Бензины высокооктановые добавки

Компаундирование — смешение низкооктановых бензинов с эффективными высокооктановыми добавками. Классической антидетонационной добавкой является тетраэтилсвинец (ТЭС, этиловая жидкость). Он представляет собой металлоорганическое соединение [c.220]

Толуол может быть использован в качестве высокооктановой добавки к бензинам и как сырье для производства взрывчатого вещества тринитротолуола (тротила). [c.23]

Нефтепереработка и нефтехимия органически связаны между собой. Выше было изложено, что формирование товарных авиационных бензинов Б-70, Б-91/115, Б-95/130 и Б-100/130 в комплексной схеме переработки нефти осуществляется путем компаундирования базовых бензинов первичной переработки и каталитических крекингов с высокооктановыми добавками—алкилбензином (изооктан), алкилбензолом, этилбензолом и пиробензолом (смесь бензола, толуола и ксилолов), [c.286]

В последнее время большое внимание уделяется использованию в качестве высокооктановых компонентов автомобильных бензинов кислородсодержащих соединений, прежде всего. метанола, а также метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ). Ранее проведенные исследования автомобильных бензинов показали, что МТБЭ более эффективен, чем алкилат, широко применяемый в качестве высокооктанового компонента автомобильных бензинов — при добавке МТБЭ свойства бензинов становятся в 2—3 раза лучше, чем при добавке алкилата [1]. Аналогичные данные получены и за рубежом [2]. В связи с этим представляло интерес проверить влияние МТБЭ на эксплуатационные свойства бензинов с помощью комплекса методов квалификационных испытаний автобензинов. [c.94]

Нитрованием и восстановлением из ксилолов получают различные ксилидины, используемые в производстве красителей и как высокооктановые добавки к бензину. [c.86]

Получаемый продукт используется в качестве высокооктановой добавки к автомобильному бензину, но предварительно в него вводят ингибитор, так как в нем еще содержатся некоторые количе- ства олефинов и диенов. [c.185]

В качестве сырья каталитического риформинга используют бензиновые фракции с пределами выкипания 62—180°С для получения высокооктановых компонентов бензина чаще используют фракции 85—180 и 105—180°С. Для получения ароматических углеводородов лучше использовать более узкие фракции (62—85 °С — для получения бензола, 62—105 °С — бензола и толуола, 105— 140°С — ксилолов, 130—165°С — псевдокумола, дурела, изодурола), но иногда используют фракции 62—140 и даже 62—180°С. При риформинге широкой фракции 62—140°С из получаемого катализата выделяют бензол, толуол и ксилолы, а фракцию 140—180 °С направляют на риформинг (для облагораживания) или используют для приготовления других нефтепродуктов. Применяя в качестве сырья широкую фракцию 62—180°С, из риформата выделяют бензол и толуол, а к остатку добавляют головную фракцию (н. к. — 62 °С) и высокооктановые добавки. Однако этот вариант исключает возможность получения ксилолов из всего сырья, подвергнутого такой переработке. [c.113]

Отработанную фракцию С4, содержащую бутан-бутены, после выделения из нее метанола и дополнительной очистки от примесей можно направить на алкилирование, что позволит за счет получения высокооктанового моторного алкилата расширить ресурсы бензина и улучшить его фракционный состав. Сернокислотной гидратацией линейных бутенов можно получить вгор-бутанол, также являющийся высокооктановой добавкой к бензинам. [c.120]

Наиболее перспективными видами альтернативных моторных топлив для СССР могут быть сжиженный пропан-бутан, сжатый природный газ и высокооктановые добавки к бензину в виде трег-бутилметилового эфира и метанола. [c.229]

СвН СН (СНз)2 — бесцветная жидкость с ароматическим запахом, т. кип. 152,39° С, малорастворим в воде, смешивается со многими органическими растворителями. И. горюч, ядовит. Содержится в легком бензоле , образующемся при коксовании угля или ароматизации нефти. И. используют как растворитель лаков и красок, как высокооктановую добавку к авиационным бензинам, как ис.ходное вещество при производстве фенола и ацетона. [c.105]

Данные табл. 5.7 показывают, что на НПП топливно-масляного профиля при разных вариантах работы для производства товарного бензина расходуется в несколько раз больше высокооктановых добавок, чем на НПП топливного профиля. Это обусловлено тем, что на НПП топливного профиля вторичные процессы, где получаются бензиновые компоненты высокого качества, по сравнению с НПП топливно-масляного профиля имеют больший удельный вес. Кроме того, на рассматриваемом НПП, в отличие от НПП топливного профиля, все высокооктановые добавки поступают со стороны. Указанные обстоятельства создают определенные трудности при неритмичности поставок высокооктановых добавок и во всех случаях значительно снижают эффект производственной программы из-за высокой стоимости добавок. [c.175]

Кроме того, из газов крекинга на двух установках алкилирования получают высокооктановые добавки к бензинам. [c.104]

Из ароматических углеводородов бензол наиболее широко применяется в химии красителей, лекарственных препаратов, синтетических волокон, пластмасс и др., а также как великолепный растворитель многих органических веществ и как высокооктановая добавка к бензинам. Толуол в больших количествах перерабатывается на тринитротолуол (взрывчатое вещество тротил, тол), красители, бензойный альдегид и др. Ксилолы используются при производстве лаков, красителей и как растворители для каучуков. Стирол используется при производстве пластических масс и каучуков. [c.409]

Автомобильные бензины выпускают различными по фракционному составу для летнего периода (с 01.04 по 01.10) и зимнего (с 01.10 по 01.04), с тем чтобы их испаряемость соответствовала уровню температуры внешней среды. Соответственно различно и давление насыщенного пара (оно повышено для зимних сортов). В бензины вводят до 0,5 г/кг ТЭС для повышения октанового числа, однако сейчас принят курс на исключение ТЭС из бензинов (по экологическим мотивам) и замена его высокооктановыми добавками (в их качестве применяют алкилбензин с 04 = 94-96, толуол, метил-/яре/и-бутиловый эфир с 04=1007117 и др.). [c.239]

Задача повышения качества бензина может быть решена несколькими путями. Выпускаемые заводами автомобильные бензины более чем на 50% состоят из компонентов прямой гонки с октановым числом 50—54. Высокооктановыми добавками к низкооктановым прямогонным бензинам служат бензины термического крекинга с октановым числом около 70 и бензины каталитического крекинга с октановым числом 75. Повышение общего октанового числа товарного автомобильного бензина за счет увеличения доли бензинов термического и каталитического крекингов не решает вопрос в целом. Сырьевые ресурсы процессов термического и каталитического крекингов на большей части заводов ограничены мощностями первичной переработки нефти. Поэтому в большинстве случаев автомобильный бензин с октановым числом 66 получают добавлением в бензин относительно значительных количеств этиловой жидкости. [c.44]

В случае использования НПЗ одной и той же высокооктановой добавки наблюдается хорошая корреляция между содержанием толуола в бензине и октановым числом бензина (рис. 7.9). [c.78]

Спирты, продукты их переработки и спирто-бензииовые смеси Наиб перспективны низшие алифатич спирты-этанол и особенно метанол, к-рые благодаря высоким октановым числам и небольшому загрязнению атмосферы выхлопными газами могут использоваться как автомобильное топливо непосредственно или в смесях с бензином Достоинство этанола-доступность сырьевых ресурсов (см Этиловый спирт), метанола - горит при более низкой т-ре, чем бензин, недостатки метанола-низкая теплота сгорания (примерно вдвое меньше, чем у бензина), высокая токсичность Интерес к метанолу быстро возрастает по след причинам синтез-газ, из к-рого гл обр производят метанол, м б получен конверсией любого углеродсодержащего сырья, в т ч прир газа, нефтяных остатков и углей, синтез метанола освоен в крупных масштабах, из него получают высокооктановый бензин, высокооктановые добавки к нему (метил-трет-амиловый и метил-жрет-бути-ловый эфиры), др виды топлив, напр дизельные (см также Метиловыи спирт) [c.115]

В Советском Союзе разработан комбинированный процесс гидрокрекинга— риформинга, так называемый изориформинг [16], позволяющий получать высокооктановый товарный бензин (без добавки к бензину риформинга изопентана или алкилата). Фракцию бензина с н.к. 100—140 °С и к.к. около 180 °С подвергают гидро- [c.69]

Этилбензол, синтезируемый из бенаола и этилена, употребляется и как высокооктановая добавка к бензинам, и как исходное сырье для получения из него стирола (дегидрированием), являющегося ценным мономером дивинил-стирольного каучука. [c.22]

Объем капитальшлх вложений в 2000 году составил 16,8 млрд. руб., что в 3 раза выше отчетного показателя за 1999 год (5,04 млрд. руб.). В общем объеме инвестиций 65% составляют собственные средства предприятий, из них 40% - из прибыли. Выделяются более высокими вложениями в развитие нефтеперерабатывающих производств нефтяные компании ЛУКОЙЛ, Славнефть, Тюменская нефтяная компания, Роснефть. В 2000 году введены мощности по гидроочистке дизтоплива на 1400 тыс. тонн и переработке газов на 320 тыс. тонн на ОАО ЛУКЙОЛ - Волгограднефтепереработка . Модернизированы установки гидроочистки с переводом на легкий гидрокрекинг на Куйбышевском и Сызранском НПЗ (НК ЮКОС ). Реконструирована установка каткрекинга 1А-1М с увеличением мощности на 300 тыс. тонн на ОАО Славнефть -Ярославнефтеоргсинтез , и введена в действие установка по производству МТБЭ - высокооктановой добавки к бензинам. [c.12]

Метиловый спирт (метанол)—важное соединение для получения главным образом формальдегида, а также диметилсульфата, диметилтерефталата, метилацетата, диметилформамида, антидето-пационных смесей (тетраметилсвинец), ингибиторов, антифризов, метиламина, метилового эфира акриловой кислоты, лаков, красителей и других продуктов. В чистом виде применяется в качестве растворителя и может быть использован как моторное топливо или как высокооктановая добавка к нему. Применение метанола в двигателях внутреннего сгорания решает как энергетическую, так и экологическую проблемы, так как при сгорании метанола образуются только водяной пар и СОг, тогда как при сгорании бензина— оксиды азота, СО и другие токсические соединения. [c.164]

Как уже отмечалось, основной недос-таток смесевых нефтяных топлив с метанолом — расслоение топливной смеси в присутствии следов воды и образование паровых пробок. Поэтому в них добавляют высшие спирты — С4 и выше. Однако они дороги, и во Французском институте нефти (ФИН) разработан процесс получения из синтез-газа смеси метанола с более тяжелыми спиртами. Эту смесь используют в качестве высокооктановой добавки к бензину [197]. Условия получения спиртов l—Сб из синтез-газа на оксиднометаллических катализаторах следующие [c.222]

Вначале реакция алкилирования ароматических углеводородов олефинами разрабатывалась как метод синтеза моторного топлива. Объясняется это тем, что низшие гомологи алкилбензолов по стабильности, высокому октановому числу, хорошей приемистости к ТЭС и высокой теплотворной способности превосходят изопарафины и оказались ценными компонентами авиационного бензина. Во время второй мвчровой войны в ряде стран в качестве высокооктановой добавки применялся кумол. Бензины с добавлением [c.64]

Однако когда речь идет о борьбе с детонацией, то имеют в виду форсированные режимы, при которых опасность детонации особенно велика. А правильно ли это, если более 80% топлива сгорает во время стабильной работы двигателя, когда вовсе не нужны высокие антидетонационные характеристики и можно обойтись низкооктановым бензином Не забиваем ли мы гвозди скрипкой Так родилась мысль о разделении топлива на два бака один поменьше, для высокооктановой добавки, а другой побольше, для обычного низкооктанового бензина. Весь вопрос в дозировке, в подаче этих потоков в соотношении, точно соответствующем характеру работы двигателя в данный момент. Понятно, что и дозировка, и карбюрация должны в таком двигателе регулироваться с точностью ювелирной. Эту заботу могут взять на себя современные микропроцессоры в сочетании с ЭВМ. Такие бортовые компьютеры уже демонстрировались в рабочем виде на многих автомобильных салонах. Но до сих пор они применялись на однотопливных автомобилях. Теперь очередь за двухтопливными. [c.95]

Полимеризация в присутствии фосфорной кислоты. Фосфорная кислота является наиболее распространенным катализатором в процессах полимеризации бутан-бутиленовой фракции (ББФ) с целью получения высокоактивных компонентов моторного топлива. Технологическая схема установки для полимеризации ББФ с катализирующим комплексом (фосфорная кислота на кизельгуре) приведена на рис. 9. Цель этого процесса - получение изооктилена, который в дальнейшем подвергается насыщению водородом, т. е. гидрированию, с образованием изооктана - весьма ценной высокооктановой добавки к авиационным бензинам. [c.41]

Авиационные бензины применяются для заправки самолетов и вертолетов с поршневыми двигателями. Особенность этих двигателей - принудительный впрыск бензина во впускную систему, что определяет некоторые различия технических требований к авиационным и автомобильным бензинам. Повышенные требования к авиационным бензинам связаны и с более жесткими условиями их применения. В их состав входят компоненты фракции прямой перегонки нефти, риформат, алкилат, изомеризат, высокооктановые добавки - алкилбензин, изооктан, изопентан, толуол. Для повышения детонационной стойкости бензинов добавляют этиловую жидкость (2-3,1 г ТЭС на 1 кг бензина). Для стабилизации этиловой жидкости при хранении бензинов в них добавляется антиокислитель 4-оксидифениламин или Агидол-1. Базовым компонентом при производстве авиабензинов является риформат. Наиболее широко применяется бензин Б-91/115 ( ГОСТ 1012-72 ) в авиадви- [c.119]

Как видно из таблицы, октановые числа смешения большинства стабилизаторов щзевышают 100 пунктов. Для эфирной "головки" (отход производства бутиловых спиртов ) этот показатель равен 168 пунктам по моторному методу, т.е. по антидетонационным свойствам он превышает все известные высокооктановые добавки к бензинам. Кубовый остаток и [c.33]

Для создания композиции автобензинов марки А-76 и АИ-93 в качестве базового бензина применялись газоконденсатные бензины с ОЧММ 48,0 и 73,4 при хем первый из них для получеЕШя автомобильного бензина А-76, второй - для получения автобкльного бензина АИ-93. В качестве высокооктановой добавки были использованы различные кислородсодержащие соединения. [c.46]

Используемый многими исследователями в качестве высокооктановой добавки и стабилизатора бензино-метанольных смесей изопропиловый спирт в силу своей высокой температуры кипения (82,3°С) существенного влияния на облагораживание фракционного состава газоконденсатного бензина не оказьгеает. [c.56]

КСИЛОЛ (диметилбензол) СвН4(СНз)2 существует в виде трех изомеров. Орто-, мета- и пара-К-— бесцветные жидкости с ароматическим запахом, малорастворимые в воде, смешиваются со многими органическими растворителями. К. ядовиты, горючи, взрывоопасны, обладают свойствами ароматических соединений. В промышленности К- получают при коксовании каменного угля или ароматизации нефти. К. используют как растворитель лаков, красок, мастик, фармацевтических препаратов, а также как высокооктановую добавку к авиационным бензинам. Наибольшее значение имеет пара-К. как исходное вещество для производства терефталевой кислоты. [c.142]

Наиб, практич, ценность имеют 2,4- и 2,5-К., применяемые в произ-ве азокрасителей и пигментов. 2,б-К. используют в синтезе пестицидов, 3,4-К.-лек. в-в. Техн. К.-высокооктановая добавка к авиац. бензинам, ускоритель вулканизации, антиоксидант (напр., для древесины), вспениватель при флотации руд. [c.550]

Концентраты ароматики, полученные в качестве побочного продукта при деароматизации дистиллята экстракционного бензина, содержали 35,7—37,8% ароматических углеводородов, что почти в 3 раза превышает содержание ароматических компонентов в концентратах ароматики, полученных путем нерколяционной деароматизации экстракционных бензинов. Концентраты ароматики, выделенные диэтиленгликолем, могут быть использованы как высокооктановые добавки к автобензинам. [c.180]

В результате применения деароматизации диэтиленгликолем для производства экстракционных бензинов отпадает необходимость в подборе сырья с минимальным содержанием ароматических компонентов. Дистилляты с повышенным содержанием ароматики экономически более выгодно обрабатывать диэтиленгликолем, так как при этом в качестве побочного продукта получается концентрат ароматических компонентов, который может быть использован как высокооктановая добавка к автобензинам. [c.180]

Необходимо отметить, что экономический эффект получается как за счет увеличения объема выпуска бензина Регуляр-92, так и за счет полного отказа от высокооктановых добавок (бензольной высокооктановой добавки на 16629 т и высокооктановой присадки АДА на 213т, стоимость которых 29400 руб./т и 37100 руб./т соответственно), вовлекаемых в композиции товарных бензинов. [c.21]

Качество товарных бензинов ВНПЗ соответствует требованиям отечественных стандартов. Для снижения содержания ароматических углеводородов, в том числе бензола, в бензинах, удовлетворяющих требованиям зарубежных стандартов, необходимо на ВНПЗ уменьшить или отказаться полностью от бензольной высокооктановой добавки и реализовать процесс РИГИЗ. [c.21]

Актуальность проблемы. Автомобильный транспорт для большинства стран и отдельных регионов является основным источником загрязнения окружаюш,ей среды. После запрета применения свинецсодержаш,их антидетонаторов следующим шагом на пути защиты воздушного бассейна от токсичных соединений в составе выхлопных газов явилось вовлечение в состав автомобильных бензинов высокооктановых кислородсодержащих добавок -оксигенатов (МТБЭ - метилтретбутилового эфира, ЭТБЭ - этилтретбутилового эфира, метанола, этанола и др.). Эти добавки, наряду с повышением октанового числа бензинов, способствуют снижению содержания токсичных углеводородов и монооксида углерода в выхлопных газах. [c.3]

Производство метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ). На мировом рынке МТБЭ рассматривается как наиболее эффективная и перспективная нетоксичная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам. Применение МТБЭ для приготовле- [c.461]

Для улучшения свойств и увеличения ресурсов в состав автомобильных бензинов во все возрастающих количествах вводят кислородсодержащие соединения — метиловый и ewop-бутиловый спирты, метил-трет-бутиловый и метил-трети -амиловый эфиры (МТБЭ и МТАЭ). Они являются высокооктановыми добавками к бензинам и имеют октановые числа смешения 120—150 пунктов (низшие алифатические спирты, метил-отрет-бутиловый эфир). В связи с тенденцией использования бутиленов для производства метил-mpem-бутилового эфира, алкилата или втор-бутилового спирта возрастает роль процессов получения высокооктановых компонентов бензина из пропан-пропиленовой фракции. [c.126]

Основные направления использования толуола в нефтехимической промышленности представлены на схеме 9.2. Лишь около 15 % производимого толуола служит сырьем для синтеза неуг-леводородных органических соединений. Значительная часть толуола перерабатыиается н бензол и ксилолы гидродеалкили-ровапием, дис проиорциоиированисм метильной группы или трансалкилированием при взаимодействии с аренами Ся. Толуол широко используется также как растворитель и как высокооктановая добавка к бензину. [c.251]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология