Бензин ароматизация

ОКОЛО 80. в отличие от превращения лигроинов в ароматизированные бензины ароматизация бензинов производится с сырьем, кипящим в пределах 80—180°. [c.302]

Бензин ароматизации, получаемый из угольного бензина ступени предварительного гидрирования, содержит около 60—65% ароматических углеводородов октановое число такого бензина около 85—86. При смешении этого бензина с головкой (фракция, кипящая до 80°), отогнанной перед процессом ароматизации, получается бензин с содержанием ароматических углеводородов около 45—48% и алкенов около 1,0%. Октановое число такого бензина около 82—83. [c.303]

Бензин ароматизации, получаемый из бензина фазы предварительного гидрирования каменного угля, содержит около 60—65% ароматических углеводородов, и октановое число такого бензина [c.312]

Изменение группового состава бензина ароматизации по колоннам [c.316]

Первым промышленным процессом дегидрирования циклоалифатических углеводородов был гидроформинг-процесс. Он был разработан в нефтяной промышленности для повышения октанового числа бензинов посредством ароматизации его нафтеновой части и мог быть очень быстро перестроен для прямого получения ароматических углеводородов [2]. [c.102]

В результате ароматизации мирзаанского бензина октановое число повысилось на 7 пунктов. [c.184]

Сильное обогащение катализата ароматическими углево-дорода.ми указывало на явление ароматизации парафиновых углеводородов, что весьма вероятно на активном и свежеприготовленном платиновом катализаторе так как образовавшееся количество ароматических углеводородов (39,8%) превышало сумму пяти- и шестичленных нафтенов, имеющихся в бензине, то мы задались целью вычислить процент ароматических и парафиновых углеводородов и тем ввести поправку в групповой состав бензина после изомеризации и катализа. [c.221]

Гидроочистку и гидрообессеривание бензиновых фракций проводят с целью подготовки сырья для установки каталитического риформинга. Такая предварительная обработка способствует улучшению некоторых важных показателей процесса риформинга, а именно глубины ароматизации сырья, октанового числа получаемого бензина, а также увеличению срока службы катализатора [1 ]. [c.45]

Каталитическая ароматизация, включающая в себя потерю одной молекулы водорода, за которой следует образование кольца и дальнейшая потеря водорода, описана для многих парафинов (например, для н-гексана и -гептана) и парафинистых бензинов [275—281]. Превращение проводилось при атмосферном давле- [c.102]

Однако в последнее время внедряются некоторые специфические процессы переработки не и (например, ароматизация) и угля (например, гидрирование для получения бензинов с высоким содержа- [c.9]

Выбор оптимальных значений температур конца кипения и перегонки 90% товарных бензинов в настоящее время приобретает особенно актуальное значение в связи с широким внедрением бензинов каталитического риформинга. При каталитическом риформинге бензиновых фракций в результате ароматизации конечного продукта значительно возрастает температура конца кипения бензина. При этом, в отличие от бензинов прямой перегонки и термического крекинга, именно в хвостовых фракциях бензинов риформинга нахо-212 [c.212]

В настоящее время установлены оптимальные температуры перегонки 90% (об.) и конца кипения (см. выше). Однако широкое развитие каталитического риформинга бензиновых фракций может привести к пересмотру оптимальных температур конца кипения товарных автомобильных бензинов (особенно для неэтилированных АИ-93 с государственным Знаком качества). Как известно, в процессе каталитического риформинга за счет ароматизации температура конца кипения бензина возрастает. И в отличие от бензинов прямой перегонки и термического крекинга именно в высококипящих фракциях бензинов риформинга концентрируются наиболее высокооктановые углеводороды. Снижение температуры конца кипения бензинов риформинга ухудшает их детонационную стойкость. [c.23]

Процесс каталитического риформинга позволяет получать бензины с высокой детонационной стойкостью за счет ароматизации и частичной изомеризации углеводородов. При риформинге на платиновом катализаторе процесс платформинга можно вести в мягком (обычном) или жестком режиме. При жестком режиме сни- [c.162]

Катализатор ароматизации при температуре 300° является гидрирующим, а отбеливающая глина полимеризует и является адсорбентом (поглотителем) для ненасыщенных соединений и других примесей, которые служат источниками образования смол. Таким образом, в колонне рафинации полученный сырой бензин ароматизации, содержащий неустойчивые непредельные соединения и смолообразователи, подвергается дополнительной обработке и приобретает стабильность. [c.421]

В отличие от превращения лигроинов в ароматиз ированные бензины ароматизация бензинов производится с сырьем, кипящим в пределах 80—180 С в случае же получения толуола в процессе ароматизац ии применяется узкая фракция бензина. [c.312]

Процесс ароматизации бензинов под давлением в присутствии водорода, являющийся эндотермическим, может оформляться в виде двух- пли трехколонных реакторов, заполненных катализатором. Реакционная смесь нагревается в нечи и поступает в первый реактор, [c.278]

Если бензиио-лигроиновые фракции не подвергаются предварнтельно такой обработке, тогда вышеуказанные неуглеводородные компоненты будут удаляться в процессе де-ароматизации фракций и перегонки их в присутствии металлического натрия. В таком случае, депрессия анилиновых точек и других физических свойств бензинов, на основании которых вычисляется их групповой состав, будет вызвана удалением не только ароматических углеводородов, но и неуглеводородных примесей, что будет влиять на точность вычисления группового состава бензинов. [c.166]

В результате ароматизации мирзаанского бензина объемный процент ароматики увеличился па 29,06. [c.184]

Ароматизацией катализом новобогатинского (эмбенского) бензина Зелинский и Шуйкин [5] обнаружили, что в присутствии платинированного угля объемный процент ароматических углеводородов можно увеличить для отдельных фракций от 6 до 19%, а применением никелевого катализатора прирост ароматики можно повысить еще больше. [c.185]

В этой же работе Зелинским и Шуйкиным [5] было показано, что каталитической ароматизацией сураханского-бензина процент ароматических углеводородов можно повысить для фракцин 75—105° иа 51,6%, а фракции 105—125° — иа 52,5%. [c.185]

Зелинский и Юрьев [6] подвергли каталитической ароматизации бензины грозненского, бакинского, стерлитамак-ского, пермского и ионобогатииского месторождений и обнаружили. что каталитическая ароматизация грозненских и бакинских бензинов дает больший эффект по сравнению со стерлитамакскими и новобогатинскими бензинами. [c.186]

Ароматизацией катализом отдельных фракций сураханского бензина Зелиискин и Шуйкин 17] показали, что объемный процент ароматических углеводородов во фракции с т. кил. 118 -120° и 120—124 можно повысить на 50,5%. Фракция с т. кип. 105—125° в результате каталитической ароматизации в присутствии никеля, отложенного на OKH VI алюминия, дает катализат, содержащий около 53,5% ароматики, в то время как до катализа фракция 105—125" содержала 1 % ароматических углеводородов. [c.186]

Эти авторы [8] ароматизировали катализом фракцию сураханского и балаханского бензина 100—102° н фракцию 119,5—121,4° сураханского бензина. Фракция 100—102° сураханского бензина до катализа содержала 1% ароматических углеводородов, а после катализа количество ароматических углеводородов составляло 65%. Фракция 100—102° балаханского бензина до катализа содержала 1,5% ароматики, а после катали.за — 38,8%. Фракция 119,5—121,4°сураханского бензина до катализа содержала 2% ароматических углеводородов, а после катализа — 54%. Одним из нас [9] было показано, что каталитической ароматизацией мирзаанского бензина можно повысить процент ароматических углеводородов на 29,06%. [c.186]

Каталитическая ароматизация супсинского бензина (совместно [c.235]

Как видно из приведенных в табл.8.5 данных, при переходе от реактора с псевдоожиженным слоем к лифт — реактору улучшается селективность крекинга, возрастает содержание олефинов С -С в газе и содержание олефинов в бензине. Однако вследствие "средней" активности катализатора Цеокар —2 в лифт — реакторе не достига — ютс5( достаточная конверсия сырья и выход бензина, из — за неза — вершенности вторичных реакций изомеризации и ароматизации [c.127]

Таким образом ароматизацию, важный фактор повышения октанового числа бензинов каталитического крекинга, можно охарактеризовать, как вторичную реакцию, идущую через стадию полимеризации или конденсации олефинов, получаемых при крекинге различных исходных соединений. Простые циклоолефины С5 и Се, циклонентен и циклогексен 16] образуют значительное количество ароматических углеводородов, но с относнтельио высокой температурой кипения, что может быть результатом быстрой полимеризации или конденсации таких олефинов, с последующей изомеризацией кольца, переносом водорода и крекингом. [c.135]

Каталитический риформиг бензинов крекинга. Во многих случаях нуждаются в обессеривании, гидрировании и повышении октанового числа бензины, полученные в процессах крекинга. Так как октановое число бензинов крекинга в большой степени зависит от содержания в них олефинов, гидрирование последних приведет к заметному снижению октанового числа. Таким образом, для повышения октанового числа до требуемой величины необходимо прибегать к таким реакциям, как ароматизация, изомеризация и гидрокрекинг. Выше приводятся результаты платформинга смеси 70% дистиллята, полученного при перегонке нефти до кокса месторождения Санта-Мария и 30% бензина прямой гонки из нефти месторождения Лос Анжелос. [c.187]

Такие масштабы производства требуют обеспечения соответствующих больших и устойчивых источников сырья, т. е. нафталина иди о-ксилола В прежние годы более 90% фталевого ангвдрида производилось из нафталина, но поставки последнего во время второй мировой войны были совершенно недостаточными, а возможность получать его в дальнейшем в количествах, достаточных для удовлетворения проектируемого производства фталевого ангидрида, неясна. Здесь сказываются многие экономические, политические и технологические факторы, которые рассматриваются в других работах и выходят за рамки настоящего труда. Хотя псе сказанное выше справедливо и применительно к о-ксилолу, но это сырье можно получать в больших количествах из нефти при помощи различных процессов ароматизации. Вследствие низких антидетонацион-ных свойств он не применяется для авиационного бензина, поэтому возможности использования о-ксилола для производства фталевого ангидрида будут, по-видимому, весьма велики даже в периоды наибольшего напряжения национальной, экономики. [c.8]

Первым катализатором риформинга был алюмомолибденовый катализатор (М0О3/А1 О3), который катализировал реакции ароматизации, изомеризации и гидрокрекинга углеводородов. Однако он отличался низкой селективностью и высокой скоростью закоксовывания. Тем не менее, это не явилось препятствием для промышленного использования алюмомолибденового катализатора во время второй мировой войны в производстве толуола и компонентов авиационных бензинов. В конце 40-х годов стали применять более эффективные платиновые катализаторы, а в последующие годы широкие исследования привели к созданию разных их модификаций. [c.3]

Сырьем каталитического риформинга служат бензиновые фракции с началом кипения не ниже 60—62 °С,у поскольку в самых легких фракциях бензина не содержатся углеводороды с шестью атомами углерода и присутствие легких фракций в сырье вызывает ненужное газообразование. Обычно риформингу подвергают фракцию, выкипающую в пределах 180 °С. Повышение конца кипения способствует коксообразованию и потому нежелательно. С повышением начала кипения растет выход бензина, так как более тяжелые нафтеновые и парафиновые углеводороды легче подвергаются ароматизации Однако фракции с началом кипения 105 или 140 °С применяют "ооычно в тех случаях, когда более легкие фракции (62—105 °С, 105—140 °С) направляют на отдельную установку риформинга для получения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.39]

Реакция ароматизации бензина протекает с отрицательным тепловым эффектом, вследствие чего темцература в реакторе снижается. Для проведения каталитического риформинга низкооктанового бензина при заданных температурах предусматривается ступенчатый реакторный блок и межступенчатый подогрев продуктов реакции в трубчатых печах. Реакторный блок состоит из трех реакторо% каталитического риформинга и двух печей для подогрева продуктов реакции. [c.203]

Mi.r детально разберем некоторые процессы второго частною случая этого раздела технологии нефтепереработки — процессы каталитического облаго-раиа1вапия бензинов термического крекинга и риф )])мннга с применением типичных гетерогенных катализаторов в таких условиях контакта катализатора и паров бензина, при которых исключается участие третьего заведомо введенного агента, например водорода, что наблюдаете,я при каталитическом гидрировании бензина либо в процессе ароматизации или гидроформинга. [c.74]

Процессы при средних температурах и средних объемных ско ростях. Октановые числа бензинов, получаемых термическим кре кингом парафиновых углеводородов или нефтяных фракций, мож но повысить на 10—30, подвергая их структурной изомеризации i присутствии твердых катализаторов активированной окиси алю миния (обработанной НС1 или HF), фосфорной кислоты, бокси тов, алюмосиликатов [1]. Процесс проводят при 350—450 °С 0,1—0,17 МПа и объемных скоростях 0,3—1,5 ч- . Активность ка тализатора сохраняется в течение i 48 ч, после чего его требуете регенерировать. Регенерацию обычно проводят воздухом или водя ным паром при 550 °С для удаления продуктов полимеризаци -Основные достоинства такой изомеризации — выс(йсий выход жир ких продуктов (97—99%) и незначительное протекание побочны процессов (полимеризации, крекинга, ароматизации). [c.176]