25 %, а в 70-х годах уже около 3,5 % национального дохода, что соответствует для США 15 млрд. дол., Англии — более 1,3 млрд.фунтов стерлингов, ФРГ — 7 млрд. марок. Значительные потери от коррозии несет и наша промышленность. [c.3]

АМОРТИЗАТОРНЫЕ ЖИДКОСТИ, рабочие тела в раз л. амортизаторах, предназначенных для гашения колебаний, возникающих при движении по дорогам автомобилей, тракторов и др. машин, а также летат. аппаратов при посадке. А. ж. подвергаются значительным мех. и термиЧ. воздействиям. Поэтому они должны иметь вязкость от 12 (при 50°С) до 6500 мм с (при —40 С) сильно не разжижаться и не терять тек)гчести соотв. при высоких и низких т-раХ обладать возможно более низкой т-рой застывания (не выше - 55 °С) и высокой т-рой кипения (не ниже 250 °С) при хранении и эксплуатации в широком диапазоне т-р (от -50 до 300°С) и давлений (10-15 МПа) не должны расслаиваться, вспениваться, интенсивно испаряться, образовывать осадки, смолистые отложения. Кроме того, А. ж. должны обладать хорошими противоизносными св-вами, не вызывать коррозию металлов и не разрушать др. конструкц. материалы, напр, резины. [c.155]

Пластические массы все шире используются в качестве конструкционных и поделочных материалов в различных областях машиностроения, в приборостроении, электротехнике, радиотехнике и многих других отраслях промышленности. Сочетание ряда ценных свойств обусловливает широкое применение пластических масс в современной технике. В отличие от металлов пластические массы являются теплоизоляционными материалами, хорошими диэлектриками, могут быть оптически или радиопрозрач-иыми, высокоупругими и даже эластичными. Все это совершенно не свойственно металлам, поэтому пластическая масса стала неотъемлемой частью любого прибора, аппарата, машины. Плотность пластических масс не превышает 2 г/сж , они не подвергаются коррозии, легко формуются в изделия, могут выдерживать высокие механические нагрузки. Благодаря этому пластмассы во многих случаях успешно заменяют металлы, особенно цветные (при изготовлении деталей машин, приборов, аппаратов), а также легкие сплавы (в производстве обшивок летательных аппаратов, автомобилей, вагонов, судов или корпусов приборов и аппаратов). [c.526]

Металлические изделия, аппараты, машины при хранении и эксплуатации подвергаются физико-химическому воздействию окружающей среды. При этом металл теряет свои ценные технические свойства прочность, пластичность и многие другие. Подобные явления объясняются коррозией металла (лат. oгrosio разъедание). Коррозия протекает под воздействием внешней среды. Особенно интенсивно она проявляется при контакте металла с влажным воздухом, газами (например, с двуокисью углерода СО2, сероводородом [c.285]

На срок службы металлических конструкций (аппаратов, машин, емкостей для Ж1идкостей и т. п.) часто существенно влияет рациональное конструирование их элементов. Любая металлическая конструкция не должна подвергаться усиленной общей и местной коррозии, которая может вызываться различными причинами наличием контактов разных металлов, напряженных участков на металле, различного рода механическими воздействиями, зазорами и застойными зонами для жидкостей и т. п. [c.84]

Обработку поверхности металлоЕ применяют для предохранения машин, оборудования, аппаратов и предметов домашнего обихода при временной защите в условиях транспортировки, хранения и консервации (смазка, пассивирующие пленки) н для более длительной заш,иты при их эксплуатаци1п (лаки, краски, эмали, металлические покрытия). Общим недостатком этих методов является то, что прн удалении (например, вследствие износа или повреждения) поверхностного слоя скорость коррозии на поврежденном месте резко возрастает, а повторное нанесение защитного покрытия не всегда бывает возможно. [c.505]

Потери железа вследствие ржавления достигают 2о % от его ежегодного производства. Поэтому в технике широко используют различные меры защиты металлов, позволяющие свести коррозию к минимуму. Прежде всего они заключаются в том, что конструкция самого изделия — машины, аппарата, прибора или т. п. — не должна способствовать застаиванию в нем воды или влажного воздзгха и должна предусматривать доступ к металлическим деталям для их чистки и смазки. [c.260]

Технологические среды химических производств отличаются большим многообразием, различным сочетанием коррозионно-активных компонентов, и в каждом конкретном случае требуют своего решения. Поэтому в этой части 1сниги будут рассмотрены общие вопросы — влияние конструктивных факторов на развитие коррозионных разрушений машин и аппаратов и некоторые виды газовой коррозии, которые приводят к специфическим деструктивным изменениям металлов и сплавов. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология